中國二手車電子商務(wù)行業(yè)年度盤點

1、 . . . 中國二手車電子商務(wù)行業(yè)年度盤點35 / 36目錄1.中國二手車電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀.2多項政策利好，二手車行業(yè)前景可期. 2二手車電商廣告熱度不減，平臺流量快速提升.3市場接受度提升，二手車交易量顯著增長. 42.中國二手車電子商務(wù)行業(yè)年度盤點.6盤點一：壁壘VS反壁壘6盤點二：“線上線下”一個都不能少. 7盤點三：得車源者得天下. 9盤點四：倒下的Beepi11盤點五：行業(yè)戰(zhàn)略合并初現(xiàn). 13盤點六：主機廠經(jīng)銷商“大佬”入局. 14盤點七：繞不開的二手車金融. 15盤點八：第三方細分服務(wù)平臺價值凸顯. 17盤點九：構(gòu)建生態(tài)圈才能解決盈利難題？. 181.中國二手車電子商務(wù)行業(yè)發(fā)

2、展現(xiàn)狀近幾年來，隨著汽車消費大眾化趨勢逐漸加強，尤其在一二線城市市場，居民汽車消費理念已經(jīng)發(fā)生改變，選擇車輛更加理性，二手車逐漸進入消費者購車選擇圍。2016年中國二手車市場交易量達1039萬輛，首次突破千萬輛大關(guān)，顯示了二手車行業(yè)的巨大潛力，也極大提振了業(yè)界信心。同時，隨著二手車電商平臺強勢進入市場，并以多種模式切入賣車、買車、物流等各個環(huán)節(jié)，有效地豐富了二手車的交易方式。二手車電商平臺作為新興的二手車交易渠道，憑借互聯(lián)網(wǎng)的與時性、便捷性、高效性，不僅提升了二手車交易的效率，更解決了二手車信息不對稱、價格不透明等諸多行業(yè)痛點。多項政策利好，二手車行業(yè)前景可期2016年3月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了

3、關(guān)于促進二手車便利交易的若干意見，提出“營造二手車自由流通的市場環(huán)境”等八條建議，俗稱“國八條”，以便利二手車交易，繁榮二手車市場，為新車消費創(chuàng)造更大的市場空間，同時帶動汽配、維修、保險等相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展。同時意見提出進一步完善二手車交易管理登記，優(yōu)化稅收政策等容。政策一出，全國多個地區(qū)紛紛響應(yīng)。2016年9月1日正式實施的二手車流通企業(yè)經(jīng)營管理規(guī)，更好地補充和完善了現(xiàn)行的二手車流通管理辦法和二手車交易規(guī)，將有助于解決二手車流通企業(yè)準(zhǔn)入與規(guī)經(jīng)營問題，有助于建立競爭有序的二手車市場秩序。近日，環(huán)境保護部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于加強二手車環(huán)保達標(biāo)監(jiān)管工作的通知，統(tǒng)一了取消二手車限遷政策的標(biāo)準(zhǔn)，通知明確

4、指出，除京津冀、長三角、珠三角地區(qū)的9個城市外，只要符合當(dāng)?shù)芈飞闲旭偟能囕v排放標(biāo)準(zhǔn)，就必須允許遷入，不得設(shè)定其他限制措施。此舉進一步明確了限遷標(biāo)準(zhǔn)，防止了部分地區(qū)曲解、誤讀國家政策，加速全國區(qū)域解除限遷。自2016年初開始，解除二手車限遷的省份與城市逐漸增加，、伊犁等城市率先表態(tài)，、等省份開始全面放開限遷，全面解除限遷已成燎原之勢。截止目前，全國多數(shù)省份宣布解除限遷，區(qū)域限制的打破極大鼓舞了二手車行業(yè)參與者與消費市場的信心與熱情，二手車行業(yè)將迎來更好的發(fā)展時期。圖表1-1 二手車解除限遷地區(qū)圖（2017年3月）隨著解除限遷政策的實施，全國二手車市場將會實現(xiàn)跨區(qū)域的大規(guī)模流通。一方面2C交易中用

5、戶需求將會得到更好地滿足，車源的豐富度將明顯提升；另一方面2B交易將獲得更大的自由度，經(jīng)銷商之間大批量的車輛跨地域流通將成為常態(tài)，保證各區(qū)域車源的供應(yīng)。在多項政策的促進下，2016年二手車交易量明顯提升，首次突破一千萬輛，且增長率重新達到10%以上，預(yù)計2017年二手車市場將會迎來更快的發(fā)展。二手車電商廣告熱度不減，平臺流量快速提升從2015 年下半年起，鋪天蓋地的二手車電商廣告使“默默無聞”的二手車市場迅速進入大眾消費者的視野。在強大的資金支持下，以優(yōu)信二手車、瓜子二手車為代表的大型二手車電商平臺，投入大量資金進入廣告市場，并通過極具感染力的廣告容與形式，短時間積累大量用戶。二手車電商平臺廣

6、告針對傳統(tǒng)交易的痛點，打消消費者購車的顧慮，樹立可靠、誠信的企業(yè)形象，同時推動了二手車行業(yè)朝更加規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。圖表1-2 2015-2016年二手車電商平臺移動端月度覆蓋設(shè)備數(shù)峰值雖然二手車電商平臺廣告對行業(yè)整體交易量的貢獻短期并不太明顯，但是電商平臺App端設(shè)備數(shù)量覆蓋數(shù)在1年間卻有顯著提升。2016年二手車電商平臺App端覆蓋設(shè)備數(shù)峰值超700萬人次，相比2015年峰值增長率達54.8%。App設(shè)備覆蓋數(shù)的快速提升無疑是巨額廣告投入效果最好的檢測，同時也反映出二手車電商平臺巨大的用戶增長潛力。市場接受度提升，二手車交易量顯著增長艾瑞調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，相比2015年，2016年用戶對二

7、手車電商平臺的認(rèn)知度提升幅度達18.5%，可見消費者對二手車電商平臺的認(rèn)知度顯著提升，達到初步培養(yǎng)用戶認(rèn)知、迅速聚攏用戶的效果。但鑒于汽車消費高額、低頻的特點，用戶的消費習(xí)慣與消費理念真正得到轉(zhuǎn)變，接受并習(xí)慣于購買二手車，將會是一個長期持續(xù)的市場教育過程。圖表1-3 2009-2016年中國二手車交易量二手車交易量在經(jīng)歷了2009-2012年的快速增長后，近幾年陷入了緩慢增長狀態(tài)，交易量一直未能達到市場預(yù)期，始終未能超過千萬輛。自2015年下半年開始，二手車電商平臺的廣告投放讓用戶逐漸認(rèn)知、接受并認(rèn)可二手車消費；同時隨著中國汽車保有量的提升、國家解限政策的實施，二手車車源得到了有效補充，同時在

8、多種因素共同作用下，2016年中國二手車交易量首次突破1000萬輛大關(guān)，年增長率達到10.3%。預(yù)計2017年中國二手車市場仍將保持10%以上的增長率，迎來新的發(fā)展階段，展現(xiàn)出巨大的行業(yè)價值。2.中國二手車電子商務(wù)行業(yè)年度盤點盤點一：壁壘VS反壁壘熱點事件回顧：2016年伊始，國務(wù)院針對二手車市場現(xiàn)狀的發(fā)展提出了意見性的“國八條”：關(guān)于促進二手車便利交易的若干意見，對促進二手車行業(yè)便利交易，繁榮二手車市場做出了相關(guān)部署；近日，環(huán)境保護部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于加強二手車環(huán)保達標(biāo)監(jiān)管工作的通知，統(tǒng)一了取消二手車限遷政策的標(biāo)準(zhǔn)。事件分析：“限遷”方針始于，自2011年開始，市加大對環(huán)境治理力度，尤其

9、對車輛排放標(biāo)準(zhǔn)有明確要求，對外地遷入二手車輛設(shè)置了較高的環(huán)保門檻，很大程度上限制了外地二手車流入的可能性。各地政府為了本地的環(huán)保問題，紛紛開始效仿，對二手車遷入進行約束，使得限制政策在全國絕大多數(shù)區(qū)域普遍推行，成為二手車行業(yè)多年來難以打破的壁壘。近幾年來，隨著國家對汽車排放標(biāo)準(zhǔn)要求的提升，各地區(qū)限遷政策愈演愈烈，大量不符合各地遷入標(biāo)準(zhǔn)的車源不能跨地域銷售，只能在本地交易，而地區(qū)間需求與價格的差異則會影響車輛的銷售情況與最終售價，這也將影響車主的出售意愿和二手車的流通效率。車主出售意愿的降低可能延長車輛置換的年限，從這個角度來看，限遷政策甚至影響到了新車銷售情況。圖表2-1 二手車取消限遷近幾年

10、隨著新車銷量的穩(wěn)定增長、汽車保有量的快速提升，我國二手車市場并未出現(xiàn)期盼已久的爆發(fā)性增長，尤其在2015年下半年二手車電商平臺巨額的廣告投入之下，二手車交易量也并未出現(xiàn)顯著增長。2016年初，國務(wù)院聯(lián)合各部委提出了具有建設(shè)性意義的“國八條”，“意見”中就解除二手車地域性限制遷徙、完善二手車交易登記、優(yōu)化稅收等方面進行了詳細規(guī)定。近日，商務(wù)部印發(fā)關(guān)于加強二手車環(huán)保達標(biāo)監(jiān)管工作的通知統(tǒng)一了取消二手車限遷政策的標(biāo)準(zhǔn)，督促各地盡快落實接觸限遷政策，促進二手車市場車源的合理流通。政府層面的意志反映了國家對于二手車行業(yè)的重視以與二手車市場的巨大潛力與價值。解除限遷將會極改變二手車行業(yè)車源的流通現(xiàn)狀，豐富的

11、車源將促進買方市場快速增長，行業(yè)將迎來真正的快速發(fā)展時期。擁有互聯(lián)網(wǎng)的信息透明、高速傳播、便捷高效等特征的二手車電商平臺解決了行業(yè)多種痛點，為消費者打造更優(yōu)質(zhì)的交易服務(wù)體驗，同時展現(xiàn)出更為高效、誠信的行業(yè)價值，在二手車行業(yè)即將迎來高速發(fā)展期的時代背景下，二手車電商行業(yè)也將迎來新的發(fā)展機遇。電商平臺典型優(yōu)勢特征之一便是解決了二手車交易信息不對稱的問題，從而促進車源、買賣等交易信息的高效、快速流通，進而促進車源的合理流通按需配置，滿足二手車各方參與者需求。二手車電商平臺應(yīng)借此契機，根據(jù)自身發(fā)展階段與發(fā)展?fàn)顩r，在2017年迅速開展業(yè)務(wù)布局，搶占有利身位，把握行業(yè)競爭優(yōu)勢。盤點二：“線上線下”一個都不

12、能少熱點事件回顧：2016 年3 月，車貓開始在全國布局車貓認(rèn)證二手車體驗店，轉(zhuǎn)型確立了“合伙人”制，也就是車貓認(rèn)證二手車品牌加盟連鎖模式；同月，人人車對外宣布啟動2016年“縱橫”戰(zhàn)略，其中“千城計劃”吸引不少關(guān)注，即人人車打算在未來2年覆蓋全國1000個城市，2016年則要完成其中300個的布局；5月，好車無憂官方宣布年將拓展50家線下門店，首家交易門店在開業(yè)，面積近5000多平方米。事件分析：二手車電商平臺創(chuàng)立之初，主要是通過透明的信息容、高效的消息傳遞、超高的交易效率等互聯(lián)網(wǎng)平臺的優(yōu)勢，服務(wù)于二手車經(jīng)銷商和消費者。但鑒于二手車屬于非標(biāo)、大宗商品，且車源相對較少的情況，導(dǎo)致了二手車交易成

13、交周期長、成交環(huán)節(jié)多等重線下的特征；同時，隨著業(yè)務(wù)的開展與深入，各電商平臺逐漸意識到僅憑線上無法滿足消費者用車服務(wù)需求與平臺本身的盈利需求，因此多數(shù)電商平臺開始拓展線下服務(wù)。目前二手車電商線下服務(wù)主要通過自建交易門店、與二手車商合作兩種形式，線下業(yè)務(wù)主要包括檢測、認(rèn)證、幫買、售后保障等，為用戶提供全方位的服務(wù)容，以此提升自身競爭優(yōu)勢。圖表2-2 線上線下服務(wù)融合才是最終目的優(yōu)信集團是國領(lǐng)先的專業(yè)二手車在線交易服務(wù)提供商，充分利用互聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，致力于提升行業(yè)整體發(fā)展進程。其核心業(yè)務(wù)涵蓋了二手車在線交易、二手車零售，以與二手車金融衍生服務(wù)等。優(yōu)信集團以二手車交易業(yè)務(wù)起家，為解決行業(yè)交易流

14、程繁雜、交易過程低效與用戶體驗差等問題，基于公正、高效、安全的模式，優(yōu)信拍搭建全方位的開放式二手車交易平臺，開展“集中車源網(wǎng)上交易”模式，在固定的時間和地點，集中檢測、出價、交付。有效解決以往交易模式中車源出售意愿甄別難度大、買家參與門檻高、檢測效率低且標(biāo)準(zhǔn)難統(tǒng)一的問題。不僅如此，為了將車源輻射距離維持在合理區(qū)間，優(yōu)信拍在、等城市設(shè)立交易分會場，構(gòu)建了首個覆蓋全國的B2B網(wǎng)絡(luò)出價平臺。同時，為了滿足車商大容量、高效率的需求，優(yōu)信拍在每處交易現(xiàn)場都配備了包括車輛預(yù)展區(qū)、交易大廳、現(xiàn)場支付、手續(xù)過戶、集付在的一站式、信息化的二手車交易服務(wù)場所，共占地30萬余平方米，可同時容納3000人進行現(xiàn)場交易

15、以與15000臺交易車輛的交付工作?！凹熊囋淳W(wǎng)上交易”模式對整體服務(wù)流程的改善作用突出，尤其對車商交易環(huán)境和交易服務(wù)質(zhì)量等方面均有明顯改善，進而推動整個行業(yè)向著更高效、便捷的方向發(fā)展。車貓二手車一直堅信做好線下服務(wù)可提升整體服務(wù)效率。因此在2016年提出了建立品牌認(rèn)證二手車加盟店模式，倡導(dǎo)合伙人制度。車貓將自身的整套二手車認(rèn)證體系、線上+線上運營體系和增值產(chǎn)品輸入到線下合伙人車商身上，進而形成共同品牌，共享客戶與資源。鑒于當(dāng)前行業(yè)經(jīng)銷商體系比較混亂，二手車品質(zhì)差異大，車貓希望通過對認(rèn)證師的管控、培訓(xùn)，保證二手車車源品質(zhì)的檢查和監(jiān)督，進而在未來能夠給經(jīng)銷商提供統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，幫助車商做好

16、客戶管理、品牌管理、線上運營并提供多種增值服務(wù)，提升車商盈利能力。二手車交易作為行業(yè)中重要的一環(huán)，不可或缺，但汽車整個使用價值周期較為漫長，用戶在完成交易之后的后續(xù)汽車長尾服務(wù)是目前汽車市場的重要盈利方向，也是消費者在用車過程需要的服務(wù)容與服務(wù)保障。未來二手車電商平臺將更加重視線下服務(wù)的開展，構(gòu)建完善的二手車服務(wù)體系，為用戶營造線下交易場景，提供全方位的服務(wù)保障與增值服務(wù)產(chǎn)品，并進一步探索新的服務(wù)容和方向，提升平臺自身盈利能力。盤點三：得車源者得天下熱點事件回顧：2016年年初，多家媒體均報道平安好車關(guān)閉、業(yè)務(wù)暫停的消息。2月平安集團發(fā)布聲明，宣布將旗下的平安好車業(yè)務(wù)整合并入平安產(chǎn)險，坐實平安

17、集團放棄平安好車業(yè)務(wù)。事件分析：2013年3月，平安集團宣布投資10億成立平安好車，以C2B模式為切入點進軍二手車市場。平安好車希望依靠平安集團旗下金融業(yè)務(wù)的客戶去“反哺”平安好車，將其作為銷售線索，另外平安好車也嘗試過從外部引流獲取車源，但隨著許多開始自營二手車業(yè)務(wù)，其流量排他性增強，平安好車流量獲取難度變大。隨著車源獲取成本持續(xù)攀升、平臺持續(xù)虧損，盈利目標(biāo)難以短期實現(xiàn)，平安好車不得不以關(guān)閉告終。唱衰C2B的輿論再次興起， “成交效率低、重資產(chǎn)”依然是C2B模式不被看好的重要因素。但整體來看，2016年業(yè)開展C2B業(yè)務(wù)模式的電商平臺卻不減反增，許多主流二手車電商平臺都在主營業(yè)務(wù)之外都有著面向

18、C端的收車業(yè)務(wù)。新成立的車來車往主打C2B模式，在開設(shè)線下收車服務(wù)門店；車置寶、開新、天天拍車等主打幫賣模式的二手車電商平臺繼續(xù)深耕主營業(yè)務(wù)，不斷提升交易效率與服務(wù)質(zhì)量。雖然有平安好車失敗的前車之鑒，但是絲毫未能影響各大電商平臺開展收車、幫賣業(yè)務(wù)的信心，究其原因，主要還是在于車源，車源是二手車電商平臺賴以發(fā)展的基礎(chǔ)。圖表2-3 二手車車源依舊關(guān)鍵當(dāng)前我國二手車行業(yè)仍處于車源不足的狀態(tài)，擁有車源的賣方在市場交易中依然擁有強勢話語權(quán)，隨著車源數(shù)量的持續(xù)增長，二手車整體市場規(guī)模將不斷擴大，這也是多種二手車電商模式能夠共同發(fā)展的大環(huán)境。在傳統(tǒng)二手車交易過程中，存在信息不透明、交易效率低、信任缺失等痛點

19、，而電商平臺能夠通過互聯(lián)網(wǎng)平臺優(yōu)勢解決傳統(tǒng)交易過程中存在的不足，把C端車主手中的車源聚集到平臺上并且快速賣給B端經(jīng)銷商或者C端消費者。而從交易效率來看，與買車相比，賣車屬于輕決策行為，買車往往需要反復(fù)對比體驗，而賣車車主則大多希望盡快將舊車以更高的價格賣出去，C2B模式能夠滿足車主的這一賣車需求。但如何讓用戶知悉并選擇線上平臺進行二手車交易是最大的難點和挑戰(zhàn)。所以不難理解近兩年面向C端用戶的二手車電商爭先恐后的打起了廣告大戰(zhàn)，同時多家二手車電商平臺加快落地服務(wù)、布局線下門店，為賣車用戶與車商提供交易場景。二手車車源大規(guī)模、高效、快速的流通是促進整個行業(yè)快速發(fā)展的重要因素。二手車電商平臺憑借互聯(lián)

20、網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物流系統(tǒng)等多方面優(yōu)勢，促進了國二手車車源的流通效率。優(yōu)信拍作為國最早的二手車B2B電商平臺，主打車商交易服務(wù)，主要模式是將傳統(tǒng)的現(xiàn)場拍模式與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，把線下現(xiàn)有車源全部進行專業(yè)檢測，出具權(quán)威報告與評級，以平臺的身份對車輛的檢測報告提供信用保障，而車商只需通過專業(yè)檢測系統(tǒng)出具的詳盡報告即可做出采購決策。傳統(tǒng)車源獲取需要經(jīng)銷商個人線下走訪，由于車源的分散、車源信息傳遞的低效等原因，車商實地看車成本較高，行業(yè)效率極為低下。集中車源交易模式將出售意愿更確切、檢測評估尺度標(biāo)準(zhǔn)更統(tǒng)一，以與交易過程買家無需到場的互聯(lián)網(wǎng)特性，首次完美地結(jié)合在一起，大大提升了行業(yè)交易效率，降低了車商成本。另外，

21、優(yōu)信二手車除了主營面向C端的二手車終端銷售業(yè)務(wù)，旗下也擁有面向C端用戶的車源獲取業(yè)務(wù)板塊，在盡量優(yōu)化業(yè)務(wù)模式、降低獲客成本的同時擴大了車源的獲取方式。盤點四：倒下的Beepi熱點事件回顧：2016年年末，傳出二手車電商Beepi被收購、關(guān)停業(yè)務(wù)、大規(guī)模裁員的消息，這家曾經(jīng)的明星創(chuàng)業(yè)公司曾被喻為互聯(lián)網(wǎng)二手車C2C模式的鼻祖，是中國同模式二手車電商效仿的對象。在巔峰時期，Beepi累計獲得1.5億美元融資，投資方有俄羅斯投資巨頭DST、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家與投資人FabriceGrinda、美國金融服務(wù)公司Comerica、硅谷風(fēng)投公司Foundation以與其他約35 位著名投資機構(gòu)。事件分析：2014

22、年4月上線的Beepi，主打C2C二手車電商模式，其基本交易模式是：賣主通過向Beepi進行預(yù)約，Beepi會查詢車輛記錄，如果車輛符合收購條件，Beepi人員就會上門進行實地檢測，并出具檢測報告。然后車輛信息會被發(fā)布在平臺上任買家挑選，買家付款成功后，Beepi會負(fù)責(zé)車輛清潔并送貨上門，并且車輛檢測員會一同上門解答問題。買主享有10天試駕期，中間可以隨時退車。另外掛在平臺上的車輛如果30天賣不出去，Beepi會以高出市場20%的收購價把車買下來。Beepi模式的優(yōu)勢在于，繞開汽車經(jīng)銷商的傭金制度，同時不需要像經(jīng)銷商那樣租用線下場地展示車輛，節(jié)約成本；另外，其出售的價格通常比經(jīng)銷商低出10%到

23、15%左右，主要盈利模式是依靠向賣家收取9%的賣車提成獲得。Beepi過去的成功不僅得益于其創(chuàng)新的模式，更得益于美國完善成熟的二手車市場環(huán)境，CarFax車況全網(wǎng)查詢體系，權(quán)威的KBB車輛估價體系與完善的個人誠信體系。Beepi模式看起來有很大的盈利空間，但其實問題重重。撇開車商環(huán)節(jié)，獨自承擔(dān)所有服務(wù)，雖然可以提高交易體驗，但同時拉長了交易周期，導(dǎo)致交易效率低下。同時，在消費者購車習(xí)慣固定的市場中，要吸引新用戶，需要巨額的廣告投入，獲客成本較高。2016年Beepi的成交量不到6000輛，所收取9%的服務(wù)費，根本無法負(fù)擔(dān)高額的獲客和運營等成本。與此同時，創(chuàng)始人錯誤的擴戰(zhàn)略也讓其資金儲備難以承受

24、。迅速擴，資金回流慢，收入模式單一，獲客等成本攀升，都導(dǎo)致其資金鏈條的最終斷裂，走向被收購甚至倒閉的結(jié)局。圖表2-4 beepi官網(wǎng)已關(guān)閉相比美國二手車市場，中國二手車市場因為缺乏公開的車輛信息查詢系統(tǒng)，車況不透明、價格水分高等二手車市場信息不對稱問題尤為嚴(yán)重，這也是二手車行業(yè)長久以來最大痛點信任問題。同時中國的二手車電商市場，行業(yè)整體發(fā)展時間較短，行業(yè)格局尚未完全成型，各家模式與盈利能力仍有待檢驗。此前，雖然二手車交易主要以線下交易為主，但因為信息不對等，長期缺乏信任機制，二手車交易大多局限于較小的區(qū)域圍之，一直未能形成跨地域、全國性的規(guī)模，這也是二手車電商快速發(fā)展的機會。二手車交易本身具有

25、低頻、大宗等特征，C2C模式平臺去除中間商之后，其本身則擔(dān)當(dāng)了B端經(jīng)銷商的角色，需要負(fù)責(zé)車輛檢測、維修、定價、物流、售后保障等流程，這無疑加重了平臺的運營成本。線上電商試圖通過免費車輛檢測、去除中間商差價、允諾一定期限無理由退車等方式建立信任，吸引用戶，但目前并未在交易量上有巨大的突破。另外，僅憑低廉的服務(wù)費，C2C二手車電商模式實現(xiàn)盈利的可能性較小。C2C電商平臺需要在提升交易量的同時，拓展車輛后市場服務(wù)價值、完善汽車后服務(wù)、拓展二手車金融服務(wù)等，不斷探索新的盈利突破口。盤點五：行業(yè)戰(zhàn)略合并初現(xiàn)熱點事件回顧：2016年最后一個工作日，車來車往攜手開新二手車在京舉行“騰躍·新起點-2

26、017年車來車往/開新二手車戰(zhàn)略合并發(fā)布會”，雙方宣布戰(zhàn)略合并。合并后雙方計劃在2017年完成120億元的目標(biāo)交易額，實現(xiàn)20萬輛的交易量。事件分析：車來車往相比行業(yè)大多數(shù)玩家來說，屬于后起之秀，2015年年底拍賣系統(tǒng)正式上線，主打C2B幫賣模式；開新二手車則屬于國最早一批嘗試C2B模式的二手車電商平臺，一直以來都是C2B模式領(lǐng)先型企業(yè)，開新立足于本地，穩(wěn)扎穩(wěn)打，成交量與市場份額均占有較大優(yōu)勢，在區(qū)域享有良好的口碑。車來車往與開新的合并，將加快雙方在全國區(qū)域的布局與業(yè)務(wù)拓展，建立全國圍的C2B拍賣平臺。車來車往與開新合并，是因為雙方看到了兩家平臺合并的價值，雙方在資金、渠道、市場資源、經(jīng)營經(jīng)驗

27、等方面互相融合，進而達到資源互補的效果。不過，車來車往與開新的合并，也離不開二手車線上交易平臺的整體發(fā)展大背景。近兩年來，在資本的推動下，二手車電商行業(yè)市場格局初現(xiàn)，優(yōu)信集團、瓜子二手車等幾位重量級玩家無論在資金、品牌、用戶體量上均有明顯優(yōu)勢，業(yè)務(wù)布局更加成熟。而對于規(guī)模相對較小、區(qū)域性特征明顯的電商平臺，可能會選擇通過戰(zhàn)略合并來拓展規(guī)模，提升自身競爭優(yōu)勢，以此來獲得資本的關(guān)注和支持。圖表2-5 合并效應(yīng)一般來講，同一行業(yè)企業(yè)合并的最主要目的在于快速實現(xiàn)規(guī)模的最大化、快速搶占市場份額、提升品牌影響力與競爭優(yōu)勢。據(jù)中國汽車流通協(xié)會預(yù)測，2020年中國二手車交易量將達2920萬輛，年復(fù)合增長率將超

28、過30%，但是線上成交車輛比例相比仍然相對較低，僅有百分之十幾，相比傳統(tǒng)消費品的電商滲透率，二手車電商未來仍有巨大的增長空間。尤其在行業(yè)仍未出現(xiàn)具有絕對競爭優(yōu)勢的寡頭之前，各大電商平臺均躍躍欲試，試圖通過縱橫捭闔的市場策略來獲取更多的用戶，提升成交率，進而在市場競爭中占得先機并建立優(yōu)勢。車來車往與開新的合并可能不是二手車電商行業(yè)中的最后一次合并情況，也許在新的一年里，我們會陸續(xù)看到更多的二手車電商平臺選擇戰(zhàn)略合并。在當(dāng)前二手車市場環(huán)境下，C2B模式在獲客成本、商戶補貼、門店與人員支出、企業(yè)運營等方面的問題，仍未有較好的解決方案，盈利模式仍不夠清晰。在資本與市場的推動下，擴大規(guī)?？赡苁悄壳皽p少成

29、本的主要解決方式之一?？梢灶A(yù)見，2017年可能會有更多同模式、跨模式的電商平臺選擇“在一起”。盤點六：主機廠經(jīng)銷商“大佬”入局熱點事件回顧：2016年11月份車展期間，大眾汽車集團（中國）與一汽大眾、上汽大眾將共同拓展二手車市場，三方擬成立一家全新合資企業(yè)，打造一個在線車輛周轉(zhuǎn)平臺；2016 年9月份，北汽旗下北汽產(chǎn)投投資數(shù)千萬美金戰(zhàn)略投資車易拍，完成投資后，北汽產(chǎn)投將成為車易拍的第一大股東。事件分析：這是大眾汽車與一汽大眾、上汽大眾首次合作成立一個全新的二手車電商平臺。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示大眾汽車希望基于大數(shù)據(jù)的車輛殘值管理系統(tǒng)，布局中國快速增長的二手車和融資租賃市場，打造一個貫穿整個汽車產(chǎn)品生命

30、周期的可持續(xù)生態(tài)系統(tǒng)。三方在二手車行業(yè)的合作將聚焦于如何在中國市場供應(yīng)車況較好、年齡較短的二手車。同時合資公司將與優(yōu)信共同打造虛擬電商平臺，在整個汽車產(chǎn)品的生命周期中全方位服務(wù)消費者。相比之下，北汽產(chǎn)投入主車易拍，在二手車電商行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈布局中邁出了堅實的一步。車易拍在行業(yè)有多年積累，一直以來是B2B領(lǐng)域的領(lǐng)先平臺之一，在行業(yè)市場中依然占據(jù)著一定的市場份額。在當(dāng)前二手車電商行業(yè)激烈廝殺的情形下，北汽產(chǎn)投選擇在此時入局，顯示了北汽集團布局二手車行業(yè)的決心，背靠北汽集團在汽車制造、貿(mào)易服務(wù)、金融等領(lǐng)域的優(yōu)勢，打造更有競爭力的二手車電商服務(wù)平臺。圖表2-6 車企經(jīng)銷商加快二手車產(chǎn)業(yè)布局國主要經(jīng)銷商集團

31、經(jīng)過多年發(fā)展，在新車銷售渠道與線下4s門店建設(shè)方面擁有顯著優(yōu)勢。隨著二手車市場的快速發(fā)展，各大經(jīng)銷商集團開始拓展二手車業(yè)務(wù)。早在2007年，國機汽車便聯(lián)合中國進口汽車貿(mào)易成立了真容二手車；廣匯汽車、龐大汽車等均設(shè)立專門的二手車部門與業(yè)務(wù)板塊，并在其提供常規(guī)的二手車買賣交易行為與車商間的拍賣服務(wù)。同時各大經(jīng)銷商二手車平臺積極與其他電商平臺開展合作，為二手車市場提供豐富的車源。主機廠、經(jīng)銷商集團開始發(fā)力二手車電商行業(yè)，預(yù)示著位于傳統(tǒng)汽車行業(yè)上游的資源方對二手車行業(yè)的重視。二手車市場蘊藏巨大的市場潛力，尤其在新車銷售利潤日漸下滑的階段，廠商和經(jīng)銷商集團希望借助自身的品牌經(jīng)營、資源協(xié)調(diào)、渠道掌控、定價

32、權(quán)等方面的優(yōu)勢來開拓二手車市場，進而提升盈利能力和用戶的粘性，從而占據(jù)未來二手車市場激烈競爭中的有利位置。盤點七：繞不開的二手車金融熱點事件回顧：2016 年10 月，大搜車聯(lián)合支付寶推出新型購車方案“彈個車”，基于消費者個人信用提供超低首付、彈性分期、靈活多樣的汽車融資租賃個性化解決方案；瓜子二手車也在2016年整合旗下金融服務(wù)成立了瓜子金融業(yè)務(wù)板塊，助力平臺二手車交易。事件分析：“彈個車”是大搜車旗下全新汽車金融產(chǎn)品，基于螞蟻金服旗下網(wǎng)商銀行的信用數(shù)據(jù)與金融服務(wù)，由大搜車切入汽車交易場景，為消費者提供更低門檻，更多彈性的汽車金融服務(wù)。當(dāng)前“彈個車”主要業(yè)務(wù)模式是聯(lián)合全國主流汽車廠商，提供“

33、先租后買”的彈性購車模式，讓用戶以基地的首付與月租提前體驗?zāi)繕?biāo)車型，減輕消費者購車壓力，并為市場提供新型購車金融解決方案?！案兑话搿迸c“付一小半”是優(yōu)信二手車最早推出面向消費者的購車金融業(yè)務(wù)，基于二手車市場的金融衍生類服務(wù)機構(gòu)，利用優(yōu)信在二手車行業(yè)的專業(yè)技術(shù)以與大數(shù)據(jù)分析的能力，為二手車消費者提供更加高效的購車方案。業(yè)務(wù)涵蓋融資租賃、二手車延保服務(wù)等，幫助消費者降低購車門檻，為消費者提供了多種購車方式。自推出以來，因支付方式靈活、購車方案豐富等優(yōu)點頗受消費者好評，市場接受度較高。圖表2-7 二手車金融服務(wù)需求旺盛在電商平臺開展二手車金融業(yè)務(wù)之前，面向市場的金融服務(wù)主要由傳統(tǒng)銀行、廠商金融公司與

34、專業(yè)的二手車金融機構(gòu)提供，主要有面向B端的庫存融資、采購融資、物流融資類產(chǎn)品以與面向C端的消費信貸、融資租賃等。鑒于二手車目前缺乏統(tǒng)一的估值標(biāo)準(zhǔn)，金融服務(wù)的風(fēng)險性較高，所以導(dǎo)致現(xiàn)階段二手車金融服務(wù)種類較少，服務(wù)流程繁瑣且標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，難以滿足日益旺盛市場需求。近兩年，隨著二手車電商行業(yè)的發(fā)展，多家二手車電商平臺推出了多種面向市場的金融服務(wù)，如車置寶“置車貸”、車易拍“商信通”、車貓推出“喵喵速貸”等，有效地解決了二手車交易各環(huán)節(jié)的資金問題，促進了二手車的交易與流通。當(dāng)前二手車金融已經(jīng)成為行業(yè)競相追逐的藍海市場，呈現(xiàn)出百舸爭流的景象。但金融的核心是風(fēng)險控制，風(fēng)險把控能力的強弱直接決定金融業(yè)務(wù)開展的成

35、功與否。長期以來，我國二手車金融市場相比新車市場較為落后，二手車產(chǎn)品一車一況、車源用途各異、車輛檢測估價系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一以與法律法規(guī)的限制等因素，導(dǎo)致二手車金融業(yè)務(wù)風(fēng)險較大，而傳統(tǒng)金融機對較高風(fēng)險行業(yè)的支持相對謹(jǐn)慎，且相對缺少二手車處理能力，使得二手車金融業(yè)務(wù)發(fā)展遲緩。隨著消費者對二手車金融的需求日漸旺盛，二手車殘值定價、風(fēng)控等技術(shù)逐漸成熟，各類金融機構(gòu)更是展開了靈活多樣的嘗試，二手車金融的滲透率將不斷提升，中國二手車金融將是現(xiàn)階段二手車電商行業(yè)扭虧為盈的重要突破點。盤點八：第三方細分服務(wù)平臺價值凸顯熱點事件回顧：2016年1月，二手車第三方檢測平臺好車伯樂完成3200萬人民幣A輪融資；同期事故

36、車互聯(lián)網(wǎng)拍賣平臺博車網(wǎng)對外宣布已完成B 輪融資，融資額超過2 億元人民幣；2 月，二手車估計定價平臺車300宣布完成B輪1億元人民幣融資；2016年8月，二手車車輛歷史信息服務(wù)商“車鑒定”宣布獲得“基石資本”和“廣匯車聯(lián)網(wǎng)基金”6000 萬人民幣A 輪融資。2017年初，優(yōu)信推出汽車全生命周期數(shù)據(jù)查詢服務(wù)平臺汽車簡歷，提供全面、真實、高效、透明的車輛維修保養(yǎng)記錄與相關(guān)車輛信息查詢服務(wù)。事件分析：2016年二手車電商遭遇了融資難的困境，而相比之下，同屬于二手車行業(yè)圈的第三方服務(wù)平臺融資消息卻是層出不窮。伴隨著二手車電商行業(yè)開始快速發(fā)展，資本市場對于二手車細分服務(wù)平臺的關(guān)注度越來越高。尤其近兩年多家第三方服務(wù)平臺獲得多輪融資，大有集