大型機械施工方案

1、1、編制依據(jù)建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ33-2001TB 10305 2009施工機械安全技術(shù)操作規(guī)程挖掘機分冊SLJJ1 1 - 81SLJJ1-3-81TB10101-992、編制范圍新建太興鐵路太靜段DK36+90宏DK46+38較橋涵（不含梁部）、路基、軌道工程。3、工程概況新建太興鐵路太靜段DK36+900S DK46+38穿越山西省古交市境內(nèi)，本段包含橋涵18座，路基土石方工程：其中填方 8.2 萬方，挖方33.3萬方，軌道工程：新鋪線路 20.2km，拆除線路40.35km。站場改造2處（古東站和故交站）。4、大型機械專項施工方案根據(jù)工程規(guī)模及工程量擬投入以下大型機械。4.

2、1 挖掘機由于本段工程大挖方地段較長，挖方量所占比重較大，擬選用型號較大的大功率、大斗容的挖掘機進行挖掘、 裝載作業(yè)， 最大限度發(fā)揮挖掘機的作業(yè)效率，30噸級1.6立方米、40噸級2.2立方米的挖掘機。 選好挖掘機， 還要用好挖掘機， 只有把握“安全”、 “高效”的使用原則才能在土石方施工中發(fā)揮作用。安全原則：首先要對周圍障礙物、地形做到心中有數(shù)，安全操作；作業(yè)時，要確認履帶的前后方向，避免造成傾翻或撞擊；盡量不要把終傳動面對挖掘方向，同時，要保證左右履帶與地面完全接觸，提高整機器的動態(tài)穩(wěn)定性高效原則：當鏟斗缸和連桿、斗桿缸和斗桿之間互成90°時，挖掘力最大；鏟斗斗齒和地面保持30&

3、#176;時，挖掘力最佳即切土阻力最?。挥枚窏U挖掘時，應保證斗桿角度范圍在從前面45°到后面30°之間。同時要持挖掘點靠近機器， 以提高穩(wěn)定性和挖掘力；使操作平衡、高效。4.1.1 挖掘巖石使用鏟斗挖掘巖石會對機器造成較大破壞，應盡避免；必須挖掘時，應根據(jù)巖石的裂紋方向來調(diào)整機體的位置，使鏟斗能夠順利鏟入，進行挖掘；把斗齒插入巖石裂縫中，用斗桿和鏟斗的挖掘力進行挖掘（應留心斗齒的滑脫） ；未被碎裂的巖石，應先破碎再使用鏟斗挖掘。4.1.2 平整作業(yè)進行平面修整時應將機器平放地面，防止機體搖動，要把握動臂與斗桿的動作協(xié)調(diào)性，控制兩者的速度對于平面修整至關(guān)重要。4.1.3 裝載

4、作業(yè)機體應處于水平穩(wěn)定位置，否則回轉(zhuǎn)卸載難以準確控制，從而延長作業(yè)循環(huán)時間；機體與卡車要保持適當距離， 防止在做180°回轉(zhuǎn)時配重與卡車相碰；盡量進行左回轉(zhuǎn)裝載，這樣做視野開闊、作業(yè)效率高，同時要正確掌握旋轉(zhuǎn)角度，以減少用于回轉(zhuǎn)的時間；卡車位置應比挖掘機低，以縮短動臂提升時間，且視線良好；裝載時先裝砂土、碎石，再放置大石塊，可以減少對車箱的撞擊。4.1.4 松軟地帶或水中作業(yè)在軟土地帶作業(yè)時，應了解土壤松實程度，并注意限制鏟斗的挖掘范圍，防止滑坡、塌方等事故發(fā)生以及車體沉陷。在水中作業(yè)時，應注意車體容許的水深范圍（水面應在托鏈輪中心以下） ；如果水平面較高， 回轉(zhuǎn)支承內(nèi)部將因水的進入

5、導致潤滑不良， 發(fā)動機風扇葉片受水擊打?qū)е抡蹞p，電器線路元件由于水的侵入發(fā)生短路或斷路。4.1.5 吊裝作業(yè)作用液壓挖掘機進行吊裝操作時，應仔細觀察吊裝現(xiàn)場周圍狀況，使用高強度的吊鉤和鋼絲繩，吊裝時要盡量使用專用的吊裝裝置；作業(yè)方式應選擇微操作模式，動作要緩慢平衡；吊繩長短應適當，防止吊物擺動幅度大；要正確調(diào)整鏟斗位置，防止鋼線繩滑脫；施工人員盡量不要靠近吊裝物，防止因操作不當發(fā)生事故。4.1.6 行走操作挖掘機行走時，應盡量收起工作裝置并靠近機體，以保持穩(wěn)定性；把終傳動放在后面以保護終傳動。盡量避免駛過樹樁和巖石等障礙物，防止履帶扭曲；若必須駛過障礙物時，應確保履帶中心在障礙物上。過土墩時，

6、要始終用工作裝置支撐住底盤，以防止車體劇烈晃動甚至傾翻。應避免長時間停在陡坡上怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，否則會因油位的改變而導致潤滑不良。機器長距離行走，會使支重輪及終傳動內(nèi)部因長時間回轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫，潤滑油粘度下降和潤滑不良，因此應經(jīng)常停機冷卻降溫，延長下部機體的壽命。禁止靠行走的驅(qū)動力進行挖土作業(yè)，過大的負荷會導致終傳動、履帶等下車部件的早期磨損或損壞上坡行走時，驅(qū)動輪應在后，以增加觸地履帶的附著力。下坡行走時，驅(qū)動輪應在前，使上部履帶繃緊，防止停車時車體在重力作用下向前滑移而引起事故。在斜坡上行走時，工作裝置應置于前方，確保安全；停車后，把鏟斗輕輕地插入地面，并在履帶下放上擋塊。在陡坡上轉(zhuǎn)彎時，應將速

7、度放慢，左轉(zhuǎn)時向后轉(zhuǎn)動左履帶，右轉(zhuǎn)時向后轉(zhuǎn)動右履帶，這樣可以降低在斜坡上轉(zhuǎn)彎時的危險。4.1.7 破碎作業(yè)首先要把錘頭垂直放在待破碎的物體上。開始破碎作業(yè)時，抬起前部車體大約5cm，破碎時，破碎頭要一直壓在破碎物上，物體被破碎后應立即停止操作。破碎時，由于振動會使錘頭逐漸改變方向，應隨時調(diào)整，使錘頭方向始終垂直于破碎物體表面。當錘頭打不進破碎物時，應改變破碎位置；在同一個地方持續(xù)破碎不要超過一分鐘，否則不僅會損壞錘頭，而且油溫會異常升高；對于堅硬的物體，應從邊緣開始逐漸向中心破碎。嚴禁邊回轉(zhuǎn)邊破碎、錘頭插入后扭轉(zhuǎn)液壓錘和將液壓錘當鑿子用。4.1.8 注意事項液壓缸內(nèi)部裝有緩沖裝置，能夠在靠近行

8、程末端逐漸釋放背壓；如果在到達行程末端后受到?jīng)_擊載荷，活塞將直接碰到缸頭或缸底，容易造成事故，因此到行程末端時應盡量留有余隙。利用回轉(zhuǎn)動作進行推土作業(yè)將引起鏟斗和工作裝置的不正常受力，造成扭曲或焊縫開裂，甚至銷軸折斷，應盡量避免此種操作。利用機體重量進行挖掘會造成回轉(zhuǎn)支承不正常受力狀態(tài)，同時會對底盤產(chǎn)生較強的振動和沖擊，對液壓缸或液壓管路產(chǎn)生較大的破壞。在裝卸巖石等較重物料時，應靠近卡車車廂底部卸料，或先裝載泥土，然后裝載巖石，禁止高空卸載，以減小對卡車的撞擊破壞。履帶陷入泥中較深時，在鏟斗下墊一塊木板，利用鏟斗的底端支起履帶，然后在履帶下墊上木板，將機器駛出。4.2 裝載機根據(jù)工程規(guī)模和工程

9、地點選用功率在74-515KW之間的中、大型履帶式裝載機和輪胎式裝載機。1、 裝載機不得在傾斜度超過規(guī)定的場持上工作， 作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。2、 裝載機運送距離不宜過大， 行駛道路應平坦。 在石方施工場地作業(yè)時， 輪式裝載 機應在輪胎上加裝保護鏈條或用鋼質(zhì)鏈板直邊輪胎。3、作業(yè)前，檢查液壓系統(tǒng)應無滲漏，液壓油箱油量應充足，輪胎氣壓應符合規(guī)定，制動器靈敏可靠。4、起步前，應先鳴聲示意，將鏟斗提升離地面0.5m左右。作業(yè)時，應使用低速檔，用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗動作。嚴禁鏟斗載入。5、裝堆積土時，鏟斗宜用低速插入，逐漸提高內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速向前推進。6、 在松散不平的場地作業(yè)，

10、可把鏟臂放在浮動位置， 使鏟斗平穩(wěn)地推進， 如推進時阻力過大，可稍稍升鏟臂。7、裝料時，鏟斗應從正面插入，防止鏟斗單邊受力。8、在運輸車輛上卸料是應緩慢，鏟斗前翻和回位時不得碰撞車箱。9、 鏟臂向上或向下動作到最大限度時， 應速將操縱桿回到空檔位置， 防止在安全閥作用下發(fā)出噪音和引起故障。10、經(jīng)常注意各儀表和指示信號的工作情況，查聽內(nèi)燃機及其它各部的運轉(zhuǎn)聲音，發(fā)現(xiàn)異常，應立即停車檢查。待故障排除后，方可繼續(xù)作業(yè)。11、作業(yè)后，應將鏟斗平放在地面上，將操作桿放在空檔位置，拉緊手制動器。12、操作者必須經(jīng)過培訓，考核合格后持證上崗并認真遵守安全技術(shù)操作規(guī)程。1 .3 壓路機(1) 必須在壓路機前

11、后、左右無障礙物和人員時才能啟動。變換壓路機行駛方向應待滾輪停止后進行。壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時，應根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。碾壓傍山道路時，必須由里側(cè)向外側(cè)碾壓。兩臺以上壓路機同時作業(yè)，其前后間距不得小于3簿 在坡道上縱隊行駛時，其間距不得小于20m。起振和停振必須在壓路機行走時進行；在堅硬路面行走，嚴禁振動；碾壓松軟路基，應先在不振動情況下碾壓12遍，然后再振動碾壓。路基邊緣碾壓時要注意安全，既要保證壓路機行駛安全，又要保證壓實到位；虧土邊坡等補土后可進行碾壓。路基填筑：壓實作業(yè)的施工順序為先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振壓。在曲線段，由低側(cè)向超高側(cè)碾壓。碾壓施工中，

12、壓路機往返行駛的輪跡重疊1/3輪寬，相臨兩區(qū)段縱向重疊2ml按同一方向來回碾壓，壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。場地清理： 場地清理完成后， 采用 18 噸（凈重） 以上重型光輪振動壓路機進行填前碾壓，第一遍應靜壓， （使用一檔或二檔） ；第二遍應開振動碾壓；最后一遍應靜壓掃除輪跡?。痪唧w的碾壓遍數(shù)按現(xiàn)場試驗確定。土方路基填筑： 采用 18 噸 （凈重）以上重型光輪振動壓路機進行填前碾壓， 第一遍應靜壓， （使用一檔或二檔） ；第二遍應（使用二檔）開振動碾壓；最后一遍應靜壓掃除輪跡??；具體的碾壓遍數(shù)按現(xiàn)場試驗確定。土石混填：采用18噸（凈重）以上振動羊足碾和重型光輪振動壓路機進行碾壓。采

13、用光輪振動壓路機碾壓時，第一遍應靜壓（使用一檔） ，第二遍應用振動羊足碾先慢后快（最佳適宜速度為36km/h）、由弱振到強振，碾壓三或四遍；再用重型光輪振動壓路機（使用二檔）進行振動碾壓；最后一遍應使用光輪振動壓路機靜壓掃除輪跡印；直至達到要求的密實度，具體的碾壓遍數(shù)及壓實標準按現(xiàn)場試驗確定。石方路基填筑： 采用 18 噸（凈重） 以上振動羊足碾和重型光輪振動壓路機進行碾壓。采用光輪振動壓路機碾壓時，第一遍應靜壓（使用一檔） ，第二遍應用振動羊足碾先慢后快（最佳適宜速度為36km/h）、由弱振到強振，碾壓三或四遍；壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整。再

14、用重型光輪振 動壓路機（使用二檔）進行振動碾壓；最后一遍應使用光輪振動壓路機靜壓掃除輪跡??；直至達到要求的密實度，具體的碾壓遍數(shù)及壓實標準按現(xiàn)場試驗確定。2 .4 推土機1、作業(yè)前，應查明施工場地明、暗設(shè)置物（電線、地下電纜、管道、坑道等）的地點及走向，并采用明顯記號表示。嚴禁在離電纜1m距離以內(nèi)作業(yè)。3 、推土機在堅硬土壤或多石土壤地帶作業(yè)時，應先進行爆破或用松土器翻松。在沼澤地帶作業(yè)時，應更換濕地專用履帶板。4 、推土機行駛通過或在其上作業(yè)的橋、涵、堤、壩等，應具備相應的承載能力。4、不得用推土機推石灰、煙灰等粉塵物料和用作碾碎石塊的作業(yè)。5 、牽引其他機械設(shè)備時，應有專人負責指揮。鋼絲繩

15、的連接應牢固可靠。在坡道或長距離牽弓陽寸，應采用牽引桿連接。6 、推土機行駛前，嚴禁有人站在履帶或刀片的支架上，機械四周應無障礙物，確認安全后，方可開動。7、 在塊石路面行駛時， 應將履帶張緊。 當需要原地旋轉(zhuǎn)或急轉(zhuǎn)彎時， 應采用低速檔進行。當行走機構(gòu)夾入塊石時，應采用正、反向住復行駛使塊石排除。8、推土機上、下坡或越過障礙物時應采用低速檔。上坡不得換檔，下坡不得空檔滑行。 橫向行駛的坡度不得超過100°當需要在陡坡上推土時，應先進行填挖， 使機身保持平衡，方可作業(yè)。9、在上坡途中，當內(nèi)燃機突然熄滅，應立即放下鏟刀，并鎖住制動踏板。在分離主離合器后，方可重新啟動內(nèi)燃機。10、填溝作業(yè)

16、駛近邊坡時，鏟刀不得越出邊緣。后退時，應先換檔，方可提升鏟刀進行倒車。11、 在深溝、 基坑或陡坡地區(qū)作業(yè)時， 應有專人指揮， 其垂直邊坡高度不應大于2m。12、在推土或松土作業(yè)中不得超載，不得做有損千鏟刀、推土架、松土器等裝置的動作，各項操作應緩慢平穩(wěn)。無液力變矩器裝置的推土機，在作業(yè)中有超載趨勢時，應稍微提升刀片或變換低速檔。13、兩臺以上推土機在同一地區(qū)彳業(yè)時，前后距離應大于8.0m；左右距離應大于1.5m。在狹窄道路上行駛時，未得前機同意，后機不得超越。14、 推土機轉(zhuǎn)移行駛時， 鏟刀距地面宜為400mm， 不得用高速檔行駛和進行急轉(zhuǎn)彎。不得長距離倒退行駛。15、作業(yè)完畢后，應將推土機

17、開到平坦安全的地方，落下鏟刀，有松土器的，應將松土器爪落下。在坡道上停機時，應將變速桿掛低速檔，接合主離合器，鎖住制動踏板，并將履帶或輪胎楔住。1 .5 翻斗車1、行駛前，應檢查鎖緊裝置并將料斗鎖牢，不得在行駛時掉斗。2、行駛時應從一檔起步。不得用離合器處于半結(jié)合狀態(tài)來控制車速。3 、上坡時，當路面不良或坡度較大時，應提前換入低檔行駛；下坡時嚴禁空檔滑行；轉(zhuǎn)彎時應先減速；急轉(zhuǎn)彎時應先換入低檔。4 、翻斗車制動時，應逐漸踩下制動踏板，并應避免緊急制動。5 、通過泥濘地段或雨后濕地時，應低速緩行，應避免換檔、制動、急劇加速，且不得靠近路邊或溝旁行駛，并應防側(cè)滑。6、翻斗車排成縱隊行駛時，前后車之間

18、應保持8m的間距，在下雨或冰雪的路面上，應加大間距。7、在坑溝邊緣卸料時，應設(shè)置安全檔塊，車輛接近坑邊時，應減速行駛，不得劇烈沖撞檔塊。8、停車時，應選擇適合地點，不得在坡道上停車。冬季應采取防止車輪與地面凍結(jié)的措施。9、嚴禁料斗內(nèi)載人。料斗不得在卸料工況下行駛或進行平地作業(yè)。10、內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)或料斗內(nèi)載荷時，嚴禁在車底下進行任何作業(yè)。11 、操作人員離機時，應將內(nèi)燃機熄火，并掛檔、拉緊手制動器。12 、 作業(yè)后， 應對車輛進行清洗， 清除砂土及混凝土等乳結(jié)在料斗和車架上的臟物。13、在車底下進行保養(yǎng)、檢修時，應將內(nèi)燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪楔牢。14、車輛經(jīng)修理后需要試車時，應由合格人員駕

19、駛，車上不得載人、載物，當需在道路上試車時，應掛交通管理部門頒發(fā)的試車牌照。1 5 、在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，并應使用三角木楔等塞緊輪胎。2 .6 混凝土泵車為了確保混凝土泵車作業(yè)的安全性， 避免造成人身或設(shè)備事故，必須嚴格遵守下列安全操作規(guī)程。(1) 場地選擇。應盡可能遠離高壓線等障礙物。(2) 作業(yè)前的檢查。操作臺的電源開關(guān)應位于“關(guān)”的位置；混凝土排量手柄及攪拌裝置換向手柄應位于中位。(3) 支腿操作?；炷帘密噾椒胖?，支撐地面應平坦、堅實，保證工作過程中不下陷。支腿能穩(wěn)定可靠地支撐整機，并能可靠地鎖住。(4) 臂架操作。臂架由折疊狀態(tài)伸展或收回時，必

20、須按照規(guī)定順序進行。臂架的回轉(zhuǎn)操作必須在臂架完全離開臂架托架后進行。 在處于暴風雨狀態(tài)或風力達到 8 級或 8 級以上時 ( 風速 1617m/s) ，不得使用臂架。臂架絕對不能用于起重作業(yè)。(5) 泵送作業(yè)。當開始或停止泵送時，應與在末端軟管處的操作人員取得聯(lián)系；末端軟管的彎曲半徑不得小于1m,而且不準彎折；在拆開堵塞管道之前，應反泵23 次，待確認管道內(nèi)沒有剩余壓力后再進行拆卸。(6) 作業(yè)后的檢查。臂架應完全收回在臂架支架上；支腿也應完全收回，并插入鎖銷。操作臺的電源開關(guān)應處于“關(guān)”的位置。(7) 蓄能器內(nèi)只能沖入氮氣，不能沖入氧氣、氫氣等易燃及爆炸危險的氣體。(8) 緊急關(guān)閉按鈕?；炷?/p>

21、土泵車上有一系列緊急關(guān)閉按鈕，分別設(shè)置在支腿控制閥、有線和無線遙控系統(tǒng)及控制箱上，如遇有緊急情況，只需按下其中的某一個緊急關(guān)閉接或就可關(guān)閉機器。 如果緊急關(guān)閉按鈕發(fā)生故障，在突發(fā)危險情況時就不能迅速關(guān)閉機器。因此，在每次開始工作之前，必須檢查緊急關(guān)閉按鈕的功能。當緊急關(guān)閉按鈕被按下時，機器的電動系統(tǒng)即被切斷，導致電磁閥等關(guān)閉。如果液壓系統(tǒng)產(chǎn)生泄漏， 會造成如布料桿下沉等故障現(xiàn)象，此情況不能用按緊急關(guān)閉按鈕的方法來解決。2) 使用要點(1) 混凝土泵車的操作人員需經(jīng)專業(yè)培訓后方可上崗操作。(2) 所泵送的混凝土應滿足混凝土泵車的可泵性要求。(3) 混凝土泵車泵送工作要點可參照混凝土泵的使用。(4

22、)整機水平放置時所允許的最大傾斜角為3o,更大的水平傾斜角會使布料轉(zhuǎn)向齒輪超載，并危及機器的穩(wěn)定性。如果布料桿在移動時其中的某一個支腿或幾個支 腿曾經(jīng)離過地，就必須重新設(shè)定支腿，直至所有的支腿都能始終可靠的支撐在地面上。(5)為保證布料桿泵送工作處于最佳狀態(tài),應做到：將 1節(jié)臂提起45。將布料桿回轉(zhuǎn)1800。將2節(jié)臂伸展900。伸展3、4、5節(jié)臂并呈水平位置。若最后 一節(jié)布料桿能處于水平位置，對泵送來說是最理想的。如果這節(jié)布料桿的位置呈水平狀 態(tài)，那么混凝土的流動速度就會放慢，從而可減少輸送管道和末端軟管的磨損，當泵送 停止時，只有末端軟管內(nèi)的混凝土才會流出來。如果最后一節(jié)布料桿呈向下傾斜狀態(tài)

23、， 那么在這部分輸送管道內(nèi)的混凝土就會在自重作用下加速流動，以至在泵送停止時輸送 管道內(nèi)的混凝土還會繼續(xù)流出。(6)泵送停止 5min 以上時， 必須將末端軟管內(nèi)的混凝土排出。否則由于末端軟管內(nèi)的混凝土脫水，再次泵送作業(yè)時混凝土就會猛烈的噴出，向四處噴濺，那樣末端軟管很容易受損。(7) 為了改變臂架或混凝土泵車的位置而需要折疊、伸展或收回布料桿時，要先反泵 12 次后再動作，這樣可放置在動作時輸送管道內(nèi)的混凝土落下或噴濺。4.7 打樁機考慮到特大橋采用鋼圍堰施工省，因此鋼板樁施工采用才有打樁機，使用過程中按照以下事項辦理：1、 打樁機作業(yè)區(qū)內(nèi)應無高壓線路。 作業(yè)區(qū)應有明顯標志或圍欄， 非工作人

24、員不得進入。樁錘在施打過程中，操作人員必須在距離樁錘中心5m以外監(jiān)視。2 、機組人員作登高檢查或維修時，必須系安全帶；工具和其他物件放在工具包內(nèi)，高空人員不得向下隨意拋物。3 、柴油打樁錘應使用規(guī)定配合比的燃油，作業(yè)前，應將燃油箱注滿，并將出油閥門打開。4、作業(yè)前，應打開放氣螺塞，排出油路中的空氣，并應檢查和試驗燃油泵，從清掃孔中觀察噴油情況；發(fā)現(xiàn)不正常時，應子調(diào)整。5 、作業(yè)前，應使用起落架將上活塞提起稍高于上汽缸，打開貯油室油塞，按規(guī)定加滿潤滑油。對自動潤滑的樁錘，應采用專用油泵向潤滑油管路加入潤滑油，并應排除管路中的空氣。6 、 對新啟用的樁錘， 應預先沿上活塞一周澆入 0.5L 潤滑油

25、， 并應用油槍對下活塞加注一定量的潤滑油。7、應檢查所有緊固螺栓，并應重點檢查導向板的固定螺栓，不得在松動及缺件情況下作業(yè)。8、應檢查并確認起落架各工作機構(gòu)安全可靠，起動鉤與上活塞接觸線在 510mm之間。9、提起樁錘脫出砧座后，其下滑長度不宜超過200mm超過時應調(diào)整樁帽繩扣。10 、應檢查導向板磨損間隙，當間隙超過 7mnW,應子更換11 、應檢查緩沖膠墊，當砧座和橡膠墊的接觸面小于原面積三分之二時，或下汽缸法蘭與砧座問小于7 mny均應更換橡膠墊。12、錘擊中，上活塞最大起跳高度不得超過出廠說明書規(guī)定。目視測定高度宜符合出廠說明書上的目測表或計算公式。當超過規(guī)定高度時，應減少油門，控制落

26、距。13 、當上活塞下落而柴油錘未燃爆時，上活塞可發(fā)生短時間的起伏，此時起落架不得落下，應防撞擊碰塊。14 、打樁過程中，應有專人負責拉好曲臂上的控制繩；在意外情況下，可使用控制繩緊急停錘。15、當上活塞與啟動鉤脫離后，應將起落架繼續(xù)提起，宜使它與上汽缸達到或超過2m的距離。16、作業(yè)中，應重點觀察上活塞的潤滑油是否從油孔中泄出。當下汽缸為自動加油泵潤滑時，應經(jīng)常打開油管頭，檢查有無油噴出；當無自動加油泵時，應每隔 15 min 向下活塞潤滑點注入尋閏滑油。當一根樁打進時間超過15min 時，則應在打完后立即加注潤滑油。17、 作業(yè)中， 當樁錘沖擊能量達到最大能量時， 其最后 10 錘的貫入值

27、不得小于5mm。4.8 搗固機1 、大機施工的要求查清楚道床下是否埋有隱藏物或電纜， 道床板結(jié)等不可或不利于清篩的地段， 并加以標記，大機清篩時繞過或加強警惕。軌道高程應低于設(shè)計高程1030mm距曲線起終點25m范圍內(nèi)的線路不能有撥道量和超高設(shè)計高程的點。軌縫、軌矩、軌枕間距，軌枕方正符合鐵路軌道工程質(zhì)量評定驗收標準 ，同時應補齊配件，擰緊扣件。道床、道碴應補足、補均勻，使道碴與軌枕面平齊。橋上道床厚度應達到15cm以上。由于倒固車只能起道不能落道，所以對軌面超過設(shè)計高程的點要提前進行處理。 技術(shù)人員應在清篩后， 將所測量的撥道量， 起道量的數(shù)據(jù)， 用紅油漆 （或紅粉筆）順搗固機作業(yè)前進方向，

28、每 5m一個點，標注在左惻軌枕斜坡上，曲線地段只標 注起道量，在曲線的起點軌枕面上標出曲線要素（曲線半徑R曲線全長L、緩和曲線長I、超高值H）并標出ZH （直緩點）、HY （緩圓點）、YH （圓緩點）、HZ （緩直點）的準確 位置。鋼軌接頭處和起道量超過50mm勺地段，在鋼軌內(nèi)側(cè)口標記，需加強搗固。道床下埋有隱藏物或電纜、 道床板結(jié)， 不能搗固地段用紅色粉筆畫 “” 符號標明。2、清篩作業(yè)（ 1）辦理區(qū)間要點封閉手續(xù)，并確認區(qū)間封閉調(diào)度命令后，將清篩機開進作業(yè)地 點 ；2 2） 成立專業(yè)的清篩隊，大機進出場時為大機開口， 大機清篩時進行邊坡整修、 廢 碴收集等配合大機工作；（3）在大機前后各8

29、00m設(shè)置流動防護員進行防護，防護員隨清篩機作業(yè)前進而移 動。3、整道作業(yè)（ 1）作業(yè)開始前，到達作業(yè)地點后停車掛泵，啟動柴油機，打開主作業(yè)開關(guān)。液壓閥及氣動閥按正確順序依次接通， 再將各測量小車及弦線放置到位，最后打開左右夾持振動。依據(jù)實際情況選定作業(yè)方法，各號位人員相互聯(lián)絡，確認準備工作就 緒。（ 2）搗固作業(yè)一號位確認撥道表指針回紅區(qū)內(nèi)方可接通自動撥道開關(guān)，否則，需前后移動搗固機找撥道零點，并對準鎬窩。據(jù)線路情況正確選定鎬頭張開寬度、搗固裝置下降速度和夾持時間。作業(yè)開始時二號位應按1%的比率順坡至起撥道量。各號位人員隨時聯(lián)系。施工時，一號位監(jiān)視水平表及指示燈的變化情況；號位監(jiān)視各顯示儀表

30、、前方線路情況、記錄儀等，并進行安全監(jiān)視；三、四號位監(jiān)視搗固裝置、夯拍器、起撥道裝置是否正常，有無異響，管道有無泄露，來回巡視檢查各測量小車夾鉗滾輪的位置。( 3)注意事項起道量在501mnW下時搗固1遍，50mmz上時搗固2遍；在變更曲線超高地段，里股軌起道量大于20mm勺，分2次進行起道作業(yè)；搗固機搗固頻率不超過20次/ min；對一次撥道量大的區(qū)段分次撥道；對線路方向嚴重不良的地段，先用搗固機進行初撥道，然后再進行精撥道；4.10 鋪軌機4.10.1. 軌節(jié)拖拉( 1)安裝引導滑靴時，滑靴和鋼軌連接孔一定要插入螺栓，以防止滑靴脫落而影響安全。制作時，滑靴前端的斜坡應小于 1： 4。( 2) 引導滑靴前進一定要用枕木鉤或長把工具，禁止用腳撥移滑靴。如發(fā)現(xiàn)超出滾筒邊緣或有不正?，F(xiàn)象，要立即發(fā)出停車信號，停止拖拉。( 3)拖拉指揮人員與司機調(diào)車指揮人員要密切配合并明確拖拉速度，隨時注意平板車上的作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)異常及時停車。( 4)經(jīng)常檢查拖拉設(shè)備，確實安裝妥當后，方可發(fā)出拖拉信號，拖拉過程中，拖拉架、滑車及鋼絲繩近處正面禁止站人，以防止起動時拖拉設(shè)備彈起而打傷人。(5) 機車拖拉軌節(jié)接近位置時，除機車減速外，并應派有經(jīng)驗者放風，以防意外。(6) 拖拉完畢后，所有設(shè)備立即取掉，防止與車輛相掛而