第三章國際貨物運(yùn)輸及保險(xiǎn)法_國際經(jīng)濟(jì)法

1、第一節(jié)第一節(jié) 國際貨物運(yùn)輸概述國際貨物運(yùn)輸概述第二節(jié)第二節(jié) 國際海上貨物運(yùn)輸規(guī)則國際海上貨物運(yùn)輸規(guī)則第三節(jié)第三節(jié) 國際航空貨物運(yùn)輸規(guī)則國際航空貨物運(yùn)輸規(guī)則第五節(jié)第五節(jié) 國際貨物多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則國際貨物多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則第四節(jié)第四節(jié) 國際鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)則國際鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)則第六節(jié)第六節(jié) 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)School of International Law, NWUPL第一節(jié)第一節(jié) 國際貨物運(yùn)輸概述國際貨物運(yùn)輸概述School of International Law, NWUPL國際貨物運(yùn)輸?shù)母拍顕H貨物運(yùn)輸?shù)母拍顕H貨物運(yùn)輸是指承運(yùn)人受托采用一種國際貨物運(yùn)輸是指承運(yùn)人受托采用一種或多種

2、運(yùn)輸方式，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物從一或多種運(yùn)輸方式，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物從一國境內(nèi)的某一地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)某一地點(diǎn)國境內(nèi)的某一地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)某一地點(diǎn)的運(yùn)輸。的運(yùn)輸。School of International Law, NWUPL調(diào)整運(yùn)輸合同的調(diào)整運(yùn)輸合同的法律統(tǒng)一程度較高法律統(tǒng)一程度較高12國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同獨(dú)立于買賣合同獨(dú)立于買賣合同運(yùn)輸合同的證明運(yùn)輸合同的證明形式是貨運(yùn)單證形式是貨運(yùn)單證運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同具有國際性具有國際性43School of International Law, NWUPLSchool of International Law, NW

3、UPLSchool of International Law, NWUPL班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸是指托運(yùn)人將一定數(shù)量的貨物交由作為承運(yùn)人的輪船公司，輪船公司按固定的航線，沿線停靠固定港口，按固定船期、固定運(yùn)費(fèi)所進(jìn)行的運(yùn)輸。運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸是指根據(jù)承租人與出租人簽訂的租船合同，出租人將船舶租給承租人使用，以完成特定的貨運(yùn)任務(wù)，承租人按商定的運(yùn)價(jià)支付運(yùn)費(fèi)。School of International Law, NWUPL第一，運(yùn)輸合同證明作用第一，運(yùn)輸合同證明作用 第二，貨物收據(jù)作用第二，貨物收據(jù)作用 第三，物權(quán)憑證作用第三，物權(quán)憑證作用提單提單是指用以是指用以證明海上貨物運(yùn)輸證明海上

4、貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。以交付貨物的單證。School of International Law, NWUPLCompany Name提單樣本提單樣本提單樣本提單樣本提單樣本提單樣本School of International Law, NWUPLSchool of International Law, NWUPL提單提單海運(yùn)單海運(yùn)單作用作用物權(quán)憑證不是物權(quán)憑證傳遞方式傳遞方式郵遞方式電子方式是否可以轉(zhuǎn)讓是否可以轉(zhuǎn)讓可以轉(zhuǎn)讓不能轉(zhuǎn)讓提貨制度提貨制度憑提單提貨憑到貨通知和有效身份證明提貨法律適

5、用法律適用國際公約和國內(nèi)法海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則提單與海運(yùn)單的區(qū)別提單與海運(yùn)單的區(qū)別School of International Law, NWUPL1968年年維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則1978年年漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則1924年年海牙規(guī)則海牙規(guī)則School of International Law, NWUPL國際海運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任制度國際海運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任制度School of International Law, NWUPL船舶所有權(quán)船舶所有權(quán)船舶占有權(quán)船舶占有權(quán)船舶經(jīng)營管理權(quán)船舶經(jīng)營管理權(quán)航次租船合同航次租船合同出租人出租人出租人定期租船合同定期租船合同出租人出租人承租人光船租船合同光船租船合同出租人承

6、租人承租人School of International Law, NWUPL船價(jià)船價(jià)稅項(xiàng)稅項(xiàng)工資工資保險(xiǎn)保險(xiǎn)燃油燃油港口費(fèi)港口費(fèi)School of International Law, NWUPL出租人出租人承租人承租人航次租船合同航次租船合同: 出租人提供船舶的全部或者部分艙位，把貨物從一港運(yùn)往另一港，由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)。 School of International Law, NWUPL出租人出租人承租人承租人定期租船合同定期租船合同: 出租人把配備船長船員的船舶，在約定的期限內(nèi)，租給承租人。 School of International Law, NWUPL出租人出租人承租人承租

7、人光船租船合同光船租船合同: 出租人將未配備船長船員的空船，在約定的期限內(nèi)，租給承租人。 School of International Law, NWUPLSchool of International Law, NWUPLSchool of International Law, NWUPLSchool of International Law, NWUPLSchool of International Law, NWUPL（一）國際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母拍睿ㄒ唬﹪H鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母拍頢chool of International Law, NWUPL（二）國際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膰H公約（二）國際鐵路

8、貨物運(yùn)輸?shù)膰H公約School of International Law, NWUPLSchool of International Law, NWUPLSchool of International Law, NWUPL（一）國際貨物多式聯(lián)運(yùn)的概念（一）國際貨物多式聯(lián)運(yùn)的概念School of International Law, NWUPLSchool of International Law, NWUPL（二）國際貨物多式聯(lián)運(yùn)的國際規(guī)則（二）國際貨物多式聯(lián)運(yùn)的國際規(guī)則聯(lián)合運(yùn)輸單證統(tǒng)聯(lián)合運(yùn)輸單證統(tǒng)一規(guī)則一規(guī)則由國際商會于1973年制定。該規(guī)則經(jīng)1975年修訂，共包含19項(xiàng)規(guī)則。聯(lián)合國國際貨

9、物聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約多式聯(lián)運(yùn)公約聯(lián)合國于1980年召開國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約會議上通過。1991年聯(lián)合國貿(mào)年聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議易和發(fā)展會議/國際國際商會多式聯(lián)運(yùn)單證商會多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則規(guī)則該規(guī)則由聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會會同國際商會制定。School of International Law, NWUPL（三）國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任制度（三）國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任制度經(jīng)修正的經(jīng)修正的網(wǎng)狀責(zé)任制網(wǎng)狀責(zé)任制School of International Law, NWUPLSchool of International Law, NWUPLSchool of International Law,

10、NWUPL（一）國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同（一）國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同是指以進(jìn)行國際運(yùn)輸?shù)呢浳餅楸ｋU(xiǎn)標(biāo)的而在保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人之間達(dá)成的合同。在國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同中，作為貨主的被保險(xiǎn)人按一定金額向保險(xiǎn)人投保一定險(xiǎn)別并繳納保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人對被保險(xiǎn)貨物遭遇承保責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)而受到的損失負(fù)賠償責(zé)任。School of International Law, NWUPL1.國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的訂立程序國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的訂立程序保險(xiǎn)人保險(xiǎn)人投保人投保人（被保險(xiǎn)人）（被保險(xiǎn)人）保險(xiǎn)代理人保險(xiǎn)代理人保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人School of International Law, NWUPL定約時(shí)

11、定約時(shí)履約時(shí)履約時(shí) 保險(xiǎn)人保險(xiǎn)人告知告知 被保險(xiǎn)人被保險(xiǎn)人告知告知 保證保證 義務(wù)義務(wù) 保險(xiǎn)法保險(xiǎn)法 海商法海商法 有限告知：詢問告知有限告知：詢問告知 第一層無限告知第一層無限告知 重要情況主動(dòng)告知重要情況主動(dòng)告知海商法海商法第第222222條第條第1 1款款第二層有限告知第二層有限告知 保險(xiǎn)人知道或應(yīng)當(dāng)知道的，保險(xiǎn)人知道或應(yīng)當(dāng)知道的，詢問告知詢問告知 海商法海商法第第222222條第條第2 2款款2.國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的訂立原則最大誠信原則最大誠信原則School of International Law, NWUPL2.國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的訂立原則保險(xiǎn)利益原則保險(xiǎn)利益原則School

12、 of International Law, NWUPL3.國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單的種類國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單的種類School of International Law, NWUPL（二）國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的（二）國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)、損失與費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)、損失與費(fèi)用School of International Law, NWUPL 一切險(xiǎn)一切險(xiǎn) 水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn) 平安險(xiǎn)平安險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)（在一切險(xiǎn)范圍內(nèi)）（在一切險(xiǎn)范圍內(nèi)）特別附加險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)（一切險(xiǎn)范圍外，但屬于水險(xiǎn)）（一切險(xiǎn)范圍外，但屬于水險(xiǎn)）特殊附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)（一切險(xiǎn)范圍外，出了水險(xiǎn)范疇）（一切險(xiǎn)范圍外，出了水險(xiǎn)范疇）水險(xiǎn)水險(xiǎn)（一）中國人民

13、保險(xiǎn)公司海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款（一）中國人民保險(xiǎn)公司海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款School of International Law, NWUPL保險(xiǎn)保險(xiǎn)條款條款協(xié)會戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款協(xié)會戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款(貨物貨物)ICC（A）協(xié)會罷工險(xiǎn)條款協(xié)會罷工險(xiǎn)條款(貨物貨物)惡意損害險(xiǎn)條款惡意損害險(xiǎn)條款I(lǐng)CC（B）ICC（C）（二）倫敦保險(xiǎn)協(xié)會海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款（二）倫敦保險(xiǎn)協(xié)會海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款School of International Law, NWUPL上述各項(xiàng)費(fèi)用中，上述各項(xiàng)費(fèi)用中，哪些是共同海損？哪些是單獨(dú)海損？哪些是共同海損？哪些是單獨(dú)海損？?某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中，貨艙某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航

14、行途中，貨艙起火并蔓延到機(jī)艙，船長為了船貨的安全，決定往起火并蔓延到機(jī)艙，船長為了船貨的安全，決定往貨艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機(jī)受損無貨艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機(jī)受損無法航行。于是船長決定雇傭拖輪將貨船拖回天津新法航行。于是船長決定雇傭拖輪將貨船拖回天津新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，此次港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，此次事件造成的損失有：事件造成的損失有：（1 1）10001000箱貨物被燒毀；箱貨物被燒毀；（2 2）600600箱貨物由于灌水滅火受損失；箱貨物由于灌水滅火受損失；（3 3）主機(jī)和部分甲板被火燒壞；（）主機(jī)和部分甲板被火燒壞；（4 4）拖船費(fèi)用；）拖船費(fèi)用；（5 5）額外增加的燃料和船長、船員工資。）額外增加的燃料和船長、船員工資。School of International Law, NWUPL(1)(1)大興號在上述情況下是否具有滅火的義務(wù)大興號在上述情況下是否具有滅火的義務(wù)? ?(2)(2)大興號從保險(xiǎn)公司獲得賠償后能否對已大興號從保險(xiǎn)公司獲得賠償后能否對已 從保險(xiǎn)公司獲得的賠償部分再向外輪請求賠償從保險(xiǎn)公司獲得的賠償部分再向外輪請求賠償? ?(3)(3)保險(xiǎn)公司從何時(shí)開始方可向外輪行駛代位權(quán)保險(xiǎn)公司從何時(shí)