新舊路基拼接施工方案

1、 目錄第一章 編制依據(jù)、原則及范圍1一編制依據(jù)1二編制原則1三適用范圍4第二章 工程概況及特點(diǎn)5一工程概況5二工程特點(diǎn)6第三章 新舊路基銜接設(shè)計(jì)6一原有路基狀況6二老路基加固7二路基拼接9第四章 施工組織布置14一 人員、勞動力組織安15二 主要機(jī)械設(shè)備、儀器15第五章 路基施工現(xiàn)場安全措施17一從組織機(jī)構(gòu)上保證17二從制度上保證17三從管理上保證18四從具體工作上保證18第六章 施工環(huán)境保護(hù)方案與措施19一環(huán)境保護(hù)體系及保護(hù)措施19二文明施工措施21第一章 編制依據(jù)、原則及范圍一編制依據(jù)(1)泉州至南寧高速公路柳州（鹿寨）至南寧段改擴(kuò)建工程招標(biāo)圖紙。(2)國家有關(guān)方針政策和國家，交通部有關(guān)規(guī)

2、范、規(guī)程和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。(3) 施工現(xiàn)場調(diào)查所了解、掌握的情況和資料。(4) 適用于本工程的施工規(guī)范。(5) 國家和建設(shè)部有關(guān)安全、質(zhì)量、驗(yàn)收等方面的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件等。(6) 我單位現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平、機(jī)械設(shè)備配備能力及多年類似高速公路工程的施工經(jīng)驗(yàn)。(7)標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)指南二編制原則1符合性原則滿足招標(biāo)文件要求的工程質(zhì)量目標(biāo)和標(biāo)段總工期及階段工期要求，符合施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持、文明施工等方面的規(guī)定，嚴(yán)格遵守建設(shè)工程施工合同、協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容。2堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，采用成熟的施工技術(shù)，應(yīng)用科學(xué)的施工組織方

3、法，合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案。搞好勞力、材料、機(jī)械的合理配置，采用國內(nèi)成熟可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的合理性、適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。3節(jié)約資源、合理利用土地，貫徹可持續(xù)發(fā)展的原則珍惜土地、合理利用，對施工臨時用地進(jìn)行合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)、因地制宜，盡量少占土地，保護(hù)耕地、林地。4實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、工廠化施工的原則推行混合料（混凝土）集中拌制、鋼筋集中加工、混凝土構(gòu)件集中預(yù)制的“三集中”制度，促進(jìn)施工現(xiàn)場的集約化管理、工廠化生產(chǎn)、專業(yè)化施工，規(guī)范臨時工程和安全文明施工的有關(guān)要求，摒棄傳統(tǒng)的分散流動施工為專業(yè)化、工廠化施工。5建立工程

4、質(zhì)量管理體系及保證措施的原則項(xiàng)目部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師及項(xiàng)目副經(jīng)理任正、副組長，成員由各部門負(fù)責(zé)人和各施工隊(duì)長組成，組織領(lǐng)導(dǎo)工程創(chuàng)優(yōu)管理工作。其中：項(xiàng)目經(jīng)理對本標(biāo)段工程質(zhì)量承擔(dān)主要責(zé)任，施工隊(duì)長對施工質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任，形成“橫向到邊、縱向到底”的質(zhì)量保證體系。實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。建立完善的工地試驗(yàn)室，配備滿足工程項(xiàng)目的試驗(yàn)儀器設(shè)備和人員，對各種原材料必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，做到不合格的材料堅(jiān)決不準(zhǔn)進(jìn)場，確保進(jìn)場材料滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。規(guī)范檢驗(yàn)與控制，各類試驗(yàn)檢測100%，所有單項(xiàng)工程、重要部位、關(guān)鍵工序，都必須實(shí)行“首件認(rèn)可制”。 建立健全質(zhì)量保證規(guī)章制度，確立總工程師技術(shù)總負(fù)

5、責(zé)制，嚴(yán)格執(zhí)行圖紙會審和技術(shù)交底制度，建立質(zhì)量自檢體系，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制度、堅(jiān)持隱蔽工程簽證制、質(zhì)量掛牌、質(zhì)量講評、質(zhì)量獎罰制、質(zhì)量事故分析等制度，定期質(zhì)量教育和考核制。堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)制。嚴(yán)格按發(fā)包人標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)指南要求組織施工。主要分項(xiàng)工程工藝保證及質(zhì)量控制措施，嚴(yán)格執(zhí)行“首件認(rèn)可制度”， 實(shí)行樣板引路的方式指導(dǎo)整個項(xiàng)目的施工。各分項(xiàng)工程嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工，施工前做好方案策劃，施工中進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，施工后進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，及時做好隱蔽工程的檢查驗(yàn)收，做好原始記錄，嚴(yán)格控制各分項(xiàng)分部工程的施工工藝、施工程序和施工方法，監(jiān)控整個施工過程，確保工程質(zhì)量。保證原材

6、料采購、進(jìn)場、使用的質(zhì)量關(guān)，按工程部的要求制定采購計(jì)劃，擇優(yōu)選擇供應(yīng)商。對采購的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，建立健全進(jìn)場前檢查驗(yàn)收、取樣送檢和發(fā)料制度，嚴(yán)格執(zhí)行材料進(jìn)場檢驗(yàn)程序。以試驗(yàn)室為中心，通過試驗(yàn)檢測確保所有廠制料、地材合格，確保工程質(zhì)量。6堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想制定安全管理制度，做到安全工作有章可循。實(shí)行安全目標(biāo)管理，逐層分解，責(zé)任到人。認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施的投入。制定所有實(shí)際發(fā)生的各種作業(yè)的規(guī)章制度，上崗前進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，安全員堅(jiān)持持證上崗。加強(qiáng)班組建設(shè)，選好班組長、安全員。編印內(nèi)容齊全的

7、安全防護(hù)規(guī)程袖珍手冊，認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握。路基兩側(cè)加寬段進(jìn)行圍護(hù)，做好施工期間的交通組織。施工便道和既有公路交匯處，設(shè)立安全崗，指揮行人和車輛。在農(nóng)忙季節(jié)增加交通安全人數(shù)，保障安全。加強(qiáng)道路灑水、維護(hù)保養(yǎng)，保證道路順暢通行。嚴(yán)格控制火源、易燃易爆和助燃物，做好防火災(zāi)工作，配備足夠的滅火器材，對職工進(jìn)行防火安全教育，照明系統(tǒng)經(jīng)常檢查維修養(yǎng)護(hù)。拌和站及施工場地要做好用電管理，電器開關(guān)設(shè)防雨棚，配觸電保護(hù)器。維護(hù)、保養(yǎng)和檢修拌和站設(shè)備時必須斷電作業(yè)。施工和生活使用的電源、動力、照明線路的拆安，指定專人負(fù)責(zé)。操作人員在進(jìn)行作業(yè)時，必須穿戴專業(yè)的勞保服裝。結(jié)合本工程施工技術(shù)特點(diǎn)，編制安全生產(chǎn)技術(shù)措施，對爆破、

8、高陡邊坡、高空作業(yè)及橋梁跨越公路等危險(xiǎn)性較大的工程編制專項(xiàng)施工方案。做好特殊天氣施工相關(guān)安全方案，確保施工安全。7高度重視文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則實(shí)行文明施工，重視環(huán)境保護(hù)和文物保護(hù)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行招標(biāo)文件關(guān)于文明施工、文物保護(hù)的相關(guān)規(guī)定。成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護(hù)、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，各部門配合，配備一定量的環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施和技術(shù)人員，嚴(yán)格按發(fā)包人標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)指南要求組織施工，使文明施工、環(huán)境保護(hù)、水土保持貫穿于整個施工過程。三適用范圍適用于本標(biāo)段內(nèi)新舊路基銜接施工。第二章 工程概況及特點(diǎn)一工程概況二工程特點(diǎn)高速公路交通量大，改擴(kuò)建階段保通措施要求交通組織階段性和多樣性。柳南（柳州至

9、南寧）段是國家“7918”高速公路網(wǎng)中泉州至南寧（G72）的有機(jī)組成部分，是廣西“6橫7縱8支線”高速公路網(wǎng)的主骨架，在路網(wǎng)中有十分顯要的地位。交通組織一方面確保施工期間不中斷交通，另一方面通過區(qū)域路網(wǎng)交通調(diào)節(jié)，減少項(xiàng)目周邊路網(wǎng)壓力，保障路網(wǎng)系統(tǒng)功能的完整性。道路保暢要求高，施工難度大。第三章 新舊路基銜接設(shè)計(jì)一原有路基狀況（1）原有路基整體穩(wěn)定性較好，未發(fā)生大規(guī)?；?、劇烈沉陷等嚴(yán)重破壞，局部路段出現(xiàn)過的一般沉陷病害在老路加鋪改造階段中進(jìn)行了注漿加固處理。此次改擴(kuò)建路基土補(bǔ)充取芯鉆探試驗(yàn)成果表明注漿路段的壓實(shí)效果較好，含水量較少，與最佳含水量差別不大，由于注漿范圍僅為行車道、超車道內(nèi)，硬路肩

10、范圍多為進(jìn)行處理，硬路肩內(nèi)可能依然存在病害情況。（2）根據(jù)路基土取芯鉆探試驗(yàn)對含水量分析，本項(xiàng)目原有路基處于干燥中濕狀態(tài)，路基設(shè)計(jì)標(biāo)高滿足最小路基填土高度要求。（3）老路基填料大部分較差，多為高液限黏土，局部為砂礫或含砂礫土，主要位于上路床部位。運(yùn)營十來年后路基土物理及力學(xué)指標(biāo)發(fā)生衰減，主要表現(xiàn)在含水量、壓實(shí)度及CBR值方面，此外老路硬路肩因未行車其物理、力學(xué)性能與行車道、超車道還存在差異。因此，老路路基土狀況整體評價相對較差。二老路基加固柳南高速原有高速局部段落因路堤填土或基底土軟化、路塹原狀土土質(zhì)松軟等原因造成路基沉降過大、開裂等病害，需進(jìn)行路基處理。在20102011年改擴(kuò)建施工中，對舊

11、路行車道范圍進(jìn)行了注漿處理（注漿寬度集中在行車道范圍8.25m，局部路段向硬路肩增加12排注漿孔），提高了路基路面的強(qiáng)度，但由于當(dāng)時注漿處理范圍對硬路肩、土路肩影響有限，此次“四改八”改擴(kuò)建拼接路段原有硬路肩、土路肩將作為第三行車道，對路基的強(qiáng)度要求嚴(yán)格，因此除必要的拼接開挖臺階外，原有路肩需進(jìn)行處理。結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際情況， 對病害路基處治采用注漿法。注漿法通過鉆孔埋設(shè)注漿管，將漿液充分注入所要加固的路基土中，通過漿液在土體中的滲透、劈裂和擠壓的作用，時高濃度的水泥漿液和土體結(jié)合，形成具有較高強(qiáng)度的水泥土固結(jié)體和水泥網(wǎng)絡(luò)體，并擠密周圍的土體。注漿技術(shù)應(yīng)用于高速公路的路基沉降、開裂的治理具有施

12、工簡易、占地少及工期短的優(yōu)點(diǎn)。1注漿處理范圍路及補(bǔ)充注漿范圍為舊路行車道已注漿路段對應(yīng)的硬路肩、土路肩斷面，原有舊路已在硬路肩進(jìn)行注漿處理的路段將不再補(bǔ)充注漿；為盡量減少對現(xiàn)有道路的干擾，補(bǔ)充注漿在對舊路邊坡開挖臺階及舊路路面銑刨以后進(jìn)行。補(bǔ)充注漿的注漿孔布置和注漿方法按照設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)圖紙未明確要求時，按照對舊路28m路基，半幅補(bǔ)充注漿孔設(shè)置2排，采用正三角形布置，孔距2.5m；對舊26m路基，半幅補(bǔ)充注漿孔設(shè)置1排，孔距2.5m；注漿孔應(yīng)采用干作業(yè)法成孔，孔徑75mm；注漿孔均為豎直鉆孔。鉆孔過程中要觀測、記錄巖芯沿途類別、性質(zhì)及深度，核實(shí)與地質(zhì)資料是否吻合，作為注漿控制的依據(jù)，如局部地質(zhì)

13、條件與勘察資料有較大的出入，要加密標(biāo)貫實(shí)驗(yàn)和取樣試驗(yàn)，以確定是否變更設(shè)計(jì)。2. 注漿設(shè)計(jì)參數(shù)注漿孔深度一般要深入原狀土不少于1m。注漿材料采用純水泥漿，采用P.O32.5及以上標(biāo)號的普通硅酸鹽水泥，水灰比0.7:1，必要時可添加3%的水玻璃。注漿壓力一般為0.10.5MPa，根據(jù)實(shí)際地質(zhì)條件及現(xiàn)場灌注效果及地面抬動情況調(diào)整。當(dāng)注漿效果達(dá)到下列任意一條時即達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)：（1）路堤坡面漏漿或者坡頂出現(xiàn)裂縫；（2）車道注漿已注漿壓力達(dá)到0.5MPa并維持5分鐘左右；（3）注漿壓力在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，外排注漿孔達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量的120%（內(nèi)排達(dá)到100%）；（4）注漿壓力在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，注漿流量明顯減少，小于初始流

14、量的30%；（5）注漿過程中要有專人巡查路堤，如發(fā)現(xiàn)冒漿、坡面綠化鼓起即可停止注漿。3注漿施工工藝（1）注漿施工的工藝流程可以概括為：鉆孔放樣成孔放入鋼花管制漿注漿（2）放樣與成孔：按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工放樣，定出孔位，用紅油漆和鋼釘在工作面范圍內(nèi)做出孔位標(biāo)記，要求作到準(zhǔn)確、醒目，且孔位偏差不大于5cm。成孔機(jī)具應(yīng)準(zhǔn)確就位，注漿孔的傾斜度不能超過0.5%。設(shè)計(jì)孔深為處理路段內(nèi)的平均孔深，必要時科根據(jù)實(shí)際地質(zhì)條件作相應(yīng)調(diào)整。如遇地質(zhì)條件與勘察資料有較大出入，需變更設(shè)計(jì)時，應(yīng)有充分的標(biāo)貫試驗(yàn)和土工試驗(yàn)作為依據(jù)。(3）放入鋼花管：注漿花管應(yīng)適合設(shè)計(jì)孔徑，設(shè)計(jì)圖紙未明確設(shè)計(jì)孔徑時，可用40mm的鋼管制作

15、，延鋼管長度方向每隔0.1m鉆一對6mm的出漿孔，相鄰兩對出漿孔交角45度。注漿花管底端放至距孔底約50cm處，孔口處用三角形止?jié){塞作封閉止?jié){處理。(4）制漿與注漿：注漿順序按先外側(cè)（靠近路肩處）、后內(nèi)測的順序注漿。注漿施工過程中，先注入少量稀漿（水灰比控制在1:14:1之間），然后采用設(shè)計(jì)配比漿液正常注漿。達(dá)到注漿終止條件后停止注漿，拔出注漿管，封孔并及時沖洗注漿孔。注漿過程中若發(fā)現(xiàn)流量超大、壓力加不大等情況時，應(yīng)暫停注漿，并在漿液中添加3%的水玻璃，或采用間歇注漿。間歇注漿每次注漿時間為4分鐘，暫停注漿約15分鐘在注漿。二路基拼接1一般路基拼接老路基填土邊坡穩(wěn)定一般較好，但老路邊坡坡率紊亂

16、，坡面不規(guī)整，且邊坡灌木叢生，根系發(fā)育，削坡坡率為1:1.5時難以清除。另外，老路基土均未摻灰，加之邊部填土經(jīng)長期雨水浸濕，壓實(shí)度較低，難以保證新老路基拼接處的質(zhì)量。因此，一般路基拼接先清坡30cm，然后開始削坡填筑路堤。路基第一級邊坡以1:1坡率削坡，第二級邊坡以1:1.5坡率削坡，第三級以1:1.75坡率削坡，削坡的同時開挖臺階，每級的第一級臺階寬采用150cm，以上各級臺階寬采用100cm。開挖臺階頂面縱向坡度一般同路線縱坡，底部第一級臺階高度可根據(jù)地形適當(dāng)調(diào)整，但不宜超過兩米，否則宜增加分級臺階。如果坡面上有較大的樹木，挖坑時樹坑開挖面位于1:1削坡面以內(nèi)造成底部臺階高度大于兩米時，需

17、對底部進(jìn)行干砌片石回填成正常臺階形狀，便于路基拼接填筑。2擋土墻路基拼接因在擴(kuò)建工程實(shí)施期間需保證通車安全及老路基的穩(wěn)定性，開挖老路基擋墻必然會對老路基穩(wěn)定性造成一定影響，為了保證新老路基的質(zhì)量，對于擋墻路段的拼接確定以下原則：（1）對于開挖擋墻不影響路堤穩(wěn)定性或影響較小的路段盡量挖除原擋墻后在進(jìn)行路基拼接；（2）對于危擋墻或路肩墻不能挖除的路段，先進(jìn)行填土，填土頂面距離路床頂面不小于2m，然后鑿除擋墻上部墻身，設(shè)置一層高強(qiáng)土工格柵。3控制新舊路基沉降差異措施老路擴(kuò)建成敗的關(guān)鍵因素之一就是避免新老路基的不均勻沉降而產(chǎn)生的路基縱向開裂。路基填筑前，原地面先清除表土并回填壓實(shí)，在進(jìn)行沖擊碾壓20遍

18、補(bǔ)強(qiáng)，同時每層填筑除采用正常的壓實(shí)外還要采用羊足碾碾壓補(bǔ)強(qiáng)處理。在新老路基的填筑上運(yùn)用土工合成材料能有效的增強(qiáng)老路基與拼接路基土體間的連接性，限值和協(xié)調(diào)路基土體的變形，均化荷載，提高拼接路基的抗剪強(qiáng)度，增強(qiáng)拼接路基的整體性。對于填土高度小于路面與路床厚度之和的路段（低填路段）和土質(zhì)挖方路段，路床進(jìn)行超挖后在上、下路床底部個設(shè)置一層雙向土工格柵；對于非低填路段，除在上、下路床底部個設(shè)置一層雙向土工格柵外，同時在路堤中設(shè)置若干層高強(qiáng)土工格室，垂直間距1.52m（當(dāng)邊坡高度大于5m取小值）。原有路基為擋墻段，路基拼接時，在鑿除部分墻身的頂面處設(shè)置一層高強(qiáng)土工格室。為加強(qiáng)路基拼接處的強(qiáng)度，每兩級臺階頂

19、面結(jié)合處在正常壓實(shí)后進(jìn)行夯實(shí)補(bǔ)強(qiáng)處理。4拼接部位處置工藝對拼接路段，為了減少路基沉降，提高路基的拼接質(zhì)量。需要采取一些特別的增強(qiáng)補(bǔ)強(qiáng)措施： （1）沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓對于填土長度大于80m，填土高度大于2m，且沖擊碾壓深度2.5m（填石4m）內(nèi)無涵洞或其它結(jié)構(gòu)物，進(jìn)行沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓。沖擊碾壓不得代替常規(guī)壓實(shí)，路基沖擊碾壓前必須經(jīng)檢驗(yàn)（壓實(shí)度、平整度）合格，并進(jìn)行高程檢測。原則上路基每填高2米沖擊碾壓一次（并在上路堤頂面補(bǔ)壓一次）每次20遍（或通過實(shí)驗(yàn)確定），按錯輪而不重疊的方式碾壓。沖擊碾壓時注意錯峰壓實(shí)，沖壓5遍應(yīng)改變沖壓方向。最后5遍的壓沉值不大于3mm。對填土路基，沖碾后應(yīng)對表層30cm厚范圍內(nèi)進(jìn)

20、行重新灑水整平碾壓，復(fù)檢壓實(shí)度應(yīng)符合要求。沖擊碾壓時注意避免對涵洞或其他結(jié)構(gòu)物造成損壞。為保證作業(yè)質(zhì)量，自行式?jīng)_擊壓路機(jī)沖擊碾壓機(jī)，機(jī)重不少于15.5噸，沖擊力不少于300T，沖擊勢能不少于25KJ，沖擊輪質(zhì)量不小于12t，行駛速度1215km/小時。正式作業(yè)前，進(jìn)行稱量機(jī)重以及行駛測速實(shí)驗(yàn)，復(fù)壓作業(yè)時攝像作證明。沖擊壓實(shí)設(shè)備每臺班可連續(xù)工作8小時以上。沖擊壓實(shí)牽引車功率達(dá)到265kw，擊振力達(dá)到2500KN以上，沖擊作業(yè)速率開車后3秒內(nèi)達(dá)到80擊/分鐘，正常作業(yè)速率不低于85擊/分鐘。 （2）液壓沖擊補(bǔ)強(qiáng)對現(xiàn)有通車擴(kuò)建路段在填方段新、舊道路拼接縫處新路距拼接縫1m區(qū)域和拼接縫至舊路臺階內(nèi)緣線

21、區(qū)域；新建結(jié)構(gòu)物臺背，涵背后1m回填區(qū)域內(nèi)進(jìn)行液壓沖擊補(bǔ)強(qiáng)。保證每填筑兩級臺階使用液壓沖擊夯對新舊路基拼接位置按設(shè)計(jì)規(guī)定的區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí)一次，并且在路堤填筑頂部（95區(qū)頂）必須保證夯實(shí)一次。在路床頂面不得使用沖擊夯實(shí)機(jī)進(jìn)行路基沖擊夯實(shí)，每一填方區(qū)域或填挖交界區(qū)域使用液壓沖擊夯機(jī)的夯實(shí)一次的遍數(shù)為23遍，夯實(shí)的軌跡應(yīng)重疊1/3。即前后、左右的夯坑應(yīng)重疊1/3。每填筑3層使用液壓夯實(shí)機(jī)補(bǔ)強(qiáng)一次，夯錘邊緣距離結(jié)構(gòu)物最小距離為30cm（用經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)使用的小型打夯機(jī)對結(jié)構(gòu)物邊緣不小于30cm的未夯實(shí)區(qū)域進(jìn)行夯實(shí)補(bǔ)強(qiáng)）。擴(kuò)建路段路基填方拼接區(qū)域順路線方向從一端向另一端逐點(diǎn)推進(jìn)，然后逆路線方向從另一端返回

22、；新建結(jié)構(gòu)物臺背、涵背后1m回填區(qū)域則按內(nèi)側(cè)往外側(cè)的順序從新建結(jié)構(gòu)物臺背、涵背的一端向另一端逐點(diǎn)推進(jìn)，然后逆向從另一端返回。每個夯點(diǎn)的強(qiáng)檔夯擊為69擊（夯擊能達(dá)到36千焦）。以3擊為一遍，夯擊以最后一遍與前一遍的相對夯沉量差值小于10mm為檢測壓實(shí)度的依據(jù)。壓實(shí)度合格后應(yīng)對因夯擊后路基表面留有510cm厚的沖擊虛土，按照路基一般壓實(shí)要求進(jìn)行整平壓實(shí)。（3）羊足碾壓補(bǔ)強(qiáng)對路基壓實(shí)度、平整度檢測合的路段進(jìn)行羊足碾壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)。重型壓路機(jī)對路基進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)不得用羊足碾代替。在使用羊足碾對路基進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)前，應(yīng)對路基土的性狀進(jìn)行判別，粉土、粉砂土和輕質(zhì)土等不宜用羊足碾進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)，對粘性土要適度過壓。路基

23、采用羊足碾進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)，以羊足碾壓實(shí)驗(yàn)路段總結(jié)確定的羊足碾壓壓實(shí)遍數(shù)為準(zhǔn)。路基采用羊足碾進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)后，應(yīng)用平地機(jī)再整平一遍路基，然后用重型光輪壓路機(jī)碾壓收光。羊足碾的使用范圍應(yīng)遵循設(shè)計(jì)圖紙的指示，設(shè)計(jì)圖紙未明示的以監(jiān)理和業(yè)主的指示為準(zhǔn)。5新舊路基拼接施工期間保通措施路基拼接施工期間，在施工路段設(shè)置醒目標(biāo)志、標(biāo)牌，提醒過往車輛注意，加強(qiáng)安全行駛，并在老路路肩上設(shè)置臨時隔離設(shè)施，嚴(yán)格控制車輛不要在老路硬路肩上行車、停車。6新舊路基拼接沉降觀測設(shè)計(jì)路基拼接施工期間，應(yīng)對老路路面邊部，老路邊坡平臺（暫未施工的平臺）、坡腳等較固定位置設(shè)置觀測樁進(jìn)行沉降穩(wěn)定觀測，同時加強(qiáng)現(xiàn)場人員巡視，發(fā)現(xiàn)異常情況及時上

24、報(bào)處理，若遇到突然暴雨惡劣氣候，需對路堤進(jìn)行臨時遮擋與排水措施，防止雨水沖刷、積水浸泡路堤邊坡。 7施工注意事項(xiàng)(1)施工前，應(yīng)對舊路進(jìn)行沿線調(diào)查，放樣標(biāo)明路基開挖線；拆除舊路基邊緣結(jié)構(gòu)物。(2)填筑土方前，需做好臨時排水。臨時排水設(shè)施可以與永久排水設(shè)施相結(jié)合一并使用。排出的雨水，不得流入農(nóng)田、菜地等引起二次污染。(3)完成新舊路基銜接施工后，應(yīng)根據(jù)道路超高情況，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙，合理安排路面排水設(shè)施施工工序，保證進(jìn)出水口處的暢通，以免產(chǎn)生路基沖刷。(4)路基施工時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況結(jié)合氣候狀況，按設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范相關(guān)條例施工，并做好排水橫坡。保證施工層面不留積水。(5)路基填筑應(yīng)分層填筑，逐層壓

25、實(shí)。如遇到低洼地段，應(yīng)從最低點(diǎn)開始填筑；每填筑一層，都需要經(jīng)過壓實(shí)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)符合相關(guān)規(guī)定要求后才可填筑下一層。(6)如遇下雨施工或因故被迫中斷施工時，應(yīng)將施工層面及時修理平整并做好壓實(shí)。(7)壓實(shí)度按重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，按要求實(shí)施沖擊壓實(shí)，保證壓實(shí)均勻；同時應(yīng)注意壓實(shí)前后順序，同時還需時常檢查壓實(shí)路基的含水率。(8)工程完成后，應(yīng)及時清理工作場地。第四章 施工組織布置工安排的原則是抓住重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，合理協(xié)調(diào)，保證質(zhì)量，確保階段目標(biāo)控制要求和總工期。充分考慮各項(xiàng)工程之間的關(guān)聯(lián)，統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)工序先行，采用專業(yè)化多段平行流水作業(yè)施工方法使工程均衡、連續(xù)地進(jìn)行。1 人員、勞動力組織安現(xiàn)場管理人員

26、配置表序號職務(wù)/工種數(shù)量備注1施工技術(shù)負(fù)責(zé)人22施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人53試驗(yàn)工程師34路基工程師35測量工程師46工班長5施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)路基施工技術(shù)工作，控制工程進(jìn)度和工程質(zhì)量，并對現(xiàn)場施工員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。 施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人職責(zé)：負(fù)責(zé)路基施工現(xiàn)場安排, 負(fù)責(zé)與項(xiàng)目經(jīng)理部各部門協(xié)調(diào)。測量負(fù)責(zé)人職責(zé)：負(fù)責(zé)路基施工段的平面及高程放樣工作，配合監(jiān)理做好測量驗(yàn)收工作，做好施工測量記錄。質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)人職責(zé)：負(fù)責(zé)施工施工原材料檢測、配合監(jiān)理做好驗(yàn)收工作，監(jiān)督路基施工質(zhì)量，進(jìn)行質(zhì)量自檢工作，及時反饋施工質(zhì)量情況。機(jī)械負(fù)責(zé)人職責(zé): 組織好施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場到位，以確保工程現(xiàn)場需要，保證機(jī)械完好率,監(jiān)督各機(jī)手按

27、操作施工。2 主要機(jī)械設(shè)備、儀器機(jī)具配置表序號機(jī)具數(shù)量備注1挖掘機(jī)302壓路機(jī)83自卸車1804裝載機(jī)65沖擊壓路機(jī)26液壓沖擊夯37灑水車39平地機(jī)610羊足碾211液壓高速夯實(shí)機(jī)3儀器配置序號儀器名稱型號單位數(shù)量用 途115灌砂筒及沙盤150個 2壓實(shí)度檢測 220灌砂筒及沙盤200個2壓實(shí)度檢測3電子天平 （可用電池）5000個 1壓實(shí)度檢測 4動力觸探儀N10輕型觸探儀臺1地基承載力檢測5鋼直尺（50cm，30cm）把16灌沙標(biāo)準(zhǔn)砂袋27全站儀套1施工放樣8鋼尺50m把3施工定位9自動安平水準(zhǔn)儀套3高程控制10GPS臺3施工放樣第五章 路基施工現(xiàn)場安全措施建立安全保證體系由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭

28、負(fù)責(zé)，由總工程師、施工隊(duì)長二條線分管共抓；總工程師分管工程部、質(zhì)檢部，從技術(shù)方案角度來落實(shí)安全生產(chǎn)措施；施工隊(duì)長分管各隊(duì)施工現(xiàn)場安全工作，主要負(fù)責(zé)落實(shí)各隊(duì)施工隊(duì)伍安全施工情況。各施工隊(duì)建立專職安全員責(zé)任制度，并由他們督促班組長和安全員，將安全生產(chǎn)落實(shí)到人，保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。對全體員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行國家、省、市安全法規(guī)，職工勞動權(quán)益保障規(guī)定，安全文明施工規(guī)范，增強(qiáng)職工安全法制觀念，堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的方針，搞好安全施工。其具體措施如下：一從組織機(jī)構(gòu)上保證 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置安全保衛(wèi)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全施工段安全生產(chǎn)及保衛(wèi)工作，各施工隊(duì)設(shè)安全保衛(wèi)組，隊(duì)長為組長（第一責(zé)任人），負(fù)責(zé)本

29、分隊(duì)范圍的安全生產(chǎn)和保衛(wèi)工作，各班組設(shè)專職安全員（班、組長為第一責(zé)任人），負(fù)責(zé)日常生產(chǎn)、生活的安全保衛(wèi)工作。本施工段成立項(xiàng)目經(jīng)理、安全保衛(wèi)科、安全保衛(wèi)組、安全員的安全管理體系，實(shí)行自下而上的逐級負(fù)責(zé)制，以確保安全生產(chǎn)。 二從制度上保證 由安全保衛(wèi)科組織各工區(qū)安全保衛(wèi)組和安全員根據(jù)國家安全法規(guī)，健全和完善各種規(guī)章制度和條例。建立安全教育的學(xué)習(xí)登記制度，落實(shí)安全教育的時間和人員，建立事故登記報(bào)告制度，一旦出現(xiàn)事故，應(yīng)立即處理，并逐級報(bào)告、登記，杜絕重大事故的發(fā)生，以保證安全生產(chǎn)。根據(jù)各種不同的工種分別制定具體的安全生產(chǎn)實(shí)施細(xì)則，并在生產(chǎn)中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。實(shí)行持證上崗制度，上崗前對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)、勞

30、動保護(hù)的教育和培訓(xùn)，增強(qiáng)職工安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)的意識。實(shí)行安全員跟班作業(yè)制度，發(fā)現(xiàn)事故苗頭和隱患，應(yīng)及時排除和防范，杜絕各種事故的發(fā)生，以確保生產(chǎn)安全。三從管理上保證根據(jù)公司制定的安全生產(chǎn)獎懲制度，結(jié)合本經(jīng)理部的實(shí)際情況，制定安全生產(chǎn)獎懲實(shí)施細(xì)則。對遵守國家政策、法律、法令，遵守勞動紀(jì)律，按安全法規(guī)和施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工，維護(hù)生產(chǎn)、生活秩序，維護(hù)社會治安有顯著功績的施工分隊(duì)、班組和個人分別給予獎勵，反之，給予處罰，以保證生產(chǎn)、生活有序地進(jìn)行，確保生產(chǎn)安全。四從具體工作上保證（1）、 班組每周，施工隊(duì)半月，項(xiàng)目經(jīng)理部每月檢查一次安全生產(chǎn)情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，表揚(yáng)、獎勵先進(jìn)，達(dá)到全員重視安全生

31、產(chǎn)和勞動保護(hù)的目的，以保證安全生產(chǎn)。 （2）、由安全保衛(wèi)科組織專業(yè)工程師，根據(jù)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，制定和完善各分項(xiàng)工程、各工序安全施工實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)禁違章操作，冒險(xiǎn)蠻干，杜絕事故的發(fā)生，以保證安全生產(chǎn)。 （3）、電工應(yīng)持上崗證，嚴(yán)禁私自在施工現(xiàn)場、辦公室、宿舍區(qū)亂拉、亂接電線，防止由此而發(fā)生的火災(zāi)和由此而發(fā)生的人身三、傷亡事故，以確保安全生產(chǎn)。（4）、做好安全防范措施，落實(shí)各種防洪、防雷、防暴雨、防大風(fēng)、防火的具體措施和準(zhǔn)備，以便出現(xiàn)上述災(zāi)害時能從容防范，以確保安全生產(chǎn)。第六章 施工環(huán)境保護(hù)方案與措施環(huán)境保護(hù)是關(guān)系到人類生存和發(fā)展、保持生態(tài)平衡的大事，在圓管涵施工中既要搞好工程建設(shè)，又要減少因施

32、工對環(huán)環(huán)境的破壞，是施工企業(yè)的基本職責(zé)及必須注意的原則問題，因此，在本圓管涵施工中根據(jù)地理環(huán)境條件和工程施工特點(diǎn)，將采取下列方案和保證措施：一環(huán)境保護(hù)體系及保護(hù)措施針對在施工中可能對環(huán)境造成的不利影響編制具體的環(huán)境保護(hù)方案。現(xiàn)場液態(tài)、固態(tài)等各類廢棄物，按規(guī)定進(jìn)行處理，不能擅自掩埋、焚燒或排放；施工現(xiàn)場設(shè)置機(jī)動車輛沖洗設(shè)施、排水溝及沉淀池，施工、生活污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后方可排放，防止水土污染。施工現(xiàn)場經(jīng)常灑水，避免揚(yáng)塵污染空氣。臨近居民區(qū)施工時產(chǎn)生的噪音不大于現(xiàn)行建筑施工場界噪聲限值的規(guī)定，施工作業(yè)人員在噪聲較大的現(xiàn)場作業(yè)時，應(yīng)采取有效的防護(hù)措施，施工所產(chǎn)生的震動對鄰近建筑物或設(shè)備會產(chǎn)生有害影響時，

33、應(yīng)采取相應(yīng)措施并監(jiān)測。節(jié)約用地少占用農(nóng)田。不能隨意破壞施工現(xiàn)場周圍相鄰的道路、植被以及各種公共設(shè)施場所。加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測和事故預(yù)防，盡量減少對原有自然環(huán)境的破壞。工程交工前要對臨時輔助設(shè)施、臨時用地和棄土等進(jìn)行處理，保證做到工完場清，符合環(huán)境要求。1環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)及體系，配備一定數(shù)量的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，共同搞好環(huán)保工作。 2環(huán)境保護(hù)措施（1）重視環(huán)保工作編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時，把環(huán)保工作作為施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。（2）加強(qiáng)環(huán)保教育貫徹環(huán)保法規(guī)組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，強(qiáng)化環(huán)保意識，使大家認(rèn)識到環(huán)境

34、保護(hù)工作的重要性和必要性。認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護(hù)，環(huán)境保護(hù)方針、政策法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，及時提報(bào)有關(guān)環(huán)保設(shè)計(jì)，切實(shí)按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。（3）美化施工場地場地廢料、按設(shè)計(jì)要求按工程師指定地點(diǎn)處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工中還應(yīng)盡量減少周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。（4）消除施工污染施工廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道。鉆孔泥漿應(yīng)引到適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，盡量回收利用。工地垃圾及時運(yùn)往指定地點(diǎn)處理，清洗機(jī)具或含有沉淀油污的操作用水采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。（5）工程車輛行走已有公路時，應(yīng)及時向當(dāng)?shù)亟煌ú块T辦理手續(xù)，征得同意后，方能上路，拉運(yùn)材料的車輛要有覆蓋物。二文明施工措施1文明施工管理措施（1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的創(chuàng)建