防火與滅火習題集附答案(共20頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上防火與滅火習題集第01章第01節(jié)一.是非題1、船上由于水源充足，發(fā)生火災(zāi)比陸地容易撲救。2、船上發(fā)生火災(zāi)比陸地火災(zāi)容易撲救。3、船舶由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、貨物密集、回旋余地小，所以它比陸上火災(zāi)難以撲救。二.選擇題1、船上失火是 ，危險大，損失大，影響大，是船舶火災(zāi)的特點。A、難以撲救 B、容易撲救 C、不易蔓延第02節(jié)一.是非題1、船舶消防工作的方針是“預(yù)防為主，防消結(jié)合”。2、船員個體素質(zhì)的提高，是提高船員整體素質(zhì)的前提，船員整體素質(zhì)的提高有利于做好船舶防火與滅火工作。3、航行中，船舶發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)減速或轉(zhuǎn)向，使失火部位處于下風。4、船舶發(fā)生大火后應(yīng)減速或停車，并使失火部位處

2、于上風。5、當你發(fā)現(xiàn)船舶某處發(fā)生大火時，應(yīng)立即進行撲救。6、船員發(fā)現(xiàn)大型火災(zāi)時，首先要報告值班人員，并立即尋找消防器材進行撲救。第02章第01節(jié)一是非題1、只有將燃燒三要素全部控制住，才不會發(fā)生燃燒。2、氧氣是一種可燃氣體。3、燃燒必備可燃物、助燃物、火源三個要素，有了三要素就一定會燃燒。4、一切可燃物的燃燒都發(fā)光發(fā)熱。5、燃燒時的助燃物主要有氧氣和氧化劑。6、用窒息法滅火，使空氣中的含氧量降到21%以下時，火即熄滅。7、燃燒必須具備三個要素，但不是有了這三個要素就一定會發(fā)生燃燒。8、可燃物質(zhì)分為三種形態(tài)：可燃固體、可燃液體和可燃氣體。9、可燃物與氧氣發(fā)生化學反應(yīng)都屬于燃燒現(xiàn)象。10、燃燒時產(chǎn)

3、生的一氧化碳是可燃氣體，也是有毒氣體。11、燃燒是可燃物在一定的條件下，快速氧化的化學反應(yīng)。12、防火的措施就是阻止燃燒所需要的三個條件相互結(jié)合、相互作用。13、氧氣不是可燃物。14、只有將燃燒三要素全部控制住，才不會發(fā)生燃燒。15、一氧化碳是助燃物。16、產(chǎn)生燃燒的充分條件是可燃物質(zhì)、助燃物質(zhì)和火源，三要素同時具備。17、可燃液體的燃燒就是其蒸發(fā)的可燃氣體的燃燒。18、燃燒是指各種伴有光輻射現(xiàn)象的強烈的放熱反應(yīng)。19、產(chǎn)生燃燒的必要條件是必須具備可燃物質(zhì)、助燃物質(zhì)和火源三個要素。20、一般地講，可燃氣體較可燃固體和液體更易燃燒 。21、燃燒是指各種伴有光輻射現(xiàn)象的強烈的放熱反應(yīng)。22、產(chǎn)生燃

4、燒的必要條件是必須具備可燃物質(zhì)、助燃物質(zhì)和火源三個要素。23、燃燒必須具備可燃物質(zhì)、助燃物質(zhì)、溫度三個要素，但不是有了這三個要素就一定會發(fā)生燃燒。24、火星不足以作為導致船舶發(fā)生火災(zāi)的火源之一。25、一氧化碳是一種可燃物，CO2不是可燃物，氧氣是助燃物。26、物質(zhì)在燃燒中都能生成相應(yīng)的氧化物，因此說，物質(zhì)的氧化就是燃燒。27、只要將燃燒三個要素控制住，就可以制止燃燒。28、有些可燃物質(zhì)燃燒后，會產(chǎn)生有毒氣體，其中主要的可燃氣體是一氧化碳。29、因為燃燒時都伴有發(fā)光發(fā)熱的現(xiàn)象，所以一切物質(zhì)的發(fā)光發(fā)熱現(xiàn)象都屬于燃燒。二選擇題1、物質(zhì)發(fā)生不完全燃燒而生成一氧化碳的主要條件是 。A、可燃物少 B、氧氣

5、不足 C、溫度低2、物體熱傳導主要是依靠物體中的 傳遞熱的。A、熱微粒 B、物體內(nèi)分子、微粒的相互碰撞 C、熱射線3、實驗表明，當燃燒區(qū)域中含氧量低于 時，絕大多數(shù)燃燒自行熄滅。 A、21% B、17% C、11%4、木材、棉花、紙張、麥草等固體可燃物的燃燒應(yīng)為 。 A、蒸發(fā)燃燒. B、分解燃燒 C、表面燃燒5、對油輪，為防止在油艙內(nèi)油面上方形成可引起爆炸的混合氣體，要充添惰性氣體， 使艙內(nèi)氧氣含量降至 。A、15%以下 B、12%以下 C、8%以下6、物質(zhì)發(fā)生不完全燃燒，而生成一氧化碳的原因是：_ 。A、可燃物少 B、缺氧 C、溫度低7、可燃物質(zhì)按其狀態(tài)不同可分為 。A、固體、鋼體

6、與流體B、氣體、導體與物體 C、固體、液體與氣體8、產(chǎn)生不完全燃燒的主要原因是缺乏 。A、CO B、CO2 C、O29、很多物質(zhì)燃燒后產(chǎn)生的有毒氣體是 。A、CO2 B、CO C、H210、燃燒后產(chǎn)生的有毒氣體中的可燃氣體是：A、一氧化碳 B、二氧化碳 C、水蒸汽11、當空氣中氧的含量降至 以下時，絕大多數(shù)物質(zhì)的燃燒就會停止。A、11% B、18% C、21%第02節(jié)是非題1、閃點是可燃液體，在發(fā)出閃燃時所需最低溫度即稱閃點。2、油氣與空氣混合在達到爆炸極限的下限至上限范圍內(nèi)，遇火可會發(fā)生爆炸和燃燒。3、可燃物的燃點越低，發(fā)生火災(zāi)的危險性越大。4、閃點的定義是可燃液體的揮發(fā)出氣體遇明火一閃即滅

7、的最高溫度。5、可燃氣體與空氣混合，在爆炸極限的上限以上遇明火會爆炸和燃燒。6、閃點是評定液體火災(zāi)危險性的重要依據(jù)。7、本身自燃是由可燃物本身的理化性質(zhì)引起的。8、根據(jù)規(guī)定，閃點低于28的為一級易燃液體。9、油氣與空氣混合，在爆炸極限的下限以下，遇明火不會爆炸和燃燒。10、可燃液體的閃點越高，相對而言危險性越小。11、受熱自燃主要是由高溫物體引起的。12、1211滅火劑的滅火作用是奪取助燃的游離基，使燃燒停止。13、油輪上向油艙內(nèi)、機艙內(nèi)施放的泡沫為高倍數(shù)膨脹泡沫。14、燃燒的類型包括閃燃、著火、自燃和爆炸。15、發(fā)生閃燃 時的最高溫度叫閃點。16、可燃氣體與空氣混合的濃度高于爆炸上限時，在空

8、氣中(O2充足)能燃燒，但不爆炸。17、貨燈(裝卸貨時用于工作照明的燈)長時間烘烤貨物引起的燃燒為點燃燃燒。18、石油產(chǎn)品的沸點，與火災(zāi)危險性無關(guān)。19、自燃的類型有點燃和蓄熱自燃。20、自燃點是固定不變的，它隨著壓力、濃度和含氧量等因素的不同而變化。21、爆炸極限受溫度、壓力和含氧量等因素的影響。22、可燃物質(zhì)的燃點越高，火災(zāi)的危險性越大。23、助燃物質(zhì)不但能幫助、支持燃燒 ，而且本身也能燃燒 。24、為防蓄熱自然，對貨物應(yīng)采取與熱源隔離，妥善包裝，防止潮濕，良好通風等措施。25、爆炸極限的范圍越大，其危險性越小。26、石油產(chǎn)品的揮發(fā)性與其火災(zāi)危險性無關(guān)。27、可燃液體的閃點越低，火災(zāi)的危險

9、性越大。28、助燃物質(zhì)不但能幫助、支持燃燒 ，而且本身也能燃燒 。29、為防蓄熱自然，對貨物應(yīng)采取與熱源隔離，妥善包裝，防止潮濕，良好通風等措施。30、爆炸極限的范圍越大，其危險性越小。31、可燃氣體與空氣混合在爆炸極限的下限以下，迂火不會爆炸和燃燒。32、石油產(chǎn)品的揮發(fā)性與其火災(zāi)危險性無關(guān)。33、可燃液體的閃點越低，火災(zāi)的危險性越大。34、發(fā)生閃燃時的最低溫度叫閃點，閃點越低，發(fā)生火災(zāi)的危險性就越大。35、可燃粉塵與空氣混合到一定濃度時，遇明火會燃燒 ，但不會爆炸。36、棉麻一類的物質(zhì)，因為它不是危險物，所以它不會引起火災(zāi)。37、裝運原油時，若無閃點資料可查，則應(yīng)按一級易燃液體處理。38、可

10、燃性氣體在爆炸極限的上限以上，遇明火不會燃燒 ，也不會爆炸。39、裝運原油時，若無閃點資料可查，則應(yīng)以二級易燃液體處理。選擇題1、沒有外部火源作用而發(fā)生的燃燒是 。A、點燃 B、閃燃 C、自燃2、發(fā)現(xiàn)火災(zāi)并已發(fā)出警報的船員，應(yīng)盡快將什么信息報告駕駛臺？A、失火地點 B、火場情況 C、 A+B3、液體石油產(chǎn)品的燃點一般比閃點 。A、高 B、低 C、相同4、閃燃是指發(fā)生短暫的閃火現(xiàn)象，通常其閃火時間少于 。A、 15秒 B、 10秒 C、 5秒5、在我國，石油產(chǎn)品的分級是以 來劃分的。A、 閃點 B、燃點 C、 自燃點6、測爆儀是測量 含量比例的。A、 氧氣 B、 可燃氣體 C、 爆炸混合氣體7、

11、裝運原油如無閃點資料可查時，應(yīng)按什么油品處理？A、 三級油品 B、 二級油品 C、 一級油品8、冷卻法的滅火原理是降低燃燒物溫度至 以下。A、 閃點 B、 燃點 C、 自然點9、閃點的定義是可燃物質(zhì)產(chǎn)生揮發(fā)氣體，遇明火 。A、 一閃即滅之最低溫度 B、一閃即滅之最高溫度C、 持續(xù)燃燒之最低溫度10、我國規(guī)定，凡閃點在 以下的可燃液體都屬易燃液體。A、 65 B、 45 C、 2511、一般來說，當空氣中的含氧量降到 時，燃燒停止。A、 21% B、 18% C、 11%12、艙室初始溫度提高，則爆炸極限的范圍會 。A、 擴大 B、 縮小 C、 不變13、當燃燒中物質(zhì)的溫度降低到 以下時，火就熄

12、滅。A、 閃點 B、 燃點 C、 自燃點14、燃燒的類型包括 。A、 金屬火、電器火、棉花火 B、液體火、氣體火、固體火C、 閃燃 、燃燒、自燃、爆炸15、 標志著可燃物質(zhì)的易燃、易爆程度。A、 閃點 B、凝固點 C、熔點16、柴油油柜漏油滴在高溫排氣管上而著火屬于 。A、點燃 B、閃燃 C、自燃第03節(jié)是非題1、火災(zāi)蔓延的主要原因是輻射、傳導、對流。2、以熱射線傳播熱量的現(xiàn)象稱為熱輻射。3、火災(zāi)的迅速蔓延是由于熱輻射、熱傳導、熱對流造成的。4、在熱傳播過程中，以熱射線傳播熱量的現(xiàn)象叫熱輻射。選擇題1、在熱傳播中，傳導熱的能力最差的是 。A、固體 B、液體 C、空氣2、在熱傳播過程中，以熱射線

13、傳播熱的現(xiàn)象叫 。A、熱傳導 B、熱對流 C、熱輻射3、閃點在 以下的石油產(chǎn)品為一級石油產(chǎn)品。A、28 B、65 C、85第03章第01節(jié)是非題1、輕金屬是固體，它引起的火災(zāi)屬于普通固體火災(zāi)。選擇題1、屬于甲類火災(zāi)是 。A、棉麻火災(zāi) B、酒精火災(zāi) C、液化氣火災(zāi)2、屬于乙類火災(zāi)的是: A、棉花火災(zāi) B、液化氣火災(zāi) C、 酒精火災(zāi)3、滅電器設(shè)備火，應(yīng)先 ，燃后可按A類火撲救。A、用水澆 B、切斷電源 C、 用泡沫滅火第04章第01節(jié)是非題1、船員在離開起居室去工作時，應(yīng)將所有的燈都關(guān)掉。2、沾油棉紗、破布等廢物在船上可以隨處堆放。3、在船上起居室內(nèi)，可以躺在床上吸煙。4、裝運易燃液體時，應(yīng)注意其

14、強酸、氧化劑有效的隔離。5、在裝有白糖貨物的艙內(nèi)進行裝卸貨時，可以在艙內(nèi)吸煙。選擇題1、以下場所發(fā)生火 災(zāi)比例較高的是 。A、 機艙 B、 首間艙 C、 起居處所第02節(jié)選擇題1、撲救有毒物品的火災(zāi)時，應(yīng)站在火的什么部位：A、下風方向 B 上風方向 C、 A、B均可第04節(jié)是非題1、船舶采用結(jié)構(gòu)防火設(shè)計安裝，它只能在一定時間之內(nèi)阻止火勢蔓延。2、船舶在建造時因采用了結(jié)構(gòu)防火的設(shè)計與安排，所以發(fā)生火災(zāi)后不會發(fā)生火災(zāi)蔓延。選擇題1、所謂耐熱與結(jié)構(gòu)性限界面，就是指 。A、 A級分隔 B、 B級分隔 C、耐火分隔2、一般是指由“不燃燒材料”、“ 或其它等效材料”、“低播焰性材料”按符合一定要求的結(jié)構(gòu)形

15、式建立起來的艙壁、甲板、天花板和襯板稱為：A、耐火材料 B、耐火分隔 C、分級分隔第05節(jié)是非題1、測爆儀可以檢測艙室內(nèi)油氣或可燃氣體的含量。2、在對油氣進行通風排除油氣時，應(yīng)打開起居處所門窗，以保持通風。3、油輪在進廠修理前，要進行有效洗艙，并保持通風。4、在船上進行動火作業(yè)時，沒有必要派專人監(jiān)視。5、在船上，氧氣瓶和乙炔氣瓶，可以放在一起儲存。6、清洗油艙 時，應(yīng)打開起居處所所有門窗以保持通風。第05章第01節(jié)是非題1、常見的船舶火災(zāi)自動報警器主要有感溫式和感煙式兩種。選擇題1、住艙中的定溫探測器，其工作溫度為:A、74度 B、84度 C、94度第02節(jié)選擇題1、船員住艙著火，當溫度達到

16、報警器開始動作報警。A、97 B、74 C、50第06章第01節(jié)選擇題1、在失火的警報信號短聲1分鐘后，如上甲板失火應(yīng)鳴 聲。A、3 B、4 C、52、失火的警報信號在短聲1分鐘后，再鳴二響是表示 部位失火。A、船首 B、船中 C、 船尾3、船舶消防部署是三副根據(jù) 編制的。A、職務(wù) B、愛好 C、文化程度4、船上消防部署的分工原則是什么？A、按職務(wù)分工 B、按年齡分工 C、隨意分工5、船尾失火的警報信號是一陣亂鐘后，再去鳴 。A、2聲 B、3聲 C、4聲6、一陣亂鐘后，再擊 ，表明上甲板失火。A、三聲 B、四聲 C、五聲7、消防部署中， 是總指揮， 是現(xiàn)場指揮。 A、 大副、船長或輪機長 B、

17、船長，大副或輪機長 C、 船長、三副或水手長第02節(jié)是非題1、船舶在港內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，在撲救的同時，應(yīng)向港方報警。2、船員發(fā)現(xiàn)船上大范圍火災(zāi)后，應(yīng)立即奔向出事地點，迅速撲救。第03節(jié)是非題1、滅火的基本方法中抑制法又稱化學中斷法。2、冷卻法滅火是將燃燒物的溫度降到自燃點以下。3、滅火方法中的抑制又稱化學中斷法。4、用砂土將燃燒物蓋住滅火，屬于隔離法滅火。5、抑制法主要是在化學反應(yīng)中，奪取燃燒 中產(chǎn)生的助燃游離基。選擇題1、在滅火時，可以與1211滅火劑同時使用的有 。 A、泡沫 B、二氧化碳 C、干粉2、在滅火時，將可燃物從燃燒物周圍搬走，屬于什么方法滅火? A、窒息法 B、冷卻法 C、隔離法3、

18、起居室失火時，且煙霧很大，則應(yīng): A、打開門窗 B、尋找火源 C、關(guān)閉門窗和通風4、抑制法又叫 。 A、化學中斷法 B、冷卻法 C、窒息法5、從滅火方法上看，用1211滅火屬于 。A、隔離法 B、窒息法 C、抑制法6、CO2的滅火原理主要是 。A、化學中斷法 B、窒息作用 C、隔離法7、冷卻法滅火是將燃燒物的溫度降到:A、自燃點以下 B、 燃點以下 C、閃點以下8、在滅火的基本方法中，抑制法是 。A、隔離可燃物 B、奪取助燃物的游離基 C、隔絕空氣第04節(jié)是非題1、燃油漏在排氣管上引起的燃燒屬于自燃。2、機艙發(fā)生火災(zāi)應(yīng)馬上施放二氧化碳。3、滅火結(jié)束后，人員要進入現(xiàn)場，應(yīng)首先對現(xiàn)場進行徹底通風。

19、4、貨艙在裝卸棉、棕、麻這類貨物時發(fā)生火災(zāi)，通常是采用艙內(nèi)放水灌艙的方法滅火。5、裝卸貨時貨艙發(fā)生大火，首先應(yīng)向艙室施放CO2和向艙內(nèi)灌水。6、在裝卸貨時，貨艙發(fā)生大火，應(yīng)立即關(guān)閉艙蓋和通風孔。選擇題1、在裝卸貨物時，艙內(nèi)發(fā)生大型火災(zāi)首先應(yīng) 。A、向艙內(nèi)施放CO2 B、向艙內(nèi)灌水 C、關(guān)閉艙蓋，立即撲救2、向艙室內(nèi)施放CO2，應(yīng)首先 。A、關(guān)閉通風口 B、向艙室內(nèi)示警 C、搶救出貴重物品第07章第01節(jié)是非題1、二氧化碳滅火劑在甲板上滅火比在艙室內(nèi)滅火效果好。2、發(fā)生大面積油火時，最佳滅火劑是空氣泡沫。3、水 對三酸引起的火災(zāi)也是有效的滅火劑。4、酒精火災(zāi)可用抗水溶性泡沫撲救。5、泡沫滅火劑對

20、油火是有效的滅火劑。6、空氣泡沫氣泡群中的氣體是空氣。7、泡沫和干粉兩種滅火劑可以同時使用。8、1211滅火劑的主要滅火作用是窒息和冷卻。9、水滅火主要滅火作用是窒息。10、泡沫與水在滅火時同時使用效果最好。11、油輪甲板上使用的空氣泡沫為低倍數(shù)膨脹泡沫。12、滅甲類火時，二氧化碳滅火劑可以與水同時使用。13、水對輕金屬火災(zāi)也是有效的滅火劑。14、CO2可用于撲救金屬火災(zāi)。15、對普通固體火(A類)，若用一般濃度的鹵化烴滅火，只能起到控制作用，必須輔以水槍噴射才能見效。16、黃砂、干土主要用于撲滅初期小火，滅火作用是窒息作用。17、CO2雖具有一定的滲透和環(huán)繞能力，但在撲救深層火災(zāi)時要防復(fù)燃。

21、18、撲救A類火的最佳滅火劑為干粉。19、水可以撲救裝有大量電石的貨艙火災(zāi)。20、泡沫的主要滅火作用是窒息、冷卻。21、滅火時，水與泡沫能同時使用。22、1211的滅火作用是奪取燃燒 中所產(chǎn)生的助燃游離基。23、遇水燃燒物品著火，可采用一般干粉撲救。24、滅火器中的滅火劑，其本身或在使用時會發(fā)出一定數(shù)量的毒氣足以危害人身者 ，不準使用。25、對水溶性可燃易燃液體著火，應(yīng)采用水溶性泡沫撲救。26、1211滅火效率比CO2高5倍左右。27、撲救金屬火時，應(yīng)采用金屬性干粉或D類干粉 。28、各種滅火劑都有窒息滅火作用。29、撲救A類火的最佳滅火劑為干粉。30、水可以撲救裝有大量電石的貨艙火災(zāi)。31、

22、泡沫的主要滅火作用是窒息、冷卻。32、1211的滅火作用是奪取燃燒 中所產(chǎn)生的助燃游離基。33、遇水燃燒物品著火，可采用一般干粉撲救。34、滅火器中的滅火劑，其本身或在使用時會發(fā)出一定數(shù)量的毒氣足以危害人身者 ，不準使用。35、對水溶性可燃易燃液體著火，應(yīng)采用水溶性泡沫撲救。36、撲救金屬火時，應(yīng)采用金屬性干粉或D類干粉 。37、酒精火可以用抗水溶性泡沫撲救。38、用水柱撲救油類火災(zāi)，因其吸熱性高，冷卻快，故火很快熄滅，不易蔓延。39、大面積油火最佳滅火劑是空氣泡沫。40、用一般濃度的1211撲滅甲類火時，需輔以CO2撲救才能見成效。41、可用強水流撲救的火災(zāi)是棉花之類的固體火災(zāi)。42、泡沫與

23、水不能同時一起使用。43、干粉滅火 機最適用于撲救氣體火災(zāi)。44、CO2也可以滅遇水爆炸的輕金屬火災(zāi)，只是效果不佳 。45、CO2施放前，應(yīng)通知艙室內(nèi)人員打開門窗，通風孔以及通風設(shè)備，以防止中毒。46、一般泡沫滅火機是不能用來撲救酒精和水溶性液體火災(zāi) ，但對撲救油類火效果較好。47、化學泡沫氣泡群中的氣體是CO2。48、海圖室內(nèi)的火災(zāi)最好使用不損壞海圖、儀器的CO2滅火劑撲救。49、未切斷電源的電器設(shè)備火災(zāi) ，可以用泡沫、水霧等滅火劑進行撲救。選擇題1、干粉滅火劑較適用于撲救 種火災(zāi)。 A、可燃固體 B、可燃液體 C、可燃氣體2、未切斷電源的電氣設(shè)備火災(zāi)，應(yīng)用 滅火劑撲救。 A、泡沫 B、水

24、C、12113、大型油輪的機艙、貨油艙，在滅火時所施放的泡沫應(yīng)是 。A、低倍泡沫 B、中倍泡沫 C、高倍泡沫4、封艙滅火施放二氧化碳時，應(yīng)先 。 A、搶出貴重物品 B、示警 C、 A+B5、鹵化烴滅火劑的主要滅火作用是 。 A、 隔離 B、窒息 C、化學中斷6、電器設(shè)備著火屬于 。A、甲類火 B、乙類火 C、不屬于任何一類7、手提式泡沫滅火機的有效期為 。A、1年 B、2年 C、3年8、手提式化學泡沫滅火機(一般為10L)，其射程一般為810米，噴射持續(xù)時間約為 。A、 20秒 B、40秒 C、60秒9、使用1211滅火機滅火時，應(yīng)站在火的什么部分?A、上風方向 B、下風方向 C、 A、B均可

25、10、在貨艙封艙滅火時，施放二氧化碳，要使貨艙內(nèi)二氧化碳含量達到 。A、20% B、30% C、40%11、油輪上向油艙或機艙內(nèi)施放的泡沫為 。 A、高倍泡沫 B、低倍泡沫 C、中倍泡沫12、未切斷電源的電器設(shè)備火，可用 撲救。A、CO2 B、泡沫 C、水霧13、低膨脹泡沫是指發(fā)泡倍數(shù)在 以下的泡沫。A、 500倍 B、20倍 C、 10倍14、金屬火應(yīng)用 撲救。A、 1211 B、CO2 C、特殊干粉15、輕金屬火，最好用 滅火劑撲救。A、 CO2 B、1211 C、干砂土16、1211滅A類火時，濃度應(yīng)大些，且輔以 。 A、CO2 B、水槍噴射 C、泡沫17、向艙內(nèi)施放CO2時，應(yīng)首先 。

26、 A、 關(guān)閉通風口 B、向艙內(nèi)示警 C、打開通風18、使用1211滅火器，應(yīng)噴向火的什么部位？A、 火的根部 B、火的上部 C、火的周圍19、用1211撲救甲類火時，應(yīng)輔以什么才能見效？A、 水 B、CO2 C、砂土20、化學泡沫氣泡群中的氣體是 。A、空氣 B、二氧化碳 C、一氧化碳21、一般泡沫滅火機不能撲救 。A、 甲類火 B、 汽油火 C、 酒精火22、CO2滅火劑噴射時溫度低達 。A、 48.5 B、18.5 C、78.523、干粉滅火劑適用于撲救哪一種類的火災(zāi)？A、 可燃固體 B、可燃液體 C、可燃氣體24、海圖室內(nèi)火災(zāi)，撲救時最好使用：A、 水 B、泡沫 C、砂土25、空氣泡沫氣

27、泡群中的氣體是 。A、 CO2 B、空氣 C、水蒸汽26、在機艙發(fā)生大火時，若使用泡沫滅火，應(yīng)使用 泡沫滅火系統(tǒng)A、 低膨脹率 B、中膨脹率 C、高膨脹率27、船上常見的化學泡沫是由堿性的 、酸性的硫酸鋁水溶液、發(fā)泡劑甘草汁互混產(chǎn)生化學反應(yīng)而生成的。A、 碳酸鈉 B、碳酸氫鈉 C、硫酸鈉28、水滅火的主要作用是：A、 冷卻 B、窒息 C、隔離29、1211滅火劑具有 。A、 低毒性 B、高毒性 C、無毒性30、可用強水流撲救的火災(zāi)是 。 A、 碳化鈣火災(zāi) B、三酸火災(zāi) C、棉花火災(zāi)31、空氣泡沫又稱 。A、 機械泡沫 B、堿性泡沫 C、酸性泡沫32、當甲類火范圍很大時，最好使用哪種水槍滅火？A

28、、直流水槍 B、噴霧水槍 C、直流開花水槍33、在向貨艙或機艙內(nèi)大量噴水滅火時，可能會：A、破壞船體強度 B、破壞穩(wěn)性 C、 A+B34、撲救輕金屬鈉、鋅、鎂等火災(zāi)的最佳滅火劑是: A、特殊干粉 B、CO2 C、水第08章第01節(jié)是非題1、二氧化碳站室的溫度應(yīng)保持在0-45之間。2、水滅火系統(tǒng)應(yīng)每半年全面檢查一次。3、消防水帶的長度每根為30米。4、自動噴水系統(tǒng)噴水器在溫度為90以上時，開始噴水。5、甲類火很大，為接近火源滅火，最好使用開花直流兩用水槍。6、水滅火系統(tǒng)是每一船舶必備的滅火系統(tǒng)。選擇題1、CO2站室的溫度要保持在:A、0度以下 B、0-45度 C、45度以上2、利用水滅火應(yīng)注意船

29、舶的 。A、長度 B、穩(wěn)性 C、火勢3、以下 物品失火，可用強水流撲救。A、 棉花 B、硝酸 C、電石4、國際通岸接頭，每船至少備 個，適用于 。A 一個，左舷 B、二個、右舷 C、一個，左、右舷均可5、國際航行的船舶，其消防管系至少應(yīng)備有國際通岸接頭 。A、一個 B、二個 C、 三個6、對自動噴水滅火系統(tǒng)，當被保護處所內(nèi)溫度升高至某限值為 時，噴水器開始噴水?A、 4050 B、5065 C、68797、國際通岸接頭可用于船舶的 。A、 左舷 B、右舷 C、任何一舷8、在水霧滅火系統(tǒng)中，水霧噴嘴應(yīng)作有效而均勻的分布，并保證每分鐘每平方米至少有 的水 。A、 12L B、8L C、5L9、國際

30、通岸接頭用于 地方的消防水連接。A、船與船 B、船與岸 C、 A、B均可10、直流水槍的射程至少應(yīng)大于 。A、 12米 B、 15米 C、 30米11、在用水滅火時，應(yīng)在消防栓的閥門怎樣時，把水帶、水槍鋪設(shè)好？A、 打開之前 B、打開之后 C、A、B均可12、水滅火系統(tǒng)應(yīng) 檢查一次。A、1年 B、半年 C、 三個月13、在貨輪一般至少配備幾臺消防泵？A、 4臺 B、3臺 C、2臺14、消防水帶每 檢查一次。A、 6個月 B、4個月 C、3個月15、船用消防水帶長度為: A、 10米 B、20米 C、30米第02節(jié)選擇題1、高膨脹泡沫，多用于 滅火 A、 機艙、油泵間 B、甲板 C、物料間2、使

31、用固定CO2滅火系統(tǒng)前，首先應(yīng) 。A、 關(guān)閉通風 B、示警 C、通知值班員第03節(jié)是非題1、二氧化碳滅火系統(tǒng)是每船必備的滅火系統(tǒng)。2、二氧化碳滅火系統(tǒng)在凡有可燃物的艙室都應(yīng)安裝。3、二氧化碳滅火系統(tǒng)的放氣孔也應(yīng)設(shè)在船上大艙的頂部。4、在CO2滅火系統(tǒng)中，對于氣瓶，每年應(yīng)過秤或用液面儀檢查一次，如發(fā)現(xiàn)CO2減少后時,應(yīng)立即充加。選擇題1、二氧化碳滅火系統(tǒng)的管系應(yīng) 時間進行一次暢通和耐壓檢測。A 、2年 B、4年 C、6年2、機艙或貨艙發(fā)生火災(zāi)，若火勢太大，難以控制，應(yīng) A、 開艙滅火 B、封艙啟動CO2系統(tǒng)滅火 C、砂土滅火3、電器設(shè)備，精密儀器或貴重物品著火應(yīng)采用 滅火。A、 CO2 B、泡沫

32、 C、水4、CO2系統(tǒng)適用于 滅火。A、 貨艙、機艙 ，起居處所 B、 貨艙、機艙C、 船上凡是有可燃物的處所5、CO2滅火系統(tǒng)的放氣孔應(yīng)設(shè)在大艙的什么部分？A、 大艙底部 B、大艙頂部 C、大艙中間6、封艙滅火施放CO2時，應(yīng)：A、 分二次施放 B、逐瓶施放 C、一次全部施放7、CO2系統(tǒng)的管系至少每間隔 檢查并作氣密試驗一次。A、 2年 B、3年 C、4年第04節(jié)是非題1、機艙發(fā)生火災(zāi)應(yīng)立即施放二氧化碳。選擇題1、干粉滅火系統(tǒng)適用于：A、 天然氣體 B、 液化氣船 C、 A+B2、對鋁粉火災(zāi)可使用的滅火劑為 。A、 CO2 B、泡沫 C、 金屬性 7150干粉3、干粉滅火系統(tǒng)適用于:A、

33、天然氣船 B、液化氣船 C、 A+B4、干粉滅火系統(tǒng)一般用在 。A、 客船上 B、貨船上 C、液化氣船上5、封艙滅火向艙內(nèi)施放1211時，應(yīng)在多長時間內(nèi)一次施放足量? A、 40秒 B、30秒 C、20秒6、各種手提式滅火器都怕潮濕，所以應(yīng)存放在: A、陰涼通風處 B、干燥處 C、 A+B7、在機艙發(fā)生小面積油火，撲救時最好使用: A、 水柱 B、封艙滅火 C、滅火器滅火第05節(jié)是非題1、干粉滅火機和泡沫滅火機可以同時使用。2、二氧化碳滅火機，如無泄漏現(xiàn)象，應(yīng)三年換藥一次。3、手抬式消防泵應(yīng)能連續(xù)工作12小時。4、船上的消防員裝備主要用于下艙探火，煙火艙室內(nèi)救人和滅火。5、各種手提式滅火機的存

34、放處都應(yīng)干燥通風，溫度適中。6、對1211滅火機，檢查周期最長不得超過三個月。7、手抬式(移動式)消防泵應(yīng)能連續(xù)工作至少12小時以上。8、泡沫滅火機最適用于撲救電器設(shè)備火。9、在使用手提式CO2和干粉滅火機時，使滅火機的噴嘴離火焰越近越好。10、液態(tài)CO2從鋼瓶中釋放出來時，其溫度會急劇下降到58.5。選擇題1、使用二氧化碳滅火機滅火時，應(yīng)噴向火的 部位。A 、周圍 B、上部 C、 根部2、手提式泡沫滅火機是屬于：A、 化學泡沫 B、 空氣泡沫 C、 A+B3、使用1211滅火機時，噴嘴應(yīng)對準火焰的 。A、上部 B、中部 C、 根部4、化學泡沫滅火機存放處所的環(huán)境溫度應(yīng)為 。A、-845 B、

35、045 C、0205、CO2滅火機噴射時，溫度低達：A、 -28.5 B、 -78.5 C、 -58.56、應(yīng)急消防泵的排量應(yīng)不少于消防泵總排量的40%，且任何情況下不得少于 。A、 45m3/h B、35m3/h C、20m3/h7、使用干粉滅火機滅火時，應(yīng)站在火的什么部位？A、 下風方向 B、 上風方向 C、 A、B均可8、手抬式消防泵至少應(yīng)能連續(xù)工作 。A、 6小時 B、 12小時 C、18小時9、使用1211滅火機時，應(yīng)垂直操作，不可放平和顛倒，噴嘴要對準火源的 。A、 上方 B、根部 C、邊緣10、干粉滅火機驅(qū)動氣瓶內(nèi)氣體的總重量減少 以上時應(yīng)立即補充A、 1/5 B、1/10 C、

36、1/2011、砂土不能用來撲救 。 A、 電器火 B、金屬火 C、 爆炸品火12、使用CO2滅火機滅火時，應(yīng)噴向火的什么部位? A、 火的根部 B、火的上部 C、 火的周圍13、手抬消防泵應(yīng)能維持 不少于12米的水柱。A、 2股 B、1股 C、 3股14、CO2鋼瓶的重量在減少多少以上時，應(yīng)充加？A、 10% B、20% C、30%第09章第01節(jié)是非題1、進入艙內(nèi)探火，一定要使用消防員裝備。第02節(jié)是非題1、防毒面具應(yīng)使用于有毒氣體場所。2、防毒面具能凈化空氣，因此適用于缺氧和有濃煙的火災(zāi)場所。3、進入貨艙內(nèi)探火，必須使用消防員裝備。4、防毒面具的作用是凈化空氣，防止中毒。5、尋找火源的主要

37、方法是詢問火災(zāi)發(fā)現(xiàn)者或者有關(guān)船員或從外部探查熱點所在及戴呼吸器進艙尋找。6、防毒 面具的作用是過濾有毒氣體，凈化空氣、防止中毒。7、在進入煙霧很濃的火災(zāi)現(xiàn)場，一定要戴好防毒面具。8、儲壓式呼吸器的作用是用來凈化空氣的。選擇題1、防毒面具可用于 場所。A、有濃煙 B、缺氧 C、有毒氣體2、消防員裝備中的電安全燈(手提燈)，其照明時間應(yīng)不少于 。A、 2小時 B、 3小時 C、4小時3、自給式呼吸器，可供使用的時間至少為 。A、 60分鐘 B、50分鐘 C、30分鐘4、航行中貨艙滅火，如要下艙探火時，應(yīng)使用：A、 儲壓式空氣呼吸器 B、 防毒面具 C、 A、B均可5、所有船舶至少備有消防員裝備 。

38、A、 4套 B、 2套 C、 1套6、儲壓式空氣呼吸器，正常時連續(xù)使用時間應(yīng)不少于 。A、 30分鐘 B、 40分鐘 C、 50分鐘7、防毒面具應(yīng)使用于 火災(zāi)場所。A、 缺氧 B、 有毒氣體 C、 有煙霧第10章第01節(jié)是非題1、消防演習時，船員應(yīng)積極參加。2、失火警報信號發(fā)出后，在5分鐘內(nèi)，人員要到現(xiàn)場。3、船上應(yīng)設(shè)防火值班制度，對火災(zāi)易發(fā)地點，加強巡查。4、為了能更有力地撲救裝卸貨時發(fā)生的火災(zāi)，所以消防演習通常要在船靠碼頭時進行。5、消防演習警報信號發(fā)出后，所有船員 (值班員除外)必須按部署表規(guī)定，攜帶滅火器材2分鐘內(nèi)到達火場或指定點。選擇題1、船上滅火的最高指揮是 。A、 船長 B、 大

39、副 C、 輪機長2、一陣亂鐘后，擊二聲表明 失火。A、船首 B、船中 C、 船尾3、失火警報信號發(fā)出后，所有船員(值班員除外)應(yīng)按應(yīng)變部署規(guī)定，攜帶滅火器材在 分鐘內(nèi)趕到火場或指定點，在 內(nèi)消防泵出水。A、 1分鐘，4分鐘 B、 2分鐘，5分鐘 C、 2分鐘，6分鐘4、發(fā)現(xiàn)火災(zāi)并已經(jīng)發(fā)出警報的船員，應(yīng)盡快將什么信息報告駕駛臺? A、 失火地點 B、火場情況 C、 A+B5、一陣亂鐘后，擊五聲，表明 失火。A、 船尾 B、 機艙 C、 上甲板6、消防演習的解除警報信號為 。 A、 一長聲 B、 二長聲 C、 三長聲7、客船一周舉行消防演習一次，一般在離港后 內(nèi)進行。 A、 12小時 B、 24小

40、時 C、48小時8、客輪在 天內(nèi)，離港24小時內(nèi)要進行消防演習。 A、1周 B、2周 C、3周9、失火警報信號發(fā)出后 內(nèi)消防泵出水。 A、 2分鐘 B、5分鐘 C、8分鐘第11章第01節(jié)是非題1、在下艙探火時，應(yīng)采用低姿勢，摸索行進的方法，以保證安全。2、火場搜索時，應(yīng)采用低姿，觸摸式的方法，重心放在后腿并曳步前進。3、在煙霧很大的艙室內(nèi)行走搜索的方法是要低姿、觸摸前進。選擇題1、失火警報信號發(fā)出后，所有船員(值班員除外)應(yīng)按部署表規(guī)定在 內(nèi)到達火場或指定點。A、 2分鐘 B、4分鐘 C、 5分鐘防火與滅火標準答案第01章第01節(jié)是非題1、N2、N3、Y選擇題1、A第02節(jié)是非題1、Y2、Y3、Y4、N5、N6、N第02章第01節(jié)是非題1、N2、N3、N4、Y5、Y6、N7、Y8、Y9、N10、Y11、Y12、Y13、Y14、Y15、N16、N17、Y18、N19、