2#地庫土方開挖方案

1、一 編制依據21.1技術文件21.2主要規(guī)程、規(guī)范21.3施工組織設計3二、工程概況32.1建筑規(guī)模32.2 工程地質條件32.3 水文地質條件42.4土方開挖深度及土方量52.5土方堆放5三、 施工部署53.1 工期計劃53.2 施工安排5四 操作工藝741定位和測量放線施工方案74.1.1測量工作內容74.1.2測量儀器的選用74.1.3高程點及建筑物定位原始點的交接84.1.4標高的引測84.2 土方施工84.2.1施工準備84.2.2施工方法94.2.3基坑開挖注意事項：104.2.4質量標準10五、主要管理措施115.1質量管理措施115.1.1質量管理體系及質量目標115.1.2保

2、證體系115.1.3 質量管理保證措施125.1.4 質量教育管理145.3 安全管理措施155.4其它管理措施16六、雨季施工方案166.1 雨季施工管理目標166.2 具體施工部署176.3 具體措施17一 編制依據1.1技術文件徐州市新城區(qū)4號地塊北區(qū)2#地下車庫及19#27#樓工程圖紙徐州新城區(qū)4#地塊北區(qū)工程巖土工程勘察報告(勘察編號：KC10023)新城區(qū)4#地塊北區(qū)2#地下車庫基坑支護結構設計文件新城區(qū)4#地塊北區(qū)施工組織設計文件及本工程現(xiàn)場地形情況1.2主要規(guī)程、規(guī)范類 別名 稱編 號國 家建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范GB50202-2002工程測量規(guī)范GB50026-93

3、建筑變形測量規(guī)程JGJ/T8-97建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ332001建筑基坑支護技術規(guī)程JGJ 120- 99建筑基坑工程技術規(guī)范YB9258-97基坑土釘支護技術規(guī)程CECS96:97混凝土工程施工質量驗收規(guī)范GB50204-2002建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范GB60497-2009施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)程JGJ4688巖土工程試驗監(jiān)測手冊二、工程概況2.1建筑規(guī)模新城區(qū)4號地工程位于徐州市新城區(qū)“起步區(qū)”東北部，西鄰1#路（漢源大道），南接W2#路（泰岳路），北面和東面緊鄰建設中的5#路（太行路）和J14#路（明正路），交通便利，環(huán)境優(yōu)美，地理位置優(yōu)越,距離徐州市新政府辦公大樓0

4、.5公里。該地塊為徐州中鐵房地產開發(fā)有限公司投資興建的大型住宅小區(qū)，小區(qū)占地面積10.18萬平方米，規(guī)劃建筑面積25.02萬平方米，以高層、小高層建筑為主，由17棟11層、9棟18層住宅樓，1棟2層幼兒園、1棟3層售樓處（會所、集中商業(yè)）以及2個大型地下車庫組成。本工程為新城區(qū)4號地塊2#車庫人防地下室，該工程與19#27#樓為地下一層的附建式工程，地下建筑面積為16000；主樓地上18層，地下二層±0.00以上建筑面積為81358.6；建筑物高度為52.5米。結構體系為鋼筋砼框架結構，設計使用年限為50年，建筑安全等級為二級，耐火等級為一級，建筑抗震設防烈度為7度。2.2 工程地質

5、條件場地第四系厚度約31.2m，因整個場區(qū)土層分布有差異，從工程實際角度結合場區(qū)新近沉積土層底埋深的變化，把建筑場地分成了兩個工程地質分區(qū)：區(qū)和區(qū)。其中區(qū)新近沉積土層底埋深約22-26米，主要為故黃河泛濫沖、洪積的粉土、粘性土組成，下部為老粘土；區(qū)新近沉積土層底埋深約15米，主要為故黃河泛濫沖、洪積的粉土、粘性土組成，下部15-17m左右為一般粘性土，17m以下為老沉積土。下伏基巖由白堊系細砂巖碎屑巖組成，整個場區(qū)層頂埋深變化不大，一般30-32米左右；基底巖石由震旦系的灰?guī)r組成。土方開挖深度范圍內主要土層為： 層耕土:灰黃色,松散稍密,稍濕，含植物根系,以粉土為主，夾少許粉質粘土，局部位于河

6、堤上為較厚的素填土。場區(qū)普遍分布，厚度:0.40-5.20m,平均1.50m;層頂標高:38.78-43.92m,平均40.08m。 雜填土: 雜色，主要為砼地坪、碎石、塊石等雜物，結構松散。主要分布在場地南側的原項目部內及東側的砼攪拌站內，局部分布。厚度:0.50-2.00m,平均1.20m;層頂標高:39.14-40.6m,平均39.76m。層粉土:黃色,稍密為主,稍濕濕,搖震反應中等,無光澤反應,干強度、韌性低。場區(qū)普遍分布，厚度:1.00-4.50m,平均3.11m;層頂標高:36.58-39.61m,平均38.54m;層頂埋深:0.40-5.20m,平均1.44m。粉質粘土:灰色,軟

7、可塑,切面較光滑,無搖震反應,干強度、韌性中等，局部夾少許粉土。場區(qū)普遍分布，厚度:0.50-3.30m,平均1.62m;層頂標高:34.24-37.02m,平均35.42m;層頂埋深:2.30-8.50m,平均4.55m。 層粉土:灰黃色,稍密,濕,搖震反應中等,無光澤反應,干強度、韌性低。場區(qū)普遍分布，厚度:0.50-2.30m,平均1.38m;層頂標高:32.62-34.70m,平均33.83m;層頂埋深:4.70-10.50m,平均6.17m。 2.3 水文地質條件勘察深度范內所揭露的地下水主要為潛水及弱承壓水，潛水賦存于層土的粉土層中，弱承壓水賦存于-1層粉砂及層含砂姜粘土中。潛水主

8、要為粉土層中的孔隙水，以大氣降水為其主要補給來源，排泄方式主要以地面自然蒸發(fā)和人工抽取為主。弱承壓水水量小，埋藏較深，對本工程影響不大，本次勘察未進行專門觀測。由于勘察期間場地堆填厚薄不一的素填土，觀測到的水位埋深相差較大?？辈炱陂g所測鉆孔初見水位0.50-5.50m，平均1.63m，平均標高38.46m；穩(wěn)定地下水位0.60-5.65m，平均1.80m，平均標高38.29m?？辈炱陂g為枯水期，水位隨季節(jié)變化，年變幅1.01.5m，根據地區(qū)經驗場區(qū)常年平均最高水位可取0.2m，水位標高38.80m，在現(xiàn)有地形地貌條件下建議地下室抗浮設計水位38.80m。若場地地形、地貌有較大改變，或場地整平標

9、高與現(xiàn)有地面標高作較大調整，建議對抗浮水位作專門研究確定。基坑開挖深度內揭露的含水層主要為、層粉土，根據室內滲透試驗，層粉土夾粉砂滲透系數1.69-4.02(10-4cm/s)，平均2.98(10-4cm/s)；層粉土滲透系數1.64-2.80(10-4cm/s)，平均2.33(10-4cm/s)，均為弱透水層。2.4土方開挖深度及土方量2#車庫人防地下室±0.000標高相對與黃海高程為40.600米，室外自然地坪為標高為-0.40米，相對與黃海高程為40.200米，土方量總計約11萬方。開挖深度見下表：樓號自然地坪標高開挖槽底標高開挖深度車庫部位-0.4m-6.4m-6.25m19

10、27#樓基礎地下室-0.4m-6.9m-6.6m主樓電梯井-0.4m-9.8 m-9.5 m2.5土方堆放暫定裝車拉走三、 施工部署3.1 工期計劃定于2010年7月12日開始開挖，開挖土方量約11萬方，工期為20天。3.2 施工安排根據2#地下車庫基坑支護結構設計文件及施工組織設計要求，基坑除西南角ABDE段：頂部1：1放坡下部重力式擋墻，坑內設暗敦加固；KA、EF段設止水樁，其它三面均采用1：0.6放坡，邊坡采用鋼筋網和細石混凝土保護，防止雨水沖刷。土方開挖采用機械大開挖，人工配合清除基底預留土層。土方開挖前，先進行降水施工，根據基坑降水情況，滿足開挖條件約510天后，開始土方開挖，按照施

11、工順序由東向西依次分段分層開挖，采用2臺挖掘機和15量重型自卸汽車運輸。3.3施工程序：定位放開挖灰線、驗線 機械開挖至基底標高上30cm 放基底邊線人工清槽驗槽坑底找平修整3.3 施工機械序號機械名稱型號規(guī)格數量進場時間備注1挖掘機ZX160LC-3等2臺2重型汽車斯太爾、黃河等 15輛四 操作工藝41定位和測量放線施工方案4.1.1測量工作內容本工程土方特點是開挖深度深，場地大，土體軟弱，車輛行走困難，沿基坑周邊有輕水井點設備，本工程測量工作有以下幾個方面：建筑物定位測量；原始高程點引測；軸線測設；標高測量與傳遞等。4.1.2測量儀器的選用本工程所使用的經緯儀、水準儀等須經政府主管部門批準

12、的計量檢測單位校核檢定，并確保使用時在有效檢測周期內。本工程擬使用以下測量儀器：序號名 稱儀器性能數量用途1全站儀±(5mm+3ppm) 2”1建筑物定位測量 2電子經緯儀2”1臺水平軸線測設3DiNi電子水準儀1公里往返測中誤差0.3mm1臺原始高程點引測，校核測繪院給定的水準點4水準儀DS31臺標高測量與傳遞5激光鉛垂議1臺標高傳遞6鋼卷尺50m1把軸線量測7鋼卷尺5m2把細部尺寸量測8塔尺5m2把高程量測9水平尺60cm2把輔助標記4.1.3高程點及建筑物定位原始點的交接進場后，立即與建設方進行現(xiàn)場原始水準點和建筑定位控制樁點的交接。根據地下室外墻操作空間（肥槽寬度1.2m）與

13、放坡系數將基坑上口線定位。并在監(jiān)理驗線通過后對現(xiàn)場自然地坪高程等進行復核，形成原始資料后方可破土。4.1.4標高的引測由施工現(xiàn)場提供驗收合格的水準控制點，在基坑開挖過程中，隨著挖土深度的不斷進行，以現(xiàn)場的±0.00高程點作為基準點，用5m塔尺逐段向下傳遞，作為機械挖土深度的控制依據。將標高控制點設置在打設的護坡標高控制樁側面上，并用紅色漆作醒目標注，沿基坑四周大角設置均設置一個標高傳遞控制點，其它各點間距不超過50m。在施工過程中，必須定期進行現(xiàn)場高程點的復測工作，確保引測的高程點正確無誤。在每一步復測前，要對引測的控制點進行復測，防止其因周圍環(huán)境和人為影響造成錯誤。4.2 土方施工

14、土方工程的合理穿插是本工程施工組織的重點之一，規(guī)劃好工作面和開挖順序，才能保證持續(xù)高效的施工。4.2.1施工準備1. 土方工程是給下一步施工創(chuàng)作工作面的關鍵，合理安排土方穿插，盡可能確保土方的連續(xù)突擊作業(yè)，同時采用分區(qū)流水作業(yè)。土方開挖的流水方向如下：降水達到要求 鋪墊場內道路 土方開挖 人工清理樁間土方人工清槽2. 根據以上特點和工作面的要求，本工程采用斗容量1.01.5m3反鏟挖土機，配備重型自卸汽車，分區(qū)、分步施工，便于發(fā)揮機械性能，創(chuàng)造多機作業(yè)立體工作面。4.2.2基坑開挖方法及要求1）2#地下人防車庫土方工程采取全面大開挖，分段分層、周邊向中心收縮圍攻的形式開挖，為護坡工程創(chuàng)造了有力

15、的工作條件。車庫基坑開挖深度為-6.4米，主樓部位19#-27#樓地下室基坑開挖深度為-6.9米，基坑開挖邊坡采用1：0.6設計放坡，分層開挖。基坑邊坡支護分3層開挖，首層開挖深度自自然地面以下2.4米，二、三層每層開挖深度均為2米；中部土分兩皮開挖，與邊坡支護保持平行流水施工以便土方運輸道路暢通。先開挖東側護坡土方，分層施工土釘墻，然后再由東依次向西將基坑南、北邊平行前推進開挖。2）土方開挖時應專人指揮挖掘機械，每層開挖時均應根據開挖上、下口灰線嚴禁超挖或少挖，嚴格控制邊坡開挖坡度。3）邊坡開挖上口工作面應保持不小于10米。4）邊坡每一步開挖深度應保證2米，為便于施工每排土釘方便，每層邊坡土

16、方開挖基底在靠基坑中部方向應漸漸高于支護結構坡底。5）機械挖好邊坡后應及時安排人員清理進行土釘墻施工，避免基底暴曬。6）護坡首層開挖土先堆放于基坑內，沿護坡走向四周整齊堆放不得隨意堆放土方。7）本工程基坑土方開挖水平施工的劃分，根據車庫基礎筏板圖中橫向后澆帶的設置位置共劃分5個施工區(qū)段，施工段具體劃分 位置及尺寸詳見附圖（一）所示： 即:5個施工區(qū)按軸線由東向西依次劃分為第一施工區(qū)：23-253-7軸/3-B24-G軸第二施工區(qū)：3-13-7軸/22-A25-A軸第三施工區(qū)：2-12-6軸/21-A26-G軸第四施工區(qū)：1-11-11軸/20-AM-1軸第五施工區(qū)：19-11-1軸/19-AD

17、-1軸土釘墻分層開挖深度尺寸詳見附圖（二）所示：8）基坑肥槽寬度1.2米9） 各道工序嚴格按進度部位要求完工，及早為下一步騰出工作面。4.2.3基坑開挖注意事項1、先用白灰撒出基坑開挖上口線、下口線，經驗收合格后方可進行土方的開挖。2、主樓土方開挖時，根據樁的施工記錄，降水管井的位置，標注出未達到設計標高的樁的點位，開挖時由專人看護，防止開挖時樁和降水管被損壞。3、在開挖至距離坑底50cm以內時，測量人員抄出50cm水平線，在槽幫上釘出水平標高小木楔，在基坑內抄若干個基準點，拉通線找平。4、人工清土時，倒退進行，若手推車需要在挖好的基底上行走時必須墊好木板，不得擾動基底土。5、基槽平整后，及時

18、進行墊層等下道工序。若間隔時間長，必須進行覆蓋，防止基底土水分蒸發(fā)損失，導致土體膨脹。6、為防止地下水及雨水浸泡槽底，沿基礎邊30cm外預留30cm寬臨時排水溝，且在轉角處或每隔30m設置臨時積水坑，每一坑內配置一臺抽水泵，隨時抽出坑內積水。7、基坑開挖后立即對邊坡進行清理修坡防護。4.2.4質量標準項次項目允許偏差值（mm）檢驗方法1標高+0 -50水準儀檢查2長度、寬度-0全站儀3邊坡陡度不允許坡度尺檢查、全站儀五、主要管理措施5.1質量管理措施5.1.1質量管理體系及質量目標為認真貫徹“百年大計，質量第一”和“預防為主”的方針，切實做到精心組織，精心施工，確保工程質量，加快工程進度，特制

19、定以下現(xiàn)場管理體系。工程質量必須符合國家規(guī)范（GB50202-2002、JGJ9494）和設計要求，確保工程質量達到一次性驗收合格標準。5.1.2保證體系1 組織體系為了確保本工程質量目標的實現(xiàn)，項目部將組建以項目經理為施工現(xiàn)場質量第一責任人，項目工程師具體實施，質檢員直接負責的質量保證體系網絡。2 管理職責一“明確職責，責任到人”是實現(xiàn)工程質量目標的重要保障，為此，針對本工程質量特點，對項目部質保組織體系主要成員制定明確的崗位職責。各工作崗位定崗定員，分工明確，責任到人。項目經理：陳明洋測量員：趙飛質檢員：王慶臺施工隊操作工總工：張坤技術員：劉先鋒 技術員：申晨 5.1.3 質量管理保證措施

20、（1）“百年大計，質量第一”是我公司參與市場竟爭的一貫宗旨，為確保工程質量，在工程實施過程中按全面質量管理的要求，實施“全方位管理、全員參與、全過程監(jiān)控”的質量管理模式，貫徹公司質量方針，實施 “四檢”制度，即“班內自檢，交接班互檢，現(xiàn)場質檢員專檢，公司抽檢”制度。未按規(guī)定進行自、互檢、交叉檢的工序，不許轉入下道工序。同時由工程負責人在質量管理職能部門配合下，管理和掌握工程中各項標準化工作的實施情況，并保證同業(yè)主、監(jiān)理及政府監(jiān)督部門的信息溝通，確保其相關質量要求得到準確傳達并執(zhí)行。（2）由公司總工審批發(fā)放的實施性的施工組織設計，項目部提交業(yè)主和監(jiān)理認可后方可執(zhí)行。（3）項目部負責人依據審定的施

21、工組織設計和公司質量體系文件組織實施，若遇特殊情況設計變更或其他原因所致，應對實施的施工組織設計進行修改和補充事宜，并報公司總工審批后實施。（4）實行工程質量項目經理負責制，堅決依照質量管理體系，逐級負責，層層把關，使工程質量的優(yōu)劣與各級管理人員能力考核和經濟效益掛鉤，認真做好每道工序的自檢、互檢、專檢，把質量目標落在實處。A重點監(jiān)督：各級質量管理人員對測量定位、樁材進場、接樁、沉樁、送樁等工序重點檢查、監(jiān)督。B質檢員監(jiān)督做到“六到位”，即“管樁驗收到位，測量定位、沉樁前對位到位，沉樁垂直度監(jiān)控到位，接樁到位，送樁標高控制到位”。C各工序檢查，先由班組進行自檢，再由質檢員專檢，然后匯同有關人員

22、終檢，合格后方可進入下道工序的施工。（5）做好質量教育工作，對全體技術管理人員、職工包括民工進行上崗前系統(tǒng)化和正規(guī)化培訓，增強質量控制觀念，定期或不定期召開質量分析會，提高全員素質。通過對全體施工人員的質量培訓、教育，強化他們的質量意識，提高他們的業(yè)務素質，從主觀上使施工人員自覺遵守質量法規(guī)，保證工程質量。（6）施工技術及質量要求層層交底，由項目工程師進行技術總交底，技術員、施工員提前做好分部分項技術交底，把技術要求下達到生產第一線并貫徹執(zhí)行。（7）認真做好成品保護工作。（8）質量記錄是質量追溯的依據，做到真實和詳盡。（9）工程項目部所有管理、操作人員持證上崗，因無指揮員、無證操作造成工程質量

23、不合格或出現(xiàn)質量事故的除要追究直接責任人的責任外，還要追究分管領導的責任。（10）建立質量事故報告及調查制度：工程發(fā)生質量事故首先標識，隔離再組織評審事故程度，（請業(yè)主和監(jiān)理參加），然后按評審意見處置，對事故上報不及時或隱蔽不報的要追究有關人員責任。（17）施工中計量管理制度：A計量儀器必須經技術監(jiān)督局驗證有標簽標識，并統(tǒng)一建卡，專人保管。B計量配備成套率達99%，送檢率100%，工作檢測率95%。C定期和不定期對商品砼供應商的攪拌設備的計量進行檢查。D測量儀器經常校核并做記錄，消除測量中的誤差。E所有測量、測試儀器需妥善存放。（1）三檢制：自檢、專檢、交接檢堅持實行自檢、專檢、交接檢。即由各

24、施工隊伍對所施工的分項工程完成后先自行檢查；然后報項目專職質檢員驗收，驗收合格后報總包/監(jiān)理驗收。（2）全檢制提高檢測標準和覆蓋面，是為了徹底杜絕隱患，保證所有外觀質量，嚴肅處理，從而最大限度地保證基坑的安全。（3）標準化制在該工程的建設中，我們要求必須實行標準化，嚴格執(zhí)行國標、部標、企標，此外在各項的工作中，必須嚴格遵守各種活動程序、辦事條例、工作規(guī)程、質量職責條例，各項規(guī)章制度等。由于實行標準化，工程的施工、技術、質量管理工作就有了標準和依據，做到有章可循，有法可依，從而使一切工作標準化，制度化和規(guī)范化。（4）成品保護制我們將成品保護當作一道重要工序，并且是一道無時不在、無處不在的工序，成

25、立成品保護組織機構，編制成品保護方案，組織專門的成品保護隊伍，這樣為保證“一次成優(yōu)、減少返工”，創(chuàng)造了有利條件。5.1.4 質量教育管理首先制定了全面質量管理教育計劃，所有宣傳教育都以“質量第一”為主線進行開展，學習、貫徹、執(zhí)行的質量思想?？梢愿爬橐韵掳藗€方面。一個中心：以人為中心，加強對人的質量教育和管理，充分發(fā)揮人的積極性。二種準備：全力以赴，爭創(chuàng)一流水平。三不放過：質量管理過程中，事故原因查不清不放過，責任者未受到教育不放過，沒有防范措施不放過。四勤：指揮人員、管理人員、質檢人員、操作人員對質量工作做到眼勤、嘴勤、手勤、腳勤、腦勤。五個百分之百：對于各個分項工程的質量工作施工前百分之百

26、交底；施工中百分之百跟蹤；施工完畢百分之百檢查；施工材料百分之百檢驗；發(fā)現(xiàn)問題百分之百糾正；質量結果百分之百獎罰。六同時：在計劃、布置、組織、實施、檢查、總結、評比各項工作時也必須要同時計劃、布置、組織、實施、檢查、總結、評比質量工作。七嚴：思想立場嚴正、技術工作嚴謹、質量管理嚴格、措施落實嚴肅、事故隱患嚴防、違章蠻干嚴禁、組織計劃嚴密、獎優(yōu)罰劣嚴明。5.3 安全管理措施基坑周邊必須設置防護欄桿。防護欄桿采用鋼管、扣件搭設，由上、中、下三道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度為10一12m，下桿離地高度為0506m，欄桿打入地面5070cm深，鋼管離基坑邊不小于50cm，欄桿柱間距不能大于2m，防護

27、欄桿外側必須自上而下加掛密目安全網進行封閉。基坑邊2m以內不得堆土、堆料、停置機具。基坑安全防護欄桿示意圖如下(2)基坑上下通道：基礎施工階段施工人員上下必須設置專用通道。專用通道采用鋼管、扣件搭設，如果兼作運料，寬度不得小于15m，坡度以l：6(高：長)為宜；如果通道只作人行，寬度不小于lm，坡度不得大于l：35。搭設通道的立桿、縱向水平桿間距不得超過15m，橫向水平桿間距不得大于lm。通道寬度大于2m時，橫向水平桿中間應加吊桿，并每隔1根立桿在吊桿下加綁托桿。斜坡坡道的腳手板應釘防滑條，防滑條厚度30mm，間距不得大于300mm。之字坡道的轉彎處應搭設平臺，平臺寬度不得小于15m，平臺應綁

28、剪刀撐。坡道及平臺必須綁兩道護身欄桿和180mm高度的擋腳板。5.4其它管理措施1.特種工種操作人員必須建立機組責任制，并按照有關規(guī)定持證上崗，禁止無證人員操作。2.配備必需的個人勞保用品，如安全帽、工作服、雨衣、手套、防護鞋太陽鏡、防護眼鏡、口罩等等，并督促使用。3.配置必要的安全防護設施，并由專人管理，有危險的作業(yè)，如接電、施工機械操作等實行專人專項操作，并需持證上崗。4.施工現(xiàn)場的用電線路、用電設施的安裝和使用，必須符合安全規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按照施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電。施工現(xiàn)場必須設有保證施工安全的夜間照明，采用符合安全要求的電壓。5.對電缸、油泵、電動機、機架的異常

29、響聲、變行、發(fā)熱冒煙等不正常情況，必須查出原因及時解決。六、雨季施工方案 本工程基坑開挖階段正值徐州地區(qū)的雨季，降水較多6.1 雨季施工管理目標1、雨季施工主要以預防為主，采用防雨措施及加強排水手段，確保雨季正常的進行生產，不受季節(jié)性氣候的影響。2、對易出現(xiàn)的土方塌陷要采取有效措施，作到大雨后能立即復工。3、加強雨季施工信息反饋，對可能發(fā)生的問題采取防范措施設法排除。6.2 具體施工部署1、成立以項目經理為第一責任人的施工現(xiàn)場雨季施工領導小組，主要由工程、技術、材料、質量、安全等人員組成。2、雨季施工領導小組及組織系統(tǒng)要保證雨季施工信息傳遞暢通，掌握氣象及現(xiàn)場預防措施等資料，確保發(fā)生緊急情況時

30、信息傳遞暢通及時。3、雨施領導小組及組織系統(tǒng)要做好處理事故和緊急情況的準備，制定應急預案，分工明確，職責到人，保證能夠及時有效地實施，將損失減到最小程度，并迅速上報相關部門。4、對施工現(xiàn)場人員進行雨季思想教育，做到思想重視，措施得當。把雨季施工的準備和實施做到認真、扎實，真正解決問題，有備無患。5、成立現(xiàn)場搶救突擊隊，及時解決處理雨施期間突發(fā)事件及緊急情況，做到人員落實，責任明確，動作迅速，措施得力，堅持主動控制、預防為主，全面安排好雨季施工工作。6、將方案編制、措施落實、人員教育、料具供應、應急搶險等具體職責落實到主控及相關部門，并明確責任人。6.3 具體措施雨季施工期間，要隨時掌握氣象情況

31、，事先了解氣象預報，確保作業(yè)安全。大風、大雨后必須進行檢查，做出記錄，經施工負責人確認后方可進行施工作業(yè)。1）項目部應加強雨季施工的安全檢查，發(fā)現(xiàn)槽內有積水，邊坡有裂縫、坍塌隱患及有流水不斷時，應立即與相關部門聯(lián)系，采取加固措施，排除隱患，經檢查認可后，方可施工，在此期間停止作業(yè)。2）施工現(xiàn)場，建立排水系統(tǒng)，準備好排水器材和道路防滑、防陷的鋪墊材料以及排水使用的電源。3） 在場地平整過程中，要根據地形建立自然排水系統(tǒng)，并在施工時保持一定坡度，輔以截流溝和排水溝，盡量使場地內不出現(xiàn)積水。4）基坑開挖，槽邊設置截水溝或擋水墻，保證排水暢通，防止場內雨水倒灌，沖刷邊坡，并在已經開挖的基坑內設排水溝和

32、集水井，以防泡槽，開挖土方后及時做好邊坡支護。5）基坑邊坡嚴格按施工方案施工，認真檢查基坑四周邊坡土體穩(wěn)定情況，確保周邊原建筑物或構造物的安全穩(wěn)定。6）土方挖到槽底，如遇有中到大雨時，雨后嚴禁上人，待晾槽后方可上人操作，并禁止擾動老土層。7）準備碎磚、爐渣等防滑、防陷材料，以備隨時使用，鋪墊坡道。8）基坑分層挖土時，在汽車上下運輸坡道處預備防滑、防陷材料，以備隨時使用。9）基坑邊坡放坡，要根據土質及雨量適當加大放坡，下步施工時再做修坡處理。10）卸土場同樣做好排水系統(tǒng)，且在堆存的過程中使土壤達到一定的密實度，避免陷車，以利連續(xù)生產。11）填方工程雨季施工，應注意填方土料含水量變化，取土、運土、鋪筑、壓實等各道工序連續(xù)進