TJ165架橋機技術參數課件

1、架橋機技術參數TJ165型鐵路架橋機技術要求1.使用范圍和用途：用于新建和舊線改造時速200公里以下客貨共線T型梁（通橋2201，2101梁）、鐵路32m及以下混凝土梁、專橋9753梁的倒運和架設。能夠方便進行曲線鋪軌架梁和變跨架梁，能夠滿足隧道口架梁和隧道內架梁，滿足機上空中移梁橫移量要求，并能夠滿足鐵路貨物運輸限界要求。架橋機按照我國現行相關標準進行設計，滿足新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定、起重機試驗規(guī)范和程序等要求。2.工作條件2.1工作海拔高度：2000m2.2工作環(huán)境溫度：-20+502.3工作環(huán)境最大風力：工作狀態(tài)6級；非工作狀態(tài)11級。2.4夜間運行和施工有足夠的燈光

2、照明。3、主機部分3.1類型：自輪走行，單臂式，簡支架梁?？杉茉O16m、20m、24m、32m混凝土梁、專橋9753梁、新建時速200公里客貨共線T型梁（通橋2201梁、2101梁）梁片橫移一次到位。（架橋機各種作業(yè)工況描述見TJ165型 架橋機簡介）3.2正常架橋最小架梁曲線半徑：600m 撥道架橋最小架梁曲線半徑：300m3.3允許通過最小曲線半徑：180m3.4額定起重量（噸）：165 3.5自重（噸）：2553.6架梁效率：3孔/8小時3.7自行速度： 012Km/h3.8自行最大爬坡能力：163.9長途掛運：掛運速度：80Km/h3.10超限等級：2級超限3.11零號柱中心最大擺動量

3、（左右各）：2000mm3.12梁片最大橫移量（左右各）：1150mm3.13外形尺寸（長X寬X高）（mm）：工作狀態(tài)：64000X4800X7360自行狀態(tài)：52500X3870X5420運輸狀態(tài)：28000X3640X3900有效內凈空（凈寬X凈高）：3200X33003.14吊梁小車吊梁升降速度（m/min）:0.633.15吊梁小車走行速度（m/min）: 6.03.16拖梁小車拖拉速度（m/min）: 6.03.17吊軌小車起重量：（ t）: 15X23.18吊軌小車升降速度（m/min）: 4.53.19吊軌小車走行速度（m/min）: 19.33.20機臂全懸時前端下撓度（mm）

4、：6003.21鋪軌時機臂前端下撓度（mm）：4003.22軸重（最大）自行狀態(tài)(t)：28.5半懸臂走行（t）：33簡支架梁最大軸重：（t）30（有支腿）鋪軌軸重（t）： 不考慮支腿作用：37（軌排重量20t） 考慮支腿作用：29.8（軌排重量20t）長途掛運（t）：18.03.23動力系統(tǒng)3.23.1柴油發(fā)電機組1套（150kw）3.23.2柴油機型式:風冷3.23.3規(guī)格型號及生產廠家:柴油機型號：F12L413F（4沖程、風冷、道依斯150kw）發(fā)電機型號：HC1274H13(斯坦福168 KW)生產廠家: 渭陽柴油機廠3.23.4柴油發(fā)電機組功率:150kw3.23.5廢氣排放等級：

5、歐3.23.6缸徑X沖程: 125X130（）3.23.7噪聲等級：89分貝3.23.8燃油箱容量：3000升3.24轉向架采用前5后4軸,前轉向架為專用焊接轉向架, 后轉向架為提速轉向架。3.25主機前后液壓支腿加裝機械鎖緊裝置,提供大解體機臂運輸轉向架。4、機動平車41額定載重量（t）：165 42自重（t）：8543最大輪廓尺寸（長X寬X高）（mm）：30000X3500X200044允許通過最小曲線半徑（m）：18045自行速度： 012Km/h 46自行最大爬坡能力（重載）： 1647超限等級：超級超限48通過最小道岔：9號49動力系統(tǒng) （同主機）410轉向架采用前5后4軸,前轉向架

6、為專用焊接轉向架, 后轉向架為提速轉向架。5、倒裝龍門架部分51額定起重量（t）：85X252 單臺自重（t）：13.2t53最大輪廓尺寸（長X寬X高）（mm）：作業(yè)狀態(tài)（外形）：3200X5420X6100mm （內空）3200×4100×5300運輸狀態(tài)：（寬X高）： 3200X4800mm54升降速度（m/min）： 電動機泵站 0.82m/min 柴油機泵站1.20m/min55換裝時內部凈空：4100X5300mm56倒裝龍門架梁橫移裝置：梁橫移范圍（mm）：±20057發(fā)動機生產廠家： （根據客戶要求增加） 功率（Kw） 4057液壓系統(tǒng)額定壓力：20

7、MPa58整機主體構造特征及功能見設計說明。附：龍門吊設計時一般應考慮機車能通過龍門吊，內空尺寸不小于寬3800、高4800，隧道內不能立龍門吊。兩臺龍門吊之間的最大距離只有24米，一般能找到立龍門吊的位置。若貴方要求必須在隧道內立龍門吊，則可重新設計，但空間很小，操作不便。6、安裝、解體和運輸6.1整機解體運輸掛運速度：60km/h說明：TJ165型架橋機采用大解體長途運輸，若小解體長途運輸則要重做車輛走行動力學試驗和型式試驗，架橋機結構型式要重新設計。62整機長途掛運最大軸重（t）：1963整機長途掛運超限等級：2級64整機長途掛運最大輪廓尺寸（長X寬X高）（mm）：143520X3820

8、X480065安裝、解體對場地的要求：架橋機安裝、解體宜在無接觸網的平直線路進行，線路坡度5，曲線半徑2000米，若在接觸網下進行，則必須停電。66安裝、解體用輔助機具設備、人員和時間：架橋機主機安裝、解體全部用液壓龍門吊起重，不另用其它起重設備。操作人員20人，時間8小時。67安裝、解體順序、作業(yè)時間表及程序圖：TJ165型鐵路架橋機技術描述1、概述：TJ165型架橋機機組由主機、機動平車、倒裝龍門吊三大獨立部份組成，主機型式為自輪運轉單臂式架橋機。TJ165型架橋機采用主機定位架梁，機動平車運送梁片，龍門吊倒裝梁片的作業(yè)方式，作業(yè)程序簡單，施工安全。TJ165型架橋機能架設新建時速200公

9、里客貨共線T型梁（通專橋2201-32，2101-32米梁）及國內現行所有32米及以下跨度鐵路混凝土橋梁。TJ165型架橋機能鋪設25米標準軌排，軌排裝運量4層，日鋪軌能力不少于1500米。當橋間軌距離在1000米左右時，直接用架橋機鋪軌，減少了架橋機和鋪軌機的倒換環(huán)節(jié)，此功能在兩機倒換距離較遠和舊線改造正線要點困難時特別重要。TJ165型架橋機適用于海拔高度2000米的地區(qū)施工，工作環(huán)境溫度：-20+50，工作狀態(tài)最大風力6級，非工作狀態(tài)最大風力11級，夜間運行和施工有足夠的燈光照明。TJ165型架橋機采用大解體長途運輸方式，運輸時機臂及臂上機械全部拆除，用五輛N17平車馱運。架橋機解體和安

10、裝全部用液壓龍門吊起重裝卸，不另用其它起重設備。2TJ165型架橋機主要技術參數21主機主要技術參數1額定起重量t1652主機總質量t2553工作狀態(tài)外型尺寸（L×B×H） m64×4.6×7.364有效內凈空（凈寬X凈高）m3.2X3.34整機功率Kw1505正常架梁最小曲線半徑m6006撥道架梁最小曲線半徑m3007主機單車通過最小曲線半徑m1808自行速度km/h0129自行最大爬坡度 1610機臂前端擺頭量（左右）mm200011梁片最大橫移量（左右）mm115012吊梁起升速度m/min0.63012吊梁走行速度m/min613吊梁橫移速度m/

11、min0.2514吊軌小車起重量t15×214吊軌起升速度m/min4.515吊軌走行速度m/min19.316拖梁速度m/min6機臂全懸時前端下撓mm600機臂鋪軌時前端下撓mm40018軸重半懸鋪軌tT3719自力走行t2820自行狀態(tài)時重心高度低臂m2.4高臂m3.221液壓系統(tǒng)最大工作壓力Mpa2022機動平車主要技術參數1額定載重量t1652整機功率Kw1503整機總質量t854最大輪廓尺寸m30×3.5×25單機通過最小曲線半徑m1806自行速度Km/h0127通過最小道叉號98重載最大爬坡度 1623倒裝龍門吊主要技術參數1額定起重量t852單臺總

12、質量t13.23起升速度電動機m/min092柴油機m/min124有效起升高度mm20005橫移距離mm2006液壓系統(tǒng)壓力Mpa207電動機型號Y160L-4功率kw158柴油機型號F4L912功率 kw409外形尺寸mm3200X5420X610010內部凈空mm4100×530024長途運輸主要技術參數軸重主機t18機動平車t10.8龍門吊平車t17機臂裝載平車t19重心高度主機m1.350機動平車m1.100龍門吊平車m1.880機臂裝載平車m1.908超限等級主機超級超限機動平車超級超限龍門吊平車機車車輛限界機臂裝載平車級超限可通過曲線半徑m180回送速度Km/h80編組

13、長度m143.520架橋機主要部件介紹、主機1、車輛：車輛是主機承載主體結構，車長28米、寬3.6米、高1.4米。車輛由車體、轉向架、牽引走行機構、空氣制動系統(tǒng)等部件組成，車體用16Mn 鋼制作，轉向架采用前五后四型式，中心銷距20米，前五軸轉向架工作型式為旁承承載、心盤轉向。二、四、五軸為主動軸。后轉向架為兩臺轉K4型標準轉向架合成的四軸轉向架，一軸為主動軸，工作型式為心盤承載、心盤轉向。牽引走行機構為直流電機牽引，配架橋機專用減速箱?？諝庵苿酉到y(tǒng)采用東風型內燃機車制動系統(tǒng)。2、機臂：機臂是主機主要承載結構，安裝在號柱和號柱上，根據不同工況，機臂能前伸、后縮。機臂上裝有吊梁小車、吊軌小車、號

14、柱、號柱摘掛和梁走行機構。吊梁小車將梁片吊起后沿機臂運行，到達預定位置后落梁，實現架橋功能。機臂為一細長箱形梁，長51000mm、寬1220mm高1380mm、用16M n 鋼制作。3、0號柱：0號柱是機臂在前方橋墩的支點，架橋時它和1號柱將機臂支撐為簡支梁。0號柱由六個節(jié)段組成，根據架設橋梁的不同高度，組合使用。主肢用16Mn鋼制作，綴桿用Q235鋼制作。4、1號柱： 1號柱位于車輛前五軸轉向架中心上方，為升降式四柱龍門結構，根據架橋機不同工況要求，可調整1號的高度。架橋時1號柱與0號柱支承機臂，形成簡支結構，自行時1號柱與2號柱一起支承機臂，1號柱支承輪采用4輪兩級均衡結構，減少機臂接觸應

15、力，提高機臂使用壽命。1號柱升降由4根油缸完成。5、2號柱： 2號柱位于1號柱后9米，為升降式四柱龍門結構，架橋機高臂自行時與一號柱支承機臂，橋頭對位時機臂全懸，通過升降2號柱可調整機臂頭部高度，使0號柱順利立在前方橋墩上，曲線架橋時，可通過2號柱擺臂油缸實現機臂偏擺，最大擺動距離左右各2000mm。2號柱升降由4根油缸完成。6、3號柱： 3號柱是單門架結構，位于車輛后轉向架后1米處，有油缸升降其高度，主機自力走行時機臂后縮放在3號柱上，以使車輛重心后移，減輕車輛一位端軸重。在拖梁、架梁作業(yè)時，3號柱架由油缸上伸到最高位，滿足T梁的拖拉要求。7、吊梁小車：吊梁小車安裝在機臂下耳梁上，前后共二臺

16、，前方為主動小車，后方為被動小車。吊梁小車由大車架，橫移小車，起升機構，橫移機構組成。大車架由機臂尾部的拖拉卷揚機牽引，可沿機臂耳梁作縱向運行。大車架內側焊有橫向耳梁，橫移小車可沿橫向耳梁運行，實現梁片橫移功能。橫移小車為框架鋼結構，內裝帶排繩裝置的起升機構兩套，起升機構是由4臺7.5kw電機和5噸行星卷揚機組成，滑輪組倍率12，理論起升重量240噸。8、吊軌小車：吊軌小車懸掛在機臂下耳梁上，前后共2臺。吊軌小車各自設有走行裝置，由“三合一”減速機驅動，吊軌起升機構由CD10-9A型電動葫蘆及滑輪組，軌夾鉗等組成，單臺小車起重量為5噸。9、拖梁小車：拖梁小車是卷揚機組拖動的運梁裝置，可將機動平

17、車上的梁片拖運到主機吊梁小車下方。主機上拖梁小車由主動小車與被動小車組成，主動小車和被動小車均按5噸承載設計，架32 m梁片時，主動小車和被動小車可分開用，不需要倒換小車。拖梁小車框架上，設有轉向心盤，以便在曲線上拖拉梁片。拖拉卷揚機組安裝在車輛底部，由電機支架、行星卷筒、傳動鏈、磨擦卷筒，車輛前后的導向滑輪，鋼絲繩等部件組成。10、空氣制動系統(tǒng)空氣制動系統(tǒng)由下列各主要部件組成：自動制動閥均衡風缸中繼閥過充風缸單獨制動閥分配閥作用閥（空氣繼動閥）工作風缸降壓風缸緊急風缸 作用風缸 變向閥濾塵止回閥14.空壓機 15.其它部件（如雙針雙管壓力表、管道濾塵器和各種塞門等）。1、動力和電器系統(tǒng)動力系

18、統(tǒng)采用渭陽柴油機廠生產的150KW柴油發(fā)電機組。電氣系統(tǒng)由交流拖動及控制、直流拖動及控制、照明三部分組成。該系統(tǒng)充分考慮了環(huán)境特點，能可靠安全地工作。（電器元件：天水213元件）（）交流拖動及控制部分：交流拖動及控制系統(tǒng)主要對梁片及軌排的吊裝移動進行操作，操作元件均安裝在交流司機室的交流控制柜中。主回路低壓斷路器對電動機進行保護，這種斷路器具有短路瞬間脫器和雙金屬片式反時限過載延時脫器，有溫度補償裝置，不受環(huán)境溫度的影響。交流拖動及控制系統(tǒng)與直流控制系統(tǒng)聯鎖，保證在主機走行時鎖死交流系統(tǒng)。交流控制系統(tǒng)設置了失壓保護。吊梁操作、梁拖拉、吊軌作業(yè)均由選擇開關控制，方便直觀、可靠安全。吊梁升降和吊軌

19、升降的各個吊點可同時動作也可分別動作。（）直流拖動及控制部分：直流拖動及控制系統(tǒng)主要對主機走行控制，由晶閘管整流器、直流柜和直流控制柜組成，直流控制柜裝在直流司機室內，晶閘整流器和直流柜安裝在車體中部。晶閘管整流器采用晶閘管變流技術，將交流電能整流為直流電能，向直流牽引電機輸送。整流器設有過壓、過流、截流和零位保護等措施，調壓性能好，運行可靠。主機自行的方向和“對位”、“走行”兩種控制模式由轉接開關選定。速度的調整由安裝在直流控制柜面板上的調速電位器控制。2、液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由油泵、電機、溢流閥、多路換向閥、平衡閥、節(jié)流閥、液壓鎖、油缸、濾油器、油箱、油管、液壓油、油壓表等元件組成，系統(tǒng)壓力2

20、0Mpa。所有液壓元件采用國內名優(yōu)廠家產品。13、司機室：主機前方左側為走行司機室，右側為起重司機室，司機室置于主機前方，視野開闊，便于操作，安全性好。主機中部左側為發(fā)電機組司機室，右側為休息室。、機動平車機動平車是用于倒運梁片、軌排的自輪運轉設備，主要由車輛、動力和電器系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)、運梁小車、頂梁機構等部件組成。1、 車輛：車輛是機動平車承載主體結構，車長30米、寬3.2米、高1.5米。車輛由車體、轉向架、牽引走行機構、空氣制動系統(tǒng)等部件組成，車體用16Mn 鋼制作，轉向架采用前五后四型式，中心銷距22.6米，前五軸轉向架工作型式為旁承承載、心盤轉向。二、四、五軸為主動軸。后轉向架為兩臺轉

21、K4型標準轉向架合成的四軸轉向架，一軸為主動軸，工作型式為心盤承載、心盤轉向。牽引走行機構為直流電機牽引，配架橋機專用減速箱?？諝庵苿酉到y(tǒng)采用東風型內燃機車制動系統(tǒng)。2、 動力和電器系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)：(同主機)3、 運梁小車：運梁小車為低高度8輪均衡臺式小車，載重量按100噸設計。4、 頂梁機構：頂梁機構由頂梁扁擔、頂升油缸組成，最大頂升距離400 mm。、液壓倒裝龍門吊液壓倒裝龍門架成套設備是由2臺液壓倒裝龍門架，2臺安裝架，一輛專用平車三部份組成，主要用于配合鋪架設備換裝梁片（軌排）等工作。單臺龍門吊的額定起重量85噸，起升高度2000mm。該設備集成了各種倒裝龍門架的優(yōu)點，在長途運輸滿足機車車輛限界的條件下，內凈空有所增大，可換裝型軌枕八層軌排和32米梁片，并裝有梁片（軌排）橫移機構，便于在特殊線段倒裝梁片（軌排）。電動機、液壓元件等外購件均采用國內名優(yōu)產品，以保證該設備在高原作業(yè)時正常運轉。施工作業(yè)時，前后兩臺倒裝龍門架同時吊梁，由液壓缸推動起重梁進行起吊。倒裝龍門架的導向機構和液壓系統(tǒng)的合