汽輪機技師題庫

1、汽輪機運行技師題庫一、選擇題(請將正確答案的代號填入括1.已知介質的壓力p和溫度t，在該溫度下，當p大于p飽和時，介質所處的狀態(tài)是（ ）。（A） 未飽和水；（B）濕蒸汽；（C）干蒸汽；（D）過熱蒸汽。答案:A2.壓容圖（p-V圖）上某一線段表示為（ ）。（A） 某一確定的熱力狀態(tài)；（B）一個特定的熱力過程；（C）一個熱力循環(huán)；（D）某一非確定的熱力狀態(tài)。答案:B3.水在水泵中壓縮升壓可以看作是（ ）。（A） 等溫過程；（B）絕熱過程；（C）等壓過程；（D）等焓過程。答案:B4.蒸汽在汽輪機內的膨脹過程可以看作是（ ）。（A） 等溫過程；（B）絕熱過程；（C）等壓過程；（D）等容過程。答案:B5

2、.當熱導率為常數時，單層平壁沿壁厚方向的溫度按（ ） 分布。 （A）對數曲線；（B）指數曲線；（C）雙曲線；（D）直線。答案:D6.為了保證機組調節(jié)系統穩(wěn)定，汽輪機轉速變動率一般應?。?）為合適。 （A）1%2%；（B）3%6%；（C）6%9%；（D）9%12%。答案:B7.軸向位移和膨脹差的各自檢測元件的固定部分應裝在（ ）上。 （A）汽缸；（B）轉子；（C）推力軸承；（D）支持軸承。 答案:A8.汽輪機調速系統的執(zhí)行機構為（ ）。 （A）同步器；（B）主油泵；（C）油動機；（D）調節(jié)汽門。答案:C9.汽輪機汽缸（單層汽缸）的膨脹死點一般在（ ）。 （A）立銷中心線與橫銷中心線的交點；（B）

3、縱銷中心線與橫銷中心線的交點；（C）立銷中心線與縱銷中心線的交點；（D）縱銷中心線與斜銷中心線的交點。答案:B10.連接汽輪機轉子和發(fā)電機轉子一般采用（ ）。 （A）剛性聯軸器；（B）半撓性聯軸器；（C）撓性聯軸器；（D）半剛性聯軸器。答案:B11.在容量、參數相同的情況下，回熱循環(huán)汽輪機與純凝汽式汽輪機相比較，（ ）。 （A）汽耗率增加，熱耗率增加；（B）汽耗率增加，熱耗率減少；（C）汽耗率減少，熱耗率增加；（D）汽耗率減少，熱耗率減少。答案:B12.按工質在鍋爐內的流動方式可分為（ ）。 （A）自然循環(huán)、強制循環(huán)；（B）自然循環(huán)、多次強制循環(huán)汽包爐、直流爐、復合循環(huán)；（C）汽包爐和直流爐；

4、（D）液態(tài)排渣煤粉爐和固態(tài)排渣煤粉爐。答案:B13.汽輪機熱態(tài)啟動時若出現負脹差主要原因是（ ）。 （A）沖轉時蒸汽溫度過高；（B）沖轉時主汽溫度過低；（C）暖機時間過長；（D）暖機時間過短。答案:B14.汽輪機熱態(tài)啟動時油溫不得低于（ ）。 （A）30；（B）38；（C）35；（D）25。答案:B15.汽輪機主蒸汽溫度10min內下降（ ）時應打閘停機。 （A）50；（B）40；（C）80；（D）90。答案:A16.汽輪機串軸保護應在（ ）投入。 （A）全速后；（B）沖轉前；（C）帶部分負荷時；（D）沖轉后。答案:B17.汽輪機轉速超過額定轉速（ ）%，應立即打閘停機。 （A）7；（B）9；

5、（C）14；（D）12。答案:D18.汽輪機高壓油泵的出口壓力應（ ）主油泵出口油壓。 （A）大于；（B）等于；（C）小于；（D）稍小于。答案:D19.觸電人心臟跳動停止時應采用（ ）方法進行搶救。 （A）口對口呼吸；（B）心肺復蘇；（C）打強心針；（D）搖臂壓胸。答案:B20.泡沫滅火器撲救（ ）火災效果最好。 （A）油類；（B）化學藥品；（C）可燃氣體；（D）電氣設備。答案:A21.觸電人呼吸停止時，采用（ ）法搶救。 （A）人工呼吸；（B）胸外心臟擠壓；（C）打強心針；（D）口對口搖臂壓胸人工呼吸。答案:D8.汽輪機在啟動及加負荷過程中，轉子溫升比汽缸( )，脹差為( )；在停機或減負荷

6、過程中，轉子收縮比汽缸( )，脹差為( ) (A)快、負、慢、正； (B)快、正、慢、負； (C)快、正、快、負； (D)快、負、快、正。答案:C9.為防止和消除軸承油膜振蕩，下列敘述錯誤的是( )。 (A)增大比壓； (B)消除轉子不平衡重量； (C)減小軸徑與軸瓦間的接觸角； (D)提高潤滑油的黏度。答案:D10.共振倍率是指的( )。 (A)葉片固有頻率； (B)激振力頻率； (C)葉片固有頻率與激振力頻率的比值； (D)激振力頻率與葉片固有頻率的比值。答案:C16.水泵采用誘導輪的目的是( )。 (A)增加靜壓； (B)防止汽蝕； (C)防止沖擊； (D)防止噪聲。答案:B22.推力瓦

7、塊的厚度差不得大于( )mm,否則進行刮研。 (A)0.01； (B)0.02； (C)0.03； (D)0.04。答案:B26.下列不能調整葉片頻率的方法是( )。 (A)在葉片頂部鉆減負荷孔； (B)加裝拉金； (C)減少激振力； (D)改變葉片組的葉片數。答案:C29.管子兩個焊口間的距離不得小于管子外徑且不小于( )mm。 (A)150； (B)200； (C)300； (D)350。答案:A30.閥門填料壓蓋、填料室與閥桿的間隙要適當，一般為( )mm。 (A)0.20.3； (B)0.10.3； (C)0.10.2； (D)0.050.1。答案:A6.提高蒸汽初溫，其他條件不變，汽

8、輪機相對內效率（ ） 。 （A）提高；（B）降低；（C）不變；（D）先提高后降低。答案:A8.汽輪機負荷過低時會引起排汽溫度升高的原因是（ ）。 （A）真空過高；（B）進汽溫度過高；（C）進入汽輪機的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風摩擦損失產生的熱量；（D）進汽壓力過高。答案:C15).汽輪機變工況運行時，容易產生較大熱應力的部位有（ ）。 （A）汽輪機轉子中間級處；（B）高壓轉子第一級出口和中壓轉子進汽區(qū)；（C）轉子端部汽封處；（D）中壓缸出口處。答案:B18.降低初溫，其他條件不變，汽輪機的相對內效率（ ）。 （A）提高；（B）降低；（C）不變；（D）先提高后降低。答案:B20.當汽輪機膨脹受

9、阻時，（ ）。 （A）振幅隨轉速的增大而增大；（B）振幅與負荷無關；（C）振幅隨著負荷的增加而減??；（D）振幅隨著負荷的增加而增大。答案:D21.當汽輪發(fā)電機組轉軸發(fā)生動靜摩擦時，（ ）。 （A）振動的相位角是不變的；（B）振動的相位角是變化的；（C）振動的相位角有時變有時不變；（D）振動的相位角起始變，以后加劇。答案:B22.當轉軸發(fā)生自激振蕩時，（ ）。 （A）轉軸的轉動中心是不變的；（B）轉軸的轉動中心圍繞幾何中心發(fā)生渦動；（C）轉軸的轉動中心圍繞汽缸軸心線發(fā)生渦動；（D）轉軸的轉動中心圍繞轉子質心發(fā)生渦動。答案:B23.汽輪機的負荷擺動值與調速系統的遲緩率（ ）。 （A） 成正比；（B

10、） 成反比；（C） 成非線性關系；（D） 無關。答案:A25.機組頻繁啟停增加壽命損耗的原因是（ ）。 （A）上下缸溫差可能引起動靜部分摩擦；（B）脹差過大；（C）汽輪機轉子交變應力太大；（D） 熱應力引起的金屬材料疲勞損傷。答案:D1、機組運行中要求軸承振動不超過（C ）或相對軸振動不超過（C）,超過時應設法消除；A、0.03mm、0.08mm B、0.05mm、0.10mm C、0.10mm、0.25mm；2、機組任一軸承冒煙斷油或回油溫度急劇升高至（A）時，立即打閘停機。A、65 B、75 C、105；6、熱態(tài)啟動時先（ B），后（B ）；A、抽真空 軸封供汽 B、向軸封供汽 抽真空 C

11、、無要求7、機組啟動中汽溫在10分鐘內上升或下降（C），或穩(wěn)定運行時汽溫急劇下降（C）時，應打閘停機；A、65、65 B、75、75 C、50、5012、極易造成大軸彎曲的是（B）。 A、啟動時蒸汽溫度低 B、停機后熱狀態(tài)下汽缸進水 13、汽輪機帶負荷打閘停機，高壓軸封來不及切換高溫汽源時，高壓脹差出現（B）。A、正值增大 B、負值增大 C、不變 14、汽機停機后盤車未能及時投入或在盤車繼續(xù)運行中停止時，應查明原因，修復后（C）再投入連續(xù)盤車。A、先盤90度 B、先盤180度 C、先盤180度直軸后 15、調速系統的速度變動率為（B）%。A、13 B、36 C、0.0517、熱態(tài)啟動時，（A）

12、易造成負脹差增大。 A、負溫差啟動 B、過早投入軸封汽 C、軸封汽溫度過高19、潤滑油中進水會使油的黏度（C）。 A、增大 B、不變 C、減小30、轉子的膨脹死點在（A）A、推力軸承處 B、#2軸承上 C、#3軸承上31、蒸汽在汽輪機內的膨脹過程可以看做是(C) 。A、等溫過程；B、等壓過程；C、絕熱過程；D、等容過程。32、沸騰時汽體和液體同時存在，汽體和液體的溫度(A) 。A、相等；B、不相等；C、汽體溫度大于液體溫度。34、下列哪種補償器的補償能力大。A、形和形補償器；B、波紋補償器；C、套筒式補償器。37、凝結泵出口壓力和電流擺動，入口真空不穩(wěn)，凝結水流量擺動的原因是(B)。A、凝結泵

13、電源中斷；B、凝結泵汽化；C、凝結泵故障。39、采用噴嘴調節(jié)工況的汽輪機，調節(jié)級最危險工況發(fā)生在 (C) 。A、調節(jié)閥全開啟的情況；B、第1、2調節(jié)閥全開，第3調節(jié)閥尚未開啟時；C、第1調節(jié)閥全開，第2調節(jié)閥尚未開啟時。49、汽輪機隔板汽封一般采用（A ）。A、梳齒形汽封； B、丁形汽封； C、樅樹形汽封52、軸承回油泡沫多是由（C ）引起的。A、油溫高； B、油壓高； C、油質不良54、凝結器結垢后，使循環(huán)水出入口溫差減小造成凝結器端差 （A ）。A、增大； B、減?。?C、不變74、 汽輪機主油箱的作用是（ D ）。A、貯油 B、分離水分 C、貯油和分離水分 D 、貯油和分離水分、空氣、雜

14、質和沉淀物75、調節(jié)汽輪機的功率主要是通過改變汽輪機的（ C ）來實現的。A、轉速 B、運行方式 C、進汽量 D、抽汽量 77、 汽輪機超速保安器動作轉速應為額定轉速的（A ）。A、110112 B、112114 C、110118 D、10010878、朗肯循環(huán)是由（B）組成的。A、兩個等溫過程，兩個絕熱過程 B、兩個等壓過程，兩個絕熱過程C、兩個等壓過程，兩個等溫過程 D、兩個等容過程，兩個等溫過程。81、汽輪機相對膨脹差為零時說明汽缸和轉子的膨脹（C ）。A.為零； B.不等； C.相等。90、凝汽器端差一般規(guī)定在什么范圍？答：（）A13B35C57D71091、汽輪發(fā)電機負荷不變，循環(huán)水

15、入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度（）。A降低B升高C不變94、凝汽器真空提高時，容易過負荷級段為（）。A調節(jié)級B中間級C末級D復速級95、其他條件不變，主蒸汽溫度升高時，蒸汽在機內有效焓降為（）。A增加B減小C不變103、其它條件不變，主蒸汽溫度升高時，蒸汽在機內有效焓降（）。A增加B減小C不變106、速度變動率與靜態(tài)特性曲線有關，曲線越陡，則速度變動率越（）。A 大B小C不變110、汽輪機在空負荷運行時，排汽溫度不運行超過（C）。A65B100C120D150二、判斷題1.蒸汽流經噴嘴時，壓力降低，比體積將減小，熱能轉變?yōu)閯幽埽哉羝魉僭黾恿?。?）答案:×2.當氣體的流

16、速較低時，氣體參數變化不大，可以不考慮其壓縮性。（ ）答案:3.當物體冷卻收縮受到約束時，物體內產生壓縮應力。（ ）答案:×4.在穩(wěn)定狀態(tài)下汽輪機轉速與功率之間的對應關系稱調節(jié)系統的靜態(tài)特性，其關系曲線稱為調節(jié)系統靜態(tài)特性曲線。（ ） 答案:5.汽輪機大修后啟動時，汽缸轉子等金屬部件的溫度等于室溫，低于蒸汽的飽和溫度。所以，在沖動轉子的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結并形成水膜，這種形式的凝結稱膜狀凝結。（ ）答案:6.汽輪機相對內效率表示了汽輪機通流部分工作的完善程度，一般該效率在78%90%左右。（ ）答案:7.采用標準節(jié)流裝置測量流量時，要求流體可不充滿管道，但要連續(xù)穩(wěn)定流動，節(jié)流

17、件前流線與管道軸線平行，其無旋渦。（ ）答案:×8.彈簧管壓力表內裝有游絲，其作用是用來克服扇形齒輪和中心齒輪的間隙所產生的儀表變差。（ ）答案:9.抽氣器的作用是維持凝汽器的真空。（ ）答案:10.所謂熱沖擊就是指汽輪機在運行中蒸汽溫度突然大幅度下降或蒸汽過水，造成對金屬部件的急劇冷卻。（ ）答案:×11.凝結水泵安裝在熱水井下面0.50.8m處的目的是防止水泵汽化。（ ）答案:12.汽輪機甩去額定負荷后轉速上升，但未達到危急保安器動作轉速即為甩負荷試驗合格。（ ）答案:13.汽輪機啟?；蜃児r時，汽缸和轉子以同一死點進行自由膨脹和收縮。（ ）答案:×14.汽輪

18、機熱態(tài)啟動的關鍵是恰當選擇沖轉時的蒸汽參數。（ ）答案:15.汽輪機啟動時先供軸封汽后抽真空是熱態(tài)啟動與冷態(tài)啟動的主要區(qū)別之一。（ ）答案:16.汽輪機啟動中暖機的目的是為了提高金屬部件的溫度。（ ）答案:×17.對于大功率汽輪機，軸系較長，轉子較多，臨界轉速分散，通常在中速暖機后，以100150r/min的速度升到額定轉速暖機。（ ）答案:18.汽輪機帶額定負荷運行時， 甩掉全部負荷比甩掉80%負荷所產生的熱應力要大。（ ）答案:×22.發(fā)現汽輪機脹差變化大，首先檢查主蒸汽溫度和壓力并檢查汽缸膨脹和滑銷系統，進行分析，采取措施。（ ）答案:23).汽輪機啟動過程中，在一階

19、臨界轉速以下，汽輪機振動不應超過0.05mm。（ ）答案:×24.汽輪機裝有低油壓保護裝置，它的作用是：當潤滑油壓降低時，根據油壓降低程度依次自動地啟動潤滑油泵、跳機、發(fā)出報警信號和停止盤車。（ ）答案:×25.汽輪機推力瓦片上的鎢金厚度一般為1.5mm左右，這個數值等于汽輪機通流部分動靜最小間隙。（×）答案:26).汽輪機運行中當發(fā)現主蒸汽壓力升高時，應對照自動主汽門前后壓力及各監(jiān)視段壓力分析判斷采取措施。（ ）答案:27.汽輪機射汽式抽氣器冷卻器滿水時，抽氣器的排氣口有水噴出，抽氣器外殼溫度低，內部有撞擊聲，疏水量增加。（ ） 答案:4.汽輪發(fā)電機組的軸靠聯軸

20、器相聯，并傳遞扭矩，只有一個推力軸承的轉子，其聯軸器還傳遞軸向力。( )答案:6.汽輪機相對內效率最高時的速度比稱為最佳速度比。( )答案:×7.對凝汽式汽輪機的中間各級，在工況變化不太大的條件下，焓降均近似不變。( )答案:8.汽輪機轉子軸向推力的大小與反動度無關。( )答案:×9.當葉輪、軸套等零件在軸上緊力不足引起振動時，其振動值隨著負荷的增加而減少。( )答案:×15.汽輪機支持軸瓦間隙的測量工作應在轉子軸頸冷卻到室溫狀態(tài)下進行。( )答案:18.機組每次大修都應測量隔板及隔板套的徑向膨脹間隙。( )答案:×26.進入凝汽器內工作時，應有專人在外

21、面監(jiān)護，清點進出工具的數量，防止遺留在凝汽器內。( )答案:27.凝汽器灌水檢漏不能邊加水邊檢查管口脹口泄漏情況。( )答案:×28.抽氣器檢修裝復時，螺栓和新石墨紙板墊不需要涂黑鉛粉。( )答案:×4.汽輪機負荷增加時，流量增加，各級的焓降均增加。（ ）答案:×7.汽輪機變工況時，級的焓降如果不變，級的反動度也不變。（ ）答案:8.汽輪機內葉輪摩擦損失和葉高損失都是由于產生渦流而造成的損失。（ ）答案:9.蒸汽的初壓力和終壓力不變時，提高蒸汽初溫能提高朗肯循環(huán)熱效率。（ ）答案:10.降低排汽壓力使汽輪機相對內效率提高。（ ）答案:×11.蒸汽與金屬間

22、的傳熱量越大，金屬部件內部引起的溫差就越小。（ ）答案:×12.汽輪機金屬部件承受的應力是工作應力和熱應力的疊加。（ ）答案:16.金屬在蠕變過程中，彈性變形不斷增加，最終斷裂。（ ）答案:×17.汽輪機熱態(tài)啟動和減負荷過程一般相對膨脹出現正值增大。（ ）答案:×18.汽輪機潤滑溫過高，可能造成油膜破壞，嚴重時可能造成燒瓦事故，所以一定要保持潤滑油溫在規(guī)定范圍內。（ ）答案:19.汽輪機的負荷擺動值與調速系統的遲緩率成正比，與調速系統的速度變動率成反比。（ ）答案:22.汽輪機調速級處的蒸汽溫度與負荷無關。（ ）答案:×23.汽輪機汽缸與轉子以同一死點膨

23、脹或收縮時，其出現的差值稱相對膨脹差。（ ）答案:×24.汽輪機轉子膨脹值小于汽缸膨脹值時，相對膨脹差為負值。（ ）答案:25.汽輪機冷態(tài)啟動和加負荷過程一般相對膨脹出現向負值增大。（ ）答案:×27.液體流動時能量損失的主要因素是流體的粘滯性。（ ）答案:28.鍋爐的蒸汽參數是指鍋爐干飽和蒸汽的壓力和溫度。（ ）答案:×1 電液伺服閥的作用是將液壓信號轉變?yōu)殡娦盘?。?× ）2 熱機在熱力循環(huán)中，不可能將熱源提供的熱量全部轉變?yōu)闄C械功。（ ）3 所有作為聯動備用泵的出口門必須在開足狀態(tài)。（ × ）4 大型機組滑參數停機時，先維持汽壓不變而適當

24、降低汽溫，以利汽缸冷卻。（ ）5 采用中間再熱循環(huán)的目的是降低末幾級蒸汽濕度和提高循環(huán)的熱效率。（ ）6 沖動式汽輪機蒸汽在噴嘴中不膨脹做功。（ × ）7 抽氣器的任務是將漏入凝汽器內的空氣和蒸汽中所含的不凝結氣體連續(xù)抽出，保持凝汽器在高度真空下運行。（ ）8 當出口壓力低于母管壓力或空氣在泵內積聚較多時，水泵打不出水。（ ）9 當某一點液體靜壓力是以絕對真空為零算起時，這個壓力稱為絕對壓力。（ ）10 當汽輪機的轉速達到額定轉速的112%115%時，超速保護裝置動作，緊急停機。（ × ）11 當汽輪機金屬溫度等于或高于蒸汽溫度時，蒸汽的熱量以對流方式傳給金屬表面，以導熱方

25、式向蒸汽放熱。（ × ）12 當汽輪機金屬溫度低于主蒸汽或再熱蒸汽溫度時，蒸汽將在金屬壁凝結，熱量以凝結放熱的方式傳給金屬表面。（ × ）13 當轉子的臨界轉速低于1/2工作轉速時，才有可能發(fā)生油膜振蕩現象。（ ）14 當轉子在第一臨界轉速以下發(fā)生動靜摩擦時，對機組的安全威脅最大，往往會造成大軸永久彎曲。（ ）15 低負荷時，長葉片根部會出現負反動度，造成根部回流和根部出汽邊沖刷，甚至形成不穩(wěn)定的旋渦使葉片產生振動。（ ）16 低負荷運行，汽輪機采用節(jié)流調節(jié)比采用噴嘴調節(jié)時效率高。（ × ）17 調節(jié)系統的遲緩率越大，其速度變動率也越大。（ × ）18

26、對凝汽式汽輪機，各級的壓力與蒸汽流量成正比。（ × ）19 惰走時間的長短，可以驗證汽輪機軸瓦或通流部分是否發(fā)生問題。（ ）20 發(fā)現汽輪機脹差變化大，首先檢查主蒸汽溫度和壓力，并檢查汽缸膨脹和滑銷系統，進行分析，采取措施。（ ）21 反動式汽輪機的軸向推力較沖動式汽輪機小。（ × ）22 滑動軸承的潤滑方式有自身潤滑和強制潤滑。（ ）23 機械密封的特點是摩擦力小、壽命長、不易泄漏，在圓周速度較大的場所也能可靠地工作。（ ）24 機組熱態(tài)啟動時，調節(jié)級出口的蒸汽溫度與金屬溫度之間出現一定程度的負溫差是允許的。（ ）25 金屬在高溫下工作，即使承受應力不大，由于蠕變的發(fā)生，

27、金屬壽命也有一定的限度。（ ）26 金屬在蠕變過程中，彈性變形不斷增加，最終斷裂。（ × ）27 離心泵啟動的空轉時間不允許太長，通常以2 4min為限，目的是為了防止水溫升高而發(fā)生汽蝕。（ ）三、填空1、機組正常運行時，高中壓缸的（軸封漏汽）作為低壓軸封的供汽，多余溢汽流入（排汽裝置），啟動或低負荷時，由輔汽、再熱器冷段或（主蒸汽）供給。四、簡答題(每題5分,共8題)3.汽輪機真空下降有哪些危害?答案:(1)排汽壓力升高，可用焓降減小，不經濟，同時使機組出力降低； (2)排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起中心變化，產生振動； (3)排汽溫度過高可能引起凝汽器銅管松弛，破壞嚴密性； (

28、4)可能使純沖動式汽輪機軸向推力增大； (5)真空下降使排氣的容積流量減小，對末幾級葉片工作不利。末級要產生脫流及旋流，同時還會在葉片的某一部位產生較大的激振力，有可能損壞葉片，造成事故。7.汽輪機沖轉條件中，為什么規(guī)定要有一定數值的真空?答案:汽輪機沖轉前必須有一定的真空，一般為60kPa左右，若真空過低，轉子轉動就需要較多的新蒸汽，而過多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽側壓力瞬間升高較多，可能使凝汽器汽側形成正壓，造成排大氣安全薄膜損壞，同時也會給汽缸和轉子造成較大的熱沖擊。 沖動轉子時，真空也不能過高，真空過高不僅要延長建立真空的時間，也因為通過汽輪機的蒸汽量較少，放熱系數也小，使得汽輪機

29、加熱緩慢，轉速也不易穩(wěn)定，從而會延長啟動時間。3.表面式加熱器的疏水方式有哪幾種?發(fā)電廠中通常是如何選擇的?答案:原則上有疏水逐級自流和疏水泵兩種方式。實際上采用的往往是兩種方式的綜合應用。即高壓加熱器的疏水采用逐級自流方式，最后流入除氧器，低壓加熱器的疏水，一般也是逐級自流，但有時也將一號或二號低壓加熱器的疏水用疏水泵打入該級加熱器出口的主凝結水管中，避免了疏水流入凝汽器中熱損失。4(Lb3C5125).解釋汽輪機的汽耗特性及熱耗特性。答案:汽耗特性是指汽輪機組汽耗量與負荷之間的關系。汽輪機組的汽耗特性可以通過汽輪機變工況計算或在機組熱力試驗的基礎上求得。凝汽式汽輪機組的汽耗特性隨其調節(jié)方式不同而異。 熱耗特性是指汽輪