屏蔽門系統(tǒng)介紹PPT課件

1、 主要內(nèi)容主要內(nèi)容 屏蔽門設(shè)備概述屏蔽門設(shè)備概述 屏蔽門設(shè)備操作屏蔽門設(shè)備操作 屏蔽門維護(hù)保養(yǎng)屏蔽門維護(hù)保養(yǎng) 屏蔽門設(shè)備故障屏蔽門設(shè)備故障第1頁/共65頁屏蔽門設(shè)備概述屏蔽門設(shè)備概述屏蔽門分屏蔽門系統(tǒng)由門體、門機(jī)、電源及控制等四大部分組成。 門體結(jié)構(gòu)由承重結(jié)構(gòu)、門檻、頂箱、滑動門、固定門、應(yīng)急門、端門和連接件組成 。如右圖。一側(cè)滑動門24道（48扇）、應(yīng)急門6扇、固定門36扇、端門2扇。軌道側(cè)應(yīng)急門手推桿應(yīng)急門門頭指示燈應(yīng)急門頂箱蓋板設(shè)備區(qū)端門手推桿站 臺 滑動門非標(biāo)準(zhǔn)固定門站臺絕緣地板第2頁/共65頁屏蔽門門體結(jié)構(gòu)屏蔽門門體結(jié)構(gòu)承重結(jié)構(gòu)承重結(jié)構(gòu)：屏蔽門承重方式采用底部支撐方式，承重結(jié)構(gòu)包括底

2、部支承部件、門梁、立柱、頂部、自動伸縮裝置等部分，用于固定安裝門機(jī) 、滑動門、固定門、應(yīng)急門、端頭門等，是屏蔽門系統(tǒng)的主要承力結(jié)構(gòu)，能承受屏蔽門的垂直荷載、隧道通風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生的風(fēng)壓、列車運(yùn)行活塞風(fēng)形成的正負(fù)方向水平荷載、乘客擠壓力和地震、震動等荷載。門檻門檻：門檻即是踏步板(如右上圖)，分為固定門門檻、應(yīng)急門門檻、端門和滑動門門檻。采用防滑設(shè)計(jì)，帶有凹槽，要滿足耐磨、防滑、安裝拆卸方便等要求。固定門門檻處承受固定門自身重量的垂直荷載；應(yīng)急門門檻處、滑動門門檻處承受乘客荷載（按225kg，即3人計(jì)）。門檻結(jié)構(gòu)中有滑動導(dǎo)槽，與滑動門配合滑動自如。導(dǎo)槽底部是直通的，導(dǎo)槽內(nèi)的雜物與灰塵可以下落。第3頁/

3、共65頁滑動門滑動門：（如下圖）每個(gè)門單元有兩扇滑動門。每扇滑動門由門玻璃、門框、門吊掛連接板、門導(dǎo)靴、門緣橡膠密封條和手動解鎖裝置等組成。門玻璃板采用8mm厚鋼化玻璃，門框采用不銹鋼管制造。在滑動門的上部有門吊掛連接板與門機(jī)吊掛板連接。在門的下部裝有門導(dǎo)靴。導(dǎo)靴能在滑動門檻的導(dǎo)槽內(nèi)滑動。在兩扇滑動門的靠近門中心處裝有橡膠門緣密封條，可方便更換導(dǎo)靴。頂箱：頂箱：頂箱內(nèi)設(shè)置有門的驅(qū)動機(jī)構(gòu)、鎖緊及解鎖裝置、門控單元、配電端子箱、導(dǎo)軌、滑輪拖板組及頂梁等部件。頂箱對上述部件起密封保護(hù)作用，并便于安裝調(diào)試和維護(hù)檢修。頂箱的前蓋板兼作車站導(dǎo)向指示牌和站臺邊緣光帶反射板。頂箱采用絕緣、密封安裝，氣密要求滿

4、足不透燈光。每件頂箱前蓋板上設(shè)置門鎖，蓋板關(guān)閉后鎖緊。當(dāng)打開前蓋板時(shí)，支撐裝置將蓋板支撐住，有足夠開度滿足從站臺側(cè)檢修頂箱內(nèi)的操作設(shè)備，方便維修。每個(gè)蓋板的周邊有可壓縮橡膠密封條，當(dāng)蓋板關(guān)閉鎖緊時(shí)，形成完整的密封箱體。第4頁/共65頁滑動門滑動門站臺側(cè)滑動站臺側(cè)滑動門視圖門視圖 滑動門指示滑動門指示標(biāo)志標(biāo)志。滑動門關(guān)閉時(shí)可作為車站站臺公共區(qū)與隧道區(qū)域的屏障；打開時(shí)，為乘客提供上、下列車的通道；也可作為在車站隧道區(qū)域發(fā)生火災(zāi)或故障時(shí)乘客的疏散通道。 第5頁/共65頁 應(yīng)急門（EED） 站臺側(cè)應(yīng)急門視圖站臺側(cè)應(yīng)急門視圖 應(yīng)急門：包括應(yīng)急門門體、應(yīng)急門門鎖、解鎖機(jī)構(gòu)、行程開關(guān)、開關(guān)狀態(tài)反饋機(jī)構(gòu)以及門

5、狀態(tài)指示燈,每側(cè)站臺應(yīng)急門 6道,車站一側(cè)的兩端各配置2扇應(yīng)急門.正常運(yùn)營狀態(tài)，應(yīng)急門應(yīng)保證關(guān)閉并鎖緊，作為公共區(qū)與隧道區(qū)間的屏障；當(dāng)列車進(jìn)站無法對準(zhǔn)滑動門時(shí)可作為乘客應(yīng)急疏散通道 。第6頁/共65頁 在應(yīng)急門的中部安裝有手動解鎖的推桿裝置。推桿長度與門扇寬度基本相等。應(yīng)急門能承受列車活塞風(fēng)壓、隧道通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)壓，門不會因風(fēng)壓影響而自動開啟。只有乘客在軌側(cè)推壓推桿，推桿帶動門框內(nèi)的解鎖機(jī)構(gòu)，松開應(yīng)急門上下的門閂，才能將門打開。在門框的上部裝有閉門器，閉門器具有足夠大的力，應(yīng)急門向站臺側(cè)旋轉(zhuǎn)90平開,能定位保持在90開度，不能自動復(fù)位，需手動關(guān)閉。軌道側(cè)應(yīng)急門視圖（綠色為應(yīng)急推桿）軌道側(cè)應(yīng)急門視圖

6、（綠色為應(yīng)急推桿） 第7頁/共65頁 端門（端門（PEDPED） 列車在區(qū)間隧道火災(zāi)或故障時(shí)列車停在隧道內(nèi)，乘客從列車端門下到隧道后疏散到站臺的通道，也是車站人員進(jìn)出隧道、進(jìn)行維修的通道。端門由端門門玻璃、門框、閉門器、手動解鎖裝置和門鎖等構(gòu)成 。在端門的中部安裝有推桿解鎖裝置。推桿的長度與門扇寬度基本相同。乘客在隧道推壓開門推桿，推桿帶動門框內(nèi)的解鎖機(jī)構(gòu)，松開端門上下的門閂將門打開，在門框的上部裝有閉門器，閉門器具有足夠大的力，保證端門在手動開啟并能夠自動復(fù)位關(guān)閉。端門開啟向站臺側(cè)旋轉(zhuǎn)90。端門在站臺側(cè)有鑰匙孔，站臺工作人員也可用鑰匙打開端門。第8頁/共65頁門體內(nèi)手動解鎖機(jī)構(gòu)每個(gè)門單元的左

7、滑動門上都裝有手動解鎖裝置，在緊急狀態(tài)下乘客可以在軌道側(cè)操作解鎖把手打開活動門，工作人員可以從站臺側(cè)使用專用鑰匙將門打開。手動解鎖力67N。手動將門打開所需的力133N。手動將門打開所需力的最大值 133N?；瑒娱T在關(guān)門過程中，在最后100mm行程中動能不超過1J/扇門?；瑒娱T在行程中的最大動能不超過10J/扇門。第9頁/共65頁 固定門（FIX） 車站與區(qū)間隧道隔離和密封的屏障之一。固定門由門玻璃以及鋁制門框等構(gòu)成。所有固定門處在同一個(gè)平面內(nèi)，從站臺側(cè)看不到支撐固定門的鋁制門框。固定門板采用單層的鋼化玻璃，固定門框由鋁型材制作。玻璃通過結(jié)構(gòu)膠與固定門框粘接，固定門框插入立柱上的方孔內(nèi)。在門框

8、和支承柱之間裝有橡膠墊，這種彈性密封安裝可降低振動 。 第10頁/共65頁 門機(jī)包括門機(jī)梁、電機(jī)、減速器和傳動裝置、門鎖、導(dǎo)軌、行程開關(guān)以及門機(jī)相關(guān)的附件（如電源開關(guān)、接線端子等）。門機(jī)梁采用鋁合金擠制而成 。導(dǎo)軌固定在門機(jī)梁內(nèi)，導(dǎo)軌表面與導(dǎo)輪行走面嚙合，導(dǎo)輪與導(dǎo)軌間應(yīng)有防傾覆設(shè)計(jì)，保證門體在受到風(fēng)壓后，導(dǎo)輪與導(dǎo)軌間的嚙合行走不受影響。每道滑動門單元均有一套電磁式門鎖緊裝置，門鎖裝置安裝在頂箱內(nèi)的門機(jī)梁里面，當(dāng)兩扇門處于關(guān)閉位置時(shí)，機(jī)械裝置扣住安裝在每一扇門吊掛板上的門銷，防止任何一扇門被非法打開。 屏蔽門門機(jī)（如圖1）第11頁/共65頁 圖圖1 1：屏蔽門門機(jī)實(shí)物圖：屏蔽門門機(jī)實(shí)物圖第12頁

9、/共65頁 屏蔽門監(jiān)控系統(tǒng)屏蔽門監(jiān)控系統(tǒng) 監(jiān)控系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)及監(jiān)視系統(tǒng)構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)及監(jiān)視系統(tǒng)構(gòu)成 第13頁/共65頁監(jiān)視系統(tǒng)（監(jiān)視系統(tǒng)（PSAPSA）PSA能對如下狀態(tài)信息進(jìn)行監(jiān)視： l開門狀態(tài)(門打開時(shí)，狀態(tài)指示燈亮；液晶顯示窗口顯示該狀態(tài)具體情況)。PSL操作允許狀態(tài)(允許狀態(tài)時(shí)，狀態(tài)指示燈亮，液晶顯示窗口顯示該狀態(tài)具體情況，門開和關(guān)用不同的指示狀態(tài))。lASDEED手動操作狀態(tài)(該ASD或EED處于手動狀態(tài)，該狀態(tài)指示燈亮，液晶顯示窗口顯示該狀態(tài)具體情況)。l應(yīng)急門打開狀態(tài)（液晶顯示窗口顯示該狀態(tài)具體情況）。滑動門關(guān)門門速故障。l門鎖開關(guān)故障。 第14頁/共65頁第15

10、頁/共65頁控制功能介紹控制功能介紹第16頁/共65頁系統(tǒng)級控制 第17頁/共65頁站臺級控制站臺級控制第18頁/共65頁手動控制手動控制第19頁/共65頁緊急控制緊急控制第20頁/共65頁中央接口盤（中央接口盤（PSCPSC） PSC包括柜體、兩套邏輯控制單元、監(jiān)控主機(jī)及顯示終端、與信號系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)的接口裝置、接線端子排、布電纜的線槽、排熱風(fēng)扇、測量表計(jì)及PSC面板的相關(guān)狀態(tài)指示燈。每個(gè)車站的屏蔽門設(shè)備室內(nèi)設(shè)置一套PSC。分別控制上行及下行兩側(cè)站臺的屏蔽門 。第21頁/共65頁P(yáng)SC實(shí)物圖PSA界面第22頁/共65頁單元控制器（單元控制器（PEDCPEDC） PEDC是每個(gè)控制子系統(tǒng)的

11、主要設(shè)備，屬于整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的總線主設(shè)備。它能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部信息的收發(fā)、采集、匯總和分析，并實(shí)現(xiàn)與車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）的通訊；能監(jiān)視PSL、DCU各單元的狀態(tài)及相互之間的信息交換,能接收信號系統(tǒng)的命令及相互之間的信息交換,具有足夠存儲數(shù)據(jù)和。 PEDC的指示面板第23頁/共65頁就地控制盤（就地控制盤（PSLPSL）l操作允許鑰匙開關(guān)l互鎖解除鑰匙開關(guān)l所有門關(guān)閉且鎖定指示燈l測試指示燈 PSL PSL實(shí)物圖實(shí)物圖第24頁/共65頁滑動門狀態(tài)轉(zhuǎn)換開關(guān)滑動門狀態(tài)轉(zhuǎn)換開關(guān)l每個(gè)屏蔽門單元上，設(shè)置單個(gè)門單元的狀態(tài)轉(zhuǎn)換開關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)自動/隔離/關(guān)/開四個(gè)狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。 l自動模式：在系統(tǒng)級控制、就地

12、級控制、手動操作、車控室IBP盤操作下的運(yùn)營模式；在此運(yùn)營模式下，維修模式控制開關(guān)不起作用。l維修（開/關(guān)）模式：在此狀態(tài)下，維修人員可通過頂箱內(nèi)的維修控制開關(guān)開門及關(guān)門。l隔離模式：此模式下可以將單個(gè)或多個(gè)門單元從安全回（鎖閉回路）中脫離出來，保證正常的運(yùn)營。備注：滑動門手動開、手動關(guān)是將單個(gè)門體開關(guān)狀態(tài)從整側(cè)滑動門安全回路中隔離出來，隔離位置沒有此功能。第25頁/共65頁綜合備份盤（綜合備份盤（IBPIBP）l IBP盤放置在車站控制室里設(shè)置為鑰匙旋鈕開關(guān)（如右上圖），以防站臺火災(zāi)時(shí)由站務(wù)人員在緊急情況下使用。第26頁/共65頁 障礙物探測功能第27頁/共65頁門控單元（DCU） DCU是

13、滑動門電機(jī)的監(jiān)控裝置，每對滑動門單元均應(yīng)配置一個(gè)DCU，并安裝在門體上部的頂箱內(nèi)。DCU由CPU組、存儲單元、接口單元及相關(guān)軟件等組成。 DCU DCU實(shí)物圖實(shí)物圖第28頁/共65頁 電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)第29頁/共65頁驅(qū)動電源驅(qū)動電源 驅(qū)動電源配電柜PDP為車站兩側(cè)站臺屏蔽門就地供電單元（LPSU）提供驅(qū)動電源。PDP內(nèi)安裝有為每側(cè)站臺提供驅(qū)動電源的隔離變壓器，電源經(jīng)隔離變壓器電氣隔離，供給每個(gè)門單元的就地供電單元（LPSU），第30頁/共65頁控制電源控制電源第31頁/共65頁屏蔽門系統(tǒng)控制電源供電簡圖屏蔽門系統(tǒng)控制電源供電簡圖站臺站臺1 PEDCPEDCPEDC供電電源1 1PEDCPED

14、C供電電源 2 2開門開門/ /允許命令電源允許命令電源站臺1 1允許繼電器控制盤PSCPSC站臺站臺2PEDCPEDCPEDC供電電源1 1PEDCPEDC供電電源2 2開門/ /允許命令電源 站臺2 2允許繼電器測試設(shè)備供電插座220V/50Hz自雙電源自雙電源切換箱輸出端切換箱輸出端2 2 0 / 50V隔離開關(guān)隔離開關(guān)控制控制UPS2 2 0 / 50V終端液晶顯示屏終端液晶顯示屏電源電源第32頁/共65頁驅(qū)動驅(qū)動UPSUPS單功率電路單功率電路第33頁/共65頁 信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)第34頁/共65頁 屏蔽門相關(guān)接口屏蔽門相關(guān)接口屏蔽門與信號系統(tǒng)：屏蔽門與信號系統(tǒng)的接口界面位于屏蔽門設(shè)備

15、室內(nèi)接口端子盤上，信號系統(tǒng)提供兩個(gè)系統(tǒng)間信號傳輸所需的電纜。屏蔽門系統(tǒng)提供可靠的安全回路與信號系統(tǒng)進(jìn)行接口 ，屏蔽門專業(yè)負(fù)責(zé)PSC柜內(nèi)與信號系統(tǒng)接口端子（包括接線端子排）前的設(shè)備維護(hù)、維修。屏蔽門與綜合監(jiān)控：屏蔽門系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)間的接口界面在綜合監(jiān)控設(shè)備房。屏蔽門專業(yè)負(fù)責(zé)綜合監(jiān)控設(shè)備房接線端子（包括接口光纖或光纜）前的維修、維護(hù)，并負(fù)責(zé)屏蔽門系統(tǒng)至IBP盤前的線路、設(shè)備維修、維護(hù)。屏蔽門與低壓配電：屏蔽門與低壓配電接口在屏蔽門設(shè)備房內(nèi)自動切換箱輸出端子上，屏蔽門專業(yè)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)電源切換箱出線端子（不包括出線端子）后的設(shè)備維護(hù)、維修。 第35頁/共65頁屏蔽門與信號接口位置圖屏蔽門與信號接口位置

16、圖第36頁/共65頁屏蔽門與低壓接口位置圖屏蔽門與低壓接口位置圖第37頁/共65頁屏蔽門與車站工作：屏蔽門專業(yè)負(fù)責(zé)設(shè)備日常巡檢，計(jì)劃性保養(yǎng)及故障維修。屏蔽門與限界及軌道的接口及界面：屏蔽門在施工時(shí)應(yīng)與限界進(jìn)行配合，屏蔽門的安裝不能侵入列車行駛動態(tài)包絡(luò)線，屏蔽門應(yīng)距離軌道中心線15800+5mm 。屏蔽門與土建：屏蔽門與土建的接口界面在車站站臺的結(jié)構(gòu)頂梁和站臺結(jié)構(gòu)板上。屏蔽門在站臺上的安裝，屏蔽門上部通過預(yù)埋件及連接桿件與站臺頂梁相連，利用站臺頂梁固定屏蔽門上部結(jié)構(gòu)，下部與站臺板結(jié)構(gòu)預(yù)埋件相連接。 第38頁/共65頁 開門操作： 信號系統(tǒng)確認(rèn)列車停在允許范圍內(nèi)時(shí)，發(fā)出開門命令至屏蔽門控制器(PE

17、DC)，屏蔽門控制器控制DCU打開屏蔽門。 操作結(jié)果:頂箱上指示燈點(diǎn)亮，PEDC上ASD/EED狀態(tài)指示燈應(yīng)亮。 關(guān)門操作 列車即將離站時(shí)，列車駕駛員發(fā)出關(guān)門命令，信號系統(tǒng)發(fā)出關(guān)門命令至屏蔽門控制器(PEDC)，屏蔽門單元控制器控制DCU關(guān)閉屏蔽門， 屏蔽門關(guān)閉后， 屏蔽門控制器向信號系統(tǒng)發(fā)出所有門關(guān)閉信號。 操作結(jié)果：關(guān)門過程中頂箱上指示燈閃爍，門關(guān)閉并鎖緊后頂箱上指示燈和PEDC上ASD/EED狀態(tài)指示燈應(yīng)熄滅，列車可以離站。屏蔽門操作屏蔽門操作-系統(tǒng)級操作系統(tǒng)級操作第39頁/共65頁站臺級操作（就地控制盤）站臺級操作（就地控制盤） 開門操作 駕駛員用鑰匙打開PSL上的操作允許開關(guān)，此時(shí)P

18、SC及PSL面板上的“PSL操作允許”指示燈應(yīng)亮；駕駛員在PSL盤面上將鑰匙打到開門檔，屏蔽門開始打開，當(dāng)屏蔽門完全打開后，PEDC上ASD/EED狀態(tài)指示燈點(diǎn)亮。 關(guān)門操作 駕駛員在PSL上打開操作允許開關(guān)后將鑰匙打到關(guān)門檔位，發(fā)出關(guān)門命令，此時(shí)PSC及“PSL操作允許”指示燈點(diǎn)亮，屏蔽門開始關(guān)閉，當(dāng)屏蔽門全部鎖閉后，PSL上的ASD/EED狀態(tài)指示燈點(diǎn)亮，PEDC上ASD/EEDC狀態(tài)指示燈熄滅。第40頁/共65頁 ASD/EED ASD/EED互鎖解除互鎖解除”操作操作 當(dāng)屏蔽門全部關(guān)閉后，但信號系統(tǒng)因無法 確認(rèn)而不能發(fā)車時(shí)，此時(shí)由駕駛員或站務(wù) 人員再用鑰匙轉(zhuǎn)動互鎖開關(guān)至OVERRIDE

19、 （互鎖解除）位置，PEDC收到“ASD/EED 互鎖解除信號”后，PEDC上的“PSL操作允 許”指示燈點(diǎn)亮。SIG獲得互鎖解除信號后 允許列車發(fā)車，但必須保留鑰匙在PSL操 作盤上?；ユi接觸鑰匙開關(guān)PSL操作允許鑰匙開關(guān)第41頁/共65頁 手動級操作 操作細(xì)述 站臺工作人員在站臺側(cè)用鑰匙或乘客在軌道側(cè)用把手打開滑動門。 執(zhí)行此操作時(shí)，PEDC上的“ASD/EED手動操作”狀態(tài)指示燈應(yīng)點(diǎn)亮，手動操作打開滑動門后，如DCU能正常工作，則在15秒后自動關(guān)閉滑動門。應(yīng)急門操作應(yīng)急門操作 乘客在軌道側(cè)推壓推桿，推桿帶動門框內(nèi)的解 鎖機(jī)構(gòu)松開應(yīng)急門的上下門閂，后向站臺側(cè)旋轉(zhuǎn)90 推開應(yīng)急門。 站臺人員

20、在站臺側(cè)用鑰匙打開應(yīng)急門的門閂 后向站臺側(cè)旋轉(zhuǎn)90推開應(yīng)急門。 注意：每道應(yīng)急門有兩門扇，門框上裝有閉門器，使用后站臺工作人員應(yīng)確保應(yīng)急門自動復(fù)位關(guān)閉防止乘客跌入軌道，所有員工使用端門通道后必須確保關(guān)閉，防止乘客誤入軌道側(cè)。軌道側(cè)應(yīng)急軌道側(cè)應(yīng)急推桿推桿第42頁/共65頁故障門單元旁路操作故障門單元旁路操作適用范圍：當(dāng)某一門單元控制出現(xiàn)故障，導(dǎo)致無法打開或關(guān)閉時(shí)，為了使它不影響整列屏蔽門的控制，將該門從屏蔽門系統(tǒng)中旁路出來，轉(zhuǎn)為手動關(guān)模式。操作細(xì)述屏蔽門應(yīng)使用專用的鑰匙將門控制單元的三位方式開關(guān)切換至“手動關(guān)”位置，該故障門單元將從整側(cè)安全回路（鎖閉回路）中脫離出來，并在故障門前設(shè)置安全圍欄，站

21、臺工作人員加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，以保證正常的運(yùn)營。模式開關(guān)四個(gè)檔（手動開、手 動 關(guān) 、隔 離 、 自動）第43頁/共65頁火災(zāi)的操作火災(zāi)的操作 適用范圍 火災(zāi)發(fā)生時(shí)的工作模式。 操作細(xì)述 當(dāng)車站站臺發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由經(jīng)過授權(quán)的人員操作IBP盤上的開門鑰匙開關(guān)，配合站臺排煙；IBP只能開啟整側(cè)屏蔽門，關(guān)閉屏蔽門時(shí)需現(xiàn)場手動關(guān)閉。 列車在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，盡可能駛向前方車站停車疏散乘客，在列車進(jìn)站前與車站值班人員聯(lián)系，打開所有滑動門配合乘客到站后迅速疏散。 列車在區(qū)間隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)或故障并無法繼續(xù)行駛到前方車站時(shí)，站務(wù)人員打開站臺端門配合隧道內(nèi)乘客迅速疏散到車站站臺。第44頁/共65頁UPS操作 啟動步驟 合閘

22、驅(qū)動UPS供電、控制UPS供電； 按驅(qū)動UPS電源開機(jī)指引啟動驅(qū)動UPS工作，啟動控制UPS工作； 在系統(tǒng)配電柜順序合上門單元供電、系統(tǒng)控制器供電，進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)； 確認(rèn)在列車未進(jìn)站時(shí)，所有門單元關(guān)閉并鎖緊; 停機(jī)步驟 確認(rèn)所有門單元關(guān)閉并鎖緊; 在系統(tǒng)配電柜按順序斷系統(tǒng)控制器供電、門單元供電; 按UPS電源停機(jī)指引停止控制UPS、驅(qū)動UPS工作； 斷開驅(qū)動UPS供電、控制UPS供電；第45頁/共65頁驅(qū)動驅(qū)動UPSUPS主機(jī)主機(jī)緊急關(guān)機(jī)按鈕關(guān)閉逆變器按鈕開啟逆變器按鈕菜單復(fù)位鍵強(qiáng)切鍵電池指示燈報(bào)警鍵蜂鳴器復(fù)位第46頁/共65頁驅(qū)動UPS、控制UPS放電 放點(diǎn)前均對驅(qū)動UPS、控制UPS每個(gè)蓄電

23、池 機(jī)蓄電池總電壓進(jìn)行測量，標(biāo)準(zhǔn)控制、 驅(qū)動UPS蓄電池浮充狀態(tài)每個(gè)為13.7v 驅(qū)動UPS放電：斷開輸入段Q1，（如下頁圖例） 測試開關(guān)三次，驅(qū)動UPS蓄電池電 壓不能低于440V。 控制UPS放電：斷開控制UPS輸入開關(guān) （機(jī)箱后端的短路器開關(guān)） 總電壓不能低于250V。第47頁/共65頁驅(qū)動UPS控制UPSQ1輸入端第48頁/共65頁屏蔽門維護(hù)保養(yǎng)屏蔽門維護(hù)保養(yǎng) 巡檢、月檢、季度檢修、年檢。 檢查整個(gè)門頭器部件安裝 檢查步驟： 在站臺側(cè)，解開蓋板鎖，打開門頭蓋板并支撐好，完成門頭檢查后關(guān)閉和鎖好蓋板。 DCU（門控單元） 確定門頭的類型，按如下指引： 檢查電線和電纜是否有老化和損壞跡象，

24、遇到接地導(dǎo)線時(shí)，確保它連接牢固； 門頭變壓器 檢查接線端子塊是否緊固安裝，檢查端子塊出線連接和絕緣，檢查端子塊固定在卡軌，并測量門頭變壓器輸入、輸出電壓是否符合要求。 四個(gè)行程開關(guān)是否有松動、破損現(xiàn)象。第49頁/共65頁門頭變壓器測量門頭變壓器測量門頭變壓器輸入端，將萬用表打門頭變壓器輸入端，將萬用表打ACAC電壓檔位，分別電壓檔位，分別測試測試ABAB、BCBC、ACAC三相電壓。三相電壓。第50頁/共65頁 打開滑動門檢查J型導(dǎo)軌和安全牢 固安裝于門頭，關(guān)閉滑動門， 當(dāng)門扇運(yùn)動時(shí)，檢查門掛板在 J型軌中平穩(wěn)移動。用軟棉布 摸掉J型軌的灰塵和碳粉。 檢查惰輪良好安裝于門頭。 非對稱門頭，檢查

25、雙惰輪 良好安裝于門頭。檢查門頭 就地供電單元是否安全牢固安裝， 檢查就地供電單元連線及其安全 絕緣。檢查測試開關(guān)是否安全牢固安裝，檢查測試開關(guān)連線及其安全絕緣。 確保門頭蓋板關(guān)閉和鎖好，確保所有門關(guān)閉鎖緊。第51頁/共65頁 檢查應(yīng)急門/端門（EED/PED）鎖緊裝置,閉門器性能 注意事項(xiàng)：檢查過程應(yīng)避免活塞風(fēng)的影響，應(yīng)急門納入到整側(cè)5屏蔽門安全回路中，確保安全，一般檢查應(yīng)急門必須在收車后進(jìn)行。 當(dāng)門關(guān)閉時(shí)，確認(rèn)鎖桿有足夠的長度插入鎖孔。 解鎖機(jī)構(gòu)應(yīng)操作靈活；門扇拉開時(shí)鎖桿不應(yīng)拖地； 門扇打開后，確認(rèn)門楣的推鎖擋塊穩(wěn)固完好；確認(rèn)閉門器聯(lián)桿連接穩(wěn)固完好。 門扇打開后松手，門扇關(guān)閉，確認(rèn)閉門器有

26、足夠的力將門扇拉閉，并由推鎖擋塊推動鎖桿的提升，保持機(jī)構(gòu)釋放鎖桿插入鎖孔。 確認(rèn)門扇鎖緊。第52頁/共65頁 檢查門體對地絕緣（如下圖實(shí)例） 注意事項(xiàng)：在收車后軌側(cè)進(jìn)行，做好防護(hù)工作，確保進(jìn)入軌區(qū)作業(yè)安全。 停止整個(gè)系統(tǒng)供電； 斷開門體與軌道的連接； 用絕緣表測量門體對地絕緣，如整側(cè)門體絕緣值達(dá)不到安全要求，需要將整側(cè)門體的接地連線分段斷開，逐段分別測量門體對地絕緣。 清除可能導(dǎo)致絕緣下降的因素：絕緣套附件的金屬異物、積塵、潮濕，如絕緣套老化則更換。 檢查完畢必須恢復(fù)門體與軌道的連接；第53頁/共65頁絕緣表測量第54頁/共65頁 檢查門閘鎖 安全提示：本操作程序需要進(jìn)入屏蔽門的 軌道側(cè)，須要

27、采取相應(yīng)的措施確保列車 不進(jìn)入此站臺。將門頭模式鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn) 至“手動關(guān)”位置。在模式開關(guān)操作下測試， 門體運(yùn)行是否順暢，關(guān)門并檢查門扇應(yīng) 在“關(guān)閉鎖緊”位置。進(jìn)入軌側(cè)并使用緊 急釋放把手嘗試開門，應(yīng)能把門打開。 如不能開鎖，打開和支撐起門頭蓋板。 在站臺側(cè)使用三角鑰匙手動開啟滑動門。 確認(rèn)門扇的鎖桿正在向上推動著（閘鎖） 下?lián)醢鍋斫怄i。 假如緊急釋放機(jī)構(gòu)沒有正確動作， 更換門扇。第55頁/共65頁 假如緊急釋放機(jī)構(gòu)有正確動作，檢查門扇的頂桿是否正在升高到足夠的高度來解鎖。假如沒有正確動作，更換門扇。 假如緊急釋放機(jī)構(gòu)正確動作，但依然不能解鎖，調(diào)整閘鎖位置，或?qū)﹂T體進(jìn)行上下調(diào)整，若還未能消除，必

28、要時(shí)更換閘鎖。 放下門頭蓋板支撐桿，關(guān)閉和鎖好門頭蓋板。 將門頭模式鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到自動位置。 查詢PEDC的故障記錄，確認(rèn)“關(guān)閉與鎖緊”指示，確保門處于“關(guān)閉與鎖緊”位置。 檢測驅(qū)動皮帶，檢查和調(diào)節(jié)皮帶張力。第56頁/共65頁屏蔽門故障屏蔽門故障 屏蔽門開關(guān)門延時(shí)-行程開關(guān)異常 排查方法：斷開單個(gè)門單元電源，查看左關(guān)門、右關(guān)門行程開關(guān)是否有松動（行程開關(guān)保持1-2mm動作間隙）,靈活動作； 處理方法：使用m8扳手調(diào)整左、右關(guān)門行程開關(guān)螺絲，并保持開關(guān)在1-2mm間隙靈活動作，若調(diào)整后故障依然存在可試圖更換行程開關(guān)；左關(guān)門行程開關(guān)手動解鎖行程開關(guān)關(guān)閉且鎖緊行程開關(guān)凸輪背后右關(guān)門行程開關(guān)第57頁/共

29、65頁故障原因：門體分中不對稱故障原因：門體分中不對稱 排查方法 從導(dǎo)槽開始查找，查看其中左扇門或右扇門檻導(dǎo)槽內(nèi)是否有異物卡入。 用砝碼測試皮帶是否松脫，調(diào)整單邊門皮帶松緊度（見下圖） 處理方法：用鑷子取出導(dǎo)槽異物，用2kg砝碼（或手提稱）測皮帶撓度是否在2540毫米之間，調(diào)整皮帶整體均衡，張力適度。21第58頁/共65頁整側(cè)滑動門不能開關(guān)整側(cè)滑動門不能開關(guān) 故障原因1：屏蔽門設(shè)備斷電 排查方法：PSL盤面無電源，設(shè)備房雙電源切換箱相應(yīng)指示燈不亮，PDP柜設(shè)備無電源，屏蔽門設(shè)備房電源失電，控制、驅(qū)動UPS蓄電池容量已耗盡。 處理方法：查看屏蔽門設(shè)備房雙電源切換箱接線是否正常，是否有缺相，電源線松動、燒損現(xiàn)象，及時(shí)連接缺相，設(shè)備房雙電源切換箱繼電器是否跳閘損壞等，必要時(shí)進(jìn)行更換。 故障原因2：屏蔽門七芯控制線掉落或控制開關(guān)門線松脫。 排查方法：查看距離屏蔽門設(shè)備房較近的滑動門門機(jī)，查看DCU版七芯控制線插口是否有松脫現(xiàn)象，若查看后正常既查看屏蔽門設(shè)備房PSC柜與門頭連接輸入、輸出端時(shí)能允許、公共線、開門控制線是否有松動或異常情況。 處理方法：緊固相應(yīng)掉落線頭，并按照圖紙規(guī)范正確連接，如果查出門頭七芯控制線控制開關(guān)門命令有松動異常情況，須使用推針器、