安全風險管理提升鐵路服務

1、安全風險管理提升鐵路服務“安全感”通過推行安全風險管理,促使黨員干部帶頭增強安全風險意識,帶頭落實安全風險防控措施,充分發(fā)揮了一線黨支部和廣大黨員在運輸生產(chǎn)安全中的戰(zhàn)斗堡壘作用。安全風險管理進一步深化“安全第一、預防為主、綜合治理”的理念,降低鐵路運輸安全風險,提升了旅客、貨主對鐵路服務質(zhì)量的認可程度。對于我站來說,進一步推進安全風險管理,提升鐵路服務“安全感”應從以下三個方面入手。通過近一段時期的具體實踐,我們對安全風險管理有了更加深入的認識和了解,對全面推行安全風險管理、做好鐵路安全工作有了更深刻的感受和體會。一、推行安全風險管理意義重大。推行安全風險管理,是實現(xiàn)鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展的戰(zhàn)

2、略性舉措,對做好鐵路安全工作、提升安全管理品質(zhì)意義重大。我們認為,安全風險管理是傳統(tǒng)安全管理方法的升級和創(chuàng)新,它吸取了傳統(tǒng)管理方法的精華,又加入了許多新的內(nèi)容,比以往的傳統(tǒng)管理方法更深刻地揭示了事故的內(nèi)在規(guī)律和本質(zhì)根源。我們一定要用好安全風險管理方法,牢固樹立“三點共識”,把握好“三個重中之重”,加強安全風險管理,狠抓管控措施落實工作,形成閉環(huán)管理機制,確保鐵路運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。二、安全風險管理的具體實踐。推行安全風險管理以來,我段結(jié)合安全管理的實際情況,扎實開展安全風險管理監(jiān)督檢查,充分發(fā)揮干部包保作用,強化安全風險控制,取得了明顯的效果。我們成立了安全風險評價領(lǐng)導小組,著力構(gòu)建安全風險控制

3、體系,同時,多次召開專題會議研究分析全段安全形勢和安全風險點,成立了12個安全風險控制督查小組,由領(lǐng)導班子成員帶隊,對管內(nèi)所有車站進行全面監(jiān)督檢查。今年春運中,我們把繁忙的春運工作作為推進安全風險管理的有效平臺,結(jié)合安全實際,實施安全風險點卡控措施,確保春運安全萬無一失。各督查組深入細致地排查安全風險點,不遺漏一個細節(jié),不放過一個問題;對檢查發(fā)現(xiàn)的風險點提出整改意見,落實整改責任,實行閉環(huán)管理,確保了現(xiàn)場安全穩(wěn)定。三、對安全風險管理的思考。隨著新技術(shù)新設備的不斷投入使用,安全風險管理必將在鐵路安全生產(chǎn)中發(fā)揮越來越重要的作用。如何將安全風險管理更好地運用于管理工作的具體實踐呢?我們認為,首先要強

4、化組織領(lǐng)導。發(fā)揮安全風險管理的作用,必須要有一個強而有力的領(lǐng)導組織,這是確保全面推行安全風險管理取得實效的關(guān)鍵。其次,要強化督導。各級領(lǐng)導干部要深刻認識全面推行安全風險管理的重大意義,切實加大對推行安全風險管理的監(jiān)督指導力度,為安全風險管理良好運行提供保障。再次,要具備積極主動的創(chuàng)新精神。我們要主動發(fā)現(xiàn)問題,積極展示作為,用創(chuàng)新精神指導我們的具體實踐,從源頭上排查和化解安全風險,全面夯實安全基礎,從而確保安全生產(chǎn)長治久安。(西安局漢中車務段段長羅永平開好風險教育直通車該段黨委通過座談、研討、交流等多種形式,組織廣大黨員、職工重溫盛部長提出的“三點共識”、“三個重中之重”等安全風險管理新理念。組

5、織段安全科、技術(shù)科、教育科等職能部門,研究制訂了包括管理、行車、客運、貨運、裝卸、物流、勞動安全、路外安全、特種設備等九方面94個風險源、215條防范措施的新鄉(xiāng)車務段安全風險源及防范措施,并對照標準,對全段黨員進行一次再學習、再宣講,重點發(fā)動黨員先學一步、深學一籌,確保每名黨員都能熟記本車站、車間的風險控制條款、內(nèi)容,使干部職工對安全風險管理的認識更加清晰,理解更加理性。用好風險化解智慧庫為了促進段站兩級的換位思考和管理互動,段黨委發(fā)動黨員干部重查風險源,廣泛征集安全風險管理“金點子”。他們本著“集思廣益”的態(tài)度,以運轉(zhuǎn)、客運、貨運、裝卸、物流、集經(jīng)等部門為單位,分系統(tǒng)、分專業(yè)進行安全風險源排

6、查;采取問卷調(diào)查、座談會等方式,結(jié)合各工種、各崗位作業(yè)實際,從安全意識、安全關(guān)鍵、慣性兩違以及勞動安全等方面,不分主業(yè)和副業(yè),突出技術(shù)規(guī)章的嚴肅性、安全卡控的嚴密性、人員素質(zhì)的適應性、設備設施配置的合理性等重點內(nèi)容,組織每個班組、每名職工進行安全風險源排查,征集安全風險管理“金點子”,每名黨員至少提出一條便于操作、簡單實用的整改建議和整治方案,納入風險問題對策庫,著力破解安全難題。演好風險警示情景劇“我們要變以前的事后補救,為事前預防,不能等事故出了、帽子摘了、人員處理了以后再去總結(jié)教訓,鐵路運輸安全沒有秋后算賬!”這是該段黨委書記胡會東在3月份安全生產(chǎn)分析會上的一段講話。該段黨委分工種組織廣

7、大職工深談風險點,廣泛收集安全風險警示“好案例”,把安全風險管理“關(guān)口前移”,變以前的事后補救為事前預防。各黨總支、黨支部充分利用班前點名會、班后總結(jié)會或?qū)ｎ}座談會等形式,組織廣大黨員職工以“臺上三分鐘”為載體,敢于曝光,主動亮丑,毫無保留、原滋原味講述發(fā)生在自己身上或身邊的安全險事、懸事。多方位、多角度挖掘安全警示素材,使全員安全思想意識再緊一扣。編好風險掌握成果集為了鞏固和擴大“安全風險大家談”的理論和實踐成果,該段由段黨委牽頭,以各黨總支、黨支部為單位,發(fā)動廣大黨員、干部、職工積極參與,充分發(fā)揮集體智慧,集思廣益,建議獻策,大力營造“安全風險大家談”的濃厚氛圍,迅速掀起“安全經(jīng)驗大家學”

8、的熱潮。在此基礎上,設立安全風險管理獎,本著“個人提、班組議、車間推、段獎勵”的方式,對實踐效果好、警示效果好的“金點子”、“好案例” 報送段主要領(lǐng)導審閱,提交段安委會審議,以備全段推廣運用,并給予一定獎勵,激勵黨員人人爭當安全風險管理的好參謀,廣大職工人人爭做安全風險控制的排頭兵。最后,該段黨委將梳理匯總的安全風險管理“金點子”、安全風險警示“好案例”,精心編印了新鄉(xiāng)車務段安全警示案例和職工職業(yè)道德簡明讀本專輯,及時下發(fā)各站、車間,組織干部職工學習,促進相互之間的交流借鑒和互動,為安全風險管理打下堅實基礎。近期,為進一步學習安全風險管理,提升安全風險意識,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,設備車間電子組

9、結(jié)合當前春檢春鑒工作,開展了安全風險大家談活動,在全班組范圍內(nèi)進行安全重點風險源排查和整治,及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。為了推動活動深入開展,班組在周密制定活動方案、廣泛宣傳安全風險管理基本知識、講清活動目的和意義的基礎上,采取“個人提、班組議”的方式,組織和動員職工結(jié)合近期全路發(fā)生的幾起事故,認真討論、分析、查找、總結(jié)個人以及設備存在的安全風險源,尤其是在處置非正常情況下的好做法。對本班組職工提出的好做法和意見建議,要求班組必須逐條、逐項組織職工學習、討論,并取長補短。班組在做好個人上報意見和建議的收集、匯總、整理工作后,通過以班組生活會的形式進行梳理、歸納、總結(jié),并將好的意見建議上報車間。對實

10、踐效果好,對安全生產(chǎn)具有保障作用,對安全管理具有較大促進作用的好做法,統(tǒng)一整理收集,以供班組事后鞏固再學習。同時,為抓好安全風險的排查、整治,該班組結(jié)合本班組以及涉及本班組設備的特點,討論分析了重要設備風險源控制、登高作業(yè)風險源控制、勞動及人身安全風險源控制等4個安全風險排查、整治大的方面,并采用“一查、一整、三追蹤”方法,對風險源進行分析排查、立檔分類、整治消除的閉環(huán)管理,以形成長效監(jiān)控機制。這次活動不僅增強了班組職工的安全風險意識,也極大的提高了職工參與安全風險管理新思路的積極、主動性。為確保班組安全生產(chǎn)打下了基礎?！鞍踩L險管理”心得體會2012年,鐵路運輸安全工作面臨著新的挑戰(zhàn)。安全是

11、鐵路運輸?shù)纳€和命脈,安全出了事故,鐵路所有的努力都等于零。我們要深刻吸取“723”事故教訓,牢固樹立安全發(fā)展理念,始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財產(chǎn)安全放在一切工作的首位,繼續(xù)強化安全基礎建設,全面推進安全風險管理。鐵路要實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學化發(fā)展,安全是必要的前提。鐵路將全面推進安全風險管理,把安全風險責任落實細化到班組和崗位上,增強廣大職工保安全的風險意識,形成全員共保安全的良好氛圍,從職工的思想入手,逐步提高職工的安全風險意識。鐵路發(fā)展最終的執(zhí)行者是人,職工素質(zhì)的高低決定著鐵路發(fā)展的快慢。把安全風險意識根植于每一位鐵路職工的思想深處,才能使安全第一的思想貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程,進

12、一步增強全員搞好安全生產(chǎn)的自覺性。安全風險意識提高了,職工在工作的任何情況下都能自覺把安全放在第一位來考慮,發(fā)現(xiàn)和及時整改、反饋生產(chǎn)現(xiàn)場中出現(xiàn)的任何影響安全的問題,把隱患和事故消滅在萌芽狀態(tài),就是牢牢掌握了安全工作的主動權(quán)。安全靠良好的制度來保證,過去那種靠“人盯人、人管人”的管理機制,已經(jīng)與鐵路科學發(fā)展的時代不相適應,甚至嚴重影響和制約了鐵路的發(fā)展。安全風險管理是系統(tǒng)性工程,以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路構(gòu)建安全風險控制體系,就是要把消除風險作為實施安全風險管理的最終目標。盡管長期以來我們鐵路部門高度重視安全工作,但危機安全生產(chǎn)的問題和隱患仍然不少,安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根

13、本解決。出現(xiàn)這種情況最深層次的原因是部分干部職工安全發(fā)展的理念樹立得不夠牢固,安全工作思路不適應新形勢要求。鐵道部黨組書記、部長盛光祖談推進鐵路改革發(fā)展時強調(diào),“安全風險管理是系統(tǒng)性工程,不是另搞一套,而是在現(xiàn)有安全管理的基礎上,對安全意識的強化、安全理念的提升、安全工作思路的優(yōu)化。”我站主要加強行車工種的風險控制及加強現(xiàn)場作業(yè)的風險控制。要運用科學的管理手段,對車站值班員、信號員、調(diào)車組關(guān)鍵崗位實行重點盯控,嚴把多方向接發(fā)列車關(guān)和調(diào)車作業(yè)安全關(guān),要求職工作業(yè)過程中互相提醒、共同防范,督促職工嚴格執(zhí)行作業(yè)標準,把標準化作業(yè)落到實處。加強惡劣天氣、設備故障等非正常情況下的行車組織,按應急情況下的

14、作業(yè)規(guī)范搞好應對,組織好列車運行。引導廣大職工提高技術(shù)業(yè)務素質(zhì),認真落實作業(yè)標準化。立足本職崗位,深刻認識全面推行安全風險管理的重大意義。近一年來,全路強化安全管理,大力整治安全問題和隱患,創(chuàng)新安全管理理念和機制,解決了一大批安全突出問題,有力地強化了鐵路安全工作,從根本上提高鐵路安全管理的科學化水平,才能最大限度地減少或消除安全風險,從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。安全風險管理是系統(tǒng)性工程,以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路,構(gòu)建安全風險控制體系,就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判,科學制定管控措施,最終實現(xiàn)消除安全風險的目標?！盁o危則安,無損則全。”安全是一種不發(fā)生損失或傷害的和諧

15、的生產(chǎn)狀態(tài),其實質(zhì)就是防止事故,消除導致死亡、傷害、職業(yè)危害及各種財產(chǎn)損失發(fā)生的條件。而事故則是對安全生產(chǎn)過程失去控制的產(chǎn)物,事故的發(fā)生與人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、不良的工作環(huán)境和安全管理上的缺陷息息相關(guān)。安全風險管理正是從風險管理的角度分析了事故的形成機理,揭示了事故的內(nèi)在規(guī)律和本質(zhì)根源。推行安全風險管理,有助于理清安全思路,找到安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和安全工作的突破口,提高風險防范和事故預防與處置的能力;有助于干部職工將安全風險意識根植于思想深處,貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程,增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性;有助于干部職工牢固樹立安全共識,做到任何時候都把安全作為大事來抓,任何情況下都把安全放在第一

16、位來考慮,任何影響安全的問題都要立即解決,從而牢牢掌握安全工作的主動權(quán);有助于將安全風險防范工作落實到各班組、各崗位,把安全風險減少到最低限度;有助于對各類安全風險實行分類管理,加強對安全風險的過程管理,狠抓管控措施的落實,加強檢查考核,進行閉環(huán)管理,實現(xiàn)安全工作的良性循環(huán),確保鐵路運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。鐵路系統(tǒng)車間風險安全控制學習心得體會在2011年年底召開的全國鐵路工作會議上,鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理,對于做好新形勢下的鐵路安全工作,深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義,也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感,結(jié)合自身

17、工作實際,我本人有以下心得體會:1、長期以來,鐵路高度重視安全基礎工作,始終高喊堅持“安全第一”不動搖,但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例,突出表現(xiàn)在:安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范,臨時性措施辦法多,職工隊伍老齡化嚴重,職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題,已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”,就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期,適時的引入安全風險管理方法,是非常必要的,通過對風險因素的有效控制,進一

18、步促進干部職工安全意識的提高,進一步促進各項措施的落實,最大限度地減少或消除安全風險。2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實,深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律,提出了牢固樹立“三點共識”,把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理,是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程,以傳統(tǒng)的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路,構(gòu)建安全風險控制體系,就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施,最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次,更能提升全路安全管理的水平。因此,做為一名鐵路人,我們

19、應該主動適應新體制、新格局、新變化,增進融入意識、大局意識和服務意識,要在提高自己的同時,還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風險管理工作,通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去,確保車間的安全生產(chǎn)。3、加強自控型班組建設,確保車間安全風險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度,做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體,形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組,達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制,實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的,加強對相關(guān)崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控,及時消除各種安全風險,做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務素質(zhì)和實做能力,不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務學習計劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點、 人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強日常的職工業(yè)務培訓，通過班前、班后點名會，集