第二章機械設(shè)備的拆卸與裝配

1、拆前檢查 拆前檢查主要是通過檢查機械設(shè)備靜態(tài)與動態(tài)下的狀況，弄清設(shè)備的精度喪失程度和機能損壞程度 .（1）機械設(shè)備的精度狀態(tài)主要是指設(shè)備運動部件主要幾何精度的精確程度。對于金屬切削機床來說，它反映了設(shè)備的加工性能。對于機械作業(yè)性質(zhì)的設(shè)備主要反映了機件的磨損程度。（2）機械設(shè)備的機能狀態(tài)，是指設(shè)備能完成各種功能動作的狀態(tài)。它主要包括五項內(nèi)容： 1）傳動系統(tǒng)是否運轉(zhuǎn)正常，變速齊全。 2）操作系統(tǒng)動作是否靈敏可靠。 3）潤滑系統(tǒng)是否裝置齊全、管道完整、油路暢通。 4）電氣系統(tǒng)是否運行可靠、性能靈敏。 5）滑動部位是否運轉(zhuǎn)正常、各滑動部位有無嚴(yán)重的拉、研、碰傷及裂紋損壞。 在檢查中，應(yīng)確定機械設(shè)備的每

2、項機能是受到嚴(yán)重?fù)p壞；還是受到一般損壞；是否具有主要機能；還是設(shè)備機能能滿足生產(chǎn)工藝要求；或者設(shè)備機能完全、可靠、能達(dá)到出廠水平。必須將具體存在的問題及潛在的問題都進(jìn)行整理登記。診斷運轉(zhuǎn)主要是通過空載運轉(zhuǎn)和負(fù)載運轉(zhuǎn)，診斷機械設(shè)備在使用中存在的重點問題。在診斷中應(yīng)該結(jié)合操作者提拱的情況反映、日常操作記錄、檢修零件更換表、事故分析和日常維修檔案重點進(jìn)行故障診斷。 1.空載運轉(zhuǎn)診斷 2.負(fù)載運轉(zhuǎn)診斷 1.空載運轉(zhuǎn)診斷 主要是由人的感官通過聽、視、嗅、觸診斷設(shè)備故障。其主要內(nèi)容如下所述：(1)對設(shè)備齒輪箱中，傳動齒輪的異常噪音進(jìn)行診斷。(2)診斷軸承旋轉(zhuǎn)部位或滑動部件間發(fā)熱的原因。(3)判斷設(shè)備產(chǎn)生振

3、動的主要原因。(4)查找潤滑、液壓系統(tǒng)的漏油情況。 (5)對機械構(gòu)件產(chǎn)生運動障礙的原因進(jìn)行判斷。2.負(fù)載運轉(zhuǎn)診斷 通過加工工件判斷機床的有關(guān)零件，如導(dǎo)軌、軸承等件的磨損情況，以及裝配不當(dāng)引起的精度性故障產(chǎn)生的原因。3實驗性運轉(zhuǎn)診斷診斷運轉(zhuǎn)中，為了從故障產(chǎn)生的許多可能的估計中，準(zhǔn)確判斷故障產(chǎn)生的位置及主要原因，采用實驗方法進(jìn)行診斷具有簡單易行的待點。工作實際中，常用的實驗診斷方法有如下幾種。1隔離法;2替換法;3對比法;4試探法;5測量法;6綜合法。制定修改方案 （1）根據(jù)故障診斷、故障分析及零部件的磨損情況，確定設(shè)備需要拆卸的部位及修理范圍，確定設(shè)備需要更換的主要零部件，尤其鑄件、外協(xié)件及外購

4、件。（2）制定需要進(jìn)行修理的主要零件修理工藝。（3）制定零部件的裝配與調(diào)整工藝方案及要求。 （4）根據(jù)設(shè)備的現(xiàn)狀與修理條件，確定設(shè)備修復(fù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 任何設(shè)備都是由許多零部件組合成的。需要修理的機械設(shè)備，必須經(jīng)過拆卸才能對失效的零部件進(jìn)行修復(fù)或更換。如果拆卸不當(dāng)，往往造成零部件的損壞，設(shè)備精度降低，甚至導(dǎo)致無法修復(fù)。機械設(shè)備拆卸的目的是為了便于檢查和修理機械零部件，拆卸工作約占整個修理工作的20%。因此，為保證修理質(zhì)量，在動手解體機械設(shè)備之前，必須周密計劃，對可能遇到的問題有所估計，做到有步驟的進(jìn)行拆卸。 一、機械設(shè)備拆卸的一般規(guī)則和要求第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配1拆卸前的準(zhǔn)備工作(1)拆卸

5、場地的選擇與清理拆卸前應(yīng)選擇好工作地點，不要選在有風(fēng)沙、塵土的地方。工作場地應(yīng)是避免閑雜人員頻繁出入的地方，以防止造成意外的混亂。不要使泥土油污等弄臟工作場地的地面。機械設(shè)備進(jìn)入拆卸地點之前應(yīng)進(jìn)行外部清洗，以保證機械設(shè)備的拆卸不影響其精度。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(2)保護措施在清洗機械設(shè)備外部之前，應(yīng)預(yù)先拆下或保護好電氣設(shè)備，以免受潮損壞。對于易氧化、銹蝕的零件要及時采取相應(yīng)的保護保養(yǎng)措施。(3)拆前放油盡可能在拆卸前將機械設(shè)備中的潤滑油趁熱放出，以利于拆卸工作的順利進(jìn)行。(4)了解機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理為避免拆卸工作中的盲目性，確保修理工作的正常進(jìn)行，在拆卸前，應(yīng)詳細(xì)了解機械設(shè)

6、備各方面的狀況，熟悉機械設(shè)備各個部分的結(jié)構(gòu)特點、傳動方式，以及零部件的結(jié)構(gòu)特點和相互間的配合關(guān)系，明確其用途和相互間的影響，以便合理安排拆卸步驟和選用適宜的拆卸工具或設(shè)施。2拆卸的一般原則第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(1)根據(jù)機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點，選擇合理的拆卸步驟 機械設(shè)備的拆卸順序，一般是由整體拆成總成，由總成拆成部件，由部件拆成零件，或由附件到主機，由外部到內(nèi)部。在拆卸比較復(fù)雜的部件時，必須熟讀裝配圖，并詳細(xì)分析部件的結(jié)構(gòu)以及零件在部件中所起的作用，特別應(yīng)注意那些裝配精度要求高的零部件。這樣，可以避免混亂，使拆卸有序，達(dá)到有利于清洗、檢查和鑒定的目的，為修理工作打下良好的基礎(chǔ)。第二章 機械

7、設(shè)備的拆卸與裝配(2)合理拆卸在機械設(shè)備的修理拆卸中，應(yīng)堅持能不拆的就不拆，該拆的必須拆的原則。若零部件可不必經(jīng)拆卸就符合要求，就不必拆開，這樣不但可減少拆卸工作量，而且還能延長零部件的使用壽命。如對于過盈配合的零部件，拆裝次數(shù)過多會使過盈量消失而致使裝配不緊固；對較精密的間隙配合件，拆后再裝，很難恢復(fù)已磨合的配合關(guān)系，從而加速零件的磨損。但是，對于不拆開就難以判斷其技術(shù)狀態(tài)，而又可能產(chǎn)生故障的，或無法進(jìn)行必要保養(yǎng)的零部件，則一定要拆開。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(3)正確使用拆卸工具和設(shè)備在弄清楚了拆卸機械設(shè)備零部件的步驟后，合理選擇和正確使用相應(yīng)的拆卸工具是很重要的。拆卸時，應(yīng)盡量采用專

8、用的或選用合適的工具和設(shè)備，避免亂敲亂打，以防零件損傷或變形。例如：拆卸軸套、滾動軸承、齒輪、帶輪等，應(yīng)該使用拔輪器或壓力機；拆卸螺柱或螺母，應(yīng)盡量采用對應(yīng)尺寸的呆扳手。（1）首先必須熟悉設(shè)備的技術(shù)資料和圖紙，弄懂機械傳動原理，掌握各個零部件的結(jié)構(gòu)特點，裝配關(guān)系以及定位銷子、軸套、彈簧卡圈，鎖緊螺母、鎖緊螺釘與頂絲的位置和退出方向。（2）機械設(shè)備的拆卸程序要堅持與裝配程序相反的原則。在切斷電源后，先拆外部附件，再將整機拆成部件總成，最后全部拆成零件，按部件歸并放置。（3）在拆卸軸孔裝配件時，通常應(yīng)該堅持用多大力裝配，就應(yīng)該基本上用多大力拆卸的原則。如果出現(xiàn)異常情況，就應(yīng)該查找原因，防止在拆卸中

9、將零件碰傷、拉毛、甚至損壞。熱裝零件要利用加熱來拆卸。例如熱裝軸承可用熱油加熱軸承內(nèi)圈進(jìn)行拆卸?；瑒硬考鹦稌r，要考慮到滑動面間油膜的吸力。一般情況下，在拆卸過程中不允許進(jìn)行破壞性拆卸。歸納總結(jié)（4）對于拆卸大型零件要堅持慎重、安全的原則。拆卸中要仔細(xì)檢查鎖緊螺釘及壓板等零件是否拆開。吊掛時，必須粗估零件重心位置，合理選擇直徑適宜的吊掛繩索及吊掛受力點。注意受力平衡，防止零件擺晃，避免吊掛繩索脫開與折斷等事故發(fā)生。（5）要堅持拆卸服務(wù)于裝配的原則。如果被拆卸設(shè)備的技術(shù)資料不全，拆卸中必須對拆卸過程有必要的記錄。以便安裝時遵照“先拆后裝”的原則重新裝配。在拆卸中，為防止搞亂關(guān)鍵件的裝配關(guān)系和配合

10、位置，避免重新裝配時精度降低，應(yīng)該在裝配件上用劃針做出明顯標(biāo)記。對于拆卸出來的軸類零件應(yīng)該懸掛起來，防止彎曲變形。精密零件要單獨存放，避免損壞。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 (1)對拆卸零件要做好核對工作或作好記號機械設(shè)備中有許多配合的組件和零件，因為經(jīng)過選配或重量平衡，所以裝配的位置和方向均不允許改變。如汽車發(fā)動機中各缸的挺桿、推桿和搖臂，在運行中各配合副表面得到較好的磨合，不宜變更原有的匹配關(guān)系；如多缸內(nèi)燃機的活塞連桿組件，是按重量成組選配的，不能在拆裝后互換。因此在拆卸時，有原記號的要核對，如果原記號已錯亂或有不清晰者，則應(yīng)按原樣重新標(biāo)記，以便安裝時對號人位，避免發(fā)生錯亂。第二章 機械設(shè)

11、備的拆卸與裝配(2)分類存放零件對拆卸下來的零件存放應(yīng)遵循如下原則：同一總成或同一部件的零件應(yīng)盡量放在一起，根據(jù)零件的大小與精密度分別存放，不應(yīng)互換的零件要分組存放，怕臟、怕碰的精密零部件應(yīng)單獨拆卸與存放，怕油的橡膠件不應(yīng)與帶油的零件一起存放，易丟失的零件，如墊圈、螺母要用鐵絲串在一起或放在專門的容器里，各種螺柱應(yīng)裝上螺母存放。(3)保護拆卸零件的加工表面在拆卸的過程中，一定不要損傷零件的加工表面，否則將給修復(fù)工作帶來麻煩，并會因此而引起漏氣、漏油、漏水等故障，也會導(dǎo)致機械設(shè)備的技術(shù)陛能降低。 1主軸部件的拆卸當(dāng)機床主軸受損需要更換時，應(yīng)當(dāng)先拆下原有主軸，再將新主軸組裝好后，打完動平衡，再重新

12、安裝到機床上，才可以使用機床。這里應(yīng)當(dāng)注意，新主軸的零部件可以使用原主軸上尚好的零部件，但是組裝完后，應(yīng)該做動平衡試驗，然后才可以用，如果動平衡不好的話，那么噪聲相當(dāng)大，而且軸承等零部件易損壞。 首先是拆卸損壞主軸。先拿去頂部氣缸，再擰下疊簧壓塊，注意疊簧壓塊里面有緊固用的頂絲，應(yīng)先松掉頂絲再松螺紋，在拿下九對疊形簧片和擋圈，要想拆下主軸芯部，就得先拿下帶輪而帶輪又用背緊螺母壓著，先擰下背緊螺母上的壓緊螺釘，而后拆下背緊螺母，這樣皮帶輪就可以卸下來了。最后要拿下主軸芯部包括柱體及內(nèi)、外套的整個部件，這事至少需要兩個人，一個人拆掉軸承端蓋螺釘，一個人注意保護，用手托住主軸柱體底部，當(dāng)軸承端蓋被卸

13、下來后，主軸芯就可以掉下來，這時兩個人同時在下面扶著主軸芯部，如果芯部拿不下來，可以用鋼棒輕輕的在上面往下敲，最后拿下主軸芯部。 1主軸部件的拆卸第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配如圖2-1所示，高精度磨床主軸部件在裝配時，其左右兩組軸承及其墊圈、軸承外殼、主軸等零件的相對位置是以誤差相消法來保證的。為了避免拆卸不當(dāng)而降低裝配精度，在拆卸時，軸承、墊圈、磨具殼體及主軸在圓周方向的相對位置上都應(yīng)做上記號，拆卸下來的軸承及內(nèi)外墊圈各成一組分別存放，不能錯亂。拆卸處的工作臺及周圍場地必須保持清潔，拆卸下來的零件放入油內(nèi)以防生銹。裝配時仍需按原記號方向裝入。在安裝主軸前，要做到以下幾點 1、將拉桿和推桿相互

14、擰緊它倆靠螺紋連接。2、用汽油清洗殼體內(nèi)壁和主軸外套，以免安裝時有雜質(zhì)進(jìn)入，影響配合質(zhì)量，這時主軸外套尺寸為110mm0.0065mm，它和殼體的內(nèi)壁為過渡配合。3、九對疊簧由于機床長期使用而布滿油性灰塵，應(yīng)用汽油或煤油清洗干凈，然后加上黃油鋰基脂或鈣基脂，這樣可以延長疊簧的使用壽命。4、給三副軸承加上潤滑油，由于要耐高溫，所以最好為鋰基脂或鈉基脂，同時要檢查向心推力軸承方向，為背靠背式安裝。做好基本準(zhǔn)備工作，主軸做好動平衡后，就可以安裝主軸了。先將拉桿、推桿、柱體、軸承、內(nèi)套、外套按圖裝配好（內(nèi)套和外套之間有間隙，以變軸承轉(zhuǎn)動），兩個人托著從殼體的下方往上裝，另一個人上緊軸承端蓋，主軸軸芯就

15、不會掉下來了，然后再依次安裝帶輪、背緊螺母、擋圈、九對疊形彈片，疊簧壓塊，最后裝好壓縮氣缸，整個主軸就算裝好了。在這里應(yīng)該注意的一點事，如果軸承端蓋高度和軸承深入高度不一致，可以通過軸承端蓋來調(diào)整高度。同時要將下面的軸承端蓋和上面的軸承壓緊塊都壓緊。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配n2齒輪副的拆卸 為了提高傳動鏈精度，對傳動比為1的齒輪副采用誤差相消法裝配，即將一外齒輪的最大徑向跳動處的齒間與另一個齒輪的最小徑向跳動處的齒間相嚙合。為避免拆卸后再裝配誤差不能相消除，拆卸時在兩齒輪的相互嚙合處做上記號，以便裝配時恢復(fù)原精度。http:/ 在拆卸齒輪箱中的軸類零件時，必須先了解軸的階梯方向，然后決定拆

16、卸軸時的移動方向，進(jìn)而拆去兩端軸蓋和軸上的軸向定位零件。如緊固螺釘、圓螺母、彈簧墊圈、保險彈簧等零件。先要解除裝在軸上的齒輪、套等不能通過軸蓋孔的零件的軸向緊固關(guān)系，并注意軸上的鍵能隨軸通過各孔，才能用木錘擊打軸端而拆卸下軸。否則不僅拆不下軸，還會對軸造成損傷。 零件在軸上的定位零件在軸上的軸向定位方法，主要取決于它所受軸向力的大小。此外，還應(yīng)考慮軸的制造及軸上零件裝拆的難易程度、對軸強度的影響及工作可靠性等因素。 常用軸向定位方法有：軸肩（或軸環(huán)）、套筒、圓螺母、擋圈、圓錐形軸頭等。 （1）軸肩：軸肩由定位面和過度圓角組成。為保證零件端面能靠緊定位面，軸肩圓角半徑必須小于零件轂孔的圓角半徑或

17、倒角高度；為保證有足夠的強度來承受軸向力，軸肩高度值為h=(2-3)R。 （2）軸環(huán)：軸環(huán)的功用及尺寸參數(shù)與軸肩相同，寬度b1.4h。若軸環(huán)毛坯是鍛造而成，則用料少、重量輕。若由圓鋼毛坯車制而成，則浪費材料及加工工時。 （3）軸套：軸套是借助于位置已經(jīng)確定的零件來定位的，它的兩個端面為定位面，因此應(yīng)有較高的平行度和垂直度。為使軸上零件定位可靠，應(yīng)使軸段長度比零件轂長短23mm。使用軸套可簡化軸的結(jié)構(gòu)、減小應(yīng)力集中。但由于軸套與軸配合較松，兩者難以同心，故不宜用在高速軸上，以免產(chǎn)生不平衡力。 (4) 圓螺母：當(dāng)軸上兩個零件之間的距離較大，且允許在軸上切制螺紋時，可用圓螺母的端面壓緊零件端面來定位

18、。圓螺母定位裝拆方便，通常用細(xì)牙螺紋來增強防松能力和減小對軸的強度消弱及應(yīng)力集中。 (5) 軸端擋板：當(dāng)零件位于軸端時，可用軸端擋板與軸肩、軸端擋板與圓錐面使零件雙向固定。擋板用螺釘緊固在軸端并壓緊被定位零件的端面。該方法簡單可靠、裝拆方便，但需在軸端加工螺紋孔。 (6) 圓錐面：可與軸端擋板及圓螺母配合使用。錐合面的錐度小時，所需軸向力小，但不易拆卸；反之則相反。通常取錐度1：301：8。 (7) 彈性擋圈：在軸上切出環(huán)形槽，將彈性擋圈嵌入槽中，利用它的側(cè)面壓緊被定位零件的端面。這種定位方法工藝性好、裝拆方便，但對軸的強度消弱較大，常用于所受軸向力小而剛度大的軸。 (8) 圓錐銷、鎖緊擋圈、

19、緊定螺釘：這三種定位方法常用于光軸。 2零件在軸上的周向定位：定位方式根據(jù)其傳遞轉(zhuǎn)矩的大小和性質(zhì)、零件對中精度的高低、加工難易等因素來選擇。常用的周向定位方法有：鍵、花鍵、成形、彈性環(huán)、銷、過盈等聯(lián)結(jié)，通稱軸轂聯(lián)結(jié)。 4螺紋聯(lián)接的拆卸 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 螺紋聯(lián)接在機械設(shè)備中是最為廣泛的聯(lián)接方式，它具有結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便和多次拆卸裝配等優(yōu)點。 斷頭螺釘有斷頭在機體表面及以下和斷頭露在機體表面外一部分等情況，根據(jù)不同情況，可選用不同的方法進(jìn)行拆卸。 (1)斷頭螺釘?shù)牟鹦兜诙?機械設(shè)備的拆卸與裝配1)在螺釘上鉆孔，打人多角淬火鋼桿，將螺釘擰出，如圖2-2所示。注意打擊力不可過大，以防損

20、壞機體上的螺紋。2)在螺釘中心鉆孔，攻反向螺紋，擰人反向螺釘旋出，如圖2-3所示。3)在螺釘上鉆直徑相當(dāng)于螺紋小徑的孔，再用同規(guī)格的螺紋刃具攻螺紋；或鉆相當(dāng)于螺紋大徑的孔，重新攻一比原螺紋直徑大一級的螺紋，并選配相應(yīng)的螺釘。 4)用電火花在螺釘上打出方形槽或扁形槽，再用相應(yīng)的工具擰出螺釘。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配1)在螺釘?shù)臄囝^上用鋼鋸鋸出溝槽，然后用一字旋具將其擰出；或在斷頭上加工出扁頭或方頭，然后用扳手?jǐn)Q出。 2)在螺釘?shù)臄囝^上加焊一彎桿(見圖2-4a)或加焊一螺母(見圖2-4b)擰出。 3)斷頭螺釘較粗時，可用扁鏨子沿圓周剔出。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配內(nèi)六角螺釘用于固定聯(lián)接的

21、場合較多，當(dāng)內(nèi)六角磨圓后會產(chǎn)生打滑現(xiàn)象而不容易拆卸，這時用一個孔徑比螺釘頭外徑稍小一點的六角螺母，放在內(nèi)六角螺釘頭上，如圖2-5所示。然后將螺母與螺釘焊接成一體，待冷卻后用扳手?jǐn)Q六角螺母即可將螺釘迅速擰出(2)打滑內(nèi)六角螺釘?shù)牟鹦兜诙?機械設(shè)備的拆卸與裝配銹死螺紋件有螺釘、螺柱、螺母等，當(dāng)其用于緊固或聯(lián)接時，由于生銹而很不容易拆卸，這時可采用下列方法進(jìn)行拆卸：1）用手錘敲擊螺紋件的四周，以震松繡層，然后擰出。2）可先向擰緊方向稍擰動一點，再反方向擰，如此反復(fù)擰緊和擰松，逐步擰出為止。3)在螺紋件四周澆些煤油或松動劑，浸滲一定時間后，先輕輕錘擊四周，使銹蝕面略微松動后，再行擰出。 4)若零件允

22、許，還可采用快速加熱包容件的方法，使其膨脹，然后迅速擰出螺紋件。 5)采用車削、鋸割、鏨削、氣割等方法，破壞螺紋件。 (3)銹死螺紋件的拆卸第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(4)成組螺紋聯(lián)接件的拆卸 1)首先將各螺紋件擰松12圈，然后按照一定的順序，先四周后中間按對角線方向逐一拆卸，以免力量集中到最后一個螺紋件上，造成難以拆卸或零部件的變形和損壞。 2)處于難拆部位的螺紋件要先拆卸下來。 3)拆卸懸臂部件的環(huán)形螺柱組時，要特別注意安全。首先要仔細(xì)檢查零部件是否墊穩(wěn)，起重索是否捆牢，然后從下面開始按對稱位置擰松螺柱進(jìn)行拆卸。最上面的一個或兩個螺柱，要在最后分解吊離時拆下，以防事故發(fā)生或零部件損壞。

23、4)注意仔細(xì)檢查在外部不易觀察到的螺紋件，在確定整個成組螺紋件已經(jīng)拆卸完后，方可將聯(lián)接件分離，以免造成零部件的損傷。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配拆卸過盈配合件，應(yīng)視零件配合尺寸和過盈量的大小，選擇合適的拆卸方法和工具、設(shè)備，如拔輪器、壓力機等，不允許使用鐵錘直接敲擊零部件，以防損壞零部件。在無專用工具的情況下，可用木錘、銅錘、塑料錘或墊以木棒(塊)、銅棒(塊)用鐵錘敲擊。無論使用何種方法拆卸，都要檢查有無銷釘、螺釘?shù)雀郊庸潭ɑ蚨ㄎ谎b置，若有應(yīng)先拆下；施力部位必須正確，以使零件受力均勻不歪斜，如對軸類零件，力應(yīng)作用在受力面的中心；要保證拆卸方向的正確性，特別是帶臺階、有錐度的過盈配合件的拆卸。

24、 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 1)拆卸尺寸較大的軸承或其他過盈配合件時，為了使軸和軸承免受損害，要利用加熱來拆卸。圖2-6所示是使軸承內(nèi)圈加熱而拆卸軸承的情況。加熱前把靠近軸承的那一部分軸用石棉隔離開來，然后在軸上套上一個套圈使零件隔熱，再將拆卸工具的抓鉤抓住軸承的內(nèi)圈，迅速將加熱到100的油倒到軸承內(nèi)圈上，使軸承內(nèi)圈受熱，然后開始從軸上拆卸軸承。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配2)齒輪兩端裝有圓錐滾子軸承的外圈，如圖2-7所示。如果用拔輪器不能拉出軸承的外圈，可同時用干冰局部冷卻軸承的外圈，然后迅速從齒輪中拉出圓錐滾子軸承的外圈。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 3)拆卸滾動球軸承時，應(yīng)在軸承內(nèi)

25、圈上加力拆下。拆卸位于軸末端的軸承時，可用小于軸承內(nèi)徑的銅棒、木棒或軟金屬抵住軸端，軸承下墊以墊塊，再用手錘敲擊，如圖2-8所示。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配若用壓力機拆卸位于軸末端的軸承，可用圖2-9所示的墊法將軸承壓出。用此方法拆卸軸承的關(guān)鍵是必須使墊塊同時抵住軸承的內(nèi)、外圈，且著力點正確。否則，軸承將受損傷。墊塊可用兩塊等高的方鐵或u形和兩半圓形墊鐵。如果用拔輪器拆卸位于軸末端的軸承，必須使拔鉤同時勾住軸承的內(nèi)、外圈，且著力點也必須正確，如圖2-10所示。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配4)拆卸錐形滾柱軸承時，一般將內(nèi)、外圈分別拆卸。如圖2-11a所示，將撥輪器脹套放入外圈底部，然后拖入脹

26、桿使脹套張開勾住外圈。用圖2-11b所示的內(nèi)圈拉套來拆卸內(nèi)圈，先將拉套套在軸承內(nèi)圈上，轉(zhuǎn)動拉套，使其收攏后，下端凸緣壓入內(nèi)圈的溝槽，然后轉(zhuǎn)動手柄，拉出內(nèi)圈。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配5）如果因軸承內(nèi)圈過緊或銹死而無法拆卸，則應(yīng)破壞軸承內(nèi)圈而保護軸。如圖2-12所示，操作時應(yīng)注意安全。 6不可拆聯(lián)接件的拆卸第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配不可拆聯(lián)接件有焊接件和鉚接件等，焊接、鉚接屬于永久性聯(lián)接，在修理時通常不拆卸。1)焊接件的拆卸可用鋸割，扁鏨子切割，或用小鉆頭排鉆孔后再鋸或鏨，也可用氧炔焰氣割等方法。 2)鉚接件的拆卸可采用鏨子切割、鋸割或氣割的方式去掉鉚釘頭，也可采用鉆頭鉆掉鉚釘?shù)绕渌绞?。?/p>

27、作時，應(yīng)注意不要損壞基體零件。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配1)先將端蓋7、后罩蓋1與主軸箱問的聯(lián)接螺釘松脫，拆卸端蓋7及后罩蓋1。2)松開鎖緊螺釘6后，接著松開主軸上的圓螺母8及2(由于推力軸承的關(guān)系，圓螺母8只能松開到碰至墊圈5處)。 現(xiàn)以圖2-13所示某車床主軸部件為例，說明拆卸工作的一般方法。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 3)用相應(yīng)尺寸的裝拆鉗，將軸向定位用的卡簧4撐開向左移出溝槽，并置于軸的外表面上。 4)當(dāng)主軸向右移動而完全沒有零件障礙時，在主軸的尾部(左端)墊銅質(zhì)或鋁質(zhì)等較軟金屬質(zhì)地的圓棒后，才可以用大木錘敲擊主軸。邊向右移動主軸，邊向左移動相關(guān)零件，當(dāng)全部軸上件松脫時，從主軸箱后

28、端插入鐵棒(使軸上件落在鐵棒上，以免落入主軸箱內(nèi))，從主軸箱前端抽出主軸。 5)軸承座3在松開其固定螺釘后，可墊銅棒向左敲出。 6)主軸上的前軸承墊了銅套后，向左敲擊取下內(nèi)圈，向右敲擊取出外圈。 一、零件的清洗 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配對拆卸后的機械零件進(jìn)行清洗是修理工作的重要環(huán)節(jié)。清洗方法和清理質(zhì)量，對零件鑒定的準(zhǔn)確性、設(shè)備的修復(fù)質(zhì)量、修理成本和使用壽命等都將產(chǎn)生重要影響。 零件的清洗包括： 清除清除油污油污 水水垢垢 積積碳碳 銹銹層層 舊涂裝舊涂裝層等層等 （1）在清洗溶液中，對全部拆卸件都應(yīng)進(jìn)行清洗。 （2）必須重視再用零件或新?lián)Q件的清理，要清除由于零件在使用中或者加工中產(chǎn)生的毛刺

29、。 （3）零件清洗并且干燥后，必須涂上機油，防止零件生銹。若用化學(xué)堿性溶液清洗零件，洗滌后還必須用熱水沖洗，防止零件表面腐蝕。精密零件和鋁合金件不宜采用堿性溶液清洗。 （4）清洗設(shè)備的各類箱體時，必須清除箱內(nèi)殘存磨屑、漆片、灰砂、油污等。要檢查潤滑過濾器是否有破損、漏洞，以便修補或更換。對于油標(biāo)表面除清洗外，還要進(jìn)行研磨拋光提高其透明度。 （1）煤油或輕柴油在清洗零件中應(yīng)用較廣泛，能清除一般油脂，無論鑄件、鋼件或有色金屬件都可清洗。使用比較安全，但揮發(fā)性較差。對于精密零件最好使用含有添加劑的專用汽油進(jìn)行清洗。 （2）目前，為了節(jié)省燃料，正在大力研究和推廣清洗機械零件用的各種金屬清洗劑。它具有良

30、好的親水、親油性能，有極佳的乳化，擴散作用。市場價格便宜，有良好的使用前途，適用性也很好。 清除油污、水垢、積碳、銹層、舊涂裝層第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配清除零件上的油污，常采用清洗液，如有機溶劑、堿性溶液、化學(xué)清洗液等。清洗方法擦洗浸洗噴洗氣相清洗超聲波清洗清洗方式人工清洗機械清洗第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 機械設(shè)備修理中常用擦洗的方法，即將零件放入裝有煤油、輕柴油或化學(xué)清洗劑的容器中，用棉紗擦洗或用毛刷刷洗，以去除零件表面的油污。這種方法操作簡便、設(shè)備簡單，但效率低用于單件小批生產(chǎn)的中小型零件及大型零件的工作表面的脫脂。一般不宜用汽油作清洗劑，因其有溶脂性，會損害身體且容易造成火災(zāi)。噴

31、 洗 是將具有一定壓力和溫度的清洗液噴射到零件表面，以清除油污。這種方法清洗效果好、生產(chǎn)率高，但設(shè)備復(fù)雜，適用零件形狀不太復(fù)雜、表面有較嚴(yán)重油垢的零件的清洗。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配清洗不同材料的零件和不同潤滑材料產(chǎn)生的油污，應(yīng)采用不同的清洗劑。 清洗動、植物油污，可用堿性溶液，因為它與堿性溶液起皂化作用，生成肥皂和甘油溶于水中。但堿性溶液對不同金屬有不同程度的腐蝕性，尤其對鋁的腐蝕較強。 礦物油不溶于堿溶液，因此清洗零件表面的礦物油油垢，需加入乳化劑，使油脂形成乳濁漣而脫離零件表面。為加速去除油垢的過程，可采用加熱、攪拌、壓力噴洗、超聲波清洗等措施。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配第二章

32、 機械設(shè)備的拆卸與裝配(1)機械法除銹 利用機械摩擦、切削等作用清除零件表面銹層。常用方法是刷、磨、拋光、噴砂等。 單件小批生產(chǎn)或修理中可由人工打磨銹蝕表面；成批生產(chǎn)或有條件的場合，可采用機器除銹，如電動磨光、拋光、滾光等。噴砂法除銹是利用壓縮空氣，把一定粒度的砂子通過噴槍噴在零件銹蝕的表面上。不僅除銹快，還可為涂裝、噴涂、電鍍等工藝做好表面準(zhǔn)備，經(jīng)噴砂處理的表面可達(dá)到干凈的、有一定粗糙度的表面要求，從而提高覆蓋層與零件的結(jié)合力。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(2)化學(xué)法除銹 利用一些酸性溶液溶解金屬表面的氧化物，以達(dá)到除銹的目的。 目前使用的化學(xué)溶液主要是硫酸、鹽酸、磷酸或其混合溶液，加入少量

33、的緩蝕劑。其工藝過程是：脫脂水沖洗除銹水沖洗中和水沖洗去氫。為保證除銹效果，一般都將溶液加熱到一定的溫度，嚴(yán)格控制時間，并要根據(jù)被除銹零件的材料，采用合適的配方。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(3)電化學(xué)法除銹電化學(xué)除銹又稱電解腐蝕，這種方法可節(jié)約化學(xué)藥品，除銹效率高，除銹質(zhì)量好，但消耗能量大且設(shè)備復(fù)雜。常用的方法有陽極腐蝕，即把銹蝕件作為陽極故稱陽極腐蝕。還有陰極腐蝕，即把銹蝕件作為陰極，用鉛或鉛銻合金作陽極。陽極腐蝕的主要缺點是當(dāng)電流密度過高時，易腐蝕過度，破壞零件表面，故適用于外形簡單的零件。陰極腐蝕無過蝕問題，但氫容易浸入金屬中，產(chǎn)生氫脆，降低零件塑性。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配清除零

34、件表面的保護涂裝層，可根據(jù)涂裝層的損壞程度和保護涂裝層的要求，進(jìn)行全部或部分清除。涂裝層清除后，要沖洗干凈，準(zhǔn)備再噴刷新涂層。清除方法一般是采用手工工具，如刮刀、砂紙、銅絲刷或手提式電動、風(fēng)動工具進(jìn)行刮、磨、刷等。有條件時可采用化學(xué)方法，即用各種配制好的有機溶液、堿性溶液退漆劑等，使用堿性溶液退漆劑時，涂刷在零件的漆層上，使之溶解軟化，然后再用手工工具進(jìn)行著除。使用有機溶液退漆時，要特別注意安全。工作場地要通風(fēng)、與火隔離操作者要穿戴防護用具，工作結(jié)柬后，要將手洗干凈，以防中毒。使用堿性溶液退漆劑時，不要讓鋁制零異，皮革、橡膠、氈質(zhì)零件接觸，以免腐蝕壞。操作者要戴耐堿手套，避免皮膚接觸受傷。第二

35、章 機械設(shè)備的拆卸與裝配修前檢驗修后檢驗裝配檢驗在機械設(shè)備拆卸后進(jìn)行，辯已確定需要修復(fù)的零件，可根據(jù)零件損壞情況及生產(chǎn)條件，確定適當(dāng)?shù)男迯?fù)工藝，并提出修理技術(shù)要求。對報廢的零件，要提出需要補充的備件型號、規(guī)格和數(shù)量，沒有備件的需提出零件工作圖或測繪草圖。指檢驗零件加工后或修理后的質(zhì)量，是否達(dá)到了規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以確定是成品、廢品還是返修品。裝配檢驗是指檢查待裝零件(包括修復(fù)的和新的)質(zhì)量是否合格、能否滿足裝配的技術(shù)要求。在裝配過程中，對每道工序或工步進(jìn)行檢驗。以免裝配過程中產(chǎn)生中間工序不臺格，影響裝配質(zhì)量。組裝后，檢驗累積誤差是否超過裝配的技術(shù)要求。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配（1）目測用眼睛

36、或借放大鏡對零件進(jìn)行觀察，對零件表面進(jìn)行宏觀檢驗，如檢驗裂紋斷裂、疲勞剝落、磨損、刮傷、蝕損等缺陷。（2）耳聽通過機械設(shè)備運轉(zhuǎn)發(fā)出的聲音、敲擊零件發(fā)出的聲音來判斷其技術(shù)狀態(tài)。（3）測量用相應(yīng)的測量工具和儀器對零件的尺寸、形狀及相互位置精度進(jìn)行檢測。（4）測定使用專用儀器、設(shè)備對零件的力學(xué)性能進(jìn)行測定，如對應(yīng)力、強度、硬度等進(jìn)行檢驗。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配（5）試驗 （6）分析對不便檢查的部位，通過水壓試驗、無損檢測等試驗來確定其狀態(tài)。通過金相分析了解零件材料的微觀組織；通過射線分析了解零件材料的晶體結(jié)構(gòu)；通過化學(xué)分析了解零件材料的合金成分及其組成比例等。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(1)

37、床身導(dǎo)軌的檢查機械設(shè)備的床身導(dǎo)軌是基礎(chǔ)零件，最基本的要求是保持其形態(tài)完整；一般情況下，由于床身導(dǎo)軌本身斷面大，不易斷裂，但由于鑄件本身的缺陷(砂眼、氣孔、縮松)，加之受力大，蜘削過程中不斷受到振動和沖擊，床身導(dǎo)軌也可能破裂，因此應(yīng)首先對裂紋進(jìn)行榆查。檢查方法是，用手錘輕輕敲打床身導(dǎo)軌各非工作面，憑發(fā)出的聲音進(jìn)行鑒別，當(dāng)有破啞聲發(fā)出時，其部位可能有裂紋。微細(xì)的裂紋可用煤油滲透法檢查。對導(dǎo)軌面上的凸凹、掉塊或碰傷，均應(yīng)查出，標(biāo)注已號，以備修理。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(2)主軸的檢查 主軸的損壞形式主要是軸頸磨損，外表拉傷，產(chǎn)生圓度誤差、同軸度誤差和彎曲變形，錐孔碰傷，鍵槽破裂，螺紋損壞等。常

38、見的主軸同軸度檢查方法，如圖2-14所示。主軸1放置于檢驗平板6上的兩個V型架5上，主軸后端裝入堵頭2，堵頭2中心孔項一鋼球3，緊靠支承板4，在主軸各軸頸處用千分表觸頭與軸頸表面接觸，轉(zhuǎn)動主軸，千分表指針的擺動差即同軸度誤差。軸肩端面圓跳動誤差也可從端面處的千分表讀出。一般應(yīng)將同軸度誤差控制在0.015之內(nèi)，端面圓跳動誤差應(yīng)小于0.01。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配至于主軸錐孔中心線對其軸頸的徑向圓跳動誤差，可在放置好的主軸錐孔內(nèi)放入錐柄檢驗棒然后將千分表觸頭分別觸及錐柄檢驗棒靠近主軸端及相距300mm處的兩點，回轉(zhuǎn)主軸，觀察千分表指針，即可測得錐孔中心線對主軸軸頸的徑向圓跳動誤差。 主軸的圓

39、度誤差可用千分尺和圓度儀測量。其他損壞、碰傷情況可目測看到。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 (3)齒輪的檢查 齒輪工作一個時期后，由于齒面磨損，齒形誤差增大將影響齒輪的工作性能。因此，要求齒形完整，不允許有擠壓變形、裂紋和斷齒現(xiàn)象。齒厚的磨損量應(yīng)控制在不大于0.15倍模數(shù)的范圍內(nèi)。 生產(chǎn)中常用專用齒厚卡尺來檢查齒厚偏差，即用齒厚減薄量來控制側(cè)隙。還可用公法線百分尺測量齒輪公法線長度的變動量來控制齒輪的運動準(zhǔn)確性，這種方法簡單易行，生產(chǎn)中常用。圖2-15所不為齒輪公法線長度變動量的測量。5 . 09zk第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 k值要取整數(shù)，然后按k值用卡尺或公法線百分尺測量一周公法線長度，其

40、中最大值與最小值之差即為公法線長度變動量，如果該變動量小于規(guī)定的公差值，則齒輪該項指標(biāo)合格。 齒輪的內(nèi)孔、鍵槽、花鍵及螺紋都必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求，不允許有拉傷和破壞現(xiàn)象。 測量齒輪公法線長度的變動量，首先要根據(jù)被測齒輪的齒數(shù)z計算跨齒數(shù)k(k值也可查閱資料確定)。即 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(4)滾動軸承的檢查 對于滾動軸承，應(yīng)著重檢查內(nèi)圈、外圈滾道，整個工作表面應(yīng)光滑不應(yīng)有裂紋、微孔、凹痕和脫皮等缺陷。滾動體的表面也應(yīng)光滑，不應(yīng)有裂紋、微孔和凹痕等缺陷。此外，保持器應(yīng)完整，鉚釘應(yīng)緊固。如果發(fā)現(xiàn)滾動軸承的內(nèi)、外圈有間隙，不要輕易更換，可通過預(yù)加載荷調(diào)整，消除因磨損而增大的間隙，提高其旋轉(zhuǎn)精度。

41、 3編制修換零件明細(xì)表根據(jù)零件檢查的結(jié)果，可編制、填寫修換零件明細(xì)表。明細(xì)表一般可分為修理零件明細(xì)表、缺損零件明細(xì)表、外購?fù)鈪f(xié)件明細(xì)表、滾動軸承明細(xì)表及標(biāo)準(zhǔn)件明細(xì)表等。 零件的加工誤差在裝配時，會產(chǎn)生積累誤差，如果超出裝配精度指標(biāo)所規(guī)定的允許范圍，則將產(chǎn)生不合格品。因此一般裝配精度要求高的，則要求零件精度也高，但零件的加工精度不但在工藝技術(shù)上受到加工條件的限制，而且受到經(jīng)濟性的制約。因此要求達(dá)到裝配精度，就不能只靠提高零件的加工精度，在一定程度上還必須依賴于裝配的工藝技術(shù)。在裝配精度要求較高、批量較小時，尤其是這樣。 一、機械裝配的一般工藝原則和要求第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配按照規(guī)定的技術(shù)要

42、求，將若干個零件組合成組件，將若干個組件和零件組合成部件，最后將所有的部件和零件組合成整臺機械設(shè)備的過程，分別稱為組裝、部裝和總裝，統(tǒng)稱為裝配。機械設(shè)備修理后質(zhì)量的好壞，與裝配質(zhì)量的高低有密切的關(guān)系。機械設(shè)備修理后的裝配工藝是一個復(fù)雜細(xì)致的工作，是按技術(shù)要求將零部件連接或固定起來，使機械設(shè)備的各個零部件保持正確的相對位置和相對關(guān)系，以保證機械設(shè)備所應(yīng)具有的各項性能指標(biāo)。因此，修理后的裝配必須根據(jù)機械設(shè)備的性能指標(biāo)，嚴(yán)肅認(rèn)真地按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。做好充分周密的準(zhǔn)備工作，正確選擇并熟悉和遵從裝配工藝是機械設(shè)備修理裝配的兩個基本要求。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配1)研究和熟悉機械設(shè)備及各部件總成裝配圖

43、和有關(guān)技術(shù)文件與技術(shù)資料。2)根據(jù)零部件的結(jié)構(gòu)特點和技術(shù)要求，確定合適的裝配工藝、方法和程序，準(zhǔn)備好必備的工具、量具、夾具和材料。 3)按清單清理檢測各備裝零件的尺寸精度與制造或修復(fù)質(zhì)量，核查技術(shù)要求，凡有不合格者一律不得裝配。對于螺柱、鍵及銷等標(biāo)準(zhǔn)件稍有損傷者，應(yīng)予以更換，不得勉強留用。 4)零件裝配前必須進(jìn)行清洗。對于經(jīng)過鉆孔、鉸削、鏜削等機械加工的零件，要將金屬屑末清除干凈；潤滑油道要用高壓空氣或高壓油吹洗干凈；相對運動的配合表面要保持潔凈，以免因臟物或塵粒等雜質(zhì)進(jìn)入其間而加速配合件表面的磨損。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配裝配時的順序應(yīng)與拆卸順序相反。要根據(jù)零部件的結(jié)構(gòu)特點，采用合適工的

44、具或設(shè)備嚴(yán)格仔細(xì)按順序裝配，裝配時注意零部件之間的方位和配合精度要求。1)對于過渡配合和過盈配合零件的裝配，如滾動軸承的內(nèi)、外圈等，必須采用相應(yīng)的銅棒、銅套等專門工具和工藝措施進(jìn)行手工裝配，或按技術(shù)條件借助設(shè)備進(jìn)行加溫加壓裝配。如遇有裝配困難的情況，應(yīng)先分析原因，排除故障，提出有效的改進(jìn)方法，再繼續(xù)裝配，千萬不可亂敲亂打魯莽行事。2)對油封件必須使用心棒壓入；對配合表面要仔細(xì)檢查和擦凈，如有毛刺應(yīng)修整后方可裝配；螺柱聯(lián)接按規(guī)定的轉(zhuǎn)矩值分多次均勻緊固；螺母緊固后，螺柱的露出螺牙不少于兩個且應(yīng)等高。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配3)凡是摩擦表面，裝配前均應(yīng)涂上適量的潤滑油，如軸頸、軸承、軸套、活塞、

45、活塞銷和缸壁等。各部件的密封墊(紙板、石棉、鋼皮、軟木墊等)應(yīng)統(tǒng)一按規(guī)格制作。自行制作時，應(yīng)細(xì)心加工，切勿讓密封墊覆蓋潤滑油、水和空氣的通道。機械設(shè)備中的各種密封管一和部件，裝配后不得有滲漏現(xiàn)象。 4)過盈配合件裝配時，應(yīng)先涂潤滑油脂，以利于裝配和減少配合表面的初磨損。另外，裝配時應(yīng)根據(jù)零件拆卸下來時所做的各種安裝記號進(jìn)行裝配，以防裝配出錯而影響裝配進(jìn)度。 5)對某些有裝配技術(shù)要求的零部件，如裝配間隙、過盈量、靈活度、嚙合印痕等，應(yīng)邊安裝邊檢查，并隨時進(jìn)行調(diào)整，以避免裝配后返工。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配6)在裝配前，要對有平衡要求的旋轉(zhuǎn)零件按要求進(jìn)行靜平衡或動平衡試驗，合格后才裝配。這是

46、因為某些旋轉(zhuǎn)零件如帶輪、飛輪、風(fēng)扇葉輪、磨床主軸等新配件或修理件，可能由于金屬組織密度不勻、加工誤差、本身形狀不對稱等原因，使零部件的重心與旋轉(zhuǎn)軸線不重合，在高速旋轉(zhuǎn)時，會因此而產(chǎn)生很大的離心力，引起機械設(shè)備的振動，加速零件磨損。 7)每一個部件裝配完畢，都必須嚴(yán)格仔細(xì)地檢查和清理，防止有遺漏或錯裝的零件，尤其是對要求固定安裝的零部件。嚴(yán)防將工具、多余零件及雜物留存在箱體之中，確認(rèn)無遺漏之后，再進(jìn)行手動或低速試運行，以防機械設(shè)備運轉(zhuǎn)時引起事故。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(1)機械設(shè)備的組成 按裝配工藝劃分，機械設(shè)備可分為零件、合件、組件及部件，在有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)文件中將合件、組件也都統(tǒng)稱為部件。按

47、其裝配的從屬關(guān)系分：將直接進(jìn)入總裝配的部件稱為部件；進(jìn)入部件裝配的部件稱為1級部件；進(jìn)入1級部件裝配的部件稱為2級部件；2級以下的部件則稱為分部件。它們之間的關(guān)系如圖2-16所示。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(2)零部件之間的連接方式 零、部件之間的連接一般可分為固定連接和活動連接兩大類。每類連接又可分為可拆卸和不可拆卸兩種。1)固定連接能保證裝配后零部件之間的相互位置關(guān)系不變。 固定可拆卸連接在裝配后可以很容易拆卸而不致?lián)p壞任何零部件，拆卸后仍可以重新裝配在一起。常用的有螺紋聯(lián)接、銷聯(lián)接、鍵聯(lián)接等結(jié)構(gòu)形式。 固定不可拆卸連接在裝配后一般不再拆卸，如果要拆卸，就會破壞其中的某些零部件。常用的有

48、焊接、鉚接、膠接、注塑等工藝方法。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配2)活動連接要求裝配后零部件之間具有一定的相對運動關(guān)系。 活動可拆卸連接常見的有圓(棱)柱面、球面、螺旋副等結(jié)構(gòu)形式。 活動不可拆卸連接可用鉚接、滾壓等工藝方法實現(xiàn)。如滾動軸承、注油塞等的裝配就屬于這種類型的連接。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配機械設(shè)備的質(zhì)量是以其工作性能、使用效果、精度和壽命等指標(biāo)綜合評定的。 結(jié)構(gòu)設(shè)計的正確性(包括正確選材)零件的加工質(zhì)量(包括熱處理)裝配精度第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配有距離精度(如臥式車床前后兩頂尖對床身導(dǎo)軌的等高度)、同軸度、平行度、垂直度等。有直線運動精度、圓周運動精度、傳動精度等。如在滾

49、齒機上加工齒輪時，滾刀與工件的回轉(zhuǎn)運動應(yīng)保持嚴(yán)格的速比關(guān)系，若傳動鏈的某個環(huán)節(jié)(如傳動齒輪、蝸輪副等)產(chǎn)生了運動誤差，將會影響被切齒輪的加工精度。(1)各部件的相互位置精度(2)各運動部 件之間的相對運動精度(3)配合表面之間的配合精度和接觸質(zhì)量配合精度是指配合表面之間達(dá)到規(guī)定的配合間隙或過盈的接近程度，它直接影響配合的性質(zhì)。接觸質(zhì)量是指配合表面之間接觸面積的大小和分布情況，它主要影響相配零件之間接觸變形的大小，從而影響配合性質(zhì)的穩(wěn)定性和壽命。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配裝配工藝過程： 裝配前的準(zhǔn)備(包括裝配前的檢驗、清洗等) 裝配工作(部件裝配和總裝配) 校正(或調(diào)試) 檢驗(或試車)油封、

50、包裝第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配裝配工藝過程裝配工序 工步由一個工人或一組工人在一個工作地點或不更換設(shè)備的情況下對幾個或全部零部件連續(xù)進(jìn)行的裝配工作用同一個工具、不改變工作方法連續(xù)完成的工序內(nèi)容在一個裝配工序中可以包括一個或幾個裝配工步。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配固定式裝配一臺機械設(shè)備或部件的裝配工作全部固定在一個裝配工作地點(或一個裝配小組里)進(jìn)行，所有的零件或部件都輸送到這一裝配工作地點(或裝配小組里)集中裝配分散裝配由一個工人或一組工人在一個工作地點完成某一機械設(shè)備的全部裝配工作。在單件和小批生產(chǎn)或機械設(shè)備修理中常采用這種裝配作業(yè)組織形式。將產(chǎn)品劃分為若干個部件，由若干個工人或若干小組

51、，以平行的作業(yè)組織形式裝配這些部件，然后把裝配好的部件和零件一起總裝成產(chǎn)品。這種裝配作業(yè)組織形式最適合于品種較多、批量較大的產(chǎn)品生產(chǎn)，也適合于較復(fù)雜的大型機械設(shè)備的裝配。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配移動式裝配產(chǎn)品按一定的順序，以一定的速度，從一個工作位置移動到另一個工作位置，在每一個工作位置上只完成一部分裝配工作。自由移動裝配強制移動裝配對移動速度無嚴(yán)格限制的移動式裝配。它適合于修配工作量較多的裝配。對移動速度有嚴(yán)格限制的移動式裝配。每一道工序完成的時間都有嚴(yán)格要求，否則整個裝配將無法進(jìn)行。 間斷移動裝配 連續(xù)移動裝配 裝配對象以一定周期間歇移動 裝配對象以一定周期間歇移動 第二章 機械設(shè)備的

52、拆卸與裝配移動式裝配適合于大批量生產(chǎn)單一產(chǎn)品的裝配作業(yè)，如汽車制造的裝配。它的特點是生產(chǎn)效率高、對工人技術(shù)水平的要求不高、質(zhì)量容易保證，但工人勞動較緊張。 固定式裝配比較便于管理、裝配周期長、需要工具和裝備較多、對工人的技術(shù)水平要求較高。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配在裝配過程中，部件裝配或總裝配都是以菜一個零件或部件作為裝配工作的基礎(chǔ)，這一零件或部件就稱為基準(zhǔn)零件或基準(zhǔn)部件。 機械設(shè)備的裝配順序可按裝配單元以圖解法表示，如圖2-17所示，圖中每一個零件、部件或分部件都用艮方框表示。這種圖解稱為機械設(shè)備的裝配單元系統(tǒng)圖，用來表述裝配單元之間的連接關(guān)系及裝配順序。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 每一

53、個長方框的上方寫明裝配單元的名稱(如軸承)；下左方寫裝配單元的編號(如6015)；下有方寫裝配單元的數(shù)量(如1個)，如圖2-18所示。如果裝配單元系統(tǒng)圖用一條橫線安排不下，可以轉(zhuǎn)移至第二條、第三條平行線上，并可根據(jù)需要繼續(xù)添加，稱為分段裝配單元系統(tǒng)圖，如圖2-19所示第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配用來表示裝配工藝過程的圖解稱為裝配工藝系統(tǒng)圖。裝配工藝系統(tǒng)圖是以裝配單元系統(tǒng)圖為基礎(chǔ)而繪制成的。在最簡單的情況下，根據(jù)零件及部件連接的先后次序繪制成的裝配單元系統(tǒng)圖或分圖也可以作為裝配工藝系統(tǒng)圖。一般情況下，裝配單元系統(tǒng)圖加入補充的文字說明即成為裝配工藝系統(tǒng)圖，以明確其操作內(nèi)

54、容。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配裝配工藝系統(tǒng)圖是裝配工藝過程中的主要技術(shù)文件之一，它對于組織和管理裝配工作十分重要第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 裝配工藝規(guī)程是用文字、圖形、表格等形式規(guī)定裝配全部零部件成為整體機械設(shè)備的工藝過程及所使用的設(shè)備和工具、夾具等內(nèi)容的技術(shù)文件。它是裝配工作的指導(dǎo)性技術(shù)文件，又是制訂裝配生產(chǎn)計劃、組織并進(jìn)行裝配生產(chǎn)的主要依據(jù)，也是設(shè)計裝配工藝裝備、設(shè)計裝配車間的主要依據(jù)。制定裝配工藝規(guī)程的目的是為了使裝配工藝過程規(guī)范化，以保證裝配質(zhì)量，提高裝配生產(chǎn)效率，縮短裝配周期，減輕裝配工作的勞動強度，減少裝配車間面積，降低生產(chǎn)成本等。 第二章 機械設(shè)

55、備的拆卸與裝配確定裝配方法； 將產(chǎn)品劃分裝配單元； 擬訂裝配順序； 劃分裝配工序； 確定裝配時間定額； 按工序分別規(guī)定裝配單元和產(chǎn)品的裝配技術(shù)要求； 確定裝配質(zhì)量檢查方法和工具； 確定裝配過程中的裝配件和待裝配件的輸送方式及所需的設(shè)備和工具； 提出裝配所需的專用工具、夾具和非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的設(shè)計任務(wù)書； 制定裝配工藝文件等。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 1)研究產(chǎn)品裝配圖和零件圖以及裝配技術(shù)要求和驗收標(biāo)準(zhǔn)。 2)確定產(chǎn)品和部件的裝配方法。 3)繪制裝配工藝系統(tǒng)圖。4)劃分裝配工序。 5)確定工序時間定額。 6)制訂裝配工藝卡片或裝配工序卡片(在單件小批生產(chǎn)時，通常不制訂裝配工藝卡片，而用裝配工藝系統(tǒng)

56、圖來代替。工人裝配機械設(shè)備產(chǎn)品時，按裝配圖和裝配工藝系統(tǒng)圖進(jìn)行裝配。下面以柴油發(fā)動機為例，具體說明裝配工藝中的若干工藝問題。 http:/ 氣缸套、氣缸套、 主軸承、主軸承、 主軸承蓋等主軸承蓋等主運動部件：主運動部件：曲軸、連桿、活塞、活塞環(huán)、曲軸、連桿、活塞、活塞環(huán)、 飛輪、皮帶輪等飛輪、皮帶輪等燃油系統(tǒng)：燃油系統(tǒng)：燃油箱、輸油泵、濾油器、燃油箱、輸油泵、濾油器、 油水分離器、噴油泵、噴油嘴等油水分離器、噴油泵、噴油嘴等進(jìn)排氣系統(tǒng)：進(jìn)排氣系統(tǒng)：配氣定時齒輪、凸輪軸、隨動臂、推桿、搖臂、配氣定時齒輪、凸輪軸、隨動臂、推桿、搖臂、 搖臂軸、進(jìn)氣門、排氣門、氣門彈簧、氣門導(dǎo)搖臂軸、進(jìn)氣門、排氣門

57、、氣門彈簧、氣門導(dǎo) 套、氣門鎖銷、空氣濾清器、渦輪增壓器、消套、氣門鎖銷、空氣濾清器、渦輪增壓器、消 音器、中冷器等音器、中冷器等潤滑系統(tǒng)：潤滑系統(tǒng)：油底殼、油泵、油冷器、濾油器、活塞冷卻噴嘴等油底殼、油泵、油冷器、濾油器、活塞冷卻噴嘴等冷卻系統(tǒng)：冷卻系統(tǒng)：散熱器、水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器等散熱器、水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器等啟動（啟動（電器電器）系統(tǒng)：系統(tǒng)：蓄電池、發(fā)電機、起動馬達(dá)、起動開關(guān)、蓄電池、發(fā)電機、起動馬達(dá)、起動開關(guān)、 蓄電池繼電器等蓄電池繼電器等空濾器燃油箱消聲器啟動馬達(dá)油底殼蓄電池散熱器噴油泵發(fā)電機柴油機第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配下面以柴油發(fā)動機為例，具體說明裝配工藝中的若干工藝問題。 1

58、螺紋聯(lián)接件的裝配 螺紋聯(lián)接件的裝配和拆卸一樣，不僅要使用合適的工具、設(shè)備，還要按技術(shù)文件的規(guī)定施加適當(dāng)?shù)臄Q緊力矩。表2-3列出的是擰緊碳素鋼螺紋件的標(biāo)準(zhǔn)力矩。 http:/ 機械設(shè)備的拆卸與裝配用扳手?jǐn)Q緊螺柱時，應(yīng)視其直徑的大小來確定是否用套管加長扳手，尤其是螺柱直徑在20mm以內(nèi)時要注意用力的大小，以免損壞螺紋. 重要的螺紋聯(lián)接件都有規(guī)定的擰緊力矩，安裝時必須用指針式扭力扳手按規(guī)定擰緊螺 柱。對成組螺紋聯(lián)接的裝配，施力要均勻，按一定次序輪流擰緊，如圖223所示。如有定位裝置(銷)時，應(yīng)該先從定位裝置(銷)附近開始。 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配摩擦防松 機械防松 鉚沖防松 第二章 機械設(shè)備的

59、拆卸與裝配第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(1)氣缸蓋螺柱 為了保證柴油發(fā)動機氣缸的良好密封，除采用優(yōu)質(zhì)缸墊和對氣缸平面的良好加工外，缸蓋螺柱要有恰當(dāng)而足夠的預(yù)緊力。這種預(yù)緊力使得缸墊和缸蓋產(chǎn)生一定的變形，并對缸墊和缸蓋的熱變形產(chǎn)生一定的影響。發(fā)動機工作時，在反復(fù)爆發(fā)壓力的作用下，缸蓋對氣缸墊進(jìn)行沖擊，一般運行1000-2000km以后才能開始適應(yīng)這種情況，但此時螺柱的預(yù)緊力就降低了。這對于增壓柴油機，情況就更加突出。因此，若預(yù)緊力過大，會使機體、缸蓋和缸墊產(chǎn)生過度的變形，螺柱產(chǎn)生殘余應(yīng)力，反而影響密封效果。因此，在緊固缸蓋螺柱時，必須做到如

60、下幾點： 第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配 1)在裝配前先將螺柱或螺柱的螺紋部分涂以潤滑油，并將缸體上的螺紋孔清洗干凈，揩凈油和水，以免運轉(zhuǎn)時因孔中的油和水膨脹，而影響螺柱的緊固力，甚至使螺紋孔的周圍產(chǎn)生龜裂。 2)按次序并分次緊固螺柱，一般發(fā)動機維修說明書中，均會說明缸蓋螺柱的緊固順序。在緊固時應(yīng)按規(guī)定的轉(zhuǎn)矩，分二一三次完成。 3)氣缸蓋螺柱在經(jīng)過一定時間運轉(zhuǎn)后，必須重新檢查緊固。其方法是先將螺柱或螺母放松，然后再按規(guī)定的轉(zhuǎn)矩緊固。第二章 機械設(shè)備的拆卸與裝配(2)連桿螺柱與主軸承蓋螺柱 主軸承蓋螺柱承受著彎曲應(yīng)力和拉伸應(yīng)力，因而多采用可靠的特種鋼材制造。若主軸承蓋螺柱松弛，將會使曲軸受到較大的