單級斜齒圓柱齒輪減速器課程設計報告書

1、課 程 設 計 任 務 書1設計目的：(1) 通過課程設計，培養(yǎng)學生綜合運用機械設計基礎和其他先修課程的理論知識來分析解決機械設計問題的能力。 (2) 學習機械設計的一般方法，掌握機械設計的一般規(guī)律。 (3) 進行機械設計基本技能的訓練：例如計算、繪圖、查閱資料和手冊、運用標準和規(guī)等。2設計容和要求（包括原始數據、技術參數、條件、設計要求等）： 設計一臺單級斜齒圓柱齒輪減速器，該減速器用于雙滾式壓碎機的傳動系統(tǒng)中。方案簡圖（題號10）：原始數據：碎料箱滾子軸轉速rpm；碎料箱輸入軸所需功率KW。技術條件：該壓碎機兩班制連續(xù)工作，單向回轉，有較大振動，壓碎機滾子轉速允許誤差為±5%，使

2、用期限8年。3設計工作任務與工作量的要求包括課程設計計算說明書(論文)、圖紙、實物樣品等：設計分段進行，在沒有原則錯誤時才能進行下一階段設計，以保證設計質量。1) 設計計算 選擇電動機，計算傳動裝置的運動和動力參數，進行傳動件的設計計算，校核軸、軸承、鍵，選擇聯軸器等。2) 草圖繪制、審查和修改 根據上述設計計算，繪制裝配圖的主、俯視圖。3) 繪制裝配圖 除繪制草圖容外，繪制裝配圖的側視圖，編寫技術要求，對零件編號，填寫明細表與標題欄等。4) 繪制零件圖 選擇所設計減速器中任一軸和齒輪進行繪制。鼓勵采用計算機繪圖。5) 編寫設計說明書 要求容全面，條理清楚，書寫認真，圖示正確，符合規(guī)定要求。課

3、 程 設 計 任 務 書4主要參考文獻：1. 可楨,程光蘊.機械設計基礎.第四版.:高等教育,19992. 吳宗澤,羅圣國.機械設計課程設計手冊.第二版.:高等教育,19995設計成果形式與要求：1) 草圖 1（A1坐標紙）2) 減速器裝配圖 1（A0圖）3) 零件圖 2（A3圖，傳動零件軸和齒輪各一，鼓勵用計算機繪圖）4) 設計說明書一份6工作計劃與進度：2010年 8 月 23 日 8 月 25 日 設計計算 8月 25 日 8 月 27 日 草圖繪制、審查和修改8月 27 日 8 月 29 日 繪制裝配圖8月 30 日 繪制零件圖9月 1 日 編寫設計說明書9月 2 日 答辯系主任審查意

4、見：簽字：年月日任務書數據 (加粗者為補充數據)題號9(5+4)卷筒轉速 (rpm)485255606070758085卷筒所需功率 (KW)3.24.25.52.966.57.07.58.0題號10(5+4)破料箱滾子軸轉速 (rpm)100115120120150115130140125破料箱輸入軸所需功率 (KW)2.84.03.15.24.26.04.94.53.5題號13(6+3)輸送機主軸轉速 (rpm)9090100100110110120120115輸送機主軸扭矩 (105 N·mm)2.43.42.83.62.53.23.03.84.2題號14(5+4)傳送帶卷筒轉

5、速 (rpm)7510012515017090100110130減速器輸出軸功率 (KW)3.03.33.54.04.32.42.85.04.5題號15(5+4)輸送機工作軸轉速 (rpm)47.56075859055100110120輸送機工作軸扭矩 (105N·mm)115.5108.17.87.06.04.53.0題號16 (6+3)圓盤轉速 (rpm)5070859511012010011560給料機軸所需功率 (KW)3.13.24.24.55.66.15.04.02.9學生應提交的材料:草圖（用坐標紙繪制減速器裝配圖中的主、俯視圖）；減速器裝配圖（A0圖）；零件工作圖兩（

6、軸、齒輪各一，A3圖，用CAD繪制）；設計說明書一份（包括封面、目錄、設計任務書、正文、參考資料）。日程安排： 8月23日 開始 8月26日 審草圖 9月2.3日 答辯1.特性尺寸 如傳動零件中心距與其偏差；2.最大外形尺寸 如減速器總的長、寬、高；3.安裝尺寸 如地腳螺栓孔，軸伸出端配合長度和直徑；4.主要零件的配合尺寸 如齒輪和軸、軸承與軸和軸承座孔的配合等。裝配圖上應標注的尺寸 裝配圖上應寫有技術特性、技術要求。 裝配圖上零件編號應按順時針方向排列。 明細表和標題欄見機械設計課程設計手冊P8，但需注意長度應為180mm（不是150mm）。 圖紙幅面、圖樣比例按機械設計課程設計手冊P8要求

7、。 圖上粗細線型要分明。零件圖上應標注出:尺寸公差；表面粗糙度； 形位公差；技術要求；傳動件的嚙合參數表。 標題欄按機械設計課程設計手冊P8要求，但需注意長度應為180mm（不是150mm）。圖樣比例按機械設計課程設計手冊P8要求。 圖上粗細線型要分明。設計說明書的容：（見P239）1. 目錄2. 傳動方案的分析和擬定3. 電動機的選擇4. 傳動裝置運動與動力參數計算5. 傳動零件的設計計算6. 軸的計算7. 滾動軸承的選擇和計算8. 鍵連接的選擇和計算9. 聯軸器的選擇10. 潤滑方式、潤滑油牌號與密封裝置的選擇11. 參考資料 設計說明書應加封面。 設計任務書注意事項：1. 通常選用轉速為

8、1000rpm和1500rpm的電動機；2. 設計傳動裝置時，應按工作機實際需要的電動機輸出功率Pd計算，不能按電動機的額定功率計算；轉速取滿載轉速。3. 一級減速器傳動比圍i=36，一級開式傳動i=37（均指圓柱齒輪）。 4. 帶傳動 開口平帶傳動 i=24（i6）； 有緊輪的平帶傳動 i=35（i8）； 三角帶傳動 i=24（i7）。5.圓錐齒輪傳動 一級開式傳動 i=24 （i8）； 一級閉式傳動 i=23 （i6）。二5前言分析和擬定傳動方案機器通常由原動機、傳動裝置和工作裝置三部分組成。傳動裝置用來傳遞原動機的運動和動力、變換其運形式以滿足工作裝置的需要，是機器的重要組成部分。傳動裝

9、置的傳動方案是否合理將直接影響機器的工作性能、重量和成本。滿足工作裝置的需要是擬定傳動方案的基本要求，同一種運動可以有幾種不同的傳動方案來實現，這就是需要把幾種傳動方案的優(yōu)缺點加以分析比較，從而選擇出最符合實際情況的 一種方案。合理的傳動方案除了滿足工作裝置的功能外，還要求結構簡單、制造方便、成本低廉、傳動效率高和使用維護方便。所以擬定一個合理的傳動方案，除了應綜合考慮工作裝置的載荷、運動與機器的其他要求外，還應熟悉各種傳動機構的特點，以便選擇一個合適的傳動機構。因鏈傳動承載能力低，在傳遞一樣扭矩時，結構尺寸較其他形式大，但傳動平穩(wěn)，能緩沖吸振，宜布置在傳動系統(tǒng)的高速級，以降低傳遞的轉矩，減小

10、鏈傳動的結構尺寸。故本文在選取傳動方案時，采用鏈傳動。眾所周知，鏈式輸送機的傳動裝置由電動機、鏈、減速器、聯軸器、滾筒五部分組成，而減速器又由軸、軸承、齒輪、箱體四部分組成。所以，如果要設計鏈式輸送機的傳動裝置，必須先合理選擇它各組成部分，下面我們將一一進行選擇。三運動學與動力學的計算第一節(jié) 選擇電動機電動機是常用的原動機，具體結構簡單、工作可靠、控制簡便和維護容易等優(yōu)點。電動機的選擇主要包括選擇其類型和結構形式、容量（功率）和轉速、確定具體型號。（1） 選擇電動機的類型：按工作要求和條件選取Y系列一般用途的全封閉自扇冷鼠籠型三相異步電動機。（2） 選擇電動機的容量：工作所需的功率：Pd =

11、Pw/Pw = F*V/（1000w）所以：Pd = F*V/（1000*w）由電動機至工作機之間的總效率（包括工作機的效率）為*w = 1*2*2*3*4*5*6式中1、2、3、4、5、6分別為齒輪傳動、鏈傳動、聯軸器、卷筒軸的軸承與卷筒的效率。取1 = 0.96、= 0.99、3 =0.97、4 = 0.97、5 = 0.98、6 = 0.96 ，則：*w = 0.96×0.99×0.99×0.97×0.97×0.98×0.96 =0.832所以： Pd = F*V/1000*w= 2600×1.5/(1000×

12、;0.832) kW = 4.68 kW根據Pd選取電動機的額定功率Pw使Pm = (11.3)Pd = 4.686.09 kW由查表得電動機的額定功率 Pw = 7.5 kW（3） 確定電動機的轉速：卷筒軸的工作轉速為：nw = 60×1000V/D = 60×1000×1.5/(3.14×400) r/min = 71.66r/min按推薦的合理傳動比圍，取鏈傳動的傳動比i1= 2 5，單級齒輪傳動比i2 = 35則合理總傳動比的圍為: i = 6 25故電動機的轉速圍為：nd = i*nw = (625)×71.66 r/min = 42

13、9.961791.5 r/min 符合這一圍的同步轉速有750 r/min、1000 r/min、1500 r/min ，再根據計算出的容量，由附表5.1查出有三種適用的電動機型號，其技術參數與傳動比的比較情況見下表。方 案電動機型號額定功率電動機轉速 r/min 傳動裝置的傳動比Ped/kW同步轉速滿載轉速總傳動比帶輪齒輪 1YL0L-87.5 750 720 10.0433.35 2Y160M-67.5 1000 970 13.543.53.87 3Y132M-4 7.5 1500 1440 4.17*334.17 綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量以與鏈傳動和減速器的傳動比，可知方案3

14、比較適合。因此選定電動機型號為Y160M-6,所選電動機的額定功率Ped = 7.5 kW，滿載轉速nm = 970 r/min ，總傳動比適中，傳動裝置結構緊湊。所選電動機的主要外形尺寸和安裝尺寸如下表所示。中心高H外形尺寸L×(AC/2+AD)×HD底腳安裝尺寸 A×B地腳螺栓孔直徑 K軸伸尺寸 D×E裝鍵部位尺寸 F×GD160600×417×385254×210 15 42×11012×49第二節(jié) 計算總傳動比并分配各級傳動比電動機確定后，根據電動機的滿載轉速和工作裝置的轉速就可以計算傳

15、動裝置的總傳動比。（1） 計算總傳動比：i = nm/nw= 1440/115=12.52（2） 分配各級傳動比：為使鏈傳動的尺寸不至過大，滿足ib<ig ,可取ib =3.5，則齒輪的傳動比：ig = i/ib =12.52/3=4.17（3） 計算傳動裝置的運動和動力參數：各軸的轉速n= nm/ib =1440/3=480 r/minn= n/ig =480/115=4.17 r/minnw = n = r/min 各軸的功率P= Pm*1 = 7.5×0.96 = 7.2 kWP=P*2 *3 = 7.2×0.99×0.97 =6.914 kWPw =

16、 P*2*4 = 6.914×0.99×0.97 = 6.64 kW (4 ) 各軸的轉矩電動機的輸出軸轉矩TdTd = 9550×Pm/nm =9550×7.5/970 = 73.84 Nm其他軸轉矩T= 9550×P/n=9550*6.84*0.96/480=130.644 NmT= 9550×P/n=9550*6.06/115=503.24 NmTw = 9550×Pw/nw = Nm第三節(jié) 各軸的轉速，功率與轉矩，列成表格參 數 軸 名電動機軸 軸 軸滾筒軸 轉 速1440480115115 功 率6.846.566

17、.066 轉 矩130.644503.24 傳動比34.17效 率0.960.98*0.98*0.980.99五齒輪的設計計算計算項目計算容計算結果1齒輪的材料的選擇2按齒根的彎曲設計3中心距與螺旋角的校核4幾何尺寸的計算5校核疲勞強度6模數7接觸疲勞的校核 料選用20CrMnTi合金鋼滲碳淬火。由表6-5，表6-6，齒面硬度56-62HRC， =1080，= 850。由表6-4選擇齒輪精度 8級。該對齒輪為硬齒面齒輪，先按齒根彎曲疲勞強度設計，再按齒面接觸疲勞強度校核。 齒根彎曲疲勞強度設計由公式由式 T=9.55×*P/N小齒輪轉矩=9.55××6.84*0.

18、96/480=13.06×N.取=19 i =4.17 ,=19*4.17=79.23=80，取=80實際傳動比=80/19=4.21傳動比相對誤差=|- i |/ i =0.0096，齒數選擇滿足要求。大齒輪轉速=/=480/4.17=115r/min。由表6-10，硬齒面齒輪，非對稱安裝，取齒寬系數=0.8,由表6-7查得，使用系數=1.2；參照圖6-6b，齒形系數按當量齒數=Z/，由圖6-18查得：設螺旋角=15°，=/=21.08,=/=87.66,則小齒輪齒形系數=2.88，大齒輪齒形系數=2.27由圖6-19查得，小齒輪應力修正系數YSA1=1.57,大齒輪應力

19、修正系數YSA2=1.77按式（6-14）計算彎曲疲勞許用應力=0.7/=0.7*850/1.25=476按圖6-24查取齒輪材料彎曲疲勞極限應力=850Mpa。500？彎曲疲勞強度安全系數=1.25=/=664MPa=/=713.6Mpa=1080MPa比較=2.88×1.57/476=0.0095=0.0084,>,應按小齒齒輪校核齒輪彎曲疲勞強度。 代入公式（6-20）= =2.13按表6-1，取標準模數=2.5由公式a=（+）/2cos=2.5×（19+80）/2cos15° =128.12圓整取中心距a=128mmcos=0.9668=14.81&

20、#176;,與假設=15°相近。計算大小齒輪分度圓直徑=/ cos=49.18=/ cos=207.05 校核原假設的系數齒輪的速度v=/60×1000=3.02m/s,v/100=0.695m/s,由圖6-8b查得=1.05，與原取值一致。齒寬b=0.8×49.18=39.34=40取=35,=30 齒面按觸疲勞強度校核由式（6-17）=935.07<1080由表6-9查得，彈性系數=189.8；由圖6-14查得，節(jié)點區(qū)域系數=2.5；按圖6-12，圖6-13查得，重合度系數=0.8；由圖6-28查得，螺旋角系數=0.982。由圖6-23查得，齒輪材料接觸

21、疲勞極限應力=1080Mpa。彎曲強度疲勞足夠。V=1.23m/s=19 =90=13.06×N.=0.8K=1.2=3.399×=0.8958×=664=713.6=35=30六.軸與軸承的設計計算與校核 軸的設計與鍵聯接的選擇與校核軸主要用來支承作旋轉運動的零件，如齒輪、帶輪，以傳遞運動和動力。本減速器有兩根軸，根據設計要求，設計的具體步驟、容如下：第一軸的設計設 計 計 算 與 說 明結 果1、 選擇軸的材料確定許用應力普通用途、中小功率減速器，選用45鋼，正火處理。查表2-7,取 =600 Mpa, =95 MPa2、按彎曲許用切應力，初估軸的最小直徑由表

22、2-6,查得C=110,=40 Mpa,按式（2-44）得,=26.3mm因軸上開有鍵槽,應增大軸頸以考慮鍵槽對軸強度的削弱,則直徑應增大5%7%，26.3(1+7%)=27.63初定軸的最小直徑=30。3.確定齒輪和軸承的潤滑計算齒輪圓周速度=0.75m/s 齒輪采用浸油潤滑，軸承采用飛濺潤滑。4.軸得初步設計根據軸系結構分析要點，結合后述尺寸確定，按比例繪制軸的草圖，如圖2-2?？紤]到斜齒圓柱齒輪傳動，選用角接觸球軸承，采用嵌式軸承蓋實現軸承兩端單向固定，依靠普通平鍵聯接實現周向固定，利用軸肩結構實現軸與軸承的軸向固定?？紤]到小齒輪分度圓直徑與軸的直徑差距不大的情況，采用齒輪軸的結構方案，

23、如圖2-2示。軸與其它零部件相配合的具體情況見后裝配。直徑30 34 40 44 47.5 44 40長度 83 37 18 9 48 9 18圖 2-25.軸的結構設計軸的結構設計主要有三項容：（1）各軸段徑向尺寸的確定；（2）各軸段軸向長度的確定；（3）其它尺寸（如鍵槽、圓角、到角，退刀槽等）的確定。（1） 徑向尺寸的確定如上草圖所示，從軸段=30開始，逐段選取相鄰軸段的直徑。起定位固定作用，定位軸肩高度h可在（23）C圍經驗選取（C為大鏈輪孔倒角尺寸，取C=1），故=+2h30+2×(1×2)=34 mm,按軸的標準直徑系列取=34mm 。與軸承徑相配合，考慮安裝方便

24、，結合軸的標準直徑系列并符合軸承徑系列，取=40 mm，選定軸承代號為30208。起定位作用，上套擋油環(huán)，按軸的標準直徑系列，取=45 mm。d即為小齒輪部分，將作為分度圓的直徑，即=49.18 mm。=45 mm，=40mm（2） 軸向尺寸的確定小齒輪齒寬=35, =38,與帶輪相配合,因帶輪寬為81，同理取軸段長=83?？紤]安裝方便軸承蓋至帶輪距離=30，初步取=35 mm。與軸承相配合，查軸承安裝尺寸寬度=18mm,于是取=18 mm。一般情況下，齒輪端面與箱壁的距離取1015 mm,軸承端面與箱體壁的距離=35 mm,>箱體的壁，結合大軸的尺寸取=20mm=20mm, =18 m

25、m兩軸承中心間跨距=140mm6.軸得強度校核（3） 計算齒輪受力130.644轉矩 =130.644kN·mm齒輪切向力=5.313kN徑向力： F=tan=5.313×tan20°=1.93kN軸向力 =tan=5.313×tan15°=1.42kN（2） 計算支反力和彎矩并校核（a）水平面上=2.656kNC點彎矩:=127.5D點彎矩：=73.85水平面彎矩和受力圖如上圖：（b）垂直面上 支反力： =0.95kN=0.586KNC點彎矩：48=45.6kN.D點彎矩：=×48=45.6kN.（c）求合成彎矩=135.41kN.

26、=86.79kN. C點當量彎矩：=169.04KN. D點當量彎矩： =116.95KN. 所以,= =16.11=23.10考慮到鍵,所以=16.11×105%=16.92=23.10×105%=24.24 實際直徑為49,強度足夠.如所選超凡直徑和鍵連接等計算后壽命和強度均能滿足,則該軸的結構設計無須修改. （3）繪制軸的零件工作圖。（從略）=95 Mpa=7.2 kW=970r/Min=35=1.78m/s34404549.184540齒頂圓直徑da1=49.18+4=53.18Da2=207.05+4=211.05齒根圓直徑df1=49.18-5=44.18Df2

27、=207.05-5=202.05Ha=2Hf=2.5H=4.5C=0.5=35=37mm=40 mm=45 mm=59.51mm=45 mm=40=35=110=35 mm=25mm=20mm=35mm=20=25 mmL=96=20°L=140=35mm=4.219kNF=1.536kN=1.13kN=1.13kN=2.11kN147.773.850.95kN0.586KN=161.98kN.=81kN.=174.24KN.=103.36KN.軸徑滿足要求根據上述設計結果設計第二軸，2.4第二軸的設計設 計 計 算 與 說 明結 果1.擇軸的材料確定許用應力普通用途、中小功率減速器

28、，選用45鋼，正火處理。查表2-7取=600 MPa, =95 MPa。2、按扭轉強度，初估軸的最小直徑由表2-6查得C=110，=40 Mpa按式（2-44）得 dC=41.24mm 由于鍵槽的存在,應增大軸頸以考慮其對軸強度的影響 到d=d×(1+7%)=45.36=45軸伸安裝聯軸器，考慮到該軸傳遞的扭矩較大，選用彈性柱銷聯器，查設計手冊得聯軸器型號標記為 GB5014-85，可知，與聯軸器相聯的軸的直徑為45，也即=45。1.確定齒輪和軸承的潤滑計算齒輪圓周速度=小齒輪的速度=0.508m/s齒輪采用浸油潤滑，軸承采用飛濺潤滑。2.軸得初步設計根據軸系結構分析要點，結合后述尺

29、寸確定，按比例繪制軸的草圖，如圖2-4?？紤]到斜齒圓柱齒輪傳動，選用角接觸球軸承，采用螺栓聯接式軸承蓋實現軸兩端單向固定，依靠普通平鍵聯接實現周向固定，大齒輪的軸向固定采用軸肩與套筒相配合實現，軸采用階梯軸的結構來實現零件的軸向固定，如圖2-4示。軸與其它零部件相配合的具體情況見后裝配。直徑 45 50 55 60 65 60 55長度 112 50 35 40 8 5 22圖 2-43.軸的結構設計軸的結構設計主要有三項容：（1）各軸段徑向尺寸的確定；（2）各軸段軸向長度的確定；（3）其它尺寸（如鍵槽、圓角、到角，退刀槽等）的確定。a) 徑向尺寸的確定如上草圖所示，從軸段=45開始，逐段選取

30、相鄰軸段的直徑。起定位固定作用，定位軸肩高度h可在（23）C（C為聯軸器孔倒角尺寸，取C=1）圍經驗選取，故= +2×2C60+2×（2×1）=50 mm,按軸的標準直徑系列取=50 mm 。d與軸承徑相配合，考慮安裝方便，結合軸的標準直徑系列并查機械設計手冊，取=55 mm，選定軸承代號為30210。為與大齒輪裝配部分，其直徑應與大齒輪的孔直徑相一致，即 =60 mm。為軸肩直徑，起定位作用，同理，按軸的標準直徑系列，取 =65mm，=55 mmb) 軸向尺寸的確定大齒輪齒寬=30 mm,取=30 mm，L與聯軸器配合,因選取聯軸器是彈性柱銷聯軸器，取軸段長=1

31、12/84 mm?？紤]軸承蓋螺釘至聯軸器距離=30，軸承端蓋長為20，初步取=50 mm。與軸承相配合，查軸承寬度B=20 mm，,定位環(huán)長13 mm,于是取=40mm。起定位作用，取=2h=10mm。與軸承相配，查軸承寬度B=20mm,于是取=22 mm4.軸的強度校核1)計算齒輪受力前面計算出:轉矩 T=503240 N·mm齒輪切向力:F=4.861KN 徑向力:F= F×tan=4.861×tan20=1769.25KN軸向力:=tan=1302KN2)計算支承反力與彎矩（a）水平面上=2430.5kNC點彎矩=2430.5×120÷2

32、=145.83KN.（b）垂直面上=1037.25KN=732NC點彎矩：622.35kN. （c）求合成彎矩=639.21kN. C點當量彎矩：=523.94KN.所以,=38.06考慮到鍵,所以=38.06×105%=39.96實際直徑為60,強度足夠.如所選超凡直徑和鍵連接等計算后壽命和強度均能滿足,則該軸的結構設計無須修改。（8）繪制軸的零件工作圖。（從略）P=6.914KNN=71.62r/min =60=0.508 m/s=60=65 mm=70 mm=72 mm=75mm=70 mmL=110mm=110mm=50 mm=40mm=30 mm=10 mm=30 mm=9

33、5MPa=252 mmL=140F=2.664KN=1.96KN=0.6T=0.92193×N·mm七、鍵等相關標準鍵的選擇標準鍵的選擇包括鍵的選擇，聯軸器的選擇，螺栓、螺母、螺釘的選擇，銷的選擇、墊圈、墊片的選擇。（1） 鍵的選擇查表4-1（機械設計基礎課程設計）軸與帶輪相配合的鍵：b = 8mm, h = 7mm, t = 7.0mm, t1 = 4.4mm l=18-90軸與相聯軸器配合的鍵：b = 14 mm, h = 9 mm, t = 5.0mm, t1=3.3mm l=36-60軸與齒輪相配合的鍵：b = 18mm, h = 11mm, t = 5.5mm,

34、t 1= 3.8mm l=50-200（2） 聯軸器的選擇根據軸設計中的相關數據，查表4-1（機械設計基礎課程設計），選用聯軸器的型號為GICL2 45D, 112/84 0.02kg每平方米螺栓、螺母、螺釘的選擇考慮到減速器的工作條件，后續(xù)想體的附件的結構，以與其他因素的影響選用螺栓GB5782 86, M6*25和GB5782 86, M10*35 ，GB5782 86, M10*25三種。選用螺母GB6170 86, M10和GB6170 86, M12兩種。選用螺釘GB5782 86, M6*25和GB5782 86, M6*30兩種。八、減速器的潤滑與密封1、 傳動件的潤滑浸油潤滑：

35、浸油潤滑適用于齒輪圓周速度V12m/s的減速器。為了減小齒輪的阻力和油的升溫，齒輪浸入油中的深度以12個齒高為宜，速度高時還應淺些，在0.7個齒高上下，但至少要有10mm,速度低時，允許浸入深度達1/61/3的大齒輪頂圓半徑。油池保持一定深度，一般大齒輪齒頂圓到油池底面的距離不應小于3050mm。以免太淺會激起沉積在箱底的油泥，油池中應保持一定的油量，油量可按每千瓦約350700cm3來確定，在大功率時用較小值。2、 滾動軸承的潤滑：減速器中滾動軸承的潤滑應盡可能利用傳動件的潤滑油來實現，通常根據齒輪的圓周速度來選擇潤滑方式，本設計采用潤滑脂潤滑，并在軸承側設置擋油環(huán)，以免油池中的稀油進入舟車功能而使?jié)櫥♂尅?、 潤滑劑的選擇：潤滑劑的選擇與傳動類型、載荷性質、工作條件、轉動速度等多種因素有關。軸承負荷大、溫度高、應選用粘度較大的潤滑油。而軸承負荷較小、溫度低、轉速高時，應選用粘度較小的潤滑油，一般減速器常采用HT-40,HT-50號機械油，也可采用HL-20,HL-30齒輪油。當采用潤滑脂潤滑時，軸承中潤滑脂裝入量可占軸承室