2016年5月份培訓(xùn)內(nèi)容——駕駛員夏季安全行車注意事項(xiàng)

1、2016 年 5 月份駕駛員例會(huì)培訓(xùn)內(nèi)容學(xué)習(xí)時(shí)間 :2016 年 5月 23日 一、駕駛員夏季安全行車注意事項(xiàng)在持續(xù)高溫的天氣下， 許多司機(jī)仍然不得不駕車上路。 夏季行車 需謹(jǐn) 慎應(yīng)對(duì)高溫天氣，做好五方面的預(yù)防工作。1.1 防爆胎 夏天氣溫高，輪胎溫度隨著增高，橡膠易軟化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)燒 胎現(xiàn) 象。車輛高速行駛中遇到堅(jiān)硬物極易爆胎。因此，在行車中要 隨時(shí)檢查輪 胎氣壓，發(fā)現(xiàn)輪胎過熱，氣壓過高，應(yīng)將車停在陰涼處 降溫，不可用冷水 潑沖，也不要放氣，否則會(huì)導(dǎo)致途中爆胎和輪胎 的早期損壞。1.2 防氣阻由于夏天氣溫高， 散熱速度受到限制，汽車行駛途中行駛速度慢， 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，散熱困難，易出現(xiàn)行駛“

2、氣阻” 。有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)稍停熄 幾分鐘 就難以啟動(dòng)，使供應(yīng)油中斷。一旦發(fā)生氣阻，駕駛員應(yīng)立即 停車降溫， 排 除故障。如果您的車是液壓制動(dòng)， 在高溫高速下行駛， 制動(dòng)液易出現(xiàn)空氣 “氣阻”，使得制動(dòng)器突然失靈造成事故。1.3 防缺水 高溫天氣行車，水箱內(nèi)的水蒸發(fā)加快， 要時(shí)刻注意檢查冷卻水量， 注意水溫表。發(fā)現(xiàn)缺水時(shí)要立即停車，但不可馬上加水，而應(yīng)等怠速 運(yùn)轉(zhuǎn)降 溫后再補(bǔ)充水，并注意不要馬上打開散熱器蓋， 以防被燙傷。1.4 防打滑經(jīng)常檢查水泵工作情況和風(fēng)扇皮帶張緊力。風(fēng)扇皮帶不可沾油， 防止 風(fēng)扇皮帶打滑。經(jīng)常注意水泵漏水情況，同時(shí)，要注意將百葉 窗開足。1.5 防泄漏 對(duì)汽車上使用的蓄電池來說

3、，由于夏季氣溫高，蒸發(fā)量大，電解 液水 分隨著蒸發(fā)的加劇而不斷減少，因此要及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水，注意 蓄電池電解 液的比重和數(shù)量，保持電解液的比重不變，以免縮短蓄 電池的使用壽命。 據(jù)交通安全專家對(duì)交通事故發(fā)生時(shí)辰的研究，發(fā) 現(xiàn)駕駛員開車時(shí)至少 個(gè)“危險(xiǎn)時(shí)段”值得警惕。專家指出，駕駛員 每天都在路上奔忙，疲勞時(shí)更應(yīng)及時(shí)調(diào)整。警惕三個(gè)危險(xiǎn)時(shí)段研究表明 :午間時(shí)分- 上午 11 時(shí)至下午 1 時(shí)，經(jīng)過上午的勞累， 人 的大腦 經(jīng)已趨疲勞，反應(yīng)靈敏度減弱。很多駕駛員每天只吃早、 晚兩頓飯， 中午腹中空空 ，手腳疲軟，極易出現(xiàn)意外。而午餐后人 體內(nèi)大量血液作用 于胃腸等消化器官，腦部供血相對(duì)減少，因此會(huì) 出

4、現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散。黃昏時(shí)分 - 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，下午 5 時(shí)至 7 時(shí)發(fā)生的交通事故約 占全 部事故的 1/4 ，因此尤須小心。經(jīng)過一天的勞頓后，會(huì)出現(xiàn)眼 干、喉燥、 頭暈?zāi)垦?、耳鳴 、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀。 午夜時(shí)分- 午夜 1 時(shí)至凌晨 3 時(shí)，此時(shí)稱為“休眠狀態(tài)”，這段時(shí)間 人的生理節(jié)律處于大腦反應(yīng)遲鈍、 血壓降低、 手足血管神經(jīng)僵硬麻痹 的 狀態(tài)，由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發(fā)心臟驟停、心肌梗塞 和腦血栓等，這些都潛伏著 交通事故的危機(jī)調(diào)整狀態(tài)再工作心要靜。開車時(shí)要盡量少說話。 有關(guān)研究表明，開車時(shí)講話 30 使 心肌耗氧量增加 10%左右，導(dǎo)致意外事故發(fā)生

5、。所以，不要在開車時(shí) 喋喋不休，更不 要在開車時(shí)打手機(jī)。防失眠。 充足的睡眠對(duì)駕車很重要。睡前用熱水泡腳 15 分鐘， 或洗個(gè) 熱水澡，有利于消除疲勞、幫助入睡。睡前喝一杯牛奶，也 可起催眠作用。常飲水。以開車為職業(yè)的駕駛員， 因長時(shí)間坐在車?yán)锒洈z入 足夠 的水分，容易造成習(xí)慣性便秘。高溫天氣使人容易煩躁，在車廂這個(gè)封閉的環(huán)境內(nèi)，人一旦煩 躁，就 會(huì)導(dǎo)致開車時(shí)注意力不集中，若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓。 同時(shí)，夏季晝 長夜短，且氣溫高，許多駕駛員休息不夠充分，導(dǎo)致 精力不充沛，行車中 易疲勞、瞌睡，出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍，從而導(dǎo)致交通 事故。那么，如何保證在夏季安全行車呢 ?夏季出車，防暑降溫出車前，一

6、定要做好防暑降溫準(zhǔn)備。 出車時(shí)，應(yīng)用塑料壺裝滿水， 放 在車上，還應(yīng)帶上風(fēng)油精、清涼油、毛巾、飲用水、遮陽鏡等提 神醒腦藥 品和防暑降溫用品。白天行車，可將前擋風(fēng)玻璃打開，保 持駕駛室內(nèi)通風(fēng) 良好。戴上眼鏡，以減少陽光的直射。在戴眼鏡時(shí) 不宜戴顏色太深和太大且重的墨鏡。 據(jù)研究， 墨鏡的暗色能延遲眼睛 把映像送往大腦的時(shí)間， 這種視覺延遲又造成速度感覺失真， 使戴墨 鏡的駕駛員做出錯(cuò)誤的判斷。特別是汽車以 80 公里的時(shí)速前進(jìn)時(shí)， 過深的墨鏡會(huì)把駕駛員對(duì)情況的反應(yīng)延長 100 毫秒，從而增加 2.2 米的急剎車距離 ; 而如果墨鏡的鏡架寬大且重， 也會(huì)給人帶來許多不 適感覺。慎重駕駛，降低速度

7、 炎炎夏日，人很容易疲勞，身體乏力，心情煩躁，精力無法集中， 再 加上車輛行人嘈雜、路面的灰塵多等外界原因，極易導(dǎo)致車輛事 故。因此，行車途中，駕駛員應(yīng)當(dāng)保持高度警惕，降低速度，謹(jǐn)慎駕 駛。行車中，一旦出現(xiàn)頭暈、口苦和無力等中暑現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停車 休息，等身體恢復(fù)正 常后方可繼續(xù)行車。制動(dòng)效能，不能馬虎高溫會(huì)使得瀝青路面變軟變滑、 摩擦系數(shù)降低， 車輛制動(dòng)能力下 降、 制動(dòng)距離變長。 行駛中，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用控制車速， 避免頻繁、 連續(xù)使用制動(dòng)和緊急制動(dòng)。遇到緊急情況，對(duì)車輛的制 動(dòng)距離要做適當(dāng)延 長。必要時(shí)，貨車可增設(shè)制動(dòng)鼓淋水降溫裝置， 以改善制動(dòng)效能。如果發(fā)生“氣阻”現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)

8、機(jī)熄火后，應(yīng)利用 慣性作用， 將車停到一個(gè)較為安全的便利地點(diǎn)， 打開機(jī)蓋進(jìn)行自然冷 卻。如有備用水，可將毛巾打濕， 附在汽油泵上進(jìn)行冷卻。注意輪胎，科學(xué)降溫夏季行車， 應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎的溫度和氣壓， 可比平時(shí)的氣壓適當(dāng) 放低一些。檢查發(fā)現(xiàn)胎溫、胎壓過高時(shí)，應(yīng)趕緊找蔭涼處進(jìn)行休息， 等輪胎溫 度自然降低后，胎壓便會(huì)恢復(fù)正常，這時(shí)可繼續(xù)行車。給 輪胎降溫降壓時(shí)， 一定要自然，切勿采用潑冷水的辦法，否則容易 使胎層拉裂 ; 也不得采用 放氣的方法，否則胎溫胎壓還會(huì)繼續(xù)上升。二、交通事故典型案例分析2.1 大型客車超員行駛造成交通事故案件經(jīng)過 : 2009 時(shí) 20 分許，王某駕駛天津牌照大型客車，沿新

9、 華 路由南向北行駛，行至承德道交口時(shí)，遇張某騎自行車沿承德道 由西向東 行駛，王某因車上載人過多，造成制動(dòng)失效，所駕駛大客 汽車前部與張某 騎的自行車左側(cè)接觸，造成張某受傷，經(jīng)搶救無效 死亡的交通事故。2009 月 26日17 時(shí) 55 分許，薊縣駕駛?cè)肆帜吵瑔T駕駛大客車， 沿薊縣北外環(huán)由西向東行駛至營坊橋處發(fā)生側(cè)翻，造成乘車人張某、 王某、李某受傷，朱某、鄭某經(jīng)醫(yī)院救治無效死亡。案例分析 :中華人民共和國道路交通安全法第四十九條規(guī)定 : 機(jī)動(dòng)車載 人不 得超過核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車不得違反規(guī)定載貨。第九十二 條規(guī)定: 公路客運(yùn)車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以 下罰款 ; 超過額

10、 定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的， 處五百元以 上二千元以下罰款。 公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動(dòng)車至違法狀態(tài) 消除。運(yùn)輸單位的車輛有本 條情形，經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的 主管人員處二千元以上五千元以下罰款。 大客車超員行駛多是出于經(jīng) 濟(jì)利益的驅(qū)使，載客超員會(huì)造成車輛過重，制動(dòng)性能降低，制動(dòng)距離 延長。同時(shí)超過車輛限定的載客人數(shù)后， 乘車人員不能在車輛設(shè)定的 座位就座，乘客的危險(xiǎn)系數(shù)增高，且此部分增設(shè) 的座位不能納入到 乘客保險(xiǎn)中，出事故后，乘客傷亡極易得不到應(yīng)有的賠償。乘車空間 狹小使車廂內(nèi)人員擁擠，發(fā)生交通事故時(shí)造成的損害也將加交警提示 : 客運(yùn)公司、客車司機(jī)不能只顧經(jīng)濟(jì)利益不顧交通安

11、全， 要時(shí)刻將自身、 乘客與他人的交通安全擺在首位，一定要按照客車 核定載客人數(shù)承載，不得超載，更不能為了超員行駛私自拆改座位、 增設(shè)座位。 乘車人為了自身安全和權(quán)益， 應(yīng)主動(dòng)拒絕乘坐超員行駛的 車輛，并有義務(wù)向公安交通管理部門舉報(bào)超員運(yùn)營的行為。2、客車超速行駛造成交通事故案件經(jīng)過2009 時(shí) 50 分，李某 （ 男，天津某政府機(jī)關(guān) ）駕駛“柯 斯達(dá)”牌 大客車行駛至京津塘高速下行 137.7 公里時(shí)，因超速行駛，遇緊急 情況未能及時(shí)采取措施， 用車輛的右前部撞到停駛在硬路肩的由張某 （男，河南省村民 ）駕駛的河南牌照大型貨車后尾部， 造成李某乘車人 王某、曹某當(dāng)場死亡，楊某經(jīng)醫(yī)院搶救無效死

12、亡，乘車人趙某、王某 受傷， 兩車損壞的交通事故。本事故 3 傷，后果十分嚴(yán)重。2009 日 21 時(shí) 30 分許，范某 （ 男，天津市東麗區(qū)村民 ）步行 由 北向南橫過津塘公路， 遇張某 （ 男，山東省昌樂縣村民 ） 駕駛遼寧牌照 大客車，沿津塘公路由西向東在第一條機(jī)動(dòng)車道內(nèi)駛來， 張某因超速 行駛 發(fā)生交通事故，造成范某受傷，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。2009 日 02時(shí) 00 分，石某駕駛遼寧省牌照客車沿京沈高速公 路 由西向東超速行駛至事故地點(diǎn)時(shí)， 撞到尚某駕駛的北京牌照小型貨車 后 尾部，后尚車先后撞到中心護(hù)欄、 右側(cè)護(hù)欄， 仰翻在硬路肩起火， 造成駕 駛?cè)耸?、乘車人周某死亡，乘車人?/p>

13、某受傷，兩車損壞的 交通事故。2009 日 10時(shí) 05 分，本市駕駛員賈某駕駛天津號(hào)牌的東風(fēng)牌 大 客車沿西馬路由北向南行駛時(shí)超過規(guī)定時(shí)速， 行至西關(guān)大街交口時(shí)遇 行 人汪某沿路口北側(cè)由東向西行走，賈某發(fā)現(xiàn)時(shí)因速度過快躲閃不 及，車前 部右側(cè)撞上汪利民身體右側(cè)，造成汪某受傷后經(jīng)醫(yī)院搶救 無效死亡。2009 日 17:20 分，本市駕駛員李某駕駛天津號(hào)牌小客車， 沿津 晉高速公路延長線由東向西超速行駛至塘沽鹽場道口時(shí)， 因速度過快 未及時(shí)采取措施， 車前部撞在一部沿塘沽鹽場道口由南向北行駛的二 輪摩 托車右側(cè)，造成二輪摩托車駕駛員和乘車人盧某、田某當(dāng)場身 亡。2009 時(shí)許，山東省駕駛員王某駕

14、駛山東號(hào)牌的小客車沿津王路 由南向北行駛至津王路 15 公里 100 米處，因超速行駛，打方向時(shí)， 發(fā)生側(cè)滑，致車翻入左側(cè)溝內(nèi)，駕駛?cè)送跄臣?3 名乘車人當(dāng)場溺水 身亡。案例分析據(jù)有關(guān)部門調(diào)查統(tǒng)計(jì)， 機(jī)動(dòng)車超速行駛， 已成為眾多交通事故的 一大誘因。車輛速度越快， 發(fā)生交通事故的幾率越高?！八自捳f”，“十 次事 故九次快”，講的就是這個(gè)道理。據(jù)專家研究發(fā)現(xiàn)，駕駛?cè)嗽隈{ 車過程中， 從發(fā)現(xiàn)情況踩剎車踏板到汽車完全停住所需要的距離主 要由兩部分組成。一是駕駛?cè)说姆磻?yīng)距離。二是實(shí)際剎車距離。在干 柏油路面上，當(dāng)機(jī)動(dòng)車以 60 公里/ 時(shí)的車速行駛時(shí)，駕駛?cè)藦陌l(fā)現(xiàn) 情況到制動(dòng)停車，剎車距離為 29.7 米，當(dāng)以 90 公里/ 時(shí)的車速行 車時(shí)，這個(gè)距離將延長到 58.6 米。如果是大型車輛超速行駛，不僅 使制動(dòng)距離進(jìn)一步延長， 還會(huì)對(duì)車廂內(nèi)的乘車人員造成安全威脅。 中 華人民共和國