淺析家電連鎖零售業(yè)的配送情況

1、淺析家電連鎖零售業(yè)的配送情況    【摘 要】近年來(lái)，家電連鎖零售業(yè)的發(fā)展越來(lái)越快，加之政府的大力支持，連鎖零售業(yè)的物流系統(tǒng)不斷地得到完善，同時(shí)更是加大了對(duì)物流配送環(huán)節(jié)的重視程度。目前擁有價(jià)格、規(guī)模和服務(wù)優(yōu)勢(shì)的大型家電連鎖賣場(chǎng)占據(jù)了家電零售的主要份額，在供應(yīng)鏈上開(kāi)始占據(jù)著主導(dǎo)地位。家電對(duì)商品流通的過(guò)程不同于其他商品，家電產(chǎn)品的特點(diǎn)就是：重量大、體積大、價(jià)值高、種類多、型號(hào)雜，銷售的季節(jié)性明顯，物流配送比較有難度、成本偏高。家電連鎖零售的物流配送是客戶服務(wù)功能考核的重要組成部分，是獲得客戶忠誠(chéng)度的關(guān)鍵因素。所以在企業(yè)經(jīng)營(yíng)上，不管企業(yè)選用什么樣的發(fā)展戰(zhàn)略，物

2、流配送的運(yùn)作模式對(duì)企業(yè)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力仍然起著關(guān)鍵作用。因此，家電連鎖企業(yè)選定好適合企業(yè)發(fā)展的配送模式就顯得尤為重要。 【關(guān)鍵詞】家電零售業(yè) 連鎖 配送 1.連鎖零售連鎖企業(yè)配送現(xiàn)狀 1.1配送現(xiàn)狀 目前，零售商品的物流配送主要是由供應(yīng)商來(lái)完成的，大型家電銷售連鎖企業(yè)主要用于大宗經(jīng)銷、代銷或分銷商品的存儲(chǔ)和配送。由于大型的家電企業(yè)的可利用資源多，自身優(yōu)勢(shì)大，而且為了擴(kuò)大市場(chǎng)、節(jié)約運(yùn)輸方面的成本以及提高物流配送的效率，所以越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始計(jì)劃發(fā)展物流。 國(guó)美電器，目前我國(guó)發(fā)展速度最快、規(guī)模最大的家電連鎖店，大小庫(kù)構(gòu)成了其全國(guó)連鎖體系的物流系統(tǒng)的樞紐。國(guó)美配送中心目前具備了接收貨物、檢驗(yàn)貨物、倉(cāng)儲(chǔ)

3、保存的基本功能，但還不能提供直接為門(mén)店送貨的服務(wù)。為了解決送貨問(wèn)題，國(guó)美自2003年起，開(kāi)始利用社會(huì)資源等外部力量。在家電連鎖領(lǐng)域排名前列的一些大型企業(yè)在面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，也都更加重視物流體系的建設(shè)。 1.2家電配送模式 （1）國(guó)美：自營(yíng)物流與第三方物流相結(jié)合。 （2）蘇寧：自營(yíng)物流與第三方物流相結(jié)合，自營(yíng)物流占80%。 （3）目前我國(guó)大型家電連鎖企業(yè)大部分已經(jīng)建立了自有物流配送中心，經(jīng)過(guò)不斷的設(shè)施設(shè)備改造以及新物流配送中心的建設(shè)，物流配送體系已不斷完善，運(yùn)營(yíng)管理正穩(wěn)步發(fā)展。 2.家電連鎖零售連鎖企業(yè)配送體系中存在的問(wèn)題 2.1淡旺季運(yùn)力籌備缺乏計(jì)劃性 家電行業(yè)在銷售方面存在著淡旺季，為保證貨

4、物能夠配送順利，企業(yè)一般都按旺季所需的運(yùn)力進(jìn)行籌備，但事實(shí)上真正的黃金周全年只有三個(gè)，就是“五一”、“十一”及“春節(jié)”，每個(gè)黃金周的銷售高峰只有三天，也就是說(shuō)全年只有九天的黃金周銷售高峰。為了這九天銷售高峰貨物能夠配送順利，需要的車輛比平時(shí)要多很多，所以導(dǎo)致了很多車輛在平時(shí)都沒(méi)有派上用場(chǎng)，利用率低，配送效率更是極其低下。送貨人員的月工資等于月平均送貨量乘上配送報(bào)價(jià)。因?yàn)槠綍r(shí)車輛的利用率低，送貨量就小，但是為了支付承運(yùn)車輛的費(fèi)用又不能過(guò)低，所以只能提高配送的價(jià)格。而家電連鎖零售企業(yè)每年要支付的運(yùn)費(fèi)是商品件數(shù)乘上配送價(jià)格，在商品件數(shù)一定的情況下，配送價(jià)格就直接決定了企業(yè)所支付運(yùn)費(fèi)的高低，因此成本一

5、直降不下來(lái)。為了每年為數(shù)不多的幾個(gè)階段的高峰期的配送正常進(jìn)行，平時(shí)大多數(shù)的承運(yùn)車輛都是處于閑置狀態(tài)。 2.2配送中心硬件設(shè)施不夠規(guī)范 因?yàn)榧译娺B鎖零售企業(yè)的規(guī)模都比較大，有些甚至是遍及全國(guó)，所以很多地方都有他們的配送中心，并且有些地方設(shè)有中轉(zhuǎn)站。但是除了一些較大的配送中心，大多數(shù)的配送中心的裝卸平臺(tái)都是不符合標(biāo)準(zhǔn)的，而對(duì)車輛的管理也比較松懈，沒(méi)有固定車位，隨意停放，到處裝卸。這就極容易出現(xiàn)混亂局面，所有車輛會(huì)擠到一起，貨物出入庫(kù)也可能出現(xiàn)差錯(cuò)，耽誤配送時(shí)間，效率低下。 在銷售高峰期，物流配送中心的業(yè)務(wù)急劇增長(zhǎng)，又因?yàn)榕渌椭行慕ㄔO(shè)不規(guī)范，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的裝卸平臺(tái)，導(dǎo)致整個(gè)配送中心的混亂，造成許多家電配

6、送不及時(shí)，客戶投訴等問(wèn)題。這樣一來(lái)不僅僅流失了許多顧客，而且還影響公司的信譽(yù)。在配送中心的內(nèi)部布局上，并未最大化利用儲(chǔ)存空間。就存放物品方面，只是簡(jiǎn)單地進(jìn)行堆垛，沒(méi)有采用立體化存放的方式，也缺乏立體化的貨架。貨物進(jìn)入配送中心后的一系列操作環(huán)節(jié)都應(yīng)該是自動(dòng)化、合理化、高效率的。但是目前來(lái)看，多數(shù)家電連鎖零售企業(yè)的配送中心的這些工作還是靠人工來(lái)完成的，所用的裝卸工具都非常簡(jiǎn)易且落后，不管是物流設(shè)施的技術(shù)還是設(shè)備都比較陳舊，與國(guó)外以機(jī)電一體化、無(wú)紙化為特征的物流配送體系有很大的差距。 2.3配送中心運(yùn)營(yíng)效率低下 家電零售連鎖企業(yè)具有強(qiáng)大的銷售網(wǎng)和銷售能力，更容易向廠家大量包銷甚至是買斷，成本越低，價(jià)

7、格優(yōu)勢(shì)越明顯。而規(guī)模也成為決定成敗的關(guān)鍵要素之一，其良好的品牌知名度以及專業(yè)化的服務(wù)都取決于家電連鎖的規(guī)模。這也是近年來(lái)各大企業(yè)大力擴(kuò)大規(guī)模的重要原因。但這種急于求成的擴(kuò)張及運(yùn)作模式的簡(jiǎn)單復(fù)制并沒(méi)有體現(xiàn)出配送中心的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，反而加大了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，且大大增加了物流成本，未能實(shí)現(xiàn)有限資本的收益最大化。 2.4配送管理粗放，對(duì)物流工作重視不夠 有些企業(yè)的直營(yíng)店面的物流配送體系尚未完善，暫沒(méi)有規(guī)范的操作流程，沒(méi)有行之有效的績(jī)效考核管理制度。對(duì)承運(yùn)車輛的選擇也沒(méi)有一套具體的標(biāo)準(zhǔn)，雙方只是簽訂了一份簡(jiǎn)約的承運(yùn)合同，存在一定的安全隱患。同時(shí)有些企業(yè)的直營(yíng)店并沒(méi)有成立獨(dú)立的物流部門(mén)，而是由配送中心負(fù)責(zé)整個(gè)

8、區(qū)的配送業(yè)務(wù)，對(duì)物流工作重視的程度還很不夠。在企業(yè)內(nèi)部，沒(méi)有進(jìn)行流程重組與統(tǒng)籌安排，在企業(yè)外部沒(méi)有進(jìn)行有效地資源整合。由上述分析可以看出，建立一套規(guī)范化、現(xiàn)代化的配送制度對(duì)家電零售企業(yè)來(lái)說(shuō)已勢(shì)在必行。 2.5缺少專業(yè)的物流人才 目前很多的家電零售企業(yè)的配送中心缺少專業(yè)的物流人才，工作人員自身的專業(yè)水平不是很高，大多數(shù)都是從事看管及裝卸工作的體力勞動(dòng)者。尤為缺少的就是具有專業(yè)知識(shí)的物流管理人才。由于有些企業(yè)店面采用的是自建配送中心，配送車輛及人員外包的模式其配送人員大部分屬于第三方物流公司。而第三方物理公司的配送人員總體素質(zhì)偏低。相比之下國(guó)外，其對(duì)從事物流方面的工作人員的要求是很高的，理論知識(shí)與

9、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)都不可或缺，我們必須要認(rèn)識(shí)到人才的重要性。不要為了節(jié)約一些成本而損害了企業(yè)的長(zhǎng)久利益。加之有些企業(yè)對(duì)所謂的專業(yè)人才并不加予重視，因此不能吸引高校畢業(yè)的專業(yè)學(xué)生的目光。 2.6信息系統(tǒng)不健全，信息流通不暢 目前，我國(guó)在物流信息化方面仍處于發(fā)展階段，因此物流系統(tǒng)還不能高效運(yùn)行。信息的不暢通使企業(yè)對(duì)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)不能得到有效的管理與控制，例如貨物裝運(yùn)、車輛的調(diào)度以及運(yùn)輸路線的管理等，連鎖店的信息不能得到及時(shí)的協(xié)調(diào)，常常會(huì)引發(fā)調(diào)配問(wèn)題，因此使得配送的成本升高。 3.對(duì)家電零售企業(yè)配送模式的分析 3.1國(guó)美電器的配送模式 國(guó)美在配送物流上采取了自建網(wǎng)絡(luò)和委托第三方物流相結(jié)合的方式。國(guó)美在全國(guó)已有2

10、5個(gè)具備成熟物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的物流中心；另一方面采用了第三方物流方式，即與當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)合作以及與郵政合作進(jìn)行配送。 國(guó)美的物流信息系統(tǒng)相對(duì)完善，國(guó)美總部與各分公司、各分公司與門(mén)店、物流中心之間通過(guò)ERP系統(tǒng)連接，商品進(jìn)、銷、存數(shù)據(jù)可以時(shí)時(shí)在線查詢。國(guó)美銷售的商品通過(guò)ERP系統(tǒng)傳送到配送中心，再由中心給顧客進(jìn)行配送，在資源上實(shí)現(xiàn)了共享。 3.2蘇寧電器的配送模式 蘇寧的配送模式主體是自營(yíng)配送，因此在整個(gè)供應(yīng)鏈都占有絕對(duì)的主導(dǎo)地位，也可以根據(jù)直營(yíng)店面的需求做出快速的反應(yīng)，效率提高了，服務(wù)質(zhì)量也必然提高了，客戶滿意度上升，增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但是選擇第三方物流的好處也是不可忽略的，因?yàn)檫@種模式與自營(yíng)配送

11、相比，企業(yè)會(huì)減少一大筆固定資產(chǎn)的資金投入，不需要承擔(dān)運(yùn)輸方面的風(fēng)險(xiǎn)，也不需要安排專門(mén)的部門(mén)以及管理人員，可以提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。 3.3其他家電連鎖企業(yè)的物流模式 有些跨國(guó)企業(yè)在我國(guó)實(shí)行并購(gòu)政策，進(jìn)軍當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，自然就會(huì)引進(jìn)國(guó)外物流運(yùn)作的成功的經(jīng)驗(yàn)，與供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商、零售商共同探討合作，達(dá)成共識(shí)，節(jié)約物流成本，發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)利益最大化。 有些大型家電連鎖企業(yè)選擇了第三方物流的配送模式，但是與第三方的溝通不夠，以及信息化的不健全，致使企業(yè)對(duì)第三方物流的整個(gè)服務(wù)過(guò)程并無(wú)透明化了解，所以企業(yè)的外包政策還有待完善。 3.4配送物流模式以外包為主，有利有弊 目前家電連鎖企業(yè)的物流模式主要是自營(yíng)和外包的

12、結(jié)合。企業(yè)是選擇自營(yíng)還是外包的配送模式，這要看企業(yè)的發(fā)展和營(yíng)銷模式更適合哪一種。家電的物流配送在我國(guó)尚處于發(fā)展階段，加上越來(lái)越多專業(yè)配送中心的出現(xiàn)，外包模式似乎逐漸成為了一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。更多的家電連鎖企業(yè)更愿意實(shí)行外包，這樣他們就可以有更多的精力與資源投入到市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)上，不需要在配送環(huán)節(jié)有過(guò)多地?fù)?dān)心。但是凡事都有弊端，配送會(huì)出現(xiàn)很多突發(fā)狀況，但是如果企業(yè)與配送中心雙方事前簽訂的合同中并不包括這些狀況，就會(huì)造成責(zé)任不明確的現(xiàn)象，送貨延遲、貨物損壞這往往都是這些突發(fā)狀況導(dǎo)致。個(gè)中利弊，企業(yè)在選擇上還是要根據(jù)自身情況進(jìn)行慎重考慮。 4.家電零售業(yè)物流配送解決方案 4.1對(duì)運(yùn)力進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整 家電的銷售

13、量是存在淡旺季的，旺季的銷售量會(huì)達(dá)到淡季的兩倍。例如有新店面開(kāi)張，每年的幾個(gè)節(jié)假日黃金周，銷量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于平時(shí)。另外周末的銷售量也是要遠(yuǎn)超平時(shí)五個(gè)工作日的。因?yàn)殇N售量的波動(dòng)幅度太大，對(duì)容易失衡的運(yùn)力有了更高的要求。 （1）承運(yùn)方要有應(yīng)對(duì)連鎖企業(yè)銷售量淡旺季的解決方案，不可死板的處理問(wèn)題，既要保證連鎖企業(yè)的配送要求又要降低配送成本，實(shí)現(xiàn)雙方獲益。 （2）大型的家電連鎖企業(yè)規(guī)模都比較大，選擇第三方物流公司時(shí)，可同時(shí)與多家公司簽訂合同，以實(shí)現(xiàn)分區(qū)配送，及時(shí)高效的區(qū)域優(yōu)勢(shì)。 4.2對(duì)配送中心進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè) 有些企業(yè)的配送中心在建設(shè)上仍然存在著不標(biāo)準(zhǔn)，不規(guī)范的問(wèn)題，這對(duì)當(dāng)?shù)氐奈锪髋渌偷陌l(fā)展很不利。在整個(gè)

14、物流配送環(huán)節(jié)，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是最繁忙的，因此對(duì)配送中心的硬件設(shè)施的要求比較高。 所以企業(yè)對(duì)現(xiàn)有的配送中心的平臺(tái)進(jìn)行整改就是迫在眉睫的，整改應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)： （1）配送中心要有寬大的操作平臺(tái)，建設(shè)足夠的停車位，“分門(mén)進(jìn)出，單道行駛”，配送中心四周的交通狀況要有較為嚴(yán)格的要求。舉個(gè)例子，廣州大庫(kù)配送中心，其在兩側(cè)分別建了寬為四米的裝卸平臺(tái)，平臺(tái)必須至少要比地面高出一米，只有這樣，當(dāng)卡車的后端接近平臺(tái)時(shí)，平臺(tái)面與卡車的車斗差不多是水平的。這樣，商品在裝卸上就不需要來(lái)回上下的搬運(yùn)而是變成的平行移動(dòng)，不僅減少了所需的工人數(shù)量、操作環(huán)節(jié)，還在很大程度上提高了裝卸的效率。 （2）在裝卸平臺(tái)的上方裝有一個(gè)至少

15、八米的鋼結(jié)構(gòu)的頂棚是很重要的，因?yàn)檫@樣不管在什么天氣，都不會(huì)影響配送工作的正常運(yùn)行。至于在裝卸場(chǎng)地的選擇上，不僅僅要滿足日常的裝卸要求更要滿足在工作高峰期時(shí)的汽車進(jìn)出情況，還有機(jī)械化裝卸對(duì)場(chǎng)地的特殊要求，同時(shí)也要考慮到未來(lái)企業(yè)的發(fā)展。當(dāng)然，配送中心必須要有一定的規(guī)章制度，不允許隨意停車，隨意卸貨，一切都要有明確的時(shí)間、地點(diǎn)及裝卸平臺(tái)。 （3）家電連鎖企業(yè)的配送中心應(yīng)該在裝卸搬運(yùn)上逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，提高操作效率。對(duì)配送中心的車輛調(diào)度與管理上也要早日實(shí)現(xiàn)信息化，多推進(jìn)一些配套軟件的使用。信息化對(duì)于物流配送來(lái)說(shuō)越來(lái)越重要，在運(yùn)輸最佳路徑的選擇、中心的選址以及最佳庫(kù)存等方面都越來(lái)越多的運(yùn)用到電腦的操作。

16、車輛的配送運(yùn)輸加上信息系統(tǒng)地全程信息化服務(wù)，使企業(yè)的整個(gè)物流系統(tǒng)都可實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)作。 4.3對(duì)物流配送進(jìn)行科學(xué)化管理 （1）加強(qiáng)對(duì)物流配送的科學(xué)化管理。要想加強(qiáng)物流配送的標(biāo)準(zhǔn)化管理，首先要對(duì)配送的整個(gè)操作流程進(jìn)行規(guī)范化，在公司內(nèi)部制定一份考核制度，并且嚴(yán)格按此執(zhí)行。還有，就是對(duì)第三方物流公司的要求，在外部車輛的選擇上要有一定的標(biāo)準(zhǔn)化，之后進(jìn)行專門(mén)的崗前培訓(xùn)。 （2）因?yàn)榕渌椭行氖撬拓浬祥T(mén)，但是由于地區(qū)、路況、天氣等問(wèn)題，配送時(shí)間是不可能完全相同的，所以在市區(qū)與郊區(qū)甚至是偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送時(shí)間在承諾上就應(yīng)該是有分別的。如果所有的承諾時(shí)間都一樣，因?yàn)橐恍┎豢煽咕芤蛩貙?dǎo)致對(duì)郊區(qū)以及偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送延遲是不可

17、避免的，這樣往往就會(huì)使消費(fèi)者覺(jué)得沒(méi)有獲得滿意的服務(wù)，久而久之就會(huì)使市場(chǎng)口碑下降。所以要對(duì)平時(shí)的配送數(shù)據(jù)以及市場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)分析，制定出合理的地區(qū)配套服務(wù)，這樣不僅使企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力得到提高，而且大大的提高的顧客的滿意度與忠誠(chéng)度。 （3）合理安排配送方式 在家電物流配送中，臨時(shí)配送，緊急配送和無(wú)計(jì)劃的隨時(shí)配送是降低配送效率和配送經(jīng)濟(jì)效益的主要因素。在應(yīng)對(duì)臨時(shí)配送與緊急配送時(shí)，必須牢記靈活性與合理性。配送中心應(yīng)當(dāng)每隔一個(gè)時(shí)期就制定出一套適應(yīng)市場(chǎng)的緊急配送方案，還要區(qū)分出配送任務(wù)的緊急程度，這樣當(dāng)有臨時(shí)配送任務(wù)時(shí)，就可以按照制定好的方案以及任務(wù)的程度合理安排車輛，高效而有序的完成緊急的配送任務(wù)。 4.4積極引進(jìn)

18、物流人才 中國(guó)在物流上的發(fā)展仍然處于起步階段，我們?cè)诶碚撆c實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上都比較落后，所以改變觀念進(jìn)行創(chuàng)新，這也就成了發(fā)展物流的關(guān)鍵。那么最為重要的就是進(jìn)行物流人才的培養(yǎng)，目前全國(guó)已有很多高校開(kāi)設(shè)專門(mén)的物流學(xué)科，使大學(xué)生們學(xué)到了系統(tǒng)先進(jìn)的物流技術(shù)以及管理方法。但是現(xiàn)在存在的問(wèn)題就是有很多的物流公司認(rèn)為，他們大部分的工作很多人都可以做，沒(méi)有必要一定要找專業(yè)的人才，這會(huì)大大的提高他們的成本。很明顯這種觀念是錯(cuò)誤的，專門(mén)的人才受到過(guò)專業(yè)的教育，到了工作崗位再進(jìn)行深入的崗前培訓(xùn)學(xué)習(xí)，會(huì)使得他們?cè)诠ぷ魃嫌懈怀龅谋憩F(xiàn)，扎實(shí)的理論基礎(chǔ)與創(chuàng)新精神，定會(huì)幫助企業(yè)不斷發(fā)展。所以說(shuō)引進(jìn)物流人才很重要。 4.5運(yùn)用先進(jìn)的

19、物流信息系統(tǒng) 通過(guò)運(yùn)用先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)構(gòu)造一個(gè)現(xiàn)代化的管理平臺(tái)，可以在產(chǎn)品的配送調(diào)度方面進(jìn)行改進(jìn)、由靜態(tài)庫(kù)存管理轉(zhuǎn)向動(dòng)態(tài)庫(kù)存管理、利用網(wǎng)絡(luò)即可對(duì)各種交易進(jìn)行處理、實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部之間的信息共享有效降低庫(kù)存量，同時(shí)也可讓相關(guān)部門(mén)對(duì)各階段的銷售情況進(jìn)行分析，有效掌握市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，對(duì)所需成本進(jìn)行核算等，使物流、資金流、信息流真正集成到一起。 4.6提升供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略性思想 供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略思想就是通過(guò)成員的有效合作，建立成本低、效率高、響應(yīng)快、敏捷度高的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，從而獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。家電零售商與戰(zhàn)略性的商品供應(yīng)商之間應(yīng)該建立穩(wěn)定的戰(zhàn)略聯(lián)盟，首先就應(yīng)確立使雙方均受益的戰(zhàn)略目標(biāo)，只要通過(guò)合作能夠增加績(jī)效的領(lǐng)域都可以作為戰(zhàn)略目標(biāo)的一部分。信息共享更是不可缺少的，可影響雙方工作的任何數(shù)據(jù)都可提供，