城市意象-讀書筆記說課材料

1、城市意象-讀書筆記城市意象讀書報(bào)告淺析城市意象1. 書籍簡(jiǎn)介城市意象是一部影響了世界各國(guó)城市設(shè)計(jì)的理論著作，它的作者凱文 . 林奇是當(dāng)代著名城市設(shè)計(jì)師、美國(guó)麻省理工學(xué)院教授，林奇的一生致力于城市 設(shè)計(jì)理論的研究，他還因在 MIT 的出色教育成就被譽(yù)為一位杰出的城市設(shè)計(jì)教 育家。城市意象的研究始于對(duì)城市地理學(xué)量化研究方法的質(zhì)疑和批判。在 20 世紀(jì) 60 年代末期，對(duì)城市空間組織和內(nèi)部模型的大量實(shí)證研究使人們認(rèn)識(shí)到理 論模型的預(yù)測(cè)與實(shí)際觀察結(jié)果之間存在著許多差異。因此開始對(duì)根據(jù)小樣本建 立的模型運(yùn)用到達(dá)分為區(qū)域或把有限的地區(qū)性模型無(wú)條件推廣到其他地區(qū)提出 了疑問，并且人的行為多是處在一種假設(shè)狀態(tài)

2、的研究，真實(shí)生活中往往呈現(xiàn)出 非理性狀態(tài)。這種對(duì)量化研究的不滿以及對(duì)規(guī)范模型可接受性的質(zhì)疑，導(dǎo)致了 60 年代后期對(duì)個(gè)體行為的普遍關(guān)注，從而形成了風(fēng)行于 70 年代的“行為革 命”。凱文林奇他便是把研究建立在行為研究的方法之上 ，強(qiáng)調(diào)對(duì)個(gè)體以及 對(duì)該行為產(chǎn)生影響的個(gè)體知覺的研究，主要體現(xiàn)在對(duì)個(gè)體和集體的心智圖研 究，借鑒了各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)研究方法 , 如訪談、畫圖、情景的界定、描述、重復(fù)再 現(xiàn)、系列再現(xiàn)等對(duì)個(gè)體獲取的信息進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。凱文林奇在這本書中首次將環(huán)境心理學(xué)引入其中，這是一本有關(guān)城市意 象研究最具影響的著作。書中林奇通過以上方法對(duì)美國(guó)三個(gè)城市波士頓、 澤西城、洛杉磯的城市意象作了調(diào)查和分析，

3、提出了有關(guān)公眾意象的概念，并 就城市意象及其元素、城市形態(tài)等問題作了論述。2. 內(nèi)容概述書中所說的城市意象，可理解為由于周圍環(huán)境對(duì)居民的影響而使居民產(chǎn)生 的對(duì)周圍環(huán)境的直接或間接的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)識(shí)空間 , 是人的大腦通過想象可以回憶出 來(lái)的城市印象 , 也是居民頭腦中的“主觀環(huán)境”空間，林奇對(duì)這種人們對(duì)于城 市環(huán)境的感知進(jìn)行了具體的研究。“一個(gè)可讀的城市，它的街區(qū)、標(biāo)志或是道路，應(yīng)該容易認(rèn)明，進(jìn)而組成 一個(gè)完整的形態(tài)”，這種通過清晰、協(xié)調(diào)的形式，滿足生動(dòng)、可懂的外形需要 來(lái)創(chuàng)造意象的功能，是城市邁向內(nèi)在意蘊(yùn)表達(dá)的重要的第一步，一個(gè)高度可意 象的城市應(yīng)該看起來(lái)適宜、獨(dú)特而不尋常，應(yīng)該能夠吸引視覺和聽覺的

4、注意和 參與?；谶@種觀點(diǎn)，林奇進(jìn)一步將城市意象中物質(zhì)形態(tài)的內(nèi)容歸納為五種元 素道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點(diǎn)和標(biāo)志物，這五個(gè)要素的提出在城市研究領(lǐng)域 有較大的影響，也是我們?cè)谀壳俺鞘性O(shè)計(jì)中關(guān)注的基本要素。林奇將五要素稱之為充當(dāng)城市設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)元件，在詳細(xì)分析這五種元素 時(shí)，他又引入空間、結(jié)構(gòu)、連續(xù)性、可見性、滲透性、主導(dǎo)性等設(shè)計(jì)特性與之 相結(jié)合，從而創(chuàng)造出一套嶄新的設(shè)計(jì)理論和方法。城市設(shè)計(jì)不應(yīng)再是建筑師或 城市規(guī)劃設(shè)計(jì)師的主觀創(chuàng)作，而應(yīng)是探索每座城市的自然和歷史條件及其特 色，并加以組織發(fā)揮，使每座城市都有自己的特點(diǎn)，使每座城市都有其本身的 可意象性。3. 城市意象及其元素在城市意象中，林奇關(guān)注的是城

5、市的視覺品質(zhì)。在組成這些視覺品質(zhì)的環(huán) 境意象中，道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點(diǎn)、標(biāo)志物五元素尤為重要。提高城市的可 意象性就是使它在形象上更易于辨別和組織。城市區(qū)域組成，區(qū)域由節(jié)點(diǎn)組 成，由邊界限定范圍，通過道路在其間穿行，并四處散布一些標(biāo)志物，元素之 間有規(guī)律地互相重疊穿插。道路是觀察者移動(dòng)的路線 （ 街道、運(yùn)輸線、運(yùn)河等 ） ，組成了城市綜合體中 最常見、最可能的運(yùn)動(dòng)線路網(wǎng)絡(luò)，它構(gòu)成了城市意象的骨架，是城市整體賴以 組織的最有效的手段。對(duì)許多人而言 , 道路是他們想象城市圖像中的主要元 素。人們游走在這些路網(wǎng)中 , 游覽這座城市 , 同時(shí)將其它的環(huán)境元素加以整理 建立起相互的關(guān)系 , 形成人們心中

6、的城市意向。當(dāng)其它要素環(huán)繞周圍時(shí) , 道路 通常在人們意向當(dāng)中處于支配地位。哪里的主要道路缺乏定義或者容易和其它 的混淆時(shí) , 哪里的整體意向就會(huì)不那么清晰。道路能成為城市意向中重要的特 征是有某些原因的 , 包括經(jīng)常使用、專門使用的集中、特有的空間特性、正面 的特征、接近城市中專門的特征、視覺上顯著 , 或者在全部道路結(jié)構(gòu)或地形學(xué) 中它們位置的優(yōu)越性。邊界是不同于道路的線性要素 , 它既不用來(lái)使用 , 也不被看做道路 , 它通常 用來(lái)形成區(qū)域中的邊界或者連續(xù)中的線性隔斷。它們是橫向的參考 , 而非坐標(biāo) 軸。最強(qiáng)烈的邊界是視覺上顯著的 , 外表上連續(xù)的并通常難以逾越的。邊界是 重要的組織特征

7、, 特別當(dāng)它連接毫無(wú)特征的區(qū)域時(shí) , 就像水域城墻勾勒出了城市 的輪廓一樣。大多數(shù)城市擁有定義非常清晰的邊界。濟(jì)南市的邊界 , 舉個(gè)例子 來(lái)說, 有南部山區(qū)和北部黃河形成的強(qiáng)烈意象 , 這種特點(diǎn)鮮明的自然環(huán)境經(jīng)常形 成一個(gè)城市很重要的邊界。區(qū)域是城市中的觀察者“精神進(jìn)入”的一個(gè)中型到大型的區(qū)域 , 或者它有 可識(shí)別的“連續(xù)性主題”自然特征 , 這是根據(jù)肌理、空間、結(jié)構(gòu)、細(xì)節(jié)、象 征、用途、居民、維持費(fèi)用、地形等得出的。擁有一些與眾不同的因素 , 但并 不足夠創(chuàng)造一個(gè)完整的主題單元 , 一個(gè)區(qū)域僅僅被熟悉城市的人這么認(rèn)為。創(chuàng) 造一個(gè)更深刻的意向可能需要更多的線索。區(qū)域可能擁有生硬的、精確的分界

8、線 , 或者也可能是漸漸消失在周圍地域的柔和的不確定的分界線。節(jié)點(diǎn)是點(diǎn)性參考，觀察者可以進(jìn)入的城市中戰(zhàn)略性場(chǎng)所 , 它是人們行進(jìn)中來(lái) 去的強(qiáng)烈的焦距。節(jié)點(diǎn)可能是第一個(gè)交叉點(diǎn) , 或者僅僅是作為一個(gè)專有用途或 自然特征的“主題性的集合”。當(dāng)做出決定和提高注意力時(shí) , 交叉點(diǎn)和行進(jìn)模 式的變化是的節(jié)點(diǎn)意義功能更加重大。然而當(dāng)主導(dǎo)性的節(jié)點(diǎn)趨向于同時(shí)具有 “集合”和“交叉” , 就具有雙重的功能和自然意義 , 譬如公共廣場(chǎng)。然而非 本質(zhì)的、有特色的自然形態(tài)更能夠使得節(jié)點(diǎn)記憶深刻。標(biāo)識(shí)物是作為外部的點(diǎn)參照。一些諸如塔、尖頂、小山是遠(yuǎn)方的 , 作 為一個(gè)特色可以在遠(yuǎn)方的各個(gè)角度的小一點(diǎn)的環(huán)境中的頂部被看見

9、。相對(duì)于它 的背景來(lái)說 , 有明顯的外形和顯著的空間位置的標(biāo)識(shí)物 , 能更容易的被識(shí)別 , 對(duì)觀察者來(lái)說有更重要的意義。凱文林奇認(rèn)為標(biāo)志物的一個(gè)關(guān)鍵的自然特征 是單一性，“環(huán)境中的一些唯一的難忘的外表” , 通過使它們能從很多地點(diǎn)可 視或者與它們附近的要素創(chuàng)造對(duì)比度 , 那些“顯著性空間”能建立標(biāo)識(shí)物元 素。一個(gè)環(huán)境是怎么用的也可能加深一個(gè)標(biāo)識(shí)物的重要性 , 譬如它的位置在于 包括道路節(jié)點(diǎn)的交叉處。這一系列要素沒有一個(gè)是孤立存在的， 所有的聯(lián)合起來(lái)提供出整體的意 向。區(qū)域由節(jié)點(diǎn)構(gòu)成，由邊界定義，被道路穿透以及布滿了標(biāo)識(shí)物元素有規(guī)律的交迭并互相滲透。一批批的意向通常相互交迭并在一系列的層面上互相

10、 關(guān)聯(lián) , 來(lái)反應(yīng)地域的尺度。這樣 , 觀察者可以通過意向從街道層面到那些臨近 地段 , 到城市以及更遠(yuǎn) , 就如身臨現(xiàn)場(chǎng)一樣。書中通過對(duì)意向特性的分析和總 結(jié), 得出“隨著聯(lián)系的不斷增加 , 結(jié)構(gòu)也就變得有了剛性 , 各個(gè)部分在各個(gè)方向 上都有緊密的聯(lián)系 , 所有的變化都發(fā)生在內(nèi)部”的觀點(diǎn)。這指出了城市發(fā)展的 過程與幾種發(fā)展形式。4. 城市的可意象性設(shè)計(jì)城市意象是觀察者和被觀察事物之間雙向過程作用的結(jié)果，其中設(shè)計(jì)者可 以操作的尾部物質(zhì)形式起著主要的作用。盡管大部分工作都局限于單個(gè)元素的 個(gè)性和結(jié)構(gòu)，以及它們?cè)谛?fù)合體中的形態(tài)，但最后都集中到作為一個(gè)整體形 態(tài)考慮的城市形式的遠(yuǎn)期合成，整個(gè)大都

11、市地區(qū)清晰而且全面的意象是未來(lái)城 市的基本要求。在今天，大尺度的可意象環(huán)境非常稀少，像當(dāng)時(shí)的深圳一樣重新規(guī)劃新建 一座城市的可能性幾乎已不存在，然而反觀現(xiàn)實(shí)生活中我們的城市發(fā)展，其空 間組織、運(yùn)動(dòng)速度、新建項(xiàng)目的速度和尺度依然迅猛增長(zhǎng)，這些建設(shè)的需要使 得通過有意識(shí)的設(shè)計(jì)來(lái)建立結(jié)構(gòu)良好，意象清晰，同時(shí)又充滿詩(shī)意和象征性的 環(huán)境成為可能和必要。5. 小結(jié)在加拿大作家簡(jiǎn)雅各布斯的美國(guó)大城市的死與生中，城市的本質(zhì)被 闡述為：城市的活力來(lái)源于多樣性，城市規(guī)劃的目的在于催生和協(xié)調(diào)多種功用 來(lái)滿足不同人的多樣而復(fù)雜的需求。正是那些遠(yuǎn)離城市真實(shí)生活的正統(tǒng)的城市 規(guī)劃理論、烏托邦的城市模式和機(jī)械的、單一功能導(dǎo)

12、向的城市改造工程，毀掉 了城市的多樣性，扼殺了城市活力。要挽救大城市活力，必須體驗(yàn)真實(shí)的城市 人的生活，必須理解城市中復(fù)雜多樣的過程和聯(lián)系，謹(jǐn)慎而精心地，非粗魯而 簡(jiǎn)單地進(jìn)行城市的改造和建設(shè)。城市意象給了我們挽救大城市的一種方法，它在城市的改造和建設(shè)方 面給我們不同的啟示，告訴我們一座城市或大都市的形態(tài)將不會(huì)展示一些巨 大、分層的秩序，它將是一種復(fù)雜的模式，連續(xù)完整，卻又復(fù)雜易變。適應(yīng)數(shù) 以萬(wàn)計(jì)市民的感知習(xí)慣，它應(yīng)該具備可塑性，對(duì)于功能和意義的改變不加限 制，同時(shí)又能包容新形象的生成，它應(yīng)該設(shè)計(jì)個(gè)體及其復(fù)雜的社會(huì)，設(shè)計(jì)他們 的理想和傳統(tǒng)，設(shè)計(jì)自然環(huán)境以及城市中復(fù)雜的功能和運(yùn)動(dòng)，清晰的結(jié)構(gòu)和生 動(dòng)的個(gè)性將是發(fā)展強(qiáng)烈象征符號(hào)的第一步，它必須鼓勵(lì)他的觀眾來(lái)探索這個(gè)世 界。通過一個(gè)突出的組織嚴(yán)密的場(chǎng)所，城市為聚集和組織這些意義提供了場(chǎng) 地。這種場(chǎng)所感本身將增強(qiáng)在那里發(fā)生的每一項(xiàng)人類活動(dòng)，并激發(fā)人們記憶痕 跡的沉淀。城市意象在不同的地域，不同的文化背景下，表現(xiàn)出不同