燃料油基本知識

1、燃料油綜述一、燃料油基本知識什么是燃料油？絕大部分石油產(chǎn)品均可用作燃料，但燃料油在不同的地區(qū)卻有不同的解釋。歐洲對燃料油的概念一般是指原油經(jīng)蒸餾而留下的黑色粘稠殘余物，或它與較輕組分的慘合物，主要用作蒸 汽爐及各種加熱爐的燃料或作為大型慢速柴油燃料及作為各種工業(yè)燃料。但在美國則指任何閃 點不低于37.8 ° C的可燃燒的液態(tài)或可液化的石油產(chǎn)品，它既可以是殘渣燃料油( ResidualFuel 011,亦稱Heavy Fuel 011 )也可是餾分燃料油(Healing 011 )。餾分燃料油不僅可 直接由蒸餾原油得到(即直餾餾分)，也可由其它加工過程如裂化等再經(jīng)蒸餾得到。燃料油的性質(zhì)

2、主要取決于原油本性以及加工方式，而決定燃料油品質(zhì)的主要規(guī)格指標包括粘度(Viscosity )，硫含量(Sulfur Content )，傾點(Pour Point)等供發(fā)電廠等使用的燃料 油還對釩(Vanadium )、鈉(Sodium)含量作有規(guī)定.1、燃料油的自然屬性燃料油是成品油的一種，廣泛用于電廠發(fā)電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的，其特點是粘度大，含非烴 化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。(1) 粘度粘度是燃料油最重要的性能指標，是劃分燃料油等級的主要依據(jù)。它是對流動性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧

3、化性能的好壞。對于高粘度的燃料油，一般需經(jīng)預熱，使粘度降至一定水平，然后進入燃燒器以使在噴嘴處易于噴散霧化。粘度的測定方法，表示方法很多。在英國常用雷氏粘度(Redwood Viscosity)，美國慣用賽氏粘度(Saybolt Viscosity）,歐洲大陸則往往使用恩氏粘度（Engler Viscosity），但各國正逐步更廣泛地 采用運動粘度（K in emeticViscosity），因其測定的準確度較上述諸法均高，且樣品用量少，測定迅速。各種粘度間的換算通?？赏ㄟ^已預先制好的轉(zhuǎn)換表查得近似值。目前國內(nèi)較常用的是40 C運動粘度（餾分型燃料油）和 100 C運動粘度（殘渣型燃 料油）。

4、我國過去的燃料油行業(yè)標準用恩氏粘度（80 ° C、100 ° C）作為質(zhì)量控制指標，用80 ° C運動粘度來劃分牌號。油品運動粘度是油品的動力粘度和密度的比值。運動粘度的單位是Stokes,即斯托克斯，簡稱斯。當流體的動力粘度為 1泊，密度為1g/cm3時的運動粘度為1 斯托克斯。CST是Centistokes 的縮寫，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。（2）含硫量燃料油中的硫含量過高會引起金屬設(shè)備腐蝕的和環(huán)境污染。根據(jù)含硫量的高低，燃料油可以劃分為高硫、中硫、低硫燃料油。在石油的組分中除碳、氫外，硫是第三個主要組分，雖然 在含量上遠低于前兩者，但是其含量仍然是

5、很重要的一個指標。按含硫量的多少，燃料油一般 又有低硫（LSFO ）與高硫（HSFO ）之分，前者含硫在1%以下，后者通常高達3.5%甚至4. 5%或以上。另外還有低蠟油（Low Sulfur Waxy Residual縮寫LSWR ），含蠟量高有高傾 點（如40至50 ° C）。在上海期貨交易所交易的是高硫燃料油（ HSFO ）。（3）密度為油品的質(zhì)量（Mass ）與具體積的比值。常用單位克/立方厘米、千克/立方米或公砘/立方米等。由于體積隨溫度的變化而變化，故密度不能脫離溫度而獨立存在。為便于比較， 西方規(guī)定以15 ° C下之密度作為石油的標準密度。（4）閃點是油品安全

6、性的指標。油品在特定的標準條件下加熱至某一溫度，令由其表面逸出的蒸氣剛夠與周圍的空氣形成一可燃性混合物，當以一標準測試火源與該混合物接觸時即會引致瞬時 的閃火，此時油品的溫度即定義為其閃點。其特點是火焰一閃即滅，達到閃點溫度的油品尚未 能提供足夠的可燃蒸氣以維持持續(xù)的燃燒，僅當其再行受熱而達到另一更高的溫度時，一旦與 火源相遇方構(gòu)成持續(xù)燃燒，此時的溫度稱燃點或著火點（Fire Point或Ignition Point ）。雖然如此，但閃點已足以表征一油品著火燃燒的危險程度，習慣上也正是根據(jù)閃點對危險品進行 分級。顯然閃點愈低愈危險，愈高愈安全。（5）水分水分的存在會影響燃料油的凝點，隨著含水量

7、的增加，燃料油的凝點逐漸上升。此外，水 分還會影響燃料機械的燃燒性能，可能會造成爐膛熄火、停爐等事故。（6）灰分灰分是燃燒后剩余不能燃燒的部分，特別是催化裂化循環(huán)油和油漿滲入燃料油后，硅鋁催化劑粉末會使泵、閥磨損加速。另外，灰分還會覆蓋在鍋爐受熱面上，使傳熱性變壞。（7 ）機械雜質(zhì)機械雜質(zhì)會堵塞過濾網(wǎng)，造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞，影響正常燃燒。2、燃料油的分類燃料油作為煉油工藝過程中的最后一種產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量控制有著較強的特殊性，最終燃料油產(chǎn)品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。根據(jù)不同的標準，燃料油 可以進行以下分類：(1) 根據(jù)岀廠時是否形成商品，燃料油可以分為商品燃料油和

8、自用燃料油。商品燃料油 指在岀廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油；自用燃料油指用于煉廠生產(chǎn)的原料或燃料而未在岀廠環(huán)節(jié)形 成商品的燃料油。(2) 根據(jù)加工工藝流程，燃料油可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。 常壓重油指煉廠催化、裂化裝置分餾岀的重油(俗稱油漿)；混合重油一般指減壓重油和催化 重油的混合。(3 )根據(jù)用途，燃料油分為船用內(nèi)燃機燃料油和爐用燃料油兩大類。前者是由直餾重油 和一定比例的柴油混合而成，用于大型低速船用柴油機(轉(zhuǎn)速小于150轉(zhuǎn)/分)。后者又稱為重油，主要是減壓渣油、或裂化殘油或二者的混合物，或調(diào)入適量裂化輕油制成的重質(zhì)石油燃 料油，供各種工業(yè)爐或鍋爐作為燃料。船用內(nèi)燃機燃料

9、油是大型低速柴油機的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能夠噴油霧化良好，以便燃燒完全，降低耗油量，減少積炭和發(fā)動機的磨損，因而要求燃料油具有一定的黏 度，以保證在預熱溫度下能達到高壓油泵和噴油嘴所需要的黏度(約為21-27厘斯)，通常使用較多的是38 ° C。雷氏1號黏度為1000和1500秒的兩種。由于燃料油在使用時必須預熱 以降低黏度，為了確保使用安全預熱溫度必須比燃料油的閃點低約20 ° C，燃料油的閃點一般在70-150 ° C之間。重油主要作為各種鍋爐和工業(yè)用爐的燃料油。各種工業(yè)爐燃料系統(tǒng)的工作過程大體相同， 即抽油泵把重油從儲油罐中抽岀，經(jīng)粗、細分離器除

10、去機械雜質(zhì)，再經(jīng)預熱器預熱到70-120 ° C，預熱后的重油黏度降低，再經(jīng)過調(diào)節(jié)閥在8-20天大氣壓下，由噴油嘴噴入爐膛，霧狀的重油與空氣混合后燃燒，燃燒廢氣通過煙囪排入大氣。、燃料油主要用途是什么？1、油品家族的成員是什么？成品油主要包括汽油、煤油、柴油和燃料油等。2、燃料油與其他油品的關(guān)系如何？一般來說，在原油的加工過程中，較輕的組分總是最先被分離出來，燃料油(Fuel Oil )作為成品油的一種，是石油加工過程中在汽、煤、柴油之后從 原油中分離出來的較重的剩余產(chǎn)物。3、燃料油主要用途是什么？燃料油廣泛用于船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。根據(jù) 用途，燃料油可以

11、分為船用燃料油和爐用燃料油及其他燃料油。根據(jù)國家統(tǒng)計 局統(tǒng)計，我國燃料油消費主要集中在發(fā)電、交通運輸、冶金、化工、輕工等行 業(yè)。4、燃料油的品種特性如何？燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成，其特點是粘度大，含非烴 化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。5、燃料油期貨的交割基準品是什么？上海期貨交易所開發(fā)的燃料油期貨的交割基準品是180CST燃料油，該品種是國際上燃料油定價的基準品。三、燃料油的主要標準為了與國際接軌，中國石油化工總公司于 1996年參照國際上使用最廣泛的燃料油標準；美國標準試驗協(xié)會(ASTM)標準ASTMD396-92 燃料油標準,制定了我國的行業(yè)標準 SH-TO356-1996

12、。項目質(zhì)量指標1號2號4號輕4號5號輕5號重6號7號閃點（閉口），不低于° C38383855555560閃點（閉口），不低于° C13010%不回收高215溫度于餾程，°C90%回收溫度不低于282不高288338于運動粘40 °C不1.31.91.95.5度小mm 2/s于不2.13.45.524.0大于100C10%蒸余殘留灰分,%(v/v)不大硫含量,%(v/v)不大于銅片腐蝕(50 °C,3h)級不大于密度(20 °C)kg/am 3傾點，°C不高于0.150.5846-180.350.5872-60.05872-

13、60.10-65.08.90.159.014.90.1515.050.018.51號和2號是餾分燃料油，適用于家或工業(yè)小型燃燒器上使用。4號輕和4號 燃料油是重質(zhì)餾分燃料油或是餾分燃料油與殘渣燃料油混合而成的燃料油。5號輕、5號重、6號和7號是粘度和餾程范圍遞增的殘渣燃料油，為了裝卸 和正常霧化，在溫度低時一般都需要預熱。我國使用最多的是5號輕、5號重、6號和7號燃料油。新標準中5號-7號燃料油粘度和分牌號是按100 °C 運動粘度來劃分的，國外進口的燃料基本是按50 °C運動粘度分類，它們是50 °C運動粘度180mm2/s 和50 °C運動粘度380

14、mm2/s 兩大類(1)(2)國內(nèi)多數(shù)用戶常用燃料油質(zhì)量標準項目限度檢驗方法密度(15 °C kg/1 )不咼于0.98ASTM D1298/4052運動黏度(50 °C, CST)不咼于180ASTM D445灰分(m/m.% )不咼于0.10ASTM D482不咼于15ASTM D189/D4530傾點(C)不咼于24ASTM D97水分(V/V.% )不咼于0.5ASTM D95閃點(°C開口)不低于66ASTM D93含硫(m/m.%)不咼于3.5ASTM D4294-D2622總機械雜質(zhì)含量(m/m.%)不咼于ASTM D4870/IP3750.10不咼

15、于150AAS/ICPES/IP377MOD/ASTMD1548不咼于100AAS不咼于30AAS/ICPES/IP377(3)普氏燃料油標準180CST :含硫 2%180CST :含硫 3.5%380CST :含硫 3.5%含硫量2%MAX3. 5%MAX4. 0%MAX運動粘度50 °C180CST180CST380CST密度0. 9910. 9910. 991閃點66 °C66 °C66 °C傾點24 °C24 °C24 °C灰分0. 15%16%0. 15%0. 15%殘?zhí)?5PPM16%16%磯65PPM200P

16、PM200PPM鈉80PPM、鋁 30PMM100PPM100PPM鋁+硅0. 50%80PPM、鋁 30PMM80PPM、鋁 30PMM含水量0. 10%0. 50%0 . 50%雜質(zhì)0. 10%0 . 10%(4)重油質(zhì)量指標(SY1091-77(88)項目質(zhì)量指標試驗方法20號60號100號200號恩氏粘度，5. 011 . 015 . 55.59.5GB266閃點（開口），° C,不低于80100120130GB267凝點，。C不高于15202536GB灰分，%不大于0. 30. 30. 30 . 3水分，%不大于1 . 01. 52. 02 . 0硫含量，%水大于1 . 0

17、1. 52. 03 . 0GB387機械雜質(zhì)，%水大于1 . 52. 02. 52 . 5GB511注：1供冶金或機械工業(yè)加工熱處理的各號重油其硫含量須不大于1.0% ；2由水路運輸或用直接蒸汽預熱卸油時，水分允許不大于5%,但此時水分的超標部分應從產(chǎn)品總重量中扣除；3由含硫0.5%以上原油制得的重油，硫含量允許不高于3% ；4凝點可根據(jù)使用條件允許由生產(chǎn)單位和用戶協(xié)商另訂。（5）催化柴油工業(yè)燃料油標準分析項目批準試驗方法-10號0號5號運動粘度（40 °C）不大于10GB/T 265含硫（%）不大于0 . 5GB/T 380水分（%）不大于痕跡GB/T 260機械雜質(zhì)（%）不大于0

18、 . 1GB/T 511凝點（°C）不高于-1005GB/T 510閃點（°C）不低于65GB/T 261灰份（%）不大于0. 2GB/508密度（20 °C）不大于實測GB/T 1884-1885（6 ）船用燃料油標準1IS0 8217 : 1996 (E)船用180燃料油標準項目Limit種類ISO-F檢測依據(jù)RME25RMF25RMG35RMH35密度15degMax0. 9910. 991ISO3675/C.(kg/cu.m)ISO12185粘度Max22535ISO3104100deg.C(mm2/s)閃點deg.CMin6060ISO2719傾點(up

19、per)deg.C-冬季品質(zhì)Max30deg.C30deg.CISO3016-夏季品質(zhì)30deg.C30deg.CISO3016殘?zhí)? (m/m )Max15201822ISO10370灰份% (m/m )Max0.100.150.150.20ISO6245水 % (V/V )Max1.01.0ISO3733硫 % (V/V)Max5.05.0ISO8754釩 mg/kgppmMax200500300600ISO14597鋁+硅mg/kgppmMax8080ISO10478總殘余物%（m/m）Max0.100.10ISO10307-22船用燃料油（渣油型）及其他標準名稱船用燃料油重柴油輕柴油試

20、驗方法標準標準牌號項目RMD15120RME25180RMG3538020號(=DMC,DMO)0號運動粘 度100 °Cmm 2/s15 . 025.035.020.5(50 °C)(20 °C)GB/T265GB/T11137ISO31014運動粘 度50 °Cmm 2/s120180380雷氏粘度(37.8 °C)<800950200016003800360013530-40閃點（閉GB/T 261口),6060606565ISO 2719°C >上傾點°凝點GB/T 353530303023C <(

21、GB/T510):0ISO 3016殘?zhí)伎?0%蒸余GB/T 268氏1415180.5物:0.40ISO 6615wt% <灰分GB/T 5080.100.100.150.060.02wt% <ISO 6245水分GB/T 2600.801.01.01.0痕跡wt% <ISO 3733機械雜0.10(GB/無ISO質(zhì)0.100.100.10T511)(GB/T511)10307-2wt% <GB/T 1884密度ISO 37650.9850.9910.991實測實測kg/m 3ISO821(6.2)硫含量3.53.53.50.5(GB/T1.0(GB/TGB/Twt%

22、387)387)11140ISO 8754注:船用燃料油由重油與輕質(zhì)餾分油調(diào)制而成，是一種發(fā)熱量大、燃燒性能好、貯 存穩(wěn)定、腐蝕小、使用范圍廣的優(yōu)良燃油，是大馬力、中、低速船舶柴油機最經(jīng) 濟而理想的燃料，也可用作中小型噴嘴的鍋爐燃料。主要規(guī)格有：1RMD15-120 號船用燃料油一相當于雷氏一號粘度（100 °）1000秒左右， 主要用于大馬力中，低速船舶柴油機。2RME25-180號船用燃料油一相當于雷氏一號粘度（100 °）1500秒左右，主 要用于大馬力低速船舶柴油機。3RMC35-380號船用燃料油一相當于雷氏一事情粘度（100 °）3000秒左右， 主要

23、用于大馬力低速船舶柴油機。4船用柴油和柴油是餾分型燃油，具有腐蝕小、燃燒性好等特點。是中等馬力中 速船舶柴油機的優(yōu)質(zhì)燃料，重柴油也可用于大馬力中、低速船舶柴油機。5輕柴油是輕質(zhì)餾分型燃油，具有烷值高、腐蝕小、燃燒性、揮發(fā)性、低溫流動性、貯存安定性良好等特點，是高速柴油機最優(yōu)良的燃料，也可用于中等馬力中 速船舶柴油機。（8）國外燃料油標準按 ASTM （ American Sociery for Testi ng and Marerials美國材料試驗協(xié)會）的規(guī)定，燃料油分為六級，其中 No.1屬煤油型燃油，No.2為民用取暖油，相當于柴油餾分，這兩級均屬餾分燃料油，以沸程分級，No.5及No.6則為殘渣燃料油，主要用作工業(yè)、發(fā)電、鍋爐及船用燃料，以粘度分級。No.5又有輕、重之分，前者38 °C之運動粘度不超過65斯托克斯（CST）后者