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文檔簡(jiǎn)介

1、如何控制底基層二灰土的施工質(zhì)量摘要 隨著中國(guó)交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展 ,公路建設(shè)中材料的需求量日益驟增 , 而中國(guó)各個(gè)地區(qū)的資源分布和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平很不均勻灰土在公路工程建設(shè)中不僅材料來(lái)12源豐富、低成本,而且具有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性。所以,二灰土作為高等級(jí)公路底基層和其他等級(jí)公路的底基層、基層已被廣泛應(yīng)用。關(guān)鍵詞:二灰土 控制 質(zhì)量所謂二灰土顧名思義是由石灰、粉煤灰、土三種無(wú)機(jī)物有機(jī)組合,通過(guò)專門的設(shè)備,拌 和、到碾壓成型形成一種路用承重層材料?;彝恋男纬蓹C(jī)理二灰土是指一定數(shù)量的石灰、粉煤灰和土,加入適量的水,經(jīng)拌和、攤鋪、碾壓及一定 溫度、濕度下養(yǎng)生后,形成具有一定抗壓強(qiáng)度

2、的筑路材料。摻入濕土中的石灰,同土主要發(fā)Ca(OH)2生兩類化學(xué)反應(yīng),第一類是膠體反應(yīng),這幾乎是石灰同土接觸迅速反生的。石灰漿 中游離的鈣離子同粘土礦物吸附綜合體中的鈉、氫離子交換,從而減薄吸附水膜的厚度,促 使土粒凝聚,形成團(tuán)粒結(jié)構(gòu)。第二類是膠凝反應(yīng),或稱火山灰反應(yīng),需時(shí)間較長(zhǎng)。粘土礦物 中析出的活性二氧化硅和氧化鋁在水溶液中同石灰發(fā)生作用,形成堅(jiān)韌、不溶于水的硅酸鈣 凝膠,把土顆粒膠凝在一起。若將一定數(shù)量的高活性粉煤灰加入,就可以改善這一反應(yīng),因 為粉煤灰的主要成分是二氧化硅和氧化鋁,可以促進(jìn)第二類反應(yīng),從而提高強(qiáng)度。二、二灰土的特性1、灰土具有較高強(qiáng)度二灰土成型后, 雖然早期強(qiáng)度偏低,

3、在氣溫較高的季節(jié), 如夏天 7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度能達(dá)到0.6-0.8Mpa ,在春天及秋天7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度能達(dá)到 0.5Mpa左右,但二灰土后期強(qiáng)度高,一個(gè)月在夏季能達(dá)到1.7-2.0Mpa,二個(gè)月能達(dá)到3Mpa以后強(qiáng)度還不斷慢慢增長(zhǎng),因此,二 灰土具有較高強(qiáng)度的一種路面結(jié)構(gòu)層。2、二灰土整體性好二灰土成型后,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的養(yǎng)護(hù),其強(qiáng)度逐漸增高,最后形成一個(gè)有機(jī)的整體,形 成整體的原因有兩種,首先是由于石灰、粉煤灰含有許多化學(xué)活性物其中氧化鈣、二氧化硅 物質(zhì)所形成的離子與粘土顆粒的離子發(fā)生化學(xué)、物理反應(yīng),從而形成大團(tuán)粒結(jié)晶體,具有很 高的強(qiáng)度;其次是由于機(jī)械的物理力學(xué)作用,二灰土攤平后,經(jīng)過(guò)重

4、型壓實(shí)機(jī)具將其密實(shí), 使二灰土形成緊密的結(jié)合體;第一種情況是二灰土形成強(qiáng)度、板結(jié)的主要原理;第二種情況 則是二灰土中強(qiáng)度形成的必要條件。因此,二灰土經(jīng)過(guò)密實(shí)后具有良好的整體性。3、二灰土具有良好的水穩(wěn)性和抗低溫能力由于二灰土內(nèi)部的物理化學(xué)反應(yīng),從而形成致密的整體,雨水不容易滲透,同時(shí)因?yàn)槎?灰土的化學(xué)反應(yīng)有放熱現(xiàn)象,致使在低溫季度施工二灰土的強(qiáng)度仍不斷增高,連鹽高速射陽(yáng)互通連接線 A標(biāo)在三月中旬施工的二灰土,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)7天強(qiáng)度能在0.4Mpa以上能充分說(shuō)明二灰土抗低溫能力。4、灰土施工方便由于二灰土強(qiáng)度上來(lái)慢、是因?yàn)槠湮锢砘瘜W(xué)反應(yīng)也較之緩慢,因此從拌合到攤鋪、碾壓 均有較長(zhǎng)的操作時(shí)間,便于掌

5、握不象水泥穩(wěn)定材料從拌合到碾壓只能在初凝時(shí)間內(nèi)完成,12天,對(duì)其強(qiáng)度沒(méi)有太般控制在 4 5小時(shí)之內(nèi)。而二灰土從拌合到碾壓成型,可以延長(zhǎng)大的影響,所以,施工時(shí)受雨水、機(jī)械設(shè)備、人為因素的影響相對(duì)要小得多,施工二灰土相對(duì)比較容易和方便。5、灰土造價(jià)相對(duì)較為經(jīng)濟(jì)15cm厚度為例,其二灰土材料要達(dá)到同樣強(qiáng)度指標(biāo)的二灰土與水泥穩(wěn)定土造價(jià)比較,以成本較水泥穩(wěn)定土成本低0.61.0元/m2 (沿江高速公路張家港三標(biāo)工程和連鹽高速射陽(yáng)互通 連接線A標(biāo)工程所報(bào)的綜合價(jià))。同時(shí),有效地利用了工業(yè)廢料,減少了環(huán)境污染,對(duì)環(huán)保起著助進(jìn)作用。6、灰土提高了土源利用率特別對(duì)于低塑和高塑的土質(zhì), 二灰的加入起到了改善作用,

6、 眾所周知, 對(duì)塑指小于 12的土質(zhì),僅靠石灰穩(wěn)定效果不理想,7天無(wú)側(cè)限強(qiáng)度在0.5Mpa左右,達(dá)不到規(guī)范要求0.7Mpa ,而通過(guò)石灰、粉煤灰兩種材料進(jìn)行穩(wěn)定,則其強(qiáng)度明顯改觀,2007年連鹽高速公路射陽(yáng)互通 A標(biāo)項(xiàng)目,7天強(qiáng)度達(dá)0.6Mpa以上,30天后達(dá)到1.5Mpa ,當(dāng)?shù)氐耐猎此苤妇?2以下,而相對(duì)應(yīng)的 2004年沿江高速公路張家港三標(biāo)項(xiàng)目土質(zhì)塑指均在20以上,僅靠石灰穩(wěn)定很難攪拌成型,總有不少大于5cm的土顆粒存在,因此,其拌合不均勻,但通過(guò)采用二灰土穩(wěn)定后,先將粉煤灰與土 預(yù)拌存放一段時(shí)間后,再與石灰攪拌在一起使較大顆粒的土塊易于打開,攪拌也比較均勻, 壓實(shí)后強(qiáng)度也特別高。由于

7、二灰土具有以上諸多優(yōu)點(diǎn),因此,在北方具備條件的地方,比較廣泛的采用二灰土 這種材料作為道路底基層或基層,收到了良好的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。三、二灰土的施工質(zhì)量控制盡管二灰土具有良好特性,但如果施工缺乏科學(xué)知識(shí),不按操作規(guī)程辦事,很容易出現(xiàn) 彈簧、起皮、裂縫夾層拌和不均勻等常見(jiàn)病害,因此,本人就近幾年對(duì)二灰土施工所了解和 掌握到的一些情況,談?wù)剛€(gè)人的一些看法。一)、二灰土的組成設(shè)計(jì)灰土的組成設(shè)計(jì)也象水泥穩(wěn)定集料一樣十分重要,不能等閑視之,優(yōu)秀的組成設(shè)計(jì)不 僅能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,同時(shí)能節(jié)約成本,因此,作為施工企業(yè)應(yīng)高度重視。1 )、二灰土的選材 石灰 石灰是二灰土中的主化劑, 因此, 對(duì)石灰品質(zhì)要有較

8、高的要求。 好的二灰土混合料是由石灰、 粉煤灰、土和水按一定的比例混合起來(lái)的穩(wěn)定類的結(jié)合料。因此,二灰土混合料的質(zhì)量直接取決于材料的好壞, 所以對(duì)材料的檢驗(yàn)和管理尤為重要。 從二灰土混合料強(qiáng)度形成機(jī)理可知,石灰質(zhì)量主要取決于有效氧化鈣加氧化鎂含量,本工程采用川級(jí)以上鈣質(zhì)生石灰,有效氧化鈣加氧化鎂含量70%在規(guī)定的場(chǎng)地隨用隨消解,消解過(guò)程中嚴(yán)控消石灰的含水量,嚴(yán)防有“夾 生”和“過(guò)濕”現(xiàn)象;并過(guò) 5mm勺篩孔,濾去過(guò)大的石灰顆粒;對(duì)每批使用前石灰,都有專業(yè)試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)檢測(cè)其有效氧化鈣加氧化鎂含量,并做好記錄;盡量縮短存放時(shí)間,防止有效 活性成分減少。粉煤灰 粉煤灰材料差別較大,有的廠家出的粉煤灰

9、顆粒細(xì),燒失量也小,有的廠家出的粉煤灰燒失 量大,且顆粒粗,品質(zhì)不穩(wěn)定,由于粉煤灰是二灰土的第二固化劑,對(duì)其強(qiáng)度有較大影響, 實(shí)驗(yàn)表明,細(xì)度模量小,燒失量小的粉煤灰配置穩(wěn)定性明顯好于粉煤顆粒粗、燒失量大的二 灰土,所以,在選粉煤灰要注重挑顆粒小、燒失量小的粉煤灰作為二灰土原材料。其各項(xiàng)技 術(shù)指標(biāo)如下,它的主要成分Si02,A1203和Fe203總含量大于70%燒失量不大于20%比表面積大于2500cm3/g,干燥、不含團(tuán)塊,不含雜質(zhì),符合規(guī)范要求。見(jiàn)表技術(shù)指SiO2/%AI2O3/%Fe2O3/%CaO/%MgO/%燒失量/%比表面積標(biāo)(gcm3)結(jié)果54.6428.755.684.150.8

10、22.252910土1020之間其二灰土強(qiáng)度變化尤在二灰土中所占的比例較大,它起到混合料骨架作用。有關(guān)試驗(yàn)資料表明,在同種二灰土比 例的情況下,隨著土質(zhì)的塑指變化而發(fā)生變化,特別是塑指 為明顯,塑指高二灰土強(qiáng)度亦高。但由于土質(zhì)塑指越高越難以粉碎,不便于施工(特別是塑指在20以上),因此,選擇土的時(shí)候要挑選塑指在1215輕亞粘土比較理想,既容易滿足二灰土強(qiáng)度要求,又滿足施工的和易性。在使用中,我們必須充分粉碎土中的大顆粒,增加土粒比表面積,使二灰土強(qiáng)度形成中的機(jī)理反應(yīng)更充分。含水量適中的輕亞粘土,因減少防曬、 粉碎而減少了時(shí)間和費(fèi)用,不僅保證施工質(zhì)量、進(jìn)度,而且?guī)?lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益。水灰土混合料拌

11、和用水應(yīng)符合潔凈的飲用水要求,防止有油污和有機(jī)化學(xué)物質(zhì)。本工程采用 集中廠拌,機(jī)械化程度高,生產(chǎn)比較集中,故在施工前做好當(dāng)?shù)厮春徒o水、儲(chǔ)水設(shè)備落實(shí)工作。在拌和廠附近深井引來(lái)水,并修建一個(gè)600m3的蓄水池來(lái)保證供應(yīng)。2)、配合比設(shè)計(jì)首先由試驗(yàn)室確定二灰土三種材料各自的比例,試驗(yàn)時(shí)一般固定一組材料用量不變,然 后調(diào)其他兩種材料比例,我們通過(guò)沿江高速公路張家港三標(biāo)項(xiàng)目二灰土的試驗(yàn)可以看出,石灰用量從 8%增加14%,其強(qiáng)度不斷增加,早期強(qiáng)度尤為明顯,但到14%以后,其強(qiáng)度并不明顯。1 個(gè)月、 2 個(gè)月)比而粉煤灰用量從15%- 45%增加含量其強(qiáng)度也不斷增加,特別是后期強(qiáng)度(較明顯,但 45%以

12、后,強(qiáng)度反而下降,這說(shuō)明粉煤灰到45%是極限,但粉煤灰用量越大,施工難度就越大。試驗(yàn)配比要遵循經(jīng)濟(jì)合理,早期強(qiáng)度高,便于施工的原則,對(duì)于華北地區(qū)比較經(jīng)濟(jì)又滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的比例為:石灰:粉煤灰:土為(8- 12):( 30- 40):( 48 - 62)在施工時(shí)試配比可以參照上面的比例進(jìn)行試驗(yàn)和調(diào)整,從而選擇最佳配合比。下面以沿江高速公 路張家港三標(biāo)項(xiàng)目部為例,詳細(xì)介紹配合比的設(shè)計(jì):18cm,有關(guān)試驗(yàn)指標(biāo)如下表所列;施工配合比計(jì)算沿江高速公路二灰土底基層的設(shè)計(jì)厚度為 其中材料用量(單位:噸): 石灰:1.53 X 0.09 = 0.138 0.14 粉煤灰:1.53 X 0.24=0.367

13、 0.37 土 :1.53 X 0.67=1.025 1.03按1m3灰土計(jì),取0.05T石灰與1.03T素土拌和可得到 5.0%石灰土 ,故可在取土坑提前 1天拌制5%勺石灰改良土,悶料24小時(shí)備用.剩余部分二灰按石灰:粉煤灰=0.09T:0.37T疋1:4的比例進(jìn)行混合 ,施工時(shí)可提前一天按 1:4將石灰與粉煤灰拌和均勻制定灰劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線為了嚴(yán)格控制材料配合比, 必須制訂三條灰劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線指導(dǎo)施工 . 施工中必須對(duì)三種混合料石灰含量進(jìn)行嚴(yán)格的滴定控制: 石灰土滴定時(shí)溶液的消耗量不得高于規(guī)定值 ; 二灰滴定時(shí)應(yīng)更嚴(yán)格 , 溶液的消耗量必須與標(biāo)準(zhǔn)曲線一致 , 不得有較大的偏差 ; 混合料 滴定

14、時(shí)若顯示石灰劑量不足 , 只能用二灰補(bǔ)足 , 切忌直接補(bǔ)撒石灰 .計(jì)算各層松鋪厚度用量 : 根據(jù)沿江高速公路試驗(yàn)段選用的機(jī)械組合 , 素土用量 : 按初壓精平 后9.3cm攤鋪,計(jì)算式為:1.03/1.72 X 86%x 18cm=9.3cm,式中1.03為1立方米二灰土中土的重量;1.72為沿江高速公路素土最大干密度;86%為21T振動(dòng)壓路機(jī)輕振壓 2遍后的壓實(shí)度;18cm為二灰土的設(shè)計(jì)厚度 .粉煤灰用量:按初精平后6.4cm攤鋪,計(jì)算式為:0.37/0.9 X 86%x 18cm=6.4cm,式中0.37為1立方米二灰土中粉煤灰的重量,0.9為沿江高速公路粉煤灰的干密度,86%為21T振動(dòng)

15、壓路機(jī)輕振壓2遍后的壓實(shí)度;18cm為二灰土的設(shè)計(jì)厚度.石灰用量:按初精平后3.7cm攤鋪,計(jì)算式為:0.14/0.6 X 86%X 18cm=3.7cm,式中0.14為1立方米二灰土中石灰的重量,0.6為沿江高速公路石灰的干密度,86%為21T振動(dòng)壓路機(jī)輕振壓 2遍后的壓實(shí)度;18cm為二灰土的設(shè)計(jì)厚度.以上計(jì)算結(jié)果與壓實(shí)厚度與原材料及碾壓機(jī)械組合有關(guān), 在大面積施工前應(yīng)根據(jù)所使用的材料及機(jī)械碾壓組合 , 通過(guò)試驗(yàn)確定與驗(yàn)證相關(guān)指標(biāo)。按計(jì)算的厚度 , 先后將改良土和二灰混合 料分別運(yùn)輸上路攤鋪 , 控制好松鋪厚度后用路拌機(jī)拌和均勻 , 經(jīng)灰劑量、含水量檢測(cè)合格后 一次碾壓成型 . 但現(xiàn)場(chǎng)施工

16、如二灰土總量偏少 , 加之平地機(jī)操作水平較差 , 則常常會(huì)因薄層貼補(bǔ)而產(chǎn)生起皮的現(xiàn)象,建議現(xiàn)場(chǎng)各種材料用量按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)厚+0.5cm的數(shù)量控制。二)施工技術(shù)質(zhì)量控制1、二灰土的拌合灰土的拌制可以采用兩種拌合方法,一是路拌,即先在路基將土方攤開,然后鋪上粉 煤灰,最后鋪上石灰將三種材料采用灰土拌合機(jī)拌合均勻;二是采用廠拌,即將二灰土采用 穩(wěn)定土拌合機(jī)集中拌合,然后拉到路基上。從經(jīng)濟(jì)造價(jià)上講路拌可能略為經(jīng)濟(jì)些,但從質(zhì)量 速度來(lái)講廠拌要占一定的優(yōu)勢(shì),特別是對(duì)于集中取土來(lái)講,其優(yōu)勢(shì)更加明顯,所以在施工中 偏向集中廠拌這一方法。無(wú)論是路拌還是廠拌要求三種材料拌合均勻顏色一致,在拌合過(guò)程中應(yīng)掌握下列原則。2

17、)布灰(石灰、粉煤灰)對(duì)于路拌而言, 1)要掌握各種材料虛攤厚度(由試驗(yàn)取樣確定),布土要均勻,厚薄一致,特別是粉煤灰、石灰應(yīng)碼成標(biāo)準(zhǔn)斷面,形成長(zhǎng)條,然后用人工均勻3)拌灑開,并有現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員或測(cè)量人員隨時(shí)檢測(cè)其厚度,發(fā)現(xiàn)有不均勻情況要及時(shí)處理, 合之前要先進(jìn)行灑水,拌合一遍后,抽樣檢測(cè)含水量,如果不夠再進(jìn)行第二次灑水,含水量要比最佳含水量大 2 3個(gè)百分點(diǎn), 然后再拌合 1 2遍使之形成較均勻的二灰土,4)拌合時(shí)要特別注意是否有夾層從以往施工情況來(lái)看,都不同程度的存在夾層情況,如果處理不好將帶 來(lái)嚴(yán)重惡果,102京哈一級(jí)路三河段其中 2km左右就是由于灰土拌合不徹底,路基與灰土之間形成12c

18、m厚的夾層,通車不到半年路面出現(xiàn)嚴(yán)重龜裂而導(dǎo)致全面返工,究其原因就是由于 夾層所引起的,釀成了不良社會(huì)影響和較大經(jīng)濟(jì)損失。在路拌時(shí)特別是拌合機(jī)性能不太好, 且遇舊路改建路基頂凹凸不平,則最容易出現(xiàn)夾層情況,因此,必須加強(qiáng)檢測(cè)密度,發(fā)現(xiàn)后 及時(shí)處理,如果遇到大面積這種情況,而并非機(jī)械操作人員的原因,那么,拌合一遍后,就 應(yīng)將灰土鏟成堆,然后再攤開進(jìn)行第二、第三次拌合,如果是廠拌就不會(huì)出現(xiàn)夾層情況,因 此,廠拌優(yōu)于路拌原因就在這里?;彝敛捎眉袕S拌,一般混合料采用WBC30型拌和設(shè)備,它是一組集供料、計(jì)量和拌和 于一體的機(jī)械電子設(shè)備,有 1個(gè)水泥罐倉(cāng) , 石灰、粉煤灰、土 3個(gè)進(jìn)料倉(cāng)和充足的供水、

19、供電。在拌和過(guò)程中,必須注意以下兩點(diǎn):嚴(yán)格控制石灰、粉煤灰用量。石灰用量的控制我們不 但從拌和設(shè)備計(jì)量上提前進(jìn)行了準(zhǔn)確試機(jī)調(diào)整,而且在正式生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)對(duì)每個(gè)工作班開始 和每個(gè)工作班內(nèi)間隔1h進(jìn)行EDTA石灰劑量滴定,測(cè)定二灰土混合料中石灰含量,并根據(jù)滴定 結(jié)果及時(shí)對(duì)拌和設(shè)備的計(jì)量進(jìn)行微調(diào),確保石灰用量準(zhǔn)確并達(dá)到要求。二灰土中粉煤灰用量 越多,初期強(qiáng)度越低,但后期強(qiáng)度增長(zhǎng)幅度越大,根據(jù)實(shí)際應(yīng)用,我們選定符合要求的配合 比,使粉煤灰用量最佳。但目前為止,在混合料生產(chǎn)過(guò)程中,只能根據(jù)一定量的粉煤灰加入 后混合料的顏色深淺來(lái)大致目測(cè)使用量適中。因此,我們一方面從機(jī)械計(jì)量上嚴(yán)格控制,另 一方面派專業(yè)試驗(yàn)

20、人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)跟蹤觀測(cè)。實(shí)踐證明,這種方法很有效果。最佳含水量。灰土混合料只有在最佳含水量狀態(tài)下,才能達(dá)到強(qiáng)度形成增長(zhǎng)的最佳狀態(tài)。但是控制二灰 土的混合料含水量是難點(diǎn)之一,因?yàn)榛旌狭系暮恐型恋奶烊缓侩S外界氣溫等因素的 變化而變化, 特別是土的天然含水量。 今日進(jìn)場(chǎng)的土和前日進(jìn)場(chǎng)的土及同一日進(jìn)場(chǎng)的土上午、 下午和土堆內(nèi)、含水量均不同。在本工程實(shí)踐中我們采用在土堆內(nèi)抽取代表性土樣,隨用隨 測(cè)定,根據(jù)實(shí)測(cè)含水量對(duì)配合比用水量進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)考慮到氣溫影響對(duì)早、晚按最佳含水量多1%用水量控制,對(duì)中午氣溫高按最佳含水量多2%的用水量控制。當(dāng)然要加強(qiáng)試驗(yàn)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),還要進(jìn)行目測(cè)。對(duì)于廠拌而言,其配合比、

21、含水量、拌合的均勻性就比較好,而且杜絕 夾層。而廠拌要注意的是土質(zhì)不能過(guò)濕,形成大團(tuán)粒,而影響攪拌,遇到這種情況時(shí),應(yīng)先 將土方塑化處理,既先預(yù)加一部分石灰進(jìn)行悶灰處理,使之砂化,顆粒變細(xì),便于拌合。其 次對(duì)于石灰、粉煤灰拌合之前預(yù)加一部分水,使之不過(guò)于干燥,拌合時(shí)楊塵,避免污染環(huán)境, 但加水不能過(guò)大,使之形成團(tuán)粒,這樣不利于二灰土攪拌均勻。我們認(rèn)為,與傳統(tǒng)的三層層鋪法,采用廠拌有著明顯的優(yōu)點(diǎn):一、是混合料配比控制更加精 確,確保了石灰、粉煤灰的用量的準(zhǔn)確,避免了因粉煤灰摻量不足,導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)混合料實(shí)際壓 實(shí)度不足情況發(fā)生,而且拌和均勻,提高了二灰土壓實(shí)成型的整體強(qiáng)度。二、是可以加快施 工進(jìn)程。減

22、少了 1次高程控制,就可以大大壓縮施工周期,尤其在多雨季節(jié)組織施工,二灰土施工會(huì)常常因?yàn)橹芷陂L(zhǎng), 不能及及碾壓成型而遭雨返工, 這不但會(huì)影響工期、 造成經(jīng)濟(jì)損失, 而且返工后必然對(duì)質(zhì)量有一定影響。三、是混合料拌和后,直接運(yùn)到路基攤鋪,碾壓成型, 避免了素土夾層的出現(xiàn)。2、二灰土的攤鋪碾壓如果是路拌,二灰土拌合均勻后即采用平地機(jī)進(jìn)行平整,如果是廠拌,首先在路基用石灰打 好方格 , 確定倒料位置 , 本著“寧高毋低”的原則 , 用拉線控制攤鋪厚底 . 大致用推土機(jī)攤平后 再用平地機(jī)精細(xì)整平 , 不足處人工整修 , 然后用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓 1遍, 振壓4遍,最后用膠輪壓路當(dāng)混合機(jī)終壓光面成型 . 碾壓

23、應(yīng)遵循先穩(wěn)壓后振壓再靜壓以及由低向高由邊向中碾壓的原則, 料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng) , 首先目測(cè)混合料外觀色澤是否均勻 , 含水量是否適中 ; 其次及時(shí)取樣進(jìn)行EDTA滴定,確定石灰劑量均勻程度,同時(shí)取樣制件以確定二灰土混合料無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)要求。3、養(yǎng)生在干燥空氣中風(fēng)干的二灰土試件易產(chǎn)生收縮裂縫,所以必須保證成型后的二灰土路面濕度,養(yǎng)生溫度越高,強(qiáng)度越大,氣溫低于4C時(shí)其強(qiáng)度幾乎不增長(zhǎng)。因此,我們一般宜在春末和夏季組織施工,平均氣溫在 10C以上,成型后路段用草簾或塑料薄膜覆蓋,根據(jù)當(dāng)天氣溫灑水保濕養(yǎng)生 7-10 天。綜上所述,二灰土的質(zhì)量控制包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容: 選擇適宜二灰土強(qiáng)度形成的原材

24、料來(lái)源,提高原材料質(zhì)量,才能確保二灰土強(qiáng)度的形成和 增長(zhǎng)。二灰土混合料在滿足強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求、經(jīng)濟(jì)性的前提下,必須從摻水泥、延時(shí)兩方面進(jìn)行配 合比設(shè)計(jì),提高二灰土的早期強(qiáng)度和滿足現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際。拌和過(guò)程中,測(cè)定石灰、粉煤灰用量和含水量,并及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行調(diào)整,確保其 質(zhì)量和用量。采取先進(jìn)的拌和、碾壓、攤鋪設(shè)備,形成機(jī)械化施工工藝流程,發(fā)揮各種機(jī)械效率,提高 整個(gè)施工進(jìn)度和質(zhì)量。保證在適宜的季節(jié)施工,確保成型的二灰土路面的養(yǎng)生溫度,以利于路面強(qiáng)度的形成和增長(zhǎng)。四、灰土容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題在施工過(guò)程中二灰土容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題,集中表現(xiàn)在成型不好,主要有三個(gè)方面,表 層起皮,彈簧和裂縫。1、表層起皮現(xiàn)

25、象灰土表層起皮既影響美觀又影響路面質(zhì)量,由于這些起皮很容易形成夾層,起皮現(xiàn)象 歸納起來(lái)有兩種情況:第一是由于表層過(guò)濕,碾壓時(shí)掌握不好二灰土被壓路機(jī)輪子粘起,而 出現(xiàn)的麻麻點(diǎn)點(diǎn),并越積越多,第二是由于表層含水量過(guò)小,碾壓時(shí)發(fā)生推移而起皮,對(duì)于 第一種情況而言,碾壓時(shí)要掌握好時(shí)間,待表層接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓,第二種情況的 出現(xiàn)則比較麻煩,若是整層灰土含水量均小于最佳含水量則應(yīng)重新灑水補(bǔ)充水份后再拌合。若是因表面23cm厚二灰土含水量不夠,則先灑水補(bǔ)充水份待表面二灰土接近最佳含水量不 發(fā)生粘輪而進(jìn)行碾壓。2、二灰土彈簧現(xiàn)象灰土彈簧現(xiàn)象有兩種情況,一是由于二灰土過(guò)干出現(xiàn)干彈簧,二是由于二灰土過(guò)濕而

26、出現(xiàn)濕彈簧,二灰土最佳含水量比較大,一般在19%左右,隨著粉煤灰比例增加,最佳含水量也增大,因此,在二灰土拌合之后要控制好含水量,盡量減少?gòu)椈涩F(xiàn)象的出現(xiàn),從而加快施 工進(jìn)度。3、二灰土的裂縫現(xiàn)象灰土由于配比、施工、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)很容易產(chǎn)生裂縫,在沿江高速?gòu)埣腋廴龢?biāo)段試驗(yàn)段施工時(shí)二灰土開裂特別明顯,有的縫寬達(dá)45mm而且縱橫交錯(cuò),有的深度 45cm,而有的則整層裂透。嚴(yán)重影響路面基層的整體性和灰土強(qiáng)度,為此,對(duì)此試驗(yàn)段立即進(jìn)行了返工處理,而6km,再也沒(méi)有出現(xiàn)這種情況,通在以后的施工中,我們吸取教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),確保全路段 過(guò)對(duì)比分析,我們認(rèn)為裂與不裂跟下列因素有直接關(guān)系。1)土質(zhì)問(wèn)題的影響土質(zhì)塑指越高

27、則二灰土出現(xiàn)的裂縫機(jī)率越多,這是因?yàn)樗苤父叩耐劣休^強(qiáng)的伸縮性,遇20 以下的土質(zhì),但不能低水發(fā)脹,烘干則收縮,因此在選擇二灰土的土質(zhì)時(shí),應(yīng)選擇塑指在 于 10 ,如果塑指太低則影響二灰土強(qiáng)度。2)配合比的影響灰土三種材料若土的比例越大,則二灰土出現(xiàn)裂縫的機(jī)率越高,這是因?yàn)橥翆?duì)水的敏 感程度要比石灰、粉煤灰大,因此,在二灰土配比時(shí)要盡量控制土的比例,由于土比粉煤灰 便宜,因此,有些單位采取增大土的比例,減少粉煤灰用量,從而降低成本,殊不知產(chǎn)生的 裂縫將要嚴(yán)重得多。象張家港高速三標(biāo)二灰土試驗(yàn)段施就基于這一情況而產(chǎn)生。3)含水量的影響由于二灰土中有大部分粉煤灰、石灰成份對(duì)水的敏感性相對(duì)較弱,而施工時(shí)

28、其含水量略 比最佳含水量偏大 23%容易成型,且不起皮,并容易壓實(shí),但由于含水量增大,加上成型以后,水份的蒸發(fā)速度快,因此,二灰土中的土產(chǎn)生激烈的收縮從而導(dǎo)致二灰土開裂,含 水量越大開裂的程度就越寬越深。4)養(yǎng)護(hù)不及時(shí)產(chǎn)生裂縫由于二灰土是接近或略大于最佳含水量時(shí)碾壓成型的,成型以后,二灰土得不到及時(shí)養(yǎng) 護(hù),則容易產(chǎn)生表面開裂,這種開裂如果不與土質(zhì)互相影響,則開裂程度是輕微的,且深度較淺,但如果與上面三種情況疊加在一起,則將產(chǎn)生較深、越寬、面積較大的龜裂。另一個(gè) 主要原因則是石灰、粉煤灰含有較高的化學(xué)活性物,象二氧化鈣起一系列物理化學(xué)反應(yīng)。發(fā) 生反應(yīng)時(shí)需要吸收水分子形成晶體變成晶體顆粒,同時(shí)在反應(yīng)過(guò)程中進(jìn)行放熱也要蒸發(fā)一部 分水份,在初期反應(yīng)較快,如果水份得不到及時(shí)的補(bǔ)充,則很容易發(fā)生收縮裂縫,因此,二 灰土成型后養(yǎng)護(hù)十分重要,一般最

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