進(jìn)出口貿(mào)易合同的交貨條款

1、進(jìn)出口貿(mào)易合同的交貨條款“ 交貨條款 ” 是買(mǎi)賣(mài)契約中最重要條款之 一，所謂“ 交貨 ” 就是賣(mài)方將契久商品交給買(mǎi)方 之意。以法律觀點(diǎn)而言，即賣(mài)方將貨物所有權(quán)移轉(zhuǎn)給買(mǎi)方之 意。在商品買(mǎi)賣(mài)，賣(mài)方一經(jīng)交貨，買(mǎi)方即有付款的義務(wù)。國(guó) 際買(mǎi)賣(mài)并非買(mǎi)賣(mài)雙方面對(duì)面一手交貨一手付錢(qián)的丫頭交易。 因此，對(duì)于“ 交貨” 在國(guó)際貿(mào)易上的意義， 有加 以了解的必要。在國(guó)際買(mǎi)賣(mài)，一方面貨物的將付須以運(yùn)輸式 具完成，他方面由于 與 系統(tǒng)貿(mào)易條件勱行的 結(jié)果，進(jìn)出口貿(mào)易上的習(xí)慣，除另有特約外，只要賣(mài)方在約

2、 定時(shí)期，將貨物裝上運(yùn)輸工具，即視為已履行交貨義務(wù)。所 以，進(jìn)出口貿(mào)易上， 所謂“ 交貨” ，通常并非指 賣(mài)方將貨物運(yùn)支進(jìn)口地并在進(jìn)口地將貨物交給買(mǎi)方而言，在 契約中，也每將 “ 交貨 ” ( Delivery )一詞改 稱(chēng)“ 裝運(yùn)” (Shipment)歷來(lái)買(mǎi)賣(mài)雙方之間，常引起糾紛的，除品質(zhì)問(wèn)題外，就 是交貨的糾紛。通常在買(mǎi)賣(mài)契約中，對(duì)于交貨方面可能約定 的事項(xiàng)，大約有下列數(shù)點(diǎn)：交貨地點(diǎn)、交貨時(shí)期、交 貨方法、交貨通知。賣(mài)方在何處交貨在法律上很重要，因?yàn)楹芏喾申P(guān)系及 法律

3、效果都有賴(lài)于此決定之故。諸如危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)、費(fèi)用負(fù)擔(dān)、訴訟管轄、國(guó)際私法上法律行為的準(zhǔn)據(jù)法等都與交貨地點(diǎn)有 密切的關(guān)系。所以，買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)于交貨地點(diǎn)（ place of delivery ）似應(yīng)有所約定。然而，在國(guó)際買(mǎi)賣(mài)就以何處為交 貨地點(diǎn)，卻無(wú)需特加約定。因?yàn)橘Q(mào)易條件一經(jīng)確定，即可同 時(shí)決定交貨地點(diǎn)。交貨時(shí)期（ Time of delivery ）的約定乃為交貨條款中 最重要者。交貨時(shí)期一經(jīng)約定，賣(mài)方即有在約定時(shí)期交貨的 義務(wù)。在約定交貨時(shí)期時(shí)，買(mǎi)方應(yīng)考慮該商品的需要季節(jié)、 運(yùn)交用戶的時(shí)期、市場(chǎng)的供需情形、辦理輸入手續(xù)的時(shí)間及 其有效期限等；賣(mài)方則須考慮商品的存量、生產(chǎn)情況、市價(jià) 的動(dòng)向以及運(yùn)輸情況

4、等。依據(jù)上述考慮訂完雙方皆適合的交 貨時(shí)期，才不致發(fā)生交貨遲延或早交貨的問(wèn)題。一般約定的 交貨時(shí)期，可分下列數(shù)類(lèi)：即期交貨：即期交貨的約定有下列六種：Immediateshipment（隨即裝運(yùn)） Prompt shipment.（盡速裝運(yùn)） Ready shipment. （已備裝運(yùn)） Shipment as soon as plssible. Shipment by first available shipment（ship,vessel）. （有船即裝） Shipment by first opportunity （優(yōu)先裝運(yùn)） 。定期交貨；約定于某日以?xún)?nèi)、或某月以前、或連續(xù)于某 幾月以?xún)?nèi)

5、裝出，是進(jìn)出口貿(mào)易較普遍的交貨時(shí)期條件，有下 列五種： 特定某月內(nèi)裝運(yùn)：限定某月交貨，規(guī)定較前面即期交 貨時(shí)確，買(mǎi)賣(mài)雙方不致誤解。但這種條件也非絕對(duì)精確。根 據(jù)一般的解釋?zhuān)^某月交貨，是指在該月中將貨物裝上船 舶，并從運(yùn)送人取得證明此項(xiàng)裝船日期在該月底前的提單。 不過(guò)，有些港口習(xí)慣上是由運(yùn)送人出具收據(jù)（船方收據(jù)或備 運(yùn)提單）表明貨物在某月中交船方，而與實(shí)際裝船無(wú)關(guān)。在 這種場(chǎng)合，險(xiǎn)非契約上明文規(guī)定要求裝船提單，否則賣(mài)方在 契約裝船月份已裝貨物交送運(yùn)送人，即應(yīng)視為已履行其義務(wù)。 限定某月中的一段期間內(nèi)裝運(yùn)：約定在某一月中的某 一段期間，或跨越兩月中的某一段期間裝運(yùn)，這些用語(yǔ)含義 不甚明確，解釋往往有出入，最好明確約定某日至某日較為 妥當(dāng)。 限定