RFID技術(shù)在國(guó)際快件物流中的應(yīng)用

1、RFID技術(shù)在國(guó)際快件物流中的應(yīng)用    O 引言 射頻識(shí)別技術(shù)(Radio Frequencv IdentificationRFID)。是目前國(guó)際上發(fā)展很快的一項(xiàng)新技術(shù)，是一種通過(guò)向射頻兼容的集成電路發(fā)射電磁波實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和恢復(fù)的一種手段。盡管目前出現(xiàn)了不同應(yīng)用的各種器件及系統(tǒng)，如電子車牌、物流標(biāo)簽等。但它們的原理是一樣的即通過(guò)無(wú)線電技術(shù)手段。實(shí)現(xiàn)人們對(duì)各類物體或設(shè)備(人員、物品)在不同狀態(tài)(移動(dòng)、靜止或惡劣環(huán)境)下的自動(dòng)識(shí)別和管理。 隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快。對(duì)供應(yīng)鏈反應(yīng)速度的要求在不斷提高。促使全球物流行業(yè)不斷探索可以提

2、高效率與服務(wù)質(zhì)量的新技術(shù)?，F(xiàn)代物流充分運(yùn)用信息技術(shù)，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送等有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈?，F(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率。降低物流成本。滿足客戶需求。并越來(lái)越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、職能化、標(biāo)準(zhǔn)化等發(fā)展趨勢(shì)。其中信息化是現(xiàn)代物流的核心嘲。RFID將在物流行業(yè)信息化建設(shè)中占有舉足輕重的地位。 目前，關(guān)于RFID技術(shù)的理論研究較多，概念也炒得較熱。但鮮有成功應(yīng)用的范例。在海關(guān)快件通關(guān)方面，有很多關(guān)于RFID技術(shù)的嘗試，在實(shí)際應(yīng)用中均存在一些問題，使實(shí)際效果預(yù)期有著一定的差距。 1 快件物流現(xiàn)狀 11快件運(yùn)輸鏈的結(jié)構(gòu) 快件運(yùn)輸鏈的節(jié)點(diǎn)企業(yè)有：攬貨公司、報(bào)

3、關(guān)公司、監(jiān)管中心(海關(guān))、派件公司等?？旒\(yùn)輸鏈的結(jié)構(gòu)如圖 1所示。 620)this.style.width=620;" border=0>另外還有一些外包的運(yùn)輸公司在快件運(yùn)輸鏈中承擔(dān)作用。 12進(jìn)口快件的現(xiàn)狀(以香港快件為例) 從香港過(guò)來(lái)的快件，需兩張條形碼，其中一張是貨單，也就是用于記錄客戶信息和交接以及財(cái)務(wù)結(jié)算的號(hào)碼；另外一張就是海關(guān)清關(guān)所需的條形碼。當(dāng)香港營(yíng)業(yè)點(diǎn)接收到快件業(yè)務(wù)要進(jìn)入大陸時(shí)，快件公司先將進(jìn)口貨物的品名、重量、價(jià)格等信息事先提交到海關(guān)的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，然后再?gòu)木W(wǎng)上下載海關(guān)批準(zhǔn)的貨物清單，而這清單就是通關(guān)時(shí)的海關(guān)監(jiān)管憑據(jù)；當(dāng)貨物到達(dá)監(jiān)管中心時(shí)，由海關(guān)工作人員取

4、下封條，貨物陸續(xù)通過(guò)海關(guān)的X光檢測(cè)系統(tǒng)，當(dāng)貨物的實(shí)際情況與申報(bào)相同時(shí)，貨物就順利通關(guān)；若某件貨物與申報(bào)不符時(shí)，系統(tǒng)就將貨物自動(dòng)彈出，通過(guò)流水線到達(dá)海關(guān)查驗(yàn)中心并進(jìn)行人工查驗(yàn)。貨物查驗(yàn)結(jié)束后，不合格貨物被扣留在監(jiān)管倉(cāng)，合格貨物就通過(guò)快件公司的車輛運(yùn)達(dá)快件公司的分揀中心。在分揀中心，通過(guò)人工識(shí)別貨單條碼。按派送地區(qū)分類裝車，送到各個(gè)地區(qū)的營(yíng)業(yè)點(diǎn)上。最后派送到客戶手中完成快件運(yùn)輸?shù)娜苛鞒?，如圖2所示。 620)this.style.width=620;" border=0>13出口快件的現(xiàn)狀 大陸送往香港的快件流程與進(jìn)口的有一些差異，快件公司的營(yíng)業(yè)點(diǎn)收到貨物以后貼上條形碼，然后及時(shí)

5、在海關(guān)網(wǎng)上信息系統(tǒng)登記貨物信息，貨物在后半夜集中送達(dá)清關(guān)公司的分揀中心；在分揀中心根據(jù)不同的總貨單號(hào)裝上相對(duì)應(yīng)的車輛，然后送往海關(guān)的監(jiān)管中心，并在監(jiān)管中心通關(guān)，出口的貨物有一部分是走綠色通道，也就是只需通過(guò)X光機(jī)檢查是否是違禁物品即可，并不需要單獨(dú)稱重；而另外部分的貨物還是要通過(guò)具體的檢查。比如一些非標(biāo)件，需要經(jīng)過(guò)人工查驗(yàn)等比較繁瑣的程序 一般來(lái)說(shuō)，大部分快件公司的分揀裝車仍然采用最原始的人工作業(yè)方法， 由肉眼識(shí)別需要裝車的對(duì)象和車號(hào)，沒有采用流水線作業(yè)，很容易出錯(cuò)導(dǎo)致快件不能及時(shí)通關(guān)，效率很低。 14存在的問題 目前，快件貨物的標(biāo)簽一般都采用條形碼。它的信息存儲(chǔ)量很小，僅

6、能存儲(chǔ)一個(gè)代號(hào)，使用時(shí)通過(guò)這個(gè)代號(hào)調(diào)取計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)，操作過(guò)程復(fù)雜繁瑣 條形碼最大的缺陷就是不能直接讀寫信息，而且需要近距離用掃描器讀取代碼。在讀取條形碼時(shí)，經(jīng)常會(huì)因?yàn)榭旒险迟N條形碼位置的不同以及快件包裝的不規(guī)則。 操作員在每件貨物掃描前需要花大量時(shí)間來(lái)尋找掃描的精確位置。甚至有可能漏掃在快件通關(guān)中，掃描貨物條形碼需要大量的人工，人力成本過(guò)高 而且人工操作的效率以及讀寫正確率比較低。并且對(duì)于快件鏈上其他節(jié)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，貨物的信息在通關(guān)過(guò)程中處于真空狀態(tài)，查詢貨物信息過(guò)程繁冗，不能及時(shí)獲取貨物信息。 2 運(yùn)作模式 21 RFID技術(shù)的優(yōu)勢(shì) 對(duì)于快件行業(yè)來(lái)說(shuō)

7、，企業(yè)和客戶最關(guān)注的就是運(yùn)輸速度和信息正確率，RFID恰恰能夠滿足其所關(guān)注的問題，在快件行業(yè)應(yīng)用中具備以下優(yōu)勢(shì)： (1)讀寫迅速。條形碼一次只能有一個(gè)條形碼受到掃描：RFID識(shí)別器可同時(shí)辨識(shí)讀取數(shù)個(gè)RFID標(biāo)簽。 (2)讀寫距離遠(yuǎn)。在被覆蓋的情況下，RFID能夠穿透紙張、木材和塑料等非金屬或非透明的材質(zhì)，并能夠進(jìn)行穿透性通信 而條形碼掃描機(jī)必須在近距離而且沒有物體阻擋的情況下才可以辨讀條形碼。 (3)可重復(fù)使用?，F(xiàn)在的條形碼在印刷上去以后就無(wú)法更改，RFID標(biāo)簽則可以重復(fù)地新增、修改、刪除。 (4)芯片本身可以存儲(chǔ)信息。一維條形碼的容量是50字節(jié)，二維條形碼最大的容量可儲(chǔ)存2至300

8、0字符，RFID最大的容量則有數(shù)兆。隨著記憶載體的發(fā)展，數(shù)據(jù)容量也有不斷擴(kuò)大的趨勢(shì) 未來(lái)物品所需攜帶的資料量會(huì)越來(lái)越大，對(duì)卷標(biāo)所能擴(kuò)充容量的需求也相應(yīng)增加。 (5)抗污染性和耐久性。傳統(tǒng)條形碼的載體是紙張，因此容易受到污染，但RFID對(duì)水、油和化學(xué)藥品等物質(zhì)具有很強(qiáng)抵抗性。此外，由于條形碼是附于塑料袋或外包裝紙箱上，所以特別容易受到折損；RFID卷標(biāo)是將數(shù)據(jù)存在芯片中，因此可以免受污損。 22運(yùn)作流程 整個(gè)快件運(yùn)作流程，從攬貨后錄入信息開始，經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、通關(guān)、分揀等工序到最后送達(dá)客戶手中，RFID在每個(gè)節(jié)點(diǎn)都能夠發(fā)揮重要作用 流程見圖3。 620)this.style.wid

9、th=620;" border=0>(1)錄入信息。在快件公司的香港營(yíng)業(yè)點(diǎn)業(yè)務(wù)人員接到快件業(yè)務(wù)時(shí)，將電子標(biāo)簽粘貼到快件包裝表面(保證標(biāo)簽粘貼的牢固性)，并用讀寫器錄入快件相關(guān)信息，信息直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送到快件公司的信息系統(tǒng)以及集成的信息平臺(tái)。這樣，報(bào)關(guān)公司就可以在第一時(shí)間安排報(bào)關(guān)，這能夠加快通關(guān)速度，減少人工錄入的時(shí)間和成本，降低誤差。  (2)通關(guān)過(guò)程。為了保證電子標(biāo)簽的讀取準(zhǔn)確率，我們會(huì)在原來(lái)人工掃描條形碼的位置安裝三個(gè)讀寫器，設(shè)立三道讀取關(guān)卡。并安裝能夠與通關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)兼容的軟件，當(dāng)貨物通過(guò)關(guān)卡時(shí)。讀寫器讀取的貨物信息自動(dòng)傳送到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，海關(guān)可以通過(guò)此信息與之前

10、的報(bào)關(guān)清單進(jìn)行比對(duì)。 (3)快件分揀以及其他過(guò)程。在快件分揀中心，利用讀寫器識(shí)別貨物信息采用自動(dòng)分揀系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別配送地區(qū)信息分撥貨物，大大減少了人工成本。提高了分揀效率降低了分揀誤差。 (4)讀取信息。當(dāng)貨物每到一個(gè)安裝有讀寫器的運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)時(shí)，讀寫器就可以讀取電子標(biāo)簽中的信息并寫入需要添加的信息同時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)叫畔⑵脚_(tái)。這時(shí)，當(dāng)快件供應(yīng)鏈上任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)需要了解快件狀態(tài)信息時(shí)，可以利用RFID的讀取信息功能，通過(guò)信息平臺(tái)查詢。 (5)標(biāo)簽回收。在貨物安全送達(dá)客戶手中簽單后，派發(fā)人員負(fù)責(zé)將標(biāo)簽從貨物包裝盒上摘下并帶回公司營(yíng)業(yè)點(diǎn)，同時(shí)可以結(jié)合進(jìn)出VI流向不同進(jìn)行閉環(huán)調(diào)配，考慮到進(jìn)出VI貨物數(shù)量

11、不均衡，可以在某個(gè)方向電子標(biāo)簽積累太多的時(shí)候?qū)?biāo)簽打包送到大陸/香港的另一方，來(lái)實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽的充分利用。 (6)貨物跟蹤。在貨物運(yùn)輸以及倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中?？梢栽O(shè)計(jì)報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)某件貨物位置超出讀寫器讀取范圍，報(bào)警器會(huì)自動(dòng)報(bào)警。這在運(yùn)輸/倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中可以保證貨物安全。防止貨物丟失。 同時(shí)利用GPS技術(shù)，可以實(shí)時(shí)跟蹤貨物位置，合理安排車輛和貨物運(yùn)輸。達(dá)到運(yùn)輸效率的最大化。 3 盈利模式初探 31試點(diǎn)企業(yè)現(xiàn)狀 我們?cè)谀硣?guó)際快件口岸中心進(jìn)行試點(diǎn)，該公司的主要業(yè)務(wù)是經(jīng)營(yíng)物流倉(cāng)儲(chǔ)，并為駐快件中心各運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供專業(yè)的快件分揀、查驗(yàn)、物業(yè)租賃、倉(cāng)儲(chǔ)保管、信息服務(wù)，經(jīng)過(guò)該快件中心處理的進(jìn)出口快件貨運(yùn)量居全國(guó)前列。業(yè)

12、務(wù)范圍覆蓋整個(gè)地區(qū)。并輻射至珠三角、港澳臺(tái)及世界各地，許多國(guó)際物流巨頭都與該公司建立合作伙伴關(guān)系。但對(duì)于該公司，面臨著幾個(gè)問題： (1)生產(chǎn)線員工很多。由于新勞動(dòng)法的頒布等原因，勞動(dòng)力價(jià)格提高； (2)查詢貨物信息過(guò)程繁冗； (3)由于快件的尺寸和包裝都有很大的差別。讀取條形碼過(guò)程所耗費(fèi)的大量時(shí)間和不高的正確率是制約通關(guān)速度的關(guān)鍵問題。 32盈利模式 當(dāng)RFID應(yīng)用在快件通關(guān)中，可以大大縮短通關(guān)時(shí)間減少人工成本。加快通關(guān)速度。一般來(lái)說(shuō)，在快件通關(guān)中，通關(guān)效率的提高可以帶來(lái)通關(guān)快件數(shù)量的提高；因?yàn)榭焖俚耐P(guān)可以吸引本來(lái)安排在其他海關(guān)通關(guān)的快件到該公司通關(guān)，業(yè)務(wù)量將會(huì)有一個(gè)很大的提升。另外，人工成

13、本的降低也為公司提高了單位人員的生產(chǎn)值，加快企業(yè)的信息化，現(xiàn)代化的步伐。 快件產(chǎn)業(yè)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)利用RFID技術(shù)，通過(guò)信息平臺(tái)，查詢快件所在的確切位置，能夠解決現(xiàn)在通關(guān)過(guò)程中的信息真空問題；通過(guò)電子標(biāo)簽代替條形碼，能夠減少人工的錄入，從人工分揀系統(tǒng)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)分揀系統(tǒng)，減少人力成本的開支，提高分揀的效率以及快件信息的準(zhǔn)確率；而且通關(guān)時(shí)間的縮短，相比其他不應(yīng)用RIFD技術(shù)的快件公司而言，業(yè)務(wù)量也會(huì)大幅度的增加；采用電子標(biāo)簽后，能夠通過(guò)一系列的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，為公司提供可供選擇的優(yōu)化方案。 對(duì)于海關(guān)來(lái)說(shuō)，利用RFID芯片上可讀取的信息，并通過(guò)實(shí)時(shí)傳遞的貨物信息。可以合理監(jiān)管通關(guān)貨物、利用RFID的高精度讀寫率，大大降低因?yàn)闂l形碼掃描筆操作誤差引起的監(jiān)管誤差。 結(jié)合建設(shè)信息平臺(tái)，達(dá)到從點(diǎn)到線。串起整個(gè)快件流程。使該公司能夠通過(guò)占據(jù)快件運(yùn)輸鏈的核心地位來(lái)進(jìn)行虛擬經(jīng)營(yíng)，整合整個(gè)地區(qū)快件流通業(yè)，起到快件行業(yè)變革的帶頭作用。 4 結(jié)論 現(xiàn)在，國(guó)際物流全球化趨勢(shì)促進(jìn)了港口物流快速發(fā)展，進(jìn)出VI快件貨物量激增對(duì)快件通關(guān)的效率提出了新的要求?？陀^地說(shuō)。海關(guān)的報(bào)關(guān)、查驗(yàn)等步驟在很大程度上延緩了快件通關(guān)速度，但海關(guān)查驗(yàn)又必不可少。它保證了港VI物流健康、有序進(jìn)行。通關(guān)為港口快件提供了一個(gè)安全、公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，同時(shí)也會(huì)制約快件貨物通過(guò)港VI速度。因此，這就迫切要求提出一個(gè)新的方案來(lái)解決快件