第一章 船舶操縱性能

1、n一n n基本阻力的大小主要與船速和吃水有關(guān)。吃水越大，阻力越大；船速較低時(shí)，基本阻力近似于線性變化；當(dāng)船速較高時(shí)，基本阻力變化明顯加快，幾乎與船速的平方成正比。每米長(zhǎng)度的粗糙度厚度為25m時(shí)，船速降低1%空氣阻力與船速的平方以及船體水線以上部分正投影面積成正比。一般情況下，空氣阻力通常占總阻力的2%4%左右，但集裝箱船由于其船體水線以上部分正投影面積較大，且船速較高，其空氣阻力占總阻力的比例可達(dá)10%。頂浪航行時(shí)，一般船舶總阻力比靜水狀態(tài)增加50100%。附加阻力的大小與風(fēng)浪大小、船體污底輕重及航道淺窄有關(guān)。n 推力與主機(jī)的轉(zhuǎn)速、船速、螺旋槳的沉深、滑失和伴流有關(guān)。1當(dāng)船速一定時(shí)，轉(zhuǎn)速越高，

2、推力就越大，推力的大小與轉(zhuǎn)速的平方成正比； 2當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，船速越高，推力越小。船速為零時(shí)推力最大稱為系柱推力；即推力與船速成反比。3沉深越小，推力越小；滑失越大，推力越大。4伴流越大，推力越大。由于螺旋槳及主機(jī)結(jié)構(gòu)方面的原因，一般船舶倒車?yán)χ挥羞M(jìn)車推力的60%70%，大型船舶只有30%40%左右。n 4 n柴油機(jī)在緊急制動(dòng)時(shí)，在發(fā)出倒車令后，主機(jī)停止供油，在主機(jī)轉(zhuǎn)速降至額定轉(zhuǎn)速的25%35%，航速降至全速的60%70%時(shí)，n 一般中型至萬(wàn)噸級(jí)貨船 距離可達(dá)68倍船長(zhǎng)；n 載重量5萬(wàn)噸左右的船 距離可達(dá)810船長(zhǎng)； n 載重量10萬(wàn)噸的船 距離可達(dá)1013倍船長(zhǎng)；n 載重量1520萬(wàn)噸級(jí)的船

3、 距離可達(dá)1316倍船長(zhǎng)。壓載時(shí)的倒車沖程為滿載時(shí)的40%50%左右。壓載時(shí)的停車沖程約為滿載時(shí)的80%。CPP船舶的最短停船距離一般約為FPP船的60%80%。 一般船舶當(dāng)船速低于56kn時(shí)可使用此方法。CYrmurmxvmG0rYvYrvrYvYrvGKYrmxvmGrYvYrvGKCYrmu0rYvYrvGKDTD0TrLkAdVVRe 表表2 2- -3 3- -1 1 各各類類船船舶舶相相對(duì)對(duì)回回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)直直徑徑統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)表表 船舶種類 最大舵角時(shí)定?；剞D(zhuǎn)LD0 大型貨船 56.5 中小型貨船 45 油輪 2.57.5 大型遠(yuǎn)洋客船 7.58.0 中小型海上客船 45 大型客貨船 57 中小型客貨船 45 拖輪 1.53 巡洋艦 35 驅(qū)逐艦 510 潛艇 35 o501001500100-10-20-30-40-50s t1.5 m1.2 m0.85 m0