地鐵建設(shè)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警專業(yè)施工工藝流程及操作要點(diǎn)

1、地鐵建設(shè)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警專業(yè)施工工藝流程及操作要點(diǎn)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)通過中央級和車站級兩級監(jiān)控方式 對現(xiàn)場的火災(zāi)發(fā)生情況進(jìn)行及時(shí)監(jiān)測和報(bào)警。中央級控制中 心是全線的消防控制中心，監(jiān)視和控制全線的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警 系統(tǒng)設(shè)備。車站級火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)監(jiān)視各工作范圍內(nèi)的消防設(shè) 備的運(yùn)行狀態(tài)（包括氣體滅火系統(tǒng)、防火閥、防火卷簾等有 關(guān)設(shè)備），接收現(xiàn)場火災(zāi)報(bào)警信號，并顯示報(bào)警部位，優(yōu)先 接收中央級控制中心發(fā)出的消防指令?；馂?zāi)時(shí)，火災(zāi)報(bào)警控 制盤根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序向機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（即EMCSEMCS 系統(tǒng)，包括車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)和集中冷站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)）發(fā)出 火災(zāi)模式指令，同時(shí)通過 FASFAS 工控機(jī)將火災(zāi)自動(dòng)信息傳給主

2、 控系統(tǒng)，監(jiān)視防火閥的動(dòng)作狀態(tài)，控制控制防火卷簾下降和 消火栓泵的啟動(dòng)，并由車站控制室值班人員將車站廣播系統(tǒng) 轉(zhuǎn)入事故廣播狀態(tài)，通過事故廣播系統(tǒng)和閉路電視系統(tǒng)組織 疏散乘客。同時(shí)，由 EMCSEMCS 系統(tǒng)按照相應(yīng)的火災(zāi)模式啟動(dòng)風(fēng) 機(jī)負(fù)閥等消防聯(lián)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行救災(zāi)?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工工序流程位、支架安裝!線管敷設(shè)、底盒、模塊箱安裝 回路線、通訊光纖、感溫電纜敷設(shè) 廠r校/纟口線、編號L現(xiàn)場設(shè)備、站級控制盤安裝卜站級消防系統(tǒng)調(diào)試Lr三號線消防中心調(diào)試J1r站級消防竣丄驗(yàn)收1三號線消防驗(yàn)收開通即敷設(shè)于保護(hù)電（表層電纜）外護(hù)套上面，如圖5555 所示。施工工序流程圖2.2. 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工要點(diǎn)1 1） 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工方法與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)施工方 基本相同，所包含的施工內(nèi)容也基本一樣，主要是電線電纜 敷設(shè)、光纜敷設(shè)及熔接，探測器安裝、模塊箱安裝、按鈕安 裝等內(nèi)容，不同之處是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)有感溫電纜敷設(shè)。2 2）感溫電纜敷設(shè)a a）感溫電纜在電纜橋架或支架上設(shè)置采用接觸式布置，nr感溫電纜在電纜橋架上敷設(shè)示意圖動(dòng)力電纜 2-感溫電纜 3-電纜橋架 4-阻燃塑料卡具b b）感溫電纜的敷設(shè)應(yīng)緊貼監(jiān)視設(shè)備的表面，所采取的纏繞方式和間距應(yīng)保持均勻，安裝時(shí)應(yīng)避免感溫電纜受被監(jiān)視 設(shè)備或外部設(shè)備的擠壓。c c）感溫電纜的控制器和監(jiān)視模塊安裝