晉升學習司機資格考試復習范圍(DF4專業(yè)知識)

1、晉升學習司機資格考試復習范圍(DF4專業(yè)知識(一 填空題1.活塞的冷卻方式有:噴射冷卻、振蕩冷卻、 (內(nèi)油路冷卻 三種。2.輔助機油泵的功能是從油底殼吸入機油,使機油進入機油熱交換器進行(預熱 , 然后 送到柴油機內(nèi)。3.柴油機啟動時油水溫度不得低于( 20 。4. 16V240ZJB 型柴油機機油預熱循環(huán)油路是:油底殼輔助機油泵逆止閥機油濾清器 (機油熱交換器 柴油機主循環(huán)油路油底殼。5. 更換聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油時, 往聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)加的工作油或清洗用柴油, 均須經(jīng) (綢布 過濾并經(jīng)加油口濾網(wǎng)慢慢加入調(diào)節(jié)器內(nèi)。6.噴油器噴油壓力調(diào)整過高,不僅功率損失大,而且會引起本身工作條件惡化,影響其使 用壽

2、命和工作的(可靠性 。7.柴油機增壓壓力不足,將使氣缸內(nèi)空氣充量減少,排氣溫度(增高 ,增加燃油消耗。8.柴油機正常停機時油水溫度在( 5060 之間較好。9.多缸柴油機曲軸的各曲柄按一定規(guī)律、一定角度位置的布置方式稱為(曲柄排列 。 10.機車噴機油的主要原因一是機油進入氣缸,二是(增壓器 漏油.11.活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過大時,會造成泵油量增大,使過多的機油竄入(燃燒室 ,既浪 費機油,又易產(chǎn)生積炭。12.聯(lián)合調(diào)節(jié)器功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用是在不改變柴油機轉速、供油量的條件下,調(diào)節(jié)(測 速發(fā)電機 勵磁電流的大小,以改變牽引發(fā)電機的輸出功率,從而使柴油機功率輸出恒定 13.柴油機啟動后,冷卻水溫上升很

3、快的原因主要是主循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)(缺水 。14.柴油機曲軸自由端裝有(泵傳動齒輪 、曲軸齒輪、簧片硅油減振器和萬向軸。 15. 柴油機除裝設水溫、 潤滑、 曲軸箱防爆、 柴油機超速保護環(huán)節(jié), 此外還有曲軸箱防爆閥、 盤車機構的(轉軸聯(lián)鎖 ZLS 和緊急停車按鈕。16.油壓繼電器是柴油機機油壓力的一種保護裝置,它的結構包括 (測量機構 和執(zhí)行機 構.17.牽引電動機環(huán)火,將使電機正負電刷(短路 ,使 LJ 動作,并且由于火花飛濺使接地 繼電器同時動作。18. 換向手柄置于前進位, 司機控制器 KZ 中的 3號觸指閉合, 牽引電空閥線圈 ( 12HKg 得電,機車呈牽引工況。19.當某牽引電動機故障時,

4、利用( GK 斷開故障電動機電路,以使其它牽引電動機可以 繼續(xù)投入工作,20.油壓繼電器的執(zhí)行機構由動觸頭、 (靜觸頭 和彈簧片組成.21.中繼閥管座上有列車管,總風缸管,中均管,過充管, (遮斷閥管 共五根管。 22. JZ-7型制動機單閥有單獨緩解位,運轉位, (制動區(qū) 三個作用位置。23.制動裝置由制動機、 (基礎制動裝置 和手制動機三部分組成.24.分配閥緊急部主要由膜板活塞、柱塞桿、放風閥、放風彈簧及三個(縮口風堵 等組 成。25. JZ-7型制動機由(風源部分 、制動機及其輔助裝置兩大部分組成。26.內(nèi)燃機車車體鋼結構按承載方式,一般可分為承載車體和(非承載車體 。27.柴油機在運

5、行中油水溫度不得超過( 88 。28.活塞的冷卻方式有噴射冷卻、內(nèi)油路冷卻、 (振蕩冷卻 三種.29.無級調(diào)速裝置的組成為新型司機控制器、 (驅動裝置 和傳動裝置。30. .JZ-7型制動機自閥有過充位、運轉位、最小減壓位、最大減壓位、 (過量減壓位 、 手把取出位、緊急制動位七個作用位置。(二 選擇題1 .如聯(lián)合調(diào)節(jié)器補償針閥開度過大,使反饋系統(tǒng)作用不良,易引起柴油機( A 。A .悠車 B .飛車 C .停機2 . 機車上自動開關 DZ 的作用是:( B 。A .防止電壓過高 B .自動保護和開關作用 C .接通電路3、燃油在氣缸內(nèi)燃燒不充分是由于噴油器( B 所造成。A .調(diào)整失敗 B

6、.調(diào)整壓力過低 C .調(diào)整壓力過高4 .柴油機加載時大幅度悠車,是由于增、減載針閥( A 所致。A .開度過大 B .開度過小 C .固著5 . DJ 置接地位時, DJ 的一端是與共陽極元件聯(lián)接, DJ 能否工作,完全取決于 DJ 線 圈兩端( A 是否足夠大。A .電位差 B .機車速度 C .柴油機轉速6 .蓄電池嚴重虧電啟動柴油機后,應使用( A ,以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄 電池充電,以利于提高蓄電池的容量。A .固定發(fā)電 B .故障勵磁 C .輔助發(fā)電7 .閉合 5K , QD 電壓顯示 110V 、 XDC充放電電流表顯示放電的原因是( B . A . 2RD 燒損 B .

7、QC 主觸頭不能釋放 C . RC 燒損8 .使用電阻制動時,客運機車速度不應超過( A .A 、 90km/h B、 100km/h C 、 120km/h9 . 東風 4B 型無級調(diào)速的機車柴油機轉速在 848r/min時電阻制動時的最大勵磁電流為 ( B 左右。A . 830A B . 740A C . 650A10 .運行中蓄電池放電的原因之一是啟動發(fā)電機熔斷器( B 燒損。A . 1RD B 、 2RD C 、 3RD11 .磁場削弱電阻過熱燒損的主要原因是某牽引電動機( A 連線斷路。A .主極 B .附加極 C .電刷12 .運行中,啟動發(fā)電機電壓突降為零的原因之一為自動開關(

8、A 跳開。A . 1DZ B . 2DZ C . 5DZ13 .使用接地開關 DK 及故障開關 GK ,均無法排除 DJ 動作的原因之一是( B . A .主電路負端大線接地 B .主電路正端大線接地 C . DJ 動作值變大14 . 2RD 、 3RD 熔斷后,需更換( A A 的熔斷片。A . 100 B . 125 C . 35015.機車牽引銷頂面與銷座槽底面間隙應為( C mm 。A 、 0.54 B . 1.0 5 C . 1 . 5 616 .機車檢修修程規(guī)定:小修時對機車全面檢查, ( B 解體檢修。A .主要部件 B .關鍵部件 C .各部件管系等17 . 控制機油溫度的感溫

9、元件的作用溫度為( A 。A . 5565 B . 65 75 C . 75 8518 .溫度控制閥裝在靜液壓泵的( B 管路上。A ,進油管 B .高壓出油管 C .回油管19 . 運行中柴油機突然停機,屬于柴油機方面的原因之一( B 故障。A . 1 2YJ B .柴油機主機油泵 C .柴油機水泵20 .面對柴油機輸出端,左排靠自由端為第( B 缸。A . 8 B . 1 C . 921 .機油系統(tǒng)對柴油機各運動部件進行( C 。A .潤滑 B .冷卻 C .潤滑.清洗.冷卻 22 . 16V240 刀 B 型柴油機采用( A 差示壓力系統(tǒng)。A .穩(wěn)壓箱式 B .直接作用式 C .普通式2

10、3 .下列哪個部件屬于高溫水冷卻部件。 ( A A .增壓器 B .機油熱交換器 C .中冷器24 . 16V240ZJB 柴油機正常停機水溫在( C 。A . 30 40 B .4050 C、 506025 .東風 4B 型機車牽引電動機的懸掛采用了( A 結構.A .軸懸式 B .架懸式 C .體懸式26 .用接地試燈分別觸車體,二燈均亮為( C 電路有兩點接地。A .照明 B .主 C .控制27 .當主手柄在“降” 、 “?！?、 “升”位時,司機控制器的( B 閉合,使 1ZJ 動作。 A . 5 號觸頭 B . 6 號觸頭 C . 8 號觸頭28 .自閥管座上有( B 根管。A .

11、 1 1 B . 9 C . 729 . DF 4B型機車閘瓦與踏面的間隙為( B mm 。A . 46 B 68 C . 8 1030 .自閥有( B 作用位置。A . 6 個 B . 7 個 C . 8 個(三判斷題1.運用中,只要機油和冷卻水溫度超過正常范圍,要及時調(diào)整溫度控制閥,防止機車故障 發(fā)生。 (×2.在燃油精濾器的濾網(wǎng)罩上方的最高處設有集中放油的放油管和放油閥,以便排除管路中 的燃油。 (×3.盤車機構主要用于盤車檢查柴油機運動部件的運動狀態(tài)。 ( 4.在增壓器機油進油管上設有保壓閥,用以限制進入增壓器的機油壓力和流量。 ( 5. 柴油機起動循環(huán)的油路為:油

12、底殼起動機油泵逆止閥主機油泵出口機油粗濾器機油熱交換器柴油機、增壓器各潤滑處所油底殼。 ( 6.柴油機冷卻水溫過低時,將導致混合氣體形成的條件惡化,燃燒不完全,破壞了柴油機 的熱力狀態(tài)。 ( 7.柴油機負荷時間過長,是造成水溫高的原因之一。 ( 8.當柴油機冷卻水溫超過 88時,水溫繼電器動作,通過中間繼電器 2ZJ 的作用,柴油機 卸載。 ( 9.柴油機一發(fā)電機組的功率輸出端通過傳動軸與靜液壓變速箱連接。 (×10.在正常情況下,聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)的最高轉速止釘丟失時,不會造成飛車事故。 ( 11.柴油機放水后再上水時,必須開放有關排氣閥。 ( 12.東風 4機車啟動接觸器 QC 和主發(fā)

13、勵磁接觸器 LC ,采用 CZO-40/20型電磁接觸器。 (× 13.牽引發(fā)電機的勵磁由勵磁機 L 供給, L 發(fā)出的三相交流電經(jīng) 2ZL 整流輸出直流電,向牽引發(fā)電機勵磁繞組供電。 (×14.運行中蓄電池放電,手按 2QA ,空壓機工作正常說明 QF 發(fā)電。 (×15.使用接地開關 DK 及故障開關 GK ,均無法消除 DJ 動作時,屬主電路瞬間接地。 (× 16. 當機車不能換向而用手扳動換向開關手柄時, 必須在機車停車時進行, 嚴禁機車運行時 扳動換向器進行換向。 ( 17.機車單獨緩解時, JZ-7空氣制動機各閥之間的控制關系為:單閥作用閥機車

14、制動 缸。 ( 18. JZ-7型空氣制動機只具有階段緩解作用。 ( 19. DF4B 機車轉向架一系懸掛彈簧裝置的主要作用是緩和來自線路的沖擊,能使機車在運 用速度范圍內(nèi)平穩(wěn)運行。 ( 20.配氣機構是柴油機的進、排氣過程的控制機構。 ( 21.聯(lián)合調(diào)節(jié)器的主要功用是保證柴油機的啟動和停機。 (×22.柴油機在運用中,不允許隨意損壞鉛封松動最大供油止擋. ( 23.柴油機防爆安全閥由閥蓋,閥桿,彈簧及密封圈組成。 ( 24. 16V240ZJB 型柴油機正常停機水溫應在 5060之間。 ( 25.中繼閥由雙閥口式中繼閥和總風遮斷閥、管座三部分組成。 ( 26. DF4型內(nèi)嫩機車采用

15、交一直流電力傳動裝置。 ( 27.聯(lián)合調(diào)節(jié)器電磁聯(lián)鎖 DLS 是用于控制柴油機自動停止工作的裝置. ( 28.單閥用來單獨操縱機車的制動,保壓或緩解。 ( 29.風源部分主要由空氣壓縮機、安全閥、油水分離器、調(diào)壓器、總風缸等組成。 (× 30.單閥有單獨緩解位、運轉位、制動區(qū)、全制動位四個作用位置, (×(四簡答題1.柴油機試驗后應如何進行檢查 ?答:(1打開各檢查孔蓋,盤車檢查各可見零件,如有異狀,應作擴大拆檢。 (1分 (2 氣缸套工作面不許有嚴重拉傷和擦傷。(1. 5分 (3凸輪型面不許有拉傷,對于輕微拉 傷允許用油石或金鋼砂紙打磨光滑。 (1. 5分 (4 柴油機試

16、驗完畢后,按規(guī)定進行鉛封。 (1分2.哪些原因會造成柴油機 “ 飛車 ”?答:(1甩缸操作不當,使供油拉桿卡在供油位。(1分(2聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油過臟或 本身故障,同時超速停車裝置失去作用。(1分(3供油拉桿卡滯或失去控制。(1分 (4噴油泵故障卡滯在供油位。(1分(5人工扳動供油拉桿維持運行時操作過急、過 量。(1分3.柴油機增壓壓力偏低是何原因 ?答:(1空氣濾清器嚴重堵塞。(1分 (2壓氣機空氣道或中冷器空氣道太臟。(1分(3渦輪增壓器轉速降低。(1分(4進氣管或接頭處泄漏,增壓壓力不足,特使 氣缸空氣充量減少,排氣溫度增高,增加燃油消耗。(2分4簡述柴油機啟動與甩車在操作上有何不同 ?答

17、:甩車時,必須先打開示動閥,且不準按下 4K 開關(1分,只按 3K 使 QBD 電機運轉 2 3分鐘就斷開 3K (1分 , 之后就按住啟動按鈕 1QA 使柴油機轉動 3 5轉即松開 1QA , 甩車結束 (1分 。 啟動時 , 必須先關閉示功閥 , 首先按下 4K 開關讓 RBD 電機工作 (1分 , 當燃油壓力表有顯示時,即可按下啟動按鈕 1QA ,直至等到柴油機爆發(fā)之后,轉速比較平 穩(wěn)之時方可松開(1分。5.柴油機啟動后,松開 1QA 后為何又停機 ?答:(1經(jīng)濟電阻 Rdls 斷路(1分。(2油壓繼電器 1 2YJ 未接通(1分。機油壓 力正常時,為油壓繼電器本身故障(1分,此時可將

18、 1 2YJ 接點短接(1分,機油壓 力低于 150kPa 時,為機油系統(tǒng)故障,此時嚴禁短接 1 2YJ 接點。(1分6.柴油機工作時,出現(xiàn)水溫高有哪些原因 ?答:(1冷卻水泵故障,如水泵葉輪與水泵軸松或水泵漏氣等。 (2水管路堵塞。 (1分 (3冷卻風扇不轉或轉速低。(4冷卻水量不足或通水閥關閉。(1分(5柴油機燃 燒不良,造成廢氣溫度過高。(1分(6柴油機負荷時間長。(1分(7冷卻器凍結 或水溫表故障。(1分7.抱軸瓦發(fā)熱的原因有哪些 ?答:(1抱軸瓦潤滑間隙太小,或兩側間隙太大,產(chǎn)生偏斜。(1分(2抱軸瓦的接觸 面不足或抱軸瓦本身有缺陷。(I 分(3抱軸油盒內(nèi)油量不足或油變質(zhì)、太臟。(1

19、分 (4抱軸油盒內(nèi)氈片毛線吸油性能差,或毛氈不貼軸,或彈簧折損。(1分(5軸頸拉 傷引起發(fā)熱。(1分8.簡述控制電路接地的危害。答:當只有控制電路一點接地時,對電路沒有直接影響。(1分如果發(fā)生正、負兩點同時 接地時,將會引起燒損保險、導線、線圈;正負兩點接地還可能引起電器誤動作,會造成短 路,使自動開關 15DZ 跳開。(3分因此,當發(fā)生一點接地時要及時處理,以免在運行中 發(fā)生另一點再接地而造成故障危害。(1分(五綜合題1.試述用接地試燈檢查控制電路斷路的方法 ?答:控制電路斷路時,用接地試燈的正燈和負燈均可查找其斷路處所。(1分用正燈查找 線圈斷路和負端斷路比較方便。(1分用正燈查找時,應使故障電路處于斷電狀態(tài)。(1分 當用正燈的插頭觸被查電路某點時,正燈亮,為該點的后部無斷路; (1分 正燈不亮, 應再逐段查找。(1分當有基他回路影響時,應將該回路斷開。(1分用負燈查找斷路 時,應使故障處于通電狀態(tài)。(1分當用負燈的插頭觸被查電路正端某點時,燈亮為該點 前部無斷路,由被查電路向負燈供電。(1分如負燈不亮