內江關于成立汽車精密零部件公司可行性研究報告范文模板

1、泓域咨詢/內江關于成立汽車精密零部件公司可行性研究報告內江關于成立汽車精密零部件公司可行性研究報告xxx（集團）有限公司目錄第一章 擬組建公司基本信息8一、 公司名稱8二、 注冊資本8三、 注冊地址8四、 主要經營范圍8五、 主要股東8公司合并資產負債表主要數(shù)據9公司合并利潤表主要數(shù)據9公司合并資產負債表主要數(shù)據11公司合并利潤表主要數(shù)據11六、 項目概況11第二章 背景及必要性14一、 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢14二、 行業(yè)的特點和發(fā)展趨勢17三、 加快建設成渝特大城市功能配套服務中心20四、 加快建設成渝改革開放新高地22第三章 行業(yè)、市場分析25一、 汽車零部件行業(yè)特征25二、 產業(yè)政策26三、 進

2、入本行業(yè)的主要障礙29第四章 公司籌建方案32一、 公司經營宗旨32二、 公司的目標、主要職責32三、 公司組建方式33四、 公司管理體制33五、 部門職責及權限34六、 核心人員介紹38七、 財務會計制度39第五章 法人治理43一、 股東權利及義務43二、 董事48三、 高級管理人員52四、 監(jiān)事54第六章 發(fā)展規(guī)劃57一、 公司發(fā)展規(guī)劃57二、 保障措施61第七章 項目選址可行性分析63一、 項目選址原則63二、 建設區(qū)基本情況63三、 加快建設成渝發(fā)展主軸重要節(jié)點城市67四、 加快建設成渝重大科技成果轉化中心70五、 項目選址綜合評價71第八章 風險風險及應對措施73一、 項目風險分析7

3、3二、 公司競爭劣勢80第九章 環(huán)境影響分析81一、 環(huán)境保護綜述81二、 建設期大氣環(huán)境影響分析81三、 建設期水環(huán)境影響分析83四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析83五、 建設期聲環(huán)境影響分析83六、 環(huán)境影響綜合評價84第十章 投資計劃方案85一、 投資估算的編制說明85二、 建設投資估算85建設投資估算表87三、 建設期利息87建設期利息估算表88四、 流動資金89流動資金估算表89五、 項目總投資90總投資及構成一覽表90六、 資金籌措與投資計劃91項目投資計劃與資金籌措一覽表92第十一章 項目經濟效益分析94一、 經濟評價財務測算94營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表94綜合總成本

4、費用估算表95固定資產折舊費估算表96無形資產和其他資產攤銷估算表97利潤及利潤分配表99二、 項目盈利能力分析99項目投資現(xiàn)金流量表101三、 償債能力分析102借款還本付息計劃表103第十二章 項目進度計劃105一、 項目進度安排105項目實施進度計劃一覽表105二、 項目實施保障措施106第十三章 總結分析107第十四章 附表附錄108主要經濟指標一覽表108建設投資估算表109建設期利息估算表110固定資產投資估算表111流動資金估算表112總投資及構成一覽表113項目投資計劃與資金籌措一覽表114營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表115綜合總成本費用估算表115固定資產折舊費估算表1

5、16無形資產和其他資產攤銷估算表117利潤及利潤分配表118項目投資現(xiàn)金流量表119借款還本付息計劃表120建筑工程投資一覽表121項目實施進度計劃一覽表122主要設備購置一覽表123能耗分析一覽表123報告說明xxx（集團）有限公司主要由xxx有限責任公司和xxx有限公司共同出資成立。其中：xxx有限責任公司出資88.00萬元，占xxx（集團）有限公司10%股份；xxx有限公司出資792萬元，占xxx（集團）有限公司90%股份。根據謹慎財務估算，項目總投資45511.05萬元，其中：建設投資35209.62萬元，占項目總投資的77.36%；建設期利息424.66萬元，占項目總投資的0.93%

6、；流動資金9876.77萬元，占項目總投資的21.70%。項目正常運營每年營業(yè)收入88500.00萬元，綜合總成本費用70853.66萬元，凈利潤12897.67萬元，財務內部收益率21.31%，財務凈現(xiàn)值21566.11萬元，全部投資回收期5.60年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。經濟全球化趨勢的日益加深，也促進了以市場營銷全球化、售后服務全球化和服務貿易全球化為核心內容的汽車服務業(yè)的全球化進程。隨著汽車金融、電子商務等新型服務貿易方式愈來愈廣泛的應用，汽車行業(yè)競爭由制造領域逐步向服務領域延伸。在服務領域，銷售和服務分離、租賃管理、維修、快遞服務等各種汽車

7、服務方式不斷創(chuàng)新，各種汽車金融貸款、保險、物流配送體制亦不斷完善。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產業(yè)背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經濟效益分析等內容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。第一章 擬組建公司基本信息一、 公司名稱xxx（集團）有限公司（以工商登記信息為準）二、 注冊資本880萬元三、 注冊地址內江xxx四、 主要經營范圍經營范圍：從事汽車精密零部件相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業(yè)政策禁止和限制類項目的

8、經營活動。）五、 主要股東xxx（集團）有限公司主要由xxx有限責任公司和xxx有限公司發(fā)起成立。（一）xxx有限責任公司基本情況1、公司簡介公司始終堅持“人本、誠信、創(chuàng)新、共贏”的經營理念，以“市場為導向、顧客為中心”的企業(yè)服務宗旨，竭誠為國內外客戶提供優(yōu)質產品和一流服務，歡迎各界人士光臨指導和洽談業(yè)務。公司不斷建設和完善企業(yè)信息化服務平臺，實施“互聯(lián)網+”企業(yè)專項行動，推廣適合企業(yè)需求的信息化產品和服務，促進互聯(lián)網和信息技術在企業(yè)經營管理各個環(huán)節(jié)中的應用，業(yè)通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務平臺，培育產業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價值鏈，促進帶動產業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。2、主要財務數(shù)據公

9、司合并資產負債表主要數(shù)據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額19781.1815824.9414835.89負債總額9654.377723.507240.78股東權益合計10126.818101.457595.11公司合并利潤表主要數(shù)據項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入35449.4928359.5926587.12營業(yè)利潤6921.355537.085191.01利潤總額6040.384832.304530.28凈利潤4530.283533.623261.80歸屬于母公司所有者的凈利潤4530.283533.623261.80（二）xxx有限公司基本情況

10、1、公司簡介公司不斷推動企業(yè)品牌建設，實施品牌戰(zhàn)略，增強品牌意識，提升品牌管理能力，實現(xiàn)從產品服務經營向品牌經營轉變。公司積極申報注冊國家及本區(qū)域著名商標等，加強品牌策劃與設計，豐富品牌內涵，不斷提高自主品牌產品和服務市場份額。推進區(qū)域品牌建設，提高區(qū)域內企業(yè)影響力。公司在發(fā)展中始終堅持以創(chuàng)新為源動力，不斷投入巨資引入先進研發(fā)設備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術等優(yōu)勢，不斷加大新產品的研發(fā)力度，以實現(xiàn)公司的永續(xù)經營和品牌發(fā)展。2、主要財務數(shù)據公司合并資產負債表主要數(shù)據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額19781.1815824.9414835.

11、89負債總額9654.377723.507240.78股東權益合計10126.818101.457595.11公司合并利潤表主要數(shù)據項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入35449.4928359.5926587.12營業(yè)利潤6921.355537.085191.01利潤總額6040.384832.304530.28凈利潤4530.283533.623261.80歸屬于母公司所有者的凈利潤4530.283533.623261.80六、 項目概況（一）投資路徑xxx（集團）有限公司主要從事關于成立汽車精密零部件公司的投資建設與運營管理。（二）項目提出的理由汽車零部件的生產制造日趨呈現(xiàn)多

12、批次、品種多、質量要求高等特點，生產管理難度較大。只有精細化、系統(tǒng)的管理，企業(yè)才能持續(xù)保持原材料質量、產品質量的穩(wěn)定性和供貨的持續(xù)性，因此，越來越多的企業(yè)采用精細化管理模式，精細化管理涵蓋原材料采購管理、生產過程管理至銷售過程管理。高水平的管理來自于高效精干的管理團隊和持續(xù)不斷的管理方法改進，新進入行業(yè)的企業(yè)難以在短時間內建立高效的管理團隊和穩(wěn)定的管理機制。（三）項目選址項目選址位于xx（以最終選址方案為準），占地面積約100.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）生產規(guī)模項目建成后，形成年產xxx套汽車精密零部件

13、的生產能力。（五）建設規(guī)模項目建筑面積109841.60，其中：生產工程74195.35，倉儲工程18407.29，行政辦公及生活服務設施13248.94，公共工程3990.02。（六）項目投資根據謹慎財務估算，項目總投資45511.05萬元，其中：建設投資35209.62萬元，占項目總投資的77.36%；建設期利息424.66萬元，占項目總投資的0.93%；流動資金9876.77萬元，占項目總投資的21.70%。（七）經濟效益（正常經營年份）1、營業(yè)收入（SP）：88500.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：70853.66萬元。3、凈利潤（NP）：12897.67萬元。4、全部投資回收

14、期（Pt）：5.60年。5、財務內部收益率：21.31%。6、財務凈現(xiàn)值：21566.11萬元。（八）項目進度規(guī)劃項目建設期限規(guī)劃12個月。（九）項目綜合評價該項目符合國家有關政策，建設有著較好的社會效益，建設單位為此做了大量工作，建議各有關部門給予大力支持，使其早日建成發(fā)揮效益。第二章 背景及必要性一、 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢1、汽車零部件產業(yè)潛在規(guī)模大，市場集中度進一步提高根據歐美等成熟汽車市場經驗，汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例約為1:1.7。目前我國汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例與成熟汽車市場有一定的差距，我國汽車零部件行業(yè)仍有較大的潛在市場空間。同時，隨著我國汽車零部件制造企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新能力、海外

15、市場開拓能力逐步增強，產品國際競爭力逐步提升，我國汽車零部件產業(yè)將迎來新一輪的發(fā)展期。成熟的汽車零部件市場具有產業(yè)集中的特點。而目前我國汽車零部件制造企業(yè)市場集中度較低，競爭激烈。未來，汽車零部件行業(yè)將加快并購重組的步伐，整合和擴展產業(yè)鏈，市場集中度將進一步提升。2、汽車零部件產業(yè)逐步實現(xiàn)結構優(yōu)化和產品升級我國汽車零部件企業(yè)數(shù)量眾多，除少數(shù)競爭力較強的大型零部件企業(yè)外，多數(shù)企業(yè)規(guī)模小、實力弱、研發(fā)能力不足，在價格較低、利潤有限的低端零部件市場展開激烈的競爭。隨著我國人口紅利的消失，勞動力成本優(yōu)勢日益削弱，國內汽車零部件企業(yè)只有通過加強技術研發(fā)、完善產品結構，實現(xiàn)向系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)配套、模塊化供貨

16、方向發(fā)展，才能在日趨激烈的市場環(huán)境保持持續(xù)的競爭優(yōu)勢。3、我國汽車零部件產業(yè)對外擴張步伐加快2008年全球金融危機給我國零部件企業(yè)帶來向外發(fā)展的良機。由于歐美零部件行業(yè)在全球金融危機中遭受重創(chuàng)，大量企業(yè)出現(xiàn)停產、減產甚至破產的現(xiàn)象。而我國零部件企業(yè)得益于國內汽車消費市場的迅速回暖，短期內恢復正常經營，國內零部件企業(yè)紛紛嘗試在全球范圍內尋求合作及兼并收購的機會，同時在國際市場上大量吸納優(yōu)秀人才以擴充研發(fā)實力。隨著內資零部件企業(yè)在國際市場上的布局拓展和技術提升，我國零部件企業(yè)在出口整車配套市場上具有廣闊的發(fā)展前景。4、行業(yè)發(fā)展面臨的機遇（1）國家產業(yè)政策促進汽車零部件行業(yè)發(fā)展汽車工業(yè)是我國支柱產業(yè)

17、之一，汽車零部件制造業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎，是汽車工業(yè)的重要組成部分。發(fā)展我國汽車零部件產業(yè)，提升國內汽車零部件生產水平是我國由世界第一汽車產銷大國到世界汽車制造強國的必由之路。同時，對于我國優(yōu)化產業(yè)結構、支撐國內汽車產業(yè)進一步健康發(fā)展和形成新的經濟增長點具有重要作用。為此，國家出臺多項汽車產業(yè)政策，鼓勵汽車零部件企業(yè)進行產品研發(fā)和技術改造，以提高我國汽車零部件企業(yè)的自主創(chuàng)新和參與國內、國際市場競爭的能力。相關政策的出臺有利于汽車零部件行業(yè)健康、穩(wěn)定和有序的發(fā)展，有利于進一步促進行業(yè)市場增長。（2）我國汽車工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展拉動汽車零部件市場需求進入新世紀以來，我國汽車產業(yè)快速發(fā)展。在2000年我

18、國汽車銷量突破200萬輛后，到2007年連續(xù)八年保持兩位數(shù)增長，2008年受國際金融危機的影響，我國汽車工業(yè)增幅有所回落，但銷量依然增長了6.7%。隨著國家汽車產業(yè)振興規(guī)劃的出臺，2009年我國汽車市場快速復蘇并呈現(xiàn)了強勁的增長勢頭，全年銷量1,364.48萬輛，同比增長46.2%。2010年，銷量達1,806.19萬輛，同比增長32.4%；2011年和2012年，受國家宏觀調控力度加大，汽車相關鼓勵政策退出等諸多不利因素影響，我國汽車銷量分別微增2.45%和4.3%；根據汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據顯示，2019年，我國汽車產銷量分別為2,572.1萬輛和2,576.9萬輛，其中乘用車產銷量分別為2,

19、136.0萬輛和2144.4萬輛。目前，我國宏觀經濟處于平穩(wěn)和緩增長期，國家對于汽車工業(yè)的支持從根本上沒有改變，汽車工業(yè)仍為國家支柱產業(yè)之一。居民的購車需求依舊十分旺盛，尤其是三四線及農村汽車市場容量提升空間很大，預計未來幾年，我國汽車工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢，根據中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，目前乘用車銷量年增速將在5%左右。在我國汽車工業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展的背景下，汽車零部件的市場需求將會持續(xù)增長。5、行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)（1）高端技術和人才的缺乏汽車零部件行業(yè)對于技術人員的知識背景、研發(fā)能力及操作經驗積累均有較高要求。由于中國研發(fā)起步較晚，業(yè)內人才和技術水平仍然較為缺乏，在一定程度上制約了行業(yè)的快速發(fā)

20、展。（2）下游汽車行業(yè)的周期性波動下游汽車行業(yè)受國家宏觀經濟、產業(yè)政策、環(huán)保政策等多因素影響明顯，行業(yè)具有較強的周期性特征，對上游廠商有較大影響，汽車零部件行業(yè)發(fā)展也因此會出現(xiàn)周期性波動。二、 行業(yè)的特點和發(fā)展趨勢汽車產業(yè)是我國國民經濟發(fā)展的重要支柱產業(yè)之一，具有涉及面廣、市場潛力大、關聯(lián)度高、消費拉動大的特點。汽車產業(yè)發(fā)展水平是衡量一個國家工業(yè)化水平、經濟實力和科研創(chuàng)新能力的重要標志。汽車零部件行業(yè)是汽車產業(yè)中的重要組成部分，在整個汽車產業(yè)鏈中占據重要位置。1、汽車產業(yè)鏈汽車產業(yè)鏈以汽車整車產品為主線，產業(yè)上下游覆蓋現(xiàn)代民用產業(yè)的諸多領域。汽車產業(yè)鏈以汽車整車制造業(yè)為核心，向上延伸至汽車零部

21、件制造業(yè)及與零部件制造相關的其他基礎工業(yè)；向下可延伸至汽車服務貿易業(yè)，包括汽車銷售、維修、金融等。汽車零部件制造業(yè)為汽車整車制造業(yè)提供相應的零部件產品，包括沖壓件產品和注塑組件產品等，是汽車產業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)。汽車零部件的種類繁多，一輛汽車的零部件總數(shù)可達上萬個。按照材質分類，汽車零部件可分為金屬零部件和非金屬零部件；按照使用用途分類，汽車零部件可分為汽車制造用零部件和售后維修用零部件。2、汽車行業(yè)概況及發(fā)展趨勢（1）全球汽車行業(yè)概況經過100多年的發(fā)展和演變，汽車產業(yè)已步入成熟期。汽車產業(yè)集中度較高，市場主要由通用、大眾、豐田、現(xiàn)代、福特等數(shù)十家國際整車廠商主導。2017年，全球汽車產量為9

22、,730萬輛，同比增長2.44%。2019年，全球汽車產量為9,179萬輛，同比減少4.02%。（2）我國汽車行業(yè)概況汽車行業(yè)逐步發(fā)展成為我國國民經濟的支柱產業(yè)，在社會經濟全局中的重要性逐漸提高。自2009年以來，我國汽車的產銷量已連續(xù)多年位居全球首位。2018年，我國汽車產銷量分別為2,780.9萬輛和2,808.1萬輛，同比減少4.2%和2.8%，其中乘用車產銷量分別為2,352.9萬輛和2,371.0萬輛，同比減少5.2%和4.1%。2019年，我國汽車產銷量分別為2,572.1萬輛和2,576.9萬輛，同比減少7.5%和8.2%，其中乘用車產銷量分別為2,136.0萬輛和2144.4萬

23、輛，同比減少9.2%和9.6%。從汽車的使用屬性來看，乘用車是我國汽車市場的主力。隨著我國經濟的快速發(fā)展，居民收入水平和購買力水平大幅提升，乘用車市場增長快速。2010年至2019年，我國乘用車銷量的年均復合增長率為5.06%。2019年，汽車總銷量中有83.37%是乘用車。我國汽車工業(yè)雖然起步較遲，但近年來發(fā)展速度迅速，市場規(guī)模不斷擴大，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產及配套體系，產業(yè)集中度不斷提高，產品技術水平明顯提升，已經成為世界汽車生產和消費大國，在產業(yè)規(guī)模、產品開發(fā)、結構調整、市場開拓等諸多方面都取得了很大成績。近年來，我國機動車保有量不斷增加。截至2019年底，我國機動車

24、保有量達3.48億輛，其中汽車保有量為2.60億輛。2010年至2019年末，機動車保有量和汽車保有量年均復合增長率分別為5.94%和12.39%，汽車保有量增速尤為明顯。人均汽車保有量也不斷增長，從2010年末的千人68輛增長至2019年末的千人186輛，年均復合增長率為11.83%。三、 加快建設成渝特大城市功能配套服務中心加快構建現(xiàn)代產業(yè)體系、現(xiàn)代城鎮(zhèn)體系、現(xiàn)代基礎設施體系，大力發(fā)展實體經濟，對內提升增長動能、對外提升服務功能，推動經濟高質量發(fā)展。構建“5+4+5”現(xiàn)代產業(yè)體系。實施先進制造業(yè)強市戰(zhàn)略，大力發(fā)展新材料、新裝備、新醫(yī)藥、新能源和大數(shù)據“四新一大”產業(yè)，加快推動冶金建材、食品

25、飲料等特色優(yōu)勢產業(yè)向數(shù)字化智能化升級，著力打造一批1000億、500億、100億產業(yè)集群。積極發(fā)展新材料產業(yè)，大力發(fā)展高端智造產品。推動新裝備產業(yè)集群式高端化發(fā)展，推動工業(yè)機器人及智能裝備的應用和產業(yè)化。以打造成渝地區(qū)綠色原料藥制造基地為突破口，以新一代生物制藥、道地藥材為重點，推動新醫(yī)藥產業(yè)向全產業(yè)鏈轉變。積極發(fā)展頁巖氣、燃氣輪機發(fā)電、氫能產業(yè)等新能源產業(yè)。加快發(fā)展大數(shù)據產業(yè)、新一代人工智能、軟件與信息技術服務外包業(yè)，推進數(shù)字產業(yè)化和產業(yè)數(shù)字化，打造“成渝數(shù)據基地”，建設“數(shù)字內江”。深入實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。優(yōu)先發(fā)展農業(yè)農村，全面推進“五大振興”，抓實“十二件事”，加快建設甜城韻味、大千精彩、

26、一域豐沃的幸福美麗鄉(xiāng)村。實施鄉(xiāng)村建設行動。爭創(chuàng)全省實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略先進縣（市、區(qū)）。統(tǒng)籌縣域城鎮(zhèn)和村莊規(guī)劃建設，保護傳統(tǒng)村落和鄉(xiāng)村風貌，推進農村人居環(huán)境整治，建設“美麗內江宜居鄉(xiāng)村”。落實最嚴格的耕地保護制度，推進高標準農田建設，強化農業(yè)科技、種業(yè)和裝備支撐，推動智慧農業(yè)、數(shù)字鄉(xiāng)村建設。開展糧食節(jié)約行動。高標準建設現(xiàn)代農業(yè)園區(qū)，助推成渝現(xiàn)代高效特色農業(yè)帶建設。實施“農村家庭能人”培養(yǎng)計劃，大力培育家庭農場、專業(yè)大戶等新型農業(yè)經營主體，探索建立新型職業(yè)農民制度。建立健全鄉(xiāng)村振興多元投入保障機制。深化農業(yè)農村改革，健全城鄉(xiāng)融合發(fā)展機制，探索宅基地所有權、資格權、使用權分置實現(xiàn)形式，積極探索實施農村

27、集體經營性建設用地入市制度。實施村集體經濟發(fā)展“四項計劃”，發(fā)展新型農村集體經濟。健全防止返貧監(jiān)測和幫扶機制，實現(xiàn)鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接。推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化。完善市域城鎮(zhèn)體系，促進大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調發(fā)展。堅持規(guī)劃精描細繪、建設精雕細刻、管理精耕細作，打造宜居城市、韌性城市、海綿城市、智慧城市，建設濱水宜居公園城市。推進甜城綠道建設。推動城市有機更新，優(yōu)化提升城市新區(qū)，加強城市舊城和老舊小區(qū)改造，增強城市防洪排澇、消防安全能力。加強歷史文化名城、名鎮(zhèn)、古村落、歷史街區(qū)及古建筑、古樹保護。完善城市快速通道、主干路網、跨江交通等城市道路體系。建立多主體供給、多渠道保障的住

28、房制度，促進房地產市場平穩(wěn)健康發(fā)展。深化戶籍制度改革，全面推行居住證制度。推進以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設。培育縣域經濟強縣，做大做強中心鎮(zhèn)、重點鎮(zhèn)，支持建設全省經濟強鎮(zhèn)。推進城市地下空間開發(fā)利用。統(tǒng)籌推進基礎設施建設。加快交通強市建設，構建“多層級、一體化、高質量”的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，力爭實現(xiàn)內江市域“30分鐘”全覆蓋，成渝城市群節(jié)點城市“1.5小時”全覆蓋，國內重要城市群及重要港口、口岸“3小時”全覆蓋。四、 加快建設成渝改革開放新高地發(fā)揮好改革的突破和先導作用，堅持以開放促改革促發(fā)展，實施更大范圍、更寬領域、更深層次、更高水平改革開放，不斷激發(fā)經濟社會發(fā)展動力活力。深化經濟領域重點

29、改革。堅持平等準入、公正監(jiān)管、開放有序、誠信守法，建設高標準市場體系，健全市場體系基礎制度。推進產權制度改革，健全產權執(zhí)法司法保護制度。健全公平競爭審查機制。深化土地管理制度改革。推進土地、勞動力、資本、技術、數(shù)據等要素市場化改革，健全要素市場運行機制，完善要素交易規(guī)則和服務體系。推進能源、公用事業(yè)等行業(yè)競爭性環(huán)節(jié)市場化改革。加快建立現(xiàn)代財稅金融體制，加強財政資源統(tǒng)籌，深化預算管理制度改革，完善財金互動政策體系，推動金融有效支持實體經濟發(fā)展。探索經濟區(qū)和行政區(qū)適度分離改革。優(yōu)化園區(qū)管理體制，激發(fā)園區(qū)發(fā)展活力。推進統(tǒng)計現(xiàn)代化改革。開展成渝地區(qū)雙城經濟圈建設縣域集成改革。持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境。建設職責

30、明確、依法行政的政府治理體系。深化“放管服”改革，全面實行政府權責清單制度。深入實施市場準入負面清單制度。加快社會信用體系建設。實施涉企經營許可事項清單管理，加強事中事后監(jiān)管，對新產業(yè)新業(yè)態(tài)實行包容審慎監(jiān)管。深化“最多跑一次”改革，推動“一事一次辦”。深化相對集中行政許可權改革，逐步實現(xiàn)“一枚印章管審批”。深入推進“互聯(lián)網+政務服務”工作，推進政務服務標準化、規(guī)范化、便利化，深化政務公開。健全營商環(huán)境評價指標體系和評價機制。深化行業(yè)協(xié)會、商會和中介機構改革。構建親清政商關系。激發(fā)各類市場主體活力。深化國資國企改革，做強做優(yōu)做大國有資本和國有企業(yè)。推進國有經濟布局優(yōu)化和結構調整。深化國有企業(yè)混合

31、所有制改革。健全管資本為主的國有資產監(jiān)管體制。深化國有資本投資、運營公司改革，加強國企現(xiàn)代企業(yè)制度建設。依法平等保護各種所有制企業(yè)產權和自主經營權，支持引導民營經濟健康發(fā)展。落實減稅降費政策，落實支持中小微企業(yè)和個體工商戶發(fā)展的政策。弘揚企業(yè)家精神，大力發(fā)展“領航”企業(yè)、“單項冠軍”企業(yè)和“專精特新”企業(yè)。加強對外開放平臺建設。強化中國（四川）自由貿易試驗區(qū)內江協(xié)同改革先行區(qū)開放帶動作用，加大與成都、重慶自貿區(qū)及毗鄰協(xié)同改革先行區(qū)交流合作力度，打造具有進出口雙向功能的商務、關務平臺。加快內江國際物流港、保稅物流中心（B型）、東盟農產品交易(分撥)中心、中歐創(chuàng)新產業(yè)園等開放平臺建設。做大做強“蓉

32、歐+”東盟國際班列內江基地，暢通四川至北部灣、成都至昆明接泛亞鐵路大通道內江節(jié)點，打造南向開放橋頭堡。發(fā)展更高層次開放型經濟。構建具有比較優(yōu)勢的對外開放體系，推動開放型經濟高質量發(fā)展。落實外商投資準入前國民待遇加負面清單管理制度，推進貿易投資自由化便利化。融入區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定（RCEP）成員國大市場，強化與南亞、東南亞、日本、歐洲等交流合作，深化與泛珠三角、長三角、京津冀等地區(qū)交流合作。圍繞做強做大“5+4+5”現(xiàn)代產業(yè)開展產業(yè)鏈和集群招商引資，大力承接東部地區(qū)產業(yè)轉移。打造成渝地區(qū)雙城經濟圈會展節(jié)點城市，積極組織參加中外知名企業(yè)四川行、西博會等平臺活動，辦好大千龍舟經貿文化節(jié)、川南電

33、商博覽會等本土平臺活動。第三章 行業(yè)、市場分析一、 汽車零部件行業(yè)特征按照供應的對象分類，汽車零部件市場可以分為整車配套市場和售后維修市場。整車配套市場是指為新車制造配套零部件的市場；售后維修市場是指汽車銷售之后，消費者在使用過程中由于零部件損耗需要進行修理或更換所形成的市場。售后維修市場的產品需求主要以多品種、小批量為主，相對于整車配套市場進入門檻較低。因此，市場集中度較低，競爭較為激烈。1、嚴格的供應商資格認證在整車配套市場中，對零部件產品的品質和質量要求極為嚴格。汽車零部件行業(yè)實行嚴格的質量認證體系。2016年10月前，業(yè)內主要采用的是ISO/TS16949質量管理體系，要求供應商在原材

34、料管理、生產能力、技術水平、質量管理控制等方面均達到較高的水平。新標準IATF16949:2016于2016年10月發(fā)布，現(xiàn)持有ISO/TS16949：2009證書的客戶須在2018年9月14日之前轉換至新版本。汽車零部件企業(yè)必須通過質量管理體系的認證，才有機會進入整車配套市場。通過質量管理體系認證之后，汽車零部件企業(yè)成為潛在的供應商。各大整車廠商還實行嚴格的供應商評審體系，對供應商的研發(fā)技術能力、生產能力、質量管理控制能力等方面進行評審，只有通過評審的企業(yè)才能進入各大整車廠商的“合格供應商名錄”，建立起供銷合作關系。2、金字塔式的多層級供應商體系為適應整車配套市場中零部件的復雜性、高質量和專

35、業(yè)化等特點，汽車零部件企業(yè)內部形成了金字塔式的多層級供應鏈體系。即：供應商按照與整車廠商之間的供應聯(lián)系分為一級供應商、二級供應商、三級供應商等多層級關系。一級供應商通過整車廠商的認證，直接為整車廠商供應零部件產品，參與整車的同步研發(fā)，為整車廠商提供模塊化供貨服務，與整車廠商存在長期、穩(wěn)定的合作關系；二級供應商則向一級供應商供應零部件產品，依此類推，并且層級越低，供應商數(shù)量也就越多。3、供應商體系具有較強的穩(wěn)定性由于供應商資格認證較為嚴格，且認證周期長，整車廠商或一級零部件供應商為保證生產的穩(wěn)定和連續(xù)，一旦通過認證后，合作關系將會在較長時間內保持穩(wěn)定。二、 產業(yè)政策1、關于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干

36、措施的通知為穩(wěn)定和擴大汽車消費，調整國六排放標準實施有關要求、完善新能源汽車購置相關財稅支持政策、加快淘汰報廢老舊柴油貨車、暢通二手車流通交易、用好汽車消費金融等。2、產業(yè)結構調整指導目錄（2019年本）輕量化材料應用：高強度鋼、鋁合金、鎂合金、復合塑料、粉末冶金、高強度復合纖維等；新能源汽車關鍵零部件：高安全性能量型動力電池單體；電池正極材料，電池負極材料，電池隔膜；電池管理系統(tǒng)，電機控制器，電動汽車電控集成等。3、關于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見釋放汽車消費潛力：實施汽車限購的地區(qū)要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。促進二手車流

37、通，進一步落實全面取消二手車限遷政策，大氣污染防治重點區(qū)域應允許符合在用車排放標準的二手車在本?。ㄊ校﹥冉灰琢魍ā?、推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）大力推動汽車產業(yè)電動化、智能化、綠色化，大幅降低新能源汽車成本，加快發(fā)展使用便利的新能源汽車。積極推動汽車、家電、消費電子產品更新消費，嚴禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。5、關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知調整完善推廣應用補貼政策，以加快促進新能源汽車產業(yè)提質增效、增強核心競爭力、實現(xiàn)高質量發(fā)展，做好新能源汽車推廣應用工作。具體內容包括提高技

38、術門檻要求、完善新能源汽車補貼標準、完善新能源汽車補貼標準、分類調整運營里程要求。6、進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）多措并舉促進汽車消費，更好滿足居民出行需要。有序推進老舊汽車報廢更新、持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結構、促進農村汽車更新?lián)Q代、穩(wěn)步推進放寬皮卡車進城限制范圍、加快繁榮二手車市場、進一步優(yōu)化地方政府機動車管理措施。7、汽車產業(yè)投資管理規(guī)定鼓勵汽車產能利用率低的省份和企業(yè)加大資金投入和兼并重組力度。科學規(guī)劃新能源汽車產業(yè)布局，鼓勵現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)加大資金投入，調整產品結構，發(fā)展新能源汽車產品。嚴格新建純電動汽車企業(yè)投資項目管理，防范盲目布點和

39、低水平重復建設。未來新建獨立燃油車項目將被禁止，現(xiàn)有燃油車產能的擴大也將要滿足更加高標準的要求。支持社會資本投資新能源汽車、智能汽車等，支持國有汽車企業(yè)與其他各類企業(yè)開展混合所有制改革。8、汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃提出發(fā)展先進車用材料及制造裝備。依托國家科技計劃（專項、基金等），引導汽車行業(yè)加強與原材料等相關行業(yè)合作，協(xié)同開展高強鋼、鋁合金高真空壓鑄、半固態(tài)及粉末冶金成型零件產業(yè)化及批量應用研究，加快鎂合金、稀土鎂（鋁）合金應用，擴展高性能工程塑件、復合材料應用范圍。鼓勵行業(yè)企業(yè)加強高強輕質車身、關鍵總成及其精密零部件、電機和電驅動系統(tǒng)等關鍵零部件制造技術攻關，開展汽車整車工藝、關鍵總成和零部件

40、等先進制造裝備的集成創(chuàng)新和工程應用。9、“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見提出建立起從整車到關鍵零部件的完整工業(yè)體系和自主研發(fā)能力，形成中國品牌核心關鍵零部件的自主供應能力。加強整零合作，整車骨干企業(yè)要培育戰(zhàn)略性零部件體系，促進形成一批世界級零部件供應商。積極發(fā)展整機和零部件再制造業(yè)務，促進提高資源循環(huán)利用水平。三、 進入本行業(yè)的主要障礙經過長期的發(fā)展和積累，汽車零部件行業(yè)已形成一定的產業(yè)基礎和行業(yè)格局，在質量認證和供應商評審、產品研發(fā)和模具設計、規(guī)模和資金、精細化管理等方面形成市場進入壁壘和障礙。1、質量認證和供應商評審壁壘汽車零部件行業(yè)實行嚴格的質量認證體系。2016年10月之前，業(yè)內主要采用

41、的是ISO/TS16949質量管理體系。新標準IATF16949：2016于2016年10月發(fā)布，現(xiàn)持有ISO/TS16949：2009證書的客戶須在2018年9月14日之前必須轉換至新版本。目前，國內外各大整車廠商、一級零部件供應商基本都要求其供應商進行IATF16949：2016認證，要求供應商在原材料管理、生產能力、技術水平、質量管理控制等方面均達到較高的水平。此外，各大整車廠商、一級零部件供應商還實行嚴格的供應商評審體系，對供應商的研發(fā)技術能力、生產能力、質量管理控制能力等方面進行評審，只有通過評審的企業(yè)才能進入各大整車廠商、一級零部件供應商的“合格供應商名錄”。雙方建立起供銷關系之后

42、，一般能夠維持較為穩(wěn)定的長期合作關系。2、產品研發(fā)、模具設計等技術壁壘汽車研發(fā)周期日趨縮短，新產品開發(fā)速度加快，各大整車廠商或一級零部件供應商往往要求配套供應商具有獨立的產品研發(fā)和模具設計開發(fā)能力，甚至具備與整車廠商同步開發(fā)的能力。模具設計開發(fā)需要長期的經驗積累和專業(yè)技術人員的參與，新進入企業(yè)往往由于規(guī)模較小、經驗不足無法實現(xiàn)模具的自主開發(fā)設計。3、規(guī)模和資金壁壘汽車零部件行業(yè)是資金密集性行業(yè)，在設備投入、技術研發(fā)、日常運營等方面需要大量資金，而且零部件的產品單位價值較低，企業(yè)只有達到足夠的生產規(guī)模才能產生良好的效益。此外，各大整車廠商、一級零部件供應商均要求其供應商擁有一定的資金實力和生產規(guī)

43、模，才能滿足其大規(guī)模訂單的需求，保證供貨的穩(wěn)定性和及時性。4、精細化管理的壁壘汽車零部件的生產制造日趨呈現(xiàn)多批次、品種多、質量要求高等特點，生產管理難度較大。只有精細化、系統(tǒng)的管理，企業(yè)才能持續(xù)保持原材料質量、產品質量的穩(wěn)定性和供貨的持續(xù)性，因此，越來越多的企業(yè)采用精細化管理模式，精細化管理涵蓋原材料采購管理、生產過程管理至銷售過程管理。高水平的管理來自于高效精干的管理團隊和持續(xù)不斷的管理方法改進，新進入行業(yè)的企業(yè)難以在短時間內建立高效的管理團隊和穩(wěn)定的管理機制。第四章 公司籌建方案一、 公司經營宗旨以市場需求為導向；以科研創(chuàng)新求發(fā)展；以質量服務樹品牌；致力于產業(yè)技術進步和行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建國際知

44、名企業(yè)。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經濟效益，完善管理制度及運營網絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產業(yè)政策，在國家宏觀調控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經營。2、根據國家

45、和地方產業(yè)政策、汽車精密零部件行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結構調整，轉換企業(yè)經營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好公司企業(yè)文化建設。5、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產收益，用于再投入和結構調整。三、 公司組建方式xxx（集團）有限公司主要由xxx有限責任公司和xxx有限公司共同出資成立。其中：xxx有限責任公司出資88.00萬元，占xxx（集

46、團）有限公司10%股份；xxx有限公司出資792萬元，占xxx（集團）有限公司90%股份。四、 公司管理體制xxx（集團）有限公司實行董事會領導下的總經理負責制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務職能，而且直接對總經理負責；公司建立完善的營銷、供應、生產和品質管理體系，確立各部門相應的經濟責任目標，加強產品質量和定額目標管理，確保公司生產經營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運行，有力促進企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展。總經理的主要職責如下：1、全面領導企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產品質量負責；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質量方針和質量目標，采取有

47、效措施，保證各級人員理解質量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負責策劃、建立本公司的質量管理體系，批準發(fā)布本公司的質量手冊；4、明確所有與質量有關的職能部門和人員的職責權限和相互關系；5、確保質量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責及權限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質量體系，并使其有效運行和持續(xù)改進。2、協(xié)助管理者代表，組織內部質量管理體系審核。3、負責本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責本公司員工培訓的管理，制訂并實施員工培訓計劃。5、參

48、與識別并確定為實現(xiàn)產品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產品符合性有關的條件加以管理。（二）財務部1、參與制定本公司財務制度及相應的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務分析工作。3、負責董事會及總經理所需的財務數(shù)據資料的整理編報。4、負責對財務工作有關的外部及政府部門，如稅務局、財政局、銀行、會計事務所等聯(lián)絡、溝通工作。5、負責資金管理、調度。編制月、季、年度財務情況說明分析，向公司領導報告公司經營情況。6、負責銷售統(tǒng)計、復核工作，每月負責編制銷售應收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責每月轉賬憑證的編制，匯總所有的記

49、賬憑證。8、負責公司總長及所有明細分類賬的記賬、結賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應收、應付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責銀行財務管理，負責支票等有關結算憑證的購買、領用及保管，辦理銀行收付業(yè)務。12、負責先進管理，審核收付原始憑證。13、負責編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調節(jié)表。14、負責公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調查、搜集、整理有關市場信息，并提出投資建議。2、擬

50、定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責經董事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產業(yè)政策，負責公司產業(yè)結構、投資結構的調整。6、及時完成領導交辦的其他事項。（四）銷售部1、協(xié)助總經理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、

51、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關數(shù)據及時報送商務發(fā)展部總經理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產品采購，保證產品供應及時，確保產品價格合理、質量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責

52、對部門員工進行業(yè)務素質、產品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、張xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。2、付xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經理、總工程師。3、劉xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961

53、年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。4、呂xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。5、陳xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。6、顧xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至

54、2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。7、程xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理。2018年3月起至今任公司董事長、總經理。8、高xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。七、 財務會計制度1

55、、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關部門的規(guī)定，制定公司的財務會計制度。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。存在股東違規(guī)占用公司

56、資金情況的，公司應當扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產經營或者轉為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內完成股利（或股份）的派發(fā)事項。如股東存在違規(guī)占用公司資金情形的，公司在利潤分配時，應當先從該股東應分配的現(xiàn)金紅利中扣減其占用的資金。6、公司利潤分配政策為：（1）利潤分配的原則公司實施積極的利潤分配政策，重視對投資者的合理投資回報，并保持連續(xù)性和穩(wěn)定性。（2）利潤分配的形式公司采取現(xiàn)金分配形式。在符合條件的前提下，公司應優(yōu)先采取現(xiàn)金方式分配股利。公司一般情況下進行年度利潤分配，但在有條件的情況下，公司董事會可以根據公司的資金需求狀況提議公司進行中期現(xiàn)金分配。（3）現(xiàn)金分紅的具體條件和比例在當年盈利的條件下，如無重大投資計劃或重大現(xiàn)金支出等事項發(fā)生，公司每