路基施工樣板段施工方案

1、蘇州站城際線樣板示范段實(shí)施方案一、工程概況新蘇州站是一座集鐵路、城市軌道、城市道路交通換乘功能于一體的現(xiàn)代化大型交通樞紐，是蘇州市級(jí)中心的重要組成部分。車站南臨北環(huán)路及護(hù)城河；北依平江新城；東西兩側(cè)分別是人民路和廣濟(jì)路。蘇州站站場(chǎng)改造包括既有京滬車場(chǎng)改擴(kuò)建工程、新建滬寧城際車場(chǎng)線下工程、無(wú)柱雨棚、存車場(chǎng)工程、過(guò)渡工程及其他相關(guān)配套工程。蘇州站城際正線長(zhǎng) 1.6 公里，線路等級(jí)為客運(yùn)專線鐵路，基礎(chǔ)設(shè)施速度目標(biāo)值：250km/h，在路基施工 前選擇有代表性的XK82+924XK83+014段作為樣板示范段。二、組織機(jī)構(gòu)為確保做好樣板示范段工作，準(zhǔn)確反映施工過(guò)程中的數(shù)據(jù)，進(jìn)行科學(xué)分析，成立蘇州站城際

2、正線 250km/h路基樣板示范段領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由項(xiàng)目總工、高級(jí)工程師擔(dān)任，副組長(zhǎng)由項(xiàng)目部副總工擔(dān)任，組員由工程部長(zhǎng)、安質(zhì)部長(zhǎng)、技術(shù)主管、質(zhì)量工程師、試驗(yàn)工程師等擔(dān)任。三、施工質(zhì)量要求正線路基填筑的施工質(zhì)量必須滿足“工后沉降量 W 5cm ”的要求?；脖韺硬糠?（0.7m 范圍內(nèi)）采用級(jí)配碎石，地基系數(shù) K30 190Mpa/m , Evd >55MPa , nv 18% ; 基床底 層部分（2.3m范圍內(nèi)）采用 B 組填料，地基系數(shù)K30 >150Mpa/m , Evd >50MPa , nv 28% 。四、 主要機(jī)具設(shè)備T120A 推土機(jī) ZL50 裝載機(jī)K30 檢測(cè)設(shè)

3、備 核子儀檢測(cè)設(shè)備EVD傾卸汽車檢測(cè)設(shè)備YZ-20振動(dòng)壓路機(jī)五、 實(shí)施方案（一）碎石墊層1 、地基加固樁頂設(shè)0.5m 碎石墊層， 內(nèi)鋪設(shè)一層雙向土工格柵。碎石墊層采用級(jí)配良好且未風(fēng)化碎石，其最大粒徑不得大于50mm ，含泥量不得大于5% ，且不含草根、垃圾等雜質(zhì)。土工格柵抗拉強(qiáng)度 >100KN/m ,延伸率 <10% 。土工格柵鋪設(shè)要平順，嚴(yán)禁暴曬，隨鋪隨覆蓋填料，并與下層密貼，以免降低土工格柵的強(qiáng)度。同產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的碎石，每3000 方做一檢驗(yàn)批次，不足3000 方也按一批計(jì)。土工格柵原材需有合格證和復(fù)試檢測(cè)合格報(bào)告。2、第一層碎石攤鋪、碾壓整平后鋪設(shè)土工格柵，土工

4、格柵鋪設(shè)時(shí)需要調(diào)整平順，搭 接長(zhǎng)度最少不得小于 30cm 。鋪設(shè)土工格柵時(shí)， 長(zhǎng)孔方向和線路橫斷面方向一致， 土工格 柵要繃緊拉挺，不得有褶皺和損壞，幅與幅之間要對(duì)齊對(duì)好，其上再鋪碎石墊層。第二層碎石攤鋪碾壓完后進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)和質(zhì)量驗(yàn)收，壓實(shí)質(zhì)量符合基床底層標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收合格后再進(jìn)行土石方填筑。3、施工過(guò)程中為減少對(duì)樁帽的擾動(dòng)，要求碎石墊層攤鋪時(shí)以小挖機(jī)為主，人工配合。（二）A、B 組填料施工1、A 、B 組填料用于城際正線的基床底層，填筑路基前須到料源場(chǎng)地取樣試驗(yàn)，確定合格的填料后組織施工，取土場(chǎng)的填料種類和質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。2、路基填筑過(guò)程按三階段、四區(qū)段、八流程組織施工。三階段為準(zhǔn)備階段、

5、施工階段、整修驗(yàn)收階段；四區(qū)段為填土區(qū)、平整區(qū)、壓實(shí)區(qū)、檢測(cè)區(qū)；八流程為施工準(zhǔn)備、地基處理、分層填土、攤鋪平整、撒水或晾曬、碾壓密實(shí)、檢測(cè)簽證、路基修整。3、路堤填筑采用橫斷面全寬、縱向分層填筑方式，填筑寬度應(yīng)較設(shè)計(jì)邊坡位置放寬，填筑放寬 0.5 米，分層填筑厚度控制在 30cm 以內(nèi)，不得大于試驗(yàn)段確定的厚度值，機(jī)械每層填筑壓實(shí)質(zhì)量須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，檢測(cè)合格后再進(jìn)行下道工序施工。（三）基床表層級(jí)配碎石施工1 、城際正線、城際車場(chǎng)內(nèi)到發(fā)線與正線并行地段以及咽喉區(qū)基床表層填筑0.7m 厚級(jí) 配碎石。級(jí)配碎石采用攪拌站集中拌制。2、施工前由試驗(yàn)室選定混合料的配合比，按初選的攤鋪和碾壓機(jī)械及試生

6、產(chǎn)的填料，在現(xiàn)場(chǎng)選取試驗(yàn)段進(jìn)行攤鋪壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。3 、基床表層級(jí)配碎石采用的碎石粒徑、級(jí)配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行客運(yùn)專 線基層表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定 。要確保篩選并按比例混合組成的級(jí)配碎石混 合料的粒徑、級(jí)配及品質(zhì)指標(biāo)符合規(guī)定的要求，填料每 2000 方抽樣檢驗(yàn)一次進(jìn)行室內(nèi)試 驗(yàn)，并在現(xiàn)場(chǎng)填筑過(guò)程中目測(cè)檢查級(jí)配有無(wú)明顯變化?；脖韺犹盍喜捎眉?jí)配碎石，其規(guī)格應(yīng)符合下列要求：（ 1）粒徑大于 1.7mm 的集料的洛杉磯磨損率不大于 30% 。（ 2）粒徑大于 1.7mm 的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于 6% 。（ 3）粒徑小于 0.5mm 的細(xì)集料的

7、液限不大于 25% ，其塑性指數(shù)小于 6 。（ 4）不得含有粘土及其它雜質(zhì)。基床表層級(jí)配碎石粒徑級(jí)配范圍表方孔篩孔邊長(zhǎng)（ mm ）0.10.51.77.122.431.545過(guò)篩質(zhì)量百分率（ %）0?7?13 ?41 ?67 ?82 ?10011324675911004、基床表層填筑分二層施工，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，混合料的含水量應(yīng)控制在由工藝試驗(yàn)確定的施工允許含水量范圍內(nèi)。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則，各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于2.0m ，縱向行與行間的輪跡重疊不小于40cm ， 上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于 3.0m ?；脖韺优c底層間鋪設(shè)一層兩布一膜隔離，鋪設(shè)時(shí)需要

8、調(diào)整平順，搭接長(zhǎng)度最少不得小于 30cm 。兩布一膜柵要繃緊拉挺，壓入溝底0.5m 。5、基床表層填筑壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配碎石檢測(cè)頻次和取樣部位地基系數(shù)在表層頂面每 100m檢測(cè) 4點(diǎn)，距路基邊 1.5m 處> 190K30(MPa/m)左右各 1 點(diǎn)，中間 2 點(diǎn)。V 18%每層沿縱向每 100m檢測(cè) 6點(diǎn)，距路肩邊線孔隙率 n1.5m 處左右各 2 點(diǎn)，路基中部 2 點(diǎn)。動(dòng)態(tài)變形模量 Evd每層沿縱向每 100m檢測(cè) 6點(diǎn)，距路肩邊線>55（MPa ）1.5m 處左右各 2 點(diǎn)，路基中部 2 點(diǎn)。（四）城際線過(guò)渡段填筑1、 過(guò)渡段設(shè)計(jì)采用倒梯形，基床

9、底層底面標(biāo)高處距結(jié)構(gòu)物8.4m ，按 1 : 5 放坡至基 床底層頂（頂寬為距結(jié)構(gòu)物20m ）的范圍為倒梯形過(guò)渡段填筑范圍，填料采用級(jí)配碎石加 5% 水泥。過(guò)渡段處基床表層填筑同正線基床表層一并施工， 填料及施工標(biāo)準(zhǔn)與基床表 層級(jí)配碎石施工相同。2、 過(guò)渡段級(jí)配碎石填料與基床表層填料相同， 采用攪拌站集中拌制。 水泥摻量由攪 拌樓自動(dòng)計(jì)量控制，允許偏差0? 1.0% 。水泥的品種、規(guī)格及質(zhì)量需符合要求并進(jìn)行分批次復(fù)試。3、 過(guò)渡段填筑與相臨路基同時(shí)進(jìn)行，緊靠結(jié)構(gòu)物2m 以內(nèi)采用電動(dòng)沖擊夯人工夯實(shí)，分層厚度控制在 15cm ，2m 以外分層填筑厚度按30cm ，采用壓路機(jī)壓實(shí)。過(guò)渡段施工必須在橫

10、向結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行，過(guò)渡段施工必須對(duì)稱均勻同步進(jìn)行填筑施工。4、 過(guò)渡段壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為：K30 >150 MPa/m , Evd >50Mpa ,孔隙率 n v 28% 。5、過(guò)渡段處地基處理結(jié)構(gòu)物兩側(cè) CFG 樁加固距基礎(chǔ)外側(cè)邊緣控制在2.5m ，目前涵洞以及二側(cè)的CFG 樁 已經(jīng)施工完畢， 涵洞施工開(kāi)挖的基坑回填在基礎(chǔ)頂面以下采用C15 砼回填， 基礎(chǔ)頂面以上 至樁頂采用級(jí)配碎石摻 5% 水泥回填壓實(shí)，人工配電動(dòng)沖擊夯壓實(shí)。（五）排水及防護(hù)工程施工1 、排水及防護(hù)工程在分段路基基床表層以下填筑完工后施工，緊隨路基填筑安排?；炷僚潘疁系幕炷敛捎脭嚢枵窘y(tǒng)一供應(yīng)

11、，模板采用竹膠板；漿砌片石水溝、護(hù)坡的砌 體采用擠漿法分層、 分段砌筑， 砂漿飽滿， 勾縫平順， 幾何尺寸和墊層厚度符合設(shè)計(jì)要求， 砌筑完成后采取有效的養(yǎng)護(hù)措施。2、附屬工程所用的原材料必須有合格證并按規(guī)定的檢測(cè)頻率進(jìn)行復(fù)試。3、水溝、護(hù)坡等必須做到內(nèi)實(shí)外美，線條順直。排水溝確保排水暢通，水溝蓋板按照上海鐵路局客運(yùn)專線預(yù)制溝蓋板施工管理辦法執(zhí)行。4、植物防護(hù) 邊坡植物防護(hù)前坡面應(yīng)平整、密實(shí)、濕潤(rùn)，種植物后應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理。植物防護(hù)的范圍、防護(hù)種類及數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要求。（六）沉降觀測(cè)路基施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基沉降、水平位移的動(dòng)態(tài)觀測(cè)。地表水平位移觀測(cè)樁設(shè)在路基坡腳外 2m 和 10m 處

12、各設(shè)一排，縱向按 100m 分段布 置，橋涵過(guò)渡段也同樣按規(guī)定必須設(shè)置。地基沉降觀測(cè)按設(shè)計(jì)要求的斷面設(shè)置，在填土過(guò)程中，根據(jù)觀測(cè)結(jié)果整理繪制“填土高- 時(shí)間 - 沉降量”關(guān)系曲線圖，并進(jìn)行分析。邊樁及沉降在施工期間每一填筑層應(yīng)進(jìn)行一次觀測(cè)，在沉降量突變的情況下每天應(yīng)觀測(cè) 2-3次。兩次觀測(cè)值之差除以觀測(cè)時(shí)間（ h ）再乘以 24 （ h ）即可作為日平均水平位移 量及沉降量（即水平位移速率和沉降速率） 。當(dāng)水平位移速率超過(guò)為 10mm/ 天，沉降速率 超過(guò) 20mm/ 天時(shí)，立即停止填土，待位移、沉降穩(wěn)定后再繼續(xù)填筑。路基填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后在路肩設(shè)置觀測(cè)樁，與邊樁觀測(cè)同步進(jìn)行，通過(guò)測(cè)量路肩觀測(cè)樁變

13、化，確定路基面的沉降量。觀測(cè)資料應(yīng)齊全、詳實(shí)、規(guī)范，符合設(shè)計(jì)要求，及時(shí)整理分析匯總，提供給相關(guān)單位。六、質(zhì)量控制主要措施（一）原材料控制的高程1、A 、B 料、級(jí)配碎石，附屬工程的砂石料等須嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量關(guān)，不合格的材料不能用于現(xiàn)場(chǎng)施工。2、路基施工所用原材料必須按照規(guī)定的檢測(cè)頻率進(jìn)行復(fù)試，檢驗(yàn)合格才能投入使用。3、級(jí)配碎石的拌和須反復(fù)實(shí)驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)段的實(shí)際填筑施工確定合理的配比，并嚴(yán)格控制含水量。（二）施工過(guò)程控制1 、根據(jù)設(shè)計(jì)斷面圖，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地放樣，定出填筑邊柱（竹桿），間隔 30 米遠(yuǎn) 為一個(gè)斷面，并在每個(gè)斷面的竹竿上畫出填土標(biāo)志，然后掛線控制斷面之間的填料厚度， 最后灑白灰

14、線作為填土邊線。2 、填料邊線比設(shè)計(jì)要寬出0.5 米，以確保路堤邊緣的壓實(shí)度。3 、每一層填筑都要形成路拱橫坡，以利排水。4、每層填筑前都要?jiǎng)澇?.6 X7.1 米方格網(wǎng)，每個(gè)方格內(nèi)只卸一車料。5 、厚度控制：松鋪后左、中、右三處多點(diǎn)檢控與松鋪后水準(zhǔn)檢控雙控制。6 、平整度控制：專人（2 人）采用四米直尺檢控，最大間隙15mm內(nèi)，大的地方人工攤鋪鑲補(bǔ)。（三）級(jí)配碎石質(zhì)量控制1 、路基基床表層質(zhì)量控制要點(diǎn)主要抓好三個(gè)方面：填料與原材料控制；施工過(guò)程控制；試驗(yàn)與檢測(cè)控制。2 、嚴(yán)格控制填料及原材料質(zhì)量，制定原材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)和進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收制度，杜絕不合格的材料進(jìn)場(chǎng)。級(jí)配碎石選料標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足材料的規(guī)格

15、、材質(zhì)和級(jí)配的有關(guān)規(guī)定。路堤填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。3、嚴(yán)格按試驗(yàn)段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時(shí)在施工中，根據(jù)實(shí)際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基工程質(zhì)量4 、拌和料每 2000m3進(jìn)行一次顆粒級(jí)配檢驗(yàn)，并進(jìn)行試配混合料的顆粒級(jí)配、顆粒密度、重型擊實(shí)的最大干密度、最優(yōu)含水率試驗(yàn)，基床表層級(jí)配碎石同時(shí)進(jìn)行黏土團(tuán)和其他雜質(zhì)含量的檢驗(yàn)，過(guò)渡段級(jí)配碎石同時(shí)進(jìn)行針狀和片狀顆粒含量、質(zhì)軟易碎顆粒含量、黏土團(tuán)及其他雜質(zhì)含量檢驗(yàn)，各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)須符合規(guī)范要求。5、每工班生產(chǎn)混合料前測(cè)定粗細(xì)集料的含水率，換算施工配合比。級(jí)配碎石混合料拌和生產(chǎn)過(guò)程中，隨時(shí)觀察目測(cè)混合料級(jí)配和含水率變化情況，正

16、常情況下，每一工作班抽檢三次（每次不大于 2000m3），第一次必須在拌和開(kāi)始時(shí)檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程有異常，增加抽查試驗(yàn)次數(shù)，根據(jù)顆粒級(jí)配、含水量、水泥含量檢測(cè)信息及時(shí)調(diào)整配料比例，使混合料符合要求。檢驗(yàn)方法：在料場(chǎng)抽樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，并在每層的填料過(guò)程中目測(cè)檢查級(jí)配有無(wú)明顯變化。（四）附屬工程質(zhì)量控制1、砌石采用擠漿法，確保灰漿飽滿、密實(shí)。砌縫符合規(guī)范要求，并做好頂面的排水防滲措施，沉降縫與伸縮縫平直，寬窄一致，縫中防水材料按要求深度填塞緊密。2、石料符合規(guī)范要求，砌面坡度平整順直，坡度符合設(shè)計(jì)，無(wú)扭曲凹凸現(xiàn)象，鑲面美觀，勾縫線條流暢自然。3、泄水孔在砌筑墻身時(shí)留置，泄水孔排列有序，排水暢通，

17、墻背反濾層填筑符合設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定。4、水溝、護(hù)坡在曲線段做好順接，確保線形美觀。5、混凝土圬工采用攪拌站集中拌制以控制砼的質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)澆注過(guò)程中加強(qiáng)模板質(zhì)量控制和搗固質(zhì)量控制，防止跑模和砼蜂窩麻面。七、安全控制主要措施1、施工前做好既有設(shè)備調(diào)查，摸清地下管線、光電纜的分布情況，及時(shí)與設(shè)備管理單位聯(lián)系，簽訂相關(guān)安全協(xié)議。2、能遷改的管線電纜，遷改完畢后再施工。不能遷改的管線電纜，必須與設(shè)備管理單位制定相應(yīng)的保護(hù)方案，施工時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位派人到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，采用人工開(kāi)挖探明，確認(rèn)做好防護(hù)后再施工。地下管線、電纜處施工時(shí)，在征得有關(guān)部門同意后，備齊備足必要的搶修材料，制定出應(yīng)急方案后并在設(shè)備管理單位派人監(jiān)護(hù)

18、下施工。八、文明施工、環(huán)境及水土保護(hù)主要措施一）文明施工措施施工場(chǎng)地做到文明施工，減少粉塵。車輛運(yùn)輸便道定期灑水養(yǎng)護(hù)，減少塵土飛揚(yáng)。各種施工廢棄物集中存放，能回收利用的交物資回收部門，其它不可回收的廢棄物作深埋處理或指定地點(diǎn)棄運(yùn)。對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裼杏绊懙脑暌粑廴緫?yīng)加以避免，夜間施工時(shí)，燈光照明限在工地范圍內(nèi)。在施工場(chǎng)地出入口處，設(shè)置工程標(biāo)志牌。為施工現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)造一種“規(guī)范、文明、高效、優(yōu)質(zhì)、安全”的施工氛圍。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的封閉管理，嚴(yán)禁周圍居民或閑雜人員進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)，確保工程不受外界干擾。施工人員統(tǒng)一著服，并佩帶好胸牌及上崗證。施工機(jī)械的醒目位置上統(tǒng)一用白油漆寫上單位名稱，并統(tǒng)一編號(hào)，規(guī)范管理。并且進(jìn)入施工場(chǎng)地的機(jī)械應(yīng)性能完好，帶病車輛、機(jī)械嚴(yán)禁上路進(jìn)場(chǎng)。樹(shù)立安全生產(chǎn)，文明施工的指導(dǎo)思想，定期對(duì)職工進(jìn)行安全教育，對(duì)機(jī)械操作人員進(jìn)行安全操作規(guī)程教育，加強(qiáng)干部職工的安全文明意識(shí)教育。臨時(shí)場(chǎng)地布置，材料堆放有統(tǒng)一規(guī)劃，做到井井有條，布局合理。協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)?/p>