設(shè)備運(yùn)行分析報(bào)告

1、5 月份設(shè)備運(yùn)行分析報(bào)告5 月份 #1#8 機(jī)組機(jī)械部分設(shè)備總體運(yùn)行良好，沒有因設(shè)備故障原因而出現(xiàn)機(jī)組非停的事故發(fā)生，但機(jī)組仍然存在較多缺陷，如三漏（主要是調(diào)速器部分滲油和技術(shù)供水部分漏水）、油泵效率低、發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)故障、運(yùn)行設(shè)備不可靠等。這些設(shè)備缺陷問題在運(yùn)行過程中如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消缺，很有可能引發(fā)嚴(yán)重的后果，致使設(shè)備損壞甚至造成機(jī)組非停和設(shè)備事故。本月設(shè)備缺陷及處理統(tǒng)計(jì)如下表：缺陷類型 ?發(fā)現(xiàn)已處理未處理驗(yàn)收合格消缺率 (%)?一類（重大缺陷）00000二類（重要缺陷）46351131三類（一般缺陷）43321032合 計(jì) ?89672163與上個(gè)月相比，缺陷發(fā)現(xiàn)增加10 項(xiàng)，未處理增加

2、 8 項(xiàng)，消缺率下降 7%。以下是 5 月份設(shè)備的運(yùn)行情況分析：一、 #1 機(jī)組1、運(yùn)行狀況：機(jī)組運(yùn)行良好，沒有出現(xiàn)嚴(yán)重影響機(jī)組安全運(yùn)行的設(shè)備缺陷，在運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷在有條件時(shí)都能安排人員及時(shí)進(jìn)行處理。2、存在缺陷：機(jī)組目前存在的缺陷主要是空氣圍帶破裂漏氣，在機(jī)組停機(jī)時(shí)投入空氣圍帶后仍有漏水，但目前漏水量不大，而且機(jī)組在運(yùn)行時(shí)圍帶在退出狀態(tài)，不影響機(jī)組運(yùn)行。另外，發(fā)電機(jī)風(fēng)閘管路焊縫漏氣一直存在，由于漏氣點(diǎn)在發(fā)電機(jī)內(nèi)部且處在高空位置，處理比較困難。 #1 機(jī)組 #2 潤滑油泵聯(lián)軸器磨損嚴(yán)重，護(hù)罩及電機(jī)端部附著有大量金屬粉末，且油泵有輕微漏油。建議盡快進(jìn)行更換。 #1 機(jī)組空氣圍帶未能進(jìn)行

3、處理，已有水從制動(dòng)柜下方空氣圍帶排氣管流出，又由于 64.0m 層地漏不暢，已形成較大面積積水。另外：機(jī)組輔機(jī)控制柜“現(xiàn)地/ 遠(yuǎn)方”切換鑰匙卡澀，在操作中已折斷數(shù)把鑰匙，已無備用鑰匙。存在較嚴(yán)重隱患：當(dāng)需緊急處理時(shí)，勢(shì)必延誤處理時(shí)期。建議進(jìn)行改造，更換為切換把手形式。#1 機(jī)組共發(fā)現(xiàn)缺陷7 條，已處理 6 條，待處理 1 條。3、建議：（1）加強(qiáng)機(jī)組運(yùn)行環(huán)境和設(shè)備衛(wèi)生清潔，確保設(shè)備在運(yùn)行過程中更加安全可靠。（2）在有條件時(shí)申請(qǐng)停機(jī)，下閘排干流道對(duì)機(jī)組檢修密封進(jìn)行更換。二、 #2 機(jī)組1、運(yùn)行狀況：機(jī)組運(yùn)行良好，沒有出現(xiàn)嚴(yán)重影響機(jī)組安全運(yùn)行的設(shè)備缺陷，對(duì)出現(xiàn)的分段關(guān)閉閥滲油和 #3 組合閥漏油進(jìn)

4、行了消缺處理，其他檢修與維護(hù)工作照常進(jìn)行。2、存在缺陷：軸承潤滑油泵效率較低，備用泵頻繁啟動(dòng)。目前采取調(diào)整軸承用油量的措施延長備用泵啟動(dòng)時(shí)間間隔，但到夏季外部環(huán)境溫度升高時(shí)，無法使用這個(gè)辦法再進(jìn)行調(diào)整，建議更換新油泵或更換流量稍大的油泵。#2 機(jī)組停機(jī)時(shí)，上位機(jī)頻繁報(bào)“#2發(fā)電機(jī) 4 號(hào)制動(dòng)閘頂起位置 - 動(dòng)作”，且 2 號(hào)制動(dòng)閘不在頂起位置和復(fù)歸位置。#2 機(jī)組共發(fā)現(xiàn)缺陷6 條，已處理 4 條，作廢 1 條，待處理 1 條。3、建議：加強(qiáng)機(jī)組運(yùn)行環(huán)境和設(shè)備衛(wèi)生清潔，確保設(shè)備在運(yùn)行過程中更加安全可靠。三、 #3 機(jī)組1、運(yùn)行狀況：#3 機(jī)組 A 級(jí)檢修上月底結(jié)束， 目前機(jī)組運(yùn)行良好， 沒有出現(xiàn)

5、任何重大的設(shè)備缺陷，其他日常的檢修與維護(hù)工作照常進(jìn)行。存在的缺陷為軸承潤滑油泵效率較低，備用泵頻繁啟動(dòng)。目前采取調(diào)整軸承用油量的措施延長備用泵啟動(dòng)時(shí)間間隔，建議增加采購油泵備用或更換流量稍大的油泵。在進(jìn)行 400V廠用電 2D運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修的操作時(shí)，發(fā)現(xiàn)3#機(jī)組發(fā)電機(jī)輔機(jī)柜及技術(shù)供水電控柜的主備用電源切換裝置都沒有自動(dòng)切換到備用電源，須手動(dòng)進(jìn)行切換。2、建議#3 機(jī)組運(yùn)行時(shí)，注意相關(guān)控制柜及廠用400V 2D的信號(hào)，防止主用電源失電造成機(jī)組停運(yùn)。建議停機(jī)時(shí)進(jìn)行調(diào)試、試驗(yàn)，保證設(shè)備完好性。四、 #4 機(jī)組1、運(yùn)行狀況：#4 機(jī)組轉(zhuǎn)輪檢修上月底結(jié)束，其他部位的設(shè)備在之前也進(jìn)行了檢修，目前機(jī)組運(yùn)行良好，

6、沒有出現(xiàn)任何重大的設(shè)備缺陷，其他日常的檢修與維護(hù)工作照常進(jìn)行。2、存在缺陷：最近一段時(shí)間， #4 機(jī)組潤滑油泵備用泵頻繁啟動(dòng)。記錄顯示，#4 機(jī)組備用潤滑油泵啟動(dòng)間隔僅僅10 分鐘左右。如此頻繁啟動(dòng)， 使得 #4 機(jī)組相當(dāng)于沒有事故備用潤滑油泵。一旦有一臺(tái)潤滑油泵故障，軸承高位油位必將迅速下降至事故停機(jī)油位。（ #2 機(jī)組有相似缺陷，備用潤滑油泵啟動(dòng)間隔為 20 分鐘）。5 月 1 日 15:44 上位機(jī)報(bào)“4 號(hào)#441 機(jī)組線圈溫度過高”信號(hào)（停機(jī)狀態(tài)），而上位機(jī)“機(jī)組溫度”欄顯示機(jī)組線圈第一個(gè)點(diǎn)溫度顯示負(fù)的無窮大，第九個(gè)點(diǎn)溫度顯示為 550 度左右。短時(shí)顯示正常后，再次跳變。幾小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)

7、數(shù)次。每隔 10 分鐘左右， 4#機(jī)組會(huì)出現(xiàn)高位油箱油位低而頻繁啟停備用泵。（2#機(jī)組是每隔 22 分鐘）。4#機(jī)組運(yùn)行過程中，上位機(jī)報(bào)調(diào)速器較重故障，現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)為電調(diào)柜報(bào)B 套槳葉反饋故障，信號(hào)會(huì)偶爾復(fù)歸，目前A 套主用，調(diào)速器單套運(yùn)行。4#機(jī)組電調(diào) B 套報(bào)“齒盤測(cè)速故障”，復(fù)歸無效?？諝鈬鷰щ姶砰y動(dòng)作不可靠，有時(shí)可以自動(dòng)而有時(shí)必須使用手動(dòng)#4 機(jī)組共發(fā)現(xiàn)缺陷12 條，已處理 7 條，待處理 5 條。3、建議：#4 機(jī)組單臺(tái)潤滑油泵供油不滿足用油量。當(dāng)前已進(jìn)入高溫期，建議組織進(jìn)行機(jī)組潤滑油流調(diào)節(jié)，或增加采購油泵備用或更換流量稍大的油泵。班組做計(jì)劃采購空氣圍帶電磁閥后進(jìn)行更換。五、 #5

8、機(jī)組1、運(yùn)行狀況：目前機(jī)組運(yùn)行良好，沒有出現(xiàn)任何重大的設(shè)備缺陷。其他日常的檢修與維護(hù)工作照常進(jìn)行。2、存在缺陷：#5 機(jī)組 B 套導(dǎo)葉傳感器顯示有較大誤差， 現(xiàn)場(chǎng)檢查傳感器發(fā)現(xiàn)B 套傳感器在全關(guān)時(shí)，行程過緊，導(dǎo)致定位不準(zhǔn)。若機(jī)組運(yùn)行時(shí)，A 套導(dǎo)葉傳感器故障，自動(dòng)切換到B套時(shí)，機(jī)組會(huì)出現(xiàn)較大波動(dòng)，存在重大安全隱患。上位機(jī)有“ 5#機(jī)組漏油箱油混水”告警。目前主軸密封漏水量稍大。5#機(jī)組共發(fā)現(xiàn)缺陷3 條，已處理 1 條，待處理 2 條。3、建議停機(jī)時(shí)對(duì)主軸密封進(jìn)行壓緊調(diào)整或拆除檢查。在停機(jī)時(shí)，重新調(diào)整導(dǎo)葉傳感器反饋線拉桿位置。六、 #6 機(jī)組1、運(yùn)行狀況：機(jī)組運(yùn)行良好，本月停機(jī)對(duì)組合軸承上游側(cè)端面

9、油擋密封進(jìn)行了更換，檢修效果有待觀察；同時(shí)處理了調(diào)速器#1 壓油泵打不上油的缺陷故障，其他日常的檢修與維護(hù)工作照常進(jìn)行。2 存在缺陷：（1）機(jī)組調(diào)速器漿葉主配壓閥出現(xiàn)了多次卡阻現(xiàn)象，拆除檢查、處理效果不佳，仍有卡阻現(xiàn)象，致使機(jī)組無法恢復(fù)，（6 月 1 日，停機(jī)進(jìn)行了處理）。（2）6#機(jī)組運(yùn)行過程中，上位機(jī)偶爾會(huì)報(bào)主軸密封水中斷，開啟備用電動(dòng)閥后，主軸密封水滿足，但偶爾也會(huì)報(bào)主軸密封水中斷。3、建議對(duì)誤發(fā)信號(hào)的密封水信號(hào)器進(jìn)行更換。七、 #7 機(jī)組1、機(jī)組停機(jī)檢修：（1）集電環(huán)返廠加工后回裝， 對(duì)集電環(huán)和操作油管短軸進(jìn)行盤車，數(shù)據(jù)達(dá)到優(yōu)良，目前碳刷溫度高的問題已經(jīng)解決。（2）拆除主軸密封檢查空氣

10、圍帶和抗磨板。（3）更換彎曲的安全連桿， 調(diào)整、打磨導(dǎo)葉端面間隙， 使端面間隙單邊余量最少達(dá)到0.5mm。7#機(jī)組共發(fā)現(xiàn)缺陷2 條，已處理完畢。2、狀況：在機(jī)組檢修完后，目前機(jī)組運(yùn)行狀況良好，其他日常的檢修與維護(hù)工作照常進(jìn)行。3、存在缺陷：#8 機(jī)組運(yùn)行時(shí)勵(lì)磁調(diào)節(jié)柜無功功率表指針擺向負(fù)刻度一邊，實(shí)際無功為正無功。#8 運(yùn)行中（溫度 70 度），加熱器在自動(dòng)方式下也自動(dòng)投入。上位機(jī)顯示 8#機(jī)組定子線圈溫度8 號(hào)點(diǎn) 791 度，鐵芯溫度 8 號(hào)點(diǎn)無窮大。#8 機(jī)組壓油罐上磁翻板液位計(jì)顯示的油位與觸摸屏上顯示的油位相差較大（磁翻板液位計(jì) :1037mm 觸摸屏： 689mm），差值接近 400mm

11、.軸承潤滑油泵效率較低且震動(dòng)和噪音較大，備用泵頻繁啟動(dòng)。8#機(jī)組共發(fā)現(xiàn)缺陷11 條，已處理 7 條，待處理 4 條。4、建議：目前軸承潤滑油泵備用泵頻繁啟動(dòng)，主要采取調(diào)整軸承用油量的措施延長備用泵啟動(dòng)時(shí)間間隔解決備用泵頻繁啟動(dòng)問題，建議增加采購油泵備用或更換流量稍大的油泵。八、公用設(shè)備：1、運(yùn)行狀況：檢查發(fā)現(xiàn)公共設(shè)備缺陷較多。原因是這個(gè)月內(nèi)對(duì)泄水閘進(jìn)行了檢修和閘門升降調(diào)試，其中發(fā)現(xiàn)了不少缺陷。2、存在缺陷：2#泄水閘 PLC程序丟失。11#泄水閘 PLC程序丟失。5#盤柜液晶顯示控制面板無數(shù)據(jù)顯示。直流系統(tǒng)段8#充電模塊頻繁報(bào)風(fēng)機(jī)故障，已將其退出。89.5m 層（ -2 層）電梯呼叫控制器脫落

12、.#2 主變保護(hù) A 柜 風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)“主變通風(fēng)”信號(hào)燈不亮。1#機(jī)組制動(dòng)柜下面有根預(yù)埋管通到64.5m 層 該預(yù)埋管有水流出， 導(dǎo)致 64.5m1#機(jī)組段積水過多。下雨時(shí)主廠房仍有幾處漏水較大：A、68.5m 層安裝間的吊物口（天井）處的地漏排水不暢，導(dǎo)致雨水流向#1 機(jī)組段。B、64.5m 層污水泵房的外間墻腳處有水從地漏噴涌上來，水量較大。C、64.5m 層 #1 機(jī)組雨淋閥的排水地漏口也有大量的水噴涌上來。共用部分共發(fā)現(xiàn)缺陷32 條，未處理 8 條。九、其它1、發(fā)熱量大、易潮濕房間通風(fēng)系統(tǒng)大都已投入，效果較為明顯。2、64.0m 層地面潮濕有所改觀，但風(fēng)機(jī)出口安裝百葉風(fēng)口，而非安裝防鳥網(wǎng)，噪音較大，影響設(shè)備巡視。3、42.1m 層及滲漏泵房等部分風(fēng)機(jī)未調(diào)試