忠縣軌道交通車輛零部件項目建議書（模板）

1、泓域咨詢/忠縣軌道交通車輛零部件項目建議書目錄第一章 項目緒論7一、 項目名稱及項目單位7二、 項目建設(shè)地點7三、 可行性研究范圍7四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則8五、 建設(shè)背景、規(guī)模8六、 項目建設(shè)進度9七、 環(huán)境影響9八、 建設(shè)投資估算9九、 項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標10主要經(jīng)濟指標一覽表10十、 主要結(jié)論及建議12第二章 項目建設(shè)背景、必要性13一、 行業(yè)競爭現(xiàn)狀13二、 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況14三、 有利因素16四、 構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)高效立體交通網(wǎng)17五、 深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，塑造區(qū)域核心競爭力18第三章 建筑工程方案分析21一、 項目工程設(shè)計總體要求21二、 建設(shè)方案21三、 建筑工程建

2、設(shè)指標23建筑工程投資一覽表23第四章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案25一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容25二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)25產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表26第五章 選址分析27一、 項目選址原則27二、 建設(shè)區(qū)基本情況27三、 積極擴大有效投資31四、 項目選址綜合評價32第六章 運營模式分析33一、 公司經(jīng)營宗旨33二、 公司的目標、主要職責(zé)33三、 各部門職責(zé)及權(quán)限34四、 財務(wù)會計制度38第七章 SWOT分析45一、 優(yōu)勢分析（S）45二、 劣勢分析（W）46三、 機會分析（O）47四、 威脅分析（T）48第八章 發(fā)展規(guī)劃分析52一、 公司發(fā)展規(guī)劃52二、 保障措施53第九章 組織架構(gòu)分析56一

3、、 人力資源配置56勞動定員一覽表56二、 員工技能培訓(xùn)56第十章 勞動安全評價59一、 編制依據(jù)59二、 防范措施60三、 預(yù)期效果評價66第十一章 環(huán)境影響分析67一、 環(huán)境保護綜述67二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析67三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析67四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析68五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析69六、 環(huán)境影響綜合評價69第十二章 原輔材料成品管理70一、 項目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況70二、 項目運營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理70第十三章 投資計劃方案71一、 投資估算的編制說明71二、 建設(shè)投資估算71建設(shè)投資估算表73三、 建設(shè)期利息73建設(shè)期利息估算表74四、 流動資

4、金75流動資金估算表75五、 項目總投資76總投資及構(gòu)成一覽表76六、 資金籌措與投資計劃77項目投資計劃與資金籌措一覽表78第十四章 經(jīng)濟效益80一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取80二、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算80營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表80綜合總成本費用估算表82利潤及利潤分配表84三、 項目盈利能力分析85項目投資現(xiàn)金流量表86四、 財務(wù)生存能力分析88五、 償債能力分析88借款還本付息計劃表89六、 經(jīng)濟評價結(jié)論90第十五章 風(fēng)險分析91一、 項目風(fēng)險分析91二、 項目風(fēng)險對策93第十六章 項目招標及投標分析95一、 項目招標依據(jù)95二、 項目招標范圍95三、 招標要求96四、 招標組

5、織方式96五、 招標信息發(fā)布96第十七章 總結(jié)分析97第十八章 附表99建設(shè)投資估算表99建設(shè)期利息估算表99固定資產(chǎn)投資估算表100流動資金估算表101總投資及構(gòu)成一覽表102項目投資計劃與資金籌措一覽表103營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表104綜合總成本費用估算表105固定資產(chǎn)折舊費估算表106無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表107利潤及利潤分配表107項目投資現(xiàn)金流量表108本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 項目緒論一、 項目名稱及項目單位項目名稱：忠縣軌道交通車輛零部件項目項目單位：xx集團

6、有限公司二、 項目建設(shè)地點本期項目選址位于xx（以選址意見書為準），占地面積約95.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。三、 可行性研究范圍1、對項目提出的背景、建設(shè)必要性、市場前景分析；2、對產(chǎn)品方案、工藝流程、技術(shù)水平進行論述，確定建設(shè)規(guī)模；3、對項目建設(shè)條件、場地、原料供應(yīng)及交通運輸條件的評價；4、對項目的總圖運輸、公用工程等技術(shù)方案進行研究；5、對項目消防、環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評價；6、對項目實施進度和勞動定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經(jīng)濟效益評價；8、提出本項目的研究工作結(jié)論。四、 編制依

7、據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、一般工業(yè)項目可行性研究報告編制大綱;2、建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)(第三版);3、建設(shè)項目用地預(yù)審管理辦法;4、投資項目可行性研究指南;5、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄。（二）技術(shù)原則1、立足于本地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀條件，以集約化、產(chǎn)業(yè)化、科技化為手段，組織生產(chǎn)建設(shè)，提高企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的大目標。2、因地制宜、統(tǒng)籌安排、節(jié)省投資、加快進度。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項目背景十二五期間，動車組隨著高鐵建設(shè)的爆發(fā)而快速增加，2011-2015年，新增動車組分別為2,384輛、1,774輛、1800輛、3,232輛、3,952輛，復(fù)合增長率達到21.04%，

8、動車組車輛保有量快速上升。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項目總占地面積63333.00（折合約95.00畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積120134.51。其中：生產(chǎn)工程74402.59，倉儲工程19297.82，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施13803.98，公共工程12630.12。項目建成后，形成年產(chǎn)xx件軌道交通車輛零部件的生產(chǎn)能力。六、 項目建設(shè)進度結(jié)合該項目建設(shè)的實際工作情況，xx集團有限公司將項目工程的建設(shè)周期確定為24個月，其工作內(nèi)容包括：項目前期準備、工程勘察與設(shè)計、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響項目建設(shè)區(qū)域生態(tài)及自然環(huán)境良好，該項目建設(shè)及生產(chǎn)必須嚴格按照環(huán)

9、保批復(fù)的控制性指標要求進行建設(shè)，不要在企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益的同時對當?shù)丨h(huán)境造成破壞。本項目如能在項目的建設(shè)和運營過程中落實以上針對主要污染物的防止措施，那么污染物的排放就能達到國家標準的要求，從而保證不對環(huán)境產(chǎn)生影響，從環(huán)保角度確保項目可行。項目建設(shè)不會對當?shù)丨h(huán)境造成影響。從環(huán)保角度上，本項目的選址與建設(shè)是可行的。八、 建設(shè)投資估算（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資44411.30萬元，其中：建設(shè)投資35066.09萬元，占項目總投資的78.96%；建設(shè)期利息716.41萬元，占項目總投資的1.61%；流動資金8628.80萬元，

10、占項目總投資的19.43%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項目建設(shè)投資35066.09萬元，包括工程費用、工程建設(shè)其他費用和預(yù)備費，其中：工程費用29554.67萬元，工程建設(shè)其他費用4536.93萬元，預(yù)備費974.49萬元。九、 項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標（一）財務(wù)效益分析根據(jù)謹慎財務(wù)測算，項目達產(chǎn)后每年營業(yè)收入83700.00萬元，綜合總成本費用66381.67萬元，納稅總額8095.09萬元，凈利潤12677.84萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率21.54%，財務(wù)凈現(xiàn)值14593.57萬元，全部投資回收期5.87年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積63333.00約95

11、.00畝1.1總建筑面積120134.511.2基底面積40533.121.3投資強度萬元/畝347.372總投資萬元44411.302.1建設(shè)投資萬元35066.092.1.1工程費用萬元29554.672.1.2其他費用萬元4536.932.1.3預(yù)備費萬元974.492.2建設(shè)期利息萬元716.412.3流動資金萬元8628.803資金籌措萬元44411.303.1自籌資金萬元29790.743.2銀行貸款萬元14620.564營業(yè)收入萬元83700.00正常運營年份5總成本費用萬元66381.67""6利潤總額萬元16903.78""7凈利潤萬元

12、12677.84""8所得稅萬元4225.94""9增值稅萬元3454.60""10稅金及附加萬元414.55""11納稅總額萬元8095.09""12工業(yè)增加值萬元26937.54""13盈虧平衡點萬元30092.58產(chǎn)值14回收期年5.8715內(nèi)部收益率21.54%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元14593.57所得稅后十、 主要結(jié)論及建議項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，具有前瞻性；項目產(chǎn)品技術(shù)及工藝成熟，達到大批量生產(chǎn)的條件，且項目產(chǎn)品性能優(yōu)越，是推廣型產(chǎn)品；項目產(chǎn)品采用了目前國內(nèi)

13、最先進的工藝技術(shù)方案；項目設(shè)施對環(huán)境的影響經(jīng)評價分析是可行的；根據(jù)項目財務(wù)評價分析，經(jīng)濟效益好，在財務(wù)方面是充分可行的。第二章 項目建設(shè)背景、必要性一、 行業(yè)競爭現(xiàn)狀鐵路運輸配件制造企業(yè)為國家鐵路運輸提供動車、地鐵貨車、客車車輛等各種重大技術(shù)裝備產(chǎn)品，體現(xiàn)了一個國家的國際競爭力和綜合國力，因此，鐵路運輸配件制造企業(yè)歷來是我國重點發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一。隨著我國鐵路機車、貨車車輛配件制造行業(yè)的快速發(fā)展，鐵路運輸配件產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大。根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱（2006-2020年），交通運輸業(yè)被列為重點發(fā)展領(lǐng)域，并把高速軌道交通系統(tǒng)、高效運輸技術(shù)裝備列入了優(yōu)先主題。鐵路配件制造屬資本密

14、集型、勞動密集型行業(yè)，決定進入障礙大小的因素主要有三個：鐵路機車、貨車車輛配件制造行業(yè)的市場參與者主要包括整車制造商和各種零部件制造企業(yè)。鐵路機車、貨車車輛配件生產(chǎn)的潛在進入者主要是地方機械加工企業(yè)，特別是在國內(nèi)軌道交通機車車輛零部件制造主要呈現(xiàn)中低端市場國內(nèi)廠商競爭激烈、高端市場由國外廠商相對壟斷的格局時，這類廠家大都有較強的機械加工技術(shù)和設(shè)備優(yōu)勢，如果進行一種單一配件的生產(chǎn)，很容易形成規(guī)模優(yōu)勢，在成本和質(zhì)量方面都可能對現(xiàn)有的生產(chǎn)廠家構(gòu)成威脅，目前鐵路產(chǎn)品向地方擴散呈不斷蔓延趨勢，地方廠家受鐵路產(chǎn)品附加值較高、市場比較穩(wěn)定的吸引，也積極爭取擠身進入該市場，大部分鐵路機車、貨車車輛配件制造廠商

15、已經(jīng)把占有鐵路市場作為企業(yè)發(fā)展的一項目標，將對現(xiàn)有市場造成潛在沖擊。二、 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況近年來，隨著我國城市化進程的不斷推進，預(yù)計到2020年城市人口占比將達到50%，而城市交通擁堵將持續(xù)成為城市可持續(xù)發(fā)展需要面臨的重要問題之一。城市軌道交通作為一種大容量、便捷、環(huán)保的城市公共交通方式，在緩解城市交通擁堵、減少土地和能源消耗、優(yōu)化城市空間布局等方面發(fā)揮著重要作用。未來，城市軌道交通將成為人們出行中不可缺少的方式。因此，以地鐵、城軌為代表的城市軌道交通將迎來快速發(fā)展的機遇。我國城市軌道交通經(jīng)歷了上世紀五十年代的初級階段和九十年代以后的快速發(fā)展階段后，北京、上海、廣州和深圳等特大城市已經(jīng)

16、基本形成較為完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營系統(tǒng)，天津、武漢、南京、成都和重慶等二線城市也已形成了基本的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，部分城市也已經(jīng)正在或計劃建設(shè)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。截至截至2015年末，全國已開通城規(guī)交通運營的城市已達26個，地鐵運營線路達到85條，運營線路總長達到2,658公里。根據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年以來，國家發(fā)改委共批復(fù)北京、天津、深圳、大連、南京、武漢、濟南、石家莊、成都、南寧、呼和浩特、南昌、長春共13個城市的地鐵近期建設(shè)或調(diào)整規(guī)劃，總投資高達10,192億元。目前，我國的城市軌道交通形成了以地鐵為主，輕軌、地面有軌電車、磁懸浮列車為輔助的發(fā)展趨勢。2012年7月，國務(wù)院印發(fā)“十二

17、五”綜合交通運輸體系規(guī)劃，提出為適應(yīng)城市發(fā)展需要，應(yīng)以軌道交通為骨干，建設(shè)城市快速網(wǎng)絡(luò)；2013年1月，國務(wù)院發(fā)布關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見，確定公共交通在城市交通中的主體地位，要求各地根據(jù)實際情況合理規(guī)劃，有條件的特大城市、大城市有序推進軌道交通系統(tǒng)建設(shè)。根據(jù)wind資訊統(tǒng)計，2015年新增地鐵線路數(shù)85條，同比增加11.84%；新增輕軌線路數(shù)10條，同比增長11.11%，我國已迎來城市軌道交通的快速發(fā)展期。隨著地鐵、輕軌等城市軌道的建設(shè)發(fā)展，與之配套的城軌交通裝備制造業(yè)也隨之快速發(fā)展。城軌交通裝備制造業(yè)作為促進我國城軌交通運輸現(xiàn)代化的重要保證，得到國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持，具有廣闊的

18、發(fā)展前景。城市公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要明確提出，“十二五”期間，我國城市公共交通運力總量將保持快速增長態(tài)勢，尤其是軌道交通運量將大幅增長?！笆濉眹覒?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和國家“十二五”科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃均將城市軌道交通裝備列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和重點扶持領(lǐng)域之中?！笆濉逼陂g，城市軌道交通車輛運營數(shù)量分別為2011年至2015年分別為9,945輛、12,611輛、14,366輛、17,300輛、19,941輛，復(fù)合增長率達到20.10%。三、 有利因素1、技術(shù)水平不斷提高國家鐵路大提速推動了軌道交通裝備行業(yè)的技術(shù)革新，促進了相關(guān)技術(shù)的升級換代。同時，技術(shù)創(chuàng)新帶來的產(chǎn)能增加和產(chǎn)品質(zhì)量提

19、升拉動了新產(chǎn)品的市場需求，促進了行業(yè)的健康發(fā)展。此外，以革新技術(shù)為基礎(chǔ)的新產(chǎn)品，其單位產(chǎn)品性價比明顯提高，在提高軌道交通機車車輛配件制造行業(yè)收入和盈利水平的同時還幫助軌道交通運輸行業(yè)節(jié)約了成本。我國鐵路系統(tǒng)在經(jīng)歷提速和高速列車的普及后，軌道交通機車車輛配件制造企業(yè)正在向“高強度、高可靠性、高技術(shù)性”方向發(fā)展，這在一定程度上促使零部件生產(chǎn)企業(yè)不斷加大技術(shù)研發(fā)投入，引進先進生產(chǎn)設(shè)備，開發(fā)和生產(chǎn)符合未來軌道運輸要求的新型產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，以求在日益激烈的市場競爭中獲得優(yōu)勢。2、市場規(guī)模不斷擴大政府短期的保護政策將使機車、貨車車輛行業(yè)原有的市場份額在一定時期內(nèi)保持相對穩(wěn)定。我國鐵路規(guī)劃里程經(jīng)歷

20、數(shù)次上調(diào)，根據(jù)2008年國家批準的中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃方案，“2020年全國鐵路營業(yè)里程規(guī)劃目標由10萬公里調(diào)整為12萬公里以上。與此同時，隨著我國城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發(fā)展時期。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，“十三五”期間高鐵營業(yè)里程還將增加1.10萬公里，年均增加2,200公里。按照我國高鐵動車組車輛保有量密度約為1輛/公里，“十三五”期間高鐵新線建設(shè)帶來至少1.10萬輛動車組的新增需求，每年至少增加2,200輛動車組的新建線路鋪車需求。保護政策取消之前，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施包括地鐵、輕軌建設(shè)項日的增多、建設(shè)速度的加快也為國內(nèi)相關(guān)企業(yè)提供搶占新市場的契機。3、國家產(chǎn)業(yè)政策的支持軌道交通裝備制

21、造一直是國家重點支持的制造業(yè)之一，不僅具有廣闊的市場空間，并且對我國推進城鎮(zhèn)化建設(shè)，構(gòu)建地區(qū)經(jīng)濟帶具有重要的戰(zhàn)略意義。國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）、國務(wù)院促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定中明確提出要“創(chuàng)新投入機制，整合政府資金，加大支持力度，激勵企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新和對引進先進技術(shù)的消化吸收與再創(chuàng)新”。并強調(diào)“堅持以信息化帶動工業(yè)化，鼓勵運用高技術(shù)和先進適用技術(shù)改造提升制造業(yè)，提高自主知識產(chǎn)權(quán)、自主品牌和高端比重”。四、 構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)高效立體交通網(wǎng)主動銜接國家及區(qū)域大通道，提升東融西聯(lián)、南引北接互聯(lián)互通水平，著力構(gòu)建“鐵、公、水、空”多種運輸方式無縫銜接的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。加快推進渝

22、萬高鐵忠縣段建設(shè)，扎實推進廣忠黔鐵路、梁忠石鐵路、沿江貨運鐵路、萬忠黔高鐵前期工作。積極開展長壽至萬州沿江高速公路北線、梁忠石高速公路前期工作，織密高速路網(wǎng)，力爭實現(xiàn)高速公路全域覆蓋。全面升級水上交通網(wǎng)，加快推進新生港建設(shè)，提檔升級烏楊公用碼頭、海螺專用碼頭。加強長江支流航道綜合開發(fā)利用，提升長江黃金水道服務(wù)能力，推動長江上游航運中心樞紐建設(shè)。加快推動忠縣通用機場建設(shè)，提升航空互通水平。完善區(qū)域路網(wǎng)微循環(huán)，改造升級縣域國省縣鄉(xiāng)道，打通毗鄰區(qū)縣“斷頭路”，建設(shè)“1小時”通勤圈。高質(zhì)量推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)，加大農(nóng)村公路危橋整治，推進農(nóng)村公路安保工程。強化重點區(qū)域互聯(lián)互通，建設(shè)一批連接重要樞紐、產(chǎn)

23、業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)公路，建成忠縣石寶旅游公路。推動交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、運輸服務(wù)、交通治理“一體化”建設(shè)，構(gòu)建綠色智慧交通運輸體系。五、 深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，塑造區(qū)域核心競爭力堅持把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，推進以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈配套產(chǎn)業(yè)鏈，加快建設(shè)國家創(chuàng)新型縣，切實為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展增添動能。（一）培育多層次創(chuàng)新平臺加快完善創(chuàng)新平臺體系，聚力打造核心創(chuàng)新平臺。圍繞四大產(chǎn)業(yè)集群重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加大科技攻關(guān)力度，鼓勵企業(yè)開展科技創(chuàng)新，建設(shè)國家級、市級、縣級技術(shù)創(chuàng)新中心。支持企業(yè)與高校、科研院所等研發(fā)機構(gòu)開展合作，建立院士（專家）工作站、博士后流動工作

24、站等科研創(chuàng)新實體平臺。加快創(chuàng)建國家農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，打造農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新新平臺。鼓勵支持科研機構(gòu)、科研人員與企業(yè)共同組建生物醫(yī)藥、新能源等創(chuàng)新聯(lián)盟，提速壯大柑橘國際協(xié)同創(chuàng)新中心等平臺。以“忠州創(chuàng)業(yè)谷”、國家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)、科技特派員創(chuàng)業(yè)基地等為載體，培育一批品牌科技企業(yè)孵化器、眾（青）創(chuàng)空間和“星創(chuàng)天地”，打造“忠縣特色、重慶示范、全國先進”的小微企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范基地。（二）實施人才強縣工程貫徹尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng)造方針，全方位培養(yǎng)、引進、用好人才，培育科技領(lǐng)軍人才、青年科技人才和創(chuàng)新團隊。加強科教結(jié)合、產(chǎn)教融合，切實提高技能人才培育水平。持續(xù)實施教育及衛(wèi)生“三名”工程。強化創(chuàng)

25、新型、應(yīng)用型、技能型人才發(fā)掘，培育一批勞模工匠。加強人才培訓(xùn)，拓寬人才職業(yè)發(fā)展通道。創(chuàng)新人才引進機制，實施“項目引才”“以才引才”“鄉(xiāng)情引才”計劃，開展“忠州英才”“忠州工匠”評選，爭取“博士服務(wù)團”“專家服務(wù)團”人才來忠服務(wù)。積極搭建異地人才供需對接平臺，推進人才資源共享共用。健全人才吸引、培養(yǎng)、流動和激勵機制，完善人才政策體系，提升人才服務(wù)水平，營造“近悅遠來”人才生態(tài)。（三）優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)體系索鼓勵支持基礎(chǔ)研究、原始創(chuàng)新的體制機制，積極構(gòu)建關(guān)鍵核心技術(shù)集中攻關(guān)機制。健全以創(chuàng)新能力、質(zhì)量、實效、貢獻為導(dǎo)向的科技人才評價體系，不斷完善科技獎勵制度。健全科技投融資體系，綜合運用財稅政策強化科技創(chuàng)

26、新服務(wù)。建立科技型企業(yè)融資補償機制，鼓勵支持金融機構(gòu)創(chuàng)新開展知識產(chǎn)權(quán)質(zhì)押融資、科技保險等業(yè)務(wù)，對科技型企業(yè)科技投入資金給予貸款貼息和擔保費用補貼等。用好用活創(chuàng)業(yè)種子投資資金和知識價值信用貸款風(fēng)險補償基金、科技創(chuàng)新資金，支持不同發(fā)展階段的科技型企業(yè)發(fā)展。鼓勵企業(yè)建立研發(fā)準備金制度。充分發(fā)揮科技特派員科技引領(lǐng)、示范作用，推動全國農(nóng)村創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)典型縣建設(shè)。大力弘揚科學(xué)精神和工匠精神，加強科普工作，營造崇尚創(chuàng)新的社會氛圍。第三章 建筑工程方案分析一、 項目工程設(shè)計總體要求（一）設(shè)計原則本設(shè)計按照國家及行業(yè)指定的有關(guān)建筑、消防、規(guī)劃、環(huán)保等各項規(guī)定，在滿足工藝和生產(chǎn)管理的條件下，盡可能的改善工人的操作環(huán)境

27、。在不額外增加投資的前提下，對建筑單體從型體到色彩質(zhì)地力求簡潔、鮮明、大方，突出現(xiàn)代化工業(yè)建筑的個性。在整個建筑設(shè)計中，力求采用新材料、新技術(shù)，以使建筑物富有藝術(shù)感，突出時代特點。（二）設(shè)計規(guī)范、依據(jù)1、建筑設(shè)計防火規(guī)范2、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范3、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范4、建筑抗震設(shè)計規(guī)范5、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范6、給排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范二、 建設(shè)方案1、本項目建構(gòu)筑物完全按照現(xiàn)代化企業(yè)建設(shè)要求進行設(shè)計，采用輕鋼結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)建設(shè)，并按建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB500112010）的規(guī)定及當?shù)赜嘘P(guān)文件采取必要的抗震措施。整個廠房設(shè)計充分利用自然環(huán)境，強調(diào)豐富的空間關(guān)系，力求設(shè)計新穎、優(yōu)美舒適。主要建

28、筑物的圍護結(jié)構(gòu)及屋面，符合建筑節(jié)能和防滲漏的要求；車間廠房設(shè)有天窗進行采光和自然通風(fēng)，應(yīng)選用氣密性和防水性良好的產(chǎn)品。.2、生產(chǎn)車間的建筑采用輕鋼框架結(jié)構(gòu)。在符合國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的前提下，做到結(jié)構(gòu)整體性能好，有利于抗震防腐，并節(jié)省投資，施工方便。在設(shè)計上充分考慮了通風(fēng)設(shè)計，避免火災(zāi)、爆炸的危險性。.3、建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范，耐火等級為二級；屋面防水等級為三級，按照屋面工程技術(shù)規(guī)范要求施工。.4、根據(jù)地質(zhì)條件及生產(chǎn)要求，對本裝置土建結(jié)構(gòu)設(shè)計初步定為：生產(chǎn)車間采用鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)。.5、根據(jù)項目的自身情況及當?shù)匾?guī)劃建設(shè)管理部門對該區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)的要求，確定本項目生產(chǎn)生間擬采用全鋼結(jié)構(gòu)。.6、本

29、項目的抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為 0.05g，建筑抗震設(shè)防類別為丙類，抗震等級為三級。.7、建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限為50年，安全等級為二級。三、 建筑工程建設(shè)指標本期項目建筑面積120134.51，其中：生產(chǎn)工程74402.59，倉儲工程19297.82，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施13803.98，公共工程12630.12。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程21077.2274402.599658.421.11#生產(chǎn)車間6323.1722320.782897.531.22#生產(chǎn)車間5269.3118600.652414.611.33#生

30、產(chǎn)車間5058.5317856.622318.021.44#生產(chǎn)車間4426.2215624.542028.272倉儲工程9322.6219297.821820.362.11#倉庫2796.795789.35546.112.22#倉庫2330.664824.45455.092.33#倉庫2237.434631.48436.892.44#倉庫1957.754052.54382.283辦公生活配套2614.3913803.982101.373.1行政辦公樓1699.358972.591365.893.2宿舍及食堂915.044831.39735.484公共工程7701.2912630.121422

31、.83輔助用房等5綠化工程8499.29145.46綠化率13.42%6其他工程14300.5939.057合計63333.00120134.5115187.49第四章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積63333.00（折合約95.00畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積120134.51。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xx集團有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)xx件軌道交通車輛零部件，預(yù)計年營業(yè)收入83700.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工

32、藝技術(shù)水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風(fēng)險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行測算。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，“十三五”期間高鐵營業(yè)里程還將增加1.10萬公里，年均增加2,200公里。按照我國高鐵動車組車輛保有量密度約為1輛/公里，“十三五”期間高鐵新線建設(shè)帶來至少1.10萬輛動車組的新增需求，每年至少增加2,200輛動車組的新建線路鋪車需求。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價（元）年設(shè)計產(chǎn)量產(chǎn)值1軌道交通車輛零部件件xxx2軌道交通

33、車輛零部件件xxx3軌道交通車輛零部件件xxx4.件5.件6.件合計xx83700.00第五章 選址分析一、 項目選址原則所選場址應(yīng)避開自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護的環(huán)境敏感性目標。項目建設(shè)區(qū)域地理條件較好，基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿?。二?建設(shè)區(qū)基本情況忠縣位于重慶市中部，地處三峽庫區(qū)腹心，東鄰石柱土家族自治縣，南連豐都縣，西接墊江縣，北靠萬州區(qū)、梁平區(qū)，縣人民政府駐忠州街道中博大道2號；幅員面積2187平方公里，轄4個街道、19個鎮(zhèn)、6個鄉(xiāng)、372個村(社區(qū))，戶籍人口98萬，常住人口75萬。忠縣屬典型的丘陵地貌，境內(nèi)低山起伏、溪河縱橫交錯，

34、由金華山、方斗山、貓耳山三個背斜和拔山、忠州兩個向斜構(gòu)成，最高海拔1680米，最低海拔117米。忠縣歷史文化厚重。有文字記載歷史2300多年，古名臨江，梁大同六年(公元540年)置臨江郡；隋末置臨江州；唐貞觀八年(公元634年)，唐太宗賜名忠州；唐乾元元年，其行政區(qū)域最大時，領(lǐng)臨江(現(xiàn)忠縣)、墊江、豐都、南賓(現(xiàn)石柱縣)4縣,被白居易譽為“巫峽中心郡”，忠州之名沿用1279年；民國二年(公元1913年)改州為縣至今，是中國歷史上唯一以“忠”命名的縣級行政區(qū)劃。歷史上涌現(xiàn)了巴蔓子、嚴顏、秦良玉等一大批忠臣良將，唐代“四賢”白居易、陸贄、李吉甫、劉晏先后為官忠州，以忠義、忠誠、忠信、忠勇、忠孝為內(nèi)

35、涵的“忠文化”享譽華夏。近年來，忠縣涌現(xiàn)出了李淑娥、鄭定祥等一批全國道德模范和“中國好人”，先后成功創(chuàng)建為全國文明城市、國家衛(wèi)生縣城、國家園林縣城。忠縣各類資源豐富。忠縣有柑橘35.6萬畝，被授予“中國柑橘城”稱號，派森百橙汁享譽全國；轄區(qū)有礦產(chǎn)18種，已探明天然氣儲量500億立方米，巖鹽儲量23億噸，石灰石儲量44億立方米，頁巖氣含氣面積450平方公里，儲量居重慶市第二位；擁有森林165萬畝、濕地18.3萬畝，森林覆蓋率51%；野生植物718種，野生動物98種。年均降水量26億立方米，地下水總量3.6億立方米。境內(nèi)擁有世界八大奇異建筑之一的石寶寨、全國兩座白居易祠廟之一的白公祠、堪稱“中華一

36、絕”的漢闕、“江中仙島”皇華城、“三峽橘鄉(xiāng)”國家級田園綜合體、大型山水實景演藝烽煙三國等文化旅游資源,是全國66個文化旅游大縣之一。忠縣區(qū)位優(yōu)勢獨特。向東，長江上游首個萬噸級深水良港新生港已開港試運營，萬噸級船舶可直達上海實現(xiàn)“江海直達”；向西，規(guī)劃中的廣墊忠黔鐵路連接蘭渝鐵路，轉(zhuǎn)往“渝新歐”大通道對接絲綢之路經(jīng)濟帶；向南，借助渝利線、渝昆線，通過西部陸海新通道到達南亞、東南亞各國，連接21世紀海上絲綢之路；向北，通過已開工建設(shè)的渝萬高鐵到達萬州，經(jīng)鄭京線、京廣線到達俄羅斯，連接?xùn)|北亞和遠東地區(qū)。未來，忠縣將建成“鐵公水”多式聯(lián)運體系，輻射川東北、陜南、鄂西、渝東北等地區(qū)。忠縣經(jīng)濟發(fā)展快速。忠

37、縣全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)和重慶市“一區(qū)兩群”協(xié)調(diào)發(fā)展，堅定特色產(chǎn)業(yè)集群、特色中等城市“雙特”發(fā)展思路，加快建設(shè)“一地一城三區(qū)”(“一地”即特色產(chǎn)業(yè)基地，“一城”即山水宜居之城，“三區(qū)”即生態(tài)文明建設(shè)示范區(qū)、城鄉(xiāng)融合發(fā)展示范區(qū)、“兩群”綠色協(xié)同發(fā)展示范區(qū))，全縣經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展。2020年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值427.65億元、增長4.1%，增速位居渝東北第1位；完成固定資產(chǎn)投資205.15億元、增長3.5%；完成一般公共預(yù)算收入19.23億元、增長3%；全體居民人均可支配收入達到28248元、增長8.1%。當前和今后一個時期，我國發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇期，繼續(xù)發(fā)展具有多方面優(yōu)勢和條件。

38、市委、市政府高度重視忠縣發(fā)展，為全縣發(fā)展注入強大動力。綜合分析，“十四五”時期，全縣將迎來以數(shù)字化、人工智能、基因工程為主要特征的第四次工業(yè)革命全球興起，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G、云計算、區(qū)塊鏈等領(lǐng)域迅速崛起的市場機遇；以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局正在形成，積極的財政政策更加積極有為、穩(wěn)健的貨幣政策更加靈活適度的政策機遇；“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶、新時代西部大開發(fā)、西部陸海新通道、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等重大戰(zhàn)略實施，以及融入“一區(qū)兩群”協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略機遇；全面深化改革步入深水區(qū)、利益固化藩籬即將被打破，更大力度激發(fā)市場主體活力的改革機遇；鐵公水空等重大交通項目加快推進、“三

39、峽庫心長江盆景”的提速打造、產(chǎn)業(yè)承接平臺迅速壯大的開放機遇。這些機遇有助于忠縣發(fā)揮優(yōu)勢、彰顯特色，充分釋放高質(zhì)量發(fā)展巨大潛能?！笆濉币詠恚鎸?fù)雜多變的宏觀環(huán)境和艱巨繁重的改革發(fā)展任務(wù)，綜合實力邁上新臺階，地區(qū)生產(chǎn)總值較“十二五”末翻一番、較“十一五”末翻兩番，經(jīng)濟發(fā)展年均增速位居渝東北前列，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，人均地區(qū)生產(chǎn)總值突破五萬元。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進入新階段，四大產(chǎn)業(yè)集群框架已經(jīng)建立，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)加快發(fā)展，現(xiàn)代山地特色高效農(nóng)業(yè)提速壯大，大數(shù)據(jù)智能化創(chuàng)新深入推進，數(shù)字經(jīng)濟蓬勃發(fā)展。城鄉(xiāng)建設(shè)煥發(fā)新面貌，中心城區(qū)綜合承載力大幅提升，烏楊新區(qū)、臨港新城穩(wěn)步開發(fā)，特色中等城市骨架全面拉開。鄉(xiāng)村振興

40、加快推進，“一興四美七彩大地”美麗鄉(xiāng)村形象彰顯。綠色發(fā)展翻開新篇章，污染防治力度加大，生態(tài)環(huán)境顯著改善，長江上游重要生態(tài)屏障進一步筑牢。綠色產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，萬元地區(qū)生產(chǎn)總值能耗持續(xù)下降。改革開放呈現(xiàn)新氣象，全面深化改革持續(xù)推進，重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革取得突破性進展。開放水平顯著提升，渝萬高鐵開工建設(shè)，“三峽庫心長江盆景”加快打造，萬噸級新生港開港試運行，電競小鎮(zhèn)提速建設(shè)，“三峽橘鄉(xiāng)”田園綜合體開園，工業(yè)園區(qū)框架突破十平方公里。民生福祉得到新改善，三萬六千貧困群眾實現(xiàn)脫貧，成功摘掉市級貧困縣帽子，重慶數(shù)字產(chǎn)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院加快建設(shè)，教育、衛(wèi)生、就業(yè)、文體、民政等公共服務(wù)均等化水平大幅提升，率先在全市

41、實行新冠肺炎疫情防控“三色”分區(qū)分類管理，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展取得重大成效，社會大局和諧穩(wěn)定。當前，全縣良好政治生態(tài)持續(xù)向好，干部群眾精神面貌持續(xù)向上，高質(zhì)量發(fā)展動能持續(xù)增強，社會和諧穩(wěn)定局面持續(xù)鞏固，“十三五”規(guī)劃目標任務(wù)總體完成。成績來之不易，經(jīng)驗彌足珍貴，全縣上下要倍加珍惜這團結(jié)一心、共同奮斗的成果，繼續(xù)擼起袖子加油干，確保如期打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、全面建成小康社會、實現(xiàn)第一個百年奮斗目標，為開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程奠定堅實基礎(chǔ)。三、 積極擴大有效投資發(fā)揮投資對優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵作用，優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，保持投資合理增長。加快補齊基礎(chǔ)設(shè)施、市政工程、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、公共安全、生態(tài)環(huán)保、科

42、技教育、公共衛(wèi)生、物資儲備、防災(zāi)減災(zāi)、民生保障等領(lǐng)域短板，擴大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資。緊緊圍繞“兩新一重”重點領(lǐng)域，實施一批引領(lǐng)性支撐性重大工程，推進重大科研設(shè)施、重大生態(tài)系統(tǒng)保護修復(fù)、公共衛(wèi)生應(yīng)急保障、防洪抗旱減災(zāi)等一批強基礎(chǔ)、增功能、利長遠的重大項目建設(shè)。擴大投資渠道，積極爭取中央專項、中央預(yù)算內(nèi)、三峽后續(xù)等資金，加大政策性銀行貸款、商業(yè)銀行貸款、信托業(yè)務(wù)、政府債券、企業(yè)債券等資金對接力度。加大項目策劃儲備力度，強化資金、土地、人才等要素保障，加強項目科學(xué)調(diào)度，確保盡快形成更多實物投資增量。增強投資有效性，提高土地投入強度和產(chǎn)出強度，讓更多基礎(chǔ)設(shè)施投資形成優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)投資形成實體企業(yè)、民生投

43、資形成消費潛力。四、 項目選址綜合評價項目選址區(qū)域地勢平坦開闊，四周無污染源、自然景觀及保護文物。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠離居民區(qū)，所以，從項目選址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的項目選址選擇是科學(xué)合理的。第六章 運營模式分析一、 公司經(jīng)營宗旨運用現(xiàn)代科學(xué)管理方法，保證公司在市場競爭中獲得成功，使全體股東獲得滿意的投資回報并為國家和本地區(qū)的經(jīng)濟繁榮作出貢獻。二、 公司的目標、主要職責(zé)（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展

44、；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡(luò)。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設(shè)成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、軌道交通車輛零部件行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、根據(jù)國家法律、法規(guī)和軌道交通車輛零部件行業(yè)有

45、關(guān)政策，優(yōu)化配置經(jīng)營要素，組織實施重大投資活動，對投入產(chǎn)出效果負責(zé)，增強市場競爭力，促進區(qū)域內(nèi)軌道交通車輛零部件行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導(dǎo)和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。6、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 各部門職責(zé)及權(quán)限（一）銷售部職責(zé)說明1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責(zé)具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指

46、標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對任務(wù)進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預(yù)期目標。3、負責(zé)收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務(wù)發(fā)展部。4、負責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時報送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負責(zé)市場物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對供應(yīng)商進行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求

47、計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時，確保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設(shè)計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預(yù)算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責(zé)對部門員工進行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責(zé)1、圍繞公司的經(jīng)營目標，擬定項目發(fā)實施方案。2、負責(zé)市場信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報告，及時報送公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門；并對各部門信息的及時性和有效性進行考核。3、負責(zé)對產(chǎn)品供應(yīng)商質(zhì)量管理、技

48、術(shù)、供應(yīng)能力和財務(wù)評估情況進行匯總，編制供應(yīng)商評估報告，擬定供應(yīng)商合作方案和合作協(xié)議，組織簽訂供應(yīng)商合作協(xié)議。4、負責(zé)對公司采購的產(chǎn)品進行詢價，擬定產(chǎn)品采購方案，制定市場標準價格；擬定采購合同并報總經(jīng)理審批后，組織簽訂合同。5、負責(zé)起草產(chǎn)品銷售合同，按財務(wù)部和總經(jīng)理提出的修改意見修訂合同，并通知銷售部門執(zhí)行合同。6、協(xié)助銷售部門開展銷售人員技能培訓(xùn)；協(xié)助銷售部門對未及時收到的款項查找原因進行催款。7、負責(zé)客戶服務(wù)標準的確定、實施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務(wù)資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。8、協(xié)調(diào)處理各類投訴問題，并提出處理意見；并建立設(shè)訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結(jié)果，每月向公司上報投訴情

49、況及處理結(jié)果。9、負責(zé)公司客戶檔案、銷售合同、公司文件資料、營銷類文件資料、價格表等的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責(zé)1、負責(zé)公司運行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。2、根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司的內(nèi)部運行控制流程、方法及執(zhí)行標準。3、依據(jù)公司管理需要，組織并執(zhí)行內(nèi)部運行控制工作，協(xié)助各部門規(guī)范業(yè)務(wù)流程及操作規(guī)程，降低管理風(fēng)險。4、定期、不定期利用各種統(tǒng)計信息和其他方法（如經(jīng)濟活動分析、專題調(diào)查資料等）監(jiān)督計劃執(zhí)行情況，并對計劃完成情況進行考核。五、在選擇產(chǎn)品供應(yīng)商過程，定期不定期對商務(wù)部部門編制的供應(yīng)商評估報告和供應(yīng)商合作協(xié)議進行審查，并提出審查意見

50、。5、負責(zé)監(jiān)督檢查公司運營、財務(wù)、人事等業(yè)務(wù)政策及流程的執(zhí)行情況。6、負責(zé)平衡內(nèi)部控制的要求與實際業(yè)務(wù)發(fā)展的沖突，其他與內(nèi)部運行控制相關(guān)的工作。四、 財務(wù)會計制度（一）財務(wù)會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財務(wù)會計制度。上述財務(wù)會計報告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應(yīng)當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定

51、公積金之前，應(yīng)當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司持有的本公司股份不參與分配利潤。公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊資本的25%。

52、5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：（1）利潤分配原則：公司的利潤分配應(yīng)重視對社會公眾股東的合理投資回報，以維護股東權(quán)益和保證公司可持續(xù)發(fā)展為宗旨，保持利潤分配的連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定；（2）利潤分配決策程序：公司年度的利潤分配方案由董事會結(jié)合公司的經(jīng)營數(shù)據(jù)、盈利情況、資金需求等擬訂，董事會審議現(xiàn)金分紅方案時，應(yīng)當認真研究和論證公司現(xiàn)金分紅的時機、條件和最低比例、調(diào)整的條件及其決策程序等事項。公司也可根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合公司實際經(jīng)營情況提出中期利潤分配方案。公司獨立董事

53、應(yīng)對利潤分配方案發(fā)表明確的獨立意見，利潤分配方案須經(jīng)董事會過半數(shù)以上表決通過并經(jīng)三分之二以上獨立董事表決通過后，方可提交股東大會審議；股東大會審議現(xiàn)金分紅方案時，公司應(yīng)當通過多種渠道主動與獨立董事、中小股東進行溝通和交流，充分聽取中小股東的意見和訴求，及時答復(fù)中小股東關(guān)心的問題。對報告期盈利但公司董事會未提出現(xiàn)金分紅方案的，董事會應(yīng)當做出詳細說明，獨立董事應(yīng)當對此發(fā)表獨立意見。提交股東大會審議時，公司應(yīng)當提供網(wǎng)絡(luò)投票等方式以方便股東參與股東大會表決。此外，公司應(yīng)當在定期報告中披露未分紅的具體原因，未用于分紅的資金留存公司的用途；監(jiān)事會應(yīng)當對董事會和管理層執(zhí)行公司分紅政策的情況及決策程序進行監(jiān)督

54、，對董事會制定或修改的利潤分配政策進行審議，并經(jīng)過半數(shù)監(jiān)事通過，在公告董事會決議時應(yīng)同時披露獨立董事、監(jiān)事會的審核意見；公司利潤分配政策的制訂或修改由董事會向股東大會提出，董事會提出的利潤分配政策需經(jīng)全體董事過半通過并經(jīng)三分之二以上獨立董事通過，獨立董事應(yīng)當對利潤分配政策的制定或修改發(fā)表獨立意見；公司利潤分配政策的制定或修改提交股東大會審議時，應(yīng)當由出席股東大會的股東（包括股東代理人）所持表決權(quán)的三分之二以上通過；對章程確定的現(xiàn)金分紅政策進行調(diào)整或者變更的，應(yīng)當滿足公司章程規(guī)定的條件，經(jīng)過論證后履行相應(yīng)的決策程序，并經(jīng)出席股東大會的股東所持表決權(quán)的三分之二以上通過；公司如因外部經(jīng)營環(huán)境或自身經(jīng)

55、營狀況發(fā)生重大變化而需要調(diào)整分紅政策，應(yīng)以股東權(quán)益保護為出發(fā)點，詳細論證和說明原因。有關(guān)調(diào)整利潤分配政策的議案由獨立董事、監(jiān)事會發(fā)表意見，經(jīng)公司董事會審議后提交公司股東大會審議批準。（3）現(xiàn)金分紅的條件公司該年度實現(xiàn)的可分配利潤（即公司彌補虧損、提取公積金后所余的稅后利潤）為正值，并且現(xiàn)金流充裕，實施現(xiàn)金分紅不影響公司的持續(xù)經(jīng)營；審計機構(gòu)對公司該年度財務(wù)報告出具標準無保留意見的審計報告；（4）現(xiàn)金分紅政策公司董事會應(yīng)當綜合考慮所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，并按照公司章程規(guī)定的程序，提出差異化的現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達到40%；公司發(fā)展階段屬成長期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達到20%；公司發(fā)展階段不易區(qū)分但有重大資金支出安排的，可以按照前項規(guī)定處理。重大資金支出是指需經(jīng)公司股東大會審議通過，達到以下情形之一：交易涉及的資產(chǎn)總額占公司最近一期經(jīng)