危險性較大分部分項工程全過程專項培訓

1、危險性較大分部分項工程全過程專項培訓2一、前言一、前言 為進一步規(guī)范和加強對危險性較大的分部分項工程安全管理，積極防范和遏制建筑施工生產質量和安全事故的發(fā)生，依據(jù)建設工程安全生產管理條例建設工程安全生產管理條例、危險性較大的分部分項危險性較大的分部分項工程安全管理辦法工程安全管理辦法與相關安全生產法律法規(guī)要求，結合公司實際情況，由技術中心組織制定了危險性較大的分部分項工程專項施工方案編制、審批與實施規(guī)定。危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓3二、編制范圍二、編制范圍（一）危險性較大的分部分項工程范圍：（一）危險性較大的分部分項工程范圍：1、基坑支護、降水工程、基坑支

2、護、降水工程 開挖深度超過3m（含3m）或雖未超過3m 但地質條件和周邊環(huán)境復雜的基坑（槽）支護、降水工程。2、土方開挖工程、土方開挖工程 開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖工程。危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓4二、編制范圍二、編制范圍3、模板工程與支撐體系、模板工程與支撐體系（1）各類工具式模板工程：包括大模板、滑模、爬模、飛模等工程。（2）混凝土模板支撐工程：搭設高度5m 與以上；搭設跨度10m 與以上；施工總荷載10kN/m2與以上；集中線荷載15kN/m 與以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯(lián)系構件的混凝土模板支撐工程。（3）承重

3、支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系。危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓5二、編制范圍二、編制范圍4、起重吊裝與安裝拆卸工程、起重吊裝與安裝拆卸工程（1）采用非常規(guī)起重設備、方法，且單件起吊重量在10KN 與以上的起重吊裝工程。（2）采用起重機械進行安裝的工程。（3）起重機械設備自身的安裝、拆卸。危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓6二、編制范圍二、編制范圍5、腳手架工程、腳手架工程 1）搭設高度24m 與以上的落地式鋼管腳手架工程。 2）附著式整體和分片提升腳手架工程。 3）懸挑式腳手架工程。 4）吊籃腳手架工程。 5）自制卸料平臺

4、、移動操作平臺工程。 6）新型與異型腳手架工程。危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓7二、編制范圍二、編制范圍6、拆除、爆破工程、拆除、爆破工程 1）建筑物、構筑物拆除工程。 2）采用爆破拆除的工程。危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓8二、編制范圍二、編制范圍7、其它、其它 1）建筑幕墻安裝工程。 2）鋼結構、網(wǎng)架和索膜結構安裝工程。 3）人工挖擴孔樁工程。 4）地下暗挖、頂管與水下作業(yè)工程。 5）預應力工程。 6）采用新技術、新工藝、新材料、新設備與尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程。危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分

5、項工程專項培訓專項培訓9二、編制范圍二、編制范圍（二）（二）超過一定規(guī)模的超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍：危險性較大的分部分項工程范圍：1、深基坑工程、深基坑工程 1）開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。 2）開挖深度雖未超過5m，但地質條件、周圍環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑（構筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓10二、編制范圍二、編制范圍2、模板工程與支撐體系、模板工程與支撐體系 1）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程。 2）混凝土模板支撐工程：搭設高度8m

6、與以上；搭設跨度18m與以上；施工總荷載15kN/m2與以上；集中線荷載20kN/m 與以上。 3）承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載700Kg 以上。危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓11二、編制范圍二、編制范圍3、起重吊裝與安裝拆卸工程、起重吊裝與安裝拆卸工程 1）采用非常規(guī)起重設備、方法，且單件起吊重量在100kN 與以上的起重吊裝工程。 2）起重量300kN 與以上的起重設備安裝工程；高度200m 與以上內爬起重設備的拆除工程。危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓12二、編制范圍二、編制范圍4、腳手架工

7、程、腳手架工程 1）搭設高度50m 與以上落地式鋼管腳手架工程。 2）提升高度150m 與以上附著式整體和分片提升腳手架工程。 3）架體高度20m 與以上懸挑式腳手架工程。危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓13二、編制范圍二、編制范圍5、拆除、爆破工程、拆除、爆破工程 1）采用爆破拆除的工程。 2）碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣（液）體或粉塵擴散、易燃易爆事故發(fā)生的特殊建、構筑物的拆除工程。 3）可能影響行人、交通、電力設施、通訊設施或其它建、構筑物安全的拆除工程。 4）文物保護建筑、優(yōu)秀歷史建筑或歷史文化風貌區(qū)控制范圍的拆除工程。危險性較

8、大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓14二、編制范圍二、編制范圍6、其它、其它 1）施工高度50m 與以上的建筑幕墻安裝工程。 2）跨度大于36m 與以上的鋼結構安裝工程；跨度大于60m 與以上的網(wǎng)架和索膜結構安裝工程。 3）開挖深度超過16m 的人工挖孔樁工程。 4）地下暗挖工程、頂管工程、水下作業(yè)工程。 5）采用新技術、新工藝、新材料、新設備與尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程。危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓15二、編制范圍二、編制范圍6、其它、其它 1）施工高度50m 與以上的建筑幕墻安裝工程。 2）跨度大于36m 與以上的鋼

9、結構安裝工程；跨度大于60m 與以上的網(wǎng)架和索膜結構安裝工程。 3）開挖深度超過16m 的人工挖孔樁工程。 4）地下暗挖工程、頂管工程、水下作業(yè)工程。 5）采用新技術、新工藝、新材料、新設備與尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程。危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓16三、專家論證要求三、專家論證要求1、專家論證范圍：、專家論證范圍： 超過一定規(guī)模的超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項方案危險性較大的分部分項工程專項方案應當由施工單位組織召開專家論證會。實行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。2、下列人員應當參加專家論證會：、下列人員應當參

10、加專家論證會：1）專家組成員；2）建設單位項目負責人或技術負責人；3）監(jiān)理單位項目總監(jiān)理工程師與相關人員；4）施工單位分管安全的負責人、技術負責人、項目負責人、項目技術負責人、專項方案編制人員、項目專職安全生產管理人員；5）勘察、設計單位項目技術負責人與相關人員。危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓17三、專家論證要求三、專家論證要求3、專家論證的主要內容、專家論證的主要內容：1）專項方案內容是否完整、可行；2）專項方案計算書和驗算依據(jù)是否符合有關標準規(guī)范；3）安全施工的基本條件是否滿足現(xiàn)場實際情況。 專項方案經論證后，專家組應當提交論證報告，對論證的內容提出明確的

11、意見，并在論證報告上簽字。該報告作為專項方案修改完善的指導意見。危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓18三、專家論證要求三、專家論證要求4、需注意內容、需注意內容：1）專家組成員應當由專家組成員應當由 5 名與以上符合相關專業(yè)要求的專家組成名與以上符合相關專業(yè)要求的專家組成。本項目參建各方的人員不得以專家身份參加專家論證會。本項目參建各方的人員不得以專家身份參加專家論證會。2）項目部應當根據(jù)論證報告修改完善專項方案，并經項目技術負責人、項目總監(jiān)理工程師、建設單位項目負責人簽字后，方可組織實施。專項方案經論證后需做重大修改的，施工單位應當按照專項方案經論證后需做重大修

12、改的，施工單位應當按照論證報告修改，并重新組織專家進行論證。論證報告修改，并重新組織專家進行論證。危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓19四、方案編制要求四、方案編制要求1、一般性要求：、一般性要求：專項方案編制應當包括以下內容：1）工程概況：危險性較大的分部分項工程概況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件。2）編制依據(jù)：相關法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標準、規(guī)范與圖紙（國標圖集）、施工組織設計等。3）施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃。4）施工工藝技術：技術參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗收等。危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓

13、20四、方案編制要求四、方案編制要求5）施工安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案、監(jiān)測監(jiān)控等。6）勞動力計劃：專職安全生產管理人員、特種作業(yè)人員等。7）計算書與相關圖紙。危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓21四、方案編制要求四、方案編制要求2、主要分部分項工程方案編制內容、主要分部分項工程方案編制內容詳見總工辦詳見總工辦2014年第年第4號文件號文件關于發(fā)布危險性較大的分部分項工程關于發(fā)布危險性較大的分部分項工程專項施工方案編制、審批與實施規(guī)定的通知專項施工方案編制、審批與實施規(guī)定的通知危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓22五、

14、審核要求與獎罰五、審核要求與獎罰詳見總工辦詳見總工辦2014年第年第4號文件號文件關于發(fā)布危險性較大的分部分項工程關于發(fā)布危險性較大的分部分項工程專項施工方案編制、審批與實施規(guī)定的通知專項施工方案編制、審批與實施規(guī)定的通知危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓23六、實施要求六、實施要求1、項目施工應當嚴格按照專項方案組織施工，不得擅自修改、調整專項方案。如因設計、結構、外部環(huán)境等因素發(fā)生變化確需修改的，修改后的專項方案必須重新審核。對于超過一定規(guī)模的危險性較大工程的專項方案，施工單位應當重新組織專家進行論證。2、專項方案實施前，編制人員或項目技術負責人應當向現(xiàn)場管理

15、人員和作業(yè)人員進行安全技術交底。3、項目經理、技術負責、質量員、安全員應定期對專項方案實施情況進行現(xiàn)場監(jiān)督和按規(guī)定進行監(jiān)測。發(fā)現(xiàn)不按照專項方案施工的，應當要求其立即整改；發(fā)現(xiàn)有危與人身安全緊急情況的，應當立即組織作業(yè)人員撤離危險區(qū)域。危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓24七、事故案例分析七、事故案例分析1、深基坑開挖工程、深基坑開挖工程 基坑工程事故類型很多。在水土壓力作用下，支護結構可能發(fā)生破壞，支護結構型式不同，破壞形式也有差異。滲流可能引起流土、流砂、突涌，造成破壞。圍護結構變形過大與地下水流失，引起周圍建筑物與地下管線破壞也屬基坑工程事故。粗略地劃分，基坑

16、工程事故形式可分為：(1) 周邊環(huán)境破壞：圍護結構變形過大或地下水位降低造成周圍路面、建筑物與地下管線破壞事故。(2) 支護體系破壞：主要包括：墻體折斷；整體失穩(wěn); 基坑踢腳隆起破壞； 錨撐失穩(wěn)。 (3) 滲透破壞： 土體滲透破壞（流土、管涌、突涌）。危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓25七、事故案例分析七、事故案例分析1 1）周邊環(huán)境破壞案例：）周邊環(huán)境破壞案例：危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓2010年5月深圳地鐵5號線太安站基坑施工引起居民樓裂縫 26七、事故案例分析七、事故案例分析2 2）支護體系破壞案例：）支護體系破壞案例

17、：危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓由于施工搶進度，超量挖土，支撐架設跟不上，是圍護體系缺少大量設計上由于施工搶進度，超量挖土，支撐架設跟不上，是圍護體系缺少大量設計上必須的支撐，或者由于施工單位不按圖施工，抱僥幸心理，少加支撐，致使必須的支撐，或者由于施工單位不按圖施工，抱僥幸心理，少加支撐，致使圍護體系應力過大而折斷或支撐軸力過大而破壞或產生大變形。圍護體系應力過大而折斷或支撐軸力過大而破壞或產生大變形。2.1 2.1 圍護體系圍護體系折斷折斷27七、事故案例分析七、事故案例分析2 2）支護體系破壞案例：）支護體系破壞案例：危險性較大的分部分項工程危險性較大的

18、分部分項工程專項培訓專項培訓2008年杭州地鐵地下連續(xù)墻折斷破壞年杭州地鐵地下連續(xù)墻折斷破壞 28七、事故案例分析七、事故案例分析2 2）支護體系破壞案例：）支護體系破壞案例：危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓基坑開挖后，土體沿圍護墻體下形成的圓弧滑面或軟弱夾層發(fā)生整體滑動失基坑開挖后，土體沿圍護墻體下形成的圓弧滑面或軟弱夾層發(fā)生整體滑動失穩(wěn)的破壞。穩(wěn)的破壞。2.2 2.2 圍護體整體圍護體整體失穩(wěn)模式失穩(wěn)模式29七、事故案例分析七、事故案例分析2 2）支護體系破壞案例：）支護體系破壞案例：危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓30七、事

19、故案例分析七、事故案例分析2 2）支護體系破壞案例：）支護體系破壞案例：危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓 由于基坑圍護墻體插入基坑底部深度較小，同時由于底部土體強度較低，從由于基坑圍護墻體插入基坑底部深度較小，同時由于底部土體強度較低，從而發(fā)生圍護墻底向基坑內發(fā)生較大的而發(fā)生圍護墻底向基坑內發(fā)生較大的“踢腳踢腳”變形，同時引起坑內土體隆起變形，同時引起坑內土體隆起。2.2.3 3圍護體踢腳破圍護體踢腳破壞模式壞模式31七、事故案例分析七、事故案例分析2 2）支護體系破壞案例：）支護體系破壞案例：危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓某基

20、坑發(fā)生踢腳破壞某基坑發(fā)生踢腳破壞32七、事故案例分析七、事故案例分析3 3）土體滲透土體滲透破壞案例：破壞案例：危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓在飽和含水地層（特別是有砂層、粉砂層或者其他的夾層等透水性較好的地在飽和含水地層（特別是有砂層、粉砂層或者其他的夾層等透水性較好的地層），由于圍護墻的止水效果不好或止水結構失效，致使大量的水夾帶砂粒層），由于圍護墻的止水效果不好或止水結構失效，致使大量的水夾帶砂粒涌入基坑，嚴重的水土流失會造成地面塌陷。涌入基坑，嚴重的水土流失會造成地面塌陷。3 3.1.1基坑壁流基坑壁流土破壞土破壞33七、事故案例分析七、事故案例分析3

21、 3）土體滲透土體滲透破壞案例：破壞案例：危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓止水帷幕滲漏，樁間流土地面塌陷寧波某基坑發(fā)生流土與地面塌陷34七、事故案例分析七、事故案例分析3 3）土體滲透土體滲透破壞案例：破壞案例：危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓由于對承壓水的降水不當，在隔水層中開挖基坑時，當基底以下承壓含水層由于對承壓水的降水不當，在隔水層中開挖基坑時，當基底以下承壓含水層的水頭壓力沖破基坑底部土層，發(fā)生坑底突涌破壞。的水頭壓力沖破基坑底部土層，發(fā)生坑底突涌破壞。3.2 3.2 基坑底突基坑底突涌破壞涌破壞35七、事故案例分析七、

22、事故案例分析3 3）土體滲透土體滲透破壞案例：破壞案例：危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓上海某基坑坑底內發(fā)生承壓水突涌上海某基坑坑底內發(fā)生承壓水突涌36七、事故案例分析七、事故案例分析3 3）土體滲透土體滲透破壞案例：破壞案例：危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓在砂層或粉砂底層中開挖基坑時，在不打井點或井點失效后，會產生冒水翻在砂層或粉砂底層中開挖基坑時，在不打井點或井點失效后，會產生冒水翻砂（即管涌），嚴重時會導致基坑失穩(wěn)。砂（即管涌），嚴重時會導致基坑失穩(wěn)。3.3.3 3基坑底管基坑底管涌涌37七、事故案例分析七、事故案例分析3

23、 3）土體滲透土體滲透破壞案例：破壞案例：危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓湖南浯溪水電站二期基坑出現(xiàn)管涌湖南浯溪水電站二期基坑出現(xiàn)管涌 38七、事故案例分析七、事故案例分析2、模板工程與支撐體系、模板工程與支撐體系 近年來，因模板支撐體系問題而引發(fā)的事故時有發(fā)生，且多數(shù)事故后果均非常嚴重。加強承重支模架的驗收與管理也就成了施工企業(yè)在建筑工程管理中的重中之重。也是降低事故發(fā)生的一個重要手段。1）模板支撐系統(tǒng)倒塌的原因 a)支撐系統(tǒng)的鋼管扣件使用前未進行檢測，存在使用不合格產品的情況； b)模板支撐系統(tǒng)設計不合理； c)施工現(xiàn)場搭設模板支撐系統(tǒng)時未按專項方案與有關規(guī)

24、范進行!搭設操作隨意性大； d)模板支撐系統(tǒng)驗收過于形式化，檢查驗收不負責任；危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓39七、事故案例分析七、事故案例分析2、模板工程與支撐體系、模板工程與支撐體系 近年來，因模板支撐體系問題而引發(fā)的事故時有發(fā)生，且多數(shù)事故后果非常嚴重。加強承重支模架的驗收與管理也就成了施工企業(yè)在建筑工程管理中的重中之重。也是降低事故發(fā)生的一個重要手段。模板支撐系統(tǒng)倒塌的主要原因：模板支撐系統(tǒng)倒塌的主要原因： a)支撐系統(tǒng)的鋼管扣件使用前未進行檢測，存在使用不合格產品的情況； b)模板支撐系統(tǒng)設計不合理； c)施工現(xiàn)場搭設模板支撐系統(tǒng)時未按專項方案與有關

25、規(guī)范進行!搭設操作隨意性大； d)模板支撐系統(tǒng)驗收過于形式化，檢查驗收不負責任；危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓40七、事故案例分析七、事故案例分析事故案例分析事故案例分析 2005年8月21日以與9月5日在北京的西單和西紅門工程，施工人員在澆筑該樓的5層高大廳混凝土時，模板支撐體系突然坍塌，造成8人死亡，21人受傷的重大傷亡事故。危險性較大的分部分項工程危險性較大的分部分項工程專項培訓專項培訓41七、事故案例分析七、事故案例分析事故案例分析事故案例分析經事故專家組所做技術安全調查，結論共有一下5條：（1）支架方案編制粗糙，存在嚴重設計計算缺陷，不能保證施工安全要求；（2）支架立桿伸出長度過大，是造成本次事故的主要原因；（3）支架搭設質量差，造成支撐體系局部承載力嚴重下降，也是事故產生的重要原因；（4）支架中使用的鋼管桿件、扣件、頂托等材料存在質量缺陷，是事故產生的原因之一；（5）在安全保證體系，安全人員配置，模板支架方案審批、安全技術交底、日常安全檢查、隱患整改、支架驗收等管理環(huán)節(jié)中存在嚴重問題，是事故產生的管理原因。危險性較大的分部分項工程危險性較大的