頂管施工方案

1、施工方案目錄第一章編制依據及原則1.1 編制依據1.2 編制原則第二章工程概況2.1 地理位置及概況2.2 設計概況第三章頂管施工方案3.1、 施工順序3.2、 施工測量3.3、 后背、導軌安裝3.4、 頂進設備安裝3.5、 管道頂進3.6、 高程、中線誤差監(jiān)測3.7、 糾偏操作3.8、 出土方案第四章監(jiān)控量測4.1 監(jiān)測目的4.2 監(jiān)測控制指標4.3 監(jiān)測實施4.4 監(jiān)測頻率及周期4.5 建立與路政管理、養(yǎng)護維修等單位的聯(lián)系機制 第五章雨季施工措施第六章安全管理及保證措施6.1 臨時用電6.2 鋼筋工程施工安全保障措施6.3 抓斗提升安全保障措施第七章文明施工及環(huán)境保障措施第八章 與建設單位

2、、行政主管部門的配合第一章編制依據及原則1.1編制依據(1)參考本工程詳細勘察報告、工程施工圖紙(2)混凝土結構設計規(guī)范(GB50010-2002)(3)混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范(GB50204-2002)(4)施工現場臨時用電安全技術規(guī)程(JGJ46-2005)(5)混凝土質量控制標準(GB50164-92)(6)工程測量規(guī)范(GB50026-2007)(7)錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范(GB50086-2001)(8)地下工程防水技術規(guī)范 (GB50108-2008)(9)北京市市政基礎設施工程暗挖施工安全技術規(guī)范(J01-87-2005)(10)地鐵暗挖隧道注漿施工技術規(guī)程(DBJ0

3、1-96-2004)(11)市政工程有關技術規(guī)程、規(guī)范(12)我施工單位現有的施工技術、施工管理和機械設備配備能力；1.2編制原則1、在熟悉施工設計圖紙、場地水文地質情況及施工現場管線調查的基礎上采用 先進、合理、經濟、可行的施工方案；2、施工進度、勞力資源等安排均衡、高效；3、加強施工管理，提高生產效率；4、嚴格貫徹“安全第一”的原則；5、確保工程質量和工期；6、保護環(huán)境、保護文物，文明施工。第二章工程概況1.1 概況工程名稱門頭溝區(qū)馮村溝及龍山街污水改造工程頂管套管為DN1050mm鋼筋混凝土承插口管三級，頂進長度預計為200m左右。頂管采用人工機械頂管，豎井支護采用“冠粱 +鋼格柵+豎向

4、連接筋+鋼筋網片+ 噴射C20混凝土聯(lián)合支護體系”，本次頂進分為三段，工作井兩個，接收井兩個。1.2 設計概況1、工作井結構工作井豎井為矩形斷面形式，頂管井平面開挖尺寸6m X4m,并最大深度7米左右，接收井為4m X4m。工作坑周圍1米設置欄桿，欄桿橫桿為兩道 小48鋼管，立桿小48鋼管，立 桿間距1.5m,欄桿高出周圍地面1.2m。設備工作坑底部均設集水坑 0.5mX0.5m x 0.5m,開挖頂管工作坑內必須設置上下爬梯并固定牢固,放置爬梯的位置應該 注意避免影響設備操作，是否存在安全隱患，將爬梯放置在工作坑遠離設備的一 側，爬梯下部應插入工作坑底10cm,保持一定的傾斜角度靠在坑邊上，

5、并用？50 鋼管將爬梯焊接在工字鋼橫撐上，保證牢固、穩(wěn)定。每支專業(yè)隊人員構成如下表工作坑開挖、支護及井室施工隊管線施工隊管理人員21測量工11電工11焊工22機械工21壯工103根據本工程的特點，施工主要使用的設備如下:在舁 廳P設備名稱規(guī)格數量1管線探測儀RD40001套2對講機Motorola4個3全站儀索佳田1套4吊車25T1臺5千斤頂300T1套6空壓機10m31臺7泥漿攪拌機自制2臺8電焊機315A2臺9錨噴機PZ-D51臺10電纜閘箱三級箱3套(1)豎井支護結構設計豎井支護采用“冠粱+鋼格柵+豎向連接筋若岡筋網片+噴射C20昆凝土聯(lián)合支 護體系”。鎖口圈采用C25®澆鋼筋

6、混凝土圈梁，豎井的安全等級為三級。(2) 施工工藝施工準備一測量定位一井口土方開挖一鎖口圈梁混凝土灌注一安放吊車一 開挖土體一鋼格柵安裝一掛設鋼筋網一噴射混凝土一下一個循環(huán)開始一豎井封 底。(3)井口土方開挖測量定位、復核，并將復核結果報給監(jiān)理單位認可后，方可開挖井口土方， 開挖時嚴格按照設計圖紙及交底施工，嚴格控制開挖尺寸，開挖采用臺階法施工， 豎井中心預留核心土，嚴禁超挖、欠挖。(4)鎖口圈梁施工鋼筋綁扎：本工程鎖口圈梁主筋采用小22螺紋鋼筋，箍筋采用一級小12500, 綁扎前須放出主筋鋼筋位置線，并在主筋上按要求標好箍筋位置線。受力筋同一 截面內同一根鋼筋上，只準許有一個接頭，同一截面內

7、受拉鋼筋接頭截面積占鋼 筋總截面積焊接不大于50%綁扎不大于25%搭接長度綁扎不小于35D,焊接單 面焊不小于10D,雙面焊不小于5Q對于空間不夠處，按本章第5節(jié)執(zhí)行。在圈梁混凝土灌注前須預留縱向連接筋，間距 500 mm梅花形布置，打入土中長度不小于200mm連接筋與圈梁主筋焊接，搭接長度不小于 200mm模板工程：鋼筋綁扎完畢，驗收合格后進入模板工程，本工程采用鋼模和木 模相結合。澆筑混凝土：本工程圈梁混凝土均采用 C25,混凝土灌注時兩側應對稱連續(xù) 灌注，兩側混凝土面高差不大于0.5m。采用人工振搗，要均勻、到位，徹底確保 混凝土密實。(5)工作坑開挖出土本工程開挖土方采取吊車出土方式，

8、 起重設備距離坑邊保持安全距離，正式 作業(yè)前應試吊，吊離地面10cm左右時，檢查重物、設備有無問題，確認安全方 可起吊。起重設備設專人操作，必須制定并嚴格遵守安全操作規(guī)程。(6)豎井開挖采用人工分層分塊開挖，對于雜填土層適當輔以風鎬，施工出渣使用吊車提 升至井口臨時渣場堆放，用自卸汽車運到棄渣場。(7)豎井支護鋼格柵安裝：土方開挖完畢，及時安裝環(huán)形格柵。格柵應預先在預制場加工 成品并試拼，用時運送至豎井內拼裝，豎井鋼格柵設置間距為500mm可視土質情況進行調整。同一幅格柵采用鋼筋焊接，上下板格柵采用內外側雙排小22豎向 連接鋼筋，間距0.5m,梅花布置，且四角和兩側必設一根，雙層設置，搭焊長度

9、 22cnr掛鋼筋網：鋼筋網采用(|)6.510OX 100雙層網格，四周滿鋪，鋼筋網現場人 工安裝，用點焊或綁扎固定在格柵上，鋪設應平整，網片之間搭接長度不少于一 個網孔。網片圖樣噴射混凝土：掛網完成后立即噴射 C2（W強混凝土。噴混凝土厚度30cmi混 凝土噴射分片依次自下而上進行，先噴格柵與（墻）壁間混凝土，后噴兩拱之間 混凝土。每次噴層厚度為710cm要求噴完后全部蓋住鋼拱架，且表面平整無 大凹凸，符合設計輪廓線。噴射混凝土材料用強制式拌合機洞外拌合，用噴射機噴射。噴射機械安設調整好后，先注水、通風，清除管道內雜物，同時再用高壓水 （風）清洗（吹）受噴表面。噴射混凝土大堆料要儲放在儲料

10、棚內，避免露天堆放淋雨及環(huán)境污染和倒運 材料而引泥污染集料的，引起堵管和強度降低等現象。連續(xù)上料，保持機筒內料滿，在料斗上口設一個12mme網，避免超徑骨料進 入機內。操作順序噴射時先注水（注意噴嘴要朝下，避免水流入管內），后送風，然 后上料。根據受噴面和噴出的混凝土情況，調整注水量，以噴后易粘著、回彈小 和表面顯濕潤光澤為度。噴射部位順序，應分段、分片進行。自下部起水平方向旋轉移動往返一次噴 射，然后上移。噴射前個別受噴面凹洼處先找平。最佳噴射距離與角度，噴嘴口至受噴面以 0.61.0m為宜，噴射料束以垂直 受噴面為最好。噴射料束運動軌跡，環(huán)形旋轉水平移動一圈為宜，一次噴厚以混凝土不墜落 時

11、的臨界狀態(tài)為度，邊墻一般一次710cmi風壓和喂料量，根據噴射部位，機型等條件進行調整。一般工作風壓0.12 0.15MPa,喂料量 23m3/h。由于工作坑深度較大，考慮到工作坑的穩(wěn)定性和坑底工作人員的安全，決定在工作坑適當的位置設置5道“B25®工字鋼盤撐+八字斜撐”，加強護壁穩(wěn)定。（8）豎井封底豎井支護到設計深度后，應及時按照設計要求進行封底。底板鋼筋采用雙層 鋼筋，鋼筋為612400采用C2酹品混凝土，底板厚度為20cm（9）井口部位防護及防排水措施為確保井壁穩(wěn)定及今后工作井施工的安全，及時制作安全護欄。(10)豎井提升工作井內設一個交通爬梯，用以施工人員上下通行，井壁施工時

12、要預埋好鋼筋以便爬梯安裝。渣土及格柵等較大物通過電動葫產提升。 根據施工現場的實際情況，豎井安裝一套龍門架配斗車作為豎井提升設備豎井完成剖面圖第三章頂管施工方案3.1、 施工順序施工順序為：施工放線一后背、導軌、設備安裝一頂進一糾偏一取頂管機3.2、 施工測量(1)測量放線及水準點的引入管線軸線和水準點由總包單位進行交樁(點)。豎井附近確定管線中心，同時高 程要求設置1個臨時水準點，水準點必須設在相對穩(wěn)定堅固的構筑物上， 以免影 響測量精度。(2)定線復核復核定線是否與設計圖紙相符，如復測偏差符合規(guī)范要求，將定 線成果報監(jiān)理審批。(3)水準點復核對三個臨時水準點進行閉合測量，閉合公差應不大于&

13、#177;12K不得使用，合格后報監(jiān)理審批。(4)管道中心控制中心復測合格后，及時設置中心線控制樁(點)，做明顯標志。(5)管道高程控制水準點復測合格后，應在豎井內各設 2個臨時水準點供頂管施工中使用。頂進過程中用水準儀、經緯儀測量。(6)對中心、高程復測頂管施工開始后，每天復測工作坑內中心線和高程樁一次， 以防頂管反作用力使 井中心偏移。(7)測量儀器核檢測量用水準儀、經緯儀校核合格后方可使用，要定期校核，在檢定期內使用。3.3、 后背、導軌安裝(1)頂管后背墻，采用30cm*30cm*200cm八根枕木并行排放，外側放 200cm*200cm*6cm鋼板作為后靠背墻。(2)安裝導軌以及頂鎬

14、，先根據導軌本身的尺寸計算出導軌頂面至軸線的高差h,在井四周作出46個臨時水準點，保證軸線標高-臨時水準點高程=h,安放 導軌時可用線纜在相對的兩個臨時水準點拉出一條直線，使導軌頂輕觸于線纜既 可，然后根據軸線調整導軌軸線在豎直方向上于已知軸線的豎直投影線重合，導軌軸線方向調整好后再精調導軌的高程，最后支撐導軌至井壁上。頂鎬安裝后靠 背安裝完畢后進行，抄平頂鎬，要保證頂鎬后部貼緊后靠背，頂鎬必須對稱布置。導軌安裝符合下列規(guī)定：1、兩導軌應順直、平行、等高，其坡度應與管道設計坡度一致。當管道坡度1%時，導軌可按平坡鋪設。2、導軌安裝的允許偏差應為：軸線位置：3mm頂面高程：0+3mm兩軌內距：&

15、#177; 2mm3、安裝后的導軌必須穩(wěn)固，不得在使用中產生位移，并應在施工中經常檢查校 核。3.4、 頂進設備安裝(1)安裝前對高壓油泵、千斤頂、液壓管路控制系統(tǒng)、壓力表等進行檢查標定， 設備完好方可安裝；(2)安裝高壓油泵、管路及控制系統(tǒng)，油管應順直、轉角少；油泵應與千斤頂相匹配，并備有油泵，油泵安裝完畢應進行試運轉；(3)千斤頂固定在支架上，受力中心應位于管口總高的1/4左右處，且不小于后背高度的1/3。在開始頂進前應對液壓系統(tǒng)及電路進行調試， 油管安裝先應清洗，防止灰塵等污 物進入油管，電路系統(tǒng)應保持干燥，運轉調試各部分動作正常，液壓系統(tǒng)無泄漏 方可頂進。3.5、 管道頂進頂管工作坑施

16、工完成并達到管道頂進要求后即開始頂管施工。(一)引入測量軸線及水準點1、將地面的管道中心樁引入工作井的側壁上 (兩個點)，作為頂管中心的測量基 線。2、將地面上的臨時水準點引入工作井底不易碰撞的地方，作為頂管高程測量的 臨時水準點。(二)下管1、下管前，要嚴格檢查管材，不合格的不能使用。2、第一節(jié)管下到導軌上時，應測量管的中線及前后端管底高程，以校核導軌安 裝的準確性。3、要安裝戶口鐵或弧形頂鐵保護管口。4、現場主要采用25t汽吊。(1)初始頂進我們把從破洞一直到第三節(jié)管全部推進入土中的全過程稱之為初始頂進。在頂管施工中，初始頂進是一個至關重要的階段，它的成敗將取決于整個頂管過程的成 敗。我們

17、把初始頂進分為以下幾步：第一步是破洞。(2)頂進設備操作頂進設備的操作應按前方頂進反饋的控制信息要求實施。初始頂進或中途停機重新頂進時，都應遵循從低速到高速的控制原則。 頂進速度應盡量控制平穩(wěn)，尤其要避免頂速突然加大的現象。對頂進過程中出現的任何工作油壓波動都應及時分析原因并采取相應措施。遇到下列情況時應立即停止頂進，及時分析原因并采取相應措施，處理完善后再繼續(xù)頂進：A頂進頂力驟升或頂力達最大值時；B后背發(fā)生位移或后背開裂時；C千斤頂油管不通或油泵工作不正常時；D監(jiān)視器工作不正常時；E激光經緯儀工作不正常時；F管道出現變形或破損時；G洞口止水圈漏水時；H電路發(fā)生故障時。3.6、 高程、中線誤差

18、監(jiān)測土壓平衡頂管施工測量應建立地面及地下測量控制系統(tǒng)，控制點應設在不易擾 動、視線清楚、方便校核、易于保護處。為了實現對前端頂管機偏離軸線的動態(tài)監(jiān)測、提高施工測量效率并與機械化頂 管技術相適應，土壓平衡頂管應采用激光導向進行監(jiān)控。宜以激光測量數據作為頂進過程中判斷前端頂管機高程及中線誤差的主要依據。在施工經驗不足的情況下，應使用水準儀和經緯儀進行高程和中線誤差的校 驗測量；這種測量方法還用于對頂進管段高程及中線誤差的測量。使用水準儀和經緯儀對頂管機進行測量應安排在工作間隙進行，在糾偏過程中應增加測量次數，反之在頂進正常情況下可減少測量次數。每完成一節(jié)管子的頂進，應測量一次管中心線和高程；每個接

19、口應測一點，有 錯口時測兩點，并形成文件。工作坑與接收坑貫通后，應進行管道最終驗收測量。確定管道的中心線與管底 高程、井位位置。3.7、 糾偏操作頂進過程中的糾偏是頂管作業(yè)質量好壞的關鍵，若操作不當，可能造成頂力驟升、 管接口破損，嚴重時可能造成管道無法頂進，引發(fā)嚴重的安全、質量事故和重大 經濟損失，尤其是在砂層中頂進，管道極易因為泥水過度沖刷造成頂管機機頭下 沉，因此，對于頂進過程的糾偏顯得尤為重要。在機頭和機頭連接工具管出洞前，即使發(fā)生中線和高程偏差，也盡可能不要糾偏， 因為此時糾偏，機頭連接管尚位于導軌上，起不到糾偏效果；機頭連接管出洞后， 若高程中線在± 2 cm以內時，可不

20、糾偏，當高程或中線超出標準值 2 cm以上時， 根據監(jiān)視器內的光點位置變化趨勢進行糾偏，必須有一個提前量，糾偏遵循“先糾高程，后糾中線，小角度連續(xù)糾偏”的原則，糾偏油缸的伸出量一次不得太大（以不超過2 cm為宜）；當光點位置有反向移動趨勢或移動速度放緩時，可將糾 偏油缸縮回，停止糾偏，糾偏時還應觀察監(jiān)視器內仰俯角和旋轉角變化，作為參考數值，仰俯角和旋轉角最大偏差不得超過原始值 3。當監(jiān)視器中光點發(fā)生顯著變化時，應停止頂進，測量人員須下坑對經緯儀進行重 新校正復核，查找是否屬儀器被觸碰或震動所致；若不是，須進行原因分析，并 會商處理辦法。頂進工程中，操作人員應隨時監(jiān)測監(jiān)視器各項數據的變化，并及時

21、記錄，在分析記錄數據的基礎上進行糾偏。頂管過程中，操作人員必須對頂管各項數值進行紀錄，頂進記錄應做到記錄準確、 清楚、完整、及時，頂進記錄每頂進一根管子記錄數據不得少于一次，每班次不少于6次，尤其是交接班前，無論該管子是否完全頂進都應進行紀錄， 交接班必 須履行交接班手續(xù)，測量人員應相互溝通。測量人員應對激光經緯儀進行每作業(yè)班次不少于兩次的校核，并保留校核紀錄。3.8、 出土方案人工將管道內土方運至工作坑內， 采用25t吊車吊斗運至地面，余土外運需按文 明施工要求和渣土處理辦法，運到永久堆土點，不得污染沿途道路環(huán)境。第五章雨季施工措施為加強雨季施工管理，安全渡過汛期，結合本工程施工特點，制定以

22、下防汛措施。1 .成立防汛領導小組在雨季來臨之前，組織建立雨季施工領導小組。 項目經理任組長。在雨施期間定 期檢查，對發(fā)現的問題發(fā)出整改通知單，監(jiān)督檢查整改。2 .建立雨季值班制度項目部設專人每日收聽天氣預報并做記錄， 遇有大風雨天氣，及時通知現場施工 人員做好防汛準備工作，現場安排雨季值班表。成立防汛搶險小分隊。3 .用土必須集中堆放、暫存并拍實坡腳，主汛期有條件時用彩條布進行苫蓋， 以 防止雨水滲漏沖刷。儲備搶修道路及局部回填處理所用材料，以用于翻漿道路的 修整及回填處理，保證施工正常進行。4 .做好輸電線路、用電工具的防雨及接地保護措施，特別是雨后要對露天下的用 電設備進行絕緣搖測等安全

23、檢查、 檢測工作，防止漏電發(fā)生。雨前防汛小隊應檢 查、維修防汛設施、設備，并予以完善；雨中做到現場專人巡視，發(fā)現險情及時 上報；雨后及時排除積水，清掃、修整道路，保證交通暢通，杜絕險情發(fā)生。5 .基坑四周應筑堤圍，坑上口應高出附近地面。第六章安全管理及保證措施6.1 施工場地安全保障措施1 .嚴禁向豎井內拋扔工具或材料，抓斗下嚴禁站人，進入施工場地必須佩帶安全 帽；3 .建立健全班前訓話制度，上班前對本工班施工人員進行安全質量教育， 提高施 工人員的安全質量意識；4 .施工通道內洞口、豎井地面提升段設專人負責指揮， 統(tǒng)一標志和警示信號，在 基坑四周上口邊緣頂部埋設防護鋼管，間距3000mm上中

24、下各設一道通長水平桿。防護欄桿用紅白油漆刷成紅白相間的警示色基坑四周3m范圍禁止堆放材料，車輛禁止通行，并做明顯警示標牌，以防止對基坑邊坡的擾動；5 .各種機械設備應按施工組織要求進行布置，并定期進行測試檢查和維護；6 .抓斗上下要有統(tǒng)一的信號，有專人指揮，抓斗提升和下落時，井下人員要避在 安全處，抓斗上粘有泥塊需鏟除時，應將抓斗放在地上鏟除，嚴禁將抓斗懸空鏟 泥；在吊斗施工時，司機要認真操作，嚴禁抓斗撞擊支護結構或防護平臺；7 .夜間施工必須有充足的照明，遇有暴雨、大風、地面下沉等情況時，應停止施 工；8 .抓斗使用過程中不允許超額定負荷起吊、不允許下方站人、不允許斜吊平拉、 不允許驟然反車

25、、不允許限位器作開關使用、不允許起吊重物過久空懸；9 .對施工中可能遇到的各種管線，先探明后施工，并做好地下管線搶修預案。妥 善保護各類地下管線，確保城市公共設施的安全；10 .對施工中發(fā)現地下文物，必須停工并及時上報文物主管部門，配合文物管理 部門做好文物保護工作，待完全處理后方可恢復施工；11 2臨時用電1、使用設備前必須按規(guī)定穿戴和配備好相應的勞動防護用品；并檢查電氣裝置 和保護設施是否完好。嚴禁設備帶“病”運轉；12 停用的設備必須拉閘斷電，鎖好開關箱；13 專人負責所用設備的負荷線、保護零線和開關箱檢查。發(fā)現問題，及時報告 解決；14 搬遷或移動用電設備，必須經電工切斷電源并作妥善處

26、理后進行。15 3抓斗提升安全保障措施1、司機操作的基本要求穩(wěn):起重司機在嚴格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應做到如下幾點:司機在操作起重機過程中，必須做到起動平穩(wěn)，行車平穩(wěn)，停車平穩(wěn)。確保吊鉤、 吊具及其他吊物不游擺。準：在穩(wěn)的基礎上，吊物應準確地停在指定地位置上降落，即落點準確。快：在穩(wěn)、準的基礎上，協(xié)調相應各機構動作，縮短工作循環(huán)時間，使起重機不斷連 續(xù)工作，提高工作效率。安全：確保起重機在完好情況下可靠有效地工作，在操作中，嚴格執(zhí)行起重機安全技術操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身和設備事故。合理：在了解掌握起重機性能和電動機機械特性的基礎上， 根據吊物的具體狀況， 正確地操縱控制器并做到合理

27、控制，使起重機運轉既安全而又經濟。2、司機在工作前的職責嚴格遵守交接班制度，做好交接班工作。對起重機作全面檢查，在確認一切正常后，即推合保護柜總刀開關，起動起重機。 對各機構進行空車試運轉，仔細檢查各安全連鎖開關及各限位開關的靈敏可靠 性，并記錄于交接日記中。對起升機構制動器工作的可靠性應做試吊檢查工作，即吊額定負荷，離地 0.5m 高，檢驗制動地可靠性，不合格時應及時調整制動器，不可“帶病”工作。3、司機在操作中的職責1)在下列情況下，司機應發(fā)出警告信號(電鈴聲 一長聲):(1)起重機在起動后即將開動前；(2)靠近同跨其它起重機時；(3)在起吊和下降吊鉤時；(4)吊物在運移過程中，接近地面工

28、作人員時；(5)起重機在吊運通道上方吊物運行時；(6)起重機在吊運過程中設備發(fā)生故障時。2)不準用限位器作為斷電停車手段。3)吊運通道下方嚴禁人員通過或停留，應使吊物沿吊運安全通道移動4)操縱抓斗起重機時，禁止任何人員在移動吊物下面工作或通過，應劃出危 險區(qū)并立警示牌，以引起人們重視。5)起重機司機要做到“十不吊”：(1)指揮信號不明確和違章指揮不吊；(2)超載不吊；(3)工件或吊物捆綁不牢不吊；(4)吊物下面有人不吊；(5)安全裝置不齊全、不完好、動作不靈敏或有失效者不吊；(6)工件埋在地下或與地面建筑物、設備有鉤掛時不吊；(7)光線陰暗視線不清不吊；(8)有棱角吊物無防護切割隔離保護措施不吊；(9)斜拉歪拽工件不吊；(10)吊桶過滿有灑落危險不吊。6)在開動任何機構控制器時，不允許猛烈迅速扳轉其手柄，應逐步推檔，確保 起重機平穩(wěn)起動運行。7)在操作中，司機只聽專職指揮員的指令進行工作(一長聲一一停止；二短聲上升；三短聲一一下降)，但對任何人發(fā)出的停車信號必須立即執(zhí)行，不得 違反。4、司機在工作完畢后的職責起重機工作完畢后，司機應遵守下列規(guī)定：應將吊鉤提升到較高位置，不準在下面懸吊而妨礙地面人員行動； 吊鉤上不準懸 吊掛具或吊物等。將小車停在遠離起重機滑觸線的一端，不準停于跨中部位；大車應開到固定?？?位置。抓斗取物，應降落至地面或停放平臺上，不允許長期懸吊。將各機構