sma13瀝青上面層工程施工組織設(shè)計(jì)方案分析報(bào)告

1、 . . . SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石上面層施工方案第一篇 工程概況一、試驗(yàn)段概述根據(jù)總體施工計(jì)劃安排，我項(xiàng)目部計(jì)劃在7月28日進(jìn)行SMA-13瀝青上面層試驗(yàn)段的施工，試驗(yàn)段擬在主線隧道進(jìn)口左幅ZK104+800-ZK105+660進(jìn)行，試驗(yàn)段長(zhǎng)860m，寬11.5m，壓實(shí)厚度為4cm。計(jì)劃用料965噸。二、編制說明1、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù)：1.1 施工承包合同書；1.2 施工圖設(shè)計(jì)文件；1.3公路工程國招標(biāo)文件本；1.4 交通部現(xiàn)行的公路設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)、驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等；第二篇 施工準(zhǔn)備與工作一、人員崗位職責(zé)劃分與現(xiàn)場(chǎng)施工人員配備1、人員崗位職責(zé)劃分王賀起：試驗(yàn)段總指

2、揮。官黎明：負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的組織協(xié)調(diào)落實(shí)，以與技術(shù)、質(zhì)量管理工作，監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)施工按照預(yù)定的方案實(shí)施，處理各種技術(shù)難題，總結(jié)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。王俊昌：負(fù)責(zé)試驗(yàn)段測(cè)量工作的管理，匯總測(cè)量成果。 衛(wèi)：負(fù)責(zé)試驗(yàn)段試驗(yàn)檢測(cè)管理工作，匯總試驗(yàn)檢測(cè)成果。董 賽：負(fù)責(zé)試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)施工組織、協(xié)調(diào)與人員分工、機(jī)械安排與與后場(chǎng)溝通聯(lián)系。竹青：負(fù)責(zé)瀝青拌合站總體生產(chǎn)，嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的配合比、溫度要求拌合混合料，發(fā)現(xiàn)異常與時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)溝通。薛衛(wèi)平、康亞奇：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)控制，組織管理工人、機(jī)械的施工，報(bào)檢。蒲偉峰：負(fù)責(zé)運(yùn)料車到場(chǎng)管理，檢測(cè)混合料到場(chǎng)溫度，指揮料車按指定的區(qū)域調(diào)頭倒車至攤鋪機(jī)，嚴(yán)禁料車撞擊攤鋪機(jī)。田 震：負(fù)責(zé)

3、攤鋪機(jī)調(diào)試、熨平板加熱、參數(shù)設(shè)置、攤鋪速度控制以與離析部位的處理，確保攤鋪面平整均勻。胡順波、田智：負(fù)責(zé)組織壓路機(jī)按預(yù)定的碾壓組合方式、速度等，做到不漏壓、不重壓，還應(yīng)特別注意鋼輪噴水量和膠輪擦油量最小化，以不粘輪為宜，確保混合料在高溫下碾壓成型。豐奎、武海江：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量工作，包括施工放樣、虛鋪系數(shù)、成品檢測(cè)等。文?。贺?fù)責(zé)試驗(yàn)段成品試驗(yàn)工作，并配合監(jiān)理抽檢。建平：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各階段混合料溫度的檢測(cè)與碾壓過程中平整度的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)部位與時(shí)指揮雙鋼輪壓路機(jī)在較高溫度下處理，確保終壓完成后平整度符合要求。 森：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，與時(shí)處理各種突發(fā)性事故。2、現(xiàn)場(chǎng)施工人員配備根據(jù)需要，工區(qū)配備主任

4、1人，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工全面負(fù)責(zé)，測(cè)量員3人，試驗(yàn)員2人，技術(shù)員3人，機(jī)械操作手10人和普工15人；拌和站設(shè)站長(zhǎng)1人，對(duì)SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石上面層混合料的生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，配備試驗(yàn)員2人，材料員3人，工班班長(zhǎng)1人，拌和站操作手2人，電工1人，自卸車司機(jī)15人以與普通工人6人。二、主要機(jī)械設(shè)備和測(cè)量、試驗(yàn)儀器、通訊設(shè)備準(zhǔn)備1、機(jī)械設(shè)備選用重礦4000型間歇式瀝青拌和設(shè)備1套，基本產(chǎn)量為180t/h，沃爾沃8820攤鋪機(jī)2臺(tái)，戴納派克CC624雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)4臺(tái)，載重40t自卸汽車15輛，ZL-50裝載機(jī)5臺(tái)，10噸灑水車2臺(tái)。2、測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備針入度儀1臺(tái)，延度儀1臺(tái)，軟化點(diǎn)儀1臺(tái)，瀝青混合料馬

5、歇爾試驗(yàn)儀1臺(tái)，馬歇爾擊實(shí)儀1臺(tái)，瀝青抽提儀1臺(tái)，集料壓碎值試驗(yàn)儀1臺(tái)，路面平整度儀1臺(tái)，路面取芯機(jī)1臺(tái)，構(gòu)造深度儀1臺(tái)，摩擦系數(shù)儀1臺(tái)，滲水儀1臺(tái)，砂當(dāng)量?jī)x1臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)篩1套。全站儀2臺(tái)，水準(zhǔn)儀2臺(tái)，GPS 1臺(tái)。三、初步松鋪系數(shù)的確定按照施工經(jīng)驗(yàn)，試驗(yàn)段的虛鋪系數(shù)擬采用1.20進(jìn)行控制，換算虛鋪厚度為4.8cm，具體結(jié)果根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果予以調(diào)整。四、工作面準(zhǔn)備在SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石上面層試驗(yàn)段施工前，工區(qū)主任與其現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員應(yīng)分別對(duì)下承層進(jìn)行檢查驗(yàn)收，包括對(duì)縱斷高程、橫坡度以與防水層表面的清掃處理，清理的雜物不得丟棄在路肩、邊坡與中分帶，必須將廢物集中回收運(yùn)至后場(chǎng)。 第三篇 施工技

6、術(shù)方案與施工工藝總說明一、施工工藝方案試鋪路面的鋪筑，嚴(yán)格按照部頒標(biāo)準(zhǔn)JTG F40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)規(guī)定與瀝青路面施工作業(yè)指導(dǎo)書施工操作。1、測(cè)量放樣由于在施工路段兩側(cè)設(shè)計(jì)為滑膜混凝土硬路肩，且路肩已施工完畢，因此無需放樣。在遇到整體式路基時(shí)，靠中分帶側(cè)支設(shè)高4cm的方鋼加鋼釘固定，保證縱向線形直順，且方便中分帶平緣石安裝。2、瀝青混合料拌和瀝青混合料由1臺(tái)重礦4000型間歇式拌和機(jī)進(jìn)行拌制。開始拌料前，要對(duì)拌和設(shè)備與其附屬設(shè)備進(jìn)行檢查。開始拌和后，要經(jīng)常檢查各種計(jì)量?jī)x表，保證電子秤計(jì)量的準(zhǔn)確性，且拌和設(shè)備與電子秤應(yīng)定期校驗(yàn)。2.1 瀝青拌和廠的集料應(yīng)按規(guī)格分別堆放，并用墻體隔開，不得混

7、雜。對(duì)于細(xì)集料搭設(shè)防雨大棚，避免影響喂料數(shù)量和拌和機(jī)的產(chǎn)量。上料時(shí)，由裝載機(jī)按不同規(guī)格分別裝入指定的料斗。礦粉直接儲(chǔ)存在貯存罐中，但不得受潮。2.2 拌和樓操作人員應(yīng)按已確定的生產(chǎn)配合比，嚴(yán)格控制各種集料的數(shù)量，未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨意改變生產(chǎn)配合比，如若根據(jù)實(shí)際施工情況確需調(diào)整生產(chǎn)配合比，要有試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人提供的經(jīng)過監(jiān)理工程師同意的配合比通知單，以保證拌和質(zhì)量和拌和設(shè)備始終處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。2.3 瀝青與礦料的加熱溫度保證使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合技術(shù)規(guī)要求，其中集料加熱溫度比瀝青高10-20，瀝青加熱溫度為165-175，礦料加熱溫度為175-195，填料不加熱，瀝青混合料出場(chǎng)溫度控制在175-

8、185，超過195予以廢棄。2.4 瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，拌和時(shí)間為60S（其中干拌時(shí)間15S，濕拌時(shí)間45s）。2.5 每天上、下午各取于兩組的混合料試件做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配與瀝青混合料的物理力學(xué)性質(zhì)。2.6 要求拌和好的瀝青混合料均勻、色澤一致、無花白、無離析與細(xì)集料結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。2.7 為了保證攤鋪機(jī)能進(jìn)行連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，可以將熱混合料成品在貯料倉儲(chǔ)存，但其溫度下降不應(yīng)超過10。2.8 應(yīng)注意拌和站稱量系統(tǒng)的計(jì)量檢查與冷料倉上料速度測(cè)定。3、瀝青混合料運(yùn)輸3.1 根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力、運(yùn)距，合理安排車輛，采用15臺(tái)

9、40t自卸汽車運(yùn)輸。在運(yùn)料車箱兩側(cè)面距車箱底面約30-50cm處均打孔，分別用于出場(chǎng)和到場(chǎng)檢測(cè)溫度。3.2 應(yīng)將運(yùn)料車清理干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水（油與水的比例為1：3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。3.3 運(yùn)料車裝料采用“三段放料”，即車輛應(yīng)先裝車廂前部，然后裝車廂尾，最后裝車廂中部，防止混合料發(fā)生離析。3.4 運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防止灰塵污染，并采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的溫度，插入深度要大于150mm，應(yīng)保證瀝青混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于165。3.5運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的混合料，在攤鋪機(jī)前保持不少于

10、2-3車混合料待卸。3.6運(yùn)料車靠近攤鋪機(jī)時(shí)，掛倒檔行駛，應(yīng)有專人指揮，應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停車，不得撞擊攤鋪機(jī)。掛空擋靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，以免撞擊攤鋪機(jī)，影響面層平整度。3.7已經(jīng)離析或硬化結(jié)成團(tuán)塊或在運(yùn)料車卸料時(shí)滯留在車上的混合料，以與低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)予以廢棄。4、瀝青混合料攤鋪為達(dá)到規(guī)要求的路面平整度，攤鋪工作是關(guān)鍵，連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。從機(jī)械選型、工序配合上下工夫，嚴(yán)格按照工藝要求組織施工。為了確保工程進(jìn)度和質(zhì)量，SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石上面層施工時(shí)，投入2臺(tái)一樣型號(hào)的沃爾沃8820瀝青混凝土攤鋪機(jī)，一般路段兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合

11、攤鋪，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)的前后距離控制在3-5m左右，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)重疊5-10cm。兩臺(tái)攤鋪機(jī)組合攤鋪：SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石上面層攤鋪厚度采用安裝非接觸式平衡梁控制厚度，非接觸式平衡梁應(yīng)具有良好調(diào)平功能的調(diào)平梁基準(zhǔn)。4.1SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石上面層的松鋪系數(shù)暫定為1.20，虛鋪厚度為4.8cm。試驗(yàn)段施工前在距離邊線3m、6m、9m處測(cè)量高程，攤鋪完成后碾壓前在距離邊線3m、6m、9m處測(cè)量高程，通過計(jì)算松鋪厚度和壓實(shí)厚度，采用線性回歸計(jì)算松鋪系數(shù)。4.2 攤鋪必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地進(jìn)行。攤鋪速度控制在1.52.0m/min。其輸出量和混合料運(yùn)送量相匹配，攤鋪過程中不得隨意變換

12、速度，避免中途停滯。4.3 瀝青混合料攤鋪溫度根據(jù)瀝青的標(biāo)號(hào)或氣溫狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)，應(yīng)控制在165以上。4.4 開始攤鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板加熱，且要掌握好預(yù)熱時(shí)間，防止熨平板過熱變形，預(yù)熱時(shí)間一般在30min左右，使熨平板表面溫度達(dá)到100-130。以免攤鋪前十幾米，因溫度過低，造成鋪面不良。4.5 從拌和到攤鋪、碾壓過程中每車檢測(cè)混合料溫度，找出混合料溫度變化和氣溫與施工工藝之間的關(guān)系，以便指導(dǎo)后續(xù)施工。4.6 攤鋪過程中隨時(shí)檢查寬度、厚度、平整度、路拱、溫度等攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析邊角缺料等不合格現(xiàn)象時(shí)人工與時(shí)補(bǔ)灑料或換填處理。當(dāng)發(fā)生下列情況時(shí)應(yīng)用人工找補(bǔ)：4.6.1如遇半徑較小的曲線段，當(dāng)局部缺

13、料時(shí)，應(yīng)設(shè)專人找補(bǔ)，保證線形圓順。4.6.2 鋪面局部有混合料離析或明顯不平整與拖痕，可用人工找補(bǔ)。4.6.3 因鋪面有超高加寬或路線中的交叉道口處或主線與匝道的非標(biāo)準(zhǔn)斷面處等攤鋪機(jī)不能鋪到的狹窄部分用人工找補(bǔ)。4.6.4 人工找補(bǔ)時(shí)，采用鐵鍬扣鍬，不宜平甩，在邊攤鋪邊刮平過程中用力輕重一致，避免混合料造成人為離析。鐵鍬應(yīng)使用隔離劑（植物油）清洗干凈。4.7 攤鋪機(jī)無法作業(yè)的施工面，如橫斷面不符合要求、路面厚度不同、空間受到限制以與人工構(gòu)造物接頭等地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪。4.8 雨季鋪筑瀝青路面時(shí)，加強(qiáng)同氣象臺(tái)的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未經(jīng)壓實(shí)的應(yīng)予鏟除。4.9 攤鋪機(jī)的熨平板

14、上，非本機(jī)工作人員不得站立和通行，防止浮動(dòng)熨平板瞬間下沉，禁止一切人員在剛鋪完尚未碾壓成型的油面上行走，留下痕跡，影響攤鋪平整度。4.10當(dāng)攤鋪過程中不能保證連續(xù)供料時(shí)，料斗中必須保證有足夠的存料，嚴(yán)禁攤鋪機(jī)的運(yùn)料斗刮板外露，人為造成再開機(jī)后鋪面上有粗骨料集中現(xiàn)象發(fā)生。4.11為了保證不停機(jī)或少停機(jī)，當(dāng)拌和站發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)與時(shí)通知前場(chǎng)，前場(chǎng)在接到通知后應(yīng)盡量減慢速度，使瀝青混合料前后銜接。4.12保證施工過程中前后場(chǎng)的與時(shí)聯(lián)系，通訊通暢，發(fā)現(xiàn)問題，與時(shí)聯(lián)系進(jìn)行處理。攤鋪機(jī)遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。4.13 由于拌合站供電不穩(wěn)定，必須設(shè)專人與供電部門與時(shí)溝通，在停電前與時(shí)通

15、知拌合站，避免突然停電造成拌合樓無法運(yùn)轉(zhuǎn)。5、瀝青混合料碾壓瀝青混合料壓實(shí)是保證瀝青路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，壓實(shí)度必須達(dá)到規(guī)要求，并具有良好的平整度。混合料的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓（成型）三個(gè)階段。碾壓形式如下：SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石上面層試驗(yàn)段壓路機(jī)碾壓組合形式組合方式碾壓次序壓路機(jī)型號(hào)數(shù)量(臺(tái))碾壓遍數(shù)碾壓速度 (km/h)碾壓段落（m）1初壓戴納派克6241全斷面前靜后振碾壓1遍。1.5-2.0前500復(fù)壓戴納派克624戴納派克62421先由2臺(tái)戴納派克624各跟隨1臺(tái)攤鋪機(jī)強(qiáng)振（1/2半幅）各3遍，再由另外1臺(tái)戴納派克624全斷面強(qiáng)振1遍。3.5-4.5終壓戴納派克6241靜壓1-2

16、遍收面2.5-3.52初壓戴納派克6242各跟隨1臺(tái)攤鋪機(jī)前靜后振（1/2半幅）各1遍。1.5-2.0后360 復(fù)壓戴納派克624戴納派克62422先由初壓的2臺(tái)戴納派克624各跟隨1臺(tái)攤鋪機(jī)強(qiáng)振（1/2半幅）各2遍，再由另外2臺(tái)戴納派克624各跟隨1臺(tái)攤鋪機(jī)強(qiáng)振（1/2半幅）各2遍。3.5-4.5終壓戴納派克6241靜壓1-2遍收面2.5-3.5熱拌瀝青混合料的施工溫度 混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于165攤鋪溫度正常施工不低于165初壓溫度正常施工不低于155，低溫施工不低于150碾壓終了表面溫度不低于110可振動(dòng)壓實(shí)最低溫度不低于135開放交通溫度低于505.1 初壓壓路機(jī)輪上的泥土、瀝青與

17、污物必須清除干凈，按照初壓、復(fù)壓和終壓順序組合好的壓路機(jī)，停放于現(xiàn)場(chǎng)指揮人員指定的位置。碾壓工序緊密銜接，壓路機(jī)以較慢而勻速進(jìn)行碾壓。另外，還要注意以下幾點(diǎn)：5.1.1 為了保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，正常初壓開始混合料部溫度應(yīng)不低于155。5.1.2壓路機(jī)應(yīng)從低向高碾壓，當(dāng)采用振動(dòng)壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過20cm，當(dāng)采用靜壓時(shí)，壓路機(jī)輪跡應(yīng)重疊1/3-1/4碾壓寬度，壓完全寬為一遍。路肩處，應(yīng)在邊緣先空出寬3040，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少混合料向外攤移。5.1.3 為了避

18、免碾壓時(shí)混合料堆擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)宜將驅(qū)動(dòng)輪向著攤鋪機(jī)，碾壓方向不應(yīng)隨意改變，相鄰碾壓帶重疊1/2輪寬。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須緩慢進(jìn)行，應(yīng)先停振，再停機(jī)或倒機(jī)碾壓。5.1.4 雙鋼輪壓路機(jī)碾壓采用霧狀噴水法，噴灑數(shù)量以不粘輪為度。5.2 復(fù)壓5.2.1 復(fù)壓緊跟初壓后進(jìn)行。并與初壓交叉在一起在較高溫度下，采用套壓工藝，無明顯的交叉界限。5.2.2振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，振幅宜為0.30.8 mm,碾壓重疊寬度不應(yīng)超過20cm，振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng),并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng),以避免混合料形成鼓包。5.2.3 碾壓時(shí)，壓路機(jī)不能在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、制動(dòng)、加油，更不允許停放在未壓完的路面上

19、，并駛出壓實(shí)線3m以外。5.2.4 振動(dòng)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循“高溫、高頻、低幅、緊跟、慢壓”十字方針。5.2.5 膠輪壓路機(jī)碾壓前與碾壓過程中，應(yīng)由專人在輪胎上刷食用油與水的混合溶液（油：水=1：3），防止粘輪，刷油量也以不粘輪為度。5.2.6 在復(fù)壓結(jié)束后，由專人用6m檢查尺檢測(cè)平整度，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)部位，用粉筆作好標(biāo)志，隨后指揮戴納派克624壓路機(jī)在較高溫度下進(jìn)行振動(dòng)找平。5.3 終壓5.3.1 終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，由戴納派克624壓路機(jī)靜壓1-2遍收面完成。5.3.2終壓終了瀝青混合料的表面溫度不低于110。5.4 碾壓注意事項(xiàng)5.4.1 對(duì)初壓、復(fù)壓和終壓段落設(shè)置分別寫有“初壓”、“復(fù)壓”和“終

20、壓”字樣的三個(gè)標(biāo)志牌，便于壓路機(jī)司機(jī)辨認(rèn)。并設(shè)專人隨著碾壓階段的完成，不斷移動(dòng)這三個(gè)標(biāo)志牌，確保碾壓程序滿足碾壓溫度、碾壓遍數(shù)的要求。5.4.2 對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)和碾壓溫度設(shè)專人進(jìn)行管理和檢查，使瀝青面層做到既不漏壓、也不重壓。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過壓現(xiàn)象時(shí)，立即停止碾壓。5.4.3 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的鋪筑面層上，不得停放各類機(jī)械，并防止混合料、雜物、油污散落在尚未成型的路面上。5.4.4 碾壓過程中，若出現(xiàn)瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)，由專人負(fù)責(zé)，向碾壓輪上擦拭1：3的食用油與水組成的混合液。5.4.5 碾壓段的長(zhǎng)度，擬與攤鋪速度相

21、平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。每次兩端調(diào)頭的位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)的前進(jìn)而向前推進(jìn)，使調(diào)頭處不處于同一斷面上。5.4.6在碾壓過程中，為保證被壓面在規(guī)定的碾壓溫度圍，每完成一個(gè)碾壓段的碾壓，壓路機(jī)應(yīng)向攤鋪機(jī)靠近一段，每次20m折反，隨著攤鋪的不斷前進(jìn)，壓路機(jī)也跟著向前推移。以免壓路機(jī)在攤鋪層的同一斷面上造成壓痕。5.4.7如攤鋪機(jī)因故停頓2h以上應(yīng)設(shè)置冷縫，停頓在2h以再恢復(fù)碾壓時(shí)，應(yīng)注重?cái)備仚C(jī)起步位置的碾壓，碾壓至新老結(jié)合面時(shí)壓路機(jī)呈45°緩慢前進(jìn)（初、復(fù)壓），終壓時(shí)橫向位于該位置振動(dòng)碾壓整個(gè)斷面，徹底消除新老鋪面可能產(chǎn)生的的錯(cuò)臺(tái)。6、接縫處理6.1 縱向接縫兩臺(tái)攤鋪機(jī)的縱向接縫，均采用

22、熱接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下20cm寬暫不碾壓作為高程基準(zhǔn)面，并有5-10cm的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短時(shí)，可做一次碾壓。6.2 橫向接縫6.2.1每一天或每一次施工作業(yè)完成后必須設(shè)橫向施工接縫，橫向接縫的處理方法是：垂直于路中線挖除已鋪的混合料，下段施工時(shí)，先用熱料預(yù)熱已鋪混合料，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，再與新鋪的混合料一起碾壓，使之平順密實(shí)。6.2.2從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用6m直尺檢查端部平整度。6.2.3橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)停頓的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，

23、伸入新鋪層的寬度為15cm然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm，直到全部在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。6.2.4上、下層的縱向接縫應(yīng)錯(cuò)開15cm。相鄰兩幅與上下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開1m以上。7、開放交通熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后方可開放交通。8、其他注意事項(xiàng)8.1組織管理方面：8.1.1面層使用的瀝青、礦粉、纖維素以與抗剝離劑要提前作好材料使用計(jì)劃，避免在施工過程中出現(xiàn)停工現(xiàn)象。8.1.2切實(shí)組織好現(xiàn)場(chǎng)施工人員的調(diào)度和管理，避免三天效果好，三天效果差的問題滋生，作到“四不放松”，即：收工時(shí)的質(zhì)量控制不放松，交接班時(shí)的質(zhì)量控制不放松、吃飯時(shí)的質(zhì)量控制

24、不放松、夜間施工質(zhì)量控制不放松。8.1.3建立面層施工控制制度，落實(shí)到人，人員包括試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)、工區(qū)、拌和站等部門。特別強(qiáng)調(diào)對(duì)厚度、平整度的控制和記錄，以與對(duì)混合料質(zhì)量、成品檢驗(yàn)結(jié)果的信息溝通與反饋。8.2技術(shù)保障方面：8.2.1在生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)目標(biāo)配比反復(fù)調(diào)整拌和站冷料倉的上料比例，以求達(dá)到供料均衡。拌和站冷料倉之間要設(shè)置擋板，避免竄料，熱料倉振動(dòng)篩應(yīng)經(jīng)常性的檢查，避免出現(xiàn)破損，影響混合料的級(jí)料比例。8.2.2在雨后施工，要“槽”形上料，盡量減少水分過大對(duì)于混合料加熱的速度影響，影響拌和樓產(chǎn)量。8.2.3每天開始的前幾盤料，溫度應(yīng)比正常施工時(shí)的控制溫度高3-5，并在攤鋪時(shí)先行攤鋪溫

25、度最高的一車料。攤鋪開始，應(yīng)在混合料達(dá)到布料高度的情況下，停頓5-10min，預(yù)熱先前攤鋪面和保持整個(gè)混合料接觸部件的溫度基本一樣，防止出現(xiàn)溫度離析，影響壓實(shí)效果。8.2.4在整個(gè)拌料過程中，應(yīng)隨時(shí)觀察和檢驗(yàn)混合料的溫度，但混合料出現(xiàn)黃煙或藍(lán)煙時(shí)，一般是由于混合料溫度過高造成，但出現(xiàn)白煙時(shí)，一般是因?yàn)榛旌狭蠝囟冗^低或細(xì)集料含水量過大、瀝青用量過小造成。但如果在溫度檢測(cè)合格后，仍有以上問題出現(xiàn)，應(yīng)認(rèn)真檢測(cè)瀝青材料的質(zhì)量，包括三大指標(biāo)、粘附性等。8.2.5在攤鋪機(jī)拼裝時(shí)，應(yīng)使攤鋪機(jī)兩側(cè)的熨平板長(zhǎng)度大體一樣，并在第一次攤鋪正常后一段時(shí)間，詳細(xì)記錄熨平板的仰角，以便在次日按照此仰角進(jìn)行控制。8.2.6

26、在攤鋪機(jī)性能良好的條件下，應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)的行駛速度和攤鋪機(jī)的夯錘和熨平板振動(dòng)頻率，避免連續(xù)不穩(wěn)定的小波浪產(chǎn)生。8.2.7由于SMA瑪蹄脂瀝青混合料施工和易性，在低溫時(shí)表現(xiàn)的很差，為此攤鋪機(jī)之間的距離應(yīng)更加嚴(yán)格的進(jìn)行控制，并盡量縮短在10m以。8.2.8加強(qiáng)前后場(chǎng)的聯(lián)系，特別是在雨后施工，要根據(jù)拌和產(chǎn)量控制攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度，不可依照正常施工的速度一味不變。在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪面的攤鋪質(zhì)量，在攤鋪機(jī)未進(jìn)行調(diào)整，人員和碾壓機(jī)械組合一樣的情況下，如果攤鋪面發(fā)生變化，主要是由于混合料發(fā)生變化，應(yīng)通知拌和站和試驗(yàn)室進(jìn)行必要的檢測(cè)。8.2.9在攤鋪結(jié)束后，攤鋪機(jī)司機(jī)要對(duì)攤鋪機(jī)受料斗、

27、刮料板、分料室、螺旋布料器、熨平板下緣、夯錘等所有與混合料接觸的位置進(jìn)行清理，清理后上油保護(hù)，防止在次日施工時(shí)，由于輸料不暢和熨平板下緣帶有舊混合料影響攤鋪效果。8.2.10離析的防治：離析是面層早期破壞的主要原因，但由于操作不當(dāng)，離析的防治貫穿了整個(gè)準(zhǔn)備和施工階段。避免或減少離析要作到以下幾個(gè)方面的工作： 材料堆放過程：材料應(yīng)分層堆放，不得由高處向下方推料整平，每層厚度按照1m左右控制，且相鄰集料之間要采取堅(jiān)固的隔墻。采取搭設(shè)防雨大棚和覆蓋措施，保證集料含水量在5%之下，以避免細(xì)集料成團(tuán)，致使冷料倉出料不暢，影響配合比，導(dǎo)致離析。上料過程：上料時(shí)，應(yīng)在不同冷料斗之間設(shè)置擋板，避免串料。在生產(chǎn)

28、配合比設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)根據(jù)目標(biāo)配比反復(fù)調(diào)整冷料倉的輸料比例，保證不同集料之間供料均衡，避免出現(xiàn)待料和溢料現(xiàn)象。拌和過程：拌和時(shí)間和溫度要按照施工規(guī)的要求圍，并通過對(duì)拌和的混合料目測(cè)和溫度檢測(cè)來確定，集料表面應(yīng)充分被瀝青裹覆，不得有花白、細(xì)集料團(tuán)，混合料不冒濃煙、藍(lán)煙和白煙。拌和溫度和溫度一經(jīng)確定，不得隨意更改。在拌和過程中，還應(yīng)隨時(shí)檢查熱料篩篩網(wǎng)有無破損，避免級(jí)配發(fā)生變化，影響攤鋪效果。裝料運(yùn)輸過程：裝料時(shí)應(yīng)采用“前、后、中”三段放料，避免在車廂中形成大的錐形料堆，致使周遍大料集中。無論氣溫高低，均應(yīng)對(duì)混合料進(jìn)行嚴(yán)密覆蓋，避免在混合料表面形成冷料殼，在攤鋪時(shí)造成溫度離析。卸料過程：運(yùn)料車應(yīng)一次性

29、進(jìn)行卸料，運(yùn)料車應(yīng)一次性將料斗頂至最高，使混合料成自由落體運(yùn)動(dòng)下落，以減少離析。攤鋪過程：攤鋪是整個(gè)面層施工的主要工序，應(yīng)重點(diǎn)控制。a、攤鋪機(jī)的拼裝：螺旋布料器葉片下緣的高度應(yīng)比攤鋪層虛鋪頂面高度高出10-20mm，螺旋布料器盡量采用外懸掛，末端葉片距離外側(cè)擋板的距離應(yīng)控制在15-20cm，熨平板前后邊緣處的拱度均應(yīng)控制在3mm之，且拱度方向一致。相鄰節(jié)段銜接面的平整度差不得超過2mm，且縫寬應(yīng)一致。對(duì)于能夠設(shè)置反旋葉片的攤鋪機(jī)應(yīng)進(jìn)行反旋葉片設(shè)置位置與攤鋪效果驗(yàn)證，最終確定是否設(shè)置反旋葉片。由于熨平板各節(jié)段的使用次數(shù)、磨損情況不同，在熨平板拼裝時(shí)，應(yīng)將使用次數(shù)、磨損情況最為接近的節(jié)段相臨連接，

30、避免由于夯錘振動(dòng)梁和熨平板振動(dòng)器的性能差異，影響攤鋪面的整體效果。b、攤鋪：在攤鋪開始，應(yīng)按照螺旋布料器周遍混合料料位大致水平，和料位在螺旋布料器2/3的高度要求，反復(fù)調(diào)整料位計(jì)，使料位計(jì)真正能夠反映料位情況，為刮料板和布料器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供信息。應(yīng)根據(jù)攤鋪效果和攤鋪速度確定夯錘振動(dòng)梁和熨平板振動(dòng)器的振動(dòng)頻率。 在熨平板加熱到100以上，并將混合料布滿分料室后，攤鋪機(jī)不得直接開始攤鋪，而應(yīng)將舊攤鋪面和攤鋪機(jī)其它部位預(yù)熱10min左右，待整機(jī)溫度相對(duì)恒定后，方可開始攤鋪，避免不同部位的溫度離析。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)應(yīng)遵守“連續(xù)、勻速、慢行”的原則，攤鋪速度應(yīng)與拌和運(yùn)輸、碾壓能力相匹配。螺旋布料器應(yīng)

31、慢速、勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，以盡量減少轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的豎向高差。離析處理：在攤鋪面出現(xiàn)塊狀、條帶狀離析、網(wǎng)眼后，應(yīng)進(jìn)行必要的分析研究，確定處理措施。但攤鋪的混合料，不應(yīng)人工反復(fù)修整。只有出現(xiàn)下列情況時(shí)，可用人工做局部找補(bǔ)或更換混合料：構(gòu)造物連接面缺料；攤鋪帶邊緣局部缺料；表面明顯不平整；局部混合料明顯離析；攤鋪機(jī)后明顯的拖痕、網(wǎng)眼等。人工找補(bǔ)或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，在初壓前后混合料溫度較高時(shí)，由人工通過攤鋪機(jī)上配置的細(xì)料篩篩一定的細(xì)料進(jìn)行找補(bǔ)。缺陷較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予鏟除。當(dāng)屬機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪。人工修補(bǔ)時(shí)，人工不宜站在熱混合料上操作。人工攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬攤鋪，不要揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。8.2.11

32、對(duì)于新舊攤鋪面連接處的橫向施工接縫的碾壓，在舊攤鋪面的壓路機(jī)機(jī)身到達(dá)的圍鋪上一層厚帆布。避免鋼輪對(duì)舊攤鋪面的振動(dòng)破碎，影響外觀。8.2.12邊緣部位的碾壓，一定要提前預(yù)留一定寬度不壓，等第二次碾壓開始時(shí)一并碾壓，防止塌肩。8.2.13在復(fù)壓結(jié)束后，應(yīng)由專人用6米直尺量測(cè)平整度，發(fā)現(xiàn)問題與時(shí)在溫度較高的情況下，利用終壓用雙鋼輪壓路機(jī)高頻低幅振動(dòng)碾壓，消除局部高包。8.2.14對(duì)各施工隊(duì)明確提出防污要求，保證路緣石、路肩、橋梁兩側(cè)護(hù)欄受到污染。并采取抵押金的辦法，在第一次計(jì)量支付款中扣除一定比例的金額，提高防污治理管理工作的開展。8.2.15拌和機(jī)停機(jī)前，應(yīng)用集料對(duì)拌和倉進(jìn)行全面的清理，把粘附在拌

33、和倉中的瀝青混合料清除干凈，并立即用柴油清洗瀝青系統(tǒng)，以防止瀝青堵塞管路。8.2.16取芯坑洞要在取芯結(jié)束后，立即由取芯人員將坑洞的污物和周遍水跡等清理干凈，由專人在坑洞實(shí)干后，用SMA-13瀝青混合料填塞搗實(shí)，同時(shí)要求混合料溫度符合要求，并在其表面填一定的細(xì)料夯平。下部夯實(shí)所用的工具應(yīng)比坑洞直徑小5-8mm，收面整平的工具應(yīng)比坑洞直徑大2cm。8.2.17虛鋪系數(shù)的測(cè)定應(yīng)至少取30點(diǎn)以上。在初步選定的虛鋪系數(shù)發(fā)現(xiàn)與實(shí)際施工碾壓情況不吻合時(shí)，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。二、施工工藝流程集料計(jì)量投料備料加熱與篩分拌和站拌和混合料運(yùn)輸準(zhǔn)備下承層混合料攤鋪整形碾壓接縫與調(diào)頭處理備料養(yǎng)生檢查驗(yàn)收瀝青加熱與計(jì)量填

34、料計(jì)量備料施工放樣原材料試驗(yàn)按比例進(jìn)料三、質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石上面層施工階段的質(zhì)量檢驗(yàn)按照部頒公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）中表7.3.2“瀝青混凝土和瀝青碎（礫）石面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目”進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定。第四篇 施工保證措施一、質(zhì)量保證措施1、開工先開課，加強(qiáng)全員培訓(xùn)。首先組織全員學(xué)習(xí)合同條款，學(xué)習(xí)路面工程的技術(shù)規(guī)。并結(jié)合全面質(zhì)量管理辦法，進(jìn)行全員質(zhì)量教育，努力提高全員質(zhì)量意識(shí)。2、建立健全質(zhì)量責(zé)任制，制定項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、部質(zhì)檢工程師，各施工工區(qū)崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂質(zhì)量責(zé)任書，推行“質(zhì)量工資”制，質(zhì)量情況與職工的收入掛鉤，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。3、以質(zhì)量監(jiān)控

35、部為主，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢驗(yàn)工程師，對(duì)負(fù)責(zé)整個(gè)施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督，對(duì)外加強(qiáng)與監(jiān)理工程師的溝通，負(fù)責(zé)制訂具體創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，設(shè)立重點(diǎn)工程質(zhì)量管理點(diǎn)，加強(qiáng)信息反饋，定期對(duì)質(zhì)量進(jìn)行檢查評(píng)定。各施工工區(qū)均設(shè)質(zhì)量檢驗(yàn)員，充分授權(quán)，責(zé)任到人，權(quán)力到人，獎(jiǎng)罰到人，監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量有否決權(quán)。4、以工程技術(shù)部為主，認(rèn)真熟悉技術(shù)規(guī)，熟悉施工圖紙，掌握施工難點(diǎn)、重點(diǎn)，做好技術(shù)交底。嚴(yán)格工序之間的自檢，互檢和交接檢查制度，上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工，工序之間必須執(zhí)行交接簽證手續(xù)。5、進(jìn)場(chǎng)材料的檢查驗(yàn)收，嚴(yán)格按規(guī)的有關(guān)規(guī)定輸，不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。6、開展TQC活動(dòng)，針對(duì)工程需要建立TQC機(jī)動(dòng)小組，主要工

36、程項(xiàng)目均成立活動(dòng)小組，經(jīng)常總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高施工技術(shù)水平，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。7、在每日施工前或拌和結(jié)束后，由材料部負(fù)責(zé)檢查所有原材料的準(zhǔn)備情況，特別是礦粉和瀝青材料的數(shù)量，并留有50%以上的富余度，保證施工的連續(xù)性。8、在每日施工前，對(duì)計(jì)劃施工的全部段落下承層高程、寬度、橫坡度、下封表面的松散石子進(jìn)行全面的檢查，并將多余的集料全部清掃干凈。9、拌和站的前幾盤料，應(yīng)逐盤進(jìn)行溫度檢測(cè)，與拌和站控制室的溫度傳感器的顯示溫度相比對(duì)，發(fā)現(xiàn)誤差較大時(shí)（超過3時(shí)），與時(shí)進(jìn)行調(diào)整。必要時(shí)對(duì)溫度傳感器進(jìn)行更換。10、拌和過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告提出的混合料配比和溫度控制等參數(shù)進(jìn)行拌和，不得隨意更改

37、。11、在現(xiàn)場(chǎng)配備足夠數(shù)量的數(shù)顯式測(cè)溫計(jì)，測(cè)試混合料到場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度，并記錄在設(shè)計(jì)好的專用測(cè)溫表格中。發(fā)現(xiàn)問題向拌和站與時(shí)反饋。避免由于溫度過高造成混合料老化，和溫度過低造成碾壓困難，影響壓實(shí)效果。12、在攤鋪過程中，由攤鋪機(jī)兩側(cè)的工人負(fù)責(zé)觀測(cè)傳感器是否在鋼絲上平穩(wěn)滑行，以與負(fù)責(zé)保護(hù)攤鋪機(jī)傳感器不被其它障礙物損壞。同時(shí)注意鋼絲有無從鋼釬上滑落和其它問題發(fā)生。13、設(shè)專人觀測(cè)螺旋布料器的運(yùn)行情況和攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度，保證螺旋布料器布料高度一致，攤鋪機(jī)平穩(wěn)勻速攤鋪。14、攤鋪機(jī)預(yù)熱應(yīng)分段布設(shè)火口，并用紅外線測(cè)溫儀進(jìn)行各火口溫度的檢測(cè)，應(yīng)保證各火口溫度基本平衡（溫度相差不超過20）。15、

38、在攤鋪前，徹底檢查攤鋪機(jī)熨平板底面的拼縫，拱度情況，避免出現(xiàn)橫坡不順和混合料的離析。16、施工過程中使用的油水混合物要嚴(yán)格按照1:3的比例配置，并不得在使用過程中，污染附近結(jié)構(gòu)物，同時(shí)合理控制壓路機(jī)輪胎的刷油量，過多會(huì)導(dǎo)致混合料表面出現(xiàn)黃斑，過少會(huì)造成粘輪。17、嚴(yán)格控制鋼輪壓路機(jī)的噴水量，避免因?yàn)閲娝窟^大造成混合料溫度的較快下降。18、遇到停機(jī)或其他故障，影響攤鋪超過混合料碾壓要求的溫度時(shí)，與時(shí)將攤鋪機(jī)移位，并按照要求進(jìn)行混合料切割，待所有問題解決后，再進(jìn)行正常施工。19、在整個(gè)施工過程中，應(yīng)隨時(shí)用6m檢查尺檢查碾壓層的平整度，發(fā)現(xiàn)超過規(guī)定的，應(yīng)在混合料溫度較高的情況下，指揮寶馬壓路機(jī)進(jìn)行

39、碾壓處理，消除局部高包。20、為保持要求的碾壓溫度圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些，令碾壓橫斷面呈臺(tái)階狀，變換碾壓道時(shí)，要在碾壓區(qū)較冷一端，并在壓路機(jī)停止振動(dòng)的情況下進(jìn)行，壓路機(jī)要停止或轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)關(guān)閉振源。21、任何機(jī)械不得在未冷卻的路面上停放，防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。二、安全和環(huán)境保證措施1、安全措施1.1 項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全員。1.2 拌和場(chǎng)瀝青罐、油罐等處必須設(shè)置小心燙傷、禁止煙火的明顯標(biāo)志，同時(shí)配備齊全的滅火設(shè)施，出料口必須設(shè)置小心墜落的明顯標(biāo)志。拌和場(chǎng)機(jī)械、車輛的運(yùn)行必須由專人指揮。1.3 施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)立安全警示牌，路口處、車輛轉(zhuǎn)彎處

40、標(biāo)牌正確、醒目。1.4 現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須穿戴防止?fàn)C傷的皮鞋、手套等。1.5 施工便道確保平整、暢通。2、環(huán)境保護(hù)2.1 認(rèn)真按照技術(shù)規(guī)做好環(huán)保工作，有專人負(fù)責(zé)，制定具體措施，和生產(chǎn)計(jì)劃同布置、同檢查、同落實(shí)，從而使受損的生態(tài)環(huán)境減至最低程度。2.2 瀝青拌和站設(shè)站時(shí)遠(yuǎn)離鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊，減低對(duì)人的噪音污染。2.3 瀝青拌和站做粉法回收工作，減少粉塵對(duì)農(nóng)作物與人畜的污染。2.4 靠近鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊的路段，晚上十點(diǎn)以后不安排施工。2.5 嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)卣h(huán)保工作政策、法令，合理安排工程施工。3、文明施工文明施工是專業(yè)施工企業(yè)整體施工組織與管理的體現(xiàn)，因此在進(jìn)行本路段高速公路施工時(shí)，項(xiàng)目作為企業(yè)形象的窗口，在

41、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量的同時(shí)，更要抓好文明施工現(xiàn)場(chǎng)。3.1 各崗位人員一律佩胸卡、安全帽、反光背心上崗。3.2 各種材料、物品、設(shè)備分類、堆放并設(shè)標(biāo)識(shí)牌。各種原材料堆放場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理。3.3 對(duì)需防雨、防盜、防曬、防火的物件，采取相應(yīng)的保護(hù)措施。3.4 施工現(xiàn)場(chǎng)的不合格材料與時(shí)清理，保持現(xiàn)場(chǎng)整潔，不留雜物。3.5 施工便道經(jīng)常進(jìn)行清理并灑水養(yǎng)生,防止揚(yáng)塵造成大氣污染。3.6 施工現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備安全、規(guī)、防火。3.7 不違章指揮，不違章作業(yè)。3.8 路基、路面邊角順直，邊坡平順，路肩平整。3.9 對(duì)已完或未完工程進(jìn)行妥善保護(hù)，防止污染，防止毀壞。4、節(jié)能減排節(jié)能減排的目的是要最大限度地避免對(duì)生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響，通過生態(tài)環(huán)保工程實(shí)現(xiàn)生態(tài)恢復(fù)和污染控制，節(jié)約能源，減少排放，達(dá)到公路建設(shè)與自然環(huán)境和諧相容。4.1項(xiàng)目部和工地現(xiàn)場(chǎng)照明提倡全部使用節(jié)能燈，拌合站項(xiàng)目部等用水部位盡可能用水表進(jìn)行數(shù)據(jù)控制，項(xiàng)目部所有資料采取集中打印復(fù)印，專人管理，盡可能節(jié)約用紙，減少打印設(shè)備的維修費(fèi)用。4.2在施工中要善于總結(jié)，革新工藝，技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)于設(shè)計(jì)方面存在的漏洞和部分不合理設(shè)計(jì)，要進(jìn)行科學(xué)合理的變更