鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程施工組織設(shè)計

1、鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程組織設(shè)計編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)1、鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程施工圖設(shè)計文件（第一冊）2、現(xiàn)行城市道路設(shè)計規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗評標 準。3、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年積累的公路施 工經(jīng)驗用施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān)資料。（二）編制原則1、單位工程合格率 100% 。2、遵循招標文件各項條款要求，嚴格按照設(shè)計標準，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量 檢驗評定標準，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。3、根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進度，搞好工序銜接，達 到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期。4、堅持實事

2、求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機械 化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗，堅持科學管理、精心施工， 確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。5、科學合理配置資源，做到機械化作業(yè)、流水作業(yè)和標準化作業(yè)，合理配 備勞動力資源，加強內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。6、在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實現(xiàn)進度、質(zhì)量、安全的預期目標二、工程概況及主要工程數(shù)量（一）工程簡介：本合同項目為鄉(xiāng)村水泥混凝土路面工程，工程地點位于白廷線公路段（39K + 800 48K + 100 ）。工程范圍：全長 8.3KM，設(shè)計技術(shù)標準為山嶺 重丘四級公路，路基寬 5.5M，路面寬4.5

3、M，水泥混凝土路面。本工程的設(shè)計指標為：公路路線等級采用部頒四級公路標準，設(shè)計行車 速度20公里/小時，橋涵設(shè)計荷載為汽15，掛80。設(shè)計交通等級為輕型， 設(shè)計年限為20年。（二）場地工程地質(zhì)、水文條件：本合同段工程位于鄉(xiāng)村公路段，為原村X143道泥結(jié)路面。（三）氣候條件本合同段施工地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風氣候，溫暖潮濕，每年4-9月為汛期，降水量占全年的70s77%。臺風影響發(fā)生在5月中旬到11月中旬，7 月中旬到9月中旬為盛行期。（四）設(shè)計標準1、道路等級：公路路線等級采用部頒四級公路標準2、計算行車速度：V=20km/h ;橋涵設(shè)計荷載為汽15，掛80。3、最大縱坡10%，最小縱坡0.3%

4、 ;4、路面交叉：平面交叉；5、路面類型：混凝土水泥路面（五）工程承包范圍及主要工程數(shù)量本項目承包范圍為公路道路工程，包括平整場地、臨時電力線路、路基挖方、路基填方、擋土墻、 C30 水泥混凝土面板、培土路肩、手擺片石層、 石蓋板涵、安全設(shè)施及預埋管線等工程，主要工程數(shù)量為：21、平整場地： 2400M ，臨時電力線路 0.6KM2、路基工程：挖土方 7275m ，挖石方 893M ，路基填筑 3790m ，擋土墻漿砌3 片石 587M 。3 3 3 2、路面工程：手擺片石層 200m ， 5% 水泥穩(wěn)定層 28350m ，水泥混凝土面層 28350m ，培土路肩 6300m 。3、橋梁涵洞工

5、程：石蓋板涵 44m 。4、安全設(shè)施及預埋管線工程：鋼筋混凝土護柱 160 根，交通標志 8 塊，地22名牌 2 塊。 222 2三、 施工管理力量及勞動力安排（一）項目管理機構(gòu) 根據(jù)合同任務(wù)和工期要求，立即組織成立施工現(xiàn)場管理機構(gòu)，全面組織， 實施本合同段工程的管理。施工組織機構(gòu)框圖見后。（二）施工區(qū)段劃分及人員配備1、施工區(qū)段劃分44K根據(jù)本合同段任務(wù)分布狀況和工期要求，我公司安排為兩個施工段： 以 44K 000 為界分兩個施工段， 39K 500 至 44K 000 為第一施工段， 000 至 45K 800 為第二施工段。根據(jù)分項工程情況劃分路基施工隊、路面 施工隊、橋涵施工隊及設(shè)施

6、管線施工隊。2、勞動力組織和人員配備根據(jù)本合同段分項工程施工強度和施工方法，通過計算分析匯總平衡， 工種分為技術(shù)工和一般普工兩種：技術(shù)工程主要有施工機械、運輸車輛司機、 鋼筋工、木工、電工、水泥工、電焊工，依據(jù)施工進度計劃及工程數(shù)量，投 入本工程施工的勞動力按以下幾點安排：（ 1 ） 路基工程以機械施工為主，人工配合；勞動力投入主要以機械 工、普工為主。（ 2 ） 路面工程以機械施工為主，主要為機械工、運輸工、泥水工、電工、 模板工、鋼筋工、普工。（ 3 ） 橋涵工程：溝槽開挖、石蓋板安裝以人工為主，主要為石工、普工等。 （ 4 ） 設(shè)施管線工程：主要為安裝工、電焊工、汽吊工、電工及普工等。（

7、人 員數(shù)量安排詳見下表）勞動力數(shù)量表 數(shù)量種類20機械工4鋼筋工20木工、模板工3電工10石工35泥水工4電焊工35普工四、 施工機械設(shè)備配置根據(jù)本合同段工程項目和主要工程數(shù)量，主要施工設(shè)備大體可為以下 幾類：（1）路基挖方開挖機械；（2）路基填方機械；（3）路面工程施工機械；（4） 安全設(shè)施施工機械。五、 施工組織方案（一）施工準備為確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段的各項工程，自進場的第一天起，我部將 統(tǒng)籌安排，科學調(diào)度，全面展開開工前的各項準備工作。1 、行政準備 為了能使各項工程的施工順利進行，進場后，積極同業(yè)主及土建施工隊 伍等相關(guān)部門取得聯(lián)系，主動征求各部門的意見和建議，在業(yè)主的幫助下，取得

8、各方面的更多支持，使得本合同段各項工程的施工能夠在一個和諧、友 好的氛圍中順利展開。2、技術(shù)準備（1）測量準備開工前的定線復測是各項工程開工的前提，它對工程質(zhì)量有著直接的影 響，為確保復測精度，由對測量有著豐富經(jīng)驗的專職測量工程師負責，在現(xiàn) 場交接主要控制樁點和獲得相關(guān)的測量資料后，迅速組織對合同段進行定線 測量，主動處理好同相鄰標段的銜接。視各項工程的實際情況，增設(shè)復測成 果的護樁圖，并書面上報監(jiān)理和業(yè)主審核，并對前期開工的分項工程及路線 邊樁測量放樣，為各分項工程的開工打下良好基礎(chǔ)。（2）技術(shù)資料準備在項目總工的主持下，召集全體技術(shù)人員認真仔細地閱讀、審核圖紙， 深入細致地領(lǐng)會設(shè)計意圖，爭

9、取設(shè)計、監(jiān)理單位對工程項目作更深一層的技 術(shù)交底，編制分項工程的作業(yè)指導書；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學分解工序， 合理確定作業(yè)循環(huán)時間，制定嚴格的技術(shù)交底、技術(shù)管理和質(zhì)檢制度，準備 好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。（3）現(xiàn)場準備在現(xiàn)有的 "三通一平 "前提下，修建臨時設(shè)施的同時，安排人員、機械 進行本合同段內(nèi)臨時道路修筑，地表清理，為正式開工做好準備。（4）物資準備 物資部門在項目經(jīng)理統(tǒng)一安排下，根據(jù)工程的輕重緩急，在業(yè)主等有關(guān) 部門的監(jiān)督下對急需物資進行采購。在試驗監(jiān)理工程師認可后，部分物資可分期、分批進場，以滿足工程需要。（5 ）機械準備 路面鋪筑機械； 碾壓機械；

10、 運輸設(shè)備； 拌種設(shè)備； 常規(guī)試驗設(shè)備； 其它機具。（具體詳見機械設(shè)備表）擬投入的主要施工機械設(shè)備表10 T815 10 翻斗車 東風2001 8T序設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)國別或產(chǎn)制造年定額功生產(chǎn)能號量份率（ kw ）力地2002160KW1推土機CATD6H1美國20021M32挖掘機PC-2002日本200112T3光輪壓路機1三明200312T41三明51徐州振動壓路機YZJ18小型振動沖擊夯2000 72T6 裝載機ZL50F-II2福工2002 6 2M37 混凝土路面1施工成套設(shè)備8混凝土拌和J8002福州2002 20M3/H站12混凝土運輸1999 5車98龍巖11 吊車QY161

11、徐工200116T12康明期2福州2000發(fā)電機2三明200230KW13風鉆機 5M314根據(jù)本標段的實際情況，各種機械按照計劃準時進場。設(shè)備到位后，由機材部人員負責對所有設(shè)備進行全面檢修調(diào)試。擬投入材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備骨口.序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1全站儀DTM500臺12經(jīng)緯儀J2臺13水準儀江光 DS3臺14混凝土試模150 * 150 * 550套85三米直尺3 米把16磅秤500KG臺17集料方孔篩套18砂石標準篩套19五米塔尺把210灌砂桶臺211皮尺把212135 米150mm200mm50m（二）、臨時設(shè)施工程 經(jīng)認真閱讀圖紙和現(xiàn)場考察，綜合分析本合同工程

12、的分布、工期及交通 環(huán)境條件后，從節(jié)約用地和方便施工的原則出發(fā)，對臨時工程進行規(guī)劃，具 體如下：1、臨時駐地：設(shè)在 44K 000 處。2、臨時便道：利用現(xiàn)有的施工便道，現(xiàn)場與便道根據(jù)實際需要適時修筑。3、混凝土拌和站及預制場布置拌和站設(shè) 1 臺，集中攪拌，與預制場一起。設(shè)在 43K 500 處位置。4、施工用水及供電 施工現(xiàn)場按照建設(shè)單位提供的三通一平，我方只需在施工現(xiàn)場架設(shè)臨 時輸電輸水線路并搭建備用發(fā)電機房即可保證施工用電用水的需要。具體見平面圖（三）、施工總體進度計劃1、總體計劃安排的原則 本合同的施工總體計劃，以招標文件和本承包人計劃投入的資源（勞動 力、機械設(shè)備、材料）為依據(jù)，以合

13、同工期為前提，科學安排，保證重點、 統(tǒng)籌兼顧，在確保工程質(zhì)量、施工安全的大前提下，優(yōu)化資源配置，挖掘人 員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮本隊綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。 在工程施工中，以組織均衡施工為基本方法，抓住少雨季節(jié)，采用平行、流 水、交叉等作業(yè)方法超前動作。2、總工期本合同計劃總工期為 90 天，計劃開工日期暫定為 年 9 月 20 日，完工 日期為 年 12 月 20 日。3、施工進度計劃（后附施工進度計劃表）1）、施工準備： 年9月20 s 年9月25日2） 、路基土石方工程：年9月25日s 10月10 日3）、填方工程： 年10月5日s 10月20日4） 、手擺片石層工程：年1

14、0月20日s 10月30日5） 、水泥穩(wěn)定層工程：年10月30日s 11月20 日6） 、路面面層工程：年11月20日s 12月15 日7）、橋涵工程： 年9月25日s 10月10日8） 、設(shè)施管線工程：年12月5日s 12月15 日9）、收尾工程： 年12月15日s 12月20日（四）、主要工程項目施工方案及施工工藝1 、總體施工方案 總的施工原則是先地下后地上，即先進行地下施工，回填后根據(jù)挖填需 要進行路基整形，然后進行路面結(jié)構(gòu)層施工。橋涵工程穿插在路基土石方工 程過程中。2、路基工程（ 1 ）施工準備1 ）施工測量首先要對路基高程，中線、邊線進行檢測，清理場地，要求表面清潔無雜物，并對清

15、理后留下的坑溝進行回填整實等處理，壓實度應(yīng)同路基要求。 設(shè)臨時排水溝，疏干路基范圍內(nèi)積水，保持基底干燥。2 ）場地清理及拆除A、凡路基填筑地段，均將路堤基底上的所有樹根、腐植土等挖除干凈， 并堆放在指定棄土場內(nèi)。場地清理完成后，全面進行填前碾壓。B、所有清除物均放置在路基范圍以外，并做妥善處理。C、所有清除工作，均監(jiān)理工程師檢查合格后才進入下一工序的施工。3）防水、排水施工前做好各種防水、排水設(shè)施，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。（2）、路基填筑1）、路基填筑按部頒四級公路標準，采用機械化施工作業(yè)，嚴格按規(guī)定控制填料。不 同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據(jù)壓實機 械的不同

16、而分別控制。2）、路基填筑施工工藝工藝流程分為"三階段、四區(qū)段、八流程"，"三階段"為：準備階段施工階段竣工階段"四區(qū)段"為：填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗區(qū)段"八流程"為：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾 曬碾壓夯實檢測簽證路槽整修路基填筑施工方法如下：1）基底處理A、做好基底排水，在基底邊線范圍外開挖排水溝，將雨水引入周圍排水 系統(tǒng)，確?；撞皇芩?。B、劃分作業(yè)區(qū)，每一作業(yè)段以每條路為宜。C、清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平臺，然后平整，用重型振 動壓路機進行碾壓。D、基底處理完畢，及時報請駐地監(jiān)

17、理人員檢查，檢查合格且簽證后方可 進行分層填筑。2) 水平分層填筑 按路基橫斷面分層填筑。每層的壓實度必須達到設(shè)計要求。 采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實方法，地形起伏由低處分層填起，自 兩側(cè)向中心填筑，以保證路基全斷面壓實，邊坡兩側(cè)按設(shè)計和施工規(guī) 范要求加寬。3) 碾壓夯實 碾壓前對填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進行檢驗，確 認符合設(shè)計和規(guī)范要求才能進行碾壓。 碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，按填料種類采用灌砂法、環(huán)刀法、對壓實 土砂的含水量和壓實系數(shù)、地基系數(shù)進行檢查，檢驗合格，經(jīng)監(jiān)理工 程師簽證方可進行上層填筑。4) 路面整修 路堤按設(shè)計標高填筑完成后，恢復中線，水平及路基邊樁。按設(shè)計修

18、筑路拱并用振動壓路機進行壓實，壓實完畢后，檢查路基面寬度、橫 坡、平整度。5) 特殊路基處理 無論是填方還是挖方，路基以下 80cm 范圍均不得有軟土淤泥存在，否 則需經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計單位等確認下進行換填砂，并予以夯實。2、路面基層( 1)、手擺片石層1) 施工要求A、在鋪筑前，將路床表面的浮土、雜物全部清除，路床上的車轍松軟以 及任何不符規(guī)定要求的部位均翻挖、清除，并以同類型材料填補，重新 整形、碾壓。B、根據(jù)松鋪系數(shù)，將集料均勻地攤鋪在規(guī)定的寬度上。C、采用重型壓路機碾壓。碾壓時后輪重疊1/2 輪寬，且須超過兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實度 為止。

19、D、碾壓的方向與線路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)， 依次連續(xù)均勻碾壓。每層碾壓連續(xù)進行，直到壓實密度達到設(shè)計要求 98%。2) 質(zhì)量控制A、在已完成的手擺片石層上每 1000m2 隨機取樣 4 處進行集料、篩分，塑 性指數(shù)體積比的試驗，檢測壓實厚度和壓實度。B、按規(guī)定的方法和頻率進行質(zhì)量檢測項目，實測和外觀鑒定。C、18t 壓路機過后無明顯輪跡。3) 施工步驟A 、 準備工作：首先要對路基高程、中線、路邊線進行復測，在符合規(guī)范要 求條件下，再進行墊層的施工。B、材料選用：片石含泥量不得超過 25% ，不得含有雜草、樹根等雜物，超 過墊層厚度的石料經(jīng)擊碎后方可使用。C、攤鋪：攤鋪

20、時應(yīng)根據(jù)設(shè)計加虛鋪系數(shù)的高程掛線施工，采取人工配合機 械的方法，骨料要均勻，表面應(yīng)平整。D、碾壓：碾壓前應(yīng)控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量 4%，要進 行晾曬或灑水處理。碾壓機具采用振動式壓路機，碾壓后墊層表面應(yīng)平 整，密實度符合設(shè)計要求。E、檢測：墊層碾壓后進行寬度、厚度、坡度、頂面度程及彎沉值測試，均 符合設(shè)計要求后才能進行水泥穩(wěn)定砂礫層的施工。F、成型的片石墊層面應(yīng)做好排水工作，對于因車輛行駛造成的坑洼應(yīng)及時 修補，避免因積水造成松動，影響墊層質(zhì)量。( 2)5% 水泥穩(wěn)定碎石基層1) 水泥穩(wěn)定層的下承層即片石墊層表面應(yīng)平整、堅實，沒有任何松散的材 料和軟弱地基，如發(fā)現(xiàn)低洼和坑洞，

21、應(yīng)仔細填補及壓實，搓板和轍槽應(yīng) 及時刮除。2) 施工放樣： 在下承層上恢復中線，直線段每 20 米一樁，平曲線段每 10 米設(shè)一樁， 并在兩側(cè)路基邊緣外設(shè)指示樁。進行水平測量，并在指示樁上用明顯標記標 出水泥穩(wěn)定層的設(shè)計高程。3) 拌和：采用拌和機拌和成混合料，用運輸車輛運送至施工現(xiàn)場，應(yīng)根據(jù)設(shè)計的 配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。4) 攤鋪： 攤鋪前塵土雜物要清除，并在片石墊層上均勻噴灑一遍清水，以利于上 下層結(jié)合。松鋪系數(shù) 1.3-1.35 ，必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面 符合要求，厚度均勻一致。5) 碾壓：混合料攤鋪整平后，先用壓路機進行靜壓 4 遍，再進行振動碾壓 2 遍， 最后

22、再靜壓 1 遍。碾壓時重疊 1/2 輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，碾 壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。嚴禁壓路機在已完成的或在 碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓進程中穩(wěn) 定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應(yīng)及時補灑少量的水， 不得灑大水碾壓。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新適量 水泥拌和或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)進 行終平工作，將高出設(shè)計標高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑 路面時處理。6) 養(yǎng)生： 在對穩(wěn)定層進行厚度、寬度、平整度、高程及壓實度檢測合格后進行養(yǎng) 生，采用每天人工經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕

23、，養(yǎng)生 期不宜少于 7 天。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免穩(wěn)定層受損。3、路面面層(1)、施工工序準備基層 施工放樣 立模 混凝土的拌和 混凝土運輸 攤鋪 振搗、整平 真空吸水 磨光壓紋 養(yǎng)生 拆模。切縫（2）、施工內(nèi)容及重點1）、材料和選擇A、水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，標號大于32# 的普通硅酸鹽水泥。注意事項：水泥的物理性能和化學成分應(yīng)符合國家有關(guān) 標準的規(guī)定。不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放， 嚴禁混合使用。B、砂選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，細度模數(shù)宜在2.5以上。C、碎石選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得 超過 4

24、0mm 。D、水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場設(shè)蓄水池，以防水量不足時備用。2） 立模： 、模板的選用A、混凝土路面模板采用 22mc 鋼模板，小彎道等非標準部位采用木模板， 其厚度為 5cm （曲線處可減薄到 3cm ）。B、模板應(yīng)無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平整、順直， 局部變形不得大于 3mm 。振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于 4mm ，高度應(yīng) 與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過 2mm ?？v縫模板平縫的拉桿穿孔 眼位應(yīng)準確。C、模板周圍使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應(yīng)整修至達到要求后才能使用。 立模施工要點：A、立模前應(yīng)檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及

25、基層表層有否磨損破壞 等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。B、立模的平面位置和高程要符合設(shè)計要求，基誤差應(yīng)小于混凝土路面質(zhì)量 驗收的容許誤差。C、立模時應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤 鋪時路面的平整度。D、模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿 封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時應(yīng)控制薄膜與 混凝土形成夾層。E、澆筑混凝土前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。 混凝土的拌制和運輸：A、混凝土的拌和采用雙握軸強制攪拌機攪拌，以保證混凝土的拌和質(zhì)量。B 、 投入攪拌機的每拌原材料數(shù)量，嚴格按施工配合比攪拌機容量確定，并 稱量

26、準確。C、 攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。D、混凝土拌合物用自卸機動車運輸至施工現(xiàn)場進行作業(yè)。 攤鋪：1）攤鋪前的準備工作A、攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè) 穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，水泥混凝土板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方 可攤鋪混凝土。B、檢查、維修混凝土運輸通道以及設(shè)置安全護欄、并派專職交通指揮人員 指揮交通。2）攤鋪施工要點：A、模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬 耙。B、每工作班混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷。如 因故中斷，應(yīng)

27、設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。 、振搗、整平的內(nèi)容和要求：A、攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。B、插入式振動器功率宜采用 1.5kw, 其作用是振搗密實及起漿。C、平板振動器采用 2.2kw （采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動 器）。D、振搗時插入式振動器先在模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全 面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于 20s 。插入式振動器移動 間距不大于其作用半徑的 1.5 倍，其至模板的距離不大于作用半徑的 0.5 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面往返振搗2 遍，板與板之間宜重迭 10-20cm 。同

28、一位置的振搗時間，當水灰比小 于 0.45 時不少于 30s ，當水灰比大于 0.45 時不少于 15s ，以不再冒出 氣泡并泛出水泥漿為準。E、混凝土拌和物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉 2-3 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩 慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘 1.2-1.5m 為宜。凡有不平 之處，應(yīng)及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用 純砂漿填補。F、最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調(diào)勻調(diào)平。 、真空吸水施工1) 基本特點：A、真空吸水為非必要工序，但在特定優(yōu)點，本工程水泥混凝土路面將采用 真空吸水

29、方法，以節(jié)約作業(yè)時間，提高工作效率。但在高溫季節(jié)時白天 施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工。B、 采用該工藝時，混凝土拌合物水灰比比常規(guī)增大5%-10%，可易于攤鋪、 振搗、減輕勞動強度，加快施工進度，并且還可縮短混凝土抹面工序的 等待時間，降低成型混凝土的最終水灰比，從而增加了密實性，提高了 強度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。2) 要求：A、真空吸水深度不可超過 30cm。B、 真空吸水時間宜為混凝土路面板厚的1.5倍(吸水時間以min )計，板 厚以 cm 計。C、吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表 1min 內(nèi) 逐步升高到400-500mm1

30、1g,最高值不宜大于 650-700mm11g。計量出水 量至達到要求，并作記錄。關(guān)泵亦逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10-15S,以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。D、真空吸水后用磨光機進行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和 進一步增強板面的均勻性和強度。 板面處理：A 、 抹面時嚴禁在混凝土表面灑水或撒水泥。B、 抹面一般分兩次進行，第一次在整平后隨即進行。驅(qū)除泌水并壓下石子。 第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時 進行C、混凝土板面應(yīng)平整密實，并用 3m 直尺檢查平整度。D、抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表 面。 橫向脹

31、縫的施工：1） 、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成90。，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。2）、脹縫施工要點：A 、 脹縫兩側(cè)的混凝土板，一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板， 并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm ）涂瀝青并套長 10cm 的塑料套筒，小套筒留 3cm 空隙，填以紗頭。B、 脹縫封縫槽用切縫機在兩側(cè)切出封縫空間2.5cm,后者脹縫兩側(cè)混凝土 板平齊，平整度好。C、脹縫板事先預制,采用 2.5cm 泡沫板。D、預制脹縫板嵌入前,使縫壁潔凈干燥,脹縫板與縫壁緊密結(jié)合,且脹縫 板與基層表面緊密接觸。 橫向施工縫施工要求： 施

32、工結(jié)束時設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的縮縫，各個車道的 施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的 1/2 厚 度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。橫向縮縫施工要點：A 、 鋸縫應(yīng)及時，在混凝土硬結(jié)后早進行，特別是在夏季施工不可拖延，但 也不能過早，否則混凝土強度不足會導致粗料從砂漿中脫落。B、 鋸縫宜在混凝土強度達到 5-10Mpa 時進行，也可以由工地試鋸確定鋸縫 時間。 混凝土路面板養(yǎng)護： 1）、基本要求：混凝土板做面完畢應(yīng)及時養(yǎng)護，使混凝土中結(jié)合料有良良 好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。2）、養(yǎng)護方法和要點：椀? A、養(yǎng)護時間，一般在14-21d混凝土強度達到

33、設(shè)計要求。? B、 養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標志及派專職 交通指揮人員指揮交通。? C、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護混凝土少受劇烈的天 氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。?（11 ）模板拆除施工要求：?A、拆模時間要注意掌握，拆模過早易損壞混凝土，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞混凝土板的邊角為宜。?B、拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，當采用普通水泥時，一般的允許拆模時間如下：晝夜平均氣溫C）51015202530允許拆模時間（ h）724836302418（12）熱季早期收縮裂縫的防止： 早期收縮裂縫的防止：A 、 混凝

34、土板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無 關(guān)。B、早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于混凝土塑性狀態(tài)時的常稱作"塑裂"，其縫短而細、細而淺，如及時發(fā)現(xiàn)進行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終 止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕 度變化引起收縮裂縫，常稱作 "縮裂"，可導致混凝土板的斷裂，危害 甚大，成為不合格的混凝土板塊。 防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施：1）縮小濕度差，濕度差抑止收縮A、 作業(yè)時間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中12：00-16：00 停止?jié)仓﨎、作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風下的施工時間。C、及時養(yǎng)生，增加灑水潤

35、濕次數(shù)，確實保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時間足夠 （養(yǎng)生還能增強混凝土抗裂強度）。2）地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗， 試驗合格并經(jīng)監(jiān)理認可進料。3）現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料 及時清理出現(xiàn)場。六、 確保質(zhì)量、工期、安全的主要措施（一）質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標及保證體系（1）具體質(zhì)量目標單位工程合格率100%，完全滿足業(yè)主的要求。（2）質(zhì)量承諾：工程驗收質(zhì)量達不到合格等級，本承包人愿意接受罰沒工程 保證金的處罰。（3）本承包人已建立了健全的質(zhì)量保證體系，在推行全面質(zhì)量管理的過程中 積累了一定的經(jīng)驗，為實現(xiàn)本工程的目標，

36、我們將進一步完善質(zhì)量管理 體系，提高質(zhì)量管理水平。本工程實行三級質(zhì)量管理體系，嚴格按照跟 蹤檢測、復檢、抽檢三個等級對每個施工環(huán)節(jié)進行行之有效的質(zhì)量監(jiān)控。（4）質(zhì)量保證體系框圖見附表2、保證工程質(zhì)量的管理制度和措施（1）建立健全各項管理制度我處通過多年的工程實踐中，建立和不斷完善了一整套工程質(zhì)量管理制 度，通過此制度保障，建造了許多優(yōu)質(zhì)工程，在此標段工程實施中，我們繼 續(xù)執(zhí)行和不斷完善以下有效制度。1）質(zhì)量責任制度2）質(zhì)量掛牌獎懲制3）開工報告審批制4）設(shè)計文件復核制5）測量雙檢制6）分階段技術(shù)交底制7) 工程試驗檢測制8) 混凝土施工開盤制9) 分項工程質(zhì)量評定制10) 驗工質(zhì)量簽證制11)

37、 質(zhì)量教育檢查制12) 事故處理報告制13) 工程質(zhì)量定期回訪制2)設(shè)立質(zhì)量監(jiān)查專職人員，制定質(zhì)量檢查監(jiān)督制度3) 每一道工序、每一作業(yè)班組指定兼職質(zhì)量員，將質(zhì)量缺陷消滅在萌芽之 中。4) 主動接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理工程師的監(jiān)理，積極為現(xiàn)場設(shè)計人員 和監(jiān)理工程師的工作生活提供便利條件。5) 實施領(lǐng)導掛牌工程，抓點帶面，保證全段優(yōu)工程的實現(xiàn)。6) 強化施工過程管理，確保工程質(zhì)量 對項目主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔任，各 項工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊伍承擔施工。對施工管理人員和特殊 工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。 施工圖紙會審工作，把圖紙中

38、存在的問題都匯總出來，再會同設(shè)計部門 和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。 對施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書。對施工草圖、配料單等， 都必須復核無誤后再下發(fā)。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理(簽證、變更檢 查記錄、各類報表等)以利于工程竣工后，文整工作的同步結(jié)束。二）保證工期的主要措施1、工期目標詳見 "工程施工總體進度計劃 " 保證工期的主要措施（ 1 ）成立精干高效的指揮機構(gòu)，抓緊抓好施工前準備工作。 （ 2）施工組織不斷優(yōu)化，實行網(wǎng)絡(luò)化管理 以施工組織設(shè)計為依據(jù)，不斷進行改進、優(yōu)化，使勞動力的組織、機具 設(shè)備的配備更趨合理和完善。 對工程交叉和施工干擾加強指揮與

39、協(xié)調(diào)，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、 物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 靈活掌握作業(yè)時間，充分保證工作效率。 不斷加強作業(yè)工序調(diào)研工作，從加強工序銜接管理入手，不斷提高工作 效率。（ 3 ）保障后后勤和材料供應(yīng) 對本工程所需材料做到有組織、有計劃地進行采購與供應(yīng)，并做好材料 的儲備工作，保證施工用料。 做好后勤保障，努力保障人、財、物、機的供給，為順利完成施工任務(wù) 提供良好的后勤保障。三）保證安全的主要技術(shù)措施1、 安全目標 本工程安全生產(chǎn)目標，實現(xiàn) "五無"、"三控制 "。（ 1）實現(xiàn) "五無 "：即無重大作傷亡事故、無重大行車和特大

40、交通事故、無重大火災事故、無鍋爐壓邊容器爆炸事故。（ 2） " 三控制 " ：員工因工死亡率控制在 0，重傷率控制在 0.5%以下，負傷 頻率控制在 12%以下。2、安全保障檢查程序（附表）3、保證安全的主要措施（ 1 ）組織保證措施A、 建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，強調(diào) "管生產(chǎn)必須安全 "的生產(chǎn)原則，推行全 員安全生產(chǎn)責任制。B、 各生產(chǎn)單位成立第一負責人為核心的安全領(lǐng)導小組，以管理人員和專職 安全員為骨干，推行全員安全生產(chǎn)責任制。（ 2 ）管理保證措施 加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管 理制度化，教育經(jīng)常化。A、 在安排、檢

41、查、落實施工任務(wù)的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安 全貫穿于施工全過程。B、 堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮 群專安全人員的作用。C、 加強制度建設(shè)，和主要負責人員簽訂安全協(xié)議。D、制定安全組織設(shè)計，實行安全技術(shù)交底制度。七、 雨季施工措施安排 一）雨季施工安排 根據(jù)公路施工均為自然條件下野外作業(yè)，直接受天氣影響的特點，能否保質(zhì)、按期，將受自然因素影響造成的損失減少到最低的限度，是保證本工 程順利實施的關(guān)鍵，受季風影響，多雨濕潤是本合同段的氣候特點，根據(jù)這 一特點，特采取了以下雨季施工安排：1、 在修建臨時設(shè)施和臨時道路時應(yīng)充分預見到雨季可能造成的影響和破 壞

42、，對于臨時倉庫、工棚、拌和樓以及臨時道路，在修建時應(yīng)做到防雨、 抗洪、抗風、排水系統(tǒng)暢流、安全牢固，確保臺風暴雨來臨時不受破壞。 雨過后可投入生產(chǎn)。2、 對選擇雨季施工的地段和項目進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查研究。3、路面施工的全過程都要密切關(guān)注氣象資料情況，不但要專設(shè)氣象接收 機，經(jīng)常性地保持與氣象部門的聯(lián)系，而且還要掌握中長期氣象變化及 雨量分布情況。施工中應(yīng)保持拌和、運輸、攤鋪作業(yè)班組間的通訊暢通， 在氣候突變時，立即采取果斷的措施，如停止拌和，盡可能加快攤鋪， 碾壓成形，遮蓋等。對于確受影響不能保證質(zhì)量時，應(yīng)以質(zhì)量為重。4、但具備有足夠的防暴雨、抗臺風的物資、器具和設(shè)備等物質(zhì)條件，而且 全體施工

43、人員還應(yīng)有防險意識，確保工程保質(zhì)、按期完成。5、儲備足夠的工程材料和生活物資。6、基層施工1）雨后路基表面積水應(yīng)及時排除、晾曬；2）施工中遇雨立即通知拌和廠停止拌和混合料；3）注意水泥材料的苫蓋防雨、防潮；4）及時檢測石料、石粉等的含水量，以適時調(diào)整混合料。質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理項目總工程師物資設(shè)備部工地試驗室 工程質(zhì)檢部各施工隊隊長質(zhì)量檢查工程師各工班（組）長、兼職質(zhì)量檢查員操作人員自檢、互檢、交接檢及 QC 小組質(zhì)量保證工作體系質(zhì)量保證工作體系思想工作體系產(chǎn)品形成過程的質(zhì)量控制體系組織保證體系預防為主對設(shè)計圖紙的質(zhì)量審核項目經(jīng)理質(zhì)量第一施工準備階段的質(zhì)量控制總工滿足用戶需要材料、設(shè)備的質(zhì)量控制計項目技術(shù)質(zhì)檢科標準化施工過程的質(zhì)量控制量工作測量級、實驗室使用過程的質(zhì)量控制工長、測工、實驗質(zhì)量管理信息系統(tǒng)（即質(zhì)量的檢查與反饋）質(zhì)量管理目標的實現(xiàn)質(zhì)量檢查程序圖各施工班組重新自 合整 施檢 格改 工各施工班組領(lǐng)工員不合格合格 不 合 格試驗員 施工班組主管工程師不 合 合格 格項目