2013518助理物流師考試理論要點

1、1.書面形式的運輸合同包括（ ）。  定期運輸合同 短期運輸合同 單次運輸合同 運單 2.所謂（ ），是指某個物料在所有產品結構樹中所處的最低層數。  低層碼 底層樹 低位樹 低位碼 3.下列物流設施的中英文搭配，正確的有（ ）。  集裝箱貨運站container freight station 集裝箱碼頭container terminal 鐵路集裝箱站railway container depot 公路集裝箱轉運站railway container depot 4.對庫房設備配備的要求描述不正確的是（ ）。  對笨重設備進出庫，配備大型的起重設備 對

2、一般中小型物品需配備起重設備 液體類物品需配備灌裝設備 易爆類物品需配備金屬工具 5.（ ）屬于供應商評估項目。  交貨數量的穩(wěn)定性 交貨的周期性 企業(yè)規(guī)模 企業(yè)性質  6.（ ）是確定多式聯運性質及其區(qū)別于一般傳統(tǒng)聯運的依據。  多式聯運合同 全程多式聯運單證 多式聯運經營人 多式聯運費率  7.為克服傳統(tǒng)的固定預算的缺點，人們設計了一種具有適用面廣、機動性強，可適用于多種情況的預算方法，即（ ）。  彈性預算 零基預算 滾動預算 概率預算 8.不屬于供應商評估的項目有（ ）。  價格 交貨數量的多少 交貨準確率 交貨準時率 9.物

3、料（ ）說明物料的各種參數、屬性及有關信息。  需求量 主文件 主計劃 屬性要求 10.功能性配送中心按配送功能的不同可以分為（ ）。  儲存性配送中心 流通型配送中心 加工型配送中心 專業(yè)型配送中心 11.MRP是一種較精確的生產計劃系統(tǒng)，又是一種有效的物料控制系統(tǒng)，是協調生產的物料需求和（ ）之間的差距。  生產 采購 庫存 銷售 12.貨架，英文可表示為（ ），是用支架、各班或托架組成的立體儲存貨物的設施。  pallet goods shed goods shelf goods yard  13.物料需求批量的計算方法很多，我們常見的有

4、：（ ）。  直接批量法 固定批量法 固定周期法 經濟批量法 14.（ ），將訂購單按日期順序排列好，提前一定的時間進行跟蹤。  聯單法 統(tǒng)計法 跟箱法 定期跟蹤法 15.下列（ ）不是承租人航次租船詢價的內容。 船舶類型、載重噸 租期和租金 承租人的名稱及營業(yè)地點 受載期和解約日 16.下列關于直達運輸的優(yōu)點說法正確的是（ ）。  減少了中間環(huán)節(jié) 節(jié)省了運輸時間與運輸費用 靈活度較大 對各部門分工協作的要求不高  17.在（ ）的環(huán)境中，大多數物品都有可能出現霉腐的現象。  高溫低濕 低溫高濕 高溫高濕 低溫低濕  18.由承租人負

5、責船舶的營運費及調度的租船方式屬于（ ）。  期租船 光船租船 包運租船 航次租船 19.下列選項中允許運輸合同變更和解除的有（ ）。  由于不可抗力使運輸合同無法履行 由于當事人一方的原因，在合同約定的期限內未完成運輸合同 合同當事人違約，使合同的執(zhí)行成為不可能或沒必要 經合同當事人雙方協商同意  20.一個完整的條碼符號由（ ）組成。  兩側靜區(qū) 起始字符 數據字符 校驗字符和終止字符 21.針對產品或服務的功能加以研究，以最低的生命周期成本，透過剔除、簡化、變更、替代等方法，來達成降低成本的目的，這是（ ）。  價值工程與分析法 標桿法

6、目標成本法 集團采購 22.當企業(yè)產品改型換代或品種發(fā)生變化時，生產過程應具有較強的（ ）。  應變能力 計劃能力 控制能力 銜接能力 23.（ ）是“供應商選擇的短期標準”之一。  供應商員工的狀況是否穩(wěn)定 交貨及時 供應商內部組織與管理是否良好 供應商的財務狀況是否穩(wěn)定  24.在商務交往中，男士西服如果是兩粒扣子，那么扣子的系法應為（ ）。  兩粒都系 系上面一粒  系下面一粒 全部敞開 25.供應鏈的戰(zhàn)略內涵不包括（ ）。  確定利益共享機制 達成長期共識 高標準的信任和合作關系 低廉的成本 26.二維條碼可以分為（ ）和矩陣

7、式兩種二維條碼。  層排式 連排式 交替式 連續(xù)式 27.下列關于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項是（ ）。  企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉 “一分鐘應看成是八分鐘” 1996年亞洲金融危機是“飽暖思淫欲”的結果 “節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”  28.PDCA循環(huán)的四個階段揭示了（ ）必須遵循的基本規(guī)律。  數量管理 采購管理 質量管理 運輸管理  29.世界三大國際集裝箱海運干線有（ ）。  遠東-北美航線 北美-歐洲、地中海航線 歐洲、地中海-遠東航線 中東海灣-歐洲、北美 30.北美大陸橋是利用北美的大鐵路從遠東到歐洲的（

8、）聯運。  海鐵鐵 鐵海鐵 海鐵公 海陸海 31.（ ）表示在一定時期內發(fā)生的貨運事故次數與同期完成的貨物周轉量之間的比率。  貨損率 貨差率 貨運事故賠償率 貨運事故頻率 32.收貨人不明或者收貨人無正當理由拒絕受領貨物的，承運人可以（ ）。  處置貨物 返回給托運人 提存貨物 丟棄貨物 33.倉單的法律特征有（ ）。  倉單為法定指定證券 倉單為無權證 倉單為文義證券 倉單為要因證券 34.書面形式的運輸合同不包括（ ）。  定期運輸合同 短期運輸合同 單次運輸合同 運單 35.企業(yè)由于缺貨帶來的損失屬于（ ）。  訂貨成本 生產

9、準備成本 缺貨成本 庫存持有成本  36.采購作業(yè)的基本流程包括（ ）。  采購部門選擇供應商 采購部門監(jiān)督訂單 接受 驗收 37.在生產中，如果前置時間超過了計劃的前置時間，這時如果沒有（ ），就會缺貨，影響企業(yè)經營。  基本庫存 安全庫存 經常庫存 積壓庫存 38.站場設施作為網絡系統(tǒng)的節(jié)點，以（ ）為中心。  貨運樞紐站場 貨運站場 貨物集散地 道路設施 39.倉庫的基本作業(yè)流程主要分為（ ）三個階段。  入庫階段 運輸階段 出庫階段 保管階段 40.班輪出口貨運流程的訂艙是根據（ ）而執(zhí)行的。  貨主的指令 出口報關報檢細則

10、貿易合同與信用證條款 托運人要求 41.（ ）屬于共同配送按供貨和送貨的形式分類。  共同集裝箱 共同配貨型 共同送貨型 共同集送型 42.運輸成本主要包括（ ）。  人工工資 營運車輛的燃料費 營運車輛折舊費 事故損失、相關稅金 43.下面哪些不屬于物流信息技術：（ ）。  條形碼技術 計算機網絡技術 全球定位技術 機械化設備 44.物流基礎模數尺寸為（ ）。  1100*1100 1200*800 1200*1000 600*400 45.配送作業(yè)中，批組補貨適用于（ ）。  一日內作業(yè)量變化不大的情況 分批揀貨時間固定的情況 緊急插單較多

11、的情況 每批次揀取量較小的情況 46.隨著社會經濟的發(fā)展，科技的進步，物流信息系統(tǒng)正在向（ ）、（ ）信息采集的在線化、信息存儲的大型化、信息傳輸的網絡化、信息處理的智能化及信息處理界面的圖形化方向發(fā)展。  信息分類的集成化 系統(tǒng)功能的模塊化 系統(tǒng)功能的效率化 信息處理的明確化 47.貨物運輸的（ ）是衡量運輸效果的重要指標，是客戶服務水平的一項具體表現。  在途時間 運輸費用 到貨的準時性 中轉次數  48.已簽訂運輸合同的，運單由（ ）填寫，并在運單托運人簽字蓋章處填寫合同序號。  托運人 承運人 代理人 第三方  49.（ ）是指在商品庫

12、存檔里設定的安全庫存量，每當銷售一筆商品資料時，電腦自動扣除該商品庫存，當庫存量低于安全庫存時，自動產生訂貨資料，將此訂貨資料確認后傳給供應商。  銷售時點管理系統(tǒng) 電子訂貨系統(tǒng) 銷售管理系統(tǒng) 財務管理系統(tǒng) 50.集裝箱長期租賃視租期屆滿后對集裝箱所有權的處理方法的不同，可分為（ ）兩種。  長期租賃 實際使用租賃 即期租賃 金融租賃 51.現代物流企業(yè)應具備的條件包括 （ ）。  全球化 規(guī)?；?網絡化 信息化 52.( ）是度量總體變動程度大小最簡單的方法。  全距 方差 標準差 平均數 53.合同當事人在從對方處得到利益的同時，都應付出相應的代價，

13、這屬于簽訂運輸合同的（ ）。  合法規(guī)范的原則 平等互利的原則 協商一致的原則 等價有償的原則  54.企業(yè)生產經營活動中，要求員工遵紀守法是（ ）。  約束人的體現 由經濟活動決定的 人為的規(guī)定 追求利益的體現  55.以滿足運輸貯存要求為主要目的的包裝，是運輸包裝，即（ ）。  transport package transport packing transportation package transportation packing  56.多式聯運經營人的權利包括（ ）。  有權向托運人收取符合規(guī)定的各項費用 完

14、成貨物運輸至目的地 多式聯運經營人由于發(fā)貨人的過失或疏忽而遭受損失，多式聯運經營人向發(fā)貨人提出索賠 運輸期間對貨物保管防止損壞 57.（ ）是采購計劃的最后一個環(huán)節(jié)。  準備訂單計劃 制定認證計劃 制定訂單計劃 簽訂合約 58.（ ）是決定運輸合理與否的一個最基本的因素。  運輸工具 運輸費用 運輸距離 運輸時間 59.供應鏈具有（ ）特征。  動態(tài)性 分散性 靜態(tài)性 簡單性 60.（ ）應以快速轉運為中心，大批進貨，快速分裝或組配、及時運送到客戶手中。  儲存性配送中心 流通型配送中心 加工型配送中心 專業(yè)型配送中心61.下列選項中沒有正確表述職業(yè)道德

15、范疇特點的是（ ）。  范圍上的有限性 內容上的穩(wěn)定性 遵循上的隨意性 形式上的多樣性 62.下列（ ）不屬于空箱調運的成本。  擬調回空箱的裝卸費及托運費 擬調回空箱中自有箱的成本 擬調回空箱中租箱的成本 擬租箱的成本 63.（ ）是物流系統(tǒng)化的目標。  服務性 快捷性 輸入 庫存控制 64.下列選項中屬于職業(yè)道德作用的是（ ）。  增強企業(yè)的凝聚力 增強企業(yè)的離心力 決定企業(yè)的經濟效益 增強企業(yè)員工的獨立性 65.物流成本控制的原則包括（ ）。  經濟原則 全面原則 責權利相結合原則 目標控制原則 66.地理信息系統(tǒng)具有采集、管理、分析和輸

16、出多種地理實體信息的能力，具有（ ）。  靜態(tài)性和空間性 實踐性和效益性 無線性和動態(tài)性 空間性和動態(tài)性 67.對于采購需求的一次指數平滑預測模型，當時間序列呈現水平變化且變動幅度不大時，平滑指數取值應為（ ）。  較小值 較大值 中間值 平均值 68.采?。?）措施，可以強化集裝箱集疏運系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉時間，減少空箱調運。  保證集裝箱運輸各環(huán)節(jié)緊密配合 減少貿易逆差 做好集裝箱內陸運輸各環(huán)節(jié)工作 船公司互借集裝箱 69.下列（ ）不是承租人航次租船詢價的內容。  船舶類型、載重噸 租期和租金 承租人的名稱及營業(yè)地點 交船日期和解約日  

17、70.現代物流的一個顯著特征，是追求（ ）的最小化。  物流效益 物流價格 物流總成本 物流價值 71.（ ）是MRP系統(tǒng)的重要輸入之一。  主生產計劃 低位碼 ERP BOM表  72.客戶關懷的內容（ ）。  售前服務 產品質量 服務質量 售后服務 73.制造資源計劃MRP的完整表達是（ ）。  material requirements planning material requirements planning enterprise resource planning manufacturing resource planning &

18、#160;74.為了滿足不同用戶和消費者的需求，應采用不同的配送服務方式，一般使用的配送服務方式主要有（ ）。  定時配送 準時配送 定量配送 快遞配送 75.在MRP的五個計劃層次中，（ ）是微觀計劃的開始。  ERP 采購計劃 主計劃 物料需求計劃 76.供應商選擇方法包括（ ）。  直觀判斷法 評分法 業(yè)績評估法 招標法 77.儲存成本是指企業(yè)為保持存貨而發(fā)生的成本，如（ ）。  倉儲費 搬運費 保險費 占用資金的利息 78.（ ）可代替采購合同。  非邀約邀請 采購計劃表 采購確認單 買方非約束性發(fā)盤 79.集裝箱班輪出口程序為（ ）。

19、  訂艙貨物裝箱裝船承運卸船 訂艙接受托運發(fā)放空箱拼箱貨/整箱貨裝船裝船承運卸船交箱空箱回運 攬貨訂艙發(fā)放空箱裝貨承運卸船交貨 接受托運申請貨物裝箱承運卸船交貨收費  80.多式聯運經營人的責任期間，一般自（ ）開始，到交付貨物時為止。  簽訂合同 接管貨物 裝船運輸 簽發(fā)提單  81.屬于按照庫存的作用和功能分類的庫存有（ ）。  基本庫存 原材料庫存 中轉庫存 積壓庫存 82.生產物流的主要影響因素包括：（ ）。  生產的類型 生產規(guī)模 企業(yè)的專業(yè)化與協作水平 生產的流程 83.職工對企業(yè)誠實守信應該做到的是（ ）。  

20、忠誠所屬企業(yè)，無論何種情況都始終把企業(yè)利益放在第一位 維護企業(yè)信譽，樹立質量意識和服務意識 保守企業(yè)秘密，不對外談論企業(yè)之事 完成本職工作即可，謀劃企業(yè)發(fā)展由有見識的人來做 84.一般來講，產品的價值越大，對其所需使用的運輸工具要求越高，倉儲和庫存成本也隨著產品的價值的（ ）。  增加而減少 增加而增加 增加而不變 減少而增加 85.每單位重量的運輸成本隨載貨量的增加而（ ）。  減少 增加 不變 不確定 86.合理組織生產物流的基本要求中不包括（ ）。  物流過程的連續(xù)性 物流過程的擴充性 物流過程的節(jié)奏性 物流過程的平行性 87.（ ）是為了促進銷售，方便用戶，或是為了提高物流效率，在配送中心對物品進行生產輔助性加工或再進行配送的配送模式。  直接配送模式 儲存配送模式 直通配送模式 流通加工配送模式 88.實際工資額與標準工資率計算的人工成本之間的差額是（ ）。  材料用量差異 工資率差異 材料價格差異 人工效率差異 89.自動分揀系統(tǒng)的核心是（ ）。  供件系統(tǒng) 分揀系統(tǒng) 下件系統(tǒng) 控制系統(tǒng) 90.Joint distribution, 是指由多個企業(yè)聯合組織實施的配送活動，即（ ）。  聯