高級(jí)數(shù)控車?yán)碚摵鸢?

1、數(shù)控車工高級(jí)知識(shí)題試卷一、單項(xiàng)選擇題（第1 - 130題。滿分65.0分）：1、在齒輪的畫法中，齒頂圓用（ A ）表示。 (A)粗實(shí)線， (B)細(xì)實(shí)線， (C)點(diǎn)劃線， (D)虛線。2、六個(gè)基本視圖中，最常應(yīng)用的是（ B ）三個(gè)視圖。 (A)主、右、仰， (B)主、俯、左， (C)主、左、后， (D)主、俯、后。3、只將機(jī)件的某一部分向基本投影面投影所得的視圖稱為（B ）。 (A)基本視圖， (B)局部視圖， (C)斜視圖， (D)旋轉(zhuǎn)視圖。4、識(shí)讀裝配圖的要求是了解裝配圖的名稱、用途、性能、結(jié)構(gòu)和（A ）。 (A)工作原理， (B)工作性質(zhì)， (C)配合性質(zhì)， (D)零件公差。5、實(shí)物測(cè)繪是

2、以（C）方法為主。 (A)徒手畫法， (B)計(jì)算機(jī)繪圖， (C)標(biāo)尺畫法， (D)工筆畫法。6、30H7中H表示公差帶中的（ A ）。 (A)基本偏差， (B)下偏差， (C)上偏差， (D)公差。7、用以確定公差帶相對(duì)于零線位置的上偏差或下偏差稱為（B ）。 (A)尺寸偏差， (B)基本偏差， (C)尺寸公差， (D)標(biāo)準(zhǔn)公差。8、金屬材料的拉壓試驗(yàn)除了測(cè)定強(qiáng)度指標(biāo)外，還可測(cè)定（ B ）指標(biāo)。 (A)硬度， (B)塑性， (C)韌性， (D)疲勞強(qiáng)度。9、用硬質(zhì)合金車刀精車時(shí)，為減少工件表面粗糙度值，應(yīng)盡量提高（ C ）。 (A)進(jìn)給量， (B)切削厚度， (C)切削速度， (D)切削深度。

3、10、在切削加工時(shí)根據(jù)切屑的形狀可以判斷加工零件的表面粗糙度。切屑形狀為（D ）的零件其表面粗糙度好。 (A)崩碎切屑， (B)粒狀切屑， (C)擠裂切屑， (D)帶狀切屑。11、（C ）是產(chǎn)生加工硬化的主要原因。 (A)刀尖圓弧半徑大， (B)前角太大， (C)刃口圓弧半徑磨損后增大， (D)工件材料硬。12、數(shù)控車床液動(dòng)卡盤夾緊力的大小靠（D ）調(diào)整。 (A)變量泵， (B)溢流閥， (C)換向閥， (D)減壓閥。13、若偏心距較大而復(fù)雜的曲軸，可用（ D ）來裝夾工件。 (A)兩頂尖， (B)偏心套， (C)兩頂尖和偏心套， (D)偏心卡盤和專用卡盤。14、在主軸加工中選用支承軸頸作為定

4、位基準(zhǔn)磨削錐孔，符合（ A ）原則。 (A)基準(zhǔn)統(tǒng)一， (B)基準(zhǔn)重合， (C)自為基準(zhǔn)， (D)互為基準(zhǔn)。15、定位基準(zhǔn)是指（ C ）。 (A)機(jī)床上的某些點(diǎn)、線、面， (B)夾具上的某些點(diǎn)、線、面， (C)工件上的某些點(diǎn)、線、面， (D)刀具上的某些點(diǎn)、線、面。16、如果要求加工表面的加工余量小而均勻，在定位時(shí)應(yīng)考慮選用該加工表面本身作為定位精基準(zhǔn)，這符合（ D ）原則。 (A)基準(zhǔn)重合， (B)基準(zhǔn)統(tǒng)一， (C)互為基準(zhǔn)， (D)自為基準(zhǔn)。17、采用三爪自定心卡盤和頂尖裝夾軸類元件時(shí)限制的自由度是（ C ）個(gè)。 (A)3， (B)4， (C)5， (D)6。18、加工一般金屬材料用的高速

5、鋼刀具材料，常用牌號(hào)有W18Cr4V和 （ D ） 兩種。 (A)CrWMn， (B)9SiCr， (C)YG3， (D)W6Mo5Cr4V2。19、在切削脆性材料或用較低的切削速度和較小的切削厚度切削塑性材料時(shí)一般發(fā)生（ A ）磨損。 (A)后刀面磨損， (B)前刀面磨損， (C)前、后刀面同時(shí)磨損， (D)溝槽磨損。20、車削圓錐體時(shí)，刀尖（ D ）工件回轉(zhuǎn)軸線，加工后錐體表面母線將呈曲線。 (A)高于， (B)低于， (C)等高， (D)高于或低于。21、切斷實(shí)心工件時(shí)，切斷刀主切削刃必須裝得（B ）工件軸線。 (A)略高于， (B)等高于， (C)略低于。22、用硬質(zhì)合金車刀精車時(shí)，為

6、減少工件表面粗糙度值，應(yīng)盡量選擇較小的（ A ）。 (A)進(jìn)給量， (B)切削深度， (C)切削速度。23、精細(xì)加工有色金屬及其合金應(yīng)選用（ B ）刀具。 (A)陶瓷， (B)金剛石， (C)立方氮化硼。24、（ C ）均為多重復(fù)合循環(huán)指令。 (A)G96，G94，G90， (B)G92，G71，G90， (C)G71，G72，G73， (D)G32，G74，G75。25、宏程序調(diào)用指令中自變量I對(duì)應(yīng)的局部變量是（ D ）。 (A)#1， (B)#9， (C)#10， (D)#4。26、刀具路徑軌跡模擬時(shí)，必須在（C ）方式下進(jìn)行。 (A)點(diǎn)動(dòng)， (B)快點(diǎn)， (C)自動(dòng)， (D)手搖脈沖。2

7、7、數(shù)控程序編輯和輸入中常用的修改鍵是（C ）。 (A)INSRT， (B)DELET， (C)ALTER， (D)INPUT。28、數(shù)控零件加工程序的輸入必須在（C ）工作方式下進(jìn)行。 (A)手動(dòng)， (B)手輪， (C)編輯， (D)自動(dòng)。29、數(shù)控機(jī)床沿主軸軸線方向的坐標(biāo)軸為（B ）。 (A)X軸， (B)Z軸， (C)Y軸， (D)W軸。30、數(shù)控車床軸的正方向指向（ D ）。 (A)操作者， (B)主軸徑向， (C)床頭箱， (D)尾座。31、數(shù)控車削進(jìn)行刀尖圓弧半徑補(bǔ)償時(shí)，須輸入刀具（ C ）值。 (A)刀尖的半徑， (B)刀尖的直徑， (C)刀尖的半徑和刀尖方位號(hào)， (D)刀具的長(zhǎng)

8、度。32、數(shù)控車床車削外圓時(shí)由于刀具磨損，工件直徑超大了0.02mm，此時(shí)利用設(shè)置刀具偏置中的磨損進(jìn)行補(bǔ)償，輸入的補(bǔ)償值為（C ）。 (A)+0.02， (B)+0.01， (C)-0.02， (D)-0.01。33、車削薄壁零件的關(guān)鍵是解決（ D ）問題。 (A)車削， (B)刀具， (C)夾緊， (D)變形。34、G73 U（i）W（k）R（d）G73 P（ns）Q（nf）U（u）W（w）F（f）S（s）T（t）中的d表示（B ） 。 (A)Z方向精加工余量， (B)加工循環(huán)次數(shù)， (C)Z方向粗加工余量。35、車內(nèi)孔要解決（ C ）問題。 (A)車刀的剛性， (B)排屑， (C)車刀的剛

9、性和排屑， (D)車刀的剛性和冷卻。36、FANUC-0I系統(tǒng)數(shù)控車床車削一段起點(diǎn)為（X40，Z-20）、終點(diǎn)為（X50，Z-25）、半徑為5mm的外圓凸圓弧面，正確的程序段是：（ D ）。 (A)G98 G02 X40 Z-20 R5 F80， (B)G98 G02 X50 Z-25 R5 F80， (C)G98 G03 X40 Z-20 R5 F80， (D)G98 G03 X50 Z-25 R5 F80。37、下列螺紋中不屬于傳動(dòng)螺紋的是（ B ）。 (A)矩形螺紋， (B)管螺紋， (C)梯形螺紋， (D)鋸齒形螺紋。38、車削小螺距螺紋應(yīng)采用（ A ）。 (A)直進(jìn)法， (B)斜進(jìn)法

10、， (C)左右切削法。39、用高速鋼鉸刀鉸削塑性材料時(shí)，鉸孔余量一般?。?A ）mm。 (A)0.08-0.12， (B)0.05-0.08， (C)0.15-0.20， (D)0.2-0.3。40、在鉆深孔時(shí)，為便于排屑和散熱，加工中宜（ C ）。 (A)連續(xù)進(jìn)給， (B)重復(fù)進(jìn)行進(jìn)給和進(jìn)給暫停的動(dòng)作， (C)重復(fù)進(jìn)行進(jìn)給和退出的動(dòng)作。41、采用擬合法加工非圓曲線零件輪廓時(shí)，擬合線段的各連接點(diǎn)稱為（ B ）。 (A)基點(diǎn)， (B)節(jié)點(diǎn)， (C)交點(diǎn)， (D)切點(diǎn)。42、對(duì)于非圓曲線加工，一般用直線和圓弧逼近，在計(jì)算節(jié)點(diǎn)時(shí)，要保證非圓曲線和逼近直線或圓弧之間的法向距離小于允許的程序編制誤差，允

11、許的程序編制誤差一般取零件公差的（ C ）。 (A)1/21/3， (B)1/31/5， (C)1/51/10， (D)相等值。43、尺寸鏈按功能分為設(shè)計(jì)尺寸鏈和（ B ）。 (A)封閉尺寸鏈， (B)裝配尺寸鏈， (C)零件尺寸鏈， (D)工藝尺寸鏈。44、依次執(zhí)行N100，N110，N120 N130 四個(gè)程序段 N100 #103=40.3； N110 G65 P1000 A20，B32 K0.75； N120 G65 P2000，N130 G90 X#103；在P1000中執(zhí)行了宏指令#103=100+#1，在P2000中執(zhí)行了#103=-#103。當(dāng)N130執(zhí)行完畢，X軸所在位置是（

12、 C ）。 (A)60.3， (B)40.3， (C)-60.3， (D)-40.3。45、若#24、#26表示的是加工點(diǎn)的X、Z坐標(biāo)，則宏程序段#26=#1/#2*SQRT#2*#2-#24*#24；所描述的加工零件輪廓是（ B ）。 (A)圓弧面， (B)橢圓面， (C)拋物線曲面， (D)雙曲面。46、用三針測(cè)量法測(cè)量一個(gè)梯形螺紋的中徑，按照標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算，千分尺讀數(shù)應(yīng)該是16.609mm，實(shí)際讀數(shù)為16.507mm。這個(gè)螺紋的中徑尺寸偏差是（ B ）。 (A)0.051mm， (B)-0.102mm， (C)-0.204mm， (D)無法判定。47、檢查軸的圓柱母線直線度，可以使用（ D

13、）。 (A)圓度儀， (B)量規(guī)， (C)卡尺， (D)刀口形直尺。48、零件的加工精度應(yīng)包括（ B ）、幾何形狀精度和相互位置精度。 (A)表面粗糙度， (B)尺寸精度， (C)形位公差， (D)光潔度。49、用三爪卡盤夾持軸類零件，車削加工內(nèi)孔出現(xiàn)錐度，其原因可能是（C ）。 (A)夾緊力太大，工件變形， (B)刀具已經(jīng)磨損， (C)工件沒有找正， (D)切削用量不當(dāng)。50、數(shù)控機(jī)床四軸三聯(lián)動(dòng)的含義是（B ）。 (A)四軸中只有三個(gè)軸可以運(yùn)動(dòng)， (B)有四個(gè)運(yùn)動(dòng)軸、其中任意三個(gè)軸可以聯(lián)動(dòng)， (C)四軸都可以聯(lián)動(dòng)。51、欲加工第一象限的斜線（起始點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn)），用逐點(diǎn)比較法直線插補(bǔ)，若偏差函

14、數(shù)大于零，說明加工點(diǎn)在（ B ）。 (A)坐標(biāo)原點(diǎn)， (B)斜線上方， (C)斜線下方， (D)斜線上。52、順序動(dòng)作回路按照控制原則可分為（ D! ）和行程控制。 (A)壓力控制， (B)流量控制， (C)方向控制， (D)動(dòng)作控制。53、測(cè)量與反饋裝置的作用是為了（ C ）。 (A)自動(dòng)報(bào)警， (B)自動(dòng)測(cè)量工件， (C)提高機(jī)床的定位精度、加工精度， (D)提高機(jī)床的靈活性。54、新工人進(jìn)廠必須進(jìn)行三級(jí)安全教育，即（ C ）教育。 (A)廠級(jí)，車間，個(gè)人， (B)車間，班組，個(gè)人， (C)廠級(jí)，車間、班組， (D)廠級(jí)、車間、師傅。55、掉電保護(hù)電路的作用是（ C ）。 (A)防止強(qiáng)電干

15、擾， (B)防止系統(tǒng)軟件丟失， (C)防止RAM中保存的信息丟失， (D)防止電源電壓波動(dòng)。56、某個(gè)程序在運(yùn)行過程中，數(shù)控系統(tǒng)出現(xiàn)“軟限位開關(guān)超程”報(bào)警，這屬于（A ）。 (A)程序錯(cuò)誤報(bào)警， (B)操作報(bào)警， (C)驅(qū)動(dòng)報(bào)警， (D)系統(tǒng)錯(cuò)誤報(bào)警。57、數(shù)控機(jī)床切削精度檢驗(yàn)（ C ），對(duì)機(jī)床幾何精度和定位精度的一項(xiàng)綜合檢驗(yàn)。 (A)又稱靜態(tài)精度檢驗(yàn)，是在切削加工條件下， (B)又稱靜態(tài)精度檢驗(yàn)，是在空載條件下， (C)又稱動(dòng)態(tài)精度檢驗(yàn)，是在切削加工條件下， (D)又稱動(dòng)態(tài)精度檢驗(yàn)，是在空載條件下。58、針對(duì)動(dòng)畫中的車刀移動(dòng)軌跡，為了實(shí)現(xiàn)刀尖半徑補(bǔ)償，相應(yīng)的G代碼應(yīng)該?。?C ）。 (A)外

16、圓加工用G42，內(nèi)孔加工取G41， (B)外圓加工用G42，內(nèi)孔加工取G42， (C)外圓加工用G41，內(nèi)孔加工取G41， (D)外圓加工用G41，內(nèi)孔加工取G42。59、根據(jù)動(dòng)畫中的車刀移動(dòng)軌跡，為了實(shí)現(xiàn)刀尖半徑補(bǔ)償，相應(yīng)的G代碼應(yīng)該?。?C ）。 (A)外圓加工用G42，內(nèi)孔加工取G41， (B)外圓加工用G42，內(nèi)孔加工取G42， (C)外圓加工用G41，內(nèi)孔加工取G41， (D)外圓加工用G41，內(nèi)孔加工取G42。60、根據(jù)動(dòng)畫中的車刀移動(dòng)軌跡，為了實(shí)現(xiàn)刀尖半徑補(bǔ)償，相應(yīng)的刀尖方位號(hào)應(yīng)該取（ D ）。 (A)外圓加工用3，內(nèi)孔加工取2， (B)外圓加工用4，內(nèi)孔加工取2， (C)外圓加

17、工用3，內(nèi)孔加工取1， (D)外圓加工用4，內(nèi)孔加工取1。61、圖中的（ D ）是C型中心孔。 (A)A， (B)B， (C)C， (D)D。62、在圖樣上表示在加工完的零件上不允許保留中心孔的中心孔符號(hào)是（ C ）。 (A)A， (B)B， (C)C。63、在車刀基面中測(cè)量的角度是（ C ）。 (A)前角， (B)刃傾角， (C)刀尖角， (D)楔角。64、對(duì)零件圖進(jìn)行工藝分析時(shí)，除了對(duì)零件的結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行分析外，還應(yīng)對(duì)零件的（ D ）進(jìn)行分析。 (A)基準(zhǔn)， (B)精度， (C)技術(shù)要求， (D)精度和技術(shù)要求。65、當(dāng)采用兩銷一面定位時(shí)，工件的轉(zhuǎn)角誤差取決于（ C ）。 (A)圓

18、柱銷與孔的配合， (B)削邊銷與孔的配合， (C)兩個(gè)銷與孔的配合， (D)和銷、孔的配合沒關(guān)系。66、在其它切削參數(shù)相同的情況下，加工塑性材料的工件時(shí)，（ B ）主偏角的車刀更易斷屑。 (A)45°， (B)90°， (C)75°， (D)60°。67、車刀前面A與切削平面ps間的夾角小于或等于90°時(shí)， 前角o為（ D ）。 (A)正值， (B)零度， (C)負(fù)值， (D)正值或零度。68、在FANUC 0T系統(tǒng)中，程序段G90 X52 Z-100 R5 F0.3中，R5的含義是（C ）。 (A)進(jìn)刀量， (B)圓錐大、小端的直徑差， (C

19、)圓錐大、小端的直徑差的一半， (D)退刀量。69、使用三針測(cè)量梯形螺紋，量針最佳直徑的計(jì)算式是（ B ）。 (A)dD=0.577P， (B)dD=0.518P， (C)dD=1.01mx， (D)dD=1.672mx。70、用杠桿千分表測(cè)量工件時(shí)，測(cè)桿軸線與工件表面夾角=30?，測(cè)量讀數(shù)為0.036mm，正確測(cè)量值應(yīng)為（ D ）mm。 (A)0.018， (B)0.028， (C)0.035， (D)0.031。71、采用開縫套筒、扇形軟爪、液性塑料定心夾具等，可（ B ），使工件不易產(chǎn)生變形。 (A)減小夾緊力， (B)增大裝夾接觸面積， (C)改變夾緊力方向， (D)以上三個(gè)均是。72

20、、表面粗糙度對(duì)零件使用性能的影響不包括 （D ）。 (A)對(duì)配合性質(zhì)的影響， (B)對(duì)摩擦、磨損的影響， (C)對(duì)零件抗腐蝕性的影響， (D)對(duì)零件塑性的影響。73、零件加工中，（ D ）是影響工件表面質(zhì)量的主要原因。 (A)刀具裝夾誤差， (B)機(jī)床的幾何精度， (C)刀具精度， (D)刀痕和振動(dòng)。74、影響數(shù)控車床加工精度的因素很多，但（ A ）不能提高加工精度。 (A)減小刀尖圓弧半徑對(duì)加工的影響， (B)正確選擇車刀類型， (C)控制刀尖中心高誤差， (D)將絕對(duì)編程改變?yōu)樵隽烤幊獭?5、車削直徑為25mm，長(zhǎng)度為1200mm的細(xì)長(zhǎng)軸材料為45鋼，車削時(shí)受切削熱的影響，使工件由原來的2

21、1上升到61，已知L=11.59×10-61/，則這根細(xì)長(zhǎng)軸的熱變形伸長(zhǎng)量是（ A ）mm。 (A)0.556， (B)0.566， (C)0.656， (D)0.676。76、50+0.025 mm的孔與（ D ）mm的軸相配合，配合間隙為0.010.045mm。 (A)50 -0.04， (B)50 -0.025/-0.045， (C)50+0.025/-0.01， (D)50-0.01/-0.02。77、當(dāng)以較小刀具前角，很大的進(jìn)給量和很低的切削速度切削鋼等塑金屬材料時(shí)，容易產(chǎn)生（ C ）。 (A)帶狀切屑， (B)節(jié)狀切屑， (C)崩碎切屑， (D)粒狀切屑。78、在刀具磨損

22、過程中，磨損比較緩慢、穩(wěn)定的階段叫做（B ）。 (A)初期磨損階段， (B)中期磨損階段， (C)穩(wěn)定磨損階段， (D)緩慢磨損階段。79、車削加工時(shí)的切削力可分解為主切削力FZ、切深抗力FY、和進(jìn)給抗力FX，其中消耗功率最大的力是（A ）。 (A)進(jìn)給抗力FX， (B)切深抗力FY， (C)主切削力FZ， (D)不確定。80、數(shù)控加工中選擇刀具時(shí)一般應(yīng)優(yōu)先采用（ ）。 (A)標(biāo)準(zhǔn)刀具， (B)專用刀具， (C)復(fù)合刀具， (D)都可以。81、硬質(zhì)合金刀具的耐熱溫度一般為（C ）攝氏度。 (A)300400， (B)500600， (C)8001000， (D)11001300。82、粗加工牌

23、號(hào)為HT150的零件，選用硬質(zhì)合金刀具時(shí)，其牌號(hào)為（ A ）。 (A)YG8， (B)YG3， (C)YT15。83、（ A ）就是主切削刃在基面上的投影與假定工作平面之間的夾角。 (A)主偏角， (B)前角， (C)后角， (D)楔角。84、在切削用量相同的條件下，主偏角減小會(huì)使切削溫度（ B ）。 (A)增高， (B)降低， (C)不變。85、車削工件的臺(tái)階端面時(shí)，主偏一般?。?D ）。 (A)35度， (B)45度， (C)75度， (D)>90度。86、切削脆性金屬材料時(shí)，（ A ）容易產(chǎn)生在刀具前角較小、切削厚度較大的情況下。 (A)崩碎切削， (B)節(jié)狀切削， (C)帶狀切削

24、， (D)粒狀切削。87、在ISO標(biāo)準(zhǔn)中，（ C ）表示工件材料是鑄鐵。 (A)P， (B)M， (C)K， (D)S。88、根據(jù)剖切范圍來分，（ D ）不屬于剖視圖的范疇。 (A)全剖視圖， (B)半剖視圖， (C)局部剖視圖， (D)部分剖視圖。89、繪圖時(shí)，大多采用（A ）比例，以方便看圖。 (A)1：1， (B)1：2， (C)2：1， (D)1：3。90、工件六個(gè)自由度得到限制的定位稱為（ A ） (A)完全定位， (B)不完全定位， (C)欠定位， (D)過定位。91、用心軸對(duì)有較長(zhǎng)長(zhǎng)度的孔進(jìn)行定位時(shí)，可以限制工件的（A ）自由度。 (A)兩個(gè)移動(dòng)、兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)， (B)三個(gè)移動(dòng)、一個(gè)

25、轉(zhuǎn)動(dòng)， (C)兩個(gè)移動(dòng)、一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)。92、四爪單動(dòng)卡盤在校正、加工偏心工件時(shí)，若測(cè)得偏心原中心離中心軸線有距離時(shí)，應(yīng)該（ D ）偏心孔軸線的卡爪再緊一些。 (A)先松遠(yuǎn)離軸心線的卡爪，后緊離軸心線近的卡爪， (B)緊靠近軸心線的卡爪， (C)松遠(yuǎn)離軸心線的卡爪， (D)先緊離軸心線近的卡爪，后松離軸心線遠(yuǎn)的卡爪。93、毛坯制造時(shí)，如果（ B ）應(yīng)盡量利用精密鑄造、精鍛、冷擠壓等新工藝，使切削余量大大減小，從而可縮短加工的機(jī)動(dòng)時(shí)間。 (A)屬于維修件， (B)批量較大， (C)在研制階段， (D)要加工樣品。94、在數(shù)控車削加工時(shí)，確定加工順序的原則是（A ）。 (A)先粗后精的原則， (B)先近

26、后遠(yuǎn)的原則， (C)內(nèi)外交叉的原則， (D)以上都對(duì)。95、（ C ）是指一個(gè)工人在單位時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品的數(shù)量。 (A)工序時(shí)間定額， (B)生產(chǎn)時(shí)間定額， (C)勞動(dòng)生產(chǎn)率， (D)輔助時(shí)間定額。96、鉆頭鉆孔一般屬于（ C ）。 (A)精加工， (B)半精加工， (C)粗加工， (D)半精加工和精加工。97、布氏硬度的符號(hào)用（ B ）表示。 (A)HRA或HRB， (B)HBS或HBW， (C)HBS或HV。98、下列（ D ）性能不屬于金屬材料的使用性能之一。 (A)物理， (B)化學(xué)， (C)力學(xué)， (D)機(jī)械。99、為了消除焊接零件的應(yīng)力，應(yīng)采取（B ）熱處理工藝 (A)回火，

27、 (B)正火， (C)退火， (D)調(diào)質(zhì)。100、切削的三要素有進(jìn)給量、切削深度和（B ）。 (A)切削厚度， (B)切削速度， (C)進(jìn)給速度。101、若零件上每個(gè)表面均要加工，則應(yīng)選擇加工余量和公差( A ）的表面作為粗基準(zhǔn)。 (A)最小的， (B)最大的， (C)符合公差范圍。102、用硬質(zhì)合金車刀精車時(shí)，為提高工件表面光潔程度，應(yīng)盡量提高（ C ）。 (A)進(jìn)給量， (B)切削厚度， (C)切削速度， (D)切削深度。103、在精加工和半精加工時(shí)一般要留加工余量，你認(rèn)為下列哪種半精加工余量相對(duì)較為合理（ B ）。 (A)5mm， (B)0.5mm， (C)0.01mm， (D)0.00

28、5mm。104、用硬質(zhì)合金車刀精車時(shí)，為減少工件表面粗糙度，應(yīng)盡量選擇較小的（A ）。 (A)進(jìn)給量， (B)切削厚度， (C)切削速度， (D)切削深度。105、切斷工件時(shí)，工件端面凸起或者凹下，原因可能是（ D ）。 (A)絲杠間隙過大， (B)切削進(jìn)給速度過快， (C)刀具已經(jīng)磨損， (D)兩副偏角過大且不對(duì)稱。106、精車球面時(shí)，應(yīng)（ A ）。 (A)提高主軸轉(zhuǎn)速， (B)提高進(jìn)給速度， (C)提高中小滑板的進(jìn)給量。107、螺紋終止線用（ B ）表示。 (A)細(xì)實(shí)線， (B)粗實(shí)線， (C)虛線， (D)點(diǎn)劃線。108、車削內(nèi)孔時(shí)出現(xiàn)內(nèi)孔不圓整，其原因可能是（ A ）。 (A)加工余量

29、不均勻， (B)工件沒有找正中心， (C)刀具已經(jīng)磨損， (D)加工中振動(dòng)。109、鋼直尺的測(cè)量精度一般能達(dá)到（ A ）。 (A)0.2mm0.5mm， (B)0.5mm0.8mm， (C)0.1mm0.2mm， (D)1mm2mm。110、內(nèi)徑百分表的功用是度量（ B ）。 (A)外徑， (B)內(nèi)徑， (C)外槽徑， (D)槽深。111、采用基軸制，用于相對(duì)運(yùn)動(dòng)的各種間隙配合時(shí)孔的基本偏差應(yīng)在（B ）之間選擇。 (A)SU， (B)AG， (C)HN， (D)AU。112、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5796.486中，對(duì)梯形外螺紋的（ B ）規(guī)定了三種公差帶位置。 (A)大徑， (B)中徑， (C)小徑和

30、中徑。113、在表面粗糙度的評(píng)定參數(shù)中，屬于輪廓算術(shù)平均偏差的是（ A ）。 (A)Ra， (B)Rz， (C)Ry。114、零件加工中，刀痕和振動(dòng)是影響（ D ）的主要原因。 (A)刀具裝夾誤差， (B)機(jī)床的幾何精度， (C)圓度， (D)表面粗糙度。115、用于機(jī)床開關(guān)指令的輔助功能的指令代碼是（ C ）。 (A)F代碼， (B)S代碼， (C)M代碼。116、在程序中指定G41或G42功能時(shí)需與（ A ）插補(bǔ)指令同時(shí)指定。 (A)G00或G01， (B)G02或G03， (C)G01或G03， (D)G01或G02。117、車床數(shù)控系統(tǒng)中，用那一組指令進(jìn)行恒線速控制（ B ）。 (A)

31、G0S， (B)G96S， (C)G01F， (D)G98S。118、M98P21010表示調(diào)用（B ）次子程序。 (A)1， (B)2， (C)21， (D)10。119、FANUC0-0i系統(tǒng)中以M99結(jié)尾的程序是（B ）。 (A)主程序， (B)子程序， (C)增量程序。120、各幾何元素間的聯(lián)結(jié)點(diǎn)稱為（ A ）。 (A)基點(diǎn)， (B)節(jié)點(diǎn)， (C)交點(diǎn)。121、數(shù)控機(jī)床上的限位開關(guān)起（ D ）作用。 (A)短路開關(guān)， (B)過載保護(hù)， (C)欠壓保護(hù)， (D)行程控制。122、數(shù)控程序編制功能中常用的修改鍵是（ B ）。 (A)INSRT， (B)ALTER， (C)DELET。123

32、、數(shù)控程序程序段的結(jié)束符是（C ）。 (A)CNC， (B)POS， (C)EOB。124、在未裝夾工件前，為了檢查（A ）可以進(jìn)行空運(yùn)行一次程序。 (A)程序， (B)機(jī)床的加工范圍， (C)工件坐標(biāo)系， (D)刀具、夾具選取與安裝的合理性。125、刀尖半徑左補(bǔ)償方向的規(guī)定是（D ）。 (A)沿刀具運(yùn)動(dòng)方向看，工件位于刀具左側(cè)， (B)沿工件運(yùn)動(dòng)方向看，工件位于刀具左側(cè)， (C)沿工件運(yùn)動(dòng)方向看，刀具位于工件左側(cè)， (D)沿刀具運(yùn)動(dòng)方向看，刀具位于工件左側(cè)。126、下列關(guān)于G54與G50指令說法中不正確的是（C ）。 (A)G54與G50都是用于設(shè)定工件加工坐標(biāo)系的， (B)G50是通過程序

33、來設(shè)定加工坐標(biāo)系的，G54是通過CRTMDI在設(shè)置參數(shù)方式下設(shè)定工件加工坐標(biāo)系的， (C)G50所設(shè)定的加工坐標(biāo)原點(diǎn)是與當(dāng)前刀具所在位置無關(guān)， (D)G54所設(shè)定的加工坐標(biāo)原點(diǎn)是與當(dāng)前刀具所在位置無關(guān)。127、通常將數(shù)控車床的主軸前端面的中心這一固定點(diǎn)稱為（B ）。 (A)機(jī)床參考點(diǎn)， (B)機(jī)床坐標(biāo)原點(diǎn)， (C)工件坐標(biāo)系零點(diǎn)。128、CNC的含義是（ B ）。 (A)數(shù)字控制， (B)計(jì)算機(jī)數(shù)字控制， (C)網(wǎng)絡(luò)控制。129、數(shù)控系統(tǒng)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)圓弧端點(diǎn)錯(cuò)誤，這屬于（A ）。 (A)程序錯(cuò)誤報(bào)警， (B)操作報(bào)警， (C)驅(qū)動(dòng)報(bào)警， (D)系統(tǒng)錯(cuò)誤報(bào)警。130、數(shù)控機(jī)床每天開機(jī)通電后首

34、先應(yīng)檢查（ B ）。 (A)液壓系統(tǒng)， (B)潤(rùn)滑系統(tǒng)， (C)冷卻系統(tǒng)。二、是非題（第131 - 200題。滿分35.0分）：131、軸類零件在選擇主視圖時(shí)，主要考慮主視圖要符合零件的加工位置。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。132、階梯剖視圖所用的剖切平面是幾個(gè)平行的剖切平面。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。133、基本偏差為一定的孔的公差帶與不同基本偏差的軸的公差帶形成各種配合的一種制度，稱為基孔制。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。134、熱處理調(diào)質(zhì)是指淬火后再進(jìn)行退火處理，以獲得較好的綜合機(jī)械性能。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。135、主軸轉(zhuǎn)速應(yīng)根據(jù)允許的切削速度和工件（或刀具）直徑來確定。 ( V

35、 )對(duì)， ( )錯(cuò)。136、在同等切削條件下，手動(dòng)夾緊的夾具比機(jī)動(dòng)夾緊的夾具需要更大的夾緊力。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。137、當(dāng)工件的定位基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)重合時(shí)，就可避免產(chǎn)生基準(zhǔn)不重合誤差。 ( )對(duì)， ( V )錯(cuò)。138、工件定位誤差包括基準(zhǔn)位移誤差和基準(zhǔn)不重合誤差。 ( )對(duì)， ( V )錯(cuò)。139、如果工件的六個(gè)自由度用六個(gè)支承點(diǎn)與工件接觸使其完全消除，則該工件在空間的位置就完全確定。 ( )對(duì)， ( V )錯(cuò)。140、專門為某一工件的某道工序?qū)ｉT設(shè)計(jì)的夾具稱專用夾具。 ( )對(duì)， ( V )錯(cuò)。141、刀具磨損越慢，刀具可以用于切削加工的時(shí)間就越長(zhǎng)，也就是刀具壽命越長(zhǎng)。 ( V )

36、對(duì)， ( )錯(cuò)。142、螺距越大，其螺旋升角也越大。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。143、數(shù)控刀具應(yīng)具有較長(zhǎng)的壽命和較高的剛度、良好的材料熱脆性斷屑性能及可調(diào)、易更換等特點(diǎn)。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。144、高速鋼車刀的韌性雖然比硬質(zhì)合金車刀好，但也不能用于高速切削。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。145、在CRT/MDI面板的功能鍵中，用于程序編輯的鍵是POS鍵。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。146、數(shù)控機(jī)床在輸入程序時(shí)，不論是何種數(shù)控系統(tǒng)，坐標(biāo)值是整數(shù)都不必加入小數(shù)點(diǎn)。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。147、在循環(huán)加工時(shí)，當(dāng)執(zhí)行有M00指令的程序段后，如果要繼續(xù)執(zhí)行下面的程序，必須按“進(jìn)給保持”按鈕

37、。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。148、數(shù)控車床上一般將工件坐標(biāo)系原點(diǎn)設(shè)定在零件右端面或左端面中心上。 (V )對(duì)， ( )錯(cuò)。149、對(duì)刀元件用于確定夾具與工件之間所應(yīng)具有的相互位置。 ( X )對(duì)， ( )錯(cuò)。150、刀具磨損補(bǔ)償值的設(shè)定方法之一是先測(cè)得誤差值，然后將其輸入到系統(tǒng)的刀具磨耗補(bǔ)償單元中，系統(tǒng)就會(huì)將這個(gè)量累加到原先設(shè)定的補(bǔ)償值中。 ( V )對(duì)， ()錯(cuò)。151、執(zhí)行G90指令的加工過程包括刀具從循環(huán)起點(diǎn)快速定位到切削起點(diǎn)、直線切削、退刀、快速返回循環(huán)起點(diǎn)四個(gè)過程。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。152、從螺紋的粗加工到精加工，主軸的轉(zhuǎn)速必須保證恒定。 ( V)對(duì)， ( )錯(cuò)。153

38、、深孔精加工時(shí)可先擴(kuò)鏜孔，以保證孔徑的直線度，最后用浮動(dòng)鏜刀及冷卻和排屑措施精鏜。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。154、原理誤差是指采用近似的加工方法所引起的誤差，加工中存在原理誤差時(shí)，這種加工方法是可以修改的。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。155、宏程序段IF#2GT6 GOTO 80；表示如果#2值小于6，則程序跳轉(zhuǎn)至N80段。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。156、車一對(duì)互配的內(nèi)外螺紋，配好后螺母掉頭卻擰不進(jìn)，分析原因時(shí)由于內(nèi)外螺紋的牙型角都傾斜而造成的。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。157、使用千分尺時(shí)，采取等溫措施將千分尺和被測(cè)件保持同溫，這樣可以減少溫度對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。 ( V )對(duì)， (

39、 )錯(cuò)。158、內(nèi)螺紋的小徑可用游標(biāo)卡尺或者千分尺測(cè)量。 ( V)對(duì)， ( )錯(cuò)。159、把一個(gè)軸類零件裝夾在車床的三爪卡盤上，旋轉(zhuǎn)工件一周，用百分表檢查圓度誤差，測(cè)量結(jié)果的直徑最大值和最小值之差的一半即為被檢工件測(cè)量截面的圓度誤差。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。160、車削螺紋，中徑超差的原因可能是進(jìn)刀深度不夠。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。161、柔性制造系統(tǒng)的信息流包括作業(yè)計(jì)劃信息，加工系統(tǒng)信息和物流系統(tǒng)信息以及在線狀態(tài)監(jiān)控信息、故障信息。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。162、電主軸是伺服電機(jī)通過聯(lián)軸器直接連到主軸。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。163、定期檢查、清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)、添加或更換油脂油液

40、，使絲桿、導(dǎo)軌等運(yùn)動(dòng)部件保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，目的是降低機(jī)械的磨損。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。164、數(shù)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，如果了解了故障的全過程并確認(rèn)通電對(duì)系統(tǒng)無危險(xiǎn)時(shí)，就可通電進(jìn)行觀察、檢查故障。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。165、檢驗(yàn)機(jī)床的幾何精度合格，說明工作精度也合格。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。166、判斷照片中測(cè)量螺紋時(shí)，螺紋千分尺放置是否正確： ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。167、零件表面粗糙度值越小，零件的耐磨性差，容易腐蝕，影響工件配合性質(zhì)，進(jìn)而影響機(jī)器的工作精度。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。168、數(shù)控車刀刀尖圓弧補(bǔ)償是對(duì)由于刀尖圓弧形成的實(shí)際輪廓和理論輪廓的差異進(jìn)行補(bǔ)償。

41、( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。169、TCP/IP網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議是計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，不使用在數(shù)控機(jī)床中。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。170、刃磨車削右旋絲杠的螺紋車刀時(shí)，刀具的左側(cè)工作后角應(yīng)大于右側(cè)工作后角。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。171、數(shù)控機(jī)床對(duì)刀具的要求是長(zhǎng)的使用壽命、高的硬度和足夠的強(qiáng)度。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。172、刀尖圓弧補(bǔ)償是在車錐度和圓弧時(shí)，對(duì)由于刀尖圓弧半徑形成的實(shí)際輪廓和理論輪廓的差值進(jìn)行補(bǔ)償。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。173、工件材料強(qiáng)度和硬度較高時(shí)，為保證刀刃強(qiáng)度，應(yīng)采取較小前角。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。174、標(biāo)注錐度符號(hào)的尖端應(yīng)指向錐體的小端（ ）。 (

42、V )對(duì)， ( )錯(cuò)。175、根據(jù)基準(zhǔn)功能不同，基準(zhǔn)可以分為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工藝基準(zhǔn)兩大類。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。176、增大刀具前角0能使切削力減小，產(chǎn)生的熱量少，可提高刀具壽命 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。177、高速機(jī)床主軸的機(jī)械結(jié)構(gòu)主要是齒輪傳動(dòng)。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。178、高速車削淬硬鋼零件時(shí)需要使用冷卻液。 ( )對(duì)， ( X)錯(cuò)。179、工步是工藝過程的基本組成部分，并且是生產(chǎn)計(jì)劃的基本單元。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。180、加工零件在數(shù)控編程時(shí)，首先應(yīng)確定數(shù)控機(jī)床，然后分析加工零件的工藝特性。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。181、軸類零件加工時(shí)，本著基面先行原則，要先加工

43、中心孔，再以中心孔為精基準(zhǔn)加工外圓和端面。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。182、純鐵在精加工時(shí)的切削加工性能不好。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。183、滲碳一定要在淬火前進(jìn)行。 ( V)對(duì)， ( )錯(cuò)。184、由于數(shù)控機(jī)床加工零件時(shí)，加工過程是自動(dòng)的，所以選擇毛坯余量時(shí)，要考慮足夠的余量和余量均勻。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。185、車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，應(yīng)選擇較大的主偏角。 (V )對(duì)， ( )錯(cuò)。186、數(shù)控車床加工螺紋零件時(shí)也必須有退刀槽，只是與普通車床相比退刀槽可以窄些。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。187、量塊通?？梢元?dú)立用于測(cè)量零件的尺寸。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。188、位置誤差是指兩個(gè)或幾

44、個(gè)零件之間所形成的方位關(guān)系。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。189、在任何程序段中，F(xiàn)表示進(jìn)給速度。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。190、固定形狀粗車循環(huán)方式適合于加工鑄造或鍛造成型的工件。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。191、在CAD的數(shù)據(jù)交換格式中IGES只能交換非實(shí)體幾何元素。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。192、數(shù)控機(jī)床中CCW代表順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，CW代表逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。193、機(jī)床操作面板上用于程序更改的鍵是ALTER。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。194、在數(shù)控機(jī)床自動(dòng)運(yùn)行中不能切換顯示畫面。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。195、數(shù)控車床刀具損壞后換一把相同規(guī)格的刀具

45、，仍舊需要重新對(duì)刀。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。196、刀位點(diǎn)是指確定刀具與工件相對(duì)位置的基準(zhǔn)點(diǎn)。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。197、機(jī)床參考點(diǎn)是數(shù)控機(jī)床上固有的位置，該點(diǎn)到機(jī)床坐標(biāo)原點(diǎn)在進(jìn)給坐標(biāo)軸方向上的距離在機(jī)床出廠時(shí)已經(jīng)設(shè)定。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。198、點(diǎn)位直線控制系統(tǒng)只能控制點(diǎn)到點(diǎn)的準(zhǔn)確定位，不能控制兩點(diǎn)間的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。199、一般情況下操作數(shù)控機(jī)床時(shí)，操作者不可以戴手套。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。200、數(shù)控系統(tǒng)存儲(chǔ)器電池的更換應(yīng)在斷電狀態(tài)下進(jìn)行。( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。 第二套試卷 姓名 考號(hào) 單位 職業(yè)技能鑒定統(tǒng)一試卷數(shù)控車工高級(jí)知

46、識(shí)題試卷一、單項(xiàng)選擇題（第1 - 130題。滿分65.0分）：1、標(biāo)注尺寸的三要素是尺寸數(shù)字，尺寸界線和（A ）。 (A)尺寸線， (B)尺寸公差， (C)形位公差。2、在齒輪的畫法中，齒頂圓用（ A ）表示。 (A)粗實(shí)線， (B)細(xì)實(shí)線， (C)點(diǎn)劃線， (D)虛線。3、測(cè)繪零件草圖應(yīng)在（ B ）上完成。 (A)標(biāo)準(zhǔn)圖紙， (B)坐標(biāo)紙， (C)無要求紙張。4、識(shí)讀裝配圖的要求是了解裝配圖的名稱、用途、性能、結(jié)構(gòu)和（ A ）。 (A)工作原理， (B)工作性質(zhì)， (C)配合性質(zhì)， (D)零件公差。5、實(shí)物測(cè)繪是以（C）方法為主。 (A)徒手畫法， (B)計(jì)算機(jī)繪圖， (C)標(biāo)尺畫法， (D

47、)工筆畫法。6、具有互換性的零件應(yīng)是（ A ）。 (A)相同規(guī)格的零件， (B)不同規(guī)格的零件， (C)相互配合的零件， (D)加工尺寸完全相同的零件。7、下列孔、軸配合中，不應(yīng)選用過渡配合的是（ A ）。 (A)既要求對(duì)中，又要拆卸方便， (B)工作時(shí)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)， (C)保證靜止或傳遞載荷的可拆結(jié)合， (D)要求定心好，載荷由鍵傳遞。8、在機(jī)械加工車間中直接改變毛坯的形狀、尺寸和材料性能，使之變?yōu)槌善返倪@個(gè)過程，稱之為機(jī)械制造的（ C ）。 (A)生產(chǎn)過程， (B)加工過程， (C)工藝過程， (D)工作過程。9、影響數(shù)控加工切屑形狀的切削用量三要素中（ B ）影響最大。 (A)切削速度，

48、(B)進(jìn)給量， (C)切削深度。10、切削用量中對(duì)切削溫度影響最大的是（ C ）。 (A)切削深度， (B)進(jìn)給量， (C)切削速度。11、四爪單動(dòng)卡盤在校正、加工偏心工件時(shí)，若測(cè)得工件中心離中心軸線有距離時(shí)，應(yīng)該（ D ）偏心孔軸線的卡爪再緊一些。 (A)先松遠(yuǎn)離軸心線的卡爪，后緊離軸心線近的卡爪， (B)緊靠近軸心線的卡爪， (C)松遠(yuǎn)離軸心線的卡爪， (D)先緊離軸心線近的卡爪，后松離軸心線遠(yuǎn)的卡爪。12、若偏心距較大而復(fù)雜的曲軸，可用（ D ）來裝夾工件。 (A)兩頂尖， (B)偏心套， (C)兩頂尖和偏心套， (D)偏心卡盤和專用卡盤。13、在主軸加工中選用支承軸頸作為定位基準(zhǔn)磨削錐

49、孔，符合（ A ）原則。 (A)基準(zhǔn)統(tǒng)一， (B)基準(zhǔn)重合， (C)自為基準(zhǔn)， (D)互為基準(zhǔn)。14、設(shè)計(jì)夾具時(shí)，定位元件的公差約等于工件公差的（ C ）。 (A)1/2左右， (B)2倍， (C)1/3左右， (D)1/5左右。15、定位基準(zhǔn)是指（ C ）。 (A)機(jī)床上的某些點(diǎn)、線、面， (B)夾具上的某些點(diǎn)、線、面， (C)工件上的某些點(diǎn)、線、面， (D)刀具上的某些點(diǎn)、線、面。16、工件上用于定位的表面，是確定工件位置的依據(jù)，稱為（ A ）面。 (A)定位基準(zhǔn)， (B)加工基準(zhǔn)， (C)測(cè)量基準(zhǔn)， (D)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。17、如果要求加工表面的加工余量小而均勻，在定位時(shí)應(yīng)考慮選用該加工表面本

50、身作為定位精基準(zhǔn)，這符合（ D ）原則。 (A)基準(zhǔn)重合， (B)基準(zhǔn)統(tǒng)一， (C)互為基準(zhǔn)， (D)自為基準(zhǔn)。18、加工一般金屬材料用的高速鋼刀具材料，常用牌號(hào)有W18Cr4V和 （D ） 兩種。 (A)CrWMn， (B)9SiCr， (C)YG3， (D)W6Mo5Cr4V2。19、車削圓錐體時(shí)，刀尖（ D ）工件回轉(zhuǎn)軸線，加工后錐體表面母線將呈曲線。 (A)高于， (B)低于， (C)等高， (D)高于或低于。20、切斷實(shí)心工件時(shí)，切斷刀主切削刃必須裝得（ B ）工件軸線。 (A)略高于， (B)等高于， (C)略低于。21、為確保和測(cè)量車刀幾何角度，需要假想三個(gè)輔助平面，即（ C ）作為基準(zhǔn)。 (A)已加工表面，待加工表面，切削表面， (B)前刀面，主后刀面，副后刀面， (C)切削平面，基面，正交平面， (D)切削平面，假定工作平面，基面。22、用硬質(zhì)合金車刀精車時(shí)，為減少工件表面粗糙度值，應(yīng)盡量選擇較小的（A ）。 (A)進(jìn)給量， (B)切削深度， (C)切削速度。23、粗加工牌號(hào)為HT150的零件，選用硬質(zhì)合金刀具加工時(shí)，刀具材料牌號(hào)為（ A ）。 (A)YG8， (B)YG3， (C)YT15。24、對(duì)工件的（ A ）有較大影響的是車刀的副偏角。 (A)表面粗糙度， (B)尺寸