開(kāi)車(chē)看手機(jī)致交通事故發(fā)生率是普通駕駛倍

1、開(kāi)車(chē)看手機(jī)致交通事故 發(fā)生率是普通駕駛 23 倍駕車(chē)司機(jī)接電話、看微信、接單已成常態(tài)堵車(chē)、等紅綠燈時(shí)最容易看手機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)看手機(jī)發(fā)生事故是普通駕駛的 23 倍“盲駕”危害大于“毒駕”和“酒駕”核心提示：當(dāng)下，司機(jī)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候接打電話、接單、刷朋友圈的現(xiàn)象并不少見(jiàn)，這些行為給 自己和他人的交通安全帶來(lái)了極大的隱患。近日，一媒體社會(huì)調(diào)查中心的一項(xiàng)調(diào)查發(fā) 現(xiàn)， 80.8%的受訪者發(fā)現(xiàn)司機(jī)開(kāi)車(chē)看手機(jī)的現(xiàn)象普遍， 70.8%的受訪者建議加大對(duì)開(kāi)車(chē) 看手機(jī)行為的處罰力度。當(dāng)“低頭族”日益成為一種常態(tài)，開(kāi)車(chē)看手機(jī)導(dǎo)致的“盲駕” 行為成為一種比“毒駕”更危險(xiǎn)的隱患?，F(xiàn)象：開(kāi)車(chē)看手機(jī)成為普遍現(xiàn)象家住鄭州文廟附近的劉

2、偉在鄭州高新區(qū)一家企業(yè)上班， 每天早上 7 點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)從家里開(kāi) 車(chē)出發(fā)。在開(kāi)車(chē)時(shí)，他一般會(huì)把手機(jī)放在手扶箱附近或者車(chē)前操作臺(tái)上，以方便隨時(shí) 查看手機(jī)?！暗燃t綠燈或者堵車(chē)時(shí)候，就想拿出手機(jī)刷朋友圈、看微信，有時(shí)候遇到 不得不接的電話也會(huì)接?！彼寡?，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)看手機(jī)很普遍，有時(shí)候路上遇到啥好玩 的事兒，也會(huì)拍下來(lái)發(fā)到朋友圈。和劉偉一樣，駕齡將近 10 年的老司機(jī)寧先生也有開(kāi)車(chē)看手機(jī)的毛病?！艾F(xiàn)在開(kāi)車(chē) 看手機(jī)早就司空見(jiàn)慣了，一般在駕車(chē)過(guò)程中如果前面的車(chē)開(kāi)得非常慢，那么司機(jī)肯定 就在打電話或者看手機(jī)?！彼f(shuō)，在堵車(chē)或者等紅綠燈的時(shí)候大多數(shù)司機(jī)都會(huì)看手機(jī)。 “我有時(shí)開(kāi)車(chē)也會(huì)打電話，但我看手機(jī)的時(shí)候會(huì)把車(chē)停在

3、路邊，或者靠邊緩慢行駛。” 寧先生說(shuō)。年輕白領(lǐng)楊蕾是 “微信控” ，她說(shuō)自己開(kāi)車(chē)時(shí)幾乎每隔幾分鐘都會(huì)低頭看看座位上 的手機(jī)，如果聽(tīng)到信息提示音不看的話，總覺(jué)得不自在。她說(shuō)，在駕駛過(guò)程中看到路 上的美景或者有趣的事情，就忍不住要拍照。至于開(kāi)車(chē)時(shí)玩手機(jī)的危險(xiǎn)性，楊蕾認(rèn)為 不會(huì)出現(xiàn)啥事，“只要開(kāi)慢點(diǎn)，隨時(shí)踩剎車(chē)，看兩眼手機(jī)再看看路，問(wèn)題不大”。危害：因看手機(jī)導(dǎo)致的交通事故頻發(fā)今年 6 月 18 日下午， 30多歲的王女士從湖州開(kāi)車(chē)去上海辦事，中途接到朋友電話 說(shuō)她買(mǎi)的股票大跌，讓她趕緊拋。她在高速公路上邊駕車(chē)邊操作，一分心，撞上前車(chē)， 還好人沒(méi)受傷?！拔耶?dāng)時(shí)在看股票?！蓖跖渴潞笳f(shuō)，最近一段時(shí)間股市

4、行情不錯(cuò)， 就聽(tīng)一位朋友的建議配資炒股，想多賺點(diǎn)錢(qián)?！拔移綍r(shí)也沒(méi)有開(kāi)車(chē)看手機(jī)的習(xí)慣，但 剛剛接到朋友電話， 說(shuō)我買(mǎi)的股票正在快速下跌， 叫我趕緊拋掉， 我一看發(fā)現(xiàn)已跌了 6 個(gè)點(diǎn)，心里一下子慌了?！蓖跖啃募比绶?，“頭腦一熱，就想著趕緊把股票賣(mài)掉減 少損失。這車(chē)速開(kāi)了多少碼，我一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有，結(jié)果還沒(méi)等股票賣(mài)出去就撞上了前 面的車(chē)?！泵窬瘜?duì)王女士進(jìn)行了嚴(yán)厲的教育。因?yàn)殚_(kāi)車(chē)看手機(jī)導(dǎo)致的交通事故并不少見(jiàn)。鄭州市民蔡先生已經(jīng)有近 10 年駕齡， 談起去年 10月份的一起事件至今心有余悸：“去年 10 月份，我下班開(kāi)車(chē)回家的路上 手機(jī)響了，伸手去摸手機(jī)沒(méi)摸到，便轉(zhuǎn)頭去找，結(jié)果一下子追尾了前方車(chē)輛，自己

5、也 受了重傷，幸好無(wú)大礙。”現(xiàn)在，他開(kāi)車(chē)再也不低頭看手機(jī)了。鄭州大學(xué)大三學(xué)生小 孫說(shuō)，他乘坐專(zhuān)車(chē)或出租車(chē)時(shí)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)司機(jī)用打車(chē)軟件搶單。司機(jī)注意力不集中， 讓他很擔(dān)心行駛安全。“以前是開(kāi)車(chē)打電話，現(xiàn)在更多的是開(kāi)車(chē)玩手機(jī)，其實(shí)這種行為更加危險(xiǎn)。”鄭州 市交警支隊(duì)二大隊(duì)交警牛洪亮說(shuō)， 自己在執(zhí)勤過(guò)程中經(jīng)常會(huì)見(jiàn)到司機(jī)邊開(kāi)車(chē)邊打電話、 玩手機(jī)，有的時(shí)候司機(jī)等紅綠燈，綠燈亮了都沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，要等到后面司機(jī)按喇叭才 慌忙扔下手機(jī)開(kāi)車(chē)。2014年，央視的一項(xiàng)調(diào)查顯示，車(chē)速60km/h時(shí)，低頭看手機(jī)3秒，相當(dāng)于盲開(kāi)50 米，一旦遇到緊急情況，剎車(chē)至少需 20米。據(jù)統(tǒng)計(jì)，開(kāi)車(chē)看手機(jī)發(fā)生事故概率是普通 駕駛的 23

6、倍；開(kāi)車(chē)時(shí)打電話發(fā)生事故概率是普通駕駛的2.8 倍?！伴_(kāi)車(chē)看手機(jī)盲駕'的危害甚至大于毒駕'和酒駕'，因?yàn)楝F(xiàn)在 80%的司機(jī)都是低頭族'，這種現(xiàn)象 越普遍，發(fā)生事故的概率也就更大。8 月 22 日，杭州公交集團(tuán)發(fā)布通知，稱(chēng)從即日起至 12 月 31日，對(duì)杭州市公交集 團(tuán)所屬所有公交營(yíng)運(yùn)線路車(chē)輛開(kāi)展“營(yíng)運(yùn)中司機(jī)使用手機(jī)”違規(guī)行為的專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)， 再次邀請(qǐng)市民乘客們一起來(lái)參與和監(jiān)督。如果乘客發(fā)現(xiàn)有公交司機(jī)在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中使用 手機(jī)（緊急及突發(fā)事件除外）、將手機(jī)放置車(chē)輛儀表臺(tái)或副儀表臺(tái)、營(yíng)運(yùn)過(guò)程中未將 手機(jī)調(diào)至靜音狀態(tài)，可以隨時(shí)舉報(bào)。閆棟陽(yáng)認(rèn)為，杭州公交集團(tuán)的這一做法有借鑒

7、意 義，可以向全國(guó)推廣。有些人對(duì)一邊開(kāi)車(chē)一邊打手機(jī)不以為然，其實(shí)這是很危險(xiǎn)的。據(jù)張忠 霞報(bào)道，美國(guó)科學(xué)家保羅杜科斯研究認(rèn)為，日常生活中大腦可毫不費(fèi)力 地完成各種認(rèn)識(shí)任務(wù)， 可一旦同時(shí)處理兩項(xiàng)任務(wù)， 哪怕是非常簡(jiǎn)單的任務(wù)， 大腦處理信息的效率會(huì)嚴(yán)重下降。這在神經(jīng)科學(xué)中叫作“雙任務(wù)干擾”， 人腦又不具備“多任務(wù)處理系統(tǒng)”。所以，人在開(kāi)車(chē)時(shí)會(huì)有大量視覺(jué)信息 涌人大腦，此時(shí)如接打手機(jī)，大腦就會(huì)同時(shí)接收大量聲音信息以待處理， 而大腦卻又不具備此種能力，瞬間極易出事故，且類(lèi)似案例已屢見(jiàn)不鮮。 有鑒于此，許多國(guó)家規(guī)定“開(kāi)車(chē)禁打手機(jī)”。據(jù)報(bào)道英國(guó)政府于 2007年 12 月已頒布新法規(guī)：開(kāi)車(chē)打手機(jī)一旦被發(fā)現(xiàn)，最高可獲判兩年監(jiān)禁。對(duì)于人腦來(lái)說(shuō)， 同時(shí)駕駛與談話，就像電腦在同時(shí)執(zhí)行兩項(xiàng)任務(wù)，人腦 必須在駕駛與談話中不停切換，在道路情況不復(fù)雜