雙耳墻隧道洞門施工技術

1、雙耳墻隧道洞門施工技術中鐵二十三局集團一公司滬昆項目部瀟綜合介紹了雙耳墻隧道洞門的施容摘要本文結合至客運專線頂溪隧道雙耳墻洞門的施工, 工工藝.對施工要點等進行了闡述。關鍵詞雙耳墻；隧道洞門；施工技術1、工程概況滬昆客運專線是一條東起，西至的東西向鐵路大動脈。頂溪隧道位于段境， 進口位于省貴定縣馬場河鄉(xiāng)，出口位于省龍里縣哪旁鄉(xiāng)。隧道全長2582米。進口里程DK657+679,出口里程DK659+261。全隧為25%。單面上坡，進口低，出口高。 隧道進口緊鄰銅鼓山特大橋端橋 臺臺尾，出口緊鄰長沖1#大橋端橋臺臺尾。因隧道進口位于陡坡上，為減少進口橋隧施工干擾，開辟施工場地及兼顧隧道棄渣，于DK6

2、56+90C處線路前進方向右側設無軌雙車道橫洞一 座，橫洞中線與正洞左線線路中線小里程方向夾角68°，橫洞全長271米。根據(jù)地形條件，本隧道進出口均采用雙耳墻明洞門。進口 DK656+679- DK656+689段采用雙耳墻明洞。洞口地形如圖 1所示圖1洞口平面布置圖2、施工方法2.1 邊仰坡施工隧道采取先施工橫洞再向進口方向掘進的方法，小里程方向順利出洞后， 進行邊仰坡施工，邊仰坡應邊開挖邊防護， 確保邊坡穩(wěn)定。土方開挖要從上至下分層開挖，不能采用掏 底開挖方法，開挖完成后對邊仰坡進行掛網(wǎng)錨噴。如洞口段處于富水地段，應利用盲管將水引出，防止邊仰坡滲水發(fā)生滑塌。2.2 基底施工根據(jù)地

3、質資料顯示， 大里程方向左側基礎為土層。為確保地基承載力， 基地位于土層中的部分采用75mm岡花管注漿加固，間距1mX1n梅花形布置，所有鋼花管加固至 W基巖下 不小于2n。加固寬度為DK656+679里程邊墻底外6n至DK656+689里程邊墻底外3n之間圍。布置 圍如圖2所示待鋼花管樁達到設計強度后，開挖明洞段隧底部分，隧底開挖完成后，必須進行基底 承載力檢測，基底承載力必須滿足設計要求。，承載力采用靜力觸探試驗或標準貫入試驗檢測，必要時采用載荷試驗檢測。地基承載力要求參照表1。巖土類型狀態(tài)或風 化程度天然密度P (g/cm3)凝聚力c(KPa)摩擦角0(°)基本承載力d 0(K

4、Pa)基底摩擦 系數(shù)f粉質黏土硬塑1.935121600.3碎石土稍濕22/453500.45塊石土稍濕22/453500.45灰?guī)r、白云W323/453500.45質灰?guī)rW225/658000.60砂巖、灰?guī)r 及頁巖W322/403000.35W224/504500.45灰?guī)r、白云巖W323/454000.45W223/658000.65砂巖、頁 巖、泥巖W322/403000.40W224/504500.45白云巖夾泥質白云巖W323/454000.45W223/658000.65W224/504500.45砂巖、頁巖W322/403000.40夾灰?guī)rW224/504500.45表1巖土物

5、理力學參數(shù)建議值檢測地基承載力合格后，基礎換填C20混凝土。待換填C20昆凝土達到設計強度后，施作明洞段襯砌及擋墻。2.3 仰拱及耳墻基礎施工基礎換填C20昆凝土達到設計強度后，首先進行耳墻基礎施工，端墻及擋、翼墻的開 挖輪廓面應符合設計要求。測量人員放出耳墻基礎端頭點位，安裝模版，澆筑耳墻基礎混凝土，基礎超挖部分應用與基礎同級混凝土和基礎同步澆筑。混凝土澆筑過程中應分層振搗， 防止?jié)仓^程中出現(xiàn)跑模。 澆筑過程中應預埋接茬鋼筋，用于與仰拱及邊墻混凝土連結。耳墻基礎混凝土澆筑完成達到設計強度后，進行明洞仰拱的施工。 仰拱及填充應分開澆筑， 嚴禁半幅施工，確保仰拱及底部施工質量。施工部位如圖3所

6、示-ULIU1 回.色一圖3仰拱、填充及耳墻基礎示意圖2.4 耳墻下部施工基礎澆筑完成后，將二襯臺車推至洞口。 洞門砼襯砌以二襯砌臺車為主骨架，首先在端墻混凝土基礎面上放出端墻外邊線，安裝第一層模板，搭設外側腳手架，支立模板到設計高度，安裝模板加固橫豎帶，使模板平整，通過腳手架、拉桿和模板部支撐，把模板調整到 設計位置，在確保模板大面平整。由于在外面加固施加支撐反力不容易，澆筑混凝土前，在 模板與邊坡之間分層架設撐桿以保持模板的穩(wěn)定；在澆筑混凝土之后， 以拉筋為主。混凝土澆筑過程中，應兩側同時進行，防止對襯砌產生偏壓。在頂面預埋接茬鋼筋，用于與拱部混凝土及耳墻上部連結。施工部位如圖4所示圖4耳

7、墻下部結構示意圖2.5 拱部施工耳墻下部結構混凝土達到設計強度后，進行洞門拱部施工。拱部施工采用二襯臺車配合木模板進行。由于外部無支撐點，模板加固以拉筋為主。施工部位如圖5 所示圖5拱部結構示意圖2.6 耳墻上部施工拱部施工完成后即可進行雙耳墻施工，由測量人員放出耳墻輪廓線， 安裝第一層模板，搭設外側腳手架，支立模板到設計高度，安裝模板加固橫豎帶，使模板平整，通過腳手架、 拉桿和模板部支撐， 把模板調整到設計位置， 在確保模板大面平整。澆筑混凝土前，在模板 與邊坡之間和模板與拱部之間架設撐桿以保持模板的穩(wěn)定。由于模型高度高，混凝土澆筑過程中應控制混凝土灌入速度，防止模板出現(xiàn)跑模現(xiàn)象。施工部位如

8、圖6所示圖6耳墻上部結構示意圖2.7 耳墻后填充施工耳墻強度達到設計要求后，澆筑雙耳墻后與拱部之間填充混凝土，澆筑應兩側同時進行，防止對襯砌產生偏壓。澆筑至頂面后收面呈中間高，兩邊低。利于積水向兩側排出。施 工部位如圖7所示2.8 頂帽施工填充施工完成后，進行頂帽的施工，頂帽后部預留排水溝。 施工部位如圖8、圖9所示。圖9頂帽結構示意圖22.9 施作夯填土石、粘土隔水層待襯砌施工完成并達到設計強度后，施作回填層。回填應兩側對稱分層夯實，每層厚度不得大于0.3m，兩側回填土的高差不得大于 0.5m,以免造成施工偏壓。拱背需作粘土隔水 層時，隔水層應與邊、仰坡搭接平順、封閉緊密，防止地表水下滲。施

9、工部位如圖10所示。圖10夯填土石、粘土隔水層結構示意圖2.10 防排水施工2.10.1 洞頂截水天溝隧道洞口施工時需開挖邊坡，從而形成一定圍的潛伏滑塌區(qū)，區(qū)巖土收到擾動后會出現(xiàn)一定程度的裂隙。為了防止坡頂?shù)乇硭樒铝魅霛摲鷧^(qū)，應做好邊仰坡外的截（排） 水天溝及洞口排水、 截水處理。截水天溝距邊仰坡開挖邊緣線不應小于5mo截水天溝布設要順應愿地勢地貌，修整平緩順直，上游進口與原地面銜接緊密，滿足截流坡面水的要求，不 出現(xiàn)溢水或滲漏，下游出水口引入兩側自然溝渠。2.10.2 明暗施工縫防排水隧道明洞與暗洞結構形式、施工方法及所受荷載不同，所產生的差異沉降較大。因此 明、暗洞交接處防水處理顯得

10、尤為重要。變形縫寬度為2cm,填充聚苯板并加設鋼邊橡膠止水帶和外貼式橡膠止水帶，變形縫緣采用雙組分聚硫密封膏嵌縫。具體施工細節(jié)見圖11o圖ii明暗施工縫防水構造圖2.10.3 明洞頂防水層明洞襯砌的頂部回填土與拱部襯砌的外緣接觸面，常因回填土石密實度較差，又沒設粘土隔水層，一般易被地表水滲入混凝土中造成滲漏病害。因此必須鋪設防水層及粘土隔水層，以防止外來水的滲透而損壞結構。明洞段拱墻襯砌外緣均采用聚合物防水水泥砂漿抹面， 其中須回填的明洞段拱墻仍設置土工布及防水板，并在回填表面設粘土隔水層。明洞段拱墻襯砌背后墻頂設置反濾層，其中埋設0 100縱向盲溝，并每隔510米采用$ 50豎向盲管引入襯砌側溝。具體構造見圖12。站*hlf圖12明洞頂防水層結構示意圖2.11洞門正面外觀為保證洞門的美觀，洞門外露面（正端面）宜采用優(yōu)質覆膜竹膠板。正端面外觀采用 砌塊形式，橫向和豎向砌縫采用在覆膜竹膠板上釘設電工使用的塑料線槽后澆筑混凝土形 成，塑料線槽規(guī)格為2.5 X1.4cm，即砌縫的寬和深。明洞襯砌（即拱墻）外緣的曲線砌縫采 用在覆膜竹膠板上釘設止水條，止水條規(guī)格為1.5 >0.8cm，即砌縫的寬和深。洞門效果圖見圖13。圖