BRM復習題素材

1、8.1 概述8.1.1 BRM的概念21對“船舶駕駛臺資源管理”的理解是：對船舶駕駛臺工作環(huán)境中的各種可利用資產的控制和組織對船舶駕駛臺工作環(huán)境中的各種可利用的資產進行處理為達到船舶安全營運的目的，協(xié)調好船舶駕駛臺團隊全部人員之間的關系為達到船舶安全營運的目的而運用好船舶駕駛臺內部的各種資源Ø “船舶駕駛臺資源管理”的定義是：妥善管理好駕駛臺內的包括導航儀器設備在內的各種資源，以確保船舶的安全充分運用駕駛臺內外的有助于船舶航行安全的各種儀器設備對船舶駕駛臺工作環(huán)境中的各種可利用的資產的管理技藝、行為或處理 對船舶駕駛臺工作環(huán)境中的各種可利用資產進行安全評估 8.2 組織 8.2.1

2、船舶與駕駛臺組織結構5船舶駕駛臺資源管理所涉及到的組織屬于：具有協(xié)作關系的正式組織 具有協(xié)作關系的非正式組織 具有共同情感的正式組織 具有共同情感的非正式組織直線式組織的優(yōu)點是：指揮靈活 能發(fā)揮專家的作用 強化橫向聯(lián)系 專業(yè)分工明確職能式組織的優(yōu)點是：指揮靈活 能發(fā)揮專家的作用 強化橫向聯(lián)系 命令統(tǒng)一矩陣式組織的優(yōu)點是：指揮靈活 能發(fā)揮專家的作用 強化橫向聯(lián)系 專業(yè)分工明確矩陣式組織的缺點是：管理工作粗放 成員責任心不夠強 各職能部門自成體系 專業(yè)分工不明確職能式組織的缺點是：管理工作粗放 成員責任心不夠強 主管易于控制和規(guī)劃 容易形成多頭指揮8.2.3 組織成員的基本職責10 1 甲板部的主

3、要職責包括：船體保養(yǎng)、貨物裝卸、消防救生設備與船用泵的管理貨物裝卸、船體保養(yǎng)、航海圖書的管理、消防救生設備的管理船體保養(yǎng)、貨物裝卸、機電設備的管理、消防救生設備的管理主機管理、輔機管理、鍋爐管理、機電設備的管理2輪機部的主要職責包括：消防救生設備與船用泵的管理、船體保養(yǎng)、貨物裝卸船體保養(yǎng)、貨物裝卸、航海圖書的管理、消防救生設備的管理船體保養(yǎng)、貨物裝卸、機電設備的管理、消防救生設備的管理主機管理、輔機管理、鍋爐管理、機電設備的管理3船舶人員可分為以下幾個等級：指揮級、操縱級、支持級 管理級、操作級、支持級領導級、操作級、支持級 管理級、操縱級、支持級4管理級船員是指：船長、大副、輪機長 船長、

4、輪機長 船長、大副、輪機長 船長、大副、輪機長、大管輪5大副的職責包括：負責航行值班、貨物配載、船體保養(yǎng)、航線設計負責航行值班、貨物配載、船體保養(yǎng)、主持甲板部日常工作負責航線設計、航行值班、消防救生設備、船體保養(yǎng)負責航行值班、貨物配載、導航儀器的維護、船體保養(yǎng) 6二副的職責包括：負責航行值班、貨物配載、船體保養(yǎng)、航線設計負責航線設計、航行值班、導航儀器的維護、船體保養(yǎng)負責航行值班、貨物配載、導航儀器的維護、船體保養(yǎng) 負責航線設計、消防救生設備的維護、船體保養(yǎng)、主持甲板部日常工作7.三副的職責包括：負責航行值班、貨物配載、航線設計負責航行值班、貨物配載、船體保養(yǎng)負責航行值班、消防救生設備的維護、

5、船體保養(yǎng)負責航行值班、貨物配載、導航儀器的維護 8.大管輪的職責包括：參與機艙值班、負責主機、主管推進裝置與鍋爐參與機艙值班、負責輔機、主管推進裝置與鍋爐參與機艙值班、負責主機、主管推進裝置與副鍋爐參與機艙值班、負責主機、主管甲板機械與管系9.二管輪的職責包括：參與機艙值班、負責主機、主管推進裝置與鍋爐參與機艙值班、負責輔機與應急發(fā)電系統(tǒng)參與機艙值班、負責主機、主管推進裝置與副鍋爐參與機艙值班、負責主機、主管甲板機械與管系10.三管輪的職責包括：參與機艙值班、負責主機、主管推進裝置與鍋爐參與機艙值班、負責輔機、主管推進裝置與鍋爐參與機艙值班、負責甲板機械與副鍋爐參與機艙值班、負責主機、主管甲板

6、機械與管系8.3 駕駛臺團隊8.3.1 成熟班組形成的過程21團隊形成的基本要素包括： 成員們有著共同的目標、各成員具有鮮明個性、成員具有團隊意識、成員具有愛心 成員們有著共同的目標、成員之間相互依賴、成員具有自我意識、成員具有責任心 成員們有著共同的目標、成員之間相互依賴、成員具有團隊意識、成員具有愛心 成員們有著共同的目標、各成員之間相互依賴、成員具有團隊意識、成員具有責任心 2團隊形成的步驟是：組建團隊、化解團隊的內部沖突 、團隊逐步走向規(guī)范、團隊執(zhí)行任務 確定團隊目標、確定團隊成員、團隊逐步走向規(guī)范、團隊執(zhí)行任務 組建團隊、化解團隊的外部沖突 、團隊逐步走向規(guī)范、團隊執(zhí)行任務 組建團隊

7、、化解團隊的內部沖突 、團隊執(zhí)行任務、團隊逐步走向規(guī)范8.3.2 團隊成員的角色101依據某專家得出的結論，優(yōu)秀的團隊應由 種角色組成。6 7 8 9 2團隊中實干者的特征是：注重現(xiàn)實與傳統(tǒng) 紀律性一般 自控力差 工作效率一般3團隊中協(xié)調者的特征是：不夠沉穩(wěn) 自控力差 工作效率一般 善于發(fā)現(xiàn)成員的優(yōu)勢 4團隊中推進者的特征是：通常性格內向 不喜歡與人爭辯 工作效率高 善于發(fā)現(xiàn)成員的優(yōu)勢 5團隊中創(chuàng)新者的特征是：紀律性不夠理想 善于與人打交道 不喜歡與人爭辯 想法很理性和實際6.團隊中信息者的特征是：對外界不夠敏感 善于與人打交道 工作效率不夠高 想法很理性和實際7.團隊中監(jiān)督者的特征是：嚴謹冷

8、靜 工作熱情高 善于鼓勵成員 有親和力8.下列哪項不是團隊中凝聚者的特征？能理解支持別人 處事不夠靈活 有親和力 善于調解成員間的矛盾9.下列哪項不是團隊中完美者的特征？大多性格外向 工作主動 有毅力 做事注重細節(jié)10下列哪項是團隊中技術專家的特征？性格外向 管理經驗豐富 做事注重細節(jié) 有奉獻精神8.3.6 優(yōu)秀團隊的特征5 1下列哪項不屬于優(yōu)秀團隊的特征？有明確的目標 有精湛的技能 良好的溝通 有不同的文化背景2“一致的承諾”是優(yōu)秀團隊的特征之一，對其理解錯誤的是：為了團隊的成功，愿意做任何事情忠誠于團隊愿意為團隊發(fā)揮最大的潛能一致承諾不背叛團隊3對優(yōu)秀團隊的特征之一“有效的領導”的理解，錯

9、誤的是：能夠讓團隊跟隨自己共同度過難關 能培養(yǎng)成員的自信心能挖掘成員的潛力對團隊實行軍事化管理，要求成員令行禁止 8.3.7 不同環(huán)境下班組工作的要點151船舶航行中接引航員登船時，下列說法正確的是；船舶停車淌航盡量給引航船做下風 船舶備車航行盡量給引航船做下風 船舶滯航盡量給引航船做下風 船舶漂滯盡量給引航船做下風2船舶航行中接引航員登船時，下列說法正確的是：船舶停車淌航用手操舵 船舶備車航行用自動舵 船舶滯航用自動舵 船舶備車航行用手操舵 3船舶航行中接引航員登船時，下列說法正確的是：船舶備車、降速、用手操舵 船舶停車淌航、用手操舵 船舶備車、降速、用自動舵 船舶停車淌航、用自動舵 4船舶

10、航行中接送引航員登離船時，登離船口距水面的高度不得超過 米。8 9 10 115引航員登離船時所使用的扶手繩的一端要固定在 部位。舷梯上 欄桿上 軟梯上 甲板上 6在下列哪種情況下，引航員登離船容易發(fā)生事故?風力達到3級、浪高達到0.5米 風力達到4級、浪高達到1米 風力達到5級、浪高達到0.5米 風力達到6級、浪高達到1米 6.船舶在進出港時，船舶駕駛員交接班應做到：交班駕駛員推遲10分鐘離開駕駛臺、接班駕駛員提前10分鐘上駕駛臺交班駕駛員推遲15分鐘離開駕駛臺、接班駕駛員提前15分鐘上駕駛臺交班駕駛員推遲20分鐘離開駕駛臺、接班駕駛員提前20分鐘上駕駛臺交班駕駛員推遲30分鐘離開駕駛臺、接

11、班駕駛員提前30分鐘上駕駛臺7引航員登離船時，自始至終應由 負責協(xié)助和護送。值班水手 值班駕駛員 船長 大副8在調整引航員軟梯長度時，應該做到；從軟梯的上端收起或放下 從軟梯的下端收起或放下 從軟梯的中間收起或放下 從軟梯的端部收起或放下 9在風浪中，引航員爬上引航梯的時機是：當引航艇顛簸到最低點附近時當引航艇顛簸到中間點附近時當引航艇顛簸到最高點或最低點附近時當引航艇顛簸到最高點附近時10引航員引航時，如果船舶安全不能得到保證時，船長應該怎樣做是最妥當?shù)?？善意提?收回指揮權 理解要求更換引航員 與引航員溝通11船舶在制作引航卡時，應將最重要的信息打印在引航卡的 部位。最后面 最前面 中間

12、最前面或最后面12引航員當發(fā)現(xiàn)自己的引航工作無法正常進行時，可采取必要的行動，該行動不包括：提出警告性聲明 強調引航員自身的安全 告知船長中止引航 與船長溝通并繼續(xù)引航 13到港前的引航準備工作包括制定應急預案，下列哪項不屬于應急預案考慮的內容？緊急情況下車不來 緊急情況下舵失靈 緊急情況下倒車翻不過來 進港前控制好船速15船舶進出港時：大副應在駕駛臺、大管輪應在機艙親自指揮值班駕駛員應在駕駛臺、值班輪機員應在機艙親自指揮 船長應在駕駛臺、大管輪應在機艙親自指揮 船長應在駕駛臺、輪機長應在機艙親自指揮 8.4 通信與溝通8.4.3 內部溝通與通信：方式及要點，與引航員的溝通要點101內部通信不

13、包括：駕駛臺與機艙的通信 駕駛臺與報房的通信 駕駛臺與船首尾的通信駕駛臺與駕駛臺的通信2船上重要的溝通方式不包括下列哪項？船上會議 簡要提示 值班命令 電傳3船上重要的溝通方式不包括下列哪項？船舶手冊 簡要提示 值班命令 與VTS聯(lián)系4當船舶進港時， 支配拖輪、帶纜艇工人是恰當?shù)?。船長 引航員 值班駕駛員 大副5引航員在船引航時，值班駕駛員的主要和關鍵作用是什么？監(jiān)視設備和船舶動態(tài) 海圖作業(yè) 定位測深 負責與港口的聯(lián)絡 6引航員在船引航時， 對船舶安全負有最終責任？引航員 船長 值班駕駛員 引航員和船長7最常用的內部通信的手段是什么？口頭通信 書面通信 對講機 電話8下列哪種內部通信手段最穩(wěn)定

14、準確？ 書面通信 口頭通信 船舶手冊 公告9下列哪項不是常見的船舶書面通信的手段？值班命令 船舶手冊 公告 海圖10下列哪項不是常見的船舶書面通信的手段？標簽 符號 海報 航海通告8.4.4 外部通信：方式及要點51下列哪項不屬于外部通信？與船舶交管中心的通信 與代理的通信 公告 船位報告2下列哪項不屬于外部通信？與船舶交管中心的通信 與代理的通信 值班命令 與引航站的通信3外部通信的手段不包括下列哪項？通函 電子郵件 傳真 對講機4 是船岸之間廣泛使用的通信方式。甚高頻電話 對講機 電子郵件 傳真5通信與溝通的主要障礙有 兩大類。 噪聲障礙與語言障礙 精神渙散與語言障礙 物理障礙與人為障礙設

15、備的物理處所障礙與人為障礙6下列哪項不構成通信與溝通的主要障礙？語言障礙 物理障礙 化學障礙 噪聲 7下列哪項不屬于提高通信與溝通質量的措施？使用共同語言 提高噪聲 減輕工作負荷 增強文化意識8.5 決策和領導力8.5.1.4 決策條件3 1船舶管理者在決策時可能面對的條件有： 確定性與不確定性、風險性與保險性 確定性、不確定性、風險性不確定性與風險性 風險性與保險性2在面對決策的不確定性時，船舶管理者更依賴于 進行決策。理智 感覺 經驗 技能3在面對決策的確定性時，船舶管理者可以做出 的決策。較精確的 不夠精確的 有較大風險的 無任何風險的 8.5.1.5 決策的過程與要點5 1.關于“決策

16、的過程”，下列描述正確的是：確定必要性、收集資料、明確目的、擬定方案、選擇最終的對策、實施決策收集資料、擬定方案、確定必要性、明確目的、選擇最終的對策、實施決策擬定方案、確定必要性、明確目的、收集資料、選擇最終的對策、實施決策確定必要性、明確目的、收集資料、擬定方案、選擇最終的對策、實施決策2船舶管理者在決策前應注意以下要點：明確決策的目的、加強團隊協(xié)作、認真收集資料明確決策的必要性、加強團隊協(xié)作、認真收集資料明確目的、加強團隊協(xié)作、擬定決策方案明確目的、加強團隊協(xié)作、實施決策3船舶管理者在決策時應注意以下要點：沉著及時、仔細考慮、準備替代方案沉著及時、仔細考慮、準備應急方案研究資料、仔細考慮

17、、準備替代方案收集信息、仔細考慮、準備替代方案4船舶管理者在決策后應依次注意以下要點：評估進程、監(jiān)督進程、改進決策監(jiān)督進程、評估進程、改進決策改進決策、監(jiān)督進程、評估進程評估進程、改進決策、監(jiān)督進程5在實際的決策過程中，關于“方案的擬定、比較、選擇”正確說法是： 決策的步驟必須是：先擬定方案 ，再比較方案，最后選擇方案決策的步驟必須是：先比較方案，再擬定方案 ，最后選擇方案決策的過程往往是方案的擬定、比較、選擇交織在一起的方案的擬定必須一次性完成8.5.1.6 船舶短期決策的制定51船舶短期決策的制定應依次遵循如下原則：識別問題、制定解決問題的計劃、團隊核查計劃、通報已達成共識的計劃、監(jiān)測計劃

18、的執(zhí)行制定解決問題的計劃、識別問題、團隊核查計劃、通報已達成共識的計劃、監(jiān)測計劃的執(zhí)行制定解決問題的計劃、團隊核查計劃、識別問題、通報已達成共識的計劃、監(jiān)測計劃的執(zhí)行識別問題、制定解決問題的計劃、監(jiān)測計劃的執(zhí)行、團隊核查計劃、通報已達成共識的計劃2船長在船舶短期決策制定中的職責包括：評估信息的質量、讓團隊成員參與決策、根據情況變化隨時作出調整收集可能影響到決策的主要信息、讓團隊成員參與決策、根據情況變化隨時作出調整評估信息的質量、自行決策以確保效率、根據情況變化隨時作出調整根據經驗果斷迅速地決策、根據情況變化隨時作出調整3關于引航員在船舶短期決策制定和實施中的職責，下列說法錯誤的是：決策由引航

19、員最終拍板引航員協(xié)助船長決策必要時實施決策在自信和權威之間尋求平衡 4關于駕駛臺團隊在船舶短期決策制定和實施中的職責，下列說法錯誤的是： 當船長權威低到威脅船舶安全時，應有信心實施決策當船長權威大到給團隊造成了過大壓力時，應降低自信、避免沖突； 在自信和權威之間尋求平衡當環(huán)境威脅到船舶安全時，提醒和要求船長控制好船舶 8.5.2.3 領導的類型與風格5 1領導的類型包括下列 幾種。 民主型 激勵型 制度型 果斷型 2領導的類型包括下列 幾種。 命令型 民主型 放任型 教育型 3在“領導的類型”中，不包括： 命令型 激勵型 參與型 榜樣型 4領導的風格，包括下列 幾種。 指示型 命令型 參與型 民主型 5領導的風格，不包括： 指示型 激勵型 參與型 民主型 8.5.2.4 如何有效地激勵船員51激勵船員