江淮瑞鷹20T汽車(chē)簡(jiǎn)介

1、江淮瑞鷹:設(shè)計(jì)細(xì)膩感不足 定位城市SUV  SUV汽車(chē)網(wǎng)  2011-10-19 17:10:10 說(shuō)到江淮瑞鷹，對(duì)這個(gè)名字還是挺耳熟的，畢竟這個(gè)是一款上市時(shí)間并不短的產(chǎn)品，但如果要對(duì)這個(gè)產(chǎn)品說(shuō)出個(gè)一二三來(lái)，一時(shí)半會(huì)還真沒(méi)有太多的印象。因?yàn)檫@不是一款上鏡率高的產(chǎn)品，甚至有些默默無(wú)聞，在大街上也鮮有見(jiàn)到。在參加試駕之前，特地惡補(bǔ)了一下瑞鷹的知識(shí)：瑞鷹是江淮自主研發(fā)的一款SUV車(chē)型，采用轎車(chē)化的平臺(tái)打造，擁有4輪驅(qū)動(dòng)和4輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，在不失轎車(chē)化舒適的基礎(chǔ)上同時(shí)保證了SUV優(yōu)秀的越野能力 【不只是嘴變大了 試駕體驗(yàn)新款江淮瑞鷹】而此次廠家安排試駕的目

2、的并非是給我們溫習(xí)功課，而是要介紹一款全新的產(chǎn)品，也就是瑞鷹的2011款，新款瑞鷹最大的變化是采用全新的外形設(shè)計(jì)，另外采用了江淮主推的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（T動(dòng)版），另外還有AMT版車(chē)型推出。在3月10日的海南車(chē)展上，廠商正式公布了新款江淮T動(dòng)版車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)，售價(jià)12.88-14.38萬(wàn)元。而其余車(chē)型售價(jià)不變，最低配的2.0L兩驅(qū)版，售價(jià)9.58萬(wàn)元。新款江淮瑞鷹新款江淮瑞鷹前臉其實(shí)編者并不是在上市現(xiàn)場(chǎng)才第一次見(jiàn)到這個(gè)大嘴的瑞鷹車(chē)型，因?yàn)榻佑|汽車(chē)資訊的緣故，早在半年前就有在諜照中見(jiàn)到過(guò)這個(gè)大嘴的瑞鷹。個(gè)人的第一印象是很粗狂大氣，但細(xì)細(xì)的品味之后，對(duì)這種簡(jiǎn)單的模仿還是有些介意，大嘴設(shè)計(jì)是不錯(cuò)的想法

3、，但在整體的協(xié)調(diào)性上還有較大的改進(jìn)余地，可以將一些細(xì)節(jié)處理得更加到位。新款江淮瑞鷹除了前格柵以外，新款瑞鷹在前臉的設(shè)計(jì)上與老款的區(qū)別不大，只是在大燈內(nèi)部燈組的組合上有一定的調(diào)整。新款江淮瑞鷹側(cè)面新款瑞鷹在車(chē)身尺寸上與老款基本相同，但令人有些疑惑的是，在寬度上減少了55mm，寬體車(chē)型應(yīng)該在空間上和穩(wěn)定性上都有會(huì)有更好的表現(xiàn)，對(duì)廠家做出此項(xiàng)調(diào)整確實(shí)有些不解，不過(guò)1820mm的車(chē)寬與同級(jí)車(chē)型相比還是不錯(cuò)的。2620mm的軸距中矩中矩，達(dá)到緊湊級(jí)SUV車(chē)型的中等水平。新款江淮瑞鷹尾部設(shè)計(jì)新款江淮瑞鷹尾燈新款瑞鷹的尾部設(shè)計(jì)與老款基本沒(méi)有區(qū)別，只是在保險(xiǎn)杠的下護(hù)板上能找到一些不同，LED高位剎車(chē)燈設(shè)計(jì)很醒

4、目，而尾燈依然為普通的鹵素?zé)艚M設(shè)計(jì)。新款江淮瑞鷹尾部細(xì)節(jié)新款江淮瑞鷹輪胎新款瑞鷹采用了四探頭倒車(chē)?yán)走_(dá)，但并非標(biāo)配。而在輪胎的選擇上，新款瑞鷹與老款完全相同，采用了佳通生產(chǎn)的越野風(fēng)格輪胎，規(guī)格為225/70 R16，全系采用了鋁合金輪轂，并且在樣式上，新老車(chē)型也完全相同。輪胎胎壁上有白色的描白字體，很有越野車(chē)型的風(fēng)格。盡管廠商把宣傳的重點(diǎn)放在了瑞鷹的越野性能上，但瑞鷹的內(nèi)飾卻似乎有更多的家用車(chē)風(fēng)格。整體的基調(diào)為淺色系的灰色，圓潤(rùn)外擴(kuò)的風(fēng)格與車(chē)身設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，在明顯的凸起或者凹槽的分割下，各區(qū)域之間的劃分非常明顯。 總體內(nèi)飾總體內(nèi)飾方向盤(pán)設(shè)計(jì)新款瑞鷹在高配車(chē)型上加入了真皮方向盤(pán)設(shè)計(jì)，而低配車(chē)型也采用

5、了類(lèi)似打孔設(shè)計(jì)的方向盤(pán)，手感很不錯(cuò)，但全系車(chē)型都沒(méi)有采用多功能方向盤(pán)。儀表盤(pán)設(shè)計(jì)瑞鷹的儀表以實(shí)用為設(shè)計(jì)原則，白色字體紅色表針的設(shè)計(jì)很是醒目，特別是在夜幕降臨后，不同功能的燈光分別采用了藍(lán)色和青綠色、紅色設(shè)計(jì)，非常容易分辨。各色和諧搭配后也讓儀表在夜晚顯得很是時(shí)尚。中控面板中控中控細(xì)節(jié)新款瑞鷹中控上最大的變化之一是中間部分的面板由原來(lái)的銀色該為現(xiàn)在的拉絲亞光色。細(xì)膩的設(shè)計(jì)很有金屬感，檔次也提升了不少。瑞鷹高配車(chē)型采用了DVD+GPS的搭配，而在低配車(chē)型上，中控中央的大屏幕被CD播放器和一個(gè)儲(chǔ)物格所代替。不過(guò)似乎是為了便于組裝的緣故，這個(gè)區(qū)域與中控之間色調(diào)的融合并不十分和諧。中控細(xì)節(jié)空調(diào)控制面板空

6、調(diào)控制面板新款瑞鷹除了最低配的車(chē)型外，其余車(chē)型均采用了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，而且空調(diào)擁有非常豐富的出風(fēng)模式。春天的海南已經(jīng)有些炎熱，在路上我們嘗試了一下瑞鷹的冷風(fēng)效果，結(jié)果因?yàn)橹评溥^(guò)于迅速溫度下降過(guò)快的緣故，我們不得不在開(kāi)啟五分鐘后就將其關(guān)閉。電動(dòng)天窗新款瑞鷹高配車(chē)型都采用了電動(dòng)天窗，天窗擁有向后半開(kāi)啟和全部開(kāi)啟的模式，另外還有向上開(kāi)啟的模式。天窗面積較大，這對(duì)喜歡外出游玩的朋友來(lái)說(shuō)會(huì)有不小的吸引力。 瑞鷹的車(chē)門(mén)很厚實(shí)，這也給設(shè)計(jì)師充分的空間在上面安裝各種設(shè)備，較為獨(dú)特的是，車(chē)門(mén)的前部居然還有一個(gè)先后吹的空調(diào)出風(fēng)口，在關(guān)門(mén)后與中控上的出風(fēng)口連接，設(shè)計(jì)很有想法。另外車(chē)門(mén)上還有電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)控制

7、面板感和一個(gè)容量很大的儲(chǔ)物格，放下水瓶完全沒(méi)有問(wèn)題。新款瑞鷹車(chē)門(mén)新款瑞鷹中控值得一提的是，瑞鷹的中控臺(tái)采用了同級(jí)車(chē)型上并不多見(jiàn)的軟性材料，很有質(zhì)感，也能提升檔次。新款瑞鷹座椅新款瑞鷹座椅新款瑞鷹座椅新款瑞鷹高配車(chē)型采用了真皮座椅，而低配車(chē)型則采用了織物加絨布面料的座椅，總體來(lái)講，瑞鷹的座椅非常的厚實(shí)，盡管略有些偏硬，但舒適性還是很不錯(cuò)的，適合長(zhǎng)途乘坐。高配車(chē)型前排座椅可電動(dòng)調(diào)節(jié)，其余車(chē)型均可手動(dòng)上下和前后調(diào)節(jié)。新款瑞鷹后排座椅新款瑞鷹后排座椅新款瑞鷹中央扶手新款瑞鷹后排空間是一款2620mm軸距車(chē)型應(yīng)有的表現(xiàn)，一米八左右的乘客在后座腿部不會(huì)有局促感，不過(guò)后排還是適合兩人乘坐，特別是在長(zhǎng)途旅行的

8、情況下。當(dāng)然如果只是短途的話(huà)，擠下三個(gè)人也沒(méi)有問(wèn)題。值得一提的是瑞鷹全系都擁有皮質(zhì)中央扶手，如果能在后排再設(shè)計(jì)一個(gè)出風(fēng)口的話(huà)就非常完美了。 下面來(lái)說(shuō)下瑞鷹的空間，前排乘客可用的儲(chǔ)物空間較多，特別是放置水瓶的杯架，在變速箱擋桿附近就有兩個(gè)，另外還有一些零星的小儲(chǔ)物格，可以存放手機(jī)錢(qián)包等小件物品，甚至設(shè)計(jì)師給硬幣也專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一個(gè)安身之處。新款瑞鷹儲(chǔ)物格新款瑞鷹儲(chǔ)物格副駕前面的儲(chǔ)物格容量很大，開(kāi)口也足夠?qū)挸?。可放置較大件的物品。但遺憾的是不帶阻尼，另外在前排坐人的情況下難以完全打開(kāi)。新款瑞鷹車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格新款瑞鷹車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格大空間應(yīng)該是很多消費(fèi)者選擇SUV的理由之一，而新款瑞鷹也在空間交出了一份

9、滿(mǎn)意的答卷，瑞鷹的后排座椅可4/6放倒，組合非常靈活。另外后備箱的開(kāi)口很大，方便大件行李進(jìn)出。新款瑞鷹后備箱新款瑞鷹后備箱新款瑞鷹后備箱新款瑞鷹后備箱新款瑞鷹通過(guò)翻起后排坐墊，將后排座椅完全向前放倒后，后備箱形成了一個(gè)非常寬敞的儲(chǔ)物空間，從目測(cè)來(lái)看，放下一個(gè)大冰柜是完全沒(méi)有問(wèn)題的。另外座椅放倒后的地板非常平整，降低了貨物在車(chē)廂內(nèi)擺動(dòng)搖晃的情況，同時(shí)空間也更具實(shí)用性。 對(duì)于新款瑞鷹，2.0T動(dòng)力自然是不得不提的。瑞鷹2.0T 搭載江淮自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。采用先進(jìn)的TCI(廢氣渦輪增壓中冷)技術(shù)，最大功率達(dá)到130kW/5400 rpm ，最大扭矩為235Nm/4500 rpm，動(dòng)

10、力輸出相當(dāng)于2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。除了這款動(dòng)力外，瑞鷹還有2.0L自然吸氣，2.4L自然吸氣和一款1.9T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。為了滿(mǎn)足城市消費(fèi)者的需求，2011款瑞鷹推出了搭載5速AMT變速箱的自動(dòng)擋車(chē)型，而其余車(chē)型均采用5速手動(dòng)或者6速手動(dòng)（柴油版）變速箱。AMT可算作半自動(dòng)變速箱，在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，相當(dāng)于機(jī)械手幫助換擋，換擋過(guò)程中會(huì)有一定的頓挫感，但燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)比AT變速箱更加出色。5速AMT變速箱手動(dòng)變速箱采用四輪獨(dú)立懸掛的瑞鷹充分發(fā)揮了其自身的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是國(guó)道還是高速行駛時(shí)沒(méi)有任何軟或浮的感覺(jué)，避震桶很好的控制著彈簧的伸縮，從容應(yīng)付著路面的起伏。高速并線時(shí)懸掛的支

11、撐力度比較到位，但由于瑞鷹的車(chē)身重心較高，高速并線時(shí)還是有點(diǎn)側(cè)傾的現(xiàn)象，畢竟這是一輛SUV，不可能做到貼地飛行。新款瑞鷹新款瑞鷹越野新款瑞鷹越野此次試駕要沿國(guó)道通過(guò)海南的熱帶雨林地區(qū)，途中我們恰好遇到了一段正在維修的道路，因?yàn)橛晁木壒?，這段路面已經(jīng)泥濘不堪，而且在大車(chē)的蹂躪下出現(xiàn)了深深的車(chē)轍。無(wú)疑這給了瑞鷹大展身手的機(jī)會(huì)，得益于207mm的離地間隙和27度接近角以及24度離去角，瑞鷹在車(chē)轍面前顯得很是從容，而后面尾隨的小轎車(chē)就沒(méi)那么幸運(yùn)了。新款瑞鷹公路新款瑞鷹新款瑞鷹瑞鷹采用了前麥弗遜后雙叉臂式的四輪獨(dú)立懸掛，整體的調(diào)校偏向于硬朗，路面反饋很清晰，在液壓助力的幫助下，方向盤(pán)較輕，但指向準(zhǔn)確，這在高速上會(huì)給人很大的信心。而硬朗的懸掛應(yīng)付國(guó)道接二連三的彎道顯得游刃有余，也是此次試駕最大的樂(lè)趣所在。新款瑞鷹編后語(yǔ)瑞鷹并沒(méi)有采用自主SUV