公路典型例題

1、第一章公路工程技術(shù)第一節(jié)路基工程一、基本知識(shí)【例題1】路基干濕類(lèi)型包括有（）。A、干燥 B、潮濕 C、透水 D、淤泥 E、過(guò)濕【例題2】高速公路路基土的干濕類(lèi)型狀態(tài)應(yīng)處于（）。A、超干燥 B、干燥 C、中濕 D、潮濕 E、過(guò)濕【例題3】屬于特殊路基的選項(xiàng)有（）。A、巖溶地區(qū)路基B、多年凍土地區(qū)路基C、潮濕路基 D、涎流冰地段路基E、沙漠地區(qū)路基二、一般路基施工技術(shù)【例題1】在公路施工中，GPS可用于（）。A、隧道控制測(cè)量B、特大橋控制測(cè)量C、公路中線(xiàn)放樣 D、公路邊樁放樣E、水準(zhǔn)點(diǎn)基平測(cè)量【例題2】用于公路路基的填料要求強(qiáng)度高，其強(qiáng)度要按（）指標(biāo)確定。A、密度B、回彈模量C、彎沉 D、CBR值

2、【例題3】下列材料中可用作路堤填料的有（）。A、有機(jī)土 B、沼澤土C、粉煤灰D、鋼渣 E、凍土【例題4】路基填筑的最常用方法是（）。A、橫向填筑法 B、聯(lián)合填筑法 C、縱向分層填筑法 D、水平分層填筑法【例題5】填石路基填筑方法中，施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問(wèn)題較多的方法是（）。A、豎向填筑法 B、分層壓實(shí)法 C、沖擊壓實(shí)法 D、強(qiáng)力夯實(shí)法【例題6】某堅(jiān)石路塹緊鄰一座高壓線(xiàn)鐵塔，其最佳開(kāi)挖方法是（）。A、薄層鉆爆開(kāi)挖B、帶松土器的重型推土機(jī)破碎開(kāi)挖C、分層鉆爆開(kāi)挖D、靜態(tài)破碎開(kāi)挖【例題7】在路基爆破施工中，可以對(duì)開(kāi)挖限界以外山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是（）A、光面爆破B、預(yù)裂爆破C、微差爆破D、定向爆破

3、【例題8】下列選項(xiàng)中，可在雨期施工地段為（）。A、重黏土地段B、鹽漬土地段C、砂類(lèi)土地段D、膨脹土地段【例題9】高填方路基施工時(shí)應(yīng)考慮早開(kāi)工，路面基層施工時(shí)應(yīng)盡量安排晚開(kāi)工，以使高填方路基（）。A、有充分的沉降時(shí)間B、填料干燥 C、提高回彈模量D、壓實(shí)度提高【例題10】冬季開(kāi)挖路塹必須（）開(kāi)挖。A、從中往外 B、從下向上 C、從上向下 D、上下同時(shí)【例題11】案例背景材料某高速公路L合同段（K55+600K56+600 ），主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂 巖互層，抗壓強(qiáng)度 20Mpa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，67%挖方為是石方，填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，施工過(guò)程部

4、分事件摘要如下：事件1:在填筑路堤時(shí)，旋工單位采用土石混合分層鋪筑（含石量73%），并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。事件2:該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線(xiàn)偏位、寬度、橫坡、 邊坡。問(wèn)題1指出事件1中施工方法存在的問(wèn)題，并提出正確的施工方法。2指出事件2中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確？還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目？三、特殊路基施工技術(shù)【例題1】某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大。 該工程最適合采用的換填方法是（）。A、拋石擠淤法B、爆破排淤法C、開(kāi)挖換填法D、水沖成孔

5、法【例題2】采用粒料樁處理軟土地基時(shí)，其施工工藝程序?yàn)椋ǎ?。A、整平地面t振沖器就位對(duì)中t成孔t清孔t加料振密t關(guān)機(jī)停水t振沖器移位B、整平地面t振沖器移位T振沖器就位對(duì)中T成孔T清孔T加料振密T關(guān)機(jī)停水C、整平地面T振沖器就位對(duì)中T振沖器移位T成孔T清孔T加料振密T關(guān)機(jī)停水D、整平地面t振沖器就位對(duì)中T振沖器移位T成孔T加料振密T清孔T關(guān)機(jī)停水【例題3】膨脹土的自由膨脹率一般超過(guò)（）。A、10%B、20%C、30%D、40%【例題4】滑坡防治的工程措施主要有（）和力學(xué)平衡以及改變滑帶土三類(lèi)。A、護(hù)面B、排水C、植樹(shù)D、注漿【例題5】某二級(jí)公路K9+550K9+600段的路基石右側(cè)有一滑坡體，

6、施工單位采取了下列滑坡防治措施，其中正確的有（）。A、整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫B、在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝C、在滑坡體上部堆放砂袋D、修筑抗滑樁進(jìn)行支擋E、截?cái)嗖⑴懦龌麦w下部的地下水四、公路路基防護(hù)與支擋【例題1】沿河路堤河岸沖刷防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)的是（）。A、石籠B、擋土墻 C、砌石 D、順壩【例題2】噴射混凝土護(hù)坡適用于（）。A、直面為完整結(jié)構(gòu)的硬巖B、直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖C、層狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層D、片狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層E、塊狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層【例題3】下列各類(lèi)擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（）。A、加筋土擋土墻 B、衡重式擋土墻【例題4】錨桿擋土墻的錨固工序包括有（A、養(yǎng)護(hù)

7、B、鉆孔 C、灌漿C、 壁板式錨桿擋土墻D、重力式擋土墻）°D、 插入錨桿E、勾縫五、公路工程施工綜合排水【例題1】某路基換填施工，換填深度為2m,地下水位為地面以下 1. 82. 0m,含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置（）。A、滲井B、急流槽C、蒸發(fā)池D、填石滲溝【例題2】當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無(wú)法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置（）來(lái)排除。A、邊溝 B、滲溝 C、滲井D、截水溝【例題3】排水作用的滲溝有（）幾種形式。A、填石滲溝B、填砂滲溝C、填土滲溝D、管式滲溝E、洞式滲溝【例題4】填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均應(yīng)設(shè)置（）°A、排水層（

8、或管、洞）B、反濾層 C、滲水孔 D、沉降縫 E、封閉層六、路基改建施工【例題1】某路基改建后路基加寬的地方出現(xiàn)沉陷，其最有可能的原因是（）。A、含水量大B、壓實(shí)度低 C、粘土含量高D、填料CBR值低【例題2】路基加高時(shí)，將舊路路面碎石材料用作路面墊層，可以加入的活性粘結(jié)料有（）°A、橡膠粉B、石灰 C、爐渣 D、粉煤灰 E、天然瀝青【例題3】在新舊路基連接部，為了加強(qiáng)路基整體性及板體作用，防止路基不均勻沉降產(chǎn)生反射裂縫，可 米取的措施是（）°A、填砂礫石B、挖臺(tái)階 C、鋪設(shè)土工布D、沖擊補(bǔ)強(qiáng)第二節(jié)路面工程一、路面基層（底基層）施工技術(shù)【例題1】下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基

9、層的是（）°A、泥結(jié)碎石基層B、級(jí)配碎石基層C、石灰穩(wěn)定砂礫基層D、二灰碎石基層【例題2】級(jí)配礫石或者滿(mǎn)足要求的天然砂礫作為路面基層時(shí)，應(yīng)控制其（）。A、壓實(shí)度和含水量B、CBR值和含水量C、壓實(shí)度和彎拉應(yīng)力D、壓實(shí)度和CBR值【例題3】級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的（）。A、上面層B、下面層C、基層 D、底基層E、聯(lián)接層【例題4】石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有（）。A、采用塑性指數(shù)較高的土B、在石灰土中適量摻加砂、碎石C、施工用土中適量摻加粉煤灰D、在石灰土層中設(shè)置伸縮縫E、含水量提高3個(gè)百分點(diǎn)【例題5】案例背景資料某施工企業(yè)承包了一段 36.8km的四車(chē)道高速公路瀝青混凝土路面工程，路

10、面單幅寬11.25 m。路面結(jié)構(gòu)為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；瀝青混凝土面層為7cm的下面層，6cm的中面層和5cm的SMA表面層，橋上只鋪 5cm的SMA表面層，隧道為水泥 混凝土路面。合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過(guò)料場(chǎng)、進(jìn)行了價(jià)格 比選后開(kāi)始進(jìn)料。項(xiàng)目經(jīng)理部按照各項(xiàng)要求，在完成了一系列的準(zhǔn)備工作后，開(kāi)始施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。施 工中，施工人員發(fā)現(xiàn)其中一段800m長(zhǎng)的底基層出現(xiàn)了大量裂縫和破損，經(jīng)檢查是由于路基質(zhì)量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。問(wèn)題1. 指出石灰類(lèi)材料質(zhì)量

11、檢驗(yàn)中的兩大主要指標(biāo)。2 .施工中，工地實(shí)驗(yàn)室對(duì)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應(yīng)檢測(cè)哪兩項(xiàng)指標(biāo)？并說(shuō)明其合格值。二、瀝青路面施工技術(shù)【例題1】路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是（）。A、隔水B、承重C、防凍 D、降噪【例題2】瀝青路面透層的作用是（）。A、加強(qiáng)路面的瀝青層與瀝青層之間的粘結(jié)B、加強(qiáng)路面的瀝青層與水泥砼路面之間的粘結(jié)C、使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好D、封閉路基防止毛細(xì)水上升【例題3】瀝青路面施工中，對(duì)級(jí)配砂礫基層應(yīng)澆灑的瀝青層是（）。A、黏層B、封層C、透層D、防水層【例題4】瀝青面層的細(xì)集料可采用（）。A、河砂 B、木屑文檔C、海砂D、粉煤灰E、石屑【例題5】表征瀝青混凝土路面平整度的

12、技術(shù)指標(biāo)包括（）。A、標(biāo)準(zhǔn)偏差B、國(guó)際平整度指數(shù) C、構(gòu)造深度D、最大間隙E、相鄰板高差【例題6】案例背景資料某高速公路設(shè)計(jì)車(chē)速 120km/h，路面面層為三層式瀝青砼結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量，防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時(shí)發(fā)生離析、瀝青砼路面 壓實(shí)度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青混 合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實(shí)、接縫的處理等方面做了如下工作：1、選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行清掃，并在開(kāi)工前進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段鋪筑；2、瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)層，對(duì)瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢

13、驗(yàn)，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠(chǎng)溫度；3、根據(jù)拌和站的產(chǎn)量，運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車(chē)輛，確保運(yùn)輸過(guò)程中混合料的質(zhì)量；4、設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相 鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；5、 壓路機(jī)采用二臺(tái)雙輪雙震壓路機(jī)及2臺(tái)16T膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6、縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部份完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對(duì)接縫作了嚴(yán)格 控制。問(wèn)題1 施工準(zhǔn)備中，控制石料除了規(guī)格和試驗(yàn)外，堆放應(yīng)注意哪幾點(diǎn)？2 瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么？3 .若出廠(chǎng)的混合料出現(xiàn)花白料，請(qǐng)問(wèn)在混合料拌和中可能存

14、在什么問(wèn)題？4 混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問(wèn)題是什么？5 瀝青混合料攤鋪過(guò)程中，為什么應(yīng)對(duì)攤鋪溫度隨時(shí)檢查并作好記錄？6 瀝青砼路面的碾壓過(guò)程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問(wèn)題？7 簡(jiǎn)述橫接縫的處理方法。【例題7】案例背景資料某公司承建一段環(huán)城高速公路瀝青混凝土路面工程，路線(xiàn)長(zhǎng)16km，路面結(jié)構(gòu)形式為雙幅，上、中、下層厚度分別為 4、5、6cm，每幅寬18.5m，下面層試驗(yàn)段鋪筑長(zhǎng)度為150m，消耗瀝青混合料 399.6噸。問(wèn)題1 試計(jì)算需要配置瀝青混凝土攤鋪機(jī)的數(shù)量? 文檔2 .攤鋪機(jī)試驗(yàn)段攤鋪完成后的平均厚度?三、水泥混凝土路面施工技術(shù)【例題1】有抗冰（鹽）凍要求

15、地區(qū)，各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（）。A、引氣劑B、早強(qiáng)劑C、緩凝劑D、阻銹劑【例題2】下面水泥混凝土面層鋪筑的方法中，（）為技術(shù)層次相對(duì)高的鋪筑方式。A、軌道攤鋪B、滑模攤鋪C、小型機(jī)具鋪筑D、三輥軸機(jī)組鋪筑【例題3】水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造深度檢測(cè)方法為（）。A、鋪砂法B、3m直尺法 C、貝克曼法D、環(huán)刀法【例題4】水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因有（）。A、混凝土配合比不合理B、切縫深度過(guò)淺 C、水灰比大D、未設(shè)置拉桿 E、材料計(jì)量不準(zhǔn)確【例題5】水泥混凝土路面斷板產(chǎn)生的裂縫的修補(bǔ)方法不能采用（）。A、壓注灌漿法B、擴(kuò)縫灌注法 C、抹面修補(bǔ)法D、全深度補(bǔ)塊法四

16、、中央分隔帶及路肩施工技術(shù)【例題1】目前高等級(jí)公路縱向碎石盲溝的反濾層多采用（）。A、中砂 B、粗砂 C、礫石D、土工布【例題2】中央分隔帶施工中埋設(shè)橫向塑料排水管，其基槽的溝底坡度大小為（）。A、和路面橫坡一致B、路線(xiàn)縱坡一致C、00.3% D、0.3%3%【例題3】緣石安裝施工技術(shù)描述正確的是（）。A、路緣石的頂制安裝或現(xiàn)場(chǎng)澆筑應(yīng)符合圖紙所示的線(xiàn)型和坡度B、路緣石應(yīng)在路面鋪設(shè)之后完成C、 預(yù)制緣石應(yīng)鋪筑設(shè)在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為1 : 2D、預(yù)制緣石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定要求E、安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實(shí)，線(xiàn)條直順，曲線(xiàn)圓滑美觀(guān)五、路面改建施工【例

17、題1】水泥路面改造加鋪瀝青面層的方法有（）。A、直接加鋪法B、碎石化法 C、現(xiàn)場(chǎng)冷再生法D、現(xiàn)場(chǎng)熱再生法E、廠(chǎng)拌熱再生法【例題2】根據(jù)路面破損情況的不同和對(duì)修復(fù)后路面質(zhì)量等級(jí)的不同要求，就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用的施工工 藝主要有（ ）。A、整形再生法B、碎石再生法C、重鋪再生法D、復(fù)拌再生法E、直接再生法【例題3】施工速度快，而且原路面材料就地實(shí)現(xiàn)再生利用，節(jié)省了材料轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用。但對(duì)原路面材料的級(jí)配調(diào)整幅度有限，再生后路面的質(zhì)量穩(wěn)定性和耐久性有所減弱的方法是（）。A、直接加鋪法B、碎石化法C、現(xiàn)場(chǎng)冷再生法D、廠(chǎng)拌熱再生法第三節(jié)橋梁工程一、橋梁的構(gòu)造【例題1】公路定線(xiàn)中確定的橋面標(biāo)高與通航凈空項(xiàng)部標(biāo)高之

18、差稱(chēng)力（）。A、橋梁高度B、橋梁建筑高度C、橋梁容許建筑高度D、橋梁凈空高度【例題2】某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為Io,計(jì)算跨徑為I，凈矢高為fo，計(jì)算矢高為f,則該拱橋的矢跨比為（）。A、fo/lo B、fo/l C、f/loD、f/1【例題3】橋梁工程按受力方式的不同，可以歸結(jié)為（）幾種基本體系。A、梁式橋B、拱式橋C、組合體系橋 D、懸吊式橋 E、斜拉式橋【例題4】當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)上部荷載較大，表層地基土容許承載力不足，在一定深度下有好的持力層時(shí)，為避免開(kāi)挖量過(guò)大可采用（）。A、沉井基礎(chǔ)B、樁基礎(chǔ)C、管柱【例題5】重力式墩臺(tái)的主要特點(diǎn)是（）。A、靠自身重量來(lái)平衡外力保持其穩(wěn)定C、靠自身

19、重量和車(chē)輛荷載來(lái)保持其穩(wěn)定【例題6】下列橋墩中屬于梁橋輕型橋墩的有（A、鋼筋混凝土薄壁橋墩B、柱式橋墩D、 鉆孔樁柱式橋墩E、D、剛性基礎(chǔ)B、靠自身重量和土側(cè)壓力來(lái)保持其穩(wěn)定D、靠自身重量、土側(cè)壓力和車(chē)輛荷載來(lái)保持其穩(wěn)定）。C、柔性排架橋墩【例題7】對(duì)斜拉橋的受力特點(diǎn)描述正確的選項(xiàng)是A、主梁多點(diǎn)彈性支承、高跨比小，自重輕，B、配筋要考慮正負(fù)兩種彎矩的要求C、斜拉索的變形非線(xiàn)性，懸臂式單向推力墩）。提咼跨徑般采用撓度理論或變形理論D、斜拉索的垂直分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力【例題8】懸索橋的主要構(gòu)造包括有（）。A、纜 B、塔 C、錨 D、吊索 E、拱肋【例題9】公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括地震作用

20、、船舶或漂流物的撞擊作用和（）。A、溫度變化作用B、基礎(chǔ)變位作用C、汽車(chē)撞擊作用D、混凝土收縮及徐變作用二、常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與施工【例題1】在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（）。文檔A、組合模板B、鋼模板C、木模板D、膠合板E、自制模板【例題2】當(dāng)驗(yàn)算模板及其支架在自重和風(fēng)荷載等作用下的抗傾倒穩(wěn)定時(shí)，驗(yàn)算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于（）°A 、 1.3 B、 1.5C、 1.8 D、 2【例題3】計(jì)算設(shè)于水中的支架或拱架的強(qiáng)度和穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有（）。A、風(fēng)力B、水流壓力C、流冰壓力D、船只漂流物的沖擊力E、土壓力【例題4】計(jì)算拱架施工預(yù)拱度時(shí)，應(yīng)考慮的因素有（）。A、施工荷載引起的

21、拱架彈性變形B、混凝土的收縮徐變及溫度變化引起的撓度C、墩臺(tái)水平位移引起的拱圈撓度D、結(jié)構(gòu)重力和全部汽車(chē)荷載引起的拱圈彈性撓度E、插件接頭的擠壓等引起的非彈性變形【例題5】對(duì)模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的是（°。A、模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔B、墩、臺(tái)模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除C、卸落支架和拱架應(yīng)在縱向應(yīng)對(duì)稱(chēng)均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落D、卸落支架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開(kāi)始宜小，以后逐漸增大E、應(yīng)在支架和拱架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠ＴO(shè)備三、橋梁工程施工技術(shù)【例題1】某橋梁橋跨布置為 9 x 30m

22、，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預(yù)制品吊裝施工不宜選用 （）架設(shè)法。D、跨墩龍門(mén)架）組成。E、錨固系與平衡重E、送梁方式A、簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁B、聯(lián)合架橋機(jī)C、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)【例題2】懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和（A、滿(mǎn)堂支架B、拱架 C、主桁架D、工作平臺(tái)底模架【例題3】專(zhuān)用架橋機(jī)可按（）的不同進(jìn)行分類(lèi)。A、移梁方式B、吊裝方式C、導(dǎo)梁形式D、纜索形式【例題4】預(yù)防橋頭跳車(chē)的防治措施包括（°。A、重視橋頭地基處理，采用先進(jìn)的臺(tái)后填土施工工藝B、善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降C、有針對(duì)性的選擇臺(tái)后填料，提高橋頭路基壓實(shí)度D、做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)

23、置橋頭搭板。E、提高對(duì)錨固件焊接施工質(zhì)量的控制【例題5】案例文檔背景材料某橋梁3#墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺(tái)體積約為200 m3，承臺(tái)基坑開(kāi)挖深度為 4m,原地面往下地層依次為：050cm腐植土，50280cm粘土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下100cm。根據(jù)該橋墩的水文地質(zhì)，施工單位在基坑開(kāi)挖過(guò)程中采取了擋板支撐的加固措施，防止邊坡不穩(wěn)造成 塌方；在挖除承臺(tái)底層松軟土、換填1030cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平后，即立模灌筑承臺(tái)混凝土。為控制混凝土的水化熱，采取了以下措施：1選用水化熱低的水泥；2. 選用中、粗砂，石子選用0.53.2cm的碎石和卵石；3選用復(fù)合型外加劑和

24、粉煤灰以減少絕對(duì)用水量和水泥用量，延緩凝結(jié)時(shí)間。問(wèn)題1. 施工單位采用擋板支撐防止措施是否合理？請(qǐng)舉出適用于該橋墩基坑開(kāi)孔的措施？2. 指出施工方為保證承臺(tái)立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之處？3. 施工單位為控制大體積混凝土承臺(tái)混凝土水化熱的措施是否合理？除此以外，還可以采取哪些措施？【例題5】案例背景材料某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度達(dá)50m。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，在以下為軟巖層。承包商采用下列施工方法進(jìn)行施工：場(chǎng)地平整，樁位放樣，埋設(shè)護(hù)筒之后，采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。然后設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時(shí)，采用搭接焊接

25、，當(dāng)鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng)，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm,且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，并用1.5倍的孔水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合理后，進(jìn)行混凝土灌注，混凝土塌落度18cm，混凝土灌注在整個(gè)過(guò)程中均連續(xù)均勻進(jìn)行。施工單位考慮到灌注時(shí)間較長(zhǎng)，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m ,在隨后的灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到 10m時(shí)，出現(xiàn)塌孔，此時(shí)，施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理；當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋

26、管，但堵塞長(zhǎng)度較短，施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管；當(dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法；進(jìn)行到32m時(shí)，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管，之后繼續(xù) 灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)生一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。問(wèn)題1. 斷樁可能發(fā)生在何處，原因是什么？文檔2. 在灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管可能出現(xiàn)的問(wèn)題有哪些？3鉆孔灌注樁的施工的主要工序是？4塞管處理的方法有哪些？5鉆孔的方法有哪些？【例題6】案例背景材料某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48+K48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交

27、通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為(5X 20+3 X 36+5 X20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40。變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿(mǎn)堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時(shí)，對(duì)預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素：(1) 卸架后上部構(gòu)造本身及荷載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；(2) 支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；(3) 支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；(4) 由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，承包人對(duì)支架采取了預(yù)壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)生；箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)

28、行孔道清理、預(yù)應(yīng)力拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施：(1) 選用優(yōu)質(zhì)的水泥和集料；(2) 合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，水灰比不宜過(guò)大；(3) 嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間和振搗時(shí)間。問(wèn)題1. 確定上述變更屬于哪類(lèi)變更，列出工程變更從提出到確認(rèn)的幾個(gè)步驟。2. 上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善？請(qǐng)說(shuō)明理由。支架預(yù)壓對(duì)預(yù)拱度設(shè)置有何作用？3. 預(yù)應(yīng)力筋下料工藝是否正確？請(qǐng)說(shuō)明理由。說(shuō)明預(yù)應(yīng)力拉過(guò)程中應(yīng)控制的指標(biāo)，并指出主要指標(biāo)。4. 上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝能否滿(mǎn)足質(zhì)量要求？請(qǐng)說(shuō)明理由。5. 除背景資料

29、中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。四、大跨徑橋梁的施工特點(diǎn)【例題1】剛構(gòu)橋的施工一般采用()施工。A、整體現(xiàn)澆B、轉(zhuǎn)體C、平衡懸臂施工D、采用分次澆筑法【例題2】大跨徑勁性骨架混凝土拱橋拱圈澆筑前應(yīng)進(jìn)行()。文檔A、施工觀(guān)測(cè)B、加載程序設(shè)計(jì)C、施工組織設(shè)計(jì)D、方案調(diào)整【例題3】斜拉橋混凝土主梁零號(hào)段及其兩旁的梁段，在支架和塔下托架上澆筑時(shí)，應(yīng)消除的對(duì)變形和施 工質(zhì)量的不良影響因素有（）。A、濕度 B、溫度C、風(fēng)力D、彈性和非彈性變形E、支承【例題4】在架設(shè)懸索橋中跨、邊跨貓道面過(guò)程中，需要監(jiān)測(cè)（）。A、塔的兩側(cè)水平力差異B、塔的偏移量 C、承重索的垂度 D、錨碇的位移量E、溫

30、度五、橋梁改建施工技術(shù)【例題1】在進(jìn)行橋梁改擴(kuò)建設(shè)計(jì)施工時(shí)， 下部結(jié)構(gòu)型式應(yīng)與舊橋下部結(jié)構(gòu)型式協(xié)調(diào)一致，基本采用（）。A、樁柱式橋墩B、重力式橋墩C、鋼筋混凝土薄壁橋墩D、懸臂式單向推力墩【例題2】結(jié)構(gòu)跨徑較小的橋梁改建加寬，采用加寬橋與原橋各自受力、互不影響的連接方式屬于（）。A、新、舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)相互連接方式B、新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)互不連接方式C、新、舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式D、其他方式【例題3】一般采用鉸接連接的拼接連接方式的橋梁形式有（）。A、預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁B、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋C、鋼筋混凝土實(shí)心板橋D、連續(xù)箱梁橋E、組合T梁橋六、了解橋梁施工監(jiān)

31、控【例題1】橋梁的監(jiān)測(cè)方式不包括（A、人工監(jiān)測(cè)B、自動(dòng)監(jiān)測(cè)C、聯(lián)合監(jiān)測(cè)D、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)【例題2】橋梁施工控制方法可分為（A、人工監(jiān)測(cè)B、事后控制法C、預(yù)測(cè)控制法D、自適應(yīng)控制法E、最大寬容度控制法七、施工安全技術(shù)要求【例題1】案例背景材料某高速公路特大橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋跨布置為70m+（4 X 120） m+70 m。主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高5075 m。橋墩采用群樁基礎(chǔ)，平均樁長(zhǎng)約60 m （見(jiàn)示意圖）。施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、 載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼

32、護(hù)筒、掛籃設(shè)備。3號(hào)橋墩在施工到40m高度時(shí)，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施。另有作業(yè)人 員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。問(wèn)題1按高處作業(yè)的分級(jí)要求， 該橋2號(hào)橋墩施工屬于哪一級(jí)？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)? 該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個(gè)人安全防護(hù)設(shè)施？2指出3號(hào)墩作業(yè)人員的錯(cuò)誤做法。3根據(jù)示意圖，說(shuō)明施工單位配備的施工機(jī)械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工？哪些設(shè)備不適用于 本橋施工？4本橋變截面箱梁宜采用什么方法施工？本橋承臺(tái)屬于高樁承臺(tái)還是低樁承臺(tái)?第四節(jié)隧道工程、基本知識(shí)【例題1】隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為55

33、0 451MPa,該圍巖屬于）級(jí)。A、1b、nC、川D、閃【例題2】隧道的洞門(mén)類(lèi)型主要有（）等。A、端墻式B、翼墻式C、環(huán)框式遮光式E、明洞式【例題3】隧道按長(zhǎng)度分類(lèi)，屬于長(zhǎng)隧道的是（A、 L 3000 B、 3000 L 1000C、1000 L 500D、 L 500、隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)技術(shù)【例題1】目前常用的隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法是（A、超前鉆孔法B、地質(zhì)雷達(dá)法 C、TSP法D、TGP 法E、TRT法【例題2】復(fù)合式襯砌隧道的必測(cè)項(xiàng)目有（A、圍巖體位移B、地表下沉C、周邊位移拱頂下沉E、錨桿軸力及抗拔力【例題3】隧道竣工后，應(yīng)在直線(xiàn)地段根據(jù)需要加測(cè)斷面處,測(cè)繪以（）為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈

34、空。A、路線(xiàn)中線(xiàn) B、導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)C、控制網(wǎng) D、路線(xiàn)邊線(xiàn)三、隧道施工技術(shù)【例題1】采用盾構(gòu)法施工隧道時(shí)，一次掘進(jìn)的長(zhǎng)度相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的（）。A、寬度 B、厚度 C、高度 D、長(zhǎng)度【例題2】采用預(yù)裂爆破法施工隧道時(shí)，其分區(qū)起爆順序?yàn)椋ǎ、底板眼一 輔助眼一 掏槽眼一 周邊眼 B、輔助眼一 掏槽眼一 周邊眼一 底板眼C、掏槽眼一 周邊眼一 底板眼一 輔助眼 D、周邊眼一 掏槽眼一 輔助眼一 底板眼 【例題3】山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時(shí)間應(yīng)在（）。A、初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前B、二次襯砌施工作業(yè)后C、初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間D、初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前【例題4】洞永久

35、性防排水結(jié)構(gòu)物施工時(shí)，防排水結(jié)構(gòu)物的（）應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。A、與圍巖等級(jí)匹配B、斷面尺寸C、位置 D、斷面形狀 E、埋置深度【例題5】隧道施工通風(fēng)按照風(fēng)道的類(lèi)型和通風(fēng)機(jī)安裝位置，可將通風(fēng)方式分為（）。A、密閉式B、敞開(kāi)式C、風(fēng)管式D、巷道式 E、風(fēng)墻式【例題6】案例背景材料某公路隧道為單洞雙向行駛兩車(chē)道隧道，全長(zhǎng)4279m，最大埋深10.49m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖，屬W V級(jí)圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開(kāi)挖斷面寬度，承包人擬采用臺(tái)階分部法施工。隧道開(kāi)挖過(guò)程中，由于地下水發(fā) 育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層