汽輪機(jī)本體檢修技能鑒定簡答題

1、汽輪機(jī)本體檢修技能鑒定簡答題1、在回火過程中應(yīng)注意什么？答：應(yīng)注意：（1）高碳鋼或高合金鋼及滲碳鋼的工作，在淬火后必須立即進(jìn)行回火，否則在室溫停留時(shí)間過長，將會(huì)造成自行開裂的危險(xiǎn)；（2）回火加工必須緩慢，特別是形狀復(fù)雜的工件，這是因?yàn)榇慊鸸ぜ泻艽蟮膬?nèi)應(yīng)力，如果加熱過急，將會(huì)造成工件變形，甚至開裂；（3）嚴(yán)格控制回火溫度和回火時(shí)間，以防因回火溫度和回火時(shí)間不當(dāng)，使工件不能得到應(yīng)獲得的組織和力學(xué)性能。2、 什么是熱處理？它在生產(chǎn)上有什么意義？答：熱處理是將金屬或者合金在固態(tài)范圍內(nèi)，通過加熱、保溫、冷卻的有機(jī)配合，使金屬或者合金改變內(nèi)部組織，得到所需要性能的操作工藝。通過熱處理可充分發(fā)揮金屬材料的

2、潛力，延長零件和工具的使用壽命和減少金屬材料的消耗。Lb4c1054什么叫轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速？答：機(jī)組在啟停過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到某一數(shù)值時(shí)，機(jī)組產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，但轉(zhuǎn)速越過這一數(shù)值后，振動(dòng)即迅速減弱，直至恢復(fù)正常。這個(gè)機(jī)組固有的能產(chǎn)生劇烈振動(dòng)的某一轉(zhuǎn)速值稱為轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。Lb4c2055汽輪機(jī)盤車裝置的作用是什么？答：作用是：（1）防止轉(zhuǎn)子受熱不均勻產(chǎn)生熱彎曲而影響再次啟動(dòng)或損壞設(shè)備；（2）可以用來檢查汽輪機(jī)是否具備運(yùn)行條件。Lb4c2056汽輪機(jī)供油系統(tǒng)的作用有哪些？答：作用有：（1）向機(jī)組各軸承供油，以便潤滑和冷卻軸承；（2）供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)裝置穩(wěn)定、充足的壓力油；（3）供給齒輪等轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)潤滑用

3、油。Lb4c2057引起軸承振動(dòng)的軸瓦方面的原因有哪些？答：原因有：（1）軸瓦墊鐵接觸不良，軸瓦緊力不夠；（2）軸瓦烏金脫胎，烏金面油間隙不正確；（3）油膜振蕩。Lb4c2058什么是汽輪機(jī)的相對內(nèi)效率？答：相對內(nèi)效率是指汽輪機(jī)的內(nèi)功率與理想功率之比。Lb4c2059什么是汽輪機(jī)速比和最佳速比？答：動(dòng)葉的圓周速度u與噴嘴出口汽流速度c1之比，稱為速度比，簡稱速比；輪周效率最高時(shí)的速比稱為最佳速比。Lb4c2060汽缸補(bǔ)焊區(qū)產(chǎn)生裂紋的原因有哪些？答：原因有：（1）焊條選用不當(dāng)；（2）焊接操作技術(shù)水平低，發(fā)生未焊透、夾渣、氣孔等缺陷；（3）焊接前、后熱處理工藝不合標(biāo)準(zhǔn)，造成焊接應(yīng)力和熱應(yīng)力過大。L

4、b4c2061影響葉片自振頻率的因素有那些？答：因素有葉片的尺寸、材料和葉片的固定方式等。Lb4c2062汽輪機(jī)找中心的目的是什么？答：目的是：（1）保持動(dòng)靜部分中心的偏差符合規(guī)定的徑向間隙在要求范圍內(nèi)，找中心使各轉(zhuǎn)子中心連線成為一條連續(xù)曲線而不是折線；（2）通過找中心保證各軸承負(fù)荷分配合理。最終的目的是為了保證機(jī)組振動(dòng)指標(biāo)合格。Lb4c2063直軸的方法大致有哪些？答：大致有：（1）機(jī)械加壓法；（2）捻打法；（3）局部加熱法；（4）局部加熱加壓法；（5）內(nèi)應(yīng)力松弛法。Lb4c2064汽缸在工作時(shí)承受的作用力有哪些？答：作用力有：（1）汽缸內(nèi)外的壓差作用于汽缸上的力；（2）隔板和噴嘴作用于汽缸

5、上的力；（3）汽缸本身和安裝在汽缸上零部件的重力；（4）軸承座與汽缸鑄成一體或軸承座用螺栓連接下汽缸的機(jī)組，汽缸還承受轉(zhuǎn)子的重量及轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的不平衡力；（5）進(jìn)汽管道作用在汽缸上的力；（6）汽缸各部分由于溫差的存在，引起的極為復(fù)雜的熱應(yīng)力。Lb4c2065試簡述防止和消除油膜振蕩的方法。答：方法有：（1）增大比壓；（2）減少軸頸與軸瓦之間的接觸角；（3）降低潤滑油的黏度；（4）在下瓦適當(dāng)位置上開泄油槽，降低油楔壓力；（5）調(diào)整軸承間隙，對于圓筒瓦及橢圓瓦，一般減少軸瓦頂部間隙，增大上瓦的烏金寬度，可以增加油膜阻尼；（6）消除轉(zhuǎn)子不平衡。Lb4c3066聯(lián)軸器找中心時(shí)，用百分表測量，有哪些因

6、素會(huì)產(chǎn)生誤差？答：因素有：（1）軸瓦或轉(zhuǎn)子放置不良，使位置發(fā)生變化，軸頸與軸瓦、軸瓦與洼窩接觸不良或墊鐵有間隙，使轉(zhuǎn)子位置不穩(wěn)定；（2）聯(lián)軸器臨時(shí)銷子蹩勁，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子的鋼絲繩未松開，百分表固定不牢，表?xiàng)U觸點(diǎn)不平等引起測量數(shù)據(jù)不真實(shí)或誤差；（3）墊鐵片不平整有毛刺，或?qū)訑?shù)過多或?qū)|鐵位置安裝顛倒；（4）墊鐵垂直調(diào)整量過大時(shí)，因墊鐵較寬，對墊鐵若不修刮將會(huì)接觸不良，定位不穩(wěn)。Lb4c3067什么叫振動(dòng)的共振安全率？答：為了保證葉片振動(dòng)的安全性，必須使汽輪機(jī)的工作轉(zhuǎn)速避開葉片的共振轉(zhuǎn)速Nd?？紤]到在共振轉(zhuǎn)速附近葉片的振幅仍然很大，汽輪機(jī)工作轉(zhuǎn)速有一定變化以及由于運(yùn)行工況改變時(shí)，葉片工作溫度將發(fā)生變化，

7、葉片頻率也將隨之變化等原因，要求轉(zhuǎn)速避開一定的范圍，這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍稱為共振安全率。Lb3c0068造成機(jī)組振動(dòng)的擾動(dòng)因素主要有哪些？答：主要有：（1）外界干擾力：制造質(zhì)量偏差，軸彎曲，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子熱不穩(wěn)定性等引起的質(zhì)量不平衡所產(chǎn)生的離心力；轉(zhuǎn)子連接不當(dāng)；葉片復(fù)環(huán)斷裂；汽缸熱膨脹不暢等。（2）自激力：軸承油膜不穩(wěn)定引起的轉(zhuǎn)子油膜振蕩；通流部分蒸汽流動(dòng)引起的振蕩等。Lb3c2069經(jīng)過直軸后，應(yīng)當(dāng)對轉(zhuǎn)子再做什么試驗(yàn)和調(diào)整？答：應(yīng)對轉(zhuǎn)子進(jìn)行低速找平衡。Lb3c2070葉輪上的平衡孔有何作用？答：由于汽封泄漏，使葉輪前側(cè)壓力高于后側(cè)，葉輪平衡孔的作用就是平衡葉輪兩側(cè)壓差，減少轉(zhuǎn)子的軸向推力。Lb3c207

8、1汽輪機(jī)軸瓦預(yù)緊力有何作用？答：機(jī)組運(yùn)行時(shí)，軸承外殼溫度常較軸瓦溫度高，需在冷態(tài)下使瓦蓋對軸瓦預(yù)加一定的緊力，以便保證在運(yùn)行時(shí)瓦蓋仍能壓緊軸瓦，減少軸瓦的振動(dòng)。Lb3c3072大修汽輪發(fā)電機(jī)時(shí)，拆卸盤式密封瓦前，應(yīng)進(jìn)行什么試驗(yàn)？答：對于盤式密封瓦，拆前應(yīng)進(jìn)行打壓找漏試驗(yàn)，試驗(yàn)所用氣體為空氣。拆前應(yīng)化驗(yàn)氫氣含量，合格后才允許開始拆卸。Lb3c3073密封瓦有哪些常見的缺陷？答：常見的缺陷有：漏氫、密封瓦溫度高、密封瓦漏油以及氫氣純度不合格等。Lb3c3+074汽輪機(jī)主要由哪些部件組成？答：主要由靜止部分和轉(zhuǎn)動(dòng)部分兩大部分組成。靜止部分主要包括汽缸、噴嘴、隔板、汽封、軸承等；轉(zhuǎn)動(dòng)部分主要包括主軸、

9、葉輪、動(dòng)葉片、聯(lián)軸器及盤車裝置等。Lb3c3075應(yīng)力松弛法直軸是利用金屬材料的何種特性？答：是利用金屬材料在高溫下會(huì)發(fā)生應(yīng)力松弛的特性。應(yīng)力松弛法直軸，在軸的彎曲部分全圓周加熱到低于回火溫度3050度之后向凸面加壓，使軸產(chǎn)生彈性變形，在高溫下作用在軸上的應(yīng)力逐漸降低，彈性變形轉(zhuǎn)變?yōu)樗苄宰冃?，使軸直過來。Lb3c3076汽輪發(fā)電機(jī)組軸系中心不正有什么危害？答：造成軸承負(fù)荷分配變化，引起機(jī)組異常振動(dòng)，從而還會(huì)引起轉(zhuǎn)子軸向推力增大。軸系中心不正是機(jī)組激烈振動(dòng)原因之一，機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)，必然危及運(yùn)行安全。Lb3c3077對最后組裝時(shí)使用涂料的汽缸水平結(jié)合面，在未加涂料時(shí)，其結(jié)合面情況應(yīng)符合什么要求？答：

10、按冷緊要求緊固三分之一螺栓用塞尺檢查應(yīng)達(dá)到要求：（1）高壓缸水平結(jié)合面：0.03mm塞尺自內(nèi)外兩側(cè)檢查，均不得塞入；（2）中壓缸垂直、水平結(jié)合面：0.05mm塞尺檢查，一般不得塞入，個(gè)別塞入部分不得超過汽缸法蘭密封寬度的三分之一；（3）低壓缸垂直、水平結(jié)合面：0.05mm塞尺檢查，不得塞通，在汽缸法蘭面同一斷面處自內(nèi)外兩側(cè)塞入，長度總和不得超過汽缸法蘭寬度的三分之一。Lb3c3078采用轉(zhuǎn)子稍微壓著軸瓦而使墊鐵研磨著色的方法刮研墊鐵有何優(yōu)點(diǎn)？答：軸瓦在轉(zhuǎn)子輕壓下研刮墊鐵，著色準(zhǔn)確，不易刮偏，同時(shí)也便于檢查軸頸與軸瓦的接觸、間隙以及轉(zhuǎn)子中心情況。Lb3c3079何時(shí)應(yīng)對隔板進(jìn)行打壓試驗(yàn)？答：當(dāng)機(jī)

11、組需要提高出力或隔板存在較大缺陷需要進(jìn)行處理或更換新隔板時(shí)，應(yīng)確定隔板的剛度和強(qiáng)度是否符合要求，對新的或舊的隔板進(jìn)行打壓試驗(yàn)。Lb3c4080氫冷發(fā)電機(jī)環(huán)式軸密封裝置有何優(yōu)缺點(diǎn)？答：優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，檢修方便，短時(shí)間斷油不致于燒瓦，能保持氫氣純度，對機(jī)組頻繁啟停適應(yīng)性較好。缺點(diǎn)是密封間隙較大，容易漏氫，需隨氫壓變化而及時(shí)調(diào)整；氫側(cè)回油量大，氫氣易受油污染，增加發(fā)電機(jī)排氫量。Lb3c4081何時(shí)應(yīng)測量整級葉片和葉輪的固有振動(dòng)頻率的全部頻譜？答：通過測定葉片振動(dòng)特性，可以鑒定整級葉片換裝工藝的質(zhì)量。對于換裝整級葉片，若改葉型、葉片的連接方式或復(fù)環(huán)及拉筋的尺寸時(shí)，應(yīng)測定葉片和葉輪的固有振動(dòng)頻率的全部頻

12、譜。Lb3c4082常見葉片調(diào)頻方法有哪幾種？答：方法有：（1）改善葉根的研合質(zhì)量或捻鉚葉根，增加葉片安裝緊力以提高剛性；（2）改善圍帶或拉金的連接質(zhì)量；（3）改變?nèi)~片組的葉片數(shù)；（4）加裝拉金；（5）在葉片頂部鉆減荷孔。Lb3c4083拆卸轉(zhuǎn)子葉輪前，應(yīng)進(jìn)行哪些測量工作？答：應(yīng)進(jìn)行：（1）在軸承內(nèi)測量聯(lián)軸器的瓢偏度、晃度和葉輪的瓢偏度；（2）若需要拆卸危急保安器小軸時(shí)，需測小軸的晃度；（3）測量聯(lián)軸器端面與軸端和葉輪輪廓端面與相鄰軸間之間的距離，測量軸封套之間及兩相鄰葉輪之間對稱的四點(diǎn)處間隙。Lb3c4084推力瓦塊長期承受沖擊性負(fù)荷會(huì)產(chǎn)生怎樣的后果？答：因軸承烏金抗疲勞性能差，疲勞強(qiáng)度低，

13、推力瓦塊烏金面厚度較薄（一般為1.3mm），在機(jī)組發(fā)生振動(dòng)或推力盤瓢偏嚴(yán)重時(shí)，使推力瓦塊受到?jīng)_擊負(fù)荷，其結(jié)果會(huì)使推力瓦塊烏金脆化，發(fā)生裂紋甚至剝落。Lc4c1095閉式供水系統(tǒng)，根據(jù)循環(huán)水冷卻設(shè)備的不同可分為哪三種類型？答：可分為冷卻水池、噴水池和冷卻塔三種類型。Lc4c2096什么叫調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)？答：將部分做過功的蒸汽以一種或兩種可調(diào)整高低的壓力供工業(yè)或采暖用汽，其余蒸汽仍繼續(xù)做功，最后排入凝汽器，這類汽輪機(jī)叫調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)。Lc4c4097重大設(shè)備事故的調(diào)查有何規(guī)定？答：重大設(shè)備事故由發(fā)生事故單位組織調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查組成員中應(yīng)包括安全監(jiān)督部門、生技（基建）部門以及其它有關(guān)部門，并

14、有有關(guān)車間（工區(qū)）的負(fù)責(zé)人和有關(guān)專業(yè)的人員參加，由事故單位領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長。必要時(shí)，上級主管單位應(yīng)派安監(jiān)人員和有關(guān)專業(yè)人員參加調(diào)查，也可聘請有關(guān)專家進(jìn)行技術(shù)鑒定和財(cái)產(chǎn)損失評估。特別嚴(yán)重的事故或涉及兩個(gè)以上發(fā)供電單位的重大設(shè)備事故，主管電管局、省電力局（或企業(yè)主管單位）的領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)親自（或授權(quán)有關(guān)部門）組織調(diào)查。Lc4c4098試從材料學(xué)的角度說明制造多級汽輪機(jī)的必要性。答：隨著蒸汽參數(shù)的提高，蒸汽總焓降增加。若仍為單級汽輪機(jī)，為了保證在最佳速比附近工作，圓周速度就隨之升高，使轉(zhuǎn)動(dòng)部件直徑加大，所受的離心力升高，但材料的許用應(yīng)力是有限的，故單級汽輪機(jī)功率的提高受材料的限制。為了得到大功率的原動(dòng)機(jī)，只能

15、采用多級汽輪機(jī)。Lc3c2099不合格產(chǎn)品的處置方式有哪些？答：處置方式有：（1）返工，并在返工后重新驗(yàn)收，直至符合要求為止；（2）返修或不經(jīng)返修作讓步處理；（3）降級使用或作他用；（4）拒收或報(bào)廢。Lc3c3100企業(yè)為什么要實(shí)施ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)？答：目的是：（1）為了適用國際化大趨勢；（2）為了提高企業(yè)的管理水平；（3）為了提高企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量水平；（4）為了提高企業(yè)市場競爭力。Jd4c2117試簡述曲面刮刀的細(xì)磨方法。答：曲面刮刀細(xì)磨時(shí)，將刮刀平放在選好的油石上，根據(jù)刮刀弧形，使刮刀在油石上作前后運(yùn)動(dòng)。同時(shí)握刀柄的手又要上下抬動(dòng)，使磨出的刀面在一定的弧形。在油石上磨曲面刮刀時(shí)，絕不可

16、使刮刀橫向磨，以防曲面出現(xiàn)非弧線形狀。Jd3c3118鏨削時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？答：（1）鏨削脆性金屬和修磨鏨子時(shí)，要戴防護(hù)眼鏡，以免碎屑崩傷眼睛；（2）握錘的手不準(zhǔn)戴手套，以免手錘飛脫傷人；（3）錘頭松動(dòng)、柄有裂紋、手錘無楔等不能使用，以免錘頭飛出傷人；（4）鏨頂由于長時(shí)間敲擊，出現(xiàn)飛刺、翻邊，需進(jìn)行修磨，否則易扎傷人；（5）鏨削工作臺(tái)應(yīng)設(shè)有安全保護(hù)網(wǎng)；（6）鏨削將近終止時(shí)，錘擊力要輕，以免用力過猛碰傷手。Je4c1137組裝T型葉根的葉片時(shí)，在組裝前應(yīng)如何清理葉輪槽？答：清除輪槽內(nèi)的毛刺，修理傷痕，然后用細(xì)砂布除銹，用布擦亮，往槽內(nèi)擦二硫化鉬或黑鉛粉，然后用壓縮空氣把粉末吹干凈。Je4c113

17、8在大修中對汽缸裂紋重點(diǎn)檢查的部位有哪些？答：大修中對汽缸應(yīng)重點(diǎn)檢查各種變截面處、汽缸法蘭結(jié)合面、汽缸螺孔周圍、機(jī)內(nèi)疏水孔附近和制造廠原補(bǔ)焊區(qū)。Je4c1139汽缸的哪些部位容易產(chǎn)生熱疲勞裂紋？答：在工作溫度高、溫度變化劇烈和汽缸截面變化大的部位，例如下汽缸疏水孔周圍、調(diào)節(jié)級汽室以及汽缸法蘭根部等部位。Je4c1140汽缸吊空清理后，對缸體檢查包括哪些基本內(nèi)容？答：包括：（1）宏觀檢查汽缸是否有沖刷、損壞、特別是汽缸結(jié)合面有否泄漏痕跡；（2）仔細(xì)檢查汽缸是否有裂紋，發(fā)現(xiàn)裂紋后，應(yīng)邊清除邊進(jìn)行認(rèn)真觀察，直至將裂紋清除干凈，不留殘余，然后再做必要的處理。Je4c2141大修時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些級的動(dòng)葉

18、片？答：應(yīng)重點(diǎn)檢查：（1）對同型機(jī)組或同型葉片已經(jīng)出現(xiàn)過缺陷的級的葉片；（2）本機(jī)已發(fā)生過斷裂葉片的級；（3）調(diào)速級和末級葉片以及濕蒸汽區(qū)工作葉片水蝕部位。Je4c2142怎樣使用帶游標(biāo)的直尺檢查沖動(dòng)式汽輪機(jī)葉片軸向安裝情況？答：使用帶游標(biāo)的直尺，將其工作面靠在輪轂上，用游標(biāo)定出直尺工作面到葉片根部及頂部出汽邊的距離A做標(biāo)準(zhǔn)，然后測量其它葉片相應(yīng)部位，如果葉片的軸向位置安裝正確，則在整級所有葉片的頂部、根部與尺面距離值彼此相差均在規(guī)定范圍之內(nèi)。Je4c2143用打磨的方法處理汽缸裂紋時(shí)應(yīng)注意什么？答：當(dāng)汽缸裂紋深度小于汽缸壁厚的三分之一時(shí)，可以在打磨掉裂紋后不進(jìn)行補(bǔ)焊而繼續(xù)使用，但裂紋必須打磨

19、干凈，并要使打磨形成凹槽面過渡圓滑，以減少應(yīng)力集中，避免產(chǎn)生新裂紋。Je4c2144對汽缸裂紋施焊前所開的坡口有何要求？答：為了便于施焊和改善焊縫應(yīng)力狀態(tài)，坡口尺寸應(yīng)盡量小；坡口形狀應(yīng)規(guī)整；轉(zhuǎn)角處的過渡應(yīng)圓滑；坡口表面務(wù)必平整光滑，不得有凹凸不平和死角。Je4c2145采用懸吊式支承的隔板或隔板套，如何調(diào)整它在垂直方向上的位置？答：懸吊式支承是在下隔板或隔板套左右水平結(jié)合面處裝有掛耳，掛在下隔板套或下汽缸相應(yīng)位置的槽內(nèi)，以確定其垂直方向的位置，采用調(diào)整掛耳支承面下的調(diào)整塊厚度來調(diào)整隔板套垂直方向的位置。Je4c2146隔板外觀檢查的重點(diǎn)有哪些？答：進(jìn)出汽側(cè)有無與葉輪磨擦的痕跡；鑄鐵隔板導(dǎo)葉鑄入

20、處有無裂紋和脫落現(xiàn)象；導(dǎo)葉有無傷痕、卷邊、松動(dòng)、裂紋等；隔板腐蝕及蒸汽通道結(jié)垢情況；掛耳及上下定位銷有無損傷和松動(dòng)；掛耳螺絲有無斷裂現(xiàn)象。Je4c2147汽缸大蓋吊好后，應(yīng)緊接著完成哪些工作？答：汽缸大蓋吊好后，為了防止拆吊隔板套、軸封套時(shí)將工具、螺母及其它異物掉進(jìn)抽汽口內(nèi)、疏水孔等孔洞中，必須首先用布包等堵好缸內(nèi)孔洞，然后再繼續(xù)將全部隔板套、軸封套及轉(zhuǎn)子吊出，并用膠布將噴嘴封好，若在一個(gè)班內(nèi)實(shí)在完成不了這些工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)用苫布將汽缸全部蓋好，并派專人看守。Je4c2148復(fù)環(huán)斷裂時(shí)如何處理？答：可開出V形坡口，用直徑2mm的奧502或鉻207電焊條進(jìn)行補(bǔ)焊或焊接，補(bǔ)焊或焊接均應(yīng)按焊接工藝要求進(jìn)

21、行熱處理和錘擊處理，并檢查焊縫硬度。Je4c3149試敘述局部烏金磨損的軸瓦補(bǔ)焊方法。答：（1）先將與原軸瓦烏金同一牌號(hào)的烏金熔化鑄成條狀；（2）用刮刀把需刮掉的瓦面均勻地刮掉薄薄一層，并清除油脂、污垢；（3）將軸瓦放在水中，將需補(bǔ)焊的部位露出水面；（4）用碳化焰加熱瓦面，同時(shí)不斷用烏金條去擦加熱處，瓦面熔化后，填加烏金，邊加烏金邊向前移動(dòng)；（5）把補(bǔ)焊區(qū)分成若干小塊，一塊一塊地進(jìn)行補(bǔ)焊，不可在一處堆焊下去，也不宜一遍焊得過厚；（6）焊完經(jīng)檢查合格后進(jìn)行刮削加工。Je4c3150汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上各部件的瓢偏，如何測量和計(jì)算？答：將被測端面在圓周上分為8分，在直徑線兩端對稱裝兩只百分表，表座架在汽缸

22、上，表?xiàng)U垂直頂向被測端面，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，記錄百分表數(shù)，列表，每次兩表讀數(shù)求代數(shù)差值，將代數(shù)差值的最大值與最小值之間再求差值，最后取差值之半即為瓢偏度。Je4c3151試簡述拆卸軸向樅樹型葉根葉片的方法。答：鏟掉半圓銷子大頭側(cè)捻邊，將半圓銷從小頭側(cè)向大頭側(cè)打出，鏟掉葉根底部斜墊厚端的捻邊；將斜墊從薄端向厚端打擊。用手錘通過銅棒將葉片沿軸向輕輕打擊。Je4c3152汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子葉輪常見的缺陷有哪些？答：鍵槽和輪緣產(chǎn)生裂紋以及葉輪變形。在葉輪鍵槽根部過渡圓弧靠近槽底部位，因應(yīng)力集中嚴(yán)重，常發(fā)生應(yīng)力腐蝕裂紋，輪緣裂紋一般發(fā)生在葉根槽處，沿圓周方向應(yīng)力集中區(qū)域和在振動(dòng)時(shí)受交變應(yīng)力較大的輪緣部位，葉輪變形一般產(chǎn)

23、生于動(dòng)靜磨擦造成溫度過熱的部位。Je4c3153試簡述測量軸彎曲的方法。答：沿整個(gè)軸長裝若干只百分表，各表距離大致相等，各表?xiàng)U要位于通過軸中心線的同一平面內(nèi)，表?xiàng)U接觸的軸表面要選擇整圓和無損傷處。檢查表的正確性后進(jìn)行測量。一般先按聯(lián)軸器螺栓孔把軸端面等分，并編號(hào)作為測量方位，測量出每個(gè)方位各表所在斷面的晃度，晃度的二分之一就是對應(yīng)斷面處的彎曲度。Je4c3154如何測量推力瓦塊的磨損量？答：將瓦塊烏金面朝上平放在平板上，使瓦塊背部支承面緊貼平板。再將百分表磁座固定在平板上，表?xiàng)U對準(zhǔn)瓦塊烏金面。緩慢移動(dòng)瓦塊，記錄百分表讀數(shù)和對應(yīng)的推力瓦烏金面測點(diǎn)位置。讀數(shù)最大與最小之差即為瓦塊最大厚度差，即最大

24、磨擦量。Je4c3155汽缸水平結(jié)合面螺栓的冷緊應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答：應(yīng)遵守：（1）冷緊順序一般應(yīng)從汽缸中部開始，按左右對稱分幾遍進(jìn)行緊固，對所有螺栓每一遍的緊固程度應(yīng)相等，冷緊后汽缸水平結(jié)合面應(yīng)嚴(yán)密結(jié)合，前后軸封處上下不得錯(cuò)口，冷緊力矩一般為100150kgf·mm（小值用于直徑較小的螺栓）；（2）冷緊時(shí)一般不允許用大錘等進(jìn)行撞擊，可用扳手加套管延長力臂或用電動(dòng)、氣動(dòng)、液壓工具緊固。Je4c3156試簡述如何查找汽缸裂紋。答：汽缸裂紋的檢查要用砂輪打磨光（對非加工面）、消除氧化皮（對于加工面），使汽缸露出金屬光澤后進(jìn)行。先用10%15%硝酸水溶液酸浸，用510倍的放大鏡仔細(xì)檢查。發(fā)現(xiàn)

25、有可疑裂紋后，可進(jìn)一步采取著色探傷法、磁力探傷法直至用超聲波探傷儀進(jìn)行檢查，待裂紋被確定后即進(jìn)行對裂紋本身的深入檢查。Je3c2157由于溫度應(yīng)力引起汽缸結(jié)合面法蘭變形，而反復(fù)出現(xiàn)的結(jié)合面局部間隙，應(yīng)如何處理？答：（1）研刮；（2）噴涂修補(bǔ)；（3）焊補(bǔ)修刮；（4）涂鍍；（5）加高溫涂料等。Je3c3158用加減墊鐵墊片的方法將軸瓦水平位置移動(dòng)Xa，各墊鐵墊片的加減厚度為多少？答：下部墊鐵不動(dòng)，兩側(cè)墊鐵一側(cè)加，另一側(cè)減X，X=Xasina。式中a為側(cè)墊鐵中心線與垂直中心線的夾角。Je3c3159發(fā)生永久性彎曲的隔板應(yīng)如何處理？答：在強(qiáng)度和剛度允許的范圍內(nèi)，可將凸出的部分車去，以保證與葉輪之間的軸

26、向間隙符合要求。必要時(shí)應(yīng)作承壓試驗(yàn)檢查。彎曲變形過大時(shí)，應(yīng)更換新隔板。Je3c4160對叉型根葉片的葉輪，葉輪鉚釘孔因換葉片受損傷時(shí)應(yīng)如何處理？答：每換一次葉片，葉輪上的鉚釘孔一般因損傷需擴(kuò)大0.20.3mm，經(jīng)多次換葉片損傷使孔徑超過1mm時(shí)，應(yīng)核算葉片強(qiáng)度并慎重考慮該葉輪是否繼續(xù)使用。Je3c5161試簡述雙缸以上機(jī)組正常大修找中心的步驟。答：（1）測量汽缸軸承水平，即用水平儀檢查汽缸、軸承座位置是否發(fā)生歪斜；（2）測量軸頸揚(yáng)度，轉(zhuǎn)子汽缸前后軸封洼窩找中心及汽輪機(jī)各轉(zhuǎn)子按聯(lián)軸器找中心，即在保證汽輪機(jī)各轉(zhuǎn)子同心的前提下，盡量按汽缸中心恢復(fù)轉(zhuǎn)子原來的位置，并通過轉(zhuǎn)子與汽缸的相對位置來監(jiān)視汽缸位

27、置的變化；（3）軸封套、隔板按轉(zhuǎn)子找中心，采用調(diào)整軸封套、隔板的方法來補(bǔ)償由于汽缸中心變化對動(dòng)靜部件中心關(guān)系的影響；（4）汽輪機(jī)全部組合后，復(fù)查汽輪機(jī)各轉(zhuǎn)子中心及找汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器的中心，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器的中心。一、 論述題La3F2001采用回?zé)嵫h(huán)為什么會(huì)提高熱效率？答：采用回?zé)嵫h(huán)，把汽輪機(jī)中間抽出的一部分做了功的蒸汽送入加熱器中，加熱凝汽器來的凝結(jié)水（或給水），再送入鍋爐，可少吸收燃料燃燒的熱量，節(jié)約燃料，同時(shí)由于抽汽部分的蒸汽不在凝汽器內(nèi)凝結(jié)，減少冷卻水帶走的熱量損失，所以采用回?zé)嵫h(huán)可以提高熱效率。La3F2002何謂熱電聯(lián)合循環(huán)？為什么要采用它？答：利于汽

28、輪機(jī)中做過功的適當(dāng)壓力的蒸汽，將其放出的熱量直接或間接地用于生產(chǎn)或生活，這種既供電又供熱的蒸汽動(dòng)力裝置循環(huán)，稱為熱電聯(lián)合循環(huán)。由于它既生產(chǎn)電能又可以把汽輪機(jī)排汽或抽汽的汽化潛熱供生產(chǎn)或采暖用，從而減少或避免了凝汽器中排汽的熱量損失，提高了熱力的利用程度，所以采用它。Lb4F2003為什么鑄造隔板結(jié)合面常做成斜形和半斜形？答：為保持鑄造隔板在結(jié)合面處的噴嘴靜葉汽道完整、光滑，故把隔板結(jié)合面做成斜形，使靜葉不在結(jié)合面處被截?cái)唷＿@樣運(yùn)行，汽流流動(dòng)阻力小又不泄漏，提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)水平。Lb4F3004為什么熱松汽缸結(jié)合面大螺栓時(shí)，不允許使用烤把加熱螺栓內(nèi)孔？答：用烤把直接加熱汽缸結(jié)合面大螺栓內(nèi)孔時(shí)，因烤

29、把火焰溫度太高而又集中，容易發(fā)生偏斜，使螺栓內(nèi)孔壁局部過熱，甚至達(dá)到局部熔化狀態(tài)，不僅使螺栓金屬性能發(fā)生變化，而且會(huì)產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力，從而產(chǎn)生裂紋、斷裂，影響螺栓使用壽命和運(yùn)行安全。所以熱松汽缸結(jié)合面的大螺栓時(shí)，不允許使用烤把加熱螺栓內(nèi)孔。Lb4F3005大功率機(jī)組為何設(shè)置法蘭及螺栓加熱裝置？答：由于法蘭比汽缸壁厚，螺栓與法蘭又是局部接觸，因此在啟動(dòng)時(shí)汽缸壁溫度又比螺栓溫度高，三者之間將存在一定的溫差，造成膨脹不一致，在這些部件中產(chǎn)生熱應(yīng)力，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)引起塑性變形或拉斷螺栓以及造成水平結(jié)合面翹起和汽缸裂紋等現(xiàn)象。為了減少汽缸、法蘭和螺栓之間的溫差，縮短啟動(dòng)時(shí)間，所以大功率汽輪機(jī)廣泛采用了法蘭和

30、螺栓的加熱裝置。Lb4F3006為什么要在轉(zhuǎn)子相差90度角的位置測量通流間隙？答：通流間隙的測量，一般是使轉(zhuǎn)子在相差90度的兩個(gè)位置進(jìn)行。第一個(gè)位置測量后，轉(zhuǎn)過90度做第二次測量。第二次測量的目的首先是校驗(yàn)第一次測量的準(zhǔn)確性，其次是檢查葉輪是否發(fā)生了變形和瓢偏。Lb4F3007為什么要進(jìn)行隔板彎曲的測量？如何進(jìn)行？答：因隔板在運(yùn)行中，在其前后壓差作用下，隔板向出汽側(cè)產(chǎn)生撓曲變形（蝶形）。若撓曲變形成為塑性變形時(shí)，說明隔板剛度不足，檢修中測量隔板彎曲值，即測量隔板的塑性撓曲變形值。測量方法，通常是將專用平尺，放在隔板的進(jìn)汽側(cè)，靠近上下隔板結(jié)合面的固定位置，用精度為0.02mm的游標(biāo)深度尺或塞尺測

31、量平尺與隔板板面間的間隙。Lb3F3008設(shè)備檢修后應(yīng)達(dá)到哪些要求？答：（1）達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；（2）消除設(shè)備缺陷；（3）恢復(fù)出力，提高效率；（4）消除泄漏現(xiàn)象；（5）安全保護(hù)裝置和主要自動(dòng)裝置動(dòng)作可靠，主要儀表、信號(hào)及標(biāo)志正確；（6）保溫層完整，設(shè)備現(xiàn)場整潔；（7）檢修記錄正確、齊全。Lb3F3009在工作轉(zhuǎn)速內(nèi)，為什么軸系有幾個(gè)臨界轉(zhuǎn)速？答：組成軸系的各個(gè)轉(zhuǎn)子的尺寸和質(zhì)量分布不同，因而一階臨界轉(zhuǎn)速各不相同，設(shè)計(jì)時(shí)都要經(jīng)過嚴(yán)格的計(jì)算。各個(gè)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速（包括發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的一階和二階臨界轉(zhuǎn)速）都將在整個(gè)軸系的轉(zhuǎn)速變化中表現(xiàn)出幾個(gè)臨界轉(zhuǎn)速。Lb3F3010汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生斷裂的原因在哪些？答：損壞

32、機(jī)理主要是低周疲勞和高溫蠕邊損傷。運(yùn)行問題，主要是超速和發(fā)生油膜振蕩。材料和加工問題，主要是存在殘余應(yīng)力、白點(diǎn)、偏析、夾雜物、氣孔等，材質(zhì)不均勻性和脆性，加工和裝配質(zhì)量差。Lb3F4011葉輪鍵槽產(chǎn)生裂紋的原因有哪些？答：（1）鍵槽根部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，造成應(yīng)力集中；（2）鍵槽加工裝配質(zhì)量差，圓角不足或有加工刀痕等；（3）蒸汽品質(zhì)不良，造成應(yīng)力腐蝕；（4）材料質(zhì)量差，性能指標(biāo)低；（5）運(yùn)行工況變化大，溫差應(yīng)力大。Lb3F4012如何防止汽缸結(jié)合面泄漏？答：（1）運(yùn)行中嚴(yán)格控制汽缸金屬升速度，防止熱應(yīng)力過大造成法蘭變形引起漏氣；（2）檢修中仔細(xì)檢查缸面，施工中防止工具、硬物損傷缸面，引起漏汽；（3

33、）按緊螺栓的順序合理緊螺栓，螺栓緊力適當(dāng)；（4）選用合適的涂料，防止堅(jiān)硬的砂粒、鐵屑等混入涂料中；（5）結(jié)合面間隙符合要求。Lb3F4013分析機(jī)組振動(dòng)時(shí)，從檢修方面考慮哪些因素？答：（1）汽缸水平及軸頸揚(yáng)度有無變化；（2）滑銷系統(tǒng)和銷槽有無磨損、變形，間隙和接觸面是否合格，滑動(dòng)是否受阻；（3）軸瓦的間隙、瓦蓋緊力和下瓦接觸情況是否符合要求，球面瓦的緊力和接觸是否符合要求；（4）轉(zhuǎn)子是否找過平衡，所加平衡重量分布如何，平衡重塊是否被沖刷或活動(dòng)；（5）軸頸的橢圓度和軸的彎曲情況；（6）套裝葉輪是否松動(dòng)，膨脹間隙是否更換過零件或進(jìn)行過加工；（7）動(dòng)靜部分有無磨擦、磨擦部位如何；（8）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上面

34、有無松動(dòng)的零件、通風(fēng)口，空氣間隙是否正常，線匝間有無短路；（9）機(jī)組中心情況，聯(lián)軸器的晃度和瓢偏情況；（10）基礎(chǔ)、臺(tái)板是否正常，臺(tái)板螺絲是否松動(dòng)；（11）聯(lián)軸器及大軸中心孔內(nèi)是否有積存液體等。Lb3F4014應(yīng)力松弛法直軸比其他直軸法有何優(yōu)點(diǎn)各種直軸法分別適用于什么軸？答：捻打法和機(jī)械加壓法只適應(yīng)于直徑不大、彎曲較小的軸。局部加熱法和局部加熱加壓法直軸均會(huì)殘余應(yīng)力，容易引起裂紋。只有應(yīng)力松弛法直軸，工作安全可靠，對軸的受命影響小，無殘余應(yīng)力，穩(wěn)定性好，特別適用于合金鋼制造的高壓整鍛轉(zhuǎn)子大軸。Lb3F4015為何動(dòng)葉片進(jìn)汽側(cè)葉片頂部水蝕嚴(yán)重？答：在汽輪機(jī)的末幾級中，蒸汽速度逐漸加大，水分在隔板

35、靜葉出汽邊處形成水滴，水滴運(yùn)動(dòng)速度低于蒸汽速度，因此，進(jìn)入動(dòng)葉片時(shí)發(fā)生與動(dòng)葉背弧面的撞擊，對動(dòng)葉片背弧面侵蝕。葉片越長，葉頂圓周速度越大，水滴撞擊動(dòng)葉背弧面的速度也越高。由于離心力作用，水滴向葉頂集中，故葉頂背弧面水蝕嚴(yán)重。Lb3F5016為消除油膜振蕩應(yīng)如何改進(jìn)軸瓦？答：（1）減少軸瓦的長頸比，增加比壓；（2）減少軸頸與軸瓦的接觸角；（3）增大軸瓦兩側(cè)間隙，減少軸瓦頂部間隙；（4）提高油溫，降低潤滑油的黏度；（5）在下瓦開泄油槽，提高比壓；（6）增加上瓦烏金寬度，加大上瓦油楔對轉(zhuǎn)子的穩(wěn)定作用；（7）更換為穩(wěn)定性較好的軸瓦，如橢圓瓦、塊式瓦、可傾瓦等。Lb3F5017汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，汽缸承受的主

36、要負(fù)荷有哪些？答：（1）高壓缸承受的蒸汽壓力和低壓缸因處于不同的真空狀態(tài)下工作而承受的大氣壓力；（2）汽缸、轉(zhuǎn)子、隔板及隔板套等部件質(zhì)量引起的靜載荷；（3）由于轉(zhuǎn)子振動(dòng)引起的交變動(dòng)載荷；（4）蒸汽流動(dòng)產(chǎn)生的軸向推力和反推力；（5）汽缸、法蘭、螺栓等部件因溫差而引起的熱應(yīng)力；（6）主蒸汽管道、抽汽管道對汽缸產(chǎn)生的作用力。Lb3F5018合像水平儀的靈敏度為0.01mm/m，轉(zhuǎn)子兩軸頸中心長度為5m，甲端揚(yáng)度為1.20mm/m，乙端揚(yáng)度為0.6mm/m，若要將兩端水平揚(yáng)度調(diào)整得一樣，試問如何調(diào)整？答：甲端比乙端揚(yáng)度高0.60mm/m，因?yàn)檗D(zhuǎn)子質(zhì)量是固定的，因此兩端揚(yáng)度之和也是固定的，若一端軸頸是水

37、平的，另一端為1.20+0.6=1.80mm/m。今要求甲、乙兩端揚(yáng)度一樣，勢必要使甲端軸承降低或乙端軸承提高，但甲端軸承是否允許降低或乙端軸承是否允許提高，要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況而定。也可以將甲端軸承降低一些，同時(shí)將乙端軸承提高一些，使之達(dá)到要求。（1） 假如此題甲端軸承降低，甲端揚(yáng)度應(yīng)降低0.6/2=0.30mm/m。若軸頸中心距離為5m，甲端軸承應(yīng)降低0.3mm/m*5m=1.5mm。（2） 假如只允許乙端軸承升高，其升高數(shù)值與甲端降低數(shù)值相等。（3） 假如甲端允許降低0.1mm/m，其余由乙端升高，則甲端軸承下降0.10mm/m*5m=0.5mm，乙端軸承升高0.20mm/m*5m=1.0

38、mm。Lb3F5019汽輪機(jī)軸向推力增大的原因有哪些？答：（1）葉片結(jié)垢；（2）汽輪機(jī)過負(fù)荷運(yùn)行；（3）蒸汽參數(shù)變化；（4） 水沖擊；（5） 蒸汽壓差過大；（6） 真空惡化；（7） 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸向竄動(dòng)；（8） 隔板徑向汽封嚴(yán)重磨損而漏汽；（9） 可調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)純凝汽運(yùn)行而低壓缸過負(fù)荷。Lb3F5020按聯(lián)軸器進(jìn)行找中心工作產(chǎn)生誤差的原因有哪些？答：（1）在軸瓦及轉(zhuǎn)子的安裝方面，例如翻瓦刮墊鐵后面回裝時(shí)位置發(fā)生變化，底部墊鐵太高使兩側(cè)墊鐵接觸不良等，使找中心的數(shù)據(jù)不穩(wěn)定；（2）在測量工作方面，例如千分表固定不牢、鋼絲繩和對輪活動(dòng)銷子蹩勁等，也會(huì)使找中心數(shù)據(jù)不真實(shí)；（3）墊片方面，例如墊片超過

39、三片、有毛刺、墊片方向放置顛倒等；（4）軸瓦在垂直方向移動(dòng)量過大。Lc4F2035為什么說火力發(fā)電廠潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)性很大？答：（1）火力發(fā)電廠生產(chǎn)中所消耗的燃料是煤、油或天然氣，都是易燃物，燃料系統(tǒng)容易發(fā)生著火事故；（2）火力發(fā)電廠主要設(shè)備中如汽輪機(jī)、變壓器、油開關(guān)等都有大量的油，油是易燃物，容易發(fā)生火災(zāi)事故；（3）用于發(fā)電機(jī)冷卻的氫氣，運(yùn)行中易外漏，當(dāng)氫氣與空氣混合到一定比例時(shí)，遇火即發(fā)生爆炸，氫爆炸事故是非常嚴(yán)重的；（4）發(fā)電廠中使用的電纜數(shù)量很大，而電纜的絕緣材料又易燃燒，一旦電纜著火，往往擴(kuò)大為火災(zāi)事故。綜上所述，所以說火力發(fā)電廠潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)性很大。Lc4F3036敘述火力發(fā)電廠的汽

40、水流程。答：火力發(fā)電廠的汽水系統(tǒng)由鍋爐、汽輪機(jī)、凝汽器、給水泵等組成。水在鍋爐中被加熱成蒸汽。經(jīng)過過熱器使蒸汽進(jìn)一步加熱后變成過熱蒸汽。過熱蒸汽通過主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)。過熱蒸汽在汽輪機(jī)中不斷膨脹，高速流動(dòng)的蒸汽沖動(dòng)汽輪機(jī)動(dòng)葉片，使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子（同步）旋轉(zhuǎn)使發(fā)電機(jī)發(fā)電。蒸汽通過汽輪機(jī)后排入凝汽器并被冷卻水冷卻成凝結(jié)水。凝結(jié)水由凝結(jié)水泵打至低壓加熱器和除氧器。凝結(jié)水在低壓加熱器和除氧器中經(jīng)加熱除氧后，由給水泵打至高壓加熱器，經(jīng)高壓加熱器加熱后進(jìn)入鍋爐。Lc3F2037制定電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程的目的是什么？答：通過對事故的調(diào)查分析和統(tǒng)計(jì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，研究事故規(guī)律，開展

41、反事故斗爭，促進(jìn)電力生產(chǎn)全過程安全管理，并通過反饋事故信息，為提高、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工安裝、調(diào)試、運(yùn)行、檢修的水平及設(shè)備制造質(zhì)量的可靠性提供依據(jù)。Lc3F4038火力發(fā)電廠為什么要設(shè)置熱工自動(dòng)化系統(tǒng)？答：為了在電力生產(chǎn)過程中觀測和控制設(shè)備的運(yùn)行情況，分析和統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)狀況，保證電廠安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕運(yùn)行人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，所以電廠內(nèi)裝有各種類型測量儀表、自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置及控制保護(hù)設(shè)備。這些設(shè)備和裝置就是熱工自動(dòng)化系統(tǒng)。Lc3F4039跨步電壓和接觸電壓的意義是什么？答：跨步電壓是指人站在地上，具有不同對地電壓的兩點(diǎn)，人的兩腳之間所承受的電壓差。比如：當(dāng)一根帶電導(dǎo)線斷落在地上時(shí)，落地點(diǎn)的電位就

42、是導(dǎo)線的電位，電流就會(huì)從落地點(diǎn)流入大地中。離落地點(diǎn)越遠(yuǎn)，電流越分散，地面電位也越低。離電線落地點(diǎn)越近，地面電位越高，如果人的兩腳站在離落地電線近、遠(yuǎn)不同的位置上，兩腳之間就有電位差，這就是人們常說的跨步電壓。接觸電壓是指人體同時(shí)接觸不同電壓的兩處，則在人體內(nèi)有電流通過，人體構(gòu)成電流回路的一部分，這時(shí)，加在人體兩點(diǎn)之間的電壓差稱為接觸電壓。比如：人站在地上，手部觸及已漏電設(shè)備的外殼，手足之間出現(xiàn)電位差，這就是接觸電壓。Lc3F4040停機(jī)時(shí)為什么要對惰走曲線加以分析？答：分析惰走曲線，可便于發(fā)現(xiàn)機(jī)組有無異常。如果轉(zhuǎn)子的惰走時(shí)間明顯減少，可能是軸承磨損或機(jī)內(nèi)動(dòng)靜部分有磨擦；如果惰走曲線明顯增長，則

43、說明汽輪機(jī)主汽門、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門不嚴(yán)，仍有高壓蒸汽漏入機(jī)內(nèi)。Lc3F5041工作票中必須采取的安全措施指什么？答：（1）要求運(yùn)行人員做好的安全措施，如斷開電源，隔離與運(yùn)行設(shè)備聯(lián)系的熱力系統(tǒng)，對檢修設(shè)備消壓、吹掃等；（2）要求運(yùn)行值班人員在運(yùn)行方式、操作調(diào)整上采取的措施；（3）為保證人身安全和設(shè)備安全，必須采取的防護(hù)措施；（4）防止運(yùn)行人員中毒、窒息、氣體爆燃等特殊安全措施；（5）（3）、（4）兩項(xiàng)措施中凡由檢修人員執(zhí)行的，簽發(fā)工作票時(shí)應(yīng)注明“檢修自理”；（6）大小修時(shí)，工作的安全項(xiàng)目較多，發(fā)電廠可結(jié)合本單位情況，制定固定項(xiàng)目的安全措施；（7）掛上警示牌；（8）重要的閥門應(yīng)加鎖。Lc3F5

44、042大型汽輪機(jī)在做超速保護(hù)試驗(yàn)前，為什么要帶低負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)間后再做？答：汽輪機(jī)在啟動(dòng)過程中，要通過暖機(jī)等措施盡快把轉(zhuǎn)子溫度提高到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，以增加轉(zhuǎn)子承受較大的離心力和熱應(yīng)力的能力，大型機(jī)組由于轉(zhuǎn)子直徑較大，啟動(dòng)過程中大軸的熱應(yīng)力也隨之增加，機(jī)組定速后，轉(zhuǎn)子表面與中心孔間的溫度差仍然很大，轉(zhuǎn)子中心孔受到很大拉應(yīng)力的作用。此時(shí)轉(zhuǎn)子中心孔溫度尚未達(dá)到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，如果馬上做超速試驗(yàn)，就會(huì)使拉應(yīng)力增加很多，引起轉(zhuǎn)子脆性斷裂。所以規(guī)定在做超速試驗(yàn)前先帶部分負(fù)荷暖機(jī)，以提高轉(zhuǎn)子溫度，待轉(zhuǎn)子中心孔溫度達(dá)到脆性轉(zhuǎn)變以上時(shí)，再做超速試驗(yàn)?！半娏I(yè)技術(shù)管理法規(guī)”規(guī)定帶額定負(fù)荷25%以上，暖機(jī)34

45、h后方可做超速試驗(yàn)。Jd4F2049鉸孔時(shí)鉸刀為什么不能反轉(zhuǎn)？答：在鉸孔過程中，如果鉸刀反向旋轉(zhuǎn)，切屑將擠壓鉸刀，劃傷孔壁，使刀刃崩裂，鉸出的孔不光滑，不圓，也不準(zhǔn)確。所以手鉸時(shí)，兩手要用力均勻，按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)鉸刀并略用力向下壓，任何時(shí)候都不能反轉(zhuǎn)。Jd4F4050試列表表述鉚接時(shí)產(chǎn)生廢品的形式及原因。答：鉚釘頭偏斜：（1）鉚釘太長；（2）鉚釘歪斜；（3）鉚釘孔沒對準(zhǔn)；（4）錘擊不正。鉚釘頭不光潔或有凹痕：（1）罩模工作面不光潔；（2）錘擊力過大；（3）罩模彈動(dòng)碰傷。半圓鉚釘頭不完整：鉚釘太短。沉頭座未填滿：（1）鉚釘太短；（2）錘擊方向沒有與板料垂直。原鉚釘頭沿緊貼工件：（1）鉚釘孔徑太小

46、；（2）孔口沒有倒角。工件上有凹痕：（1）罩模歪斜；（2）罩模凹坑太大。鉚釘桿在孔內(nèi)彎曲：（1）鉚釘孔太大；（2）鉚釘直徑太小。工件之間有間隙：（1）板料不平；（2）板料沒有壓緊。Jd4F5051用臺(tái)鉗夾住葉片測定單片頻率時(shí)，應(yīng)注意什么？答：對新葉片，應(yīng)夾在臺(tái)鉗上測定單葉片頻率。剔除因加工原因引起的頻率過高或過低的葉片。在夾緊葉片時(shí)，為測得的頻率準(zhǔn)確，對各葉片加緊力應(yīng)盡量一致，由單人負(fù)責(zé)，并應(yīng)采取對平葉根兩側(cè)墊銅片，對弧形葉根兩側(cè)墊舊葉根等措施來保護(hù)好葉根，使它不被夾傷。Je4F3054敘述刮研汽缸結(jié)合面的過程。答：在清掃干凈的汽缸結(jié)合面上，涂上一層紅丹。空缸扣大蓋，并將法蘭螺栓隔一個(gè)緊一個(gè)，

47、用塞尺測量結(jié)合面間隙，將間隙值記在汽缸外壁和專用記錄紙上。根據(jù)測量的紅丹的痕跡，決定下缸結(jié)合面應(yīng)刮磨的地方及應(yīng)刮去金屬層厚度，并用刮刀修出深度標(biāo)點(diǎn)。用天平刮力研刮至標(biāo)點(diǎn)底部接觸紅丹為止。再空缸扣大蓋檢查結(jié)合面間隙，若間隙不大于0.10mm，可按下缸結(jié)合面上紅丹的印痕進(jìn)行精刮，直到符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，再用油石將結(jié)合面磨光。最后，還可采用噴涂噴鍍焊補(bǔ)等方法，以減少汽缸修刮最。Je3F3055調(diào)節(jié)級噴嘴葉片出汽邊發(fā)生斷裂的原因有哪幾個(gè)方面？答：（1）澆鑄時(shí)冷卻速度不均勻產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，促使噴嘴葉片裂紋；（2）表面氮化層過厚而且不均勻；（3）調(diào)節(jié)級動(dòng)葉片阻擋噴嘴汽道，形成噴嘴葉片受一個(gè)交變作用力，使噴嘴葉片產(chǎn)

48、生振動(dòng)，噴嘴葉片一階振動(dòng)安全率小于15%，正處在共振狀態(tài)中運(yùn)行，故產(chǎn)生振動(dòng)裂紋；（4）噴嘴葉片出口邊厚度太小。Je3F3056簡述用百分表測量聯(lián)軸器張口（端面值）的方法。答：將兩只百分表對稱地固定在一側(cè)聯(lián)軸器的直徑線兩端部分，測量桿分別與另一側(cè)聯(lián)軸器的端面接觸并保持垂直，即兩百分表應(yīng)在同一條直徑線上，并且距中心的距離相等。兩半聯(lián)軸器按實(shí)際組合記號(hào)對準(zhǔn)，并用臨時(shí)銷子把兩個(gè)轉(zhuǎn)子進(jìn)行松聯(lián)接，為此，銷子的直徑應(yīng)小于孔徑1.02.0mm，用吊車盤動(dòng)兩轉(zhuǎn)子，使百分表依次對準(zhǔn)每個(gè)測量位置，讀數(shù)記錄前需先撬動(dòng)一個(gè)轉(zhuǎn)子，使兩轉(zhuǎn)子不互相蹩勁（臨時(shí)銷子能活動(dòng)），最后應(yīng)轉(zhuǎn)回起始位置，此時(shí)兩百分表的讀數(shù)差應(yīng)當(dāng)與盤動(dòng)轉(zhuǎn)子

49、前的差值一致。Je3F3057軸瓦烏金需要重新澆鑄時(shí)，應(yīng)如何清理瓦胎？答：（1）將軸瓦沿軸向立放平衡，用煤氣火嘴或火焊把均勻加熱軸瓦外側(cè)，使烏金熔化脫落；（2）用鋼絲刷清理瓦胎掛烏金處使表面露出金屬光澤；（3）將軸瓦用10%苛性鈉溶液煮1520min，液溫8090度，之后用同樣溫度凝結(jié)水煮洗，除去殘堿，取出擦干。Je3F3058汽機(jī)轉(zhuǎn)子上各部件的瓢偏度，如何測量和計(jì)算將被測端面在圓周上分為8等分，在直徑線兩端對稱裝兩只千分表，表座架在汽缸上，表?xiàng)U垂直頂向被測端面，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，記錄千分表數(shù)、列表，每次兩表讀數(shù)求代數(shù)差值，將代數(shù)差的最大值和最小值之間再求差值，最后取差值之半即瓢偏度。簡言之，求出兩表

50、代數(shù)差，大差小差再差半，就是最大瓢偏度。Je3F3059汽輪機(jī)支撐軸瓦發(fā)生缺陷的原因有哪些？答：（1）潤滑油油質(zhì)不良（含水、有雜質(zhì)顆粒等）或供油量不足；（2）由于檢修、安裝質(zhì)量不良，使軸瓦間隙、緊力不合適，造成軸承潤滑不良；（3）機(jī)組振動(dòng)大；（4）軸瓦合金質(zhì)量差或澆鑄質(zhì)量差；（5）軸電流腐蝕；（6）軸瓦負(fù)荷分配不合理；（7）軸瓦結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理；（8）軸瓦形式不合適；（10） 頂軸油壓系統(tǒng)工作不正常。 Je3F3060汽輪機(jī)主軸瓦，在哪些情況下應(yīng)當(dāng)進(jìn)行更換？答：（1）軸瓦間隙過大，超過質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)又無妥善處理辦法時(shí)，應(yīng)換新瓦；（2）軸瓦烏金脫胎嚴(yán)重、熔化或裂紋、碎裂等無法采取補(bǔ)焊修復(fù)時(shí)，應(yīng)換新瓦；（

51、3）軸瓦瓦胎損壞、裂紋、變形等不能繼續(xù)使用時(shí)，應(yīng)換新瓦；（4）發(fā)現(xiàn)軸瓦烏金材質(zhì)不合格時(shí)，應(yīng)換新瓦。Je3F3061在什么情況下應(yīng)采用刮研法消除汽缸結(jié)合面間隙？答：刮研法消除汽缸結(jié)合面間隙的優(yōu)點(diǎn)是徹底，缺點(diǎn)是工作量大，且多次研刮會(huì)使汽缸內(nèi)孔變成橢圓，甚至偏斜。因此只是在機(jī)組投產(chǎn)最初幾年，汽缸制造殘留內(nèi)應(yīng)力使法蘭發(fā)生較大變形，因而結(jié)合面出現(xiàn)大面積間隙時(shí)才采用研刮結(jié)合面法。Je3F4062在何種情況下，應(yīng)對轉(zhuǎn)子葉輪進(jìn)行整級葉片重裝或更換？答：（1）因材料缺陷，設(shè)計(jì)不當(dāng)或加工制造工藝不良造成一級內(nèi)有多只葉片斷裂時(shí)，應(yīng)整級葉片更換；（2）整級葉片因受水擊、機(jī)械損傷、嚴(yán)重腐蝕和水蝕，威脅安全運(yùn)行時(shí)，應(yīng)整級

52、葉片更換；（3）因裝配工藝質(zhì)量差造成多只葉片斷裂時(shí)，可進(jìn)行部分更換和整級重裝。Je3F4063重新澆鑄軸瓦烏金，怎樣使鑄體自下而上地逐漸冷卻下來？為何要用這樣的冷卻方式？答：軸承合金加熱到澆鑄溫度后，用木棒攪勻，撥開浮在表面上的木炭再進(jìn)行澆鑄，澆鑄時(shí)應(yīng)連續(xù)澆完不得間歇。澆鑄完畢之后，要立即在鑄模上部堆一些熱木炭或用氣焊嘴加熱，使整個(gè)鑄體自下而上冷卻，這樣可使雜質(zhì)和氣體聚于最后硬化的澆口部位內(nèi)，凝固后還應(yīng)靜置8h，再進(jìn)行下道工序。Je3F4064因裝配工藝不當(dāng)造成動(dòng)葉片運(yùn)行中斷裂，試問有哪些具體不良工藝？答：（1）葉片根部貼合不良；（2）葉根與葉根槽配合松動(dòng)，鉚釘未鉚緊，影響葉片自振頻率降低；（3）復(fù)環(huán)與葉片鉚釘配合過緊，鉚頭過鉚；（4）拉筋焊接時(shí)使孔周圍脆硬等。因