航空公司崗位職責(zé)(2)

1、航空公司崗位職責(zé)介紹（ 1）運(yùn)行值班主任 / 經(jīng)理生產(chǎn)組織與決策：根據(jù)航班運(yùn)行計劃，組織實(shí)施運(yùn)行生產(chǎn)，監(jiān)控航班運(yùn)行，監(jiān)督AOC各崗位的決策過程，對航班運(yùn)行調(diào)整做出最終決策;生產(chǎn)講評：根據(jù)運(yùn)行制度，主持召開生產(chǎn)講評會議，對運(yùn)行做出評估，布置生產(chǎn)任務(wù)、解決生產(chǎn)運(yùn)行中的問題； 應(yīng)急處置 : 根據(jù)應(yīng)急處置程序，組織、指揮運(yùn)行中突發(fā)事件的處置，負(fù)責(zé)應(yīng)急處置程序的啟動；AOC管理：根據(jù)運(yùn)行政策，實(shí)施對當(dāng)日AOC各崗位的工作管理，并做出綜合考評，達(dá)到 AOC整體高效運(yùn)行； 分析調(diào)查：根據(jù)運(yùn)行政策, 調(diào)查、分析、落實(shí)公司運(yùn)行不正常事件的責(zé)任原因和責(zé)任部門 , 做出獎懲決定。 當(dāng)值班的運(yùn)行主任不能執(zhí)行該崗位工作

2、時，應(yīng)由主任簽派員代替其值班。 2 ） 飛行簽派 簽派放行：根據(jù)運(yùn)行計劃，評估放行條件，放行航班； 運(yùn)行監(jiān)控：根據(jù)運(yùn)行計劃，監(jiān)控所有航班的運(yùn)行狀態(tài)； 運(yùn)行控制：根據(jù)運(yùn)行狀況，實(shí)施在航班不正常運(yùn)行情況下全公司的運(yùn)力調(diào)整，保證航班正常運(yùn)行； 運(yùn)行計劃：根據(jù)航班計劃 , 制定、申請與發(fā)布短期航班運(yùn)行計劃； 非正班運(yùn)行: 根據(jù)需要，制定緊急加班、包機(jī)的組織、申請、保障工作計劃 ; 應(yīng)急處置：根據(jù)公司應(yīng)急指令, 處置突發(fā)事件，參與應(yīng)急處置和大面積延誤處置。 在飛行簽派席位中設(shè)置主任簽派員崗位，當(dāng)值班的主任簽派員不能執(zhí)行該崗位工作時，應(yīng)由負(fù)責(zé)運(yùn)行控制簽派員代替其值班。（ 3） 工程技術(shù) 機(jī)務(wù)運(yùn)行計劃：根據(jù)

3、航班計劃，提供準(zhǔn)確的飛機(jī)排班計劃、維修計劃和備份飛機(jī)計劃；運(yùn)行主控：收集、提供飛機(jī)的故障保留信息和機(jī)務(wù)運(yùn)行限制信息并維護(hù)FOC/SOC機(jī)務(wù)信息； 故障處置 : 根據(jù)航班的運(yùn)行情況, 接收飛機(jī)的故障信息、排故時間、判斷故障對航班運(yùn)行的影響，并錄入FOC/SOC調(diào)配航材、實(shí)施排故方案；運(yùn)力調(diào)整：根據(jù) AOC航班運(yùn)行調(diào)整計劃，落實(shí)公司 72小時以內(nèi)航班的飛機(jī)調(diào)配，保證航班正常運(yùn)行； 應(yīng)急處置 : 根據(jù)應(yīng)急處置手冊，實(shí)施本部門的應(yīng)急處置程序，保證應(yīng)急救援行動的進(jìn)行。（ 4） 機(jī)組運(yùn)行機(jī)組計劃 : 根據(jù)運(yùn)行計劃，收集公司機(jī)組（包括飛行、乘務(wù)和安全員）的中短期航班計劃及機(jī)組信 息;組生產(chǎn)運(yùn)行：根據(jù)運(yùn)行計劃

4、，制定、實(shí)施機(jī)組的任務(wù)書、機(jī)組派遣單、機(jī)組申報單和出入境單、機(jī)組座位預(yù)留、機(jī)組餐食、延伸服務(wù)、住宿、接送機(jī)組派車計劃 ;運(yùn)行監(jiān)控：根據(jù)天氣狀況，監(jiān)控機(jī)組值勤、飛行時間和過夜休息時間，根據(jù)特殊、不正常情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整；機(jī)組調(diào)配: 根據(jù)運(yùn)行狀況, 統(tǒng)一調(diào)配不正常航班機(jī)組的航班計劃。（ 5） 飛行總隊(duì)掌握計劃：根據(jù)運(yùn)行計劃，匯總、優(yōu)化飛行機(jī)組的短期計劃，并向FOC/SOC系統(tǒng)提供機(jī)組運(yùn)行信息；機(jī)組監(jiān)控：根據(jù)運(yùn)行情況，實(shí)時監(jiān)控機(jī)組值勤和飛行時間限制，并做出相應(yīng)調(diào)整計劃，監(jiān)控備降航班的機(jī)組運(yùn)行保障情況, 保證航班的正常運(yùn)行；機(jī)組調(diào)配：落實(shí)72小時以內(nèi)飛行機(jī)組的配置及備份計劃，落實(shí)AOC對飛行總隊(duì)布置的任

5、務(wù)，保證航班的正常運(yùn)行； 應(yīng)急處置：根據(jù)應(yīng)急處置手冊，實(shí)施飛行總隊(duì)的應(yīng)急處置程序, 保證應(yīng)急救援行動的進(jìn)行。（ 6） 客艙運(yùn)行 掌握計劃 : 根據(jù)運(yùn)行計劃，維護(hù)乘務(wù)人員、安全員的短期計劃，并向 OMIS 系統(tǒng)提供乘務(wù)組運(yùn)行信 息； 乘務(wù)組監(jiān)控：實(shí)時監(jiān)控乘務(wù)人員值勤和飛行時間限制，并相應(yīng)做出調(diào)整計劃，監(jiān)控備降航班的機(jī)組運(yùn)行保障情況; 供應(yīng)品管理: 根據(jù)運(yùn)行狀況, 管理航班運(yùn)行的配餐/ 供應(yīng)品計劃；乘務(wù)組調(diào)配：落實(shí)短期乘務(wù)組的配置及備份計劃，落實(shí)AOC對客艙服務(wù)布置的任務(wù)； 應(yīng)急處置 : 根據(jù)應(yīng)急處置手冊 , 實(shí)施客艙服務(wù)部門的應(yīng)急處置程序。（ 7） 商務(wù)委員會 航班計劃：提供準(zhǔn)確、穩(wěn)定、可行的航

6、班計劃； 協(xié)助運(yùn)行計劃調(diào)整：根據(jù)市場的變化情況，向AOCf出運(yùn)行計劃調(diào)整需求，落實(shí) AOC運(yùn)行計劃調(diào)整的相關(guān)要求； 旅客安置：根據(jù)航班的運(yùn)行情況，實(shí)施對不正常航班未到達(dá)機(jī)場旅客的通知，并盡早保護(hù)到可利用航班； 協(xié)調(diào)處理特殊旅客安排: 根據(jù)中短期計劃通知，監(jiān)督落實(shí)擔(dān)架客人、嬰兒搖籃客人要求內(nèi)容； 參加公司日生產(chǎn)講評會：參加公司每日生產(chǎn)講評會，對當(dāng)日航班進(jìn)行分析講評, 對次日航班的重要事項(xiàng)進(jìn)行布置或提出建議； 應(yīng)急處置 : 根據(jù)公司應(yīng)急處置手冊 , 實(shí)施本部門的應(yīng)急處置程序.（ 8） 運(yùn)行監(jiān)控 航站監(jiān)管：根據(jù)工作程序, 實(shí)施對航站航班日常運(yùn)行狀況的動態(tài)監(jiān)控、對可能的不正常航班提出預(yù)警 警； 技術(shù)支

7、援 : 對航站當(dāng)日運(yùn)行中出現(xiàn)的問題提供支援， 協(xié)助基地、 航站做好航班不正常情況下的處置； 信息通報：建立向航站通報信息的流程, 下達(dá)任務(wù)指令，通報不正常運(yùn)行的信息，向運(yùn)行值班經(jīng)理報告航站不正常運(yùn)行具體原因 , 保證公司總部與航站間的信息順暢； 要客運(yùn)輸 : 根據(jù)公司要客保障規(guī)定 , 收集分公司、基地、商務(wù)委員會、各航站機(jī)場、航行管制部門的當(dāng)日、次日要客保障運(yùn)輸計劃 , 整理、生成公司要客保障單，向運(yùn)行值班經(jīng)理提交，下達(dá)要客保障任務(wù)，保證要客運(yùn)輸工作的正常開展； 旅客監(jiān)控 : 根據(jù)航班不正常運(yùn)行情況，監(jiān)控航班實(shí)際客座、旅客分流方向，進(jìn)行統(tǒng)計和分析，并提供給運(yùn)行分析部門，提高航班效益水平.（ 9

8、）地面服務(wù) 配載服務(wù)：根據(jù)航班運(yùn)行計劃 , 提供準(zhǔn)確、全面的航班配載信息，對運(yùn)行中的配載技術(shù)問題提供技術(shù)支持； 樞紐監(jiān)控：根據(jù)樞紐機(jī)場運(yùn)行狀況，監(jiān)控樞紐機(jī)場的航班運(yùn)行動態(tài)、服務(wù)狀況，收集機(jī)場、航行管制部門信息，執(zhí)行AOC 的指令； 旅客服務(wù)：根據(jù)航班運(yùn)行狀況，實(shí)施對航班現(xiàn)場旅客（延誤、取消、中轉(zhuǎn)、超售）的安置、轉(zhuǎn)簽、補(bǔ)償，保證旅客完成其旅程； 要客、特殊旅客運(yùn)輸：根據(jù)公司要客、特殊旅客運(yùn)輸規(guī)定，依據(jù)AOC 發(fā)布的要客保障計劃，部署樞紐機(jī)場的要客保障計劃，提供相應(yīng)服務(wù)，保證運(yùn)輸任務(wù)的順利完成； 應(yīng)急處置：根據(jù)公司應(yīng)急處置手冊，實(shí)施本部門的應(yīng)急處置程序。（ 10） 飛行技術(shù)專家手冊管理：根據(jù)運(yùn)行要

9、求，維護(hù)AOC各機(jī)型飛行手冊、快速檢查單； 飛行中支持：根據(jù)運(yùn)行中的情況，分析飛行中出現(xiàn)的故障，向飛行簽派提供最有利于飛行的技術(shù)方案； 故障監(jiān)控：根據(jù)運(yùn)力故障保留信息，監(jiān)控故障保留單，對相關(guān)飛行操作限制進(jìn)行初步的技術(shù)評估，向簽派人員提供建議; 機(jī)組支持：根據(jù)運(yùn)行中的情況, 分析具體的情況，對地面和空中的各機(jī)型飛行機(jī)組提供技術(shù)支持。 11 ） 機(jī)務(wù)專家 空中支援：根據(jù)運(yùn)行狀況，為飛行中的飛機(jī)故障提供技術(shù)支援，避免不必要的返航、備降； 排除故障：根據(jù)運(yùn)行狀況, 當(dāng)飛機(jī)在外站發(fā)生故障時，負(fù)責(zé)分析故障、查找航材，爭取恢復(fù)航班正常運(yùn)行； 技術(shù)咨詢：根據(jù)運(yùn)行狀況，向飛行機(jī)組、運(yùn)行簽派人員提供機(jī)務(wù)方面的技術(shù)

10、咨詢，保證飛行安全。（ 12） ATC 協(xié)調(diào)ATC協(xié)調(diào)：根據(jù)公司航班運(yùn)行需要，聯(lián)系和協(xié)調(diào)ATC和機(jī)場等部門，減少因 ATC和機(jī)場所造成的延誤； 監(jiān)控流量：根據(jù)航行管制動態(tài)，監(jiān)控ATC 空中交通流量，并通報飛行簽派； 信息收集 : 根據(jù)中國政府或外國政府部門的政策，收集國內(nèi)、國際的航行管制的政策、信息，通報飛行簽派。（ 13） 氣象服務(wù) 氣象資料：根據(jù)運(yùn)行計劃，收集與公司運(yùn)行有關(guān)的氣象資料，并向飛行簽派員提供； 技術(shù)解答：根據(jù)運(yùn)行規(guī)范的要求，向飛行機(jī)組和簽派員提供天氣解答與專業(yè)咨詢意見； 氣象預(yù)警：根據(jù)危險天氣的變化情況，監(jiān)測天氣的變化并做出分析，監(jiān)測影響飛行安全的特殊天氣條件變化，實(shí)時向運(yùn)行值

11、班經(jīng)理、飛行簽派通報危險天氣警告信息，保證飛行安全；氣象通報：根據(jù)運(yùn)行的需要，通過FOC/SOC系統(tǒng)或運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)向公司其他運(yùn)行保障部門提供影響航班運(yùn)行的天氣情況信息，保證飛行安全。（ 14） 情報服務(wù) 運(yùn)行資料 : 根據(jù)運(yùn)行計劃，收集、編制、發(fā)布公司通告、航行通告； 信息通報：根據(jù)航行情報的變化，通報公司生產(chǎn)部門所有有關(guān)影響本部放行航班正常運(yùn)行的雪情通告、機(jī)場關(guān)閉、跑道關(guān)閉、臺風(fēng)、火山灰通告的信息，提供處置方案； 運(yùn)行保障：根據(jù)運(yùn)行的需要，提供緊急包機(jī)、救援航班的航線、備降場及航線高度； 運(yùn)行支持 : 根據(jù)運(yùn)行計劃， 提供改航航路、備降航路、備降場及航線高度，實(shí)時維護(hù)FPL 模板和通告模板。（

12、15）飛機(jī)性能 載重平衡支持：根據(jù)載重平衡手冊，指導(dǎo)載重平衡部門及代理的載重平衡工作； 性能技術(shù)支持：根據(jù)運(yùn)行中的需要，監(jiān)才空NOTAM/AIP掌握機(jī)場跑道、障礙物、導(dǎo)航設(shè)施、航線等的變化，實(shí)時調(diào)整起飛分析、航線分析和EOSID （起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序） 動態(tài)監(jiān)控： 根據(jù)運(yùn)行情況, 監(jiān)控飛機(jī)MEL/CDL， 實(shí)時調(diào)整、 確定最大起飛重量 / 起飛速度、 起飛油量、航班燃油消耗，及時調(diào)整航班油量； 運(yùn)行支持：根據(jù)運(yùn)行中出現(xiàn)的情況，解決航班生產(chǎn)中出現(xiàn)的其他涉及飛機(jī)性能的問題。（ 16） 通信守聽 地空通信守聽：根據(jù)運(yùn)行要求，守聽地空通信頻率，信息的轉(zhuǎn)接與傳遞； 通信聯(lián)系：根據(jù)運(yùn)行要求，建立飛行簽派

13、員與空中飛機(jī)的通信聯(lián)系； 應(yīng)急處置：根據(jù)應(yīng)急的需求，建立應(yīng)急的通信聯(lián)系，將應(yīng)急的指令設(shè)法發(fā)送給相關(guān)的飛行人員。（ 17） 運(yùn)行分析 收集信息：收集、整理、匯總每日航班運(yùn)行信息、各分公司、基地、航站不正常航班的旅客補(bǔ)償?shù)认嚓P(guān)信息以及客、貨、郵信息，保證信息的準(zhǔn)確、及時、完整； 編制與提交各類通報：編制、上報各類日、周運(yùn)行通報, 保證通報的準(zhǔn)確、及時、完整;編制與填發(fā)各類調(diào)查單據(jù)、協(xié)查責(zé)任：對運(yùn)行不正常航班與不正常事件，編制、填寫 AOC不正 常航班信息協(xié)查單、不正常事件報告、協(xié)查結(jié)果通知單，發(fā)各協(xié)查單位，協(xié)助運(yùn)行值班經(jīng)理進(jìn) 行調(diào)查，保證不正常航班責(zé)任認(rèn)定工作的開展； 檢查與維護(hù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫：在航班

14、正常統(tǒng)計系統(tǒng)中，檢查、校對運(yùn)行數(shù)據(jù)的合理性、準(zhǔn)確性，對高管平臺相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù), 保證系統(tǒng)中的運(yùn)行數(shù)據(jù)完整、準(zhǔn)確； 跟蹤與分析: 跟蹤、分析影響運(yùn)行正常、運(yùn)行品質(zhì)的各種因素 , 做出專題分析，定期提交分析報告，為月、季、年以及綜合報告提供專題分析（ 18） 應(yīng)急處置 手冊維護(hù)：收集各種資料, 根據(jù)國家、政府部門、國際民航組織的政策，及時更新應(yīng)急手冊中的相關(guān)內(nèi)容，保證公司應(yīng)急手冊的有效性; 日常應(yīng)急管理：根據(jù)公司應(yīng)急手冊的規(guī)定，實(shí)施對公司應(yīng)急指揮室日常應(yīng)急設(shè)施、設(shè)備、裝備、資料的檢查、維護(hù), 保證在應(yīng)急狀態(tài)下的正常使用 ; 演練實(shí)施： 根據(jù)公司應(yīng)急演練計劃， 制定詳細(xì)的演練方案并組織實(shí)施, 保證

15、應(yīng)急演練按照計劃進(jìn)行； 家庭救援計劃 : 根據(jù)公司應(yīng)急處置要求以及聯(lián)盟的需求， 制定和實(shí)施公司家庭救援計劃和家庭救援隊(duì)伍建設(shè)計劃，落實(shí)應(yīng)急培訓(xùn)計劃，提高公司整體應(yīng)急處置能力 ; 應(yīng)急基礎(chǔ)建設(shè): 根據(jù)公司應(yīng)急手冊規(guī)定 , 制定公司應(yīng)急機(jī)構(gòu)設(shè)施設(shè)備、應(yīng)急裝備的整體建設(shè)計劃并實(shí)施，保證應(yīng)急救援工作的開展； 對外合作 : 根據(jù)公司運(yùn)行需要，與相關(guān)航空公司進(jìn)行應(yīng)急方面的合作，根據(jù)聯(lián)盟的應(yīng)急需求制訂應(yīng)急計劃，保證網(wǎng)絡(luò)型的應(yīng)急處置系統(tǒng)的實(shí)施。（ 19） 信息與通信系統(tǒng)維護(hù)通信系統(tǒng)維護(hù)：根據(jù)運(yùn)行要求，監(jiān)控和保障AOC地空、地面通信系統(tǒng)及設(shè)備工作情況，及時排除故障;系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)：根據(jù)運(yùn)行要求，監(jiān)控 FOC/SO

16、C系統(tǒng)和AOC各席位工作系統(tǒng)的運(yùn)行情況，及時排除 故障； 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行維護(hù): 根據(jù)運(yùn)行要求，監(jiān)控AOC 內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備的工作情況, 及時排除故障; 數(shù)據(jù)庫運(yùn)行維護(hù)：定期進(jìn)行各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫性能監(jiān)控和調(diào)優(yōu)、數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)計劃的制定、執(zhí)行歷史數(shù)據(jù)的使用，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全，對系統(tǒng)用戶進(jìn)行管理；, 保證應(yīng)急行動的通信設(shè)施設(shè)備的正 應(yīng)急處置：根據(jù)公司的應(yīng)急處置手冊，按照公司應(yīng)急處置程序 常使用 .崗位職責(zé) (20110414 00:22:52.0)動力裝置技術(shù)/性能監(jiān)控工程師崗位職責(zé)：根據(jù)發(fā)動機(jī)工程管理的政策、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，實(shí)施與PW系列發(fā)動機(jī)及其附件相關(guān)的工程技術(shù)文件的評估，編寫工程文件，進(jìn)行工程調(diào)查和分析，監(jiān)

17、控加、改裝、維修項(xiàng)目的實(shí) 施，提供一般超手冊維修的技術(shù)解決方案；掌握、分析和監(jiān)控發(fā)動機(jī)機(jī)隊(duì)使用狀況和性能狀況，掌控機(jī)隊(duì)時壽件的時限和使用狀態(tài),編制拆換計劃和維修預(yù)算，滿足公司的運(yùn)營和維護(hù)需要機(jī)械/電子/電氣系統(tǒng)工程師崗位職責(zé)：根據(jù)飛機(jī)工程管理的政策、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，實(shí)施與飛機(jī)機(jī)械系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)相關(guān)的工程技術(shù)文件評估，編寫國貨航工程文件，進(jìn)行工程分析和調(diào)查，監(jiān)控加改裝項(xiàng)目的實(shí)施， 提供一般超手冊維修的技術(shù)解決方案，提供新、舊飛機(jī)引進(jìn)和退出過程中關(guān)于機(jī)械系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)的工程技術(shù)評估意見和支援，滿足航空公司運(yùn)營和維護(hù)的需要。可靠性工程師崗位職責(zé)：根據(jù)可靠性方案制定的標(biāo)準(zhǔn)和方法，編寫可

18、靠性方案，制定可靠性性能評估標(biāo)準(zhǔn)和分析方法，主持持續(xù)適航維修方案重大優(yōu)化、老齡飛機(jī)和重要系統(tǒng)的可靠性分析和直接維修成本分析工作，技術(shù)指導(dǎo)可靠性管理工程師的工作，及時提出改進(jìn)維修管理工作的指導(dǎo)性建議，確保機(jī)隊(duì)運(yùn)行的可靠性。崗位職責(zé)：根據(jù)重復(fù)故障監(jiān)控政策和管理程序，負(fù)責(zé)進(jìn)行重復(fù)故障監(jiān)控工作。根據(jù)持續(xù)適航維修方案標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和管理程序，負(fù)責(zé)組織制定、修改各機(jī)型持續(xù)適 航維修方案及其實(shí)施計劃（MTOP）,提供相關(guān)的工程支援和服務(wù)，確保持續(xù)適航維修方案適 航符合性、準(zhǔn)確性、有效性和經(jīng)濟(jì)性 機(jī)械/結(jié)構(gòu)工程師崗位職責(zé)：根據(jù)飛機(jī)工程管理的政策、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，實(shí)施與飛機(jī)客艙/結(jié)構(gòu)系統(tǒng)相關(guān)的工程技術(shù)文件評估，編寫國貨

19、航工程文件 ，進(jìn)行工程分析和調(diào)查，監(jiān)控加改裝項(xiàng)目的實(shí)施，提供一般超 手冊維修的技術(shù)解決方案，滿足航空公司運(yùn)營和維護(hù)的需要。信息系統(tǒng)工程師崗位職責(zé)：根據(jù)公司工程管理政策和工程管理工作需求， 制定公司維修工程信息管理系統(tǒng)設(shè)計方案 和管理規(guī)范、程序，組織維修工程信息管理系統(tǒng)的開發(fā)工作，監(jiān)督系統(tǒng)的運(yùn)行，負(fù)責(zé)實(shí)施維修工程信息系統(tǒng)軟件和硬件的日常維護(hù)和升級工作。航線維修工程師崗位職責(zé)：依據(jù)公司的要求，調(diào)配外站維修資源， 提出機(jī)務(wù)代表和代理人員培訓(xùn)需求，評估確定航站的放行方式，管理航站機(jī)務(wù)代表，監(jiān)管本航站的維修管理狀況和代理維修單位的維修質(zhì)量 滿足適航規(guī)章和公司運(yùn)行的要求，保證外站航班運(yùn)行正常。維修協(xié)議成本

20、工程師根據(jù)國貨航生產(chǎn)營運(yùn)的安排，負(fù)責(zé)維修協(xié)議的系統(tǒng)化和規(guī)范化管理，制定外站運(yùn)行及航線維修協(xié)議管理程序，全面組織和協(xié)調(diào)國內(nèi)外航站機(jī)務(wù)維修協(xié)議的談判和簽署工作；收集、匯總各類維修賬單信息和財務(wù)數(shù)據(jù)，分析、編制、機(jī)務(wù)維修成本預(yù)算，賬單審核，監(jiān)控預(yù)算執(zhí)行情況，控制機(jī)務(wù)維修成本的合理發(fā)生。飛機(jī)維修安全工程師崗位職責(zé)：保證國貨航飛機(jī)維修系統(tǒng)的維修活動符合中國民航總局法規(guī)，履行中國民用航空規(guī)章(CCAR-121)所規(guī)定的維修差錯管理和質(zhì)量調(diào)查職責(zé)，提高維修安全水平和員工安全生產(chǎn)意識,確保國貨航飛機(jī)不因安全、適航等原因而停飛或運(yùn)行權(quán)力受到限制，保證飛機(jī)安全、適航和正常運(yùn)營。質(zhì)量監(jiān)督工程師崗位職責(zé)：通過實(shí)施與國貨航機(jī)群相關(guān)的適航指令監(jiān)控