企業(yè)實(shí)習(xí)的收獲和體會(huì)

1、合肥工業(yè)大學(xué)實(shí)習(xí)論文 論文題目：企業(yè)實(shí)習(xí)的收獲和體會(huì) 專業(yè): 熱能與動(dòng)力工程 學(xué)號(hào)： 姓名： 2013.09.159 / 10文檔可自由編輯打印企業(yè)實(shí)習(xí)的收獲和體會(huì) 摘要企業(yè)實(shí)習(xí)是大學(xué)生必須參與的重要活動(dòng)，它有助于讓我們更好地將理論與實(shí)際相結(jié)合。在企業(yè)中實(shí)習(xí)是在為我們以后踏出校門工作鋪下扎實(shí)的基石，讓我們以后步如企業(yè)工作更加得心應(yīng)手。我作為一名熱能與動(dòng)力工程專業(yè)的理科生，動(dòng)手能力是尤為重要的。這次實(shí)習(xí)全柴集團(tuán)為我們提供了良好的實(shí)習(xí)環(huán)境，讓我們切身體驗(yàn)了一把裝配內(nèi)燃機(jī)的樂趣。關(guān)鍵字：實(shí)習(xí)、理科生、全柴集團(tuán)、內(nèi)燃機(jī)目 錄摘要21、 實(shí)習(xí)過程3一、柴油機(jī)機(jī)體 5二、氣缸套 5三、氣門挺柱 5四、曲軸

2、 5五、活塞 6六、齒輪室 6七、機(jī)油泵 6八、油底殼 6九、正時(shí)齒輪 6十、飛輪殼，飛輪，皮帶輪6十一、柴油濾清器，機(jī)油濾清器 6十二、發(fā)電機(jī) 6十三、缸蓋總成 6十四、推桿，搖臂總成 6十五、氣門間隙 7 十六、噴油器 7十七、渦輪增壓 72、 實(shí)習(xí)后的感想7一、真誠(chéng)8二、激情與耐心 8三、主動(dòng)出擊 8四、感受到學(xué)校和社會(huì)的距離 8結(jié)論9 致謝10一、實(shí)習(xí)過程這十五天內(nèi)我們分別在全柴分裝廠的裝配車間和維修車間參觀和學(xué)習(xí)。在裝配車間內(nèi)我在生產(chǎn)線師傅們的幫助下了解到了內(nèi)燃機(jī)的各個(gè)部件以及它們?cè)趦?nèi)燃機(jī)內(nèi)的作用，和裝配順序，裝配細(xì)節(jié)以及裝配要點(diǎn)。首先，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架由機(jī)體、氣缸套、曲軸箱、氣缸蓋

3、、油底殼這5個(gè)重要部分組成。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)，分別是曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配齊機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及啟動(dòng)系統(tǒng)。我在車間的流水生產(chǎn)線上觀察和學(xué)習(xí)并親手參與了柴油機(jī)的組裝，在某些環(huán)節(jié)還得到了師傅們的贊許：一、柴油機(jī)機(jī)體 首先被放到組裝生產(chǎn)線上的是柴油機(jī)的機(jī)體，機(jī)體由氣缸體、汽缸套、曲軸箱等組成。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，挺柱腔、冷卻水套和潤(rùn)滑油道、水道等。氣缸體的結(jié)構(gòu)通常有三種，以相對(duì)曲軸中心線的高度來區(qū)別，分為平分式、

4、龍門式和隧道式。機(jī)體在組裝之前還要進(jìn)行相關(guān)的清潔、精度測(cè)量和試漏測(cè)試。二、氣缸套 機(jī)體上部氣缸孔內(nèi)鑲嵌有氣缸套，氣缸內(nèi)鑲了用耐磨的高級(jí)鑄鐵材料制成的氣缸套，而缸體則可用價(jià)廉的普通鑄鐵或質(zhì)量輕的鋁合金制成，這樣，既延長(zhǎng)了使用壽命，又節(jié)省了好材料。氣缸套分為濕式缸套和干式缸套，二者的裝配方式和拆卸方式各不相同。 三、氣門挺柱 機(jī)體內(nèi)部有預(yù)留的氣門挺柱位置，氣門挺柱是氣缸進(jìn)排氣口的開關(guān)。四、曲軸接下來需要裝入曲軸，在裝曲軸之前需要在曲軸箱內(nèi)與曲軸相接觸的位置裝入主軸瓦，主軸瓦是為了減小主軸與主軸箱之間的摩擦，然后需要裝主軸蓋，同樣的也需要裝入主軸瓦，并涂抹潤(rùn)滑油以進(jìn)一步的減小摩擦力。裝入止推片。主軸

5、蓋是按照一定的順序來安裝的，不可以打亂順序，否則將造成嚴(yán)重的后果，擰緊曲軸蓋上的螺絲，不同的機(jī)型有不同的擰緊要求。五、活塞然后就可以裝入活塞了，裝活塞需要注意活塞上的活塞環(huán)的位置，各環(huán)口相差的角度，并且環(huán)口不可以對(duì)上活塞上的缺口和連桿銷。活塞連桿上也需要裝入上下瓦片并涂抹潤(rùn)滑油，然后擰緊，和擰緊主軸蓋一樣，不同的機(jī)型擰緊的要求不一樣。六、齒輪室 正確安裝齒輪室（包括油泵）和凸輪軸，安裝齒輪室時(shí)需要加入墊片，安裝凸輪軸時(shí)需要在接觸點(diǎn)涂抹適量潤(rùn)滑油。正確裝入止推片。七、機(jī)油泵在機(jī)體上裝上機(jī)油泵，機(jī)油泵是潤(rùn)滑系統(tǒng)中的重要組成部分，主要負(fù)責(zé)壓力潤(rùn)滑，將機(jī)油注入油道來潤(rùn)滑機(jī)體內(nèi)的各個(gè)部件來減小各部位的摩

6、擦力，有助于延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)的壽命。八、油底殼為機(jī)體裝上油底殼，在裝上油底殼前需要在機(jī)體與油底殼之間放上墊片，墊片是為了防止漏油。然后按照正確的對(duì)角線順序擰上并逐步擰緊螺絲，防止油底殼漏油。九、正時(shí)齒輪裝入正時(shí)齒輪，并調(diào)整供油時(shí)間，蓋上齒輪室蓋。十、飛輪殼，飛輪，皮帶輪為柴油機(jī)裝上飛輪殼并裝上飛輪擰緊。飛輪是用來儲(chǔ)存動(dòng)能的，內(nèi)燃機(jī)的四沖程中的進(jìn)氣沖程和壓縮沖程都需要飛輪的慣性來完成的，裝上皮帶輪，皮帶輪是向外輸出動(dòng)力的重要部件。裝上減速啟動(dòng)器。十一、柴油濾清器，機(jī)油濾清器正確的裝上柴油濾清器和機(jī)油濾清器，它們都是用來過濾掉油中的雜質(zhì)。十二、發(fā)電機(jī)在正確的位置為內(nèi)燃機(jī)裝上發(fā)電機(jī)，并繃緊皮帶十三、缸蓋總

7、成裝上缸蓋總成，密封氣缸的上平面，與活塞頂共同形成燃燒室同樣的需要正確裝上汽缸墊，缸蓋總成上安裝了許多必要的配件如節(jié)溫器、水泵等，正確裝入汽缸蓋螺栓，并且按特定順序逐次擰緊。十四、推桿，搖臂總成在缸蓋上裝上推桿和搖臂總成，擰緊螺絲。他們的作用是配合氣門挺柱來完成氣門的正確開合，是配氣機(jī)構(gòu)的重要組成部分。十五、氣門間隙調(diào)整氣隙，在冷態(tài)時(shí)無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)時(shí)，氣門及其傳動(dòng)件的受熱膨脹勢(shì)必引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和作功行程中漏氣，而使功率下降，嚴(yán)重時(shí)甚至不易起動(dòng)。氣門間隙過小時(shí)甚至?xí)斐苫钊蝽數(shù)膰?yán)重故障，因此，要進(jìn)行周期性的氣門間隙的調(diào)整。氣門間隙過大時(shí)，氣門不能及時(shí)開啟關(guān)閉，影

8、響到發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率和排氣情況，使燃燒惡化，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)聽到較大的噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用，會(huì)造成零部件的磨損，此時(shí)要調(diào)整。 十六、噴油器裝上噴油器、高壓油管、回油管并蓋上缸頭罩、呼吸器。十七、渦輪增壓有渦輪增壓的機(jī)型需要裝入渦輪增壓機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫高速?gòu)U氣推動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)與渦輪同軸的壓氣機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，提高進(jìn)氣壓力，提高進(jìn)氣密度，增加進(jìn)氣量。自然吸氣柴油機(jī)的進(jìn)氣壓力較低，進(jìn)氣壓力往往只能到達(dá)0.7bar，通過增壓后可以將增壓壓力提升到1.5bar。在此一臺(tái)柴油機(jī)大致就裝完了，事后我通過自己查閱資料了解到內(nèi)燃機(jī)的工作原理：燃料與空氣混合后在機(jī)器內(nèi)部燃燒而產(chǎn)生熱能，然后再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。

9、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的四沖程：1、進(jìn)氣行程是起動(dòng)機(jī)通電帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)使活塞自上而下運(yùn)動(dòng)，這時(shí)，排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門打開，新鮮空氣進(jìn)入氣缸和燃燒室。2、壓縮行程是活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，這時(shí)，進(jìn)氣門和排氣門均關(guān)閉，吸入氣缸內(nèi)的空氣受到活塞的壓縮，壓力提高，溫度也隨之升高。3、做功行程是當(dāng)活塞壓縮到上止點(diǎn)，噴油器向燃燒室噴入霧狀柴油，油霧與壓縮空氣充分混合，形成高溫高壓的燃?xì)猓㈤_始自行著火燃燒，混合汽膨脹做功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)外輸出功。4、排氣行程是活塞從下止點(diǎn)往上運(yùn)動(dòng)，這時(shí)，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，燃燒廢氣在活塞的推動(dòng)下排出燃燒室外，完成一個(gè)工作行程，這時(shí)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩周。當(dāng)柴油

10、機(jī)完成排氣行程后，在曲軸飛輪總成的慣性力作用下，又重復(fù)上述工作循環(huán)過程，使柴油機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)外輸出功率。二、實(shí)習(xí)后的感想在此次實(shí)習(xí)活動(dòng)中我意識(shí)到，實(shí)習(xí)就是把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，是自己所學(xué)到的理論知識(shí)有用武之地，只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等于零。理論應(yīng)該與時(shí)間相結(jié)合。另一方面，實(shí)踐還可以為以后的工作打基礎(chǔ)。通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境不同，接觸的人與事不同，從中學(xué)到的東西自然就不一樣。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中時(shí)間。而且中國(guó)的緊急飛速發(fā)展，在擁有越來越多的機(jī)會(huì)的同是，也有了更多的挑戰(zhàn)。對(duì)于人才的要求就會(huì)越來越高，我們不只要學(xué)號(hào)學(xué)校所學(xué)到的知識(shí)

11、，要不斷的在生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷從各方面武裝自己，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自己，表現(xiàn)自己。短短二十的實(shí)習(xí)過程使我受益很大。不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。 一、真誠(chéng)你可以偽裝自己的面孔，但絕不可以忽略真誠(chéng)的力量。記得第一天來這里時(shí)，心里不可避免的有些疑惑：不知道老板怎么樣，應(yīng)該去怎么做，要去感謝什么等等。踏進(jìn)大門后，幾個(gè)陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我，我微笑和他們打招呼，尷尬的局面理科得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我的到來。從那天起，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見到師傅們都要微笑的說聲好。二、激情與耐心激情與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不同的東西，卻能

12、碰撞出最美麗的火法。 三、主動(dòng)出擊當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中，在實(shí)習(xí)期間，我會(huì)主動(dòng)的協(xié)同師傅們的工作，主動(dòng)的做些力所能及的事，并會(huì)尋找合適的時(shí)間跟他們交流提出自己的疑問。談生活學(xué)習(xí)以及未來的工作，通過這些我就師傅們走的很近，在實(shí)習(xí)中，他們會(huì)教我怎么做事見什么樣的人說什么樣的話，使我覺得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快。四、感受到學(xué)校和社會(huì)的距離 在學(xué)校，只有學(xué)習(xí)的氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場(chǎng)所，每一個(gè)學(xué)生都在為取得更高的成績(jī)而努力。在這里是工作的場(chǎng)所，每個(gè)人都會(huì)為了獲得更多的報(bào)酬而努力，無論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方，也要

13、不斷學(xué)習(xí)別人怎么做人，提高自己的能力。記得老師曾經(jīng)說過大學(xué)是一個(gè)小社會(huì)，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠(chéng)，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份，而走進(jìn)企業(yè)，接觸各個(gè)的客戶，同事，上司等等，關(guān)系復(fù)雜。得去面對(duì)從未面對(duì)過的一切。在實(shí)際工作中，可能會(huì)遇到書本上沒學(xué)到的，又可能是書本上的只是一點(diǎn)都用不上的情況?；蛟S工作中運(yùn)用到的只是很簡(jiǎn)單的問題，只要套公式是的就能完成一線任務(wù)，有時(shí)候我會(huì)埋怨，實(shí)際操作這么簡(jiǎn)單，但為什么書本上的知識(shí)讓人學(xué)的這么吃力呢？這是社會(huì)與學(xué)校脫軌了嗎？也許老師是正確的。雖然大學(xué)生生活不像踏入社會(huì)，但總算是社會(huì)的一部分，這是不可否認(rèn)的事實(shí)。作為一個(gè)新世紀(jì)的大學(xué)生，應(yīng)該懂得與社會(huì)上各

14、方面的人交往，處理社會(huì)所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學(xué)生要注意到社會(huì)實(shí)踐，社會(huì)實(shí)踐必不可少。畢竟，四年大學(xué)念完后，我已經(jīng)不再是一名大學(xué)生，是社會(huì)中的一份子了。要與社會(huì)交流，為社會(huì)做貢獻(xiàn)。只懂得紙上談兵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的，以后的人生旅途是漫長(zhǎng)的，為了鍛煉自己成為一名合格，對(duì)社會(huì)有用的人才，多接觸社會(huì)是很有必要的?；仡檶?shí)習(xí)生活，感觸是很深，收獲是豐碩的。   在短暫的實(shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)的知識(shí)的膚淺和在實(shí)踐運(yùn)用中知識(shí)的匱乏，剛開始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到時(shí)間，菜發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這是菜真正領(lǐng)悟到學(xué)無止境的含義。結(jié)論實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷