電梯分類及特點(diǎn)ppt課件

1、電電 梯梯 一、一、 電梯的種類和組成電梯的種類和組成（一電梯的定義及種類（一電梯的定義及種類電梯的定義為：用電力拖動(dòng)的轎廂運(yùn)行電梯的定義為：用電力拖動(dòng)的轎廂運(yùn)行于鉛垂的或傾斜不大于于鉛垂的或傾斜不大于15的兩列剛的兩列剛性導(dǎo)軌之間運(yùn)送乘客或貨物的固定設(shè)性導(dǎo)軌之間運(yùn)送乘客或貨物的固定設(shè)備。備。 v基本特點(diǎn)基本特點(diǎn):v以電力作為拖動(dòng)動(dòng)力以電力作為拖動(dòng)動(dòng)力v有一個(gè)轎廂，可以運(yùn)送乘客或貨物有一個(gè)轎廂，可以運(yùn)送乘客或貨物v轎廂運(yùn)行在兩根垂直的或垂直傾斜度轎廂運(yùn)行在兩根垂直的或垂直傾斜度小于小于15 度的剛性導(dǎo)軌之間度的剛性導(dǎo)軌之間電梯的種類電梯的種類1按用途分類按用途分類 乘客電梯：乘客電梯： 載貨電

2、梯：載貨電梯： 醫(yī)用電梯：醫(yī)用電梯： 雜物電梯：雜物電梯：電梯的種類電梯的種類v 觀光電梯：觀光電梯：v 車輛電梯：車輛電梯：v 船舶電梯：船舶電梯：v 建筑施工電梯：建筑施工電梯： v 其他類型的電梯：其他類型的電梯：電梯的種類電梯的種類2按驅(qū)動(dòng)方式分類按驅(qū)動(dòng)方式分類 交流電梯：。交流電梯：。 直流電梯：直流電梯： 液壓電梯：液壓電梯： 齒輪齒條電梯：齒輪齒條電梯： 螺桿式電梯：螺桿式電梯： 直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯：直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯：電梯的種類電梯的種類3按速度分類按速度分類 低速梯：低于低速梯：低于1.00m/s速度。速度。 中速梯：速度在中速梯：速度在1.002.00m/s 高速梯：大于高

3、速梯：大于2.00m/s。 超高速梯：速度超過(guò)超高速梯：速度超過(guò)5.00m/s。隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯速度越來(lái)隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯速度越來(lái)越高。越高。電梯的種類電梯的種類4按電梯有無(wú)司機(jī)分類按電梯有無(wú)司機(jī)分類（1有司機(jī)電梯有司機(jī)電梯（2無(wú)司機(jī)電梯無(wú)司機(jī)電梯（3有有/無(wú)司機(jī)電梯無(wú)司機(jī)電梯電梯的種類電梯的種類5按操縱控制方式分類按操縱控制方式分類（1手柄開關(guān)操縱手柄開關(guān)操縱（2按鈕控制電梯按鈕控制電梯（3信號(hào)控制電梯信號(hào)控制電梯（4集選控制電梯集選控制電梯（5并聯(lián)控制電梯并聯(lián)控制電梯（6群控電梯群控電梯 梯群的程序控制。梯群的程序控制。 梯群智能控制梯群智能控制是目前最先進(jìn)的電梯控制

4、系統(tǒng)。是目前最先進(jìn)的電梯控制系統(tǒng)。 電梯的種類電梯的種類6其他分類方式其他分類方式此外，還有雙層轎廂電梯等。此外，還有雙層轎廂電梯等。7特殊電梯特殊電梯 斜行電梯：斜行電梯： 立體停車場(chǎng)用電梯：立體停車場(chǎng)用電梯： 建筑施工電梯：建筑施工電梯： （二電梯的組成（二電梯的組成v電梯總體結(jié)構(gòu)上可分為機(jī)械和電氣兩大部分電梯總體結(jié)構(gòu)上可分為機(jī)械和電氣兩大部分組成。組成。v1機(jī)械裝置部分機(jī)械裝置部分v機(jī)械部分主要有曳引系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、機(jī)械部分主要有曳引系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、對(duì)重系統(tǒng)及機(jī)械安全裝置等。導(dǎo)向系統(tǒng)、對(duì)重系統(tǒng)及機(jī)械安全裝置等。v電梯的機(jī)械安全保護(hù)裝置有機(jī)械限速裝置、電梯的機(jī)械安全保護(hù)裝

5、置有機(jī)械限速裝置、緩沖器和端站保護(hù)裝置。緩沖器和端站保護(hù)裝置。v機(jī)械限速裝置由限速器和安全鉗組成。機(jī)械限速裝置由限速器和安全鉗組成。 2電氣裝置部分電氣裝置部分電氣裝置的作用是對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制。電氣裝置的作用是對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制。可分為電力拖動(dòng)系統(tǒng)、操作控制系統(tǒng)、電氣安可分為電力拖動(dòng)系統(tǒng)、操作控制系統(tǒng)、電氣安全系統(tǒng)三大部分。全系統(tǒng)三大部分。（1電力拖動(dòng)系統(tǒng)電力拖動(dòng)系統(tǒng)由曳引電機(jī)、供電系統(tǒng)、調(diào)速裝置、速度反饋裝由曳引電機(jī)、供電系統(tǒng)、調(diào)速裝置、速度反饋裝置構(gòu)成。對(duì)電梯實(shí)行速度控制。置構(gòu)成。對(duì)電梯實(shí)行速度控制。 （2操作控制系統(tǒng)操作控制系統(tǒng)由操縱裝置、平層裝置與選層器等構(gòu)成。對(duì)電梯

6、由操縱裝置、平層裝置與選層器等構(gòu)成。對(duì)電梯實(shí)施操縱、監(jiān)控的系統(tǒng)。實(shí)施操縱、監(jiān)控的系統(tǒng)。（3電氣安全系統(tǒng)電氣安全系統(tǒng)是指在電梯控制系統(tǒng)中用于實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)作用的是指在電梯控制系統(tǒng)中用于實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)作用的電路及電氣元件。電路及電氣元件。 11建筑基礎(chǔ)；建筑基礎(chǔ)；22轉(zhuǎn)向滑輪群；轉(zhuǎn)向滑輪群；33曳引導(dǎo)軌；曳引導(dǎo)軌；44梯級(jí)；梯級(jí)；55金屬骨架；金屬骨架；66扶扶手裝置；手裝置；77驅(qū)動(dòng)裝置；驅(qū)動(dòng)裝置；88曳引鏈；曳引鏈；99梳板前沿板；梳板前沿板；1010電器設(shè)備電器設(shè)備圖圖10.110.1自動(dòng)扶梯的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖自動(dòng)扶梯的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖（三自動(dòng)扶（三自動(dòng)扶梯梯 電梯基本構(gòu)造電梯基本構(gòu)造v電梯是機(jī)、電合一的大型復(fù)

7、雜產(chǎn)品，機(jī)械部分相當(dāng)于人的軀體，電氣部分相當(dāng)于人的神經(jīng)。v機(jī)與電的高度合一使電梯成為現(xiàn)代科技的綜合產(chǎn)品。v電梯的組成結(jié)構(gòu)v按機(jī)電劃分v機(jī)械與電氣v按結(jié)構(gòu)劃分v機(jī)房、井道、底坑、層樓電梯基本構(gòu)造電梯基本構(gòu)造v按功能劃分按功能劃分v曳引系統(tǒng)曳引系統(tǒng)v導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)v轎廂轎廂v門系統(tǒng)門系統(tǒng)v重量平衡系統(tǒng)重量平衡系統(tǒng)v電力拖動(dòng)系統(tǒng)電力拖動(dòng)系統(tǒng)v電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)v安全保護(hù)系統(tǒng)安全保護(hù)系統(tǒng)曳引系統(tǒng)曳引系統(tǒng)v功能：輸出與傳遞動(dòng)力，使電梯運(yùn)行功能：輸出與傳遞動(dòng)力，使電梯運(yùn)行v組成：主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、反繩輪等組成：主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、反繩輪等組成組成v曳引機(jī)：電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)

8、器、減速箱等組成，為電梯的運(yùn)曳引機(jī)：電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱等組成，為電梯的運(yùn)行提供動(dòng)力。行提供動(dòng)力。v曳引鋼絲繩：連接轎廂和對(duì)重，靠與曳引輪間的摩擦力曳引鋼絲繩：連接轎廂和對(duì)重，靠與曳引輪間的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂升降。來(lái)傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂升降。v導(dǎo)向輪：安裝在曳引機(jī)機(jī)架上或承重梁上，將曳引繩引導(dǎo)向輪：安裝在曳引機(jī)機(jī)架上或承重梁上，將曳引繩引向?qū)χ鼗蜣I廂的鋼絲繩輪。向?qū)χ鼗蜣I廂的鋼絲繩輪。v反繩輪：設(shè)置在轎廂頂和對(duì)重架頂部的動(dòng)滑輪及設(shè)置在反繩輪：設(shè)置在轎廂頂和對(duì)重架頂部的動(dòng)滑輪及設(shè)置在機(jī)房的定滑輪，根據(jù)需要曳引繩繞過(guò)反繩輪可構(gòu)成不同機(jī)房的定滑輪，根據(jù)需要曳引繩繞過(guò)反繩輪可構(gòu)成不同的曳引比的

9、曳引比導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)v功能：限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度，使轎廂和功能：限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌上下作升降運(yùn)動(dòng)。對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌上下作升降運(yùn)動(dòng)。v組成：由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌支架組成組成：由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌支架組成v導(dǎo)軌：在井道中確定轎廂與對(duì)重的相互位置，并導(dǎo)軌：在井道中確定轎廂與對(duì)重的相互位置，并對(duì)它們的運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用的組件，一般由鋼軌與對(duì)它們的運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用的組件，一般由鋼軌與連接板構(gòu)成。連接板構(gòu)成。v導(dǎo)靴：安裝在轎廂和對(duì)重架上，與導(dǎo)軌配合，強(qiáng)導(dǎo)靴：安裝在轎廂和對(duì)重架上，與導(dǎo)軌配合，強(qiáng)制轎廂和對(duì)重的運(yùn)動(dòng)服從于導(dǎo)軌的部件。制轎廂和對(duì)重的運(yùn)動(dòng)服從于導(dǎo)軌的部件。v導(dǎo)軌架：

10、是支承導(dǎo)軌的組件，固定在井道壁上。導(dǎo)軌架：是支承導(dǎo)軌的組件，固定在井道壁上。轎廂轎廂v功能：用以運(yùn)送乘客或貨物的電功能：用以運(yùn)送乘客或貨物的電梯組件，是電梯的工作部件。梯組件，是電梯的工作部件。v組成：由轎廂架與轎廂體轎壁、組成：由轎廂架與轎廂體轎壁、轎頂、轎底及操縱箱等構(gòu)成，轎頂、轎底及操縱箱等構(gòu)成，對(duì)于客梯，轎底一般安裝有負(fù)載對(duì)于客梯，轎底一般安裝有負(fù)載稱重裝置。稱重裝置。v轎廂架：固定轎廂體的承重構(gòu)架，轎廂架：固定轎廂體的承重構(gòu)架，由上梁、立柱、底梁等組成由上梁、立柱、底梁等組成v轎廂體：電梯的工作容體，具有轎廂體：電梯的工作容體，具有與載重量和服務(wù)對(duì)象相適應(yīng)的空與載重量和服務(wù)對(duì)象相適應(yīng)

11、的空間，由轎廂底、轎廂壁、轎廂頂間，由轎廂底、轎廂壁、轎廂頂?shù)冉M成。等組成。門系統(tǒng)門系統(tǒng)v功能：封住層站入口和轎廂入口功能：封住層站入口和轎廂入口v組成：由轎廂門、層門、開門機(jī)、門鎖裝置等組成。組成：由轎廂門、層門、開門機(jī)、門鎖裝置等組成。v轎廂門：設(shè)在轎廂入口的門，由轎門板、門導(dǎo)軌、轎廂轎廂門：設(shè)在轎廂入口的門，由轎門板、門導(dǎo)軌、轎廂地坎等組成。地坎等組成。v層門：又稱廳門，設(shè)置在每個(gè)層站入口的門，由門、門層門：又稱廳門，設(shè)置在每個(gè)層站入口的門，由門、門導(dǎo)軌、層門地坎、層門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)及自復(fù)門機(jī)構(gòu)等組成。導(dǎo)軌、層門地坎、層門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)及自復(fù)門機(jī)構(gòu)等組成。v開門機(jī)：使轎廂門及層門開啟或關(guān)閉的裝置。開

12、門機(jī)：使轎廂門及層門開啟或關(guān)閉的裝置。v門鎖裝置：設(shè)置在層門內(nèi)側(cè)，門關(guān)閉后將層門鎖緊，同門鎖裝置：設(shè)置在層門內(nèi)側(cè)，門關(guān)閉后將層門鎖緊，同時(shí)接通安全回路，使電梯方能運(yùn)行的機(jī)電連鎖安全裝置。時(shí)接通安全回路，使電梯方能運(yùn)行的機(jī)電連鎖安全裝置。重量平衡系統(tǒng)重量平衡系統(tǒng)v功能：相對(duì)平衡轎廂重量，使轎廂與對(duì)重間的重量差保功能：相對(duì)平衡轎廂重量，使轎廂與對(duì)重間的重量差保持在某一個(gè)限額之內(nèi)，減少電梯曳引電動(dòng)機(jī)功率的損耗，持在某一個(gè)限額之內(nèi)，減少電梯曳引電動(dòng)機(jī)功率的損耗，減少鋼絲繩與曳引輪之間的曳引力摩擦力），從而延減少鋼絲繩與曳引輪之間的曳引力摩擦力），從而延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命，保證電梯的曳引傳動(dòng)正常。長(zhǎng)鋼絲

13、繩的使用壽命，保證電梯的曳引傳動(dòng)正常。v組成：對(duì)重和對(duì)重塊及重量補(bǔ)償裝置。組成：對(duì)重和對(duì)重塊及重量補(bǔ)償裝置。v對(duì)重：由對(duì)重架和對(duì)重塊組成，其重量與轎廂滿載時(shí)的對(duì)重：由對(duì)重架和對(duì)重塊組成，其重量與轎廂滿載時(shí)的重量成一定比例，與轎廂間的重量差具有一個(gè)恒定的最重量成一定比例，與轎廂間的重量差具有一個(gè)恒定的最大值，又稱平衡重。大值，又稱平衡重。v對(duì)重重量對(duì)重重量=轎廂重量轎廂重量+K*額定載重量額定載重量K=0.4- 0.5）v重量平衡裝置：補(bǔ)償轎廂與對(duì)重側(cè)曳引繩長(zhǎng)度變化對(duì)電重量平衡裝置：補(bǔ)償轎廂與對(duì)重側(cè)曳引繩長(zhǎng)度變化對(duì)電梯平衡設(shè)計(jì)影響的裝置，一般有平衡鏈和平衡鋼絲繩。梯平衡設(shè)計(jì)影響的裝置，一般有平衡

14、鏈和平衡鋼絲繩。電力拖動(dòng)系統(tǒng)電力拖動(dòng)系統(tǒng)v功能：提供動(dòng)力，實(shí)行電梯速度控制。功能：提供動(dòng)力，實(shí)行電梯速度控制。v組成：供電系統(tǒng)、曳引電動(dòng)機(jī)、速度反饋裝置、調(diào)速裝組成：供電系統(tǒng)、曳引電動(dòng)機(jī)、速度反饋裝置、調(diào)速裝置等置等v曳引電動(dòng)機(jī)：電梯的動(dòng)力源，交流電梯使用交流電動(dòng)機(jī)，曳引電動(dòng)機(jī)：電梯的動(dòng)力源，交流電梯使用交流電動(dòng)機(jī)，直流電梯使用直流電動(dòng)機(jī)或晶閘管。直流電梯使用直流電動(dòng)機(jī)或晶閘管。v供電系統(tǒng)：為電梯的電機(jī)提供電源的裝置。供電系統(tǒng)：為電梯的電機(jī)提供電源的裝置。v速度反饋裝置：為調(diào)速裝置提供電梯實(shí)際速度信號(hào)的反速度反饋裝置：為調(diào)速裝置提供電梯實(shí)際速度信號(hào)的反饋裝置，如測(cè)速發(fā)電機(jī)、速度編碼器等，一般安

15、裝在曳饋裝置，如測(cè)速發(fā)電機(jī)、速度編碼器等，一般安裝在曳引電動(dòng)機(jī)尾部。引電動(dòng)機(jī)尾部。v調(diào)速裝置：對(duì)曳引電動(dòng)機(jī)實(shí)行速度調(diào)節(jié)和控制的裝置。調(diào)速裝置：對(duì)曳引電動(dòng)機(jī)實(shí)行速度調(diào)節(jié)和控制的裝置。電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)v功能：對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行控制與操縱功能：對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行控制與操縱v組成：操縱裝置、位置顯示裝置、控制柜屏）、平組成：操縱裝置、位置顯示裝置、控制柜屏）、平層裝置、選層器等層裝置、選層器等v操縱裝置：對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱的裝置，即轎廂內(nèi)操縱裝置：對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱的裝置，即轎廂內(nèi)的操縱箱的操縱箱COP及樓層呼梯盒。及樓層呼梯盒。v位置顯示裝置：即轎廂或樓層顯示器位置顯示裝置：即轎廂或樓層顯示

16、器v控制柜屏）：對(duì)電梯實(shí)行電氣控制的裝置控制系控制柜屏）：對(duì)電梯實(shí)行電氣控制的裝置控制系統(tǒng)心臟），安裝在機(jī)房?jī)?nèi)。統(tǒng)心臟），安裝在機(jī)房?jī)?nèi)。v平層裝置：由磁感應(yīng)器和隔磁板構(gòu)成，磁感應(yīng)器安裝平層裝置：由磁感應(yīng)器和隔磁板構(gòu)成，磁感應(yīng)器安裝在轎廂頂部，隔磁板安裝在每一層樓井道的平層位置，在轎廂頂部，隔磁板安裝在每一層樓井道的平層位置，以隔磁板對(duì)磁感應(yīng)器的插入起隔磁作用，發(fā)出平層信以隔磁板對(duì)磁感應(yīng)器的插入起隔磁作用，發(fā)出平層信號(hào)。號(hào)。l選層器選層器l機(jī)械選層器：設(shè)置在機(jī)房機(jī)械選層器：設(shè)置在機(jī)房之中，通常以鋼帶與電梯之中，通常以鋼帶與電梯轎廂連接，模擬電梯運(yùn)行轎廂連接，模擬電梯運(yùn)行狀態(tài)的機(jī)械狀態(tài)的機(jī)械-電氣

17、裝置，電氣裝置，起到指示轎廂位置、選層起到指示轎廂位置、選層及消號(hào)、確定運(yùn)行方向、及消號(hào)、確定運(yùn)行方向、發(fā)出減速信號(hào)等作用。發(fā)出減速信號(hào)等作用。l電子選層器：通過(guò)井道格電子選層器：通過(guò)井道格雷碼或控制系統(tǒng)雷碼或控制系統(tǒng)(位置編位置編碼器如碼器如IGS200等等)來(lái)完成。來(lái)完成。Miconic TX安全保護(hù)系統(tǒng)安全保護(hù)系統(tǒng)v功能：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事功能：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生故發(fā)生v組成：主要由限速器、安全鉗、緩沖器、端站保護(hù)裝置組成：主要由限速器、安全鉗、緩沖器、端站保護(hù)裝置等等v限速器限速器v 能反映電梯實(shí)際運(yùn)行速度，當(dāng)電梯速度超過(guò)允許值時(shí)，

18、能反映電梯實(shí)際運(yùn)行速度，當(dāng)電梯速度超過(guò)允許值時(shí)，能發(fā)出電信號(hào)及產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作，切斷安全回路或迫使安能發(fā)出電信號(hào)及產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作，切斷安全回路或迫使安全鉗動(dòng)作，安裝在機(jī)房中。全鉗動(dòng)作，安裝在機(jī)房中。v安全鉗安全鉗v 能與限速器產(chǎn)生連動(dòng)，以機(jī)械動(dòng)作將轎廂強(qiáng)行制停在能與限速器產(chǎn)生連動(dòng)，以機(jī)械動(dòng)作將轎廂強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上，安裝在轎廂或?qū)χ氐膬蓚?cè)。導(dǎo)軌上，安裝在轎廂或?qū)χ氐膬蓚?cè)。l緩沖器緩沖器l當(dāng)轎廂或?qū)χ刈矒舻卓訒r(shí)吸收能量，保證轎廂當(dāng)轎廂或?qū)χ刈矒舻卓訒r(shí)吸收能量，保證轎廂安全制停，有彈簧式及油壓式之分。安全制停，有彈簧式及油壓式之分。l端站保護(hù)裝置端站保護(hù)裝置l 一組防止電梯超越上、下端站的開關(guān)或強(qiáng)迫一組防

19、止電梯超越上、下端站的開關(guān)或強(qiáng)迫換速裝置，能在轎廂或?qū)χ嘏龅骄彌_器前，切換速裝置，能在轎廂或?qū)χ嘏龅骄彌_器前，切斷控制回路或總電源，使電梯安全制停。斷控制回路或總電源，使電梯安全制停。電梯基本知識(shí)電梯基本知識(shí)v電梯的基本規(guī)格v電梯的用途：指客梯、貨梯、醫(yī)梯等v額定載重：設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯載重量。為保證電梯正常運(yùn)行所允許的載重量，單位為千克或公斤，對(duì)制造廠而言是設(shè)計(jì)與制造的主要依據(jù)，對(duì)用戶而言則是選用電梯的主要依據(jù)，因此是電梯的主參數(shù)。v額定速度：設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯運(yùn)行速度。為保證電梯正常運(yùn)行所允許的電梯速度，單位為米/秒，額定速度與額定載重量一樣，也是電梯設(shè)計(jì)與制造和選用的主要依據(jù)，因此也是電梯的主參

20、數(shù)。l拖動(dòng)方式：電梯采用的動(dòng)力類型，有交流電力拖動(dòng)、直流電力拖動(dòng)及液力拖動(dòng)三種。l控制方式：對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱的方式，即手動(dòng)控制、按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制、并聯(lián)控制、群控等。l轎廂尺寸：指轎廂內(nèi)部尺寸和外廓尺寸，以深寬表示，內(nèi)部尺寸由梯種和額定載重量決定，外廓尺寸則關(guān)系到井道的設(shè)計(jì)l門的型式：電梯門的結(jié)構(gòu)型式，可分為中分式、旁開式及直分式等。l上述七個(gè)方面的內(nèi)容，可以基本確定一臺(tái)電梯的服務(wù)對(duì)象、運(yùn)送能力、工作性能及對(duì)井道及機(jī)房的土建要求，因此被稱為電梯的基本規(guī)格，上述這些內(nèi)容的搭配方式，稱為電梯系列型譜v電梯的型號(hào)v所謂型號(hào)，即采用一組字母和數(shù)字的組合，以簡(jiǎn)單名了的方式，將電梯基本規(guī)格的

21、主要內(nèi)容表示出來(lái)?？刂品绞娇刂品绞筋~定速度額定速度額定載重量額定載重量改型代號(hào)改型代號(hào)拖動(dòng)方式型）拖動(dòng)方式型）產(chǎn)品品種組）產(chǎn)品品種組） 產(chǎn)品類別類）產(chǎn)品類別類）l產(chǎn)品類別產(chǎn)品類別l電梯、液壓梯電梯、液壓梯 - Tl產(chǎn)品品種產(chǎn)品品種l客梯客梯 - Kl貨梯貨梯 - Hl客貨梯客貨梯 - Ll病床梯病床梯 - Bl雜物梯雜物梯 - Wl觀光梯觀光梯 - Gl汽車梯汽車梯 - Ql拖動(dòng)方式拖動(dòng)方式l交流交流 - Jl直流直流 - Zl液壓液壓 - Yl控制方式控制方式lSZ：手柄操縱控制、自動(dòng)門：手柄操縱控制、自動(dòng)門lSS：手柄操縱控制、手動(dòng)門：手柄操縱控制、手動(dòng)門lAZ：按鈕控制、自動(dòng)門：按鈕控制

22、、自動(dòng)門lAS：按鈕控制、手動(dòng)門：按鈕控制、手動(dòng)門lXH：信號(hào)控制：信號(hào)控制lJX: 集選控制集選控制lBL：并聯(lián)控制：并聯(lián)控制lQK：群控：群控l額定速度參數(shù)：額定速度參數(shù)：l0.25 m/s;0.5 m/sl0.63 m/s;1.0 m/s;1.6 m/s; 1.75 m/sl2.0 m/s;2.5 m/s額定載重量額定載重量320 kg;400 kg630 kg;800 kg;1000 kg;1500 kg2000 kg;2500 kg;3000 kg;5000 kg!產(chǎn)品型號(hào)編制說(shuō)明：!TKJ 1000/1.6 JX! 交流調(diào)速乘客電梯，額定載重量為1000千克，額定速度1.6米/秒，

23、集選控制。!THY 1000/0.63 AZ! 液壓貨梯，額定載重量為1000千克，額定速度0.63米/秒，按鈕控制，自動(dòng)門。uTKZ 1000/1.6 JXu 直流乘客電梯，額定載重量為直流乘客電梯，額定載重量為1000千克，千克，額定速度額定速度1.6米米/秒，集選控制。秒，集選控制。uAPG1000VF250C10/TX-2KSu VVVF乘客電梯，額定載重量為乘客電梯，額定載重量為1000千克，千克，額定速度額定速度2.5米米/秒，開門寬度秒，開門寬度1000mm，兩臺(tái)，兩臺(tái)并聯(lián)，并聯(lián)，TX控制。控制。v常用術(shù)語(yǔ)v提升高度v電梯由最底層端站至最高層端站樓面之間的總運(yùn)行高度。v層站v 電

24、梯?？康臉菍诱军c(diǎn)，一般來(lái)說(shuō)，每一樓層，電梯最多?？恳徽?。v底層端站v 建筑物中電梯最低的?？空?，當(dāng)建筑物中有地下室時(shí)，底層端站往往不是大樓的底層站。l頂層端站頂層端站l 建筑物中電梯的最高停站建筑物中電梯的最高停站l基站基站l 轎廂無(wú)指令運(yùn)行時(shí)?？康膶诱荆藢诱疽话銥檗I廂無(wú)指令運(yùn)行時(shí)?？康膶诱?，此層站一般為主基站，出入人數(shù)最多，目前電梯均有自動(dòng)返主基站，出入人數(shù)最多，目前電梯均有自動(dòng)返回基站的功能，特別是群控梯?；鼗镜墓δ?，特別是群控梯。l平層平層l電梯在接近層站正常?？繒r(shí)的慢速動(dòng)作過(guò)程。電梯在接近層站正常?？繒r(shí)的慢速動(dòng)作過(guò)程。l平層區(qū)平層區(qū)l 轎廂?？空旧稀⑾路降囊欢斡邢蘧嚯x，在此區(qū)轎廂停

25、靠站上、下方的一段有限距離，在此區(qū)域內(nèi)，電梯平層控制裝置動(dòng)作，使轎廂精確平層。域內(nèi)，電梯平層控制裝置動(dòng)作，使轎廂精確平層。l平層準(zhǔn)確度平層準(zhǔn)確度l 電梯到站?？亢螅I廂地坎平面與層門地坎平電梯到站?？亢螅I廂地坎平面與層門地坎平面在垂直方向上的偏差值。面在垂直方向上的偏差值。l檢修運(yùn)行檢修運(yùn)行l(wèi) 電梯在安裝或維修保養(yǎng)時(shí)的運(yùn)行方式，最高速電梯在安裝或維修保養(yǎng)時(shí)的運(yùn)行方式，最高速度度0.63m/s。v電梯的速度曲線和乘坐感覺v電梯的運(yùn)行可以分為幾個(gè)階段：?jiǎn)?dòng)階段、加速階段、勻速穩(wěn)速階段、減速階段和停車階段對(duì)于以時(shí)間為停車原則的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，則還有一個(gè)爬行階段理想的速度曲線如圖所示理想的速度曲線如圖所示

26、乘坐感覺的不舒適主要產(chǎn)生在電梯加速、乘坐感覺的不舒適主要產(chǎn)生在電梯加速、減速階段，人對(duì)電梯的速度變化特別敏感，減速階段，人對(duì)電梯的速度變化特別敏感，尤其是垂直運(yùn)動(dòng)對(duì)人體的影響大。尤其是垂直運(yùn)動(dòng)對(duì)人體的影響大。不舒適感包括上浮感、下沉感、浮游感、失重不舒適感包括上浮感、下沉感、浮游感、失重感、不平穩(wěn)感上下振動(dòng)及垂直振動(dòng)等感、不平穩(wěn)感上下振動(dòng)及垂直振動(dòng)等加速度小，加速度變化率小，電梯加速時(shí)不會(huì)加速度小，加速度變化率小，電梯加速時(shí)不會(huì)出現(xiàn)急劇的速度變化而產(chǎn)生振動(dòng)，舒適感好，出現(xiàn)急劇的速度變化而產(chǎn)生振動(dòng)，舒適感好，但加速時(shí)間長(zhǎng)。但加速時(shí)間長(zhǎng)。理想加速度曲線為梯形，加速度變化率曲線為理想加速度曲線為梯形

27、，加速度變化率曲線為方波，由于加速度變化率對(duì)人體具有特別重要方波，由于加速度變化率對(duì)人體具有特別重要的影響，因此又稱為生理系數(shù)。的影響，因此又稱為生理系數(shù)。對(duì)于加速度和減速度的最大值及平均值，國(guó)標(biāo)對(duì)于加速度和減速度的最大值及平均值，國(guó)標(biāo)均有明確的規(guī)定均有明確的規(guī)定: a1.5m/s2電梯的工作條件電梯的工作條件v 海拔高度不超過(guò)海拔高度不超過(guò)1000M 。v機(jī)房?jī)?nèi)的空氣溫度保持在機(jī)房?jī)?nèi)的空氣溫度保持在540OC之間。之間。v運(yùn)行地點(diǎn)的最濕月月平均最高相對(duì)濕度為運(yùn)行地點(diǎn)的最濕月月平均最高相對(duì)濕度為90%，同時(shí)該月月平均最低溫度不高于，同時(shí)該月月平均最低溫度不高于25 OC。v 供電電壓相對(duì)額定電壓的波動(dòng)供