《無(wú)砟軌道介紹》ppt課件

1、 適于無(wú)砟軌道鋪設(shè)的范圍適于無(wú)砟軌道鋪設(shè)的范圍1.根底變形相對(duì)較小的橋梁、隧道區(qū)段；2.地質(zhì)條件好、根底堅(jiān)實(shí)、工后沉降易于有效控制的路基區(qū)段；3.特殊減振區(qū)段；4.優(yōu)質(zhì)道砟資源短缺、人工本錢高的地域。 一、客運(yùn)專線無(wú)砟軌道類型 一、客運(yùn)專線無(wú)砟軌道類型軌道構(gòu)造類型軌道構(gòu)造類型運(yùn)用線路運(yùn)用線路CRTS型板式型板式遂渝實(shí)驗(yàn)段、石太、廣州新客站、廣深港、廣株、遂渝實(shí)驗(yàn)段、石太、廣州新客站、廣深港、廣株、滬寧城際等滬寧城際等CRTS型板式型板式京津城際、京滬、京石、石武、津秦、滬杭、合蚌京津城際、京滬、京石、石武、津秦、滬杭、合蚌等等CRTS型雙塊式型雙塊式武廣客專，合武、溫福、福廈、襄渝、太中銀等線

2、武廣客專，合武、溫福、福廈、襄渝、太中銀等線路的長(zhǎng)大隧道內(nèi)路的長(zhǎng)大隧道內(nèi)CRTS型雙塊式型雙塊式鄭西客專鄭西客專岔區(qū)無(wú)砟軌道岔區(qū)無(wú)砟軌道軌枕埋入式：京津城際、武廣客專、鄭西客專等軌枕埋入式：京津城際、武廣客專、鄭西客專等板式：板式： 京津城際、武廣客專、京滬等京津城際、武廣客專、京滬等CRTS型板式無(wú)砟軌道構(gòu)造型板式無(wú)砟軌道構(gòu)造鋼軌鋼軌扣件扣件( (含充填式墊板含充填式墊板) )預(yù)制軌道板：預(yù)制軌道板： 普通混凝土框架板普通混凝土框架板(RF)(RF) 預(yù)應(yīng)力混凝土平板預(yù)應(yīng)力混凝土平板(P)(P) 預(yù)應(yīng)力混凝土框架板預(yù)應(yīng)力混凝土框架板(PF)(PF)凸形擋臺(tái)及凸形擋臺(tái)及周圍填充樹脂周圍填充樹脂

3、水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層 ( (袋裝灌注袋裝灌注) )現(xiàn)澆鋼筋混凝土底座現(xiàn)澆鋼筋混凝土底座底座與凸形擋臺(tái)的施工底座與凸形擋臺(tái)的施工 底座為鋼筋混凝土構(gòu)造，在梁面、隧道仰拱回填層、路基基床表層上構(gòu)筑；厚度不得小于100mm。 底座與凸形擋臺(tái)均經(jīng)過(guò)梁體預(yù)埋鋼筋與橋梁相連 曲線超高在底座上設(shè)置 沿線路方向，底座每隔一定長(zhǎng)度橫向伸縮縫 底座的允許偏向： 高程 ：3/-10mm 中線：3mm 寬度：10mm凸形擋臺(tái)的功能及允許偏向凸形擋臺(tái)的功能及允許偏向 設(shè)置于底座兩端的中部，用以限制軌道板的縱、橫向挪動(dòng) 。 直接接受由鋼軌傳送到軌下根底的縱向力和橫向力 在梁端部為半圓形，在梁體中部

4、均為圓形，其半徑為260mm，高度為250mm。 允許偏向： 中線： 3mm 中心距：5mm 直徑： 3mm 半徑： 2mm施工完成后的底座與凸形擋臺(tái)施工完成后的底座與凸形擋臺(tái)水泥乳化瀝青砂漿灌筑水泥乳化瀝青砂漿灌筑 1d后強(qiáng)度大于0.1MPa: 撤除軌道板支承螺栓； 7d后強(qiáng)度大于0.7MPa: 板上可進(jìn)展施任務(wù)業(yè)； 28d后強(qiáng)度大于1.8MPa: 到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。凸形擋臺(tái)周圍樹脂的灌注凸形擋臺(tái)周圍樹脂的灌注 施工適宜溫度： 530 灌注前檢查凸形擋臺(tái)與軌道板的縫隙不小于30mm規(guī)范設(shè)計(jì)40mm 填充樹脂低于軌道板頂面：510mm。 質(zhì)量要求和檢驗(yàn)根據(jù) CRTS型板式無(wú)砟軌道構(gòu)造優(yōu)缺陷 鋼

5、軌 彈性不分開式扣件 混凝土軌道板 水泥乳化瀝青砂漿層 水硬性支承層1路基與隧道地段路基與隧道地段CRTS型板式軌道系統(tǒng)型板式軌道系統(tǒng)路基、隧道內(nèi)的博格板式軌道構(gòu)造路基、隧道內(nèi)的博格板式軌道構(gòu)造鋼軌及扣件鋼軌及扣件混凝土軌道板混凝土軌道板6.452.550.2m板間銜接件板間銜接件水泥乳化瀝青砂漿水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層，調(diào)整層，30mm水硬性支承層水硬性支承層軌道板縱向設(shè)計(jì)：與軌道板縱向設(shè)計(jì)：與Rheda、Zublin型一樣，彈性地基梁型一樣，彈性地基梁軌道板橫向設(shè)計(jì)：按軌道板橫向設(shè)計(jì)：按65cm寬的軌枕設(shè)計(jì)寬的軌枕設(shè)計(jì)2京津城際橋上京津城際橋上CRTS型板式軌道系統(tǒng)型板式軌道系統(tǒng) 針對(duì)橋梁比

6、例大的線下工程條件，京津城際鐵路采用了軌道板、底座板跨梁縫延續(xù)鋪設(shè)的縱連板式無(wú)砟軌道構(gòu)造。 鋼軌 扣件Vossloh300 預(yù)制軌道板 200mm 水泥瀝青砂漿層 30mm 延續(xù)底座板 190mm 硬泡沫塑料板 50mm梁縫兩側(cè) 滑動(dòng)層兩布一膜 粘貼在梁面 側(cè)向擋塊 底座限位CTRS板之間的縱連F 軌道板和底座板為跨過(guò)梁縫的延續(xù)構(gòu)造，預(yù)制軌道板構(gòu)外型式與路基、隧道內(nèi)一致。F 橋梁與底座板間設(shè)置滑動(dòng)層，以減小橋梁溫度伸縮 對(duì)無(wú)砟軌道的影響。F 在橋梁固定支座上方，底座板與梁體固結(jié)梁體設(shè)抗剪齒槽和錨固筋，將縱向力傳送至橋梁根底。F 在梁縫兩側(cè)一定范圍的梁面鋪設(shè)50mm厚的硬泡沫塑料板，減小由梁端轉(zhuǎn)

7、角對(duì)無(wú)砟軌道構(gòu)造的影響。F 底座板與梁面為滑動(dòng)形狀，設(shè)置普通側(cè)向擋塊對(duì)底座板橫向限位；設(shè)置扣壓型擋塊，保證底座板的壓屈穩(wěn)定性。F 經(jīng)過(guò)在臺(tái)后路基上設(shè)置摩擦板、端刺等錨固體系，使橋上軌道傳送的縱向力不影響路基和無(wú)砟軌道構(gòu)造的穩(wěn)定性。三三CRTSCRTS型雙塊式無(wú)砟軌道型雙塊式無(wú)砟軌道 定義：將預(yù)制的雙塊式軌枕組裝成軌排，定義：將預(yù)制的雙塊式軌枕組裝成軌排，以現(xiàn)場(chǎng)澆注混凝土方式將軌枕澆入均勻延續(xù)的以現(xiàn)場(chǎng)澆注混凝土方式將軌枕澆入均勻延續(xù)的鋼筋混凝土道床內(nèi)，并順應(yīng)鋼筋混凝土道床內(nèi)，并順應(yīng)zpw-2000zpw-2000軌道軌道電路的無(wú)砟軌道構(gòu)外型式。電路的無(wú)砟軌道構(gòu)外型式。 特點(diǎn)：埋入式。引進(jìn)德國(guó)雷達(dá)

8、特點(diǎn)：埋入式。引進(jìn)德國(guó)雷達(dá)20002000RhedaRheda無(wú)砟軌道技術(shù)。無(wú)砟軌道技術(shù)。 CRTS CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道型雙塊式無(wú)砟軌道F 軌道構(gòu)造高度：815 mm。F 自上至下為剛度遞減的層狀構(gòu)造包括道床板、支承層、防凍層、基床底層、地基等。F 道床板采用縱向延續(xù)的混凝土構(gòu)造，雙層配筋。1路基地段路基地段2 2橋梁地段橋梁地段F 軌道構(gòu)造高度：725mm。F 橋上混凝土道床板分塊設(shè)置，橋上道床板長(zhǎng)度57mF 道床板之間設(shè)最小寬度為100mm的橫向斷縫。 F 道床板與底座或維護(hù)層間設(shè)隔離層，以實(shí)現(xiàn)特殊情況下的道床板可修復(fù)。 散枕安裝散枕安裝粗調(diào)機(jī)組粗調(diào)機(jī)組縱、橫向模板縱、橫向模板組合螺

9、桿調(diào)理器組合螺桿調(diào)理器四四CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道型雙塊式無(wú)砟軌道定義：以現(xiàn)場(chǎng)澆注混凝土方式，將預(yù)制的雙塊式軌枕經(jīng)過(guò)機(jī)械振動(dòng)嵌入均勻延續(xù)的鋼筋混凝土道床內(nèi)，并順應(yīng)zpw-2000軌道電路的無(wú)砟軌道型式。特點(diǎn)：振動(dòng)壓入式。引進(jìn)德國(guó)旭普林軌道技術(shù)。 道床板為縱向延續(xù)構(gòu)造，寬度2.8m，厚度為240mm 道床板縱向1820mm、HRB335級(jí)鋼筋；橫向每?jī)筛壵碇g布置116mm、HRB335級(jí)鋼筋1路基地段路基地段2 2橋梁地段橋梁地段F 旭普林型無(wú)砟軌道系統(tǒng)在路基、橋梁和隧道內(nèi)的構(gòu)造設(shè)計(jì)與旭普林型無(wú)砟軌道系統(tǒng)在路基、橋梁和隧道內(nèi)的構(gòu)造設(shè)計(jì)與雷達(dá)雷達(dá)2000型無(wú)本質(zhì)區(qū)別。型無(wú)本質(zhì)區(qū)別。F 其系統(tǒng)研

10、發(fā)的出發(fā)點(diǎn)是：旭普林改動(dòng)傳統(tǒng)的施工方法，提高其系統(tǒng)研發(fā)的出發(fā)點(diǎn)是：旭普林改動(dòng)傳統(tǒng)的施工方法，提高現(xiàn)澆混凝土構(gòu)造的施工效率?，F(xiàn)澆混凝土構(gòu)造的施工效率。F 與與Rheda型無(wú)砟軌道的主要不同點(diǎn)型無(wú)砟軌道的主要不同點(diǎn)F 1.為順應(yīng)其施工方法，雙塊式軌枕外形和配筋不同為順應(yīng)其施工方法，雙塊式軌枕外形和配筋不同F(xiàn) 2.橋上道床板限位采用底座端部設(shè)凹槽限位方式橋上道床板限位采用底座端部設(shè)凹槽限位方式F 3.為順應(yīng)其振動(dòng)壓入式施工方法，道床混凝土的水灰比較大。為順應(yīng)其振動(dòng)壓入式施工方法，道床混凝土的水灰比較大。旭普林與雷達(dá)旭普林與雷達(dá)RhedaRheda型無(wú)砟軌道的主要不同點(diǎn)型無(wú)砟軌道的主要不同點(diǎn)4.采用公

11、用施工成套設(shè)備，用固定架替代鋼軌支撐架，將軌排振動(dòng)壓入預(yù)先澆筑的混凝土中，其施工機(jī)械化程度高。5.施工不需組裝軌排，受環(huán)境影響小。支腳支腳橫梁橫梁固定架固定架CRTS型雙塊式雷達(dá)CRTS型雙塊式旭普林五岔區(qū)軌枕埋入式無(wú)砟軌道五岔區(qū)軌枕埋入式無(wú)砟軌道構(gòu)造組成：道岔及配件、道床板含桁構(gòu)造組成：道岔及配件、道床板含桁架式預(yù)應(yīng)力混凝土岔枕、混凝土底座架式預(yù)應(yīng)力混凝土岔枕、混凝土底座等。等。施工方法：自上至下施工，道岔和岔枕施工方法：自上至下施工，道岔和岔枕現(xiàn)場(chǎng)組裝、精調(diào)完成后，進(jìn)展道床板混現(xiàn)場(chǎng)組裝、精調(diào)完成后，進(jìn)展道床板混凝土的澆筑。凝土的澆筑。岔區(qū)軌枕埋入式無(wú)砟軌道的施工岔區(qū)軌枕埋入式無(wú)砟軌道的施工

12、六岔區(qū)板式無(wú)砟軌道六岔區(qū)板式無(wú)砟軌道構(gòu)造組成：道岔及配件、預(yù)制混構(gòu)造組成：道岔及配件、預(yù)制混凝土道岔板厚度凝土道岔板厚度240mm240mm、自密、自密混凝土調(diào)整層厚混凝土調(diào)整層厚180mm180mm及找平及找平層層130mm130mm等。等。技術(shù)特點(diǎn)：技術(shù)特點(diǎn)： 軌道板為普通混凝土構(gòu)軌道板為普通混凝土構(gòu)造，分塊設(shè)置，預(yù)設(shè)銜接筋；造，分塊設(shè)置，預(yù)設(shè)銜接筋； 軌道板廠內(nèi)預(yù)鉆扣件螺軌道板廠內(nèi)預(yù)鉆扣件螺栓孔、丈量棱鏡孔精度栓孔、丈量棱鏡孔精度0.5mm0.5mm； 板底充填自密混凝土砂板底充填自密混凝土砂漿；漿； 便于施工組織，不需帶便于施工組織，不需帶道岔鋼軌件組裝施工。道岔鋼軌件組裝施工。施工方

13、法施工方法 自下至上施工：先鋪設(shè)軌道板，后安裝道岔及配件。自下至上施工：先鋪設(shè)軌道板，后安裝道岔及配件。 鋪設(shè)精度：高程及平面鋪設(shè)精度：高程及平面0.5mm0.5mm，板接頭錯(cuò)位，板接頭錯(cuò)位0.2mm0.2mm七無(wú)砟軌道與有砟軌道過(guò)渡段七無(wú)砟軌道與有砟軌道過(guò)渡段 過(guò)渡段是高速鐵路的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，直接影響列車運(yùn)轉(zhuǎn)的溫馨性和線路的養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)。國(guó)內(nèi)外開展了大量的實(shí)際和實(shí)驗(yàn)研討任務(wù)，不斷在不斷改良完善！ 由于無(wú)砟軌道與有砟軌道的剛度和變形差別，必需設(shè)置過(guò)渡段。過(guò)渡段范圍的線下根底剛度均勻；過(guò)渡段范圍的線下根底剛度均勻；過(guò)渡段范圍不應(yīng)設(shè)置結(jié)合接頭和絕緣接頭；過(guò)渡段范圍不應(yīng)設(shè)置結(jié)合接頭和絕緣接頭；設(shè)置設(shè)

14、置20m20m輔助軌有砟軌道輔助軌有砟軌道15m15m，無(wú)砟軌道，無(wú)砟軌道5m5m，與根本軌間距不影響大機(jī)養(yǎng)修作業(yè)。，與根本軌間距不影響大機(jī)養(yǎng)修作業(yè)。無(wú)砟軌道下部根底如支承層、底座向有無(wú)砟軌道下部根底如支承層、底座向有砟軌道延伸至少砟軌道延伸至少10m10m；過(guò)渡段有砟軌道范圍，扣件膠墊剛度至少分過(guò)渡段有砟軌道范圍，扣件膠墊剛度至少分3 3級(jí)過(guò)渡；級(jí)過(guò)渡；過(guò)渡段約過(guò)渡段約45m45m有砟軌道范圍，采用道砟膠分有砟軌道范圍，采用道砟膠分段各段各15m15m粘結(jié)方式，穩(wěn)定道床。粘結(jié)方式，穩(wěn)定道床。a a在預(yù)制軌道板內(nèi)或現(xiàn)澆混凝土道床板內(nèi)，在預(yù)制軌道板內(nèi)或現(xiàn)澆混凝土道床板內(nèi)，設(shè)置設(shè)置4 4根縱向接地鋼筋，鋼筋直徑要求不小于根縱向接地鋼筋，鋼筋直徑要求不小于16mm16mm