燃氣輪機培訓課件

1、3、透平透平是將壓氣機和燃燒器產(chǎn)生的高溫高壓燃氣熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的設備。透平由轉(zhuǎn)子和氣缸組成。透平轉(zhuǎn)子一般是3-5級，容量越大的機組轉(zhuǎn)子的級數(shù)越多。氣缸分為上下氣缸，氣缸的內(nèi)部圓周上安裝靜止葉片，氣缸上的靜葉片，氣缸上的靜葉片組分別和轉(zhuǎn)子的動葉片組構(gòu)成一級。三、燃氣輪機的系統(tǒng)1、附件傳動系統(tǒng)附件傳動系統(tǒng)由附件齒輪箱及其驅(qū)動的設備組成。啟動時，附件齒輪箱將啟動設備及變扭器組件輸出的扭矩傳遞給燃氣輪機軸。啟動完成后，又可逆向?qū)⑷細廨啓C軸輸出扭矩經(jīng)過相應的齒輪驅(qū)動下列各泵：燃油泵：燃料為油的系統(tǒng)中存在此設備，主要向燃燒器提供高壓的、連續(xù)不斷的燃料油。主潤滑油泵：為主機提供潤滑油；主液壓泵：提供液壓油

2、；主霧化空氣壓縮機：為燃料油提供霧化動力，燃料是油和液化天然氣lng的機組存在此設備。2、啟動和盤車系統(tǒng)啟動系統(tǒng)是區(qū)別于火電機組的重要特征之一，為燃氣輪機組啟動提供動力。一般都采用起動機啟動的方式：電動機啟動、壓縮空氣或者柴油機啟動、發(fā)電機變頻啟動。在燃機點火達到自持轉(zhuǎn)速時，啟動系統(tǒng)自動脫開。此外，啟動裝置還可以“冷拖”機組，對機組進行高速盤車。盤車裝置是機組在啟動前或停機后使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，防止轉(zhuǎn)子的彎曲變形。3、潤滑油系統(tǒng)是任何一臺燃氣輪機中必備的系統(tǒng)，作用：在機組啟動、正常運行以及停機過程中，向正在運行中的燃氣輪發(fā)電機組的各個軸承、傳動裝置及其附屬設備，供應數(shù)量充足、溫度和壓力合適的干凈的潤滑

3、油，確保機組安全運行，防止發(fā)生軸承損壞，轉(zhuǎn)子軸頸熱彎曲，高速齒輪法蘭變形等事故。潤滑油主要設備：油箱及油箱加熱器等附件；主潤滑油泵（附件齒輪箱驅(qū)動）：機組正常運行中使用；輔助潤滑油泵（交流電機驅(qū)動）：啟動和停機過程中使用；應急油泵（直流電機驅(qū)動）：廠用電消失情況下使用；冷油器：為系統(tǒng)提供溫度適合的潤滑油；濾油器：過濾油系統(tǒng)中小顆粒雜質(zhì)，為油系統(tǒng)提供質(zhì)量合格的潤滑油；油系統(tǒng)閥門管道及熱工等。4、液壓油系統(tǒng)液壓油系統(tǒng)為燃料系統(tǒng)和進口可轉(zhuǎn)導葉系統(tǒng)的控制執(zhí)行元件提供所需要的高壓油。液壓油取自機組的潤滑油系統(tǒng)主要部件：一只主液壓泵：主軸驅(qū)動，機組正常運行時投運。一只輔助液壓泵：電機驅(qū)動，機組啟動或停機及

4、盤車過程中投運。兩個液壓油濾油器及其間的一個切換閥：為系統(tǒng)提供合格的液壓油。兩套液壓油歧管組合：分別連接在兩個液壓油泵上。5、控制油系統(tǒng)也稱為遮斷油系統(tǒng)，是燃氣輪機基本的控制盒保護系統(tǒng)，它連接于燃氣輪機控制盤和燃氣輪機部件之間，用來控制供給和切斷機組的燃料。來自機組潤滑油系統(tǒng)的遮斷油起著遮斷的作用（燃機非正常停機和危急停機），同時使液壓信號傳遞給燃料截止閥，實行正常的啟動和停機。當遮斷油管路里的油被切斷時，液體燃料截止閥或氣體燃料速比截止閥通過彈簧的返回力關(guān)閥。6、燃料系統(tǒng)燃氣輪機即可以使用氣體做燃料，也可以使用液體做燃料。不同的機組有不同飛要求。本機組具備使用雙燃料的功能。既可以燃用氣體燃料

5、，也可以燃用液體燃料，但液體燃料既可以使用輕柴油，也可用重油。在運行工程中可以根據(jù)情況的需要進行燃料切換。氣體燃料進入機組氣體燃料系統(tǒng)時，首先經(jīng)過氣體燃料濾清器。其作用是用來濾除氣體燃料中夾帶的大塊的雜質(zhì)。濾清器必須可以水平安裝，也可垂直安裝，但排污口必須向下。濾清器必須定期排污，并取出濾芯進行清洗。氣體燃料組合閥是氣體燃料系統(tǒng)中關(guān)鍵的部件。組合閥是由兩個獨立的閥（速比閥和控制閥）組成。氣體燃料首先經(jīng)過速比閥sRv，然后再經(jīng)過控制閥gcv去燃燒室。7、危險氣體檢測系統(tǒng)為防止氣體燃料小室和輪機間出現(xiàn)過量的氣體燃料泄漏，設置了危險氣體檢測系統(tǒng)。該系統(tǒng)分探頭和檢測儀兩部分。其中探頭共安裝在輪機間和氣

6、體燃料小室內(nèi)，檢測儀安裝在控制室內(nèi)。當輪機間或氣體燃料小室的危險氣體的濃度達到規(guī)定的設定值時，檢測儀的報警繼電器mkv控制盤，發(fā)出報警，提醒運行人員注意，采取措施。8、霧化空氣系統(tǒng)霧化空氣主要用于燃燒液體燃料時將燃料霧化。在機組燃用液體燃料時，為使燃燒完全，需使燃料霧化得更好。為此，通入一股高壓旋轉(zhuǎn)的空氣，進一步打碎液體的微小顆粒，使其充分霧化。從壓氣機排氣引來的空氣，首先進入霧化空氣前冷器，將霧化空氣壓縮機前的空氣降溫，達到適合霧化空氣壓縮機的入口所要求的溫度，從前冷器出來的空氣進入霧化空氣壓縮機，使空氣得以壓縮。然后由霧化空氣總管至各支管，最終進入燃料噴嘴。9、冷卻和密封系統(tǒng)燃氣輪機組有許

7、多高溫部件，這些零件在高溫下長期工作，必然會對其壽命有著很大的不利影響。為延長使用壽命，改善工作條件，減少熱應力、熱變形、使燃氣輪機組能長期穩(wěn)定工作，對機組采取冷卻措施時非常必要的。機組的冷卻密封便是對主要的高溫零部件進行空氣冷卻，對軸承采取空氣密封。冷卻：為保證高溫部件溫度連續(xù)的工作，從壓氣機某級抽出的空氣對透平噴嘴和其它高溫部件進行冷卻。密封：在機組正常運行中，從壓氣機某級抽氣槽道中抽出的空氣，經(jīng)管道引至機組的1號軸承和2號軸承的油封處，用以封住滑油而不致外漏，空氣可通過排油管道隨排油進入油箱，最后可從排氣管排入大氣。10、閉式循環(huán)水系統(tǒng)冷卻水系統(tǒng)是向透平支撐、潤滑油冷油器及霧化空氣冷卻器

8、。提供冷卻水，使透平支撐、潤滑油及霧化空氣溫度分別保持在規(guī)定范圍內(nèi)，保證機組正常運行。閉式循環(huán)冷卻水站有兩套水泵裝置，一套用于運行，另一套備用。機組的所有冷卻水，包括進入透平支撐、冷油器、霧化空氣冷卻器以及從旁路流出的冷卻水，都從排水總管流出機組，最后進入閉式冷卻水站。冷卻水在冷卻水站中被外循環(huán)冷卻水系統(tǒng)冷卻后，再進入機組，于此循環(huán)不斷完成冷卻任務。11、消防系統(tǒng)任務：消防系統(tǒng)是燃氣輪機組的一個重要保護裝置。一旦機倉室內(nèi)發(fā)生火災，該裝置立即自動滅火，一旦機倉室內(nèi)發(fā)生火災，該裝置立即釋放二氧化碳氣體，同時關(guān)閉倉室的通風口。在初放系統(tǒng)釋放后30s內(nèi)使倉室內(nèi)二氧化碳容積濃度達到34%。為防止暴露在高

9、溫金屬中的可燃物質(zhì)在火災撲滅后再次復燃，補放系統(tǒng)可保持滅火濃度的時間不少于40min滅火方式：自動、應急電動、應急手動滅火。滅火裝置包括：滅火裝置箱體、二氧化碳儲液瓶及瓶頭閥、啟動裝置、啟動管道、集流管、安全泄氣閥、液流單向閥、壓力開關(guān)、滅火劑管道、噴嘴、火災探測器、報警滅火控制器、聲光報警器、手動控制盒等。12、通風和照明系統(tǒng)通風：在輪機間罩頂上裝有罩殼通風機，機組啟動點火后，此風機自動投入，將輪機間的熱空氣抽到罩殼外使輪機間形成負壓，這樣外界的新鮮空氣通過輔機間和輪機間的通風窗進入輪機間，加速輪機間內(nèi)空氣對流，從而降低輪機間正常運行時的空間溫度，并使可燃性氣體混合物不易形成。氣體燃料小室采

10、用強制通風，外部空氣由罩殼門的底部百葉窗吸入，然后由頂部抽風機排出小室，這樣可盡量降低小室內(nèi)可燃氣體的濃度。對于負荷齒輪箱裝有罩殼的機組，齒輪箱罩殼頂部裝有一臺通風機，將室內(nèi)的熱空氣抽出，達到通風散熱的目的。照明：輔機間、負荷齒輪箱間及發(fā)電機間均裝有交流220v及直流120v照明燈。正常運行或維修時交流照明燈工作，直流照明燈備用。當機組用交流電源發(fā)生故障時，直流照明燈自動投入。13、壓氣機清洗系統(tǒng)壓氣機清洗系統(tǒng)的作用：清洗系統(tǒng)能有效地去除壓氣機透平葉片上的各種水溶物質(zhì)以及各種油、煙沉積物，從而恢復壓氣機的壓比和流量，提高機組的出力管道。壓氣機清洗系統(tǒng)設備構(gòu)成：壓氣機水清洗系統(tǒng)包括裝于壓氣機進氣

11、口處固定式水洗噴嘴、水洗站及相應的聯(lián)接水洗站包括以下主要設備：離心式水泵、洗滌泵、電加熱器、水箱、洗滌箱電控盤、整體罩殼、公用底盤。透平清洗系統(tǒng)的作用：燒重油類劣質(zhì)燃料時，由于燃料中所含灰分、微量金屬等各類雜質(zhì)較多，粘度較大，會在透平葉片上形成污垢沉積物，產(chǎn)生高溫腐蝕，影響機組性能，降低機組壽命，在這種情況下，對透平的清洗就尤為重要。透平清洗裝置同壓氣機清洗裝置。機組的清洗可在線清洗也可離線清洗，離線清洗過程中轉(zhuǎn)子保持冷托狀態(tài)，一般采用離線清洗。14、壓氣機抽氣處理系統(tǒng)壓氣機抽氣處理系統(tǒng)是一個帶有獨立底盤的空氣處理站，用于將抽自燃氣輪機壓氣機排氣的高壓高溫氣體做降溫、降壓、除濕處理后，供進氣過

12、濾器反吹系統(tǒng)。工作原理：從燃氣輪機抽取壓縮氣體作為進氣過濾器的吹掃主氣源，是為了方便地獲取經(jīng)過過濾器處理的潔凈氣體，并可靠地保證吹掃氣體的壓力，同時提高系統(tǒng)的可靠性。但由于壓氣機排氣為高溫、高壓氣體，故需要降壓、降溫，使氣體的參數(shù)滿足進氣過濾器掃吹控制系統(tǒng)的要求。在降溫過程中，氣體會產(chǎn)生冷凝現(xiàn)象，有凝結(jié)水析出，這是進氣過濾元件所不許可的，故需進行干燥除濕處理。為此，空氣處理站中采用翹片管，通過與大氣的對流換熱使氣體降溫，采用壓力調(diào)節(jié)閥對壓力進行調(diào)整，并配有一套雙聯(lián)可自動切換的空氣干燥器進行干燥除濕處理。空氣處理站有一就地控制箱，將由馬達控制中心來的220v電源分為兩路，一路直接送至空氣干燥器的控制器，一路控制排放電磁閥，空氣干燥器自身配有控制器，可完成雙聯(lián)干燥元件的自動切換及其它功能，排放電磁閥的控制由裝在就地控制箱內(nèi)的一只時間繼電器控制開斷時間，該時間斷電器可調(diào)，用戶可根據(jù)排放閥的實際排放情況對開、斷時間進行調(diào)整。15、油氣分離系統(tǒng)任務：該系統(tǒng)主要作用是將發(fā)電機、負荷齒輪箱及機組滑油箱冒出的含油氣體分離。分離出的油排入郵箱。系統(tǒng)構(gòu)成：該系統(tǒng)主要由油氣分離器、油氣分離器支架、管路及閥等組成。16、注水系統(tǒng)注水系統(tǒng)作用：控制氮氧化物的生成，使透平的排氣符合環(huán)保要求。增加燃機出力，以滿