（安徽專用）2014屆高考地理一輪復(fù)習(xí) 第十單元 交通運(yùn)輸布局及其影響隨堂演練 同步測評

1、2014屆高考地理一輪復(fù)習(xí)（安徽專用）隨堂演練+同步測評：第十單元 交通運(yùn)輸布局及其影響(2013·湖南高三調(diào)研)讀我國長三角、環(huán)渤海、西北和西南四個(gè)地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國的比重(%)示意圖。完成12題。1公路運(yùn)輸是西南地區(qū)最主要的貨運(yùn)方式，其主要原因是()地形氣候植被資源AB C D2長三角和環(huán)渤海地區(qū)都位于我國東部平原，長三角地區(qū)鐵路貨運(yùn)比重明顯低于環(huán)渤海地區(qū)，制約長三角地區(qū)鐵路發(fā)展的最主要因素是()A土地價(jià)格昂貴 B勞動(dòng)力工資水平高C河網(wǎng)密集，多洼地 D降水豐富，洪澇災(zāi)害頻繁解析：第1題，西南地區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜多樣，公路運(yùn)輸是最經(jīng)濟(jì)、最靈活的貨運(yùn)方式，故正確；資源的運(yùn)輸量一般

2、都較大，采用公路運(yùn)輸?shù)某杀靖撸叔e(cuò)誤。第2題，讀圖可知，長三角地區(qū)貨運(yùn)以水運(yùn)為主，說明該地區(qū)河網(wǎng)密集、水系眾多；同時(shí)，由于河網(wǎng)密集，多洼地，鐵路的施工難度大、建設(shè)成本高，制約了鐵路的發(fā)展。答案：1.A2.C(2013·蚌埠一中高三調(diào)研)2012年6月，墨脫公路結(jié)束了墨脫是我國唯一一個(gè)不通公路的縣的歷史。墨脫縣地處喜馬拉雅山脈東端，海拔由7000多米急速過渡到200米，年降水量在2358毫米以上，南部最大降水量可達(dá)5000毫米。當(dāng)?shù)氐卣?、滑坡、泥石流、?qiáng)降雨頻發(fā)。據(jù)此回答34題。3制約墨脫縣修筑公路的最主要原因是()A地處邊疆，經(jīng)濟(jì)落后 B地質(zhì)條件復(fù)雜C人口稀少，運(yùn)輸需求少 D海拔高，

3、氣候嚴(yán)寒4墨脫公路建成通車后，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)可能產(chǎn)生的影響是()A促進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整B增強(qiáng)區(qū)域間文化交流C加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，鞏固國防安全D生物多樣性減少，加劇環(huán)境污染解析：第3題，根據(jù)材料可知，制約墨脫縣修筑公路的主要因素是自然因素，A、C均為社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，故A、C兩項(xiàng)均錯(cuò)誤；該地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)，故B項(xiàng)正確；材料顯示該地區(qū)地勢高差大，并非海拔高，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。第4題，題干顯示的是“對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)可能產(chǎn)生的影響”，而C項(xiàng)屬于政治影響，D項(xiàng)屬于生態(tài)影響，B項(xiàng)屬于文化影響，故A項(xiàng)正確。答案：3.B4.A5右圖中所示臺(tái)灣幾條大河的河口處均沒有形成大城市，其主要原因是()A降水少，河流徑流量小B沿海

4、臺(tái)風(fēng)頻率高，不利于城市發(fā)展C河流短促湍急，不利于發(fā)展航運(yùn)D泥沙淤積嚴(yán)重，不利于港口城市建設(shè)解析：選C。臺(tái)灣地勢中間高四周低，河流短促，落差大，不利于發(fā)展航運(yùn)，故河口處沒有發(fā)育大城市。62009年7月12日，山東濟(jì)南西客站正式開工建設(shè)，濟(jì)南將迎來高鐵時(shí)代，該工程2011年6月底竣工通車。西客站核心區(qū)城市設(shè)計(jì)范圍為西起京福高速公路，東至臘山河?xùn)|側(cè)次干道，南起張莊路西延長線以南200米，北至北園大街西延長線以北200米，總面積為6.5平方千米。結(jié)合京滬高速鐵路濟(jì)南站規(guī)劃圖，回答下列問題。(1)決定京滬高速鐵路建設(shè)的首要因素是_。(2)專家稱京滬高鐵西客站將成為帶動(dòng)濟(jì)南西部，進(jìn)而推動(dòng)全市發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)

5、”，試解釋其原因。(3)濟(jì)南西部為借其先機(jī)打造城市副中心，應(yīng)采取什么措施？(4)山東省東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大，京滬高速鐵路的建設(shè)將對山東省西部的發(fā)展產(chǎn)生哪些有利影響？解析：京滬高速鐵路建設(shè)是為緩解我國東部地區(qū)南北客運(yùn)壓力而投資建設(shè)的，決定其建設(shè)的首要因素為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。京滬高速鐵路濟(jì)南站初步選定濟(jì)南西部，將對濟(jì)南市尤其是濟(jì)南西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)、行政效能等產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)的影響。濟(jì)南西部應(yīng)依靠客站對經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、城市建設(shè)的巨大拉動(dòng)作用，進(jìn)一步擴(kuò)大城市發(fā)展空間，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。京滬高鐵經(jīng)過山東省西部，必然加快商品流通，帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐。答案：(1)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素(2)京滬高鐵和濟(jì)南西客站的建設(shè)，使?jié)衔鞑繀^(qū)位優(yōu)勢更加突出；形成客站商務(wù)區(qū)，帶動(dòng)西部現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展；推動(dòng)西部房地產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。(3)加速濟(jì)南西部路網(wǎng)及相關(guān)設(shè)施建設(shè)；加快城市新區(qū)規(guī)劃建設(shè)；提高城市新區(qū)經(jīng)濟(jì)功能，