SMG廣播交通信息服務平臺的設計和實現(xiàn)

1、SMG廣播交通信息服務平臺的設計和實現(xiàn)1. 背景隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展和城市化進程的加快，交通擁堵已經(jīng)成為影響城市可持續(xù)發(fā)展的一個全局性問題。實時交通信息通過實時采集、處理和發(fā)布交通數(shù)據(jù)，能實時反映區(qū)域內交通路況，可使出行者對交通環(huán)境有足夠的了解，并據(jù)此做出正確的選擇，從而改善交通擁堵，提高道路和車輛的使用效率。為了更好推動上海交通廣播事業(yè)發(fā)展，加強業(yè)務拓展，樹立媒體品牌形象，深入整合城市交通信息資源，SMG聯(lián)合長三角9家交通臺建成了廣播交通信息服務平臺，為實現(xiàn)交通信息服務產(chǎn)業(yè)價值鏈開發(fā)創(chuàng)造有利條件。目前有關交通信息發(fā)布的途徑主要有電視、報紙雜志、廣播、網(wǎng)絡、手機PDF等終端手持設備。由于

2、信息來源是各自獨立的，相互之間缺少聯(lián)系。目前在長三角有20多家交通臺，上百種品牌的導航儀等終端設備，以及幾十家地圖搜索服務網(wǎng)站，但是都是各自發(fā)布交通信息，形成了許多信息孤島，造成了信息資源浪費。2建設目標廣播交通信息服務平臺聯(lián)動交通臺和數(shù)字廣播已有的信息資源并逐步豐富完善，以實現(xiàn)交通臺與聽眾、數(shù)字廣播與用戶較好的互動，全天不間斷的實時路況地圖更新、路況播報等全方位實時交通信息服務；讓用戶直觀體驗感受交通業(yè)務可提供的各種服務，交通法規(guī)、各項規(guī)定、道路施工、道路限行、駕駛員辦事指南等行車幫助信息便捷查詢；多元化豐富交通廣播內容和形式，結合位置的生活資訊包括餐飲聚會、購物打折、休閑娛樂、文藝資訊、商

3、家促銷、周邊游等豐富呈現(xiàn)；拓展交通用戶、聽眾、車友等的活動；建立行業(yè)性網(wǎng)站標桿，讓上海出行者獲得便捷、全面的交通信息和體驗最實時的動態(tài)交通信息服務。3. 系統(tǒng)設計實現(xiàn)3.1 整體架構圖1是廣播交通信息服務平臺的系統(tǒng)整體框圖。如下圖所示，廣播交通信息服務平臺共包含5個獨立的子系統(tǒng)，即交通臺信息處理系統(tǒng)、用戶管理系統(tǒng)、綜合制播系統(tǒng)、臺際直播網(wǎng)網(wǎng)站系統(tǒng)及DAB終端系統(tǒng)。交通臺信息處理系統(tǒng)主要負責對路況信源進行采集和處理。該系統(tǒng)作為廣播交通信息服務平臺的前端子系統(tǒng)，所有經(jīng)權限用戶確認的路況信源數(shù)據(jù)將自動導入制播平臺自動信源模塊，成為待發(fā)路況信息。除路況信息模塊，交通臺信息處理系統(tǒng)還集成了工作

4、信息和共享信息模塊，以方便權限用戶（如：各地交通臺主持人）及時交流工作信息。 圖1  系統(tǒng)整體框圖綜合制播系統(tǒng)是平臺中各類信源篩選、處理和發(fā)送中心，是多信源的內容管理系統(tǒng)（CMS）。該系統(tǒng)集信息分類發(fā)布管理、信息內容審核、自動信源選擇、信息發(fā)送監(jiān)控于一體，提供新聞、財經(jīng)、娛樂、活動、旅游、世博、路況等多重信源的內容管理。并且內部集成GIS地圖模塊，提供基于地圖服務的poi 編輯，實現(xiàn)播發(fā)信息與地圖定位的結合。臺際直播網(wǎng)網(wǎng)站由交通信息服務、ITS實時路況系統(tǒng)、DAB數(shù)字廣播互動服務三大版塊組成，是廣播交通信息服務平臺內容發(fā)布的重要渠道之一。通過以網(wǎng)頁形式發(fā)布綜合制播系統(tǒng)中發(fā)送

5、的信源內容，實現(xiàn)交通臺與聽眾、數(shù)字廣播與網(wǎng)絡用戶的良好互動；提供全天不間斷的實時路況地圖更新、路況播報等全方位實時交通信息服務；支持交通相關業(yè)務查詢，如交通法規(guī)、違章記分查詢等；豐富交通廣播的內容和形式，呈現(xiàn)基于位置服務的多元化生活資訊，包括餐飲聚會、購物打折、休閑娛樂、文藝資訊、出行旅游等。用戶管理系統(tǒng)負責平臺中各類用戶的創(chuàng)建及管理，實現(xiàn)了所有子系統(tǒng)中不同用戶類別的統(tǒng)一管理，如交通臺信息處理系統(tǒng)中的主持人用戶、制播平臺中的信息審核用戶、臺際直播網(wǎng)的網(wǎng)站用戶、DAB終端的終端注冊用戶等。3.2 物理架構  如圖2所示，網(wǎng)絡架構采用串接方式連接， 2臺F5 配置HA，上聯(lián)與上

6、層路由器配置VRRP或防火墻Failover方式連接，構建核心層網(wǎng)絡冗余，當主F5出現(xiàn)故障或鏈路中斷時，自動切換至備F5，此時，原主F5狀態(tài)變成backup，原備F5狀態(tài)變成Active。同樣，2臺局域網(wǎng)交換機分別上聯(lián)至2臺F5負載均衡設備，當其中1臺交換機出現(xiàn)故障或鏈路中斷時，應用自動通過另1臺交換機與外界通訊。 圖 2   物理架構每臺服務器均配置雙網(wǎng)卡，分別上聯(lián)至2臺局域網(wǎng)交換機，避免網(wǎng)線中斷或松動造成通訊中斷。Linux應用服務器通過雙網(wǎng)卡Bonding冗余技術實現(xiàn)，Windows應用服務器通過雙網(wǎng)卡捆綁軟件實現(xiàn)熱備冗余，保障應用服務器鏈路通暢、7*24小

7、時不中斷。所有的應用均為雙機運行，正常時均對外提供服務，由F5負載均衡設備通過設定的均衡算法根據(jù)訪問請求均衡分發(fā)到相應的服務器上。同時，應用層之前增加了一層Web Cache技術及優(yōu)化技術（內存緩存技術、壓縮技術等），提高了系統(tǒng)并發(fā)性、容量。4. 技術創(chuàng)新點4.1 建立了大制播平臺，及一個統(tǒng)一的，對于快速變化的信息有效整合、及時利用、多平臺任務的整體制播系統(tǒng)。  在原有實時交通路況技術上增加了財經(jīng)平臺、影院院線，還增加了人氣美食，POI打折信息，停車場信息等多種類的信息渠道與來源。在現(xiàn)有實時地圖引擎運用，路況信息播報，每日新聞發(fā)布，每日天氣預報等基礎上，還增加了基

8、于實時地圖的綜合搜索，音視頻發(fā)布，專版專題介紹，POI信息運用，用戶評論系統(tǒng)，論壇交互信源自動抓取播報等多種功能。考慮到人力運營成本的增加和維護困難上升等多種情況，隨著整體發(fā)展的需求，需建設一個統(tǒng)一能對于信息快速變化、有效整合、及時利用、多平臺任務的整體制播系統(tǒng)。使終端產(chǎn)品與網(wǎng)站能同步使用統(tǒng)一化、標準化、通用化、可控化的數(shù)據(jù)，并實現(xiàn)了對數(shù)據(jù)來源自動整合，信息內容監(jiān)控，信息管理操作，多平臺發(fā)布。信息自動整合：減少人力操作的成本，人為摘取信息存在差異，信息標準同步化，信息抓取自動化，并隨時根據(jù)運營需求管理終端與網(wǎng)站的信息，建設一個通用標準的信息模塊將是整個制播系統(tǒng)的基石。信息審核：對與系統(tǒng)自動整合

9、完數(shù)據(jù)后，根據(jù)集團相關規(guī)定及要求，加強信息處理的把控，對具有涵義及一部分信息將進行人為的審核與控制。把好信息監(jiān)控關，對不良信息及無效信息進行有效的管理，對一部分數(shù)據(jù)進行編輯、刪除、替換、更新等操作進行審核與判斷是信息審核的主要功能。信息分類發(fā)布管理：由于制播系統(tǒng)是基于多平臺的發(fā)布信息，其中一部分信息的展現(xiàn)形式及對與信息種類的選擇將基于專業(yè)人員進行參與與管理，信息模塊由于各個發(fā)布平臺不同，用途不同，需分類對展現(xiàn)模塊的選擇及發(fā)布管道操作進行管理，不同平臺將選擇一個適合的模板進行發(fā)布，并可在制播系統(tǒng)上預覽發(fā)布到各個平臺展現(xiàn)的最終效果。信息監(jiān)控：正確判斷信息信道是否通暢，運行狀態(tài)是否正常等多種情況，通

10、過以上判斷，得出整個系統(tǒng)的信息發(fā)布運行狀態(tài)，或在非正常狀態(tài)，是否采取切換服務器或信道等措施進行補救。建設完成的制播平臺將是高度集中化管理，多渠道信息源自動整合，有效地信息處理發(fā)布及監(jiān)控環(huán)節(jié)，即時有效地信息監(jiān)控，實現(xiàn)跨平臺，可拓展，標準化的一個通用信息處理平臺，有效能解決信息來源到信息發(fā)布中各個環(huán)節(jié)的問題。4.2  數(shù)據(jù)前端采集實現(xiàn)了文件類業(yè)務信源的采集數(shù)據(jù)前端采集模塊實現(xiàn)了對文件類業(yè)務的信源進行接收采集，針對不同業(yè)務及業(yè)務配置進行文件數(shù)據(jù)的存儲。           

11、0;        圖3  數(shù)據(jù)前端采集模塊4.3 采用了獨立的GIS地圖引擎本平臺采用獨立的GIS地圖引擎服務器，而非GIS地圖信息的遠程租用方式。地圖引擎中增加了動態(tài)導航的算法，處理實時路況的變化?，F(xiàn)有的ITS系統(tǒng)中增加了道路事件信息的顏色標注，通過實時交通發(fā)布渲染引擎，支持該功能。在內容管理模塊還新增位置相關生活信息錄入，基于3D地圖的可視化錄入平臺。GIS應用系統(tǒng)部分總體框架可分為維護管理和話務查詢兩大部分，如下圖所示。圖4 地圖引擎系統(tǒng)框架圖話務查詢，包括業(yè)務接入層、業(yè)務服務層和應用數(shù)據(jù)層三部分

12、，為最終用戶直接可見和項目直接部署、驗收部分。業(yè)務接入層，為用戶應用層提供用戶交互及與其他系統(tǒng)的交互（如調用短信、通訊平臺接口）。業(yè)務服務層，屬于核心功能層，負責為上面的應用層提供所需的GIS運算服務。GIS引擎生成符合用戶需求的指定區(qū)域和比例尺的矢量或柵格圖，提供地圖發(fā)布、地理空間分析、駕車路徑規(guī)劃、公交線路查詢、交通信息服務等業(yè)務。各GIS引擎對外采用標準Web Service協(xié)議封裝，引擎之間弱耦合可自由組合。應用數(shù)據(jù)層，負責應用數(shù)據(jù)的組織、管理和訪問，為各GIS數(shù)據(jù)引擎、交通信息數(shù)據(jù)提供快捷的數(shù)據(jù)訪問和海量數(shù)據(jù)組織和存儲。維護管理，根據(jù)交通直播網(wǎng)的各類信息類服務與基礎地圖數(shù)據(jù)的整合和處

13、理，提供定位信息。電子地圖數(shù)據(jù)源依托北京四維圖新科技股份有限公司所生產(chǎn)的導航電子地圖數(shù)據(jù)，為本項目所需的數(shù)據(jù)處理提供成熟的技術方案和數(shù)據(jù)處理平臺，支持批量數(shù)據(jù)的導入、地址匹配和融合。交通信息維護包括對交通管制信息的錄入、自動分析、人工審核等，保障交通信息的準確性和實時性。網(wǎng)站還將新增手機點播和手機定制的功能服務的接口，利用目前的SMG短信互動平臺來實現(xiàn)。4.4  多信源的統(tǒng)一發(fā)送，實現(xiàn)了多源異構的數(shù)據(jù)資源整合發(fā)布平臺需要實現(xiàn)的文件下發(fā)基本格式有：TXT、圖片、音樂、小視頻、網(wǎng)頁壓縮包（ZIP）。數(shù)據(jù)系統(tǒng)將這些文件按XML語法結構的標準化處理，即按照XML語法結構封裝上述基本格式文件，

14、以便于終端實現(xiàn)靈活的解碼。解決了目前交通信息來源格式不一，各自獨立，形成了大量的信息孤島的問題 圖5  數(shù)據(jù)文件標準化處理模塊4.5  實現(xiàn)了長三角交通臺的信息整合，初步實現(xiàn)三屏融合 該平臺實現(xiàn)了對于長三角交通臺信息資源的整合。對于專業(yè)交通發(fā)布平臺的信息和公網(wǎng)交通相關娛樂內容的資源整合，并在互聯(lián)網(wǎng)，DAB終端，廣播電視同步多渠道播發(fā)。初步實現(xiàn)了SMG交通業(yè)務的三網(wǎng)播出融合，三屏（電視及廣播，手持DAB終端和電腦互聯(lián)網(wǎng)）的初步顯示融合。4.6  實現(xiàn)了基于Flash地圖引擎服務技術的創(chuàng)新首先，以WEB富客戶端技術（AJAX）前端展現(xiàn)，聚類地圖搜索技術和高性

15、能圖形數(shù)據(jù)庫；其次，網(wǎng)站地圖引擎內嵌了專業(yè)的實時路況（ITS）顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)是國內第一個基于Java Serverlet技術實現(xiàn)的解析DAB播發(fā)系統(tǒng)TS碼流的路況顯示系統(tǒng)，使網(wǎng)站顯示的路況和DAB終端顯示的路況做到了同步同源。5. 技術難點5.1 多源異構的數(shù)據(jù)資源整合難源數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)格式、處理平臺不一，系統(tǒng)內部數(shù)據(jù)整合難度較大。項目通過建立與內部業(yè)務系統(tǒng)的互聯(lián)互通及信息繼承共享，建立多源異構（不同來源、不同格式）的規(guī)劃信息關聯(lián)，同時以一種合適的、科學的方式將各種格式的數(shù)據(jù)組織起來，形成一種具有較好可視化效果的數(shù)據(jù)表現(xiàn)方式，真正實現(xiàn)信息資源的整合、管理與服務。5.2  動態(tài)實時交通發(fā)布更新難動態(tài)交通信息發(fā)布服務要求能夠同時接入多個城市多種不同發(fā)布格式的數(shù)據(jù)源。為實現(xiàn)這個難點，通過后臺配置管理的方式來配置每個數(shù)據(jù)源的接入方式和訪問接口等參數(shù)。當需要增加新數(shù)據(jù)源時，在配置管理文件中增加新的配置描述，并部署相應的應用程序。采用多線程的方式，每個線程分別讀取不同的數(shù)據(jù)源信息，實時更新數(shù)據(jù)。6. 小結用于構建上海交通臺與數(shù)字廣播平臺的技術支撐平臺，整合了長三角廣播臺、各類信息發(fā)布網(wǎng)站、實時路況（優(yōu)圖，上海交通信息中心，強生）信息，實現(xiàn)了對于各種本地數(shù)據(jù)庫資源、XM