電梯維修與操作【第一章】

1、 第一章 電梯的基本知識(shí)第一節(jié) 電梯的分類、基本參數(shù)、型號(hào)、常用標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語電梯按不同角度，分類有所不同。分類分類名稱名稱簡(jiǎn)述簡(jiǎn)述一、用途 1、乘客電梯運(yùn)送乘客。 2、載貨電梯運(yùn)送貨物。 3、客貨兩用電梯主要運(yùn)送乘客，兼顧運(yùn)送貨物。 4、住宅電梯住宅樓專門設(shè)計(jì)的電梯。 5、雜物電梯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不允許乘人。 6、船用電梯船舶專用，低速。 7、汽車用電梯垂直運(yùn)輸車輛，橋廂面積大，低速。 8、觀光電梯一般安裝在建筑物的外壁。 9、病床電梯醫(yī)院專用，橋廂窄而深，常為貫通門。10、其它電梯冷庫、礦井、建筑工程等專用電梯。一、電梯的分類分類分類名稱名稱簡(jiǎn)述簡(jiǎn)述二、拖動(dòng)方式1、交流電梯單速電梯、調(diào)速電梯、調(diào)壓電梯

2、。2、直流電梯有/無齒輪電梯，高速電梯。3、液壓電梯靠液體壓力驅(qū)動(dòng)的電梯。4、齒輪齒條電梯三、速度1、甲類電梯高速：2m/s、超高速：3m/s以上2、乙類電梯快速：大于1m/s 小于2m/s3、丙類電梯低速：小于1m/s四、控制方式1、手柄自動(dòng)門電梯手柄開關(guān)控制，自動(dòng)平層與開門。2、手柄手動(dòng)門電梯手柄開關(guān)控制，手動(dòng)開關(guān)門。3、按鈕自動(dòng)門電梯按鈕開關(guān)控制，自動(dòng)平層與開門。4、按鈕手動(dòng)門電梯按鈕開關(guān)控制，手動(dòng)開關(guān)門。5、信號(hào)控制電梯自動(dòng)控制，有司機(jī)電梯。分類分類名稱名稱簡(jiǎn)述簡(jiǎn)述四、控制方式6、集選控制電梯高度自動(dòng)控制，有/無司機(jī)可選。7、并聯(lián)控制電梯23臺(tái)電梯召喚信號(hào)并聯(lián)共用。8、梯群控制電梯多臺(tái)

3、電梯電腦集中調(diào)度、控制。9、微機(jī)控制電梯微處理器控制。五、減速裝置1、無齒輪電梯曳引輪由電動(dòng)機(jī)直接連接，高速。2、有齒輪電梯齒輪減速，低速、快速電梯。六、操作方式1、無司機(jī)電梯2、有司機(jī)電梯3、有/無司機(jī)兩用電梯七、驅(qū)動(dòng)方式1、液壓式電梯2、曳引式電梯3、螺旋式電梯4、齒輪齒條式電梯（ 1 ）電梯的額定載重量。（ 2 ）載客人數(shù)。（ 3 ）額定運(yùn)行速度。（ 4 ）橋廂尺寸。（ 5 ）門的形式。（ 6 ）運(yùn)行方式。（ 7 ）?？空緮?shù)量。（ 8 ）總的提升高度。（ 9 ）電梯的層站高度。（10）電梯的裝飾。（11）電梯的呼叫方式。二、電梯的基本參數(shù)：三、電梯型號(hào)： 采用一組字母和數(shù)字。 我國(guó)部頒標(biāo)

4、準(zhǔn)JJ4586中規(guī)定了電梯型號(hào)的編制方法如下：/控制方式額定載重量額定速度（主參數(shù)）改型代號(hào)（主參數(shù)）拖動(dòng)方式（型）產(chǎn)品品種（組）產(chǎn)品類型（類）產(chǎn)品類別（代號(hào)）產(chǎn)品類別產(chǎn)品類別代表漢字代表漢字拼音拼音采用代號(hào)采用代號(hào)電梯/液壓電梯 梯T1T拖動(dòng)方式（代號(hào)）拖動(dòng)方式拖動(dòng)方式代表漢字代表漢字拼音拼音采用代號(hào)采用代號(hào)交流交JIAOJ直流直ZHIZ液壓液YEY產(chǎn)品品種（代號(hào)）產(chǎn)品品種產(chǎn)品品種代表漢字代表漢字拼音拼音采用代號(hào)采用代號(hào)乘客電梯 客KEK載貨電梯貨HUOH客貨兩用電梯兩LIANGL病床電梯病BINGB住宅電梯住ZHUZ雜物電梯物WUW船用電梯船CHUANC觀光電梯觀GUANG汽車用電梯汽QI

5、Q控制方式（代號(hào)）控制方式控制方式代表漢字代表漢字采用代號(hào)采用代號(hào)手柄開關(guān)控制，自動(dòng)門手，自SZ手柄開關(guān)控制，手動(dòng)門手，手SS按鈕控制，自動(dòng)門按，自AZ按鈕控制，手動(dòng)門按，手AS信號(hào)控制信號(hào)XH集選控制集選W并聯(lián)控制并聯(lián)BL梯群控制群控QK集選，微機(jī)控制集，選，微JXW額定載重量額定速度（阿拉伯?dāng)?shù)字） kg（阿拉伯?dāng)?shù)字） m / s* 電梯型號(hào)舉例：TKJ 1000 / 1.6 JX交流客梯，集選控制方式，額定載重量1000kg，額定速度2.5m/s。* 國(guó)外的電梯型號(hào)與我國(guó)的電梯型號(hào)編制方法有所不同，如：“日立”電梯型號(hào)：YP -15-CO90 交流調(diào)速乘客電梯，額定載重15人，中分式電梯門

6、，額定速度90m/min。（ 1 ）供電系統(tǒng)： 為電梯提供電源的裝置。（ 2 ）曳引電動(dòng)機(jī)： 電梯的動(dòng)力源。（ 3 ）操縱裝置： 對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱的裝置。（ 4 ）位置顯示裝置： 即橋廂內(nèi)和廳門的指示燈。（ 5 ）選層器： 一種機(jī)械或電氣驅(qū)動(dòng)裝置。（ 6 ）限速器： 速度超過額定之后的安全裝置。（ 7 ）安全鉗裝置： 一種機(jī)械安全裝置。（ 8 ）緩沖器： 用來吸收橋廂動(dòng)能的一種彈性緩沖安全裝置。四、電梯的常用標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語：（ 9 ）對(duì)重： 運(yùn)行中起平衡作用的裝置。（10）層站： 各樓層用于出入橋廂的地點(diǎn)。（11）基站： 橋廂無指令運(yùn)行時(shí)?？康膶诱尽＃?2）頂層端站： 最高的橋廂?？空?。（13）

7、底層端站： 最低的橋廂?？空?。（14）地坎： 橋廂或?qū)娱T出入處出入橋廂的帶槽金屬踏板。（15）平層： 橋廂地板與層門地坎等高。（16）平層準(zhǔn)確度： 橋廂地板與層門地坎垂直高度偏差。（17）額定載重量： 設(shè)計(jì)規(guī)定的載重量。（18）額定速度： 設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯運(yùn)行速度。第二節(jié) 電梯的結(jié)構(gòu)、性能及工作原理一、電梯的結(jié)構(gòu)：曳引機(jī)曳引機(jī)電控柜電控柜電纜電纜傳統(tǒng)電梯傳統(tǒng)電梯電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)平帶平帶控制器控制器無機(jī)房無機(jī)房背包架式背包架式 曳引機(jī)是電梯的動(dòng)力設(shè)備，又稱電梯主機(jī)。功能是輸送與傳遞動(dòng)力使曳引機(jī)是電梯的動(dòng)力設(shè)備，又稱電梯主機(jī)。功能是輸送與傳遞動(dòng)力使電梯運(yùn)行。它由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機(jī)

8、架和電梯運(yùn)行。它由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機(jī)架和導(dǎo)向輪及附屬盤車手輪等組成。導(dǎo)向輪一般裝在機(jī)架或機(jī)架下的承重導(dǎo)向輪及附屬盤車手輪等組成。導(dǎo)向輪一般裝在機(jī)架或機(jī)架下的承重梁上。盤車手輪有的固定在電機(jī)軸上，也有平時(shí)掛在附近墻上，使用梁上。盤車手輪有的固定在電機(jī)軸上，也有平時(shí)掛在附近墻上，使用時(shí)再套在電機(jī)軸上。時(shí)再套在電機(jī)軸上。 曳引機(jī)按有無減速器分類為曳引機(jī)按有無減速器分類為:有齒輪曳引機(jī)有齒輪曳引機(jī),無齒輪無齒輪曳引機(jī)曳引機(jī). 有齒輪曳引機(jī)：拖動(dòng)裝置的動(dòng)力，通過中間減速器傳遞到曳引輪有齒輪曳引機(jī)：拖動(dòng)裝置的動(dòng)力，通過中間減速器傳遞到曳引輪上的曳引機(jī)，其中的減速箱通常采用蝸輪蝸桿傳

9、動(dòng)（也有用斜齒輪傳上的曳引機(jī)，其中的減速箱通常采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)（也有用斜齒輪傳動(dòng)），這種曳引機(jī)用的電動(dòng)機(jī)有交流的，也有直流的，一般用于低速動(dòng)），這種曳引機(jī)用的電動(dòng)機(jī)有交流的，也有直流的，一般用于低速電梯和高速電梯上。如果曳引機(jī)的電動(dòng)機(jī)動(dòng)力是通過減速箱傳到曳引電梯和高速電梯上。如果曳引機(jī)的電動(dòng)機(jī)動(dòng)力是通過減速箱傳到曳引輪上的，稱為有齒輪曳引機(jī)，一般用于輪上的，稱為有齒輪曳引機(jī)，一般用于25ms以下的低中速電梯以下的低中速電梯. 無齒輪曳引機(jī)：拖動(dòng)裝置的動(dòng)力，不用中間的減速器而是直接傳無齒輪曳引機(jī)：拖動(dòng)裝置的動(dòng)力，不用中間的減速器而是直接傳遞到曳引輪上的曳引機(jī)。以前這種曳引機(jī)大多是直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力

10、，遞到曳引輪上的曳引機(jī)。以前這種曳引機(jī)大多是直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)研發(fā)出來有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的交流永磁同步無齒輪曳引機(jī)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)研發(fā)出來有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的交流永磁同步無齒輪曳引機(jī)，如許昌博瑪曳引機(jī)。若電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不通過減速箱而直接傳動(dòng)到曳引如許昌博瑪曳引機(jī)。若電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不通過減速箱而直接傳動(dòng)到曳引輪上則稱為無齒輪曳引機(jī)，一般用于輪上則稱為無齒輪曳引機(jī)，一般用于25ms以上的高速電梯和超高以上的高速電梯和超高速電梯。速電梯。 行星齒輪曳引機(jī)行星齒輪曳引機(jī)下置式蝸輪蝸桿曳引機(jī)下置式蝸輪蝸桿曳引機(jī)上置式蝸輪蝸桿曳引機(jī)上置式蝸輪蝸桿曳引機(jī)有齒輪曳引機(jī)特點(diǎn)特點(diǎn):效率高效率高壽命長(zhǎng)壽命長(zhǎng)發(fā)熱少發(fā)熱

11、少外型較大外型較大特點(diǎn)特點(diǎn):減速比大減速比大傳動(dòng)效率高傳動(dòng)效率高結(jié)構(gòu)緊湊結(jié)構(gòu)緊湊加工精度高加工精度高特點(diǎn)特點(diǎn):傳動(dòng)比大傳動(dòng)比大噪音小噪音小傳動(dòng)平穩(wěn)傳動(dòng)平穩(wěn)具有自鎖能力具有自鎖能力減速機(jī)種類無齒輪曳引機(jī) 永磁同步電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，其體積小、節(jié)能、控制性能好、又容永磁同步電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，其體積小、節(jié)能、控制性能好、又容易做成低速直接驅(qū)動(dòng)，消除齒輪減速裝置；其低噪聲、平層精度和舒易做成低速直接驅(qū)動(dòng)，消除齒輪減速裝置；其低噪聲、平層精度和舒適性都優(yōu)于以前的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，適合在無機(jī)房電梯中使用。適性都優(yōu)于以前的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，適合在無機(jī)房電梯中使用。 曳引鋼絲繩一般采用曳引鋼絲繩一般采用圓形股狀圓形股狀結(jié)構(gòu)，主要結(jié)

12、構(gòu)，主要由鋼由鋼絲絲, ,繩股和繩芯繩股和繩芯組成。鋼絲組成。鋼絲繩繩股由若干根鋼絲捻股由若干根鋼絲捻成，成，鋼絲鋼絲是綱絲繩的基本強(qiáng)度是綱絲繩的基本強(qiáng)度單位。單位。 綱絲繩的兩端必須與有關(guān)的構(gòu)件連接，端接裝置是綱絲繩繩頭與有關(guān)構(gòu)件間的過度連接裝置，它也叫繩頭組合，其聯(lián)接方法有多種形式，安全可靠的方法有合金固定法(巴氏合金填充錐套簡(jiǎn)法)，自鎖楔形繩套法和繩夾固定法。繩夾巴氏合金 其實(shí),導(dǎo)向輪，反繩輪和曳引輪都只是搭載曳引繩的一個(gè)圓輪，但它們因?yàn)槭褂玫胤胶褪褂眯Ч牟煌?，所以它們的名稱也就此區(qū)分。 曳引輪：就是安裝在曳引機(jī)上的輪，如果說曳引機(jī)的電動(dòng)機(jī)為輸入輪，則曳引輪為通過減速機(jī)構(gòu)的輸出輪。 導(dǎo)

13、向輪：顧名思義，就是為曳引繩導(dǎo)向的輪子，讓鋼絲繩分別連接轎廂和對(duì)重的兩頭引到其適當(dāng)?shù)奈恢谩?反繩輪：它與曳引輪和導(dǎo)向輪不同，它不是所有的電梯中都一定有安裝，它不會(huì)出現(xiàn)在曳引比1:1的電梯中.它一般裝在轎頂，其作用是減小曳引機(jī)的輸出功率和力距。各各種種形形狀狀的的輪輪槽槽 重量平衡系統(tǒng)的作用是使對(duì)重與轎廂能達(dá)到相對(duì)平衡，在電梯運(yùn)行中即使載重量不斷變化，仍能使兩者間的重量差保持在較小限額之內(nèi)，保證電梯的曳引傳動(dòng)平穩(wěn)、正常。重量平衡系統(tǒng)一般由對(duì)重裝置和重量補(bǔ)償裝置兩部分組成。1.隨行電纜 2.轎廂 3.對(duì)重 4.補(bǔ)償鏈 對(duì)重相對(duì)于轎廂懸掛在曳引繩的另一側(cè)，起到相對(duì)平衡轎廂的作用，并使轎廂與對(duì)重的重量

14、通過曳引繩作用于曳引輪，保重足夠的驅(qū)動(dòng)力。由于轎廂的載重量是變化的，因此不可能做到兩側(cè)的重量始終相等并處于完全平衡狀態(tài)，一般情況下，只有轎廂的載重量達(dá)到50%的額定載重量時(shí)，對(duì)重一側(cè)和轎廂一側(cè)才處于完全平衡，這時(shí)的載重量稱電梯的平衡點(diǎn)，此時(shí)由于曳引繩兩端的靜荷重相等，使電梯處于最佳狀態(tài)。 對(duì)重裝置一般由對(duì)重架，對(duì)重塊,導(dǎo)靴等組成。W=G+KQW=G+KQW 對(duì)重的總重量G 轎廂自重Q 轎廂額定載重量 K 電梯平衡系數(shù) (一般取0.40.5)對(duì)重在轎廂側(cè)面對(duì)重在轎廂后面 重量補(bǔ)償裝置是懸掛在轎廂和對(duì)重底面的補(bǔ)償鏈條，補(bǔ)償繩等。在電梯運(yùn)行時(shí)，其長(zhǎng)度的變化，正好與曳引繩長(zhǎng)度變化趨勢(shì)相反，當(dāng)轎廂位于最

15、高層時(shí)，曳引繩大部分位于對(duì)重側(cè)，而補(bǔ)償鏈(繩)大部分位于轎廂側(cè)：當(dāng)轎廂位于最底層時(shí)，情況與上述正好相反，這樣轎廂一側(cè)和對(duì)重一側(cè)就有了補(bǔ)償?shù)钠胶庾饔谩Ｑa(bǔ)償裝置 電梯門系統(tǒng)可以分為兩種，裝在井道入口層站處的為層門，裝在轎廂入口處的為轎廂門。層門和轎廂門按照結(jié)構(gòu)形式可分為中分門、旁開門，垂直滑動(dòng)門、鉸鏈門等。中分式門主要用在乘客電梯上，旁開式門在貨梯和病床梯上用得較普遍，垂直滑動(dòng)門主要用于雜物梯和大型汽車電梯上。鉸鏈門在國(guó)內(nèi)較少采用，在國(guó)外住宅梯中采用較多。 電梯層門和轎廂門一般由門、導(dǎo)軌架、滑輪、滑塊，門框、地坎等部件組成。門一般由薄鋼板制成，為了使門具有一定的機(jī)械強(qiáng)度和剛性，在門的背面配有加強(qiáng)筋

16、。為減小門運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的噪聲，門板背面涂貼防振材料。門導(dǎo)軌有扁鋼和C型折邊導(dǎo)軌兩種;門通過滑輪與導(dǎo)軌相聯(lián)，門的下部裝有滑塊，插入地坎的滑槽中;門的下部導(dǎo)向用的地坎由鑄鐵、鋁或銅型材制作，貨梯一般用鑄鐵地坎、客梯可采用鋁或銅地坎。 轎、層門應(yīng)是無孔的門，凈高度不得小于2m。自動(dòng)層門的外表面不應(yīng)有大于3mm的凹進(jìn)或凸出部分。（三角形開鎖處除外）。這些凹進(jìn)或凸出的部分邊緣應(yīng)在兩個(gè)方向上倒角。裝有門鎖的層門應(yīng)具有一定的機(jī)械強(qiáng)度。在水平滑動(dòng)門的開啟方向，以150N的人力（不用工具）施加在一個(gè)最不利點(diǎn)上時(shí)，門扇之間及門扇與立柱、門楣之間的間隙不得大于30mm。層門凈進(jìn)口寬度比轎廂凈入口寬度在任何一側(cè)的超出部

17、分均不應(yīng)大于0.05m。同步電機(jī)中分門異步電機(jī)中分門異步電機(jī)旁開門同步電機(jī)旁開門井道中的層門旁開式層門中分式層門二、電梯主要性能指標(biāo)電梯的主要性能指標(biāo)可以從以下幾個(gè)方面考慮： 1、電梯種類 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電梯種類進(jìn)行了劃分。如客梯、兩用電梯、病床電梯、載貨電梯等。 2、額定起重量 根據(jù)樓宇的性質(zhì)及人員流量分析，確定所需電梯數(shù)量及單梯起重量。對(duì)一般住宅電梯來說，目前常用的電梯起重量為 1000KG，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是75KG/人，這樣計(jì)算下來單梯滿載人數(shù)13人。當(dāng)然，額定起重量是一個(gè)優(yōu)選數(shù)列，可以根據(jù)需要選定。為追求豪華寬敞舒適，額定起重量可以選取得大一些，如1350KG。3、額定速度 電梯額定速度的選定應(yīng)

18、根據(jù)消防要求來確定，即應(yīng)使電梯在60秒內(nèi)跑完一個(gè)提升高度。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)電梯的額定速度系列也有規(guī)定，上面計(jì)算結(jié)果上靠系列數(shù)。如果住宅電梯為多臺(tái)電梯，則至少有一臺(tái)應(yīng)滿足此要求。 4、 驅(qū)動(dòng)方式 電梯的驅(qū)動(dòng)方式常見的有交流雙速，交流變壓調(diào)速（ACVV），交流變壓變頻調(diào)速（VVVF）以及直流驅(qū)動(dòng)等等。目前電梯市場(chǎng)的主流驅(qū)動(dòng)方式還是以變壓變頻調(diào)速（VVVF）為主，它具有性能可靠、調(diào)速精度高、舒適感好及節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。 5、控制方式 電梯的控制方式按技術(shù)水平高低可分為微機(jī)群控、微機(jī)并聯(lián)、微機(jī)集選、PLC可編程控制器等。PLC可編程控制器適用于貨梯等較低檔次梯種。目前電梯產(chǎn)品的主要控制方式為微機(jī)控制。三、電梯的

19、工作原理： 電梯電梯是機(jī)械、電氣緊密結(jié)合的大型機(jī)電產(chǎn)品。主要由機(jī)房、是機(jī)械、電氣緊密結(jié)合的大型機(jī)電產(chǎn)品。主要由機(jī)房、井道、轎廂、門系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。井道、轎廂、門系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。 井道中安裝有導(dǎo)軌，轎廂和對(duì)重由井道中安裝有導(dǎo)軌，轎廂和對(duì)重由曳引曳引鋼絲繩連接，曳引鋼絲繩連接，曳引鋼絲繩掛在曳引輪上，曳引輪由曳引電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)。轎廂和對(duì)重都裝鋼絲繩掛在曳引輪上，曳引輪由曳引電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)。轎廂和對(duì)重都裝有各自的導(dǎo)靴，導(dǎo)靴卡在導(dǎo)軌上。曳引輪運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)轎廂和對(duì)重沿各有各自的導(dǎo)靴，導(dǎo)靴卡在導(dǎo)軌上。曳引輪運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)轎廂和對(duì)重沿各自導(dǎo)軌做上下相對(duì)運(yùn)動(dòng)，轎廂上升，對(duì)重下降。這樣可通過控制曳自導(dǎo)軌做上下相對(duì)

20、運(yùn)動(dòng)，轎廂上升，對(duì)重下降。這樣可通過控制曳引電動(dòng)機(jī)來控制轎廂的啟動(dòng)、加速、運(yùn)行、減速、平層停車，實(shí)現(xiàn)引電動(dòng)機(jī)來控制轎廂的啟動(dòng)、加速、運(yùn)行、減速、平層停車，實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)行的控制。對(duì)電梯運(yùn)行的控制。電電梯梯的的工工作作原原理理控制柜控制柜曳引鋼絲繩曳引鋼絲繩轎門轎門曳引機(jī)曳引機(jī)限速器限速器轎廂架轎廂架轎廂體轎廂體導(dǎo)軌導(dǎo)軌對(duì)重對(duì)重緩沖器緩沖器廳門廳門召喚箱及指召喚箱及指層器層器隨行電纜隨行電纜限速器漲緊限速器漲緊第三 節(jié) 電梯的土建結(jié)構(gòu) 為了加強(qiáng)電梯產(chǎn)品的管理，同一電梯用建筑物的結(jié)構(gòu)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 7025-1997電梯主要參數(shù)及橋廂、井道、機(jī)房的形式與尺寸，對(duì)乘客電梯等的主要參數(shù)、橋廂、井道、機(jī)房

21、的形式與尺寸做了具體規(guī)定。它不僅是電梯廠制造電梯應(yīng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)，也是用戶正確使用選擇電梯產(chǎn)品，選擇電梯主要參數(shù)和規(guī)格尺寸，做好機(jī)房、井道設(shè)計(jì)的依據(jù)。一、機(jī)房： 機(jī)房是放置電梯曳引機(jī)及輔助設(shè)備的房間，除有面積、高度、深度的要求外，還應(yīng)符合下列要求。 （1）機(jī)房地板必須能夠承受它們正常所受的載荷，一般要求能承受6000N/m 的均勻載荷。 （2）機(jī)房必須通風(fēng)，環(huán)境溫度保持在540 C之間。 （3）供活動(dòng)和工作的凈高度在任何情況下均不應(yīng)小于1.8m。 （4）在機(jī)房頂板或橫梁的適當(dāng)位置，應(yīng)設(shè)一個(gè)或多個(gè)能承重 2t 的吊鉤。 （5）機(jī)房應(yīng)有固定式電氣的照明，地表面上的照度應(yīng)不小于200lx，并設(shè)一個(gè)或數(shù)個(gè)電源插座。 （6）機(jī)房地板上的開孔尺寸應(yīng)盡量減小，所開孔應(yīng)在周邊用水泥筑起高于地板50mm且寬度適當(dāng)?shù)呐_(tái)階。二、井道、底坑： 井道是橋廂和對(duì)重運(yùn)行的空間，該空間是以井道底坑的底、井道壁和頂為界限的。井道除應(yīng)達(dá)到GB7025-1997電梯主要參數(shù)及橋廂、井道、機(jī)房的形式和尺寸的要求外，還應(yīng)符合下列要求。 （1）井道應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。井道結(jié)構(gòu)至少能承受下述載荷：由曳引機(jī)施加的載荷；