氣力輸灰操作規(guī)程

1、.氣力輸灰系統(tǒng)操作規(guī)程1、氣力輸灰系統(tǒng)操作1) 冷態(tài)聯(lián)調(diào)A) 冷態(tài)聯(lián)調(diào)的目的冷態(tài)聯(lián)調(diào)的目的是模擬輸送系統(tǒng)的實(shí)際工況，進(jìn)展自動(dòng)運(yùn)行，檢驗(yàn)自動(dòng)控制系統(tǒng)的接線及動(dòng)作準(zhǔn)確、可靠性；檢驗(yàn)參與控制的表記的準(zhǔn)確、可靠性；并初步設(shè)定各控制參數(shù)此參數(shù)在熱態(tài)調(diào)試時(shí)根據(jù)工況修改。B) 冷聯(lián)調(diào)前輸灰控制系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)定系統(tǒng)總壓報(bào)警： 0.30Mpa(可調(diào))堵管報(bào)警: 0.15MPa(可調(diào))倉泵關(guān)泵壓力: 0.03MPa(可調(diào))進(jìn) 料 時(shí) 間 ： 5分鐘(自動(dòng)調(diào)整，時(shí)間限制可人為設(shè)定)輸 送 時(shí) 間 ： 15分鐘(自動(dòng)調(diào)整，時(shí)間限制可人為設(shè)定)吹 掃 時(shí) 間 ： 60秒(可調(diào))C) 聯(lián)動(dòng)調(diào)試開啟集中控制系統(tǒng)，開啟計(jì)算機(jī)監(jiān)

2、控系統(tǒng)。a)檢查氣源，確?？倝翰坏陀谙到y(tǒng)總壓設(shè)定值即系統(tǒng)未出現(xiàn)總壓報(bào)警。b)檢查電源系統(tǒng)，確保通訊正常。c)確保灰?guī)煸试S輸灰進(jìn)展。d)確保未有其它不允許輸送的外在條件。e)將輸灰就地操作箱上系統(tǒng)開關(guān)置于自動(dòng)，開啟輸灰自動(dòng)控制系統(tǒng)，觀察倉泵能否自動(dòng)運(yùn)行，觀察各個(gè)閥門的動(dòng)作順序是否正確，觀察吹掃時(shí)能否壓力降到設(shè)定的下限點(diǎn)。如不能降到下限點(diǎn)，那么調(diào)小倉泵進(jìn)氣管路上的進(jìn)氣流量調(diào)節(jié)閥，調(diào)小誘導(dǎo)氣流量調(diào)節(jié)閥，使之能到達(dá)設(shè)定的下限控制點(diǎn)。通過參數(shù)的設(shè)定，人為制造堵管及欠壓狀況，觀察系統(tǒng)的報(bào)警檢測(cè)系統(tǒng)是否能正常運(yùn)作。f)上位機(jī)監(jiān)控觀察上位機(jī)圖形信號(hào)及數(shù)據(jù)傳送是否與實(shí)際一致，檢查上位機(jī)對(duì)PLC的操作，是否有效。

3、各項(xiàng)檢查，如有不對(duì)之處，進(jìn)展編程修改g) 冷態(tài)連續(xù)性聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)冷態(tài)調(diào)試完畢后，如時(shí)間允許，系統(tǒng)進(jìn)展2-3天冷態(tài)自動(dòng)連續(xù)運(yùn)行，進(jìn)一步檢驗(yàn)系統(tǒng)的可靠性及潛在的缺陷。2)氣力輸送系統(tǒng)的熱調(diào)試 熱態(tài)聯(lián)調(diào)前先導(dǎo)工作：翻開電除塵器的人孔門，檢查灰斗中有否異物，如有那么去除。以上工作完成后，準(zhǔn)備進(jìn)展熱態(tài)調(diào)試。熱態(tài)調(diào)試務(wù)必在鍋爐進(jìn)入正常運(yùn)行后進(jìn)展，在此之前，將各組倉泵進(jìn)料時(shí)間設(shè)定為1分鐘，設(shè)短進(jìn)料時(shí)間是為了每次輸送泵內(nèi)灰量較少，因?yàn)辄c(diǎn)火時(shí)的油煙灰流動(dòng)性差，輸送阻力較大，容易堵管。A) 熱調(diào)試前的工作通過前面的冷態(tài)調(diào)試，將相關(guān)參數(shù)進(jìn)一步調(diào)整。B) 氣力輸灰系統(tǒng)的科學(xué)調(diào)試必須倉泵有正?；伊繒r(shí)進(jìn)展用氣量的科學(xué)調(diào)試：通

4、過倉泵壓力變化的速度，利用進(jìn)氣管路上的流量調(diào)節(jié)閥，對(duì)進(jìn)氣流速進(jìn)展調(diào)節(jié)，以使系統(tǒng)的耗氣量合理，進(jìn)一步節(jié)約能耗。C) 利用上位機(jī)輸送曲線的調(diào)試a) 堵管報(bào)警壓力的設(shè)定：觀察輸送曲線，正常輸送時(shí)，倉泵的壓力上限根本確定在一個(gè)比擬固定的值，堵管報(bào)警信號(hào)可設(shè)定于比此上限壓力高0.050.1MPa左右。b) 下限壓力的整定：如倉泵輸送完畢后泵內(nèi)還有殘壓，進(jìn)料閥無法翻開，那么應(yīng)調(diào)低下限壓力，如經(jīng)過屢次調(diào)節(jié)，泵內(nèi)壓力無法放盡，那么應(yīng)關(guān)小進(jìn)氣流量調(diào)節(jié)閥。c) 吹堵裝置的檢驗(yàn)當(dāng)發(fā)生堵管時(shí)，用吹堵裝置進(jìn)展吹堵。找出易堵管的段，將堵管段后的助推器閥門局部關(guān)掉，增強(qiáng)堵管段的吹堵強(qiáng)度。此項(xiàng)工作應(yīng)經(jīng)過屢次探索，才能設(shè)定到最

5、正確。D) 熱態(tài)聯(lián)調(diào)各參數(shù)設(shè)定完畢后，控制系統(tǒng)進(jìn)展熱態(tài)自動(dòng)運(yùn)行。在運(yùn)行過程中，根據(jù)運(yùn)行狀況，不斷對(duì)參數(shù)進(jìn)展修改，使之運(yùn)行在最正確狀態(tài)。2、輸送系統(tǒng)常見故障及處理方法A)堵管發(fā)生的原因分析現(xiàn)象：倉泵壓力與系統(tǒng)總壓一樣或在上位機(jī)上自動(dòng)吹堵連續(xù)運(yùn)行三次仍然顯示堵管堵管原因：1.電氣故障誤報(bào)警。2.輸送管內(nèi)有異物，進(jìn)氣穩(wěn)定性缺乏。3.灰粉較粗 ,灰內(nèi)含炭過高。4.進(jìn)料閥漏氣或倉泵等漏氣。故障分析及處理：a電氣故障誤報(bào)警的情況分析：查看壓力變送器數(shù)據(jù)與現(xiàn)場(chǎng)倉泵上的壓力表數(shù)據(jù)，如壓力表數(shù)據(jù)正常，而上位機(jī)顯示壓力過高，那么可能壓力變送器損壞或數(shù)據(jù)傳輸受到干擾，應(yīng)檢查線路并效驗(yàn)壓力變送器。b) 輸送管內(nèi)有異物

6、，進(jìn)氣穩(wěn)定性缺乏的情況分析:如輸送管道內(nèi)進(jìn)入異物或氣源壓力不穩(wěn)定，那么容易在管道內(nèi)造成管路堵塞。此時(shí)如吹堵系統(tǒng)不能自動(dòng)將管路吹通，那么應(yīng)切換致手動(dòng)，可通過反復(fù)對(duì)管路卸壓和打壓來沖擊管路，如還是不行，那么應(yīng)找出管路的堵塞段，手動(dòng)拆開管路，取出異物或強(qiáng)行吹通管路。c) 灰粉較粗 ,灰內(nèi)含炭過高的情況分析與鍋爐運(yùn)行人員獲得溝通,改良鍋爐運(yùn)行工況。同時(shí)可該料位控制為時(shí)間控制，通過縮短進(jìn)料時(shí)間，減少系統(tǒng)的出力，減小輸送的系統(tǒng)阻力，到達(dá)減小堵管可能性的目的。d) 進(jìn)料閥漏氣或倉泵等漏氣進(jìn)料閥漏氣有可能是進(jìn)料閥氣缸關(guān)閉行程度缺乏,或進(jìn)料閥關(guān)時(shí)被硬物頂住密封面造成傷痕而漏氣，也有可能進(jìn)料閥電磁閥控制回路有掉線

7、故障。檢查方法：關(guān)閉平衡氣進(jìn)氣閥門，查看現(xiàn)場(chǎng)倉泵上的壓力表與上位機(jī)上顯示壓力數(shù)據(jù), 如哪一個(gè)倉泵壓力相比其他兩個(gè)倉泵偏高/偏低，那么說明哪個(gè)倉泵進(jìn)料閥漏氣。也可翻開倉泵的進(jìn)料閥手孔門檢查進(jìn)料閥密封圈。處理方法；進(jìn)料閥漏氣，如是驅(qū)動(dòng)氣缸行程問題，調(diào)整行程；如找出哪一個(gè)進(jìn)料閥密封圈已壞，翻開進(jìn)料閥手孔檢查門更換進(jìn)料閥密封圈或更換進(jìn)料閥。倉泵或管道漏氣那么根本都為法蘭連接處為緊固或石棉墊片損壞，在現(xiàn)場(chǎng)能明顯發(fā)現(xiàn)漏氣點(diǎn)。憑耳朵或手感覺檢查，找到部位作相應(yīng)處理。B) 欠壓發(fā)生的原因分析現(xiàn)象：在輸送時(shí)，倉泵無壓力顯示原因:1.進(jìn)氣閥未翻開。2.進(jìn)料閥漏氣或倉泵等漏氣。a進(jìn)氣閥未翻開的情況分析進(jìn)氣閥未翻開的

8、原因可分機(jī)械的與電氣的兩種原因,機(jī)械的是進(jìn)氣閥卡住。電氣的可能是控制電磁閥卡住,電氣回路脫線。b進(jìn)氣閥未翻開的處理方法拔開進(jìn)氣閥的控制氣管，用手動(dòng)方法壓進(jìn)氣進(jìn)氣電磁閥，控制氣管有氣沖出。把控制氣管插上，倉泵內(nèi)如聽到進(jìn)氣聲，那么控制進(jìn)氣閥無故障。如聽不到進(jìn)氣聲，那么進(jìn)氣閥卡死。應(yīng)拔下控制氣管，拆開進(jìn)氣閥，去除閥內(nèi)異物，加二硫化鉬潤滑油，重新裝好；如電磁閥不能工作，那么電磁閥壞，更換電磁閥。經(jīng)過以上檢查，如在自動(dòng)控制下，電磁閥不能工作，那么應(yīng)檢查本倉泵對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣電氣線路是否掉線或松脫。緊固即可。c進(jìn)料閥漏氣或倉泵等漏氣的情況分析進(jìn)料閥漏氣有可能是進(jìn)料閥氣缸關(guān)閉行程度缺乏,或進(jìn)料閥關(guān)時(shí)被硬物頂住密封

9、面造成傷痕而漏氣，也有可能進(jìn)料閥電磁閥控制回路有掉線故障。檢查方法：關(guān)閉平衡氣進(jìn)氣閥門，查看現(xiàn)場(chǎng)倉泵上的壓力表與上位機(jī)上顯示壓力數(shù)據(jù), 如哪一個(gè)倉泵壓力相比其他兩個(gè)倉泵偏高/偏低，那么說明哪個(gè)倉泵進(jìn)料閥漏氣。也可翻開倉泵的進(jìn)料閥手孔門檢查進(jìn)料閥密封圈。處理方法；進(jìn)料閥漏氣，如是驅(qū)動(dòng)氣缸行程問題，調(diào)整行程；如找出哪一個(gè)進(jìn)料閥密封圈已壞，翻開進(jìn)料閥手孔檢查門更換進(jìn)料閥密封圈或更換進(jìn)料閥。倉泵或管道漏氣那么根本都為法蘭連接處為緊固或石棉墊片損壞，在現(xiàn)場(chǎng)能明顯發(fā)現(xiàn)漏氣點(diǎn)。憑耳朵或手感覺檢查，找到部位作相應(yīng)處理。C) 總氣壓欠壓原因分析現(xiàn)象：系統(tǒng)總壓低于設(shè)定值總氣壓欠壓報(bào)警原因是，系統(tǒng)用氣量過大，或空壓

10、機(jī)供氣量缺乏。針對(duì)性處理即可。所有的故障均可根據(jù)上位機(jī)系統(tǒng)的壓力曲線分析得來，要求運(yùn)行人員根據(jù)日常的運(yùn)行經(jīng)歷，判斷故障，分析原因，找出相應(yīng)的故障點(diǎn)！3、輸灰的就地手動(dòng)操作當(dāng)任何組倉泵進(jìn)展手動(dòng)輸送時(shí)，應(yīng)確信本組倉泵輸灰自動(dòng)輸送過程已完畢，將就地閥門控制箱上系統(tǒng)開關(guān)(按鈕)打于手動(dòng)位置。a) 手動(dòng)進(jìn)料將就地閥門控制箱上進(jìn)料開關(guān)(按鈕)打到手動(dòng)位置，進(jìn)料電磁閥工作，倉泵開場(chǎng)進(jìn)料,估計(jì)料滿時(shí)關(guān)閉就地閥門控制箱上進(jìn)料開關(guān)(按鈕)，進(jìn)料電磁閥停頓工作, 倉泵停頓進(jìn)料。b) 手動(dòng)出料將就地閥門控制箱上進(jìn)氣、出料開關(guān)(按鈕)打到手動(dòng)位置，誘導(dǎo)氣電磁閥工作，延時(shí)約5秒后進(jìn)氣電磁閥工作，出料電磁閥工作，倉泵進(jìn)氣，

11、泵壓上升，開場(chǎng)輸送。c) 手動(dòng)泄壓及開進(jìn)料閥當(dāng)輸送到壓力(降到)下限值時(shí)，手動(dòng)關(guān)進(jìn)氣開關(guān)(按鈕)。延時(shí)約60秒后關(guān)出料開關(guān)延時(shí)的目的是為了吹掃管道內(nèi)的剩余灰。延時(shí)約5秒后,然后翻開進(jìn)料閥，進(jìn)入下一工作循環(huán)。4、 輸灰在上位機(jī)上的自動(dòng)/手動(dòng)操作 參數(shù)設(shè)定：倉泵起始工作時(shí)間：5S1*倉泵加壓時(shí)間：20S1*倉泵出料時(shí)間：60S1*倉泵進(jìn)料時(shí)間：30S2*倉泵加壓時(shí)間：20S2*倉泵出料時(shí)間：60S2*倉泵進(jìn)料時(shí)間：30S3*倉泵加壓時(shí)間：20S3*倉泵出料時(shí)間：60S3*倉泵進(jìn)料時(shí)間：30S氣源壓力下限：400KPa1*倉泵壓力上限：500KPa堵管設(shè)定值2*倉泵壓力上限：500KPa堵管設(shè)定值3

12、*倉泵壓力上限：500KPa堵管設(shè)定值當(dāng)任何組倉泵進(jìn)展自動(dòng)輸送時(shí)，應(yīng)確信本組倉泵輸灰手動(dòng)輸送過程已完畢，將就地閥門控制箱上系統(tǒng)開關(guān)(按鈕)打于自動(dòng)位置,然后檢查就地閥門控制箱上每一個(gè)開關(guān)(按鈕) 位置是否打到停頓位置。在上位機(jī)上選擇倉泵除灰系統(tǒng)畫面, 然后選擇倉泵操作按鈕這個(gè)畫面, 本畫面中顯示的內(nèi)容有：甲組 輸灰開/關(guān)按鈕， 參數(shù)修改按鈕，手動(dòng)輸灰按鈕,自動(dòng)輸灰按鈕；乙組 輸灰開/關(guān)按鈕, 參數(shù)修改按鈕，手動(dòng)輸灰按鈕,自動(dòng)輸灰按鈕。選擇系統(tǒng)控制方式：手動(dòng)輸灰方式、自動(dòng)輸灰方式。手動(dòng)輸灰方式就是由操作人員人為控制各個(gè)閥門的開啟以完成整個(gè)輸送過程；自動(dòng)控制方式就是由PLC系統(tǒng)自行判斷各參數(shù)并控制

13、閥門的開啟以完成整個(gè)輸送過程。點(diǎn)選修改參數(shù) 按鈕，進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)置畫面：在這個(gè)畫面中你可以更改系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，使系統(tǒng)運(yùn)行在最良好的狀態(tài)下。本畫面顯示的內(nèi)容有：輸送時(shí)間，進(jìn)料時(shí)間，壓力報(bào)警值，輸灰下限值，關(guān)進(jìn)氣閥延時(shí)，關(guān)出料閥延時(shí)，吹堵上限值，吹堵下限值，系統(tǒng)欠壓報(bào)警值即點(diǎn)擊它可修改它的參數(shù)，修改完畢后確認(rèn)它會(huì)顯示當(dāng)前你設(shè)定的值。在上位機(jī)上的自動(dòng)操作開的反應(yīng)信號(hào)為紅色，關(guān)的反應(yīng)信號(hào)為灰色1點(diǎn)甲組倉泵自動(dòng)輸灰按鈕，延時(shí)約2秒后，選擇后的按鈕變?yōu)榧t色，點(diǎn)甲組倉泵輸灰開/關(guān)按鈕, 延時(shí)約2秒后，選擇后的按鈕變?yōu)榧t色，甲組倉泵開場(chǎng)整個(gè)自動(dòng)輸送過程甲組倉泵手動(dòng)輸灰按鈕為灰色。2點(diǎn)乙組倉泵自動(dòng)輸灰按鈕，延時(shí)約2

14、秒后，選擇后的按鈕變?yōu)榧t色，點(diǎn)乙組倉泵輸灰開/關(guān)按鈕, 延時(shí)約2秒后，選擇后的按鈕變?yōu)榧t色，乙組倉泵開場(chǎng)整個(gè)自動(dòng)輸送過程乙組倉泵手動(dòng)輸灰按鈕為灰色。在上位機(jī)上的手動(dòng)操作開的反應(yīng)信號(hào)為紅色，關(guān)的反應(yīng)信號(hào)為灰色1點(diǎn)甲組倉泵手動(dòng)輸灰按鈕，延時(shí)約2秒后，選擇后的按鈕變?yōu)榧t色甲組倉泵自動(dòng)輸灰按鈕為灰色，輸灰開/關(guān)按鈕為灰色。甲組倉泵開場(chǎng)由操作人員人為控制各個(gè)閥門的開啟以完成整個(gè)輸送過程。2點(diǎn)乙組倉泵手動(dòng)輸灰按鈕，延時(shí)約2秒后，選擇后的按鈕變?yōu)榧t色乙組倉泵自動(dòng)輸灰按鈕為灰色，輸灰開/關(guān)按鈕為灰色。乙組倉泵開場(chǎng)由操作人員人為控制各個(gè)閥門的開啟以完成整個(gè)輸送過程。手動(dòng)操作必須模擬自動(dòng)操作工作流程完成整個(gè)輸送過

15、程！在上位機(jī)上的參數(shù)設(shè)置點(diǎn)修改參數(shù) 按鈕，進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)置畫面輸送時(shí)間： 15分鐘(自動(dòng)調(diào)整，時(shí)間限制可人為設(shè)定)進(jìn)料時(shí)間： 2分鐘 (自動(dòng)調(diào)整，時(shí)間限制可人為設(shè)定)壓力報(bào)警值： 50Kpa (可調(diào))輸灰下限值： 30Kpa (可調(diào))關(guān)進(jìn)氣閥延時(shí)： 40秒 (可調(diào))關(guān)出料閥延時(shí)： 20秒 (可調(diào))吹堵上限值： 150Kpa (可調(diào))吹堵下限值： 130Kpa (可調(diào))系統(tǒng)欠壓報(bào)警值： 300Kpa (可調(diào))緊急狀態(tài)下上位機(jī)上的手動(dòng)操作開的反應(yīng)信號(hào)為紅色，關(guān)的反應(yīng)信號(hào)為灰色當(dāng)進(jìn)料閥漏氣時(shí)，檢修人員沒有及時(shí)更換進(jìn)料閥，且灰斗內(nèi)存灰較多時(shí)，方可進(jìn)展以下操作步驟，以進(jìn)展應(yīng)急輸灰。1、點(diǎn)倉泵手動(dòng)輸灰按鈕，延

16、時(shí)約2秒后，選擇后的按鈕變?yōu)榧t色。2、點(diǎn)動(dòng)翻開三個(gè)進(jìn)料閥，延時(shí)約2秒后進(jìn)料閥變紅色在應(yīng)急輸送過程中，三個(gè)進(jìn)料閥需保持開啟狀態(tài)。3、點(diǎn)出料閥，延時(shí)約2秒后出料閥變紅色。4、先后連續(xù)點(diǎn)誘導(dǎo)氣閥、進(jìn)氣閥、吹堵閥，延時(shí)約2秒后誘導(dǎo)氣閥、進(jìn)氣閥、吹堵閥變紅色。5、過3分鐘以后，順序關(guān)閉進(jìn)氣閥、誘導(dǎo)氣閥、出料閥吹堵閥可保持開啟狀態(tài)，延時(shí)約2秒后進(jìn)氣閥、誘導(dǎo)氣閥、出料閥變?yōu)榛疑?、吹堵閥延時(shí)2分鐘后關(guān)閉，延時(shí)約2秒后吹堵閥變?yōu)榛疑?、一個(gè)小時(shí)以后，重復(fù)3、4、5、6動(dòng)作步驟。我方不提倡此操作方法，只是作為一種非常態(tài)、短時(shí)應(yīng)急措施，且只有在操作人員為實(shí)際操作經(jīng)歷豐富的操作人員時(shí)，方能進(jìn)展此操作！5、開/停

17、爐輸灰系統(tǒng)的操作開爐時(shí)：a)停爐修理后，特別是除塵器修理后，應(yīng)卸下倉泵的下封頭，排空灰斗內(nèi)的雜物。b)點(diǎn)爐時(shí)的輸送應(yīng)該將進(jìn)料時(shí)間調(diào)到1分鐘，使每次輸送泵內(nèi)灰量較少，因點(diǎn)火時(shí)的油煙灰流動(dòng)性很差，輸送較困難，實(shí)在不行時(shí)，翻開倉泵下封頭放灰。停爐時(shí)：停爐后倉泵應(yīng)繼續(xù)運(yùn)行，直至除塵器灰斗內(nèi)灰排放干凈，然后通過上位機(jī)關(guān)每組運(yùn)行的倉泵，然后將就地閥門控制箱的系統(tǒng)開關(guān)按鈕打到“手動(dòng)位置，以防止PLC柜上的“就地/遠(yuǎn)程按鈕打到就地位置時(shí)引起輸灰系統(tǒng)誤啟動(dòng)。如需投運(yùn)輸灰系統(tǒng)，須將就地閥門控制箱的系統(tǒng)開關(guān)按鈕打到“自動(dòng)位置！6、氣力輸送系統(tǒng)的日常運(yùn)行、檢修考前須知以下考前須知必須引起十分重視！a) 對(duì)修理的倉泵必

18、須在上位機(jī)上關(guān)閉待檢修的倉泵組，并確認(rèn)操作按鈕在手動(dòng)輸灰上。b) 在現(xiàn)場(chǎng)閥門控制箱上系統(tǒng)開關(guān)打于“手動(dòng)位。c) 關(guān)掉氣源三聯(lián)件上的供氣閥。d) 作用一下三聯(lián)鍵下的手動(dòng)排污器，此排污器隨選用的三聯(lián)件型號(hào)的不同而不同，有的是旋轉(zhuǎn)排氣螺絲，有的是壓一下排放閥。使控制氣徹底泄壓。e) 檢修閥門時(shí)一定要拔出氣缸上的控制氣管，檢修完畢后氣管不要調(diào)錯(cuò)。f) 出料閥檢修時(shí)杜絕手伸入閥腔，杜絕在內(nèi)閥板外表抹油，不得用硬棒撬，打內(nèi)閥板，氣缸始終應(yīng)裝于上方。g) 控制系統(tǒng)電氣線路檢修要仔細(xì)閱讀電路，仔細(xì)查閱接線圖，認(rèn)真區(qū)分強(qiáng)弱電線，防止短路及接線錯(cuò)誤。h) 檢修要掛警告牌。7、輸送系統(tǒng)的檢修周期每次定期小修：a)翻開倉泵下封頭，檢查倉泵內(nèi)部。b)翻開進(jìn)料閥手孔，檢查進(jìn)料閥密封圈。c)給進(jìn)料閥轉(zhuǎn)動(dòng)軸注加二硫化鉬潤滑油。d)拆下出料閥，不翻開閥腔檢查閥板磨損情況，用壓縮空氣吹