智能交通高清電子警察系統(tǒng)方案

1、智能交通高清電子警察系統(tǒng)方案 3.1系統(tǒng)概述電子警察系統(tǒng)是通過(guò)采集、處理、顯示及發(fā)布交通流參 數(shù)、事件等動(dòng)態(tài)交通流信息，為城市道路現(xiàn)代化監(jiān)控系統(tǒng)的 建立提供一流的交通信息支持與技術(shù)服務(wù)。利用科技手段實(shí) 現(xiàn)對(duì)道路交通進(jìn)行有力的治理，既能有效的防止此類(lèi)交通違 章行為，減少由此引起的事故，又能對(duì)違章的駕駛員起到威 懾作用，促進(jìn)交通秩序良性循環(huán)，同時(shí)能將部分交警解放下 來(lái)，在一定程度上緩解警力不足，真正體現(xiàn)向科技要警力的 無(wú)窮力量。本方案采用高清闖紅燈自動(dòng)監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)，主要設(shè)備由 前端信息采集部分，網(wǎng)絡(luò)傳輸部分和中心管理部分組成，系 統(tǒng)核心設(shè)備為嵌入式一體化高清攝像機(jī)，該攝像機(jī)為我公司 自主研發(fā)，采用

2、LINUX操作系統(tǒng)，集抓拍、識(shí)別、控制、錄 像、傳輸于一體，每個(gè)車(chē)道攝像機(jī)都能獨(dú)立正常工作，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。從系統(tǒng)、整體的范疇考慮, 將交通中的各要素綜合考慮，做到人、路、車(chē)三者的有機(jī)結(jié) 合，充分應(yīng)用闖紅燈記錄系統(tǒng)使交通監(jiān)控真正實(shí)現(xiàn)智能化;極大地提高交通管理的效率，確保交通安全。3.2點(diǎn)位分布本項(xiàng)目的電子警察系統(tǒng)分為兩部分：新建部分和改在部分，具體點(diǎn)位分布如下：1）電子警察系統(tǒng)新建點(diǎn)位分布:序號(hào)布點(diǎn)具體位置方向車(chē)道數(shù)量檢測(cè)模1九九路與山谷大道路東往曲3+1（非機(jī)）視頻+線3+1（非機(jī)）由外北3+1（非和、北往二舉3+1(琲2+1 1機(jī)） ,2 良塘大道與蘆良西路人n東往1相

3、首）卷四十二仁2+1 （輔道）南往北2視頻+線卷1 1 J 123乂人 11承風(fēng)路與幕阜大道路車(chē)往二比2視頻+線/J、1L- 1-北742南往北21 1J 1北往南94口寧紅大道延長(zhǎng)線與洋Mil-卜、吉攻*n U 11 1J東往西2+1 (4而首）圈視頻+線比5仁3南往北31 IJ 1-L-H L3d5州大道路口良塘大道與江渡大道車(chē)往一H-13+1(坐:村1)回視頻+線zjs 1 工 k加丘74。丁 1 （ 一1 卜3+1（坐:柯L)崗?fù)?。?1 （ 一1 卜3+1（坐m 1工刁u。丁 1 （ 一1 卜3+1（才，Ju；:利）6路口東盟餌路口車(chē)往一H-1D 丁 1 ( T 卜 d圈視頻+線z

4、js 1 工 k加紅741圉往北11I書(shū) |ZCH U11 17柯龍線與黃田里大道 出3圈視頻+線2目1土亦 南往北3+1 (渠化-改造電子警察點(diǎn)位序布點(diǎn)具體方向車(chē)道數(shù)檢測(cè)模備注1山谷飯店路口東往西3視頻+線圈改電子警察、換攝像 機(jī)、加存儲(chǔ)，桿件利 舊，詳細(xì)情況見(jiàn)圖紙西往東3南往北3北往南32澄江花園路東往西2視頻+線圈改電子警察、換攝像機(jī)、加存儲(chǔ)，換電警桿件詳細(xì)情況見(jiàn)圖西往東2南往北23隹工大橋南路口東往西3+1 （非視頻+線圈改電子警察、換攝像 機(jī)、加存儲(chǔ)，換電警 桿件，詳細(xì)情況見(jiàn)圖西往東2南往北4+1 （非北往南4+1 （非4英才中學(xué)咯n東往西2視頻+線圈改電子警察、換攝像機(jī)、加存儲(chǔ)，桿

5、件利西往東2北往南25上 cr 11山谷大道O序路東往西3視頻+線圈11-1 5 P 1 叩曰田二人改電子警察、換攝像 機(jī)、加存儲(chǔ)，桿件利 舊詳細(xì)情況見(jiàn)圖紙西往東3南往北3北往南36XX氣運(yùn)門(mén)口（汽車(chē)總站東往西2視頻+線圈1 I） y 1 01-1改電子警察、換攝像機(jī)、加存儲(chǔ)，換桿1根其它利舊詳細(xì)西往東3南往北3東往西3視頻+改電子警察、換攝像7韓;源路口西往東3線圈機(jī)、加存儲(chǔ)，桿件利 舊，詳細(xì)情況見(jiàn)圖紙（歐克科南往北3北往南38技路口）散原路與義寧大道東往西3視頻+線圈能富城撼典換攝像 機(jī)、加存儲(chǔ)，桿件利 舊，詳細(xì)情況見(jiàn)圖紙西往東3南往北3北往南39寧紅市場(chǎng)東往西3視頻+線圈2X以 v |加

6、也。改電子警察、換攝像機(jī)、加存儲(chǔ)，桿件利舊詳淑情汨疥圖紙西往東3南往北310八日4增加由干佟文存儲(chǔ) 甘1 U-4/ 、束7 J/ U體育館路1F4，日 /J H 1一J i=t /J、1 J 1 注1）/、增增加電子警察存晦3.3 系統(tǒng)原理系統(tǒng)中主要設(shè)備由嵌入式一體化高清攝像機(jī)、補(bǔ)光單元、 網(wǎng)絡(luò)傳輸和中心管理等部分組成，系統(tǒng)核心設(shè)備為嵌入式一 體化高清攝像機(jī)，集抓拍、控制、識(shí)別、錄像、壓縮、傳輸 于一體。具有先進(jìn)的視頻檢測(cè)功能，可以對(duì)視頻圖像進(jìn)行逐 幀識(shí)別，同時(shí)自動(dòng)匹配對(duì)應(yīng)車(chē)道，對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行軌跡跟蹤 并做行為判斷，如有違章車(chē)輛即進(jìn)行抓拍、 車(chē)牌識(shí)別、錄像、 存儲(chǔ)，處理結(jié)果上傳到后臺(tái)。同時(shí)系統(tǒng)

7、兼顧卡口功能，即綠 燈正常行駛的車(chē)輛，系統(tǒng)也可以進(jìn)行記錄。后臺(tái)管理系統(tǒng)電子警察系統(tǒng)原理圖3.3.1 車(chē)輛檢測(cè)原理采用基于運(yùn)動(dòng)檢測(cè)的車(chē)輛檢測(cè)方法，其核心原理是通過(guò) 學(xué)習(xí)建立道路背景模型，將當(dāng)前幀圖像與背景模型進(jìn)行背景 差分得到運(yùn)動(dòng)前景像素點(diǎn)，然后對(duì)這些運(yùn)動(dòng)前景像素進(jìn)行處 理得到車(chē)輛信息。該方法效果的優(yōu)劣依賴(lài)于背景建模算法的 性能。其流程圖如下所示。整個(gè)檢測(cè)過(guò)程分為以下幾個(gè)步驟：1、由高清攝像抓拍主機(jī)獲取實(shí)時(shí)的視頻流。2、利用背景差分算法檢測(cè)運(yùn)動(dòng)前景。首先通過(guò)初始多幀 視頻圖像的自學(xué)習(xí)建立一個(gè)背景模型，然后對(duì)當(dāng)前幀圖像與 背景模型進(jìn)行差分運(yùn)算，消除背景的影響，從而獲取運(yùn)動(dòng)目 標(biāo)的前景區(qū)域。車(chē)輛檢測(cè)

8、流程圖3、根據(jù)背景差分運(yùn)算中運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)的結(jié)果，有選擇性 地更新背景模型，并保存背景模型。4、過(guò)濾噪聲，并獲取準(zhǔn)確的車(chē)輛位置。5、運(yùn)用時(shí)空信息、匹配和預(yù)測(cè)等算法，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行準(zhǔn)確 的跟蹤，得到車(chē)輛對(duì)象的運(yùn)動(dòng)軌跡，并保存車(chē)輛對(duì)象的軌跡 信息。6、判斷車(chē)輛是否到達(dá)觸發(fā)線位置，如果沒(méi)有到達(dá)，則進(jìn) 行下一幀的檢測(cè)，如果到達(dá)則發(fā)生觸發(fā)信號(hào)。車(chē)輛的抓拍觸發(fā)綜合運(yùn)用了車(chē)牌檢測(cè)算法和車(chē)輛檢測(cè)算法，如下圖:車(chē)輛抓拍觸發(fā)原理示意圖系統(tǒng)首先采用車(chē)牌檢測(cè)算法，在車(chē)輛到達(dá)觸發(fā)線的時(shí)刻, 若系統(tǒng)檢測(cè)到圖像中存在車(chē)牌，則觸發(fā)抓拍，并進(jìn)行車(chē)牌識(shí) 別；對(duì)于無(wú)后車(chē)牌或后車(chē)牌遮擋的車(chē)輛，系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)到車(chē) 牌，此時(shí)將啟用車(chē)輛檢測(cè)算法，

9、若運(yùn)動(dòng)對(duì)象與系統(tǒng)內(nèi)建的車(chē) 輛模型相匹配，則觸發(fā)抓拍，并記錄為無(wú)牌車(chē)輛。3.3.2 紅綠燈檢測(cè)原理1、視頻檢測(cè)紅綠燈信號(hào)視頻分析算法對(duì)于紅綠燈的檢測(cè)綜合運(yùn)用了亮度比較算 法與灰度比較算法，在場(chǎng)景中紅綠燈所在位置劃定檢測(cè)區(qū) 域，并對(duì)該區(qū)域的亮度與灰度的變化進(jìn)行實(shí)時(shí)地檢測(cè)與判 斷，從而獲知當(dāng)前的紅綠燈狀態(tài)。2、信號(hào)檢測(cè)器檢測(cè)紅綠燈信號(hào)為確保信號(hào)燈檢測(cè)的準(zhǔn)確性，在本方案中配置了信號(hào)檢 測(cè)器來(lái)對(duì)紅綠燈信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，以便在某些不利于進(jìn)行視頻 檢測(cè)的場(chǎng)合，用來(lái)確保對(duì)紅綠燈信號(hào)判斷的準(zhǔn)確性。信號(hào)檢 測(cè)器內(nèi)置紅綠燈檢測(cè)電路，將被檢測(cè)車(chē)道的紅綠燈信號(hào)引入 到信號(hào)檢測(cè)器，220V的紅綠燈交流信號(hào)被轉(zhuǎn)換為低電壓，通過(guò)

10、光耦器件送至內(nèi)部的數(shù)字邏輯門(mén)電路，從而完成紅綠燈信 號(hào)的檢測(cè)。信號(hào)檢測(cè)器收集紅燈的信息，當(dāng)有車(chē)輛在紅燈期間駛過(guò) 檢測(cè)線，則通過(guò) RS485接口向攝相機(jī)發(fā)送抓拍指令，獲取相 應(yīng)違章圖片。3.3.3 車(chē)牌識(shí)別原理車(chē)牌識(shí)別是基于圖像分割和圖像識(shí)別理論，對(duì)含有車(chē)輛 號(hào)牌的圖像進(jìn)行分析處理，從而確定牌照在圖像中的位置， 并進(jìn)一步提取和識(shí)別由文本字符。車(chē)牌識(shí)別過(guò)程包括圖像采集、預(yù)處理、車(chē)牌定位、字符分割、字符識(shí)別、結(jié)果輸由等一系列算法運(yùn)算，其運(yùn)行流程 如下圖所示:平滑、Gam破正、對(duì)比度調(diào)整13回回口臼車(chē)牌號(hào)碼：湘AQ2191車(chē)牌顏色：藍(lán)色車(chē)牌識(shí)別原理示意圖圖像采集：通過(guò)高清攝像抓拍主機(jī)對(duì)卡口過(guò)車(chē)或車(chē)輛違

11、章 行為進(jìn)行實(shí)時(shí)、不間斷記錄、采集。預(yù)處理：圖片質(zhì)量是影響車(chē)輛識(shí)別率高低的關(guān)鍵因素, 此，需要對(duì)高清攝像抓拍主機(jī)采集到的原始圖像進(jìn)行噪聲過(guò) 濾、自動(dòng)白平衡、自動(dòng)曝光以及伽馬校正、邊緣增強(qiáng)、對(duì)比 度調(diào)整等處理。車(chē)牌定位：車(chē)牌定位的準(zhǔn)確與否直接決定后面的字符分割 和識(shí)別效果，是影響整個(gè)車(chē)牌識(shí)別率的重要因素。其核心是 紋理特征分析定位算法，在經(jīng)過(guò)圖像預(yù)處理之后的灰度圖像 上進(jìn)行行列掃描，通過(guò)行掃描確定在列方向上含有車(chē)牌線段 的候選區(qū)域，確定該區(qū)域的起始行坐標(biāo)和高度，然后對(duì)該區(qū) 域進(jìn)行列掃描確定其列坐標(biāo)和寬度，由此確定一個(gè)車(chē)牌區(qū) 域。通過(guò)這樣的算法可以對(duì)圖像中的所有車(chē)牌實(shí)現(xiàn)定位。字符分割：在圖像中定位

12、由車(chē)牌區(qū)域后，通過(guò)灰度化、灰 度拉伸、二值化、邊緣化等處理，進(jìn)一步精確定位字符區(qū)域， 然后根據(jù)字符尺寸特征提由動(dòng)態(tài)模板法進(jìn)行字符分割，并將 字符大小進(jìn)行歸一化處理。字符識(shí)別：對(duì)分割后的字符進(jìn)行縮放、特征提取，獲得特 定字符的表達(dá)形式，然后通過(guò)分類(lèi)判別函數(shù)和分類(lèi)規(guī)則，與 字符數(shù)據(jù)庫(kù)模板中的標(biāo)準(zhǔn)字符表達(dá)形式進(jìn)行匹配判別，就可 以識(shí)別由輸入的字符圖像。結(jié)果輸由：將車(chē)牌識(shí)別的結(jié)果以文本格式輸由。3.4 系統(tǒng)構(gòu)架本系統(tǒng)采用純視頻檢測(cè)方式，自動(dòng)對(duì)視頻流中運(yùn)動(dòng)物體進(jìn)行實(shí)時(shí)逐幀檢測(cè)、鎖定、跟蹤，根據(jù)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)軌跡判斷車(chē)輛 是否違章并進(jìn)行記錄，無(wú)需破壞路面、埋設(shè)線圈。系統(tǒng)采用 500萬(wàn)CCD高清一體化攝像機(jī)為采集

13、主體，單臺(tái)攝像機(jī)覆蓋 單向3車(chē)道；同步支持LED頻閃燈進(jìn)行夜間補(bǔ)光。 設(shè)備穩(wěn)定, 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝維護(hù)。系統(tǒng)整體分為三部分： 前端采集部分、網(wǎng)絡(luò)傳輸部分和中心管理部分。整體框架圖如下:系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)示意圖3.4.1 前端采集子系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)主要由圖像采集設(shè)備（高清攝像機(jī)）、輔助光源（補(bǔ)光燈）、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備（光端機(jī)或光纖收發(fā)器） 等組成，完成紅綠燈狀態(tài)檢測(cè)、機(jī)動(dòng)車(chē)違章行為檢測(cè)、違章 圖片抓拍、補(bǔ)光燈控制、違章記錄本地儲(chǔ)存、相關(guān)信息網(wǎng)絡(luò) 上傳等任務(wù)。1、高清抓拍攝像主機(jī)：本系統(tǒng)采用500萬(wàn)像素高清抓 拍攝像主機(jī)，圖片分辨率高達(dá)2592X2112 （含OSD言息）。單臺(tái)高清攝像機(jī)可覆蓋 3個(gè)車(chē)道

14、，提供紅綠燈檢測(cè)、車(chē)輛檢 測(cè)及高清錄像的視頻流。2、補(bǔ)光燈：輔助光源包括LED頻閃燈補(bǔ)光。LED頻閃燈為視頻與圖片抓拍補(bǔ)光，其光敏控制模塊設(shè) 計(jì)可自動(dòng)啟動(dòng)，當(dāng)環(huán)境光低于預(yù)設(shè)亮度，光源自動(dòng)打開(kāi)，為 攝像機(jī)補(bǔ)光，保證夜間的攝像效果。 發(fā)光器件為大功率 LED, 壽命在額定功率下達(dá)到 30000小時(shí)。LED頻閃燈補(bǔ)光方式安裝調(diào)試簡(jiǎn)單，節(jié)約成本，同時(shí)不 會(huì)對(duì)駕駛員造成太大的干擾，也不會(huì)帶來(lái)光污染。3、智能終端管理設(shè)備：采用嵌入式高性能處理平臺(tái)，內(nèi)置大容量硬盤(pán)，可接收來(lái)自高清攝像機(jī)的JPEG流、H.264視頻流，并進(jìn)行圖片、錄像的前端存儲(chǔ)。支持 140萬(wàn)、200 萬(wàn)、500萬(wàn)高清監(jiān)控?cái)z像機(jī)的接入，具有圖

15、片斷點(diǎn)續(xù)傳、圖 片錄像檢索等功能。內(nèi)置工業(yè)級(jí)交換機(jī)。4、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備： 包括光纖收發(fā)器等，承擔(dān)將前端設(shè) 備記錄的車(chē)輛違法信息傳輸?shù)胶蠖斯芾碇行牡娜蝿?wù)。5、信號(hào)檢測(cè)器：此產(chǎn)品配合智能相機(jī)（包括闖紅燈一體 化攝像機(jī)、卡口型電子警察系統(tǒng)一體化攝像機(jī)），實(shí)現(xiàn)闖紅燈違章抓拍和卡口型電子警察系統(tǒng)抓拍，是智能交通抓拍系 統(tǒng)中的一個(gè)非常重要的獨(dú)立部件。在視頻檢測(cè)模式中用于實(shí) 現(xiàn)紅綠燈信號(hào)的接入。3.4.2 網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)主要承擔(dān)將前端設(shè)備記錄的車(chē)輛違法信息傳輸?shù)胶蠖?管理中心的任務(wù)，同時(shí)操作人員在中心平臺(tái)應(yīng)用遠(yuǎn)程管理軟 件通過(guò)該網(wǎng)絡(luò)可對(duì)前端設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程管理、狀態(tài)監(jiān)測(cè)及設(shè)備 參數(shù)設(shè)置。該傳輸網(wǎng)絡(luò)可以采用數(shù)據(jù)專(zhuān)線

16、、寬帶網(wǎng)絡(luò)、光纖 網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線GPRS/CDMA方式。如果與視頻監(jiān)視系統(tǒng)共用光 端機(jī)，可采用數(shù)模復(fù)用光端機(jī)，即在一根單模光纖上傳輸視 頻監(jiān)控系統(tǒng)前端攝像機(jī)的視頻信號(hào)及控制信號(hào)，同時(shí)提供 100/1000M的以太網(wǎng)口用以傳輸系統(tǒng)前端設(shè)備記錄的違法車(chē) 輛信息。3.4.3 中心管理子系統(tǒng)中心管理子系統(tǒng)主要由設(shè)備接入、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、集中管理 和用戶(hù)應(yīng)用四大塊組成。主要實(shí)現(xiàn)前端數(shù)據(jù)的接收與存儲(chǔ)、 前端設(shè)備的管理、數(shù)據(jù)的應(yīng)用等功能。從系統(tǒng)的可用性和可擴(kuò)展性上考慮，整個(gè)系統(tǒng)采用 C/S 和B/S相結(jié)合的模式。C/S模式可以提供友善的用戶(hù)界面和 方便的設(shè)備管理功能，B/S增強(qiáng)了系統(tǒng)的可部署性和可用性。 結(jié)合兩種模式

17、的優(yōu)點(diǎn)可以將整個(gè)系統(tǒng)的可用性提升到一個(gè) 新的高度。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器為功能強(qiáng)大的ORACLE 11傲據(jù)庫(kù)，提高數(shù)據(jù)的可操作性。在中心系統(tǒng)中可以查看各設(shè)備實(shí)時(shí)上傳的圖片信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面的實(shí)時(shí)圖片監(jiān)控。通過(guò)客戶(hù)端可以完成設(shè)備參數(shù)的 設(shè)置，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程升級(jí)和系統(tǒng)維護(hù)。3.5 系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.5.1 前端結(jié)構(gòu)示意圖高清電子警察系統(tǒng)的前端采集系統(tǒng)主要由高清網(wǎng)絡(luò)攝像 機(jī)、補(bǔ)光燈、光纖收發(fā)器、管理終端等組成，結(jié)構(gòu)示意圖如 下:電源線 信號(hào)線 網(wǎng)絡(luò)線前端采集系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖前紅綠信號(hào)燈3.5.2前端系統(tǒng)功能前端采集系統(tǒng)功能列表:功能名稱(chēng)功能概述車(chē)輛捕獲功能對(duì)進(jìn)入場(chǎng)景的車(chē)輛進(jìn)行捕獲抓拍；視頻檢測(cè)功能采用視頻檢測(cè)技術(shù)，自動(dòng)檢測(cè)抓

18、拍到機(jī)動(dòng) 車(chē)違反交通安全法行為的連續(xù)照片，同時(shí) 具有卡口功能對(duì)所有過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行圖像記 錄；闖紅燈記錄功能系統(tǒng)對(duì)闖紅燈的違法車(chē)輛記錄三張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過(guò)程；卡口記錄功能在綠燈、黃燈狀態(tài)時(shí)，對(duì)通過(guò)每個(gè)車(chē)道的 所有車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)、抓拍、記錄、保存和 識(shí)別；不按車(chē)道行駛記錄功能系統(tǒng)對(duì)不按車(chē)道行駛的違法車(chē)輛記錄三張 不同位置的高清全景圖像以顯示違法過(guò) 程；違法變道記錄功能系統(tǒng)對(duì)違法變道的違法車(chē)輛記錄三張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過(guò)程；壓線行駛記系統(tǒng)支持對(duì)壓線行駛的違法車(chē)輛進(jìn)行檢錄功能測(cè)、抓拍記錄與識(shí)別；逆行記錄功能系統(tǒng)支持對(duì)逆向行駛的違法車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)、抓拍記錄與識(shí)別；違法停車(chē)記錄功

19、能在車(chē)牌可識(shí)別范圍內(nèi)，系統(tǒng)支持對(duì)靜止超 過(guò)規(guī)定時(shí)間的違法停車(chē)行為進(jìn)行記錄，并 發(fā)送報(bào)警信號(hào)；路口擁堵分析功能系統(tǒng)支持對(duì)路口的擁堵情況進(jìn)行分析和判斷，并根據(jù)規(guī)則發(fā)送報(bào)警信號(hào)；信號(hào)燈狀態(tài) 視頻檢測(cè)功 能通過(guò)視頻檢測(cè)分析的方式判定紅綠信號(hào)燈狀態(tài)；信號(hào)燈相位同步功能與路口紅綠燈信號(hào)進(jìn)行同步，確保抓拍到 的圖片中紅綠燈顏色顯示準(zhǔn)確，避免紅燈 泛黃或無(wú)顏色；智能補(bǔ)光功能通過(guò)攝像機(jī)控制LED補(bǔ)光燈進(jìn)行同步補(bǔ)光號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能根據(jù)捕獲的目標(biāo)照片，自動(dòng)完成車(chē)牌號(hào)碼 識(shí)別和車(chē)牌顏色識(shí)別；車(chē)身顏色識(shí)別功能從捕獲的目標(biāo)圖像中識(shí)別由車(chē)輛的車(chē)身顏色和顏色深淺；高清錄像功能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)高清視頻錄像功能，視頻編碼 格式支持主

20、流的H.264 ;視頻測(cè)速功能通過(guò)視頻分析車(chē)輛軌跡，測(cè)算車(chē)輛速度；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能系統(tǒng)采集的車(chē)輛圖片、違章數(shù)據(jù)、高清錄像等數(shù)據(jù)支持前端存儲(chǔ)和中心集中存儲(chǔ)；圖片防篡改功能支持對(duì)所有視頻、圖片進(jìn)行水印加密處理， 并可檢測(cè)是否被篡改；斷點(diǎn)續(xù)傳功能當(dāng)前端網(wǎng)絡(luò)從故障恢復(fù)正常之后，可以直 接從故障點(diǎn)續(xù)傳數(shù)據(jù)；遠(yuǎn)程系統(tǒng)管理維護(hù)功能故障自動(dòng)檢測(cè)、權(quán)限管理功能、日志記錄、 主動(dòng)校時(shí)、遠(yuǎn)程維護(hù)及參數(shù)的設(shè)置等；3.5.2.1 車(chē)輛捕獲功能系統(tǒng)除了能夠捕獲違法闖紅燈的車(chē)輛外，還能捕獲在車(chē) 道上正常行駛的車(chē)輛（卡口功能） ，能捕獲記錄車(chē)輛闖紅燈 過(guò)程中三個(gè)不同位置的信息以反映機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈違法全過(guò) 程。3.5.2.2 視頻檢測(cè)功能系統(tǒng)采用視頻檢測(cè)技術(shù)，500萬(wàn)像素?cái)z像機(jī)可以檢測(cè)3 個(gè)車(chē)道，車(chē)輛捕獲率全天 96減上。能自動(dòng)檢測(cè)抓拍到機(jī)動(dòng) 車(chē)違反交通安全法