bike前撥調(diào)整

1、自己動(dòng)手調(diào)變速之前撥（附圖片）變速系統(tǒng)在使用一段時(shí)間后，總會(huì)出現(xiàn)變速不準(zhǔn)，不順暢的現(xiàn)象，這時(shí)候就需要我們自己動(dòng)手調(diào)整一下，但是大部分車(chē)友都會(huì)覺(jué)得調(diào)變速很難，其實(shí)不然，只要掌握幾個(gè)要點(diǎn)，加上點(diǎn)耐心和細(xì)心就可以輕松搞定了。提示：正確、準(zhǔn)確地安裝調(diào)試前撥，必須在五通、中軸、牙盤(pán)正確搭配的基礎(chǔ)上進(jìn)行。首先看前撥安裝的三個(gè)要點(diǎn)一、變速器與大齒盤(pán)的間距剛裝車(chē)的時(shí)候，新前撥上有張貼紙標(biāo)有距離，可以根據(jù)這張貼紙來(lái)調(diào)，若以后沒(méi)有貼紙了，可以根據(jù)目測(cè)或者尺子來(lái)量，大致保持在1至2mm的距離就可以了。雖說(shuō)常見(jiàn)的是1至2mm，但有些也不一定，大齒盤(pán)與前撥的間距也決定著內(nèi)導(dǎo)鏈板與牙盤(pán)中盤(pán)的距離，若不合適就如下圖會(huì)造成摩

2、擦。二、導(dǎo)鏈板與大齒盤(pán)平行,使用中也可能造成前撥不正的，可以將大齒盤(pán)和前撥導(dǎo)鏈板保持平行。特殊情況也可根據(jù)實(shí)際來(lái)調(diào)整。三、變速桿和微調(diào)螺栓歸零。前撥變速桿變到1，微調(diào)螺栓歸零。已經(jīng)裝好的車(chē)通常檢查以上前兩個(gè)要點(diǎn)就可以了。接下來(lái)就可以調(diào)前撥了。前撥的調(diào)整其實(shí)也就兩個(gè)步驟，一是調(diào)整內(nèi)限（驅(qū)動(dòng)范圍的內(nèi)死點(diǎn)）和外限（驅(qū)動(dòng)范圍的外死點(diǎn)）。二是變速時(shí)的定位調(diào)整。先認(rèn)識(shí)限位螺絲前撥上都會(huì)標(biāo)注H L來(lái)區(qū)分內(nèi)外限位螺絲，一個(gè)調(diào)內(nèi)限一個(gè)調(diào)外限，調(diào)的時(shí)候看清楚就行了。1，內(nèi)限調(diào)整：先將牙盤(pán)變至最小齒片，飛輪變至最大齒片，檢查內(nèi)側(cè)導(dǎo)鏈板是否與鏈條摩擦，或者內(nèi)側(cè)導(dǎo)鏈板與鏈條間隙較大，這時(shí)候需要調(diào)節(jié)前撥上標(biāo)注L的螺絲，使

3、其與鏈條保持1至1.5mm的距離。下圖就是鏈條碰住了前導(dǎo)鏈板，可以調(diào)節(jié)到需要的距離?？梢韵人傻羟皳茏兯倬€，按內(nèi)限調(diào)整方法先將前撥內(nèi)限的間距調(diào)好，再拉緊前變速線。2，外限調(diào)整：將前撥變至最大齒盤(pán)，飛輪變至最小片，再檢查外側(cè)導(dǎo)鏈板是否觸及鏈條或者間距過(guò)大，調(diào)節(jié)標(biāo)有H的螺絲進(jìn)行調(diào)整。同樣保持在1至1.5mm的距離。如下圖，若間距過(guò)大只需調(diào)整H螺絲就行。若外導(dǎo)鏈板太向外，鏈條就會(huì)向外脫落，甚至卡到鏈條和曲柄之間，所以需要注意。注意：若調(diào)節(jié)H螺絲外導(dǎo)鏈板仍然觸及鏈條，就表示變速線比較松弛，需要調(diào)節(jié)變速器上的微調(diào)螺栓。這里就是螺絲刀指著的那個(gè)。這樣就完成了前撥的調(diào)整，大家調(diào)完后試著多變速幾次，看看變速順不順暢，再根據(jù)具體的問(wèn)題按照上述的方法耐心的調(diào)節(jié)幾次，就可能解決問(wèn)題了。大家是不是感覺(jué)也不難呢？只是需要你一點(diǎn)耐心和細(xì)心罷了。大家在調(diào)整過(guò)程中碰上