火車站站照明專項匯報

1、新建鐵路蘭州至重慶線哈達鋪站站房照明專項設計匯報n一、項目概況一、項目概況 哈達鋪鎮(zhèn)位于宕昌縣西北部 ，全鎮(zhèn)總面積141平方公里，盛產(chǎn)中藥材，尤以“岷歸”享譽國內(nèi)外。車站在秋末河右岸臺地上，靠近212國道 。哈達鋪站站中心里程為DK238+250，車場設計規(guī)模為3站臺面9線。（一）設計依據(jù) 1、鐵道部工程設計鑒定中心2012年11月28日“新建蘭渝鐵路站房實施方案審查會”會議記要及評審意見。 2、由中南建筑設計院股份有限公司完成的哈達鋪站概念設計方案、哈達鋪站調(diào)整方案等設計文件。 3、哈達鋪規(guī)劃局及鐵一院提供的站場平面布置圖、站場斷面圖及站區(qū)詳規(guī)圖紙電子文檔 。 4、鐵一院提供的設計配合資料。

2、 5、鐵路客站站房照明設計細則（二）相關技術(shù)標準 1、民用建筑電氣設計規(guī)范（JGJ16-2008） 2、建筑電氣安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準（GBJ5303-2001） 3、低壓配電設計規(guī)范（GB50054-2011） 4、城市道路照明設計標準CJJ45-2006 5、建筑照明設計標準GB50034-2004 6、鐵路電力設計規(guī)范TB10008-2006 7、城市環(huán)境（裝飾）照明規(guī)范DB31/T316 8、CIE Publication NO.92Guide to the lighting of Urban Areas（1992） 9、CIE Publication NO.94Guide For

3、Floodlighting(1993） 10、IES Lighting Handbook（1998）n二、設計依據(jù)及技術(shù)標準二、設計依據(jù)及技術(shù)標準n三、設計原則三、設計原則 在遵循照明設計的“整合原則，經(jīng)濟原則，安全原則，美學原則和社會原則”前提下，從哈達鋪站目前的實際情況出發(fā)，照明設計方案要堅持“以人為本、突出重點、保證功能、經(jīng)濟實用、節(jié)約能源、保護環(huán)境”的原則，做到合理布局、主次兼顧、重點突出、特色鮮明，明確照明節(jié)能指標和措施。 1.滿足各種功能性要求，各項標準應符合國家、行業(yè)標準和本細則的規(guī)定，對照度、均勻度、顯色性、眩光限制、功率密度等標準值重點加以控制。 2.效果舒適、美觀，符合交通

4、建筑特征，與車站環(huán)境、建筑風格、當?shù)貧v史文化相適應。 3.照明供電應安全、可靠、靈活、損耗小、便于控制。 4.對正常照明熄滅后，尚需確保人員安全疏散的出口和通道，進出站廳、旅客地道、候車廳、售票廳等，設疏散照明。對正常照明因故障熄滅后，尚需確保正常工作或活動繼續(xù)進行的場所，設備用照明，如：售票室等。對正常照明因故障熄滅后，尚需確保處于潛在危險之中的人員安全的場所，應裝設安全照明。 n四、設計目標四、設計目標 1、根據(jù)以上原則，通過對建筑環(huán)境的分析，結(jié)合室內(nèi)裝飾設計的要求，在經(jīng)濟合理的基礎上，選擇光源和燈具，確定照明方案，并通過適當?shù)目刂疲篃艄猸h(huán)境符合人們的工作、通行、休息等方面的要求。 2、

5、在充分利用自然光的基礎上，運用現(xiàn)代人工照明手段，為旅客及工作人員出行、休息、工作等，創(chuàng)造一個明亮、舒適的燈光環(huán)境。n五、哈達鋪站房主要空間照明設計五、哈達鋪站房主要空間照明設計候車大廳方案候車廳燈具布置場所照明方式燈具型號數(shù)量安裝高度安裝間距總功率面積功率密度照度值候車廳直接照明嵌入安裝金鹵燈-150W55套11.9米4.9x5.1米9.35KW1372M26.8W/M2210LXn 區(qū)域應急照明參數(shù) 采用吊頂內(nèi)暗裝300W鹵鎢燈區(qū)域應急照明，照度滿足消防防火規(guī)范要求。n區(qū)域正常照明參數(shù)候車大廳候車廳照度分析n平均照度：210Lxn最小照度/平均照度：0.5250200150100AAAAAA

6、AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA-25-20-15-10-5051015202530354045X(m)-15-10-5051015Y(m)售票廳方案 售票廳是站房中最擁擠的場所，照度要求較高，結(jié)合裝修效果及功能性照明要求選用外形美觀大方、高效節(jié)能、配光曲線合的高品質(zhì)燈具，光源選用光效高、顯色性好、多色調(diào)、長壽命的26W緊湊型熒光燈。燈具安裝高度為4.8米，采用兩燈一組的布燈方式，功率選用2X26W節(jié)能燈，燈具安裝緊密結(jié)合頂棚構(gòu)造，在裝修條板的離縫間安裝，燈具固定在吊頂龍骨上。售票廳燈具布置場所照明方式燈具型號數(shù)量安裝高度安裝間

7、距總功率面積功率密度照度值售票廳直接照明嵌入安裝緊湊熒光燈-2*26W30套4.8米2.6x3.2米2燈一組1.56KW161M29W/M2204LXn 區(qū)域應急照明參數(shù) 采用正常照明的1/4作為區(qū)域應急照明。照度滿足消防防火規(guī)范要求。n區(qū)域正常照明參數(shù)售票廳售票廳照度分析n平均照度：201Lxn最小照度/平均照度：0.55250200150100AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA-9-8-7-6-5-4-3-2-10123456789101112131415X(m)-5-4-3-2-1012345Y(m)出站廳方案光源選用光效高、顯色性好、多色調(diào)、長壽命的26W緊湊

8、型熒光燈。燈具安裝高度為4.8米，采用兩燈一組的布燈方式，功率選用2X26W節(jié)能燈，燈具安裝緊密結(jié)合頂棚構(gòu)造，在裝修條板的離縫間安裝，燈具固定在吊頂龍骨上。出站廳燈具布置場所照明方式燈具型號數(shù)量安裝高度安裝間距總功率面積功率密度照度值出站廳直接照明嵌入安裝緊湊熒光燈-2*26W40套4.8米3.6x4.4米2燈一組2.1KW309M26.7W/M2152LXn 區(qū)域應急照明參數(shù) 采用正常照明的1/4作為區(qū)域應急照明。照度滿足消防防火規(guī)范要求。n區(qū)域正常照明參數(shù)行包房提取廳出站廳照度分析n平均照度：152Lxn最小照度/平均照度：0.517515012510075AAAAAAAAAAAAAAAA

9、AAAAAAAAAAAA-40-35-30-25-20-15-10-505101520X(m)-10-5051015Y(m)站臺雨棚方案場所照明方式燈具型號數(shù)量安裝高度安裝間距總功率面積功率密度照度值站臺雨棚直接照明吸頂安裝金鹵燈-70W642套5.5米4.5x7米53.9KW17000M23.2W/M285.7LX區(qū)域正常照明參數(shù)站臺雨棚燈具布置站臺雨棚照度分析n平均照度：85.7Lxn最小照度/平均照度：0.48100755025BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB

10、BBBBBBBBBBBBBBB-130-120-110-100-90-80-70-60-50-40-30-20-100102030405060708090100110120130X(m)-80-70-60-50-40-30-20-100102030Y(m)n六、應急照明六、應急照明 各疏散通道、公共出口處設置疏散指示標志燈。 候車區(qū)等大空間人員密集場所設置地面疏散標志。 候車廳、售票廳、通道等人員密集場所均設置應急照明，火災時強制點亮。 變配電所、通信機房等設備用房設置備用照明。n七、供電及控制七、供電及控制 1.候車廳、雨棚等大空間，負荷容量及供電范圍大，為保證其照明的連續(xù)性，該部分的照明均

11、按2路獨立電源交叉供電方式進行，一路電源故障時，另一路電源保證剩余50%的照明燈具維持場所的照度的連續(xù)性，防止照度改變引起的公共秩序混亂，并起到應急照明中備用照明的效果。2.所有備用照明、疏散照明一律雙電源供電、末端自動切換，疏散照明、走道照明采用EPS供電，備用照明采用帶蓄電池燈具，以保證其供電可靠性。3.本項目所有分區(qū)域控制的燈具皆通過回路接線可分別開啟全部、1 / 2 、1 / 4 等各種模式的照明燈具 。4.大空間燈具采用智能照明控制系統(tǒng)控制，其他場所燈具均為就地設置開關或按鈕進行控制。n八、主要技術(shù)指標統(tǒng)計八、主要技術(shù)指標統(tǒng)計n站房照明設計的照度標準、統(tǒng)一眩光值（UGR）、一般顯色指數(shù)（Ra）等照明指標均應符合國家標準建筑照明設計標準（GB50034-2004）和鐵路客站站房照明設計細則（鑒電【2009】332號）的要求，各重點空間照明計算結(jié)果見表。n主要技術(shù)指標一覽表 場所名稱照度（lx）統(tǒng)一眩光值（UGR）顯色指數(shù)（Ra）照明功率密度（W/m2）規(guī)定值設計值不大于現(xiàn)行值設計值候車廳2